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比亚迪申请牵引系统专利，牵引系统上电过程安全可靠

年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“牵引系统的上电控制方法、系统及车辆“，公开号CN117360268A，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本公开是关于一种牵引系统的上电控制方法、系统及车辆，包括：牵引系统接收上电指令；第一牵引单元控制预充接触器闭合；在第一牵引单元和第二牵引单元均确认预充接触器成功闭合之后，对第一母线电容和第二母线电容进行预充电；第一牵引单元确认第一母线电容预充完成并且第二牵引单元确认第二母线电容预充完成之后，第一牵引单元和第二牵引单元协同控制主接触器闭合；在第一牵引单元和第二牵引单元均确认主接触器成功闭合之后，第一牵引单元控制预充接触器断开。本申请中的牵引系统的控制方法上电速度快，且多个牵引单元协同控制主接触器，使得牵引系统上电过程安全可靠。

金融界2024-01-09

港股消费股持续走低，腾讯控股跌超2%，港股通消费ETF(513960)早盘翻绿

别为腾讯控股、美团-W、小米集团-W、比亚迪股份、理想汽车-W、农夫山泉、创科实业、快手-W、百胜中国、银河娱乐，前十大权重股合计占比66.48%。工银国际表示：美股过去一轮降息预期驱动的上涨已较为充分的反映了降息预期，未来美股或经历一轮预期收敛行情。短期内难以再度快速上行。港股现阶段在基本面上依然承压，不过政策面的宽松和全球降息预期下的资金面宽松形成了良好的底部支撑。若随着内地房地产政策松绑，地产销售能有复苏，楼市企稳回升，港股将迎来更强的反弹动力和上升空间。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-08

比亚迪股份(01211)下跌2.4%，报203.2元/股

1月8日，比亚迪股份(01211)盘中下跌2.4%，截至10:16，报203.2元/股，成交3.02亿元。比亚迪股份有限公司是一家全球化的高新技术企业，主营业务包括电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，致力于构建零排放的新能源整体解决方案。公司在全球设立了30多个工业园，营业额和总市值均超过千亿元。截至2023年三季报，比亚迪股份营业总收入4222.75亿元、净利润213.67亿元。

金融界2024-01-08

比亚迪申请转子、电机和车辆专利，利于提高电机的稳定性

年1月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“转子、电机和车辆“，公开号CN117353484A，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明公开了一种转子、电机和车辆，所述转子通过在转子的多个安装槽内分别安装有永磁体，并且至少两个安装槽内的永磁体材料不同，并将设于第一安装槽的永磁体分段设置，减少了转子在转动过程中产生的齿槽转矩，利于提高电机的稳定性，且通过将多组永磁体的材料设置为不同，减少了稀土材料的用量，降低了成本。

金融界2024-01-05

比亚迪申请道岔管理方法专利，实现道岔资源的动态分配，提高信号系统的运行效率

年1月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“道岔管理方法、存储介质、电子设备和目标控制器OC“，公开号CN117341776A，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明公开了一种道岔管理方法、存储介质、电子设备和目标控制器OC，该道岔管理方法包括：获取道岔使用顺序和各列车的运行信息，其中，运行信息包括列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间；根据道岔使用顺序和运行信息，确定各列车的优先级；根据优先级给各列车分配相应的道岔使用权限。该道岔管理方法解决了道岔资源分配灵活性不足的问题，实现了道岔资源的动态分配，提高了道岔使用的灵活性，以及信号系统的运行效率。

金融界2024-01-05

比亚迪申请轨道车辆连接机构专利，可减少轨道车辆运行中的侧倾

年1月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种连接机构及轨道车辆”，公开号CN117341754A，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明公开了一种连接机构和轨道车辆，该连接机构包括：第一安装件、第二安装件、第一上弹性件、第二上弹性件、第一下弹性件和第二下弹性件，第一安装件适于与车身相连，第一安装件和第二安装件可转动连接，第一上弹性件连接在第一安装件和第二安装件之间，第二上弹性件连接在第一安装件和第二安装件之间，第一下弹性件的上端与第二安装件相连，第一下弹性件的下端适于与转向架的安装基础件连接，第二下弹性件的上端与第二安装件相连，第二下弹性件的下端适于与安装基础件连接。该连接机构可减少轨道车辆运行中的侧倾，增强轨道车辆的平稳性和舒适性。

金融界2024-01-05

比亚迪申请汇流排技术专利，可使结构更加简单、卡接配合更紧凑合理

年1月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“汇流排支架、汇流排组件、电池模组、电池包和车辆“，公开号CN117352964A，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明公开了一种汇流排支架、主汇流排组件、电池模组、电池包和车辆，汇流排支架包括：支架本体，所述支架本体包括板状主体和至少一个折边，所述折边的至少一侧设有多个卡接部，多个所述卡接部沿着所述折边的高度方向上间隔设置，所述卡接部与另一支架本体的所述卡接部卡接配合。由此，不仅可以使汇流排支架的结构更加简单，可以放缓汇流排支架的连接规定，而且还可以使卡接部和定位部在汇流排支架上的设置更加紧凑合理，防止卡接部和定位部影响到其他部件在汇流排支架上的安装设置。

金融界2024-01-05

比亚迪股份(01211)上涨2.0%，报213.8元/股

1月5日，比亚迪股份(01211)盘中上涨2.0%，截至09:47，报213.8元/股，成交3.12亿元。比亚迪股份有限公司是一家全球化的高新技术企业，主营业务包括电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，致力于构建零排放的新能源整体解决方案。公司在全球设立了30多个工业园，营业额和总市值均超过千亿元。截至2023年三季报，比亚迪股份营业总收入4222.75亿元、净利润213.67亿元。

金融界2024-01-05

“木头姐”再次逆向操作！大幅抛售后开始重回特斯拉

动汽车增速放缓、政府激励措施撤出，以及比亚迪股份的低价车型威胁到其在电动汽车领域的领导地位，分析师对特斯拉的整体看法正在迅速恶化，其股价周三下跌4%，收于238.45美元。彭博社汇编的数据显示，特斯拉未来12个月的利润预期共识在过去一年中下降了20%以上，而标普500指数的同一指标则上涨了6%。这家电动汽车制造商的分析师评级共识也降至接近两年来的最低水平。尽管该行业的增长预计将放缓，而且中国有望成为全球最大的乘用车出口国，但“木头姐”认为，随着通用汽车和福特汽车等同行出于对盈利能力的担忧而退出竞争，特斯拉已准备好抢占更多市场份额。她上周表示：“特斯拉和其他选择这样做的公司将获得更多份额。”

金融界2024-01-05

空头突然瞄准比亚迪！同行竞争激烈，交易员悲观情绪日益加剧……

报社(香港)讯看空中国电动汽车生产商比亚迪股份有限公司的押注已飙升至去年9月以来的最高水平，反映出市场担心随着竞争加剧，销售增长可能放缓。据IHS Markit的数据，截至1月1日，该股的空头占其在香港自由流通股的5.5%左右。过去一个月，基于总未平仓合约的看跌/看涨比率攀升，表明期权交易员的悲观情绪日益加剧，尽管该公司上季度交付的电动汽车数量超过了特斯拉公司。比亚迪被视为中国电动汽车市场(全球最大的电动汽车市场)的领头羊，这种定位反映出人们对该行业前景的担忧日益加剧。随着中国政府努力推动增长，竞争也在加剧，阻力也在加大。UOB Kay Hian预测，到2024年，中国电动汽车销量增幅将减半至17%。 LW Asset Management Advisors Ltd.基金经理Andy Wong说：“考虑到2023年的高基数效应和中国充满挑战的经济环境下的消费者需求疲软，人们对比亚迪今年的增长势头感到担忧。” 据彭博社收集的数据显示，比亚迪今年的汽车销量预计将增长24%，达到370万辆，而2023年的销量增幅超过60%。据HSBC Qianhai Securities Ltd.称，2024年中国计划推出150多款新车型，其中80%将是电动汽车。充满挑战的前景令比亚迪股价承压，该股自11月中旬以来累计下跌16%，逊于其规模较小的竞争对手理想汽车12%的跌幅。一项全球行业指标同期下跌约3%。分析人士预计，比亚迪将面临来自竞争对手日益激烈的竞争，其中包括那些使用智能手机巨头华为技术有限公司功能的公司。摩根士丹利分析师Tim Hsiao在一份报告中写道，虽然比亚迪已经实现2023年300万辆的销售目标，但现在的关键问题是，它能否继续提供零售折扣，以缩小其销售和销售之间的差距，尤其是在来自科技同行的竞争日益激烈的情况下。他们补充说，尽管如此，最近锂价格的下跌和海外需求的弹性可能使该公司能够在2024年提供更积极的促销活动。 Edmond de Rothschild Asset Management基金经理Xiadong Bao表示：“考虑到来自其他中国电动汽车制造商的本土竞争加剧，尤其是借助华为推出多款车型的品牌，投资者对比亚迪的可持续利润率越来越保守。”

云涌 2评论2024-01-04

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