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低价高质！比亚迪“海鸥”或改变全球电动车格局，且看美国汽车厂商如何应对
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展望# 这款汽车是去年由中国汽车制造商比亚迪推出的，中国售价约为12000美元，但该车性能出色，工艺精湛，可以与美国制造的价格是它三倍的电动汽车相媲美。其中一款续航里程较短的版本售价不到10000美元。目前，进口中国汽车的关税可能会阻止“海鸥”进入美国市场，如果进口的话，售价可能会超过12000美元。但中国低价电动汽车的迅速崛起可能会以自1970年代石油危机时期日本汽车制造商爆发以来未见的方式改变全球汽车行业。（图片来源：懂车帝） “任何不把他们视为竞争对手的汽车公司，在它们进入市场时都会迷失方向，”费城附近AutoForecast Solutions副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)说。“比亚迪进入美国市场不是一个问题。问题是何时。” 美国政界人士和制造商已经将中国电动汽车视为严重威胁。据预计，拜登政府将于周二（5月14日）宣布对从中国进口的电动汽车征收100%的关税，称其对美国就业和国家安全构成威胁。美国制造联盟在一份文件中表示，政府资助的中国电动汽车“可能会成为美国汽车行业的一场灭绝性事件”。今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克告诉行业分析师，中国电动汽车非常优秀，如果没有贸易壁垒，“它们几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司”。在中国以外，电动汽车往往价格昂贵，面向高收入的利基市场。但尚未成为全球家喻户晓品牌的中国品牌正在提供价格实惠的选择，这将吸引广大群众——正如美国、欧洲和许多其他国家政府鼓励从汽油车转向电动车以应对气候变化一样。 “西方市场没有使电动汽车大众化，而是使电动汽车贵族化，”总部位于上海的Automobility Ltd.咨询公司创始人比尔·罗素(Bill Russo)说，“而中国正在大力推动电动汽车的大众化，这将最终使中国公司在走向全球市场时取得成功。” 在底特律西部的一个工业区内的一家名为Caresoft Global的公司，该公司的中国办事处购买并运送了一辆明亮的绿色“海鸥”，并将其拆解并重新组装。该公司总裁特里·沃伊科夫斯基（Terry Woychowski）是通用汽车大型皮卡的前首席工程师，他表示，这款汽车对美国汽车行业是一个“警钟”，美国汽车行业在设计低成本电动汽车方面落后于中国数年。在拆解后，拥有45年汽车业经验的沃伊科夫斯基表示，他在思考美国汽车制造商是否能够调整。“为了能够竞争，某些方面将不得不发生根本性变化，”他说。没有一个单一的奇迹可以解释为什么比亚迪可以如此低成本地生产“海鸥”。沃伊科夫斯基表示，整辆车，可以每次充电行驶252英里（405公里），都是“效率的一种体现”。更高的美国劳动力成本是方程式的一部分。由于比亚迪在制造电池方面的专业知识，主要用于消费品，这些电池使用磷酸铁锂化学成分。它们的成本较低，但比大多数当前的锂离子电池的续航里程要低。沃伊科夫斯基说，美国人仍在学习如何制造更便宜的电池。福特正在建造一家磷酸铁锂电池工厂，使用来自中国CATL的技术。比亚迪自己制造许多零部件，包括电动机、仪表盘、车身甚至前灯。它还拥有庞大的规模优势——去年全球销售了300万辆车。沃伊科夫斯基说：“通过将所有这些都内部化并进行垂直整合，他们具有令人难以置信的优势。” 比亚迪在设计其所有车辆时都考虑到了成本和效率。例如，“海鸥”只有一根雨刷，省去了一个电机和一个臂，节省了重量、成本和安装工时。沃伊科夫斯基说，美国汽车制造商往往不会以这种方式设计车辆，而会产生过多的工程成本。例如，管子必须满足对于燃烧发动机的长期要求，以保证强度和能够在高压下输送液体，而这些对于电动车并不需要。重量的节约累积起来，使“海鸥”能够在较小的电池上行驶更远的距离。例如，Caresoft测试的“海鸥”重量为2734磅（1240公斤），比通用汽车制造的略大一些的电动汽车Bolt轻约900磅。因此，沃伊科夫斯基说，底特律需要快速重新学习许多设计和工程知识，以跟上时代的步伐，同时摒弃一个世纪以来的汽车制造惯例。关键是确定哪些程序保留以确保安全和质量，哪些程序不需要，“你必须对此非常认真，并且最好把你的范式放在门口，”沃伊科夫斯基说，“因为你将不得不以不同的方式做事。” 即使在其极简设计中，“海鸥”仍然给人一种优质感。车门关上后很结实。灰色合成皮革座椅的缝线与车身颜色相匹配，这通常是在价格更昂贵的汽车中才能找到的特点。Caresoft测试的“海鸥”“飞行版”配备了六个气囊、后碟刹车和电子稳定控制系统。（图片来源：懂车帝）一位记者在连接的停车场上简短试驾后发现，它行驶平稳，处理曲线和颠簸的能力与更昂贵的电动汽车一样出色。尽管加速度不像其他电动汽车那样让人眼花缭乱，但“海鸥”表现得很敏捷，不会在繁忙的交通中进入高速公路出现问题。沃伊科夫斯基说，它的最高速度限制为81英里/小时（130公里/小时）。比亚迪将不得不修改其汽车以符合更严格的美国安全标准，这些标准比中国更严格。沃伊科夫斯基说，Caresoft尚未进行碰撞测试，但他估计这将使“海鸥”的成本增加2000美元。比亚迪将“海鸥”在拉丁美洲四个国家，售价约为21000美元，在海外市场以“海豚Mini”品牌销售，价格是国内的两倍。较高的价格包括运输成本，但也反映了比中国市场更少竞争的市场中可能获得的更高利润。在欧洲，比亚迪提供更大型号的车型，如在法国售价为46990欧元（5万美元）起步的Seal。根据中国乘用车协会的数据，今年前两个月，比亚迪在海外市场的两个主要市场是泰国和巴西。比亚迪在加利福尼亚州生产电动巴士，并去年告诉美联社，正在“仍在考虑”是否在美国销售汽车。该公司正在考虑在墨西哥设厂，但那将是为墨西哥市场服务的，该公司两名高管今年早些时候在媒体采访中表示。由于美国对中国汽车销售价格征收27.5%的关税，导致比亚迪没有在美国销售汽车。美国前总统特朗普在担任总统时征收了大部分关税，25%，并在拜登执政期间继续实施。特朗普认为，拜登支持的电动汽车将导致美国工厂失业，工作机会流向中国。拜登政府支持通过立法和政策建立美国的电动汽车制造基地，但并未排除进一步征收关税以阻止中国车辆进入美国。该政府还正在调查中国制造的汽车是否可能收集敏感信息。一些国会议员敦促拜登禁止进口中国汽车，而另一些人提出了更高的关税，这包括由中国公司在墨西哥制造的汽车，这些汽车现在将主要无需支付关税进入。福特首席执行官吉姆·法莱（Jim Farley）已经看到了Caresoft在“海鸥”上的工作，并观察到比亚迪在全球迅速增长的情况，尤其是在他曾经管理福特运营的欧洲市场。他正在改变他的公司。他告诉分析师，一支小型“秘密”团队正在从头开始设计一款新的小型电动汽车，以降低成本并确保质量。法莱表示，两年前，中国制造商在欧洲几乎没有销售电动汽车，但现在他们在电动汽车市场占有10%的份额。他们可能会在全球范围内出口，并有可能在美国销售。福特正在准备应对这一挑战。法莱说：“不要认为一切都理所当然。”“这位首席执行官不会这样认为。”
佳华1682024-05-14
比亚迪和万科合资公司注销
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万科和比亚迪这两家总部同在深圳的上市公司之间又有新动向。5月13日，天眼查App显示，近日，深圳市万科云地实业有限公司企业状态由存续变更为注销。该公司由比亚迪旗下深圳腾势汽车有限公司以及万科A旗下横琴万科云地商务咨询合伙企业分别持股72%、28%。对此变化，记者5月13日晚间联系比亚迪和万科，两家公司有关人士均表示暂无回应。
金融界2024-05-13
突发！关税增至4倍拜登这次真的“下重手”？中国电动车、太阳能、医疗用品全遭殃
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综合外媒报道，美国总统乔·拜登将于周二宣布对华电动汽车、医疗用品和太阳能设备等行业的新一轮关税政策。然而，分析预计此举对中国工业的影响有限。
林沐2024-05-13
5月13日上市公司晚间重要公告一览
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科技：子公司亚通科技部分车间恢复生产比亚迪：完成2024年回购股份的注销信立泰：股东计划无偿捐赠公司股份200万股兴业股份：目前生产经营正常所属市场环境未现大幅波动振华科技：部分通用元器件等产品应用于C919 收入占比不大江特电机：茜坑锂矿取得采矿许可证对公司锂产业有重大意义华强科技：被禁止3年内参加全军物资工程服务采购活动东方中科：股东收到北京证监局行政监管措施决定书海德股份：拟逾9200万元转让参股公司德泰储能49%股权康尼机电：收到部分司法执行股票播恩集团：不存在经营环境发生或预计发生重大变化的情形福鞍股份：拟设合资公司开展AI算力租赁服务业务龙蟠科技：控股子公司常州锂源拟增资扩股并引入投资者罗曼股份：拟购买英国PREDAPTIVE OD LIMITED不低于85%股权重庆水务：公开发行不超过30亿元公司债券永泰能源：拟收购北京德泰储能科技有限公司49%股权创业黑马：控股股东及其一致行动人拟转让5.045%股份甘肃能化：投资新设洗煤子公司并以金河煤矿洗煤厂进行增资云南能投：子公司近日取得8项实用新型专利证书天正电气：拟1000万元参设投资基金金智科技：子公司中标5168.52万元智慧城市业务项目柘中股份：预中标1.02亿元轨道交通设备采购项目青鸟消防：部分股东拟向公司控股股东转让5.02%股份润阳科技：财务总监变更为刘志勇鹿山新材：拟终止实施TOCF光学膜扩产项目福鞍股份收问询函：要求说明出租算力资源是否涉及类金融业务东易日盛：公司信披存在错误、遗漏北京证监局出具警示函兄弟科技：终止年产30000吨天然香料建设项目【业绩速递】西昌电力：公司目前经营正常一季度售电量增长6.59% 潞安环能：4月原煤产量475万吨同比下降7.77% 圣农发展：4月实现销售收入同比增长5.69% 【增减持】远大智能：控股股东拟1000万元至2000万元增持股份中国海防：国风投基金及其一致行动人拟减持不超2%股份恒银科技：董事张云峰拟减持公司股份不超34.86万股信雅达：控股股东及实控人拟合计减持不超1%股份【回购】朗博科技：拟以500万元-800万元回购公司股份比亚迪：完成2024年回购股份的注销
金融界2024-05-13
胜蓝股份(300843.SZ)：与比亚迪、长城汽车、上汽五菱、广汽集团等企业建立了稳定的合作关系
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领域有哪些客户？”，公司回复称，公司与比亚迪、长城汽车、上汽五菱、广汽集团等企业建立了稳定的合作关系。
格隆汇2024-05-13
比亚迪：完成2024年回购股份的注销
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比亚迪披露2024年回购股份注销完成暨股份变动的公告，本次注销的回购股份数量为1,877,000股，占公司回购注销前总股本的0.06448%，经中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司确认，本次回购股份注销日期为2024年5月10日。本次回购股份注销完成后，公司总股本由2,911,142,855股减少至2,909,265,855股；
金融界2024-05-13
Rivian的现金流问题
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电动/插电式混合动力汽车同行相比，比如比亚迪公司的0.81倍和理想汽车的0.62倍，它的估值仍然很高，这为感兴趣的投资者提供了最小的安全边际。那么，Rivian前景如何？来源：TradingView 在过去几个季度，Rivian的低点和高点都较低，这同样表现出悲观情绪，股票似乎到目前为止还没有找到底部。随着管理层仅指引毛利润盈利能力，而营业利润盈利能力仍然非常遥远，正如共识所估计的，到2029财年为止，很明显，这家汽车制造商可能会继续烧钱，因为基于股票的补偿增长到2.33亿美元（环比增长8.3%/同比增长27.3%），到2024年第一季度，稀释持续到9.78亿股（环比增加1600万股/同比增长4800万股）。由于潜在的资本损失，其投资论点可能会在中期内令人失望，由于其20.5%的高空头利息带来的巨大波动性而进一步恶化。毕竟，并非所有的投资故事都能按照预期发展。展望未来，任何仍然持有的人也应该保持（非常）耐心，因为Rivian何时能够实现营业盈利，以及股票价格何时能够扭转当前的下跌趋势，还有待观察。面对更多的不确定性，毫无疑问，这只股票只适合那些风险承受能力更高的人。 $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$
老虎证券2024-05-13
ETF甄选 | 继港股通红利税有望减免，公用事业提价再助阵，港股红利类ETF领涨市场；互联网、电力类ETF涨幅居前
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逾1%，盘中，哔哩哔哩-W、同程旅行、比亚迪电子涨超6%，阿里巴巴、美团等个股跟涨。消息面上，中国证监会4月19日发布的措施包括支持内地行业龙头企业赴香港上市、放宽沪深港通下股票ETF合资格产品范围、将REITs纳入沪深港通、支持人民币股票交易柜台纳入港股通等。这5项对港合作措施为香港资本市场提升流动性，吸引南向资金不断流入，港股自措施以来实现快速上涨。此外，多只权重股持续回购，叠加部分科技公司财报超预期，不断推升指数。国信证券认为，港股互联网板块开启长期基本面修复行情。估值角度凸显价值洼地属性：月初汇总港股互联网公司扣除现金、短期投资的估值，相关标的估值在24年PE15x左右水平，相比较美股纳斯达克24年PE24x，港股互联网板块进入到深度价值区域，投资价值凸显。相关ETF：恒生互联网ETF(513330)、港股互联网ETF(513770)、恒生互联网ETF(159688)、港股互联网ETF(159568)、港股通互联网ETF(159792) 【《电力市场监管办法》施行在即，电力板块持续活跃】今日，电力板块持续活跃，甘肃能源、西昌电力、明星电力、乐山电力涨停。消息面上，新调整的《电力市场监管办法》（以下简称《办法》）自2024年6月1日起施行。《电力市场监管办法》将替代原主要调整内容包括：明确国家能源局及派出机构为实施主体；电力交易主体包括参与电力市场交易的发电企业、售电企业、电力用户、储能企业、虚拟电厂、负荷聚合商等；优化调整监管内容，增补监管措施；细化电力市场规则管理表述。银河证券指出，电力板块整体业绩确定性高，分红能力强，未来也将持续受益央国企改革，持续看好电力板块的长期投资价值。短期推荐具备政策催化、业绩持续改善、估值有提升空间的火电板块；长期、低风险偏好资金重点布局核电、水电；逢低战略性布局新能源板块。西部证券认为，电力有大周期的故事，也有高股息的意志。近期美股电力股大涨，港股公用事业本周亦上涨，电力长期需求正在迎来重大变化。看好电力股的几大逻辑：电价、高股息、夏季历史效应的三重催化。关注清洁用煤、火电灵活性改造、电网投资提速（从特高压到配电侧）、电力市场化、核电等。相关ETF：绿色电力ETF(562960)、绿电50ETF(561170)、电力ETF南方(560580)、电力ETF基金(561700)、电力ETF(561560) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-13
比亚迪与万科合资公司注销
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办实业等。股权全景穿透图显示，该公司由比亚迪旗下深圳腾势汽车有限公司以及万科A旗下横琴万科云地商务咨询合伙企业（有限合伙）分别持股72%、28%。
金融界2024-05-13
比亚迪股份(01211.HK)5月10日注销已回购A股合共187.7万股
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比亚迪股份(01211.HK)发布公告，于2024年5月10日注销已回购A股股份合共187.7万股，并于5月13日完成注销。
金融界2024-05-13

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