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特朗普重申欢迎中国车企在美建厂誓言上任首日结束电动汽车政策

何公司。据悉，中国最大的电动汽车制造商比亚迪(01211)正寻求在墨西哥建立当地最大的汽车工厂之一。特朗普和拜登都试图阻止中国制造的汽车进入美国，以保护国内制造商。但当涉及到在美国生产汽车的中国公司时，特朗普似乎采取了一种更具交易性的方法。相比之下，拜登对与中国有联系的车辆进行了广泛审查，包括可能在美国以外生产的汽车。拜登政府还对装有中国制造软件的汽车展开了调查，称这些软件可能会危及美国公民的数据和安全。另外，特朗普还抨击了拜登的电动汽车政策，誓言要在上任第一天采取相反行动。“我上任第一天就终结电动汽车强制令，”他表示，“这样可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业，并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。” 据了解，拜登政府在电动汽车方面并没有什么强制令，但对美国环境保护局3月发布的新空气污染限制措施持批评态度的人士表示，这些规定将非法迫使汽车制造商销售电动汽车。特朗普在发表关于电动汽车的言论之前不久批评了这些数万亿美元的浪费性支出，称“这些支出与绿色新骗局有关”。他表示，他将把这些钱用于道路、桥梁和水坝等项目，但目前还不清楚他将如何兑现承诺。特朗普毫不掩饰他对电动汽车的鄙视，声称发展电动汽车的策略行不通，会给中国和墨西哥带来好处，同时损害美国汽车工人的利益。相比之下，拜登已将转向电动汽车作为其首要的气候和产业政策之一，并设定了到2030年实现50%的新车销售为电动汽车的目标。

金融界2024-07-20

特朗普释出两个中国信号，下周将有“大事”发生？

司名称。作为中国最大的电动汽车制造商，比亚迪(BYD)股份有限公司正考虑在墨西哥建立最大的汽车工厂之一。特朗普和拜登都试图阻止中国制造的汽车进入美国，以保护国内制造商。但对于中国公司在美国生产汽车，共和党候选人似乎采取了更具交易性的方式。相比之下，拜登则对与中国有联系的汽车进行了广泛审查，包括可能在美国境外生产的汽车。拜登政府试图将至少25%股权由中国政府实体拥有的公司排除在税收抵免之外。它还对装有中国制造软件的汽车展开了调查，这些软件可能会危及美国公民的数据和安全。特朗普还誓言，如果就职第一天，他将取消“电动汽车强制令”。尽管拜登政府没有这样的强制令，但批评美国环境保护署发布的新空气污染限制的人表示，这些限制将非法强迫汽车制造商销售电动汽车。 The Block本周早些时候指出，特朗普在最近一次采访中表示，美国需要在中国之前在加密货币领域占据领先地位。他提到，他支持加密货币行业，因为这对美国有利，认为美国应该在全球加密货币竞赛中领先于中国或任何其他国家。他还强调，中国在加密领域相当先进(pretty advanced)。 (来源:The Block) 他告诉彭博商业周刊，他已经转向拥抱这个行业，因为“如果我们不这样做，中国就会接手并拥有它，或者是其他人，但最有可能是中国”。他强调：“中国对此(比特币)非常感兴趣。” 特朗普将出席下周7月27日登场的2024年比特币大会，这是一个超级关键的加密行业年会。#行业盛事# 据美国CNBC报道，2024年比特币大会期间主持一场竞选筹款活动，活动最高票价为每人844600美元。 (来源:CNBC) 顶级门票包括与特朗普一起参加圆桌会议的席位，其价格是个人向特朗普和共和党最大联合筹款委员会(特朗普47委员会)捐赠的最高金额。根据邀请函，下一个级别的门票价格包括与特朗普的合影，每人收费6万美元，每对夫妇收费10万美元。特朗普在7月13日遭遇枪击暗杀未遂后不久，便宣布成为2024比特币大会的主角。最近几个月，特朗普将自己定位为支持加密货币的总统候选人，这与他在白宫任职期间的立场相反。今年4月，特朗普在Solana区块链上推出了他最新的非同质化代币(NFT)系列，并从此对加密货币发表了越来越乐观的言论。#美国大选# 特朗普竞选团队正在接受加密货币捐赠，他本人也承诺捍卫那些选择自行保管加密货币的人的权利，这意味着他们不依赖Coinbase这样的中心化实体持有他们的代币，而是自己将其存放在个人加密钱包中，这有时超出了美国国税局的管辖范围。特朗普还于5月份在华盛顿举行的自由党全国代表大会上誓言，将让马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)及其“同僚”远离比特币持有者。与此同时，在佛罗里达州海湖庄园会见了十几位承诺向他提供现金和选票的比特币矿业高管后，特朗普宣布，如果他重返白宫，未来所有的比特币都将在美国铸造。周一，特朗普提名俄亥俄州参议员万斯(JD Vance)为其竞选搭档，许多人认为此举对加密货币行业来说是一场胜利。万斯主张放松对加密货币的监管，并在2022年披露他个人持有比特币。这与拜登政府形成了鲜明对比，后者一直对加密货币监管持怀疑态度。在拜登总统的领导下，美国证监会加大了对该行业的行动力度。在国会缺乏严格规定的情况下，事实证明美国是针对加密货币公司实施处罚和法律挑战最积极的国家之一。在本次选举周期中，加密货币队伍已成为现金和选票的关键渠道。中本聪行动基金联合创始人Dennis Porter和BnkToTheFuture创始人Simon Dixon表示，业内人士透露，特朗普将在2024比特币大会上，宣布比特币为美国战略储备资产。惊人信号尚未得到特朗普或其竞选团队的官方证实，但此消息在加密货币投资者和支持者中引起了广泛关注。Porter强调，这一举措可能会改变全球金融格局，促使其他国家也采取比特币立场。 (来源:Twitter) 眼神阅读：惊人消息曝光！特朗普将宣布比特币为美国战略储备资产……

颜辞2024-07-20

图解公募基金2024年二季报：加仓红利资产、科技、资源品板块，对港股配比明显回升

、美团和中国海洋石油。 A股增持前三为比亚迪、新易盛与兆易创新。境外重仓股增持方面，前三分别为英伟达、苹果和微软。

格隆汇2024-07-20

特朗普对中国态度“变了”？！欢迎中国在美生产汽车，与拜登立场相反

具体公司名称。中国最大的电动汽车制造商比亚迪股份有限公司正考虑在墨西哥建立最大的汽车工厂之一。特朗普和拜登都试图阻止中国制造的汽车进入美国，以保护国内制造商。但对于中国公司在美国生产汽车，共和党候选人似乎采取了更具交易性的方式。相比之下，拜登则对与中国有联系的汽车进行了广泛审查，包括可能在美国境外生产的汽车。拜登政府试图将至少 25% 股权由中国政府实体拥有的公司排除在税收抵免之外。它还对装有中国制造软件的汽车展开了调查，这些软件可能会危及美国公民的数据和安全。在 11 月可能再次上演总统大选之际，两人都希望对北京表现出强硬态度。特朗普在集会上将新冠病毒称为“中国病毒”，并回忆起自己在白宫任职期间与中国政府进行的贸易谈判，赢得了观众的热烈掌声。特朗普还誓言，如果就职第一天，他将取消“电动汽车强制令”。尽管拜登政府没有这样的强制令，但批评美国环境保护署发布的新空气污染限制的人表示，这些限制将非法强迫汽车制造商销售电动汽车。

Linlin 1评论2024-07-19

道氏技术：公司已进入比亚迪汽车电池的供应链体系，在产品质量、价格、交付能力等方面得到了客户认可

。投资者：你好，能否介绍下公司目前跟比亚迪的合作除了导电剂之外，还有别的合作吗？随着比亚迪的销量每个月不断突破30万辆，对公司的产品销售、销售额等，是否有很大的提升？谢谢道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！公司已进入比亚迪汽车电池的供应链体系，在产品质量、价格、交付能力等方面得到了客户认可。目前，公司与比亚迪的合作主要是导电剂领域，随着比亚迪的销量增长和双方合作的不断深入，公司产品的供应量也将得到提升。感谢您的关注！投资者：请问截止2024年7月10日公司股东人数多少？谢谢道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！根据信息披露原则，公司会在定期报告中披露对应时点的股东信息。公司具体股东人数请关注公司后续在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的半年度报告。感谢您的关注！投资者：董秘你好，目前碳酸锂价格持续走低，短期内难以彻底扭转，关注到子公司江西宏瑞已暂停生产，请问公司目前碳酸锂产量还有多少？碳酸锂业务有什么后续安排？相比较之下会不会提高公司总的利润水平？道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！关于公司碳酸锂业务的后续安排请关注公司后续在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的相关公告。感谢您的关注！投资者：董秘你好，公司碳纳米管进行中试扩产已经好几个月了，目前进度如何？产量有多少？道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！公司碳纳米管业务生产经营正常。感谢您的关注！投资者：你好，公司能否介绍下三元前驱体材料、碳纳米材料、负极材料目前的客户情况吗？拓展了哪些新的客户？谢谢！道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！三元前驱体客户包括POSCO、振华科技、贝特瑞等知名厂商。导电剂客户包括比亚迪、宁德时代、中创新航等知名电芯公司。负极石墨化客户包括贝特瑞、璞泰来、中科星城等一线负极材料厂商。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-19

改革或将密集落地，市场迎关键阶段，A50ETF基金(159592)冲击4连涨

0333)、紫金矿业(601899)、比亚迪(002594)、中信证券(600030)、迈瑞医疗(300760)，前十大权重股合计占比51.91%。 A50ETF基金(159592)，场外联接(A类：021208；C类：021209)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-19

【基金画像】浙商证券资管：旗下产品净值累计下跌39%

0万元。重仓股：澜起科技、中国移动、比亚迪等浙商汇金先进制造混合的现任基金经理为马斌博，自基金成立开始任职该产品的基金经理。 2024年二季度末，浙商汇金先进制造混合股票持仓占基金总资产的比例为70.26%。其中，前十大重仓股占基金资产净值的比例为39.62%。股票投资组合中，浙商汇金先进制造混合重点投资在制造业，占基金资产净值比例达到69.31%。 2024年二季度末，基金重仓股包括澜起科技、中国移动、比亚迪等企业。与一季度重仓股对比发现，浪潮信息、TCL科技等在一季度股价下跌，二季度已不在重仓名单。浙商资管：9只基金二季度出现亏损近日，浙商资管陆续披露基金二季报。Choice数据显示，浙商资管在管的9只产品（初始基金口经）在二季度利润亏损。其中，浙商汇金量化精选灵活在二季度亏损509.01万元。该基金在二季度净值下跌3.82%，跑输基准3.65个百分点。截至2024年7月17日，该基金年内净值下跌8.84%。浙商汇金卓越配置一年持有混合(FOF)A在二季度亏损364.43万元，加上B类基金时亏损超过670万元。该基金成立至今净值累计下跌 31.61%，大幅跑输业绩基准。 2024年3月，证监会《关于加强证券公司和公募基金监管加快推进建设一流投资银行和投资机构的意见（试行）》指出，提升投资者长期回报。督促行业机构强化服务理念，持续优化投资者服务，严格落实投资者适当性制度，健全投资者保护机制，切实提高投资者获得感和满意度，持续维护好社会公众对行业的信任与信心。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2024-07-19

政策利好+订单增长等因素持续催化，燃料电池汽车赛道升温，新材料ETF平安(516890)、新能车ETF(515700)震荡走高

指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.24%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比59.03%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)、华友钴业(603799)，前十大权重股合计占比54.19%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-19

三重领先，平安中证A50指数ETF(159593)成交额、规模及份额均居同类产品第一！量价齐升三连阳

0333)、紫金矿业(601899)、比亚迪(002594)、中信证券(600030)、迈瑞医疗(300760)，前十大权重股合计占比51.91%。中证A50指数ETF(159593)，场外联接(A类：021183；C类：021184)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-19

利润暴跌17倍，锂电巨头崩了

的神行超充电池、吉利的神盾短刀电池以及比亚迪8月即将推出的第二代刀片电池，在补能时间上都有了很大的进步，让三元锂电的优势被极大削弱。截至今年6月25日，国内电池市场上车用铁锂均价为380元/kwh、车用高镍三元均价为550元/kwh。反映到终端车价上，相同载电量下，二者差价能够达到近3万元。如今价格战愈演愈烈，磷酸铁锂成本的优越性就更加凸显，连欧洲市场都正在切换，包括Stellantis、通用、现代、大众多家欧洲车企已表明将导入磷酸铁锂电池。而韩国电池企业，不仅跟不上磷酸铁锂电池的差距，三元电池的市场份额难以避免地会受到冲击。目前国内企业都在推进46系大圆柱电池项目落地，宁德时代在欧洲的市占率也已经超越LG新能源，成为最大的电池供应商。而SK On主打高镍三元软包的技术路线，无论市占率还是出货量，都不算突出。在此之前，SK On在美国和欧洲进行了一系列激进投资。除了田纳西州和佐治亚州两座电池工厂，目前正在肯塔基州再建造两座工厂，预计总产能将超过180GWh，足以为250万辆电动汽车提供电池。然而，去年欧美市场电动车产销始终不及预期，导致SK On不得不延缓产能落地的节奏。同样受到影响的另外两家韩国电池巨头，在对欧美市场电动化需求的预期上，电池企业显得过于地乐观。不过这也不能全怪它，如刚开始所讲，SK On才刚起步就收到了多达1000GWh的订单，为此进行投资也很合理。只是欧美车企在电动化上所展示的兴趣突然减弱，让韩国企业刹不住车了，算是把后者坑了一把。我们在《欧美玩不起纯电》和《电车最大空头，涨疯了》中都分析过，从去年开始，纯电在欧美各个国家车市的补贴条件要么逐渐退坡，要么条件苛刻，实在无法形成一个鼓励车企多开发，多卖纯电车型的经营环境。由于油价回落，这让电动车相对于油车以及混动，性价比非常低。另外，基础设施匮乏和地理环境密度的差异，也让使用纯电动车的门槛，高于我们国家的市场。欧美纯电市场的需求冷淡让汽车制造商不得不调整自己的产品结构，其实际销量和自己的目标预期存在巨大差距，更是让韩企遭到了深深的“背刺”。直到去年，通用汽车还预测到2025年将售出100万辆电动汽车，但今年第二季度仅售出21930辆。据报道，SK On正在与多家汽车制造商洽谈供应方形电池的事宜，以期实现产品组合的多元化，以应对全球电动汽车需求放缓的挑战。但这样一来，又是要改生产线的问题，又意味着在资本支出和盈利方面的压力进一步增大。 03 锂电全球大退潮综合统计，2022年至今全球锂电产业投资规划已超4万亿人民币。这其中包括国内锂电产业链的制造项目，以及美国《通胀削减法案》通过以来汽车制造商和配套供应商在北美落地的产能，已远超前几年对市场需求的预测上限。在价格战和产能扩张的持续挤压下，通过一场洗牌重塑行业格局，已经在所难免。 2023年至今，可查的锂电制造领域终止锂电业务的事件已超30起，涉及锂电池、镍锂原材料、锂电池原材料等多个细分领域，总投资规模超600亿元。而A股公司的估值先于业绩调整，对于大部分锂电公司，能做到不亏损已经不容易，但明年的利润弹性，依然取决于供需关系。据统计，截至7月14日，32家锂电产业链上市公司发布2024年半年报业绩预告，这32家锂电上市公司上半年净利润区间合计为“亏损5.80亿元-盈利28.22亿元”，较去年同期下降了101.88%-90.87%。锂电退潮的迹象还在扩大，产业目前的形势已经十分严峻。截止7月5日，方形磷酸铁锂电池价格为0.35元/Wh。目前大部分二三线厂商可能都以不低于0.4元/Wh的成本亏本运营，产业利用率极低而且质量参差不齐。曾经排在装机量前十五的捷威动力，今年被列入了失信被执行人名单。旗下电池生产基地从去年开始便已停工停产，曾与政府合作计划百亿扩张的投资，最后也成“竹篮打水一场空”。锂电大退潮，更将掀起一场席卷全球的产业竞争。已经被逼到了墙角的韩国企业，甚至宣扬过“去风险化”的话题，试图把矛头直指如今在全球份额在不断提高的中国动力电池制造商。而为了能融入全球电动车制造体系，国内动力电池厂商在出海时选择了本土化生产。但随着欧美国家欲争夺新能源产业的定价权，对中资企业的限制动作不会戛然而止。总的来说，锂电产业全球化竞争已经不可阻挡的趋势，韩国电池巨头的巨亏，或许只是竞争激化的一个开始。（全文完）

格隆汇2024-07-18

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