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力源信息(300184.SZ)：目前公司通过小米汽车的部分外协厂间接向其供货

作关系。公司在汽车行业也深耕多年，拥有比亚迪、大众、上汽、长安、吉利、长城、东风、理想、特斯拉、蔚来等一大批直接和间接汽车客户。目前公司通过小米汽车的部分外协厂间接向其供货，主要提供公司代理的MURATA（村田）、ROHM （罗姆）等相关产品，销售额较小。公司后续会持续关注在小米汽车业务方面的合作。

格隆汇2024-04-09

固态电池爆发，电池ETF、锂电池ETF大涨

域上市公司的表现，成分股包括宁德时代、比亚迪、三花智能、亿纬锂能、格林美、天赐材料等。国证新能源车电池指数权重股电池板块上涨，消息面上，4月8日晚，上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车。智己汽车方面介绍，该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型，智己L6将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。有专家表示，车企通过投资固态电池技术，旨在抢占未来新能源汽车市场的制高点。业内人士指出，从锂电池发展趋势来看，固态电池被认为是最具潜力的下一代锂电池技术。固态电池具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性，克服了传统液态锂离子电池中电解液泄漏、电极短路等现象，降低了热失控的发生概率，具有较高的安全性。固态电池以其高能量密度、卓越的安全性和长寿命等特点，正逐渐成为电动汽车、储能设备、便携式设备以及清洁能源领域理想的能源存储解决方案。方正证券研报指出，目前国产新能源车企已实现半固态电池装车。截止2023年底，东风汽车、赛力斯、蔚来均已实现半固态电池搭载并实现批量生产，2024-25年期间预计上汽智己和长安深蓝也将陆续完成半固态电池应用。 2026-2028年为国内车企固态电池集中量产期。根据相关车企规划，2026年期间比亚迪、广汽昊铂、东风汽车将实现全固态电池量产装车，2027年长安新能源汽车将实现全固态电池逐步起量，2028年东风汽车规划实现全固态车型量产上市。 2026-28年有望成为国产新能源汽车全固态电池搭载集中上市窗口。 2028-2030年或为海外车企固态电池放量窗口。根据海外车企规划，26-30年期间，福特、丰田、现代、本田、日产、奔驰、宝马等车企将先后实现全固态电池规模量产，28-30年期间量产规划较多。整体来看，国内车企将在2026年后首先支撑全固态电池覆盖率起步，2028年后海外车企逐步加入有望推动覆盖率快速提升。从基本面看，3月国内新能源汽车销量大涨，国内主流新能源汽车厂商3月销售情况公布，12家车企合计实现销售52.53万辆，同比+147.89%，环比+100.37%。销量排行方面，比亚迪、吉利维持第一、第二，广汽埃安、问界、理想维持前五，排行顺序略有变化。主流车企销量大增，原因主要是2月为春节所在月，3月一系列以旧换新政策出台，新车发布集中等多原因共同导致。3月新能源汽车实现零售69.8万辆，同比+28%，环比+80%，主流车企销售增速高于车市整体增速代表市占率集中度有所提升。 4月锂电产业链主环节排产持续回暖，4月锂电产业链排产情况公布，锂电整体排产环比增长约10%，延续3月产量回暖。产能利用率方面，头部企业可实现60%，其他企业约在30%-40%左右。2024年上半年锂电主环节价格维持底部摩擦，2024年下半年开启逐步回暖。比亚迪第二代刀片电池预计于2024年8月发布，能量密度将达190Wh/kg，纯电车型续航可破1000km。第二代刀片电池发布预告或代表我国磷酸铁锂电池实现突破，磷酸铁锂电池实现1000km+续航未来可期。东方证券认为，锂电基本面利空出尽，估值见底修复。锂电行业在2023年受到产业链大幅降价、行业去库、排产不及预期等多种负面影响，板块单边下行。往后看一方面降价压力大幅减缓&部分环节开始出清，另一方面终端需求仍保持可观增长，叠加补库存，量增明显；量增利稳下产业链盈利在2024年有望触底回升，机会大于2023年。此外，国家推动汽车换“能”，政策催化不断。在指导意见侧，2月工信部等七部门明确在制造业绿色发展中要提升新能源汽车的产业占比；在实施侧，近期国务院等部门正积极推动消费品以旧换新，提出汽车换“能”，要提高新能源汽车、节能型汽车销售占比，未来补贴可期；而新的购置税减免技术要求也将于6月起实施，有望加速部分新能源车Q2销售，政策端组合拳有望有力刺激新能源车消费。

格隆汇2024-04-09

研报掘金丨西部证券：比亚迪23年业绩符预期，3月销量亮眼，维持“买入”评级

西部证券研报指出，比亚迪(002594.SZ)2023年业绩符合预期，3月销量亮眼，伴随二季度新车&新技术平台的陆续发布，有望开启新一轮向上周期，维持“买入”评级。2023年公司销量突破300万辆，毛利率同比优化。公司销量大幅提升，带动收入和业绩高增并达到历史新高。春节后公司陆续推出秦PLUS等多款荣耀款车型，定价普遍下降2-3万元。比亚迪3月实现销量30.25万辆，较2月环比提高147%，其中出口3.84万辆。该行预计公司将于Q2上市秦系新车/海洋生物新车，与秦PLUS形成双代同堂抢占A级市场。新车型方面，预计海狮07、仰望U7、腾势Z9GT 等全新车型有望贡献较高销量。

格隆汇2024-04-09

新能源汽车数据向好，固态电池乘风而起

比大幅增长，环比2月也大幅增长。就比如比亚迪：今年一季度新能源汽车累计销量为62.63万辆，同比增长13.44%。其中，3月销量为30.25万辆，上年同期销量20.71万辆，同比增长46%。就连“汽车新秀”——小米SU7的销售数据也是十分亮眼。3月28日，小米SU7正式发布，开售27分钟“大定”破5万；4月1日，小米SU7创始版再次开售，5000辆车被“秒空”，截至4月2日凌晨，小米SU7锁单量已达到4万辆。目前来看，我国新能源汽车的发展趋势越来越明显，也越来越受市场关注。而电池作为新能源车的心脏，也是新能源汽车产业发展的关键。据消息，4月8日晚，上汽旗下智己品牌将举办新车L6的技术发布会，根据前期透露的消息，这款车搭载清陶能源电池，拥有1000公里CLTC续航里程，两驱版本甚至更高，还能实现准900V 超快充，充电10分钟续航400公里。近年来，政策推动着我国新能源汽车前行，在电池领域，相关政策也频频发布，助力产业高质量发展。目前，新能源汽车的动力电池大多是液态锂电池，半固态、固态电池大规模应用还有待时日。预计随着新能源汽车需求的不断刺激下，电池板块将不断突破，半固态、固态电池的装车量将稳步提升，建议可以前瞻性布局。【多家机构纷纷看好固态电池发展前景】光大证券发布研报称，上汽集团与清陶能源共同研发的第一代固态电池已开始排产。半固态路线对于现有液态锂离子电池体系更迭小，被视作全固态的过渡路线，半固态电池供应链与现有供应链的重合度高，对产业链冲击有限，将优先从航空飞行器、医用、消费电子等高端场景开始商业化。东方证券研报指出，未来固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。其中，电解质为固态电池关键创新点；正负极材料向高性能方向迭代，打开高镍三元、硅基负极乃至锂金属负极的应用空间；封装多采用软包路线，铝塑膜需求也有望提升。国海证券表示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程，半固态电池拐点已至。预计在2030年，全固态电池有望全面实现商业化。山西证券认为，新能源车和动力电池需求回暖，汽车以旧换新支持政策的逐步落地，小米SU7等电动车持续推出，有望进一步刺激新能源汽车市场的增长，碳酸锂价格上涨带动锂电产业链价格上涨，长期来看，车企为保证利润或将给上游传导降本压力，供给端产能尚未出清，预计产业链价格后续或将回落。【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年4月3日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为21.23倍PE，位于十年期5%的分位数，即比近十年的近95%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.4.3，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-09

储能电池有望成为新业务增长点，锂电再迎机遇？

全球储能锂电池TOP10厂商宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、瑞浦兰钧、海辰储能、国轩高科、鹏辉能源、中创新航、远景动力、赣锋锂电已集体性向储能系统领域进发，这些头部企业后续值得关注。所以，分析来看，布局锂电龙头后续有希望取得不错收益。考虑到资金有限，同时打算尽可能多地布局锂电行业的头部企业，选择ETF是更优选择。仔细观察之后，可以考虑借道电池ETF(SH561910)。这个ETF跟踪的是中证电池主题指数，而指数精选优质核心电池龙头个股，前五大成分股为阳光电源、宁德时代、三花智控、亿纬锂能和格林美，累计权重占到指数的40.43%，深入布局行业龙头，或是不错布局利器。图片来源：雪球以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-09

西菱动力上涨5.01%，报10.06元/股

器研究所等，以及汽车领域的丰田、通用、比亚迪、理想、福特、三菱、长城、吉利等。截至2月29日，西菱动力股东户数1.19万，人均流通股1.9万股。 2023年1月-9月，西菱动力实现营业收入10.42亿元，同比增长41.96%；归属净利润-1169.63万元，同比减少128.44%。

金融界2024-04-09

Robotaxi能否解马斯克燃眉之急？木头姐：毛利率超过80%

与我国新能源车不断扩大的市占率有关。自比亚迪秦打出“电比油低”的口号，并将官方指导价设为7.98万元以来，就意味着新能源车已经进入万元时代，特斯拉的凭借“规模优势”推出的低价战略已不再奏效。而智能车，才是未来汽车领域的“兵家必争之地”，况且，特斯拉的FSD确实已经走在了世界前列，这也或为其开辟“第二增长曲线”。简而言之，特斯拉的未来，我们或许不用过于担忧，如果大家实在是放心不下，或许可以试着借道纳斯达克100ETF（159659）进行投资。因为通过它来布局纳指，便相当于一键分散配置了纳指市值排名前100家的核心企业，一定程度上摊薄了风险，将单一企业可能造成的影响降到了最低。另外，该指数的申购额度充足（一亿份），大家还无需担忧溢价问题，称得上是配置纳指的好工具了。图片来源：Wind 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-09

电池板块强势，电池30ETF（159757）涨逾2.88%！

分股及权重分别为宁德时代18.37%、比亚迪16.15%及亿纬锂能6.02%。市盈率19.46倍，处近3年13.82%历史分位点。数据来源：Wind。市场有风险，投资需谨慎。

金融界2024-04-09

港股科技股早盘走强，比亚迪股份、哔哩哔哩涨超3%，香港科技50ETF(159750)盘中涨1.30%

截至发文，长城汽车、信义光能涨超6%，比亚迪股份、阿里健康、哔哩哔哩-W涨超3%，华虹半导体、理想汽车-W、网易-S、小米集团-W等涨超2%。隔夜热门中概股方面，亿航智能、理想汽车涨近5%，富途控股、贝壳涨超2%，哔哩哔哩涨近2%，携程涨超1%，网易、阿里巴巴微涨。相关ETF方面，聚焦50家香港科技龙头股的香港科技50ETF（159750）盘中涨1.30%，换手率4.67%，近20日获资金净流入1023万元。图片来源：Wind 中概互联网投资利器中概互联ETF（513220）盘中涨0.59%，换手率8.81%，近10个交易日获资金净流入超500万元。图片来源：Wind 消息面上，头部互联网公司持续加码回购。统计显示，腾讯控股4月8日回购10.03亿港元，年内累计回购金额188.42亿港元；美团-W昨日回购4.53亿港元，年内累计回购金额40.00亿港元；小米集团-W昨日回购4644.14万港元，年内累计回购金额21.03亿港元；快手昨日回购2313.14万港元，年内累计回购14.18亿港元。来源：Wind，截至2024.4.8 海通证券指出，对于港股互联网板块，国内经济、美联储加息等仍然是当前核心宏观变量，预计随着后续经济改善、竞争格局优化、降本增效的持续释放，各公司收入和利润端有望逐步回暖，叠加AI带来新一轮产业革命有望催生新的增长点。此外，互联网公司持续加大回购彰显市场信心。香港科技50ETF（159750）被动跟踪中证香港科技指数（931574），主要覆盖50只市值较大、研发投入较高且营收增速较好的科技龙头。行业分布上，不仅覆盖美团、阿里巴巴、腾讯控股、网易、百度集团等互联网龙头，还纳入了新能源汽车、生物科技、医疗器械、电子、半导体等“新质生产力”行业。中概互联ETF（513220）跟踪中证全球中国互联网指数（930796.CSI），从全球上市的中国内地公司证券中选取市值较大的30只互联网公司证券作为指数样本，前十大权重股占比超80%，覆盖阿里巴巴-SW、腾讯控股、拼多多、美团-W、网易-S、百度集团-SW、小米集团-W、京东集团-SW、携程集团-S等各细分领域互联网龙头，力求充分分享中国互联网龙头公司整体发展红利。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-09

港股锂电池板块走高赣锋锂业涨超7%

赣锋锂业涨超7%，天齐锂业涨超4%，比亚迪股份涨超3%，中创新航涨近3%。

金融界2024-04-09

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