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港股异动 | 小鹏汽车-W(09868.HK)高开逾8%领涨汽车股 4月新势力车企销量稳健以旧换新有望提振需求
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HK)涨7.06%，报115.2港元；比亚迪股份(01211.HK)涨3.2%，报232.2港元；蔚来-SW(09866.HK)涨1.97%，报44港元。
金融界2024-05-03
华金证券：给予三联锻造增持评级
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间接进入了戴姆勒、宝马、大众、特斯拉、比亚迪、通用、奥迪、福特、蔚来、理想、小鹏、上汽、长城、奇瑞、吉利、Volvo等知名整车厂商新能源汽车零部件的定点开发项目。截止2023年12月31日，公司与客户签署定点开发协议或收到定点开发通知的新能源汽车项目已由2022年底的45个增至80个；其中，特斯拉、比亚迪、戴姆勒、宝马、大众、通用、Volvo、蔚来、理想、小鹏、福特、上汽荣威、奇瑞等项目已进入批量应用阶段，有望受益于上述车企相关定点项目的持续放量。2）研发储备方面，根据公司2023年报披露，公司针对新能源汽车开发的在研项目包括但不仅限于新能源汽车半轴、新能源车用齿轮精密成型、新能源电机轴等项目；其中，新能源车用齿轮精密成型、新能源电机轴等多个项目显示已完成，为公司后续订单奠定坚实基础。　　投资建议：公司2023年收入及净利润均实现稳步增长；展望2024年，公司与采埃孚、舍弗勒、博世、麦格纳等核心客户合作精进、多个定点项目陆续放量，新能源车锻造件业务也持续推进，公司业绩有望稳中向好。我们预计2024-2026年营业总收入分别为15.87亿元、20.46亿元、25.30亿元，同比增速分别为28.4%、29.0%、23.7%；对应归母净利润分别为1.57亿元、2.05亿元、2.52亿元，同比增速分别为25.5%、30.0%、23.2%；对应EPS分别为1.39元、1.81元、2.22元，对应PE分别为22.2x、17.1x、13.9x，首次覆盖，给予增持-A评级。　　风险提示：新能源汽车行业景气度风险、新产品拓展不及预期风险、海外业务开拓风险、客户集中度高的风险、原材料价格风险、技术创新风险、市场竞争风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券李恒光研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.73%，其预测2024年度归属净利润为盈利1.61亿，根据现价换算的预测PE为21.74。最新盈利预测明细如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-02
比亚迪王朝4月销售158678辆，同比增长37.3%
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据比亚迪汽车消息，比亚迪王朝4月销售158678辆，同比增长37.3%；海鸥4月销售34832辆。
金融界2024-05-02
港股杀回来了！
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势，腾讯涨3.8%，美团涨8.77%，比亚迪涨4.36%，京东涨4.88%。受政策预期和4月销量提振，今天汽车股全线爆发，截至收盘，新势力蔚来涨20.7%；零跑汽车涨15.10%；小鹏汽车涨8.24%；理想汽车涨3.46%。消息面上，4月蔚来共交付1.56万辆，同比大增134.6%，新势力中交付量仅次于理想汽车，后者在Mega营销不利后扛住逆风，采取降价策略，重新反超问界拿下新势力品牌销冠。而势头一直勇猛的问界AITO交付量意外环比下滑，4月交付25086辆，环比下滑20.93%。其他车企，零跑汽车4月交付1.5万辆，同比实现近72%的增幅；小鹏汽车4月交付近9400辆，同比增长近33%。风头正劲的小米汽车持续爆单，自4月3日开启正式交付以来，小米汽车在28天时间里完成交付7058辆，截至4月30日，小米首款车型SU7锁单量88063辆。但是产能爬坡还需一段时间，近期交付量预计不会太高。此外，近日汽车以旧换新细则出台，二季度有望密集释放需求。机构表示，3月初提出“以旧换新”以来，终端观望订单明显积累，预计本轮补贴有望拉动258万辆增量，支撑全年内需向上，叠加出口持续景气，行业增速有望提升到双位数。港股内房股近期利好频频。最近成都、南京、北京等各地楼市优化政策不断推出，同时，政治局会议关于地产政策的表态加强对存量住房措施的针对性。今天碧桂园服务、万科企业涨幅超10%，越秀地产涨9.57%，龙湖集团涨超8%。科技股方面，自4月23日商汤科技发布“日日新SenseNova5.0”大模型，性能全面对标GPT-4 Turbo后，其股价连续两周上涨超160%。近期商汤在生成式AI领域存在感强烈。在2024北京车展上，商汤首次展示了面向量产的端到端自动驾驶解决方案UniAD的道路测试表现，同时还带来了以多模态场景大脑为核心的AI大模型座舱产品矩阵以及全新座舱3D交互演示。据商汤科技联合创始人王晓刚透露，面向量产的真·端到端自动驾驶解决方案UniAD目标是到明年有量产落地。 03 港股作为一个特殊的存在，基本面看国内，流动性看国外，在过去几年因为种种原因，遭受较为严重的下挫。但此次在没有南下资金的情况下大涨，显示出外面资金对于港股的看法正在偏向正面。我们跟踪到的调研纪要显示，目前确实有外资的长线投资（long-only）机构在增配中国股市，港股是主要的，其次是A股。不过，从交易风格上看，此次回流总体偏“交易型”，主要是调仓需要。因为过去3年，全球资金在持续增配美股和日股，已经显著超配，而对中国则是显著低配。但到了今年3月，美国通胀数据很强劲，美联储年内的降息预期一再推后，亚太区的货币显著贬值，特别是日元，因为长线的配置资金，一般不会刻意对冲汇率，虽然在日股上赚了钱，但又在汇率上亏了回去，而最近日股下跌，日元爆跌，加速了海外资金配置中国区股市的节奏。另外，港股以港元计价，港元又是联系汇率制，绑定美元，所以美元资金无需考虑汇率问题。而且之前港股跌幅太大，性价比很高，所以港股大涨也就不足为奇。至于今天的大涨，则多了一个可能，是外资趁美联储放鸽、美股反弹，而且没有南下资金参与，所以先抢跑，也不排除收假回来之后等南下资金接盘。所以，如果外围继续造好，本周港股继续上涨的概率还是很高的，有仓位的投资者可以继续持有，一边享受休假，一边继续赚钱。然而，需要提醒大家的，正如前面所说，目前还只是交易型资金的调仓，这种调仓暂时看，并非完全相信中国经济基本面反转，虽然刚结束的政治局会议，罕见地提出要处理国内的房地产库存问题，这在很大程度上改变了资本市场对于中国经济基本面的看法。但要资本市场完全翻多，还需要更多的数据验证。外资此时增配港股，很大程度只是觉得现在的估值便宜，同时汇率稳定性也有，具备相对选择的优势。而交易型资金存在的一个重要风险，就是相对短线，一旦美股、日股等外围资本市场完成调整，重回上涨，那资金有可能从港股抽走，重新拥抱外围资本市场。所以，从稳健的角度上看，如果盈利不错的情况下，投资者也可以逐步减仓，锁定利润。但如果是坚定相信经济基本面已经反转，并且配合海外流动性放鸽的情况下，继续持仓甚至做多，也是不错的策略，只要做好风险管控，以及做足必要的风险对冲就行。 04 因为假期错开的缘故，每逢五一、十一这种大假期，外围市场都存在不同程度的抢跑，或大涨或大跌。所以，留意此时的外围市场，对于节后的操作很重要。从这两天的外围市场看，港股走得较好，利好因素也比较多，而美股因为要博弈议息会议，波动性大了一些。不过在昨晚鲍威尔放鸽之后，加上美股在前段时间已经经历了一波抛售潮，未来应该会逐渐进入新的买入阶段。虽然全球经济总体上依然疲软，但股市的气氛并没有很差，实属难得。因为，我们依然维持谨慎看多的总体看法，不管是美股、日股还是港股。至于A股，也已经迈过3100点的门槛，和外围股市一样，气氛同样不错。而这几天外围股市上涨的板块，节后很可能会延续到A股。不过，也会出现一些变化，例如前段时间，主要是内资在玩，聚焦在高股息、AI等主题。但如果外资的增量继续流入，可能会短暂打破这一均衡市场，因为外资非常喜欢的白马股，大多仍然处在相对低位，有可能迎来一波新行情。
格隆汇2024-05-02
港股收评：恒指涨2.5%、恒生科技指数涨4.45% 汽车、内房股走高，蔚来涨超20%、万科企业涨超10%
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车交付新车9393辆，同比增长33%；比亚迪4月新能源汽车销量313245辆，同比增长49%。内房股走高，万科企业涨超10%。政治局会议重磅定调房地产、明确楼市政策方向，提出“统筹研究消化存量房产和优化增量住房的政策措施”。中信证券认为，房地产政策已经表明了积极消化库存的态度，预计也将推出消化存量房产的具体政策措施。商汤大涨超36%，商汤于4月23日发布“日日新SenseNova5.0”大模型，其综合性能全面对标 GPT-4 Turbo。
金融界2024-05-02
紧急召回600辆车！中国奇瑞汽车掀重磅争议马来西亚市场惊现“车轴断裂、刹车失灵”
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快速提升，更利于扩充融资管道。据悉，比亚迪、赛力斯、长城等在A股上市的中国头部车企，近年来股价屡创新高，反观奇瑞的上市之路则显得异常崎岖。早在2004年，奇瑞便动了上市的念头，但彼时因与上汽集团的股权关系等原因被暂时搁置；2007年尹同跃公开放话，奇瑞将尽快启动上市融资，但不巧又遇到了金融危机，上市计划再度搁浅；后续奇瑞也曾多次冲击港股和A股，但均以失败告终。但随着公司混改的完成，奇瑞终于步入发展快车道，尹同跃在多个场合流露出奇瑞对于全面向新能源化转型的决心。按规划，未来两年奇瑞将推出24款超能混动和15款高阶纯电新车型。同时，与华为合作打造的智界品牌，也将持续扩充产品线。
圈内人2024-05-02
港股苹果概念股多数走高
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光学科技(02382.HK)涨超4%，比亚迪电子(00285.HK)涨超1%。
金融界2024-05-02
花旗：降比亚迪电子目标价至39港元评级“买入”
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花旗发表报告指，比亚迪电子首季业绩符合预期。毛利率按年减少，主要是由产品结构所致，料次季及下半年的毛利率可能优于首季，全年毛利率按年发展平稳。集团预计，其财务成本将按季减少，另iOS业务的增长势头将于第二季持续。集团提到，面对价格战，未来数季汽车业务的毛利率将保持稳定。该行重申集团的“买入”评级，目标价由47港元下调至39港元，近期的催化剂包括新款iPad Pro的推出及iPhone由第三季起补货。
金融界2024-05-02
招商证券：比亚迪股份首季毛利率强劲提升维持“增持”评级和目标价300港元
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招商证券发报告指，比亚迪股份(1211.HK)首季净利润45.7亿元人民币(下同)，按年升10.6%，符合预期，在市场整体弱势条件下表现稳健，高端产品及出口占比提升是驱动业绩增长的关键。毛利率为21.9%，按年增4个百分点。汽车销售毛利率(剔除比亚迪电子)为28.1%，按年升7.3个百分点。招商证券预计公司首季利润率相对低位，次季开始有望回升。维持盈利预测不变，维持“增持”评级和目标价300港元。
金融界2024-05-02
三角轮胎获国海证券买入评级，2023年公司业绩大幅增长，产品结构不断优化
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17个。商用车胎获得宇通、金龙、中通、比亚迪等主机厂的认可并进入其新能源车标配体系；乘用车胎进入上汽通用五菱乘用车体系，开发了现代起亚、上汽通用五菱、吉利、郑州日产及江铃等主机厂项目，完成现代起亚、郑州日产等项目的性能认可，实现吉利、上汽通用五菱等多个项目的供货。工程车胎与卡特彼勒、小松等开展了高端配套合作，与卡特彼勒青州工厂、长城重工、上海三一、龙工等完成了新能源车辆的批量配套；特种轮胎完成新一代全地形越野轮胎花纹产品开发，18寸圈口直径工业子午线轮胎在多个型号桥梁运输特种车辆实现产品配套。风险提示：国际贸易风险；新产品推广不及预期；全球市场竞争风险；原材料价格波动；汇率变动风险等。
金融界2024-05-02

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