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预盈预增概念22日主力净流出19.32亿元，深中华A、比亚迪居前

居前的分别为深中华A（3.86亿元）、比亚迪（1.74亿元）、剑桥科技（1.41亿元）、京东方Ａ（1.36亿元）、万兴科技（1.06亿元）。

金融界2024-02-22

深成500概念22日主力净流出18.01亿元，宁德时代、软通动力居前

.15亿元）、新易盛（1.98亿元）、比亚迪（1.74亿元）、京东方Ａ（1.36亿元）。

金融界2024-02-22

MSCI中国概念22日主力净流出16.91亿元，宁德时代、软通动力居前

.15亿元）、新易盛（1.98亿元）、比亚迪（1.74亿元）、京东方Ａ（1.36亿元）。

金融界2024-02-22

深证100R概念22日主力净流出16.75亿元，宁德时代、比亚迪居前

居前的分别为宁德时代（3.14亿元）、比亚迪（1.74亿元）、京东方Ａ（1.36亿元）、天齐锂业（1.17亿元）、TCL中环（1.16亿元）。

金融界2024-02-22

新能源车概念22日主力净流出13.79亿元，宁德时代、比亚迪居前

居前的分别为宁德时代（3.14亿元）、比亚迪（1.74亿元）、沪电股份（1.17亿元）、TCL中环（1.16亿元）、圣龙股份（1.12亿元）。

金融界2024-02-22

深股通概念22日主力净流出13.19亿元，宁德时代、软通动力居前

.15亿元）、新易盛（1.98亿元）、比亚迪（1.74亿元）、京东方Ａ（1.36亿元）。

金融界2024-02-22

苹果概念22日主力净流出5575.52万元，比亚迪、京东方Ａ居前

9只下跌。主力资金净流出居前的分别为比亚迪（1.74亿元）、京东方Ａ（1.36亿元）、TCL中环（1.16亿元）、工业富联（6628.29万元）、立讯精密（4647.97万元）。

金融界2024-02-22

合资燃油没活路了？比亚迪插混双雄底价上市，不买油车的理由又多了一个！

”在2月18日广东省高质量发展大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示。话音刚落，比亚迪就在车圈价格战牌桌上甩出一张“王炸”。2月19日，比亚迪旗下插混双雄秦PLUS及驱逐舰05荣耀版正式上市，官方指导价直降2万来到“7字头”，在A 级轿车市场首次实现“电比油低”，向着合资燃油车统治的10万元家用轿车市场发出猛烈进攻。插混双雄打破底价，用车成本一省再省在对市场加速进入“深水区”的战略判断之下，2024年，比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，为加速油转电，龙年一开年就发起针对合资燃油车的“大决战”。此次上市的比亚迪秦PLUS 荣耀版DM-i版本共5个款型，官方指导价7.98万元-12.58万元；EV版本共5个款型，官方指导价10.98万元-13.98万元。全新的荣耀版驱逐舰05共推出6款配置，售价区间7.98~12.88万元，将提供55km和120km两种纯电续航版本。而比亚迪除了在价格上实现了新低，在配置上也做出了不减配的诚意。其中，秦PLUS 荣耀版动力上使用DM-i插电混动系统，可油可电，百公里亏电油耗3.8L。电池方面，新车搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池。此外，秦PLUS荣耀版还增加了三个新配色，分别是白釉青外观配色、智能语音连续通话和全系标配智能上下电。在省油、安全、配置、操控等方面，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版核心技术领先合资燃油一个时代，比日系更省、比德系好开，将全方位满足家轿用户多维度的全面需求。此外，更低的使用成本，再加上免拍牌、减免购置税，让用车成本“一省再省”，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。比亚迪凭借一己之力，让插混不再是很多业内人士和消费者严重的“过渡产品”，反而是站上鄙视链的顶端。比亚迪7.98万工业奇迹的背后：规模化和全产业链。放眼整个市场来看，10万元级家用车细分市场在整个汽车消费市场中占比最为庞大，也是多数车企的基本盘所在。对于10万元以下的油车市场，比亚迪一直虎视眈眈。去年2月，比亚迪便以“油电同价”的策略杀入合资燃油车腹地，销量主力秦 PLUS DM-i 推出了 9.98 万元的“冠军版”车型，将DM-i 车型价格下探至 10 万以内，促使秦 PLUS在去年实现大卖。数据显示，2023年，比亚迪秦PLUS DM-i2023年度总销量为307411辆，同比增长63.1%，稳坐插混A级轿车TOP1的位置。此次推出7.98万的荣耀版车型，比亚迪的用意很明显，就是要巩固和加强中国品牌在A级家轿市场的主导地位，让越来越多的消费者买得起新能源车，愿意买新能源车，推动新能源车在中国汽车市场的普及。作为高价格敏感型的消费品，价格和用车成本是大多数普通家庭用户购车的首要考虑因素。然而从整车制造成本来看，新能源车相较于同级别燃油车多出了电池、电机的成本，且电池本身的成本并不低，基本要占到总车价的1/3，这也是国内很多新能源车企在努力紧守低毛利的基础上，仍然在价格上不够“亲民”的主要原因。而比亚迪之所以能打出“插电混动比燃油车价格低”的“王炸”，离不开其全产业链的竞争优势。有业内人士分析称，比亚迪之所以能够进一步将产品售价打下来，主要得益于其规模效应，2023年，比亚迪以302万辆的年销量领跑中国市场和全球新能源汽车销量，这让其有机会通过规模效应实现强有力的成本控制。同时，得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的全产业链优势，比亚迪实现了从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场整个新能源汽车产业链全覆盖。在深度垂直整合的优势之下，比亚迪拥有了定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。中国力量绝杀合资燃油车对于比亚迪的开年大招，国内友商的反应也十分迅速。中国车企纷纷向着10万元价格发起冲击，在定价上屡屡打破合资燃油车的底价，正一步步榨干合资燃油的价格水分。凭借着价格和产品力优势，2024年中国新能源汽车产业，可能会随着比亚迪一起，再次迎来一波大规模的爆发。刚刚过去的1月，中国汽车市场展现出庞大的潜力已有目共睹。据中汽协发布的数据显示，1月国内汽车产销量分别达到241万辆和243.9万辆，同比分别增长51.2%和47.9%。数据背后展示了国产汽车品牌的蓬勃生机，尤其是新能源汽车的迅猛发展。王传福此前在广东省高质量发展大会上发言时表示，中国新能源汽车产销量连续9年全球第一，占到全球60%以上的比重，形成了具有韧性和竞争力的完整产业链，是高质量发展的代表性产业。他认为，汽车电动化将进一步深入，预计今年新能源汽车单月渗透率可能会超过50%。中国品牌在国内市场份额不断提升，从2020年的38%提升至去年的56%，在新能源汽车领域形成了高认可度和品牌优势。电动化、智能化将重塑豪华车市场格局，为中国国货潮牌发力高端市场创造了新优势、新机遇。如今，比亚迪又率先以两款荣耀版车型打开局面，在紧凑型轿车市场对合资燃油车连放大招，全面冲击A级家轿市场，即将实现对合资燃油车的销量反超。而这样的故事以后将越来越多。

金融界2024-02-22

富奥股份(000030.SZ)：公司主要产品有摄像头、智能座舱主机和仪表等

制度为基础，着重聚焦优质新能源客户，在比亚迪、蔚来汽车、宁德时代等新能源头部企业均获取了优质订单。 2、问：如何看待下游车企价格战？答：汽车行业处于变革阶段，竞争愈加激烈，公司对现有及潜在客户实行动态评级，密切关注客户动态，尤其是新能源客户状态，实行分级管理，降低市场风险。 3、问：富赛生产的产品有哪些？答：主要产品有摄像头、智能座舱主机和仪表、显示屏、空调控制器及开关类产品、全景影像控制器等。 4、问：CDC减振器未来市场空间？答：未来各大整车企业将会聚焦配置升级，提高用户体验感。CDC减振器作为驾乘体验感的新兴卖点已经受到客户的认可，未来发展前景较好。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-22

恒锋工具(300488.SZ)：公司齿轮刀具、拉削刀具广泛应用于减速器齿轮类零件加工

、轨道交通等领域。公司已与大众、吉利、比亚迪、双环传动、精锻科技、博世、纳铁福、舍弗勒等乘用车整车厂及零部件生产厂家，东风商用车、许昌远东传动轴等商用车整车厂及零部件生产厂家，三一重工、伊顿液压等工程机械生产厂家，中国航发、航亚科技等航空航天领域企业，中国高速传动、远景能源等风电领域企业，上海电气、东方电气、杭汽轮等电站设备领域企业，日本电产等智能驱动厂家形成稳定合作关系。问题二、请介绍下拉削刀具、齿轮刀具的国内市场容量和行业竞争格局？答：目前没有官方确切数据。根据中金公司《研究报告》中预估，中国市场拉削刀具规模约12亿元，齿轮刀具规模约15亿元，公司预估公司复杂刀具占中国复杂刀具中高端市场份额约30%-40%，并因此公司“复杂刀具”在2021年被工信部认定为“制造业单项冠军示范企业”（拉削刀具、齿轮刀具等统称为“复杂刀具”）。公司本部拉削刀具、齿轮刀具主要是国外竞争对手，如日本不二越株式会社、美国格里森公司等；子公司上优刀具的齿轮刀具主要竞争对手为汉江工具等。问题三、请介绍下海外市场的开发策略和布局？答：公司海外业务收入约占总收入的10%-15%。公司通过培育优质的经销商团队、参加海外专业的展会、在美国设立全资子公司等形式积极拓展海外市场。美国子公司近几年发展态势良好，每年增速均在20%以上，近期公司也在积极筹划在欧洲设立子公司积极拓展欧洲市场业务。公司提出了国际化的发展战略，深耕中国市场的同时加强国际市场开发，引进培养国际型人才，打造精密刀具国际化知名品牌。问题四、公司在减速器领域和人形机器人滚柱丝杆领域有哪些布局？答：公司在减速器领域客户较多，公司齿轮刀具、拉削刀具广泛应用于减速器齿轮类零件加工，如尼得科传动技术（浙江）有限公司、宁波中大力德智能传动股份有限公司、友川精密技术（东莞）有限公司、台邦电机工业集团有限公司、浙江环动机器人关节科技股份有限公司等都是公司客户，另外一些减速器相关齿轮零部件生产厂家很多也是公司客户。公司研制的冷挤压成型刀具目前广泛用于轧制丝杠加工，如汽车电动座椅、电动天窗等中的丝杠加工。据公司了解，目前国内人形机器人滚柱丝杆加工处于起步阶段，公司将持续关注此类产品的加工工艺。问题五、公司复杂刀具产品的技术壁垒具体体现在哪些方面？答：刀具（特别是“复杂刀具”）是技术密集型产品，其制造涉及材料、热处理、机械加工、表面镀膜、工业设计等多个专业学科，其制造工序长、流程复杂、关键质量控制点多，工艺控制难度大，具备较高的技术壁垒及客户合格供应商准入门槛。另外刀具制造过程中部分关键工艺设备仍就需要进口，资金投资大、投资回报周期长，后来者难以入局。公司经过30多年的发展，依靠长期技术积累和研发创新，已培养了一支高水平的技术研发团队和核心管理团队，形成了突出的自主创新能力，形成了独特的竞争优势。问题六、汽车行业作为公司最大的下游业务领域，近几年新能源汽车的发展对公司有何影响？答：传统燃油车向新能源汽车发展的过程中，目前主要有混合动力汽车和纯电动汽车，由于混合动力汽车仍然保留着内燃机和变速箱，只是增加了电动系统，故对刀具的需求只增不减。纯电动汽车动力总成发生了改变，不再需要传统的内燃机，变速箱结构也趋向简单化，动力总成系统相关零件相应减少，但是面对新能源汽车动力系统（尤其是纯电动汽车）马达高转速、车轮高扭矩传动的特点及对相关零件的精度、静音性要求越来越高，对相关刀具的要求也越来越高，刀具品种也越来越多，另外随着客户工艺改进、降本需求，对高精度、高效率、高可靠性的高端刀具需求增加，刀具消耗价值量并未减少反而增加，同时门槛进一步提高后，与国内其他竞争对手而言我司具有很大优势，经过30多年的发展，我司利用自身的技术、服务和产品优势，在中高端市场具有越来越高的市场占有率，在业内建立起了良好的品牌优势；另外由于新能源汽车智能驱动以后，智能传动部件特别多（如自动驾驶、自动转向，自动刹车、自动门吸合系统等），新增大量的高精度、高效率、高可靠性的刀具，这方面我公司有很强的优势。综上，总的来讲新能源汽车对切削刀具的要求越来越高，对中高端刀具的需求越来越大，对我司产品而言，市场占有率有望进一步提升。问题七、公司以高速钢刀具为主，硬质合金刀具的发展对公司有何影响？答：我公司目前没有参与材料生产，公司主要为客户提供专业的整体加工解决方案，产品繁多，客户对刀具形状和刀具性能要求各异，公司根据客户产品加工条件需求按需选材，有的产品必须用高速工具钢，有的产品必须用硬质合金，必要时公司也做可转位刀具，刀体部分是钢的，刃口是硬质合金的，公司具备各种精加工能力。高速钢刀具和硬质合金刀具都有其特定的使用范围和市场需求（如：以齿轮类零件来讲，其内花键拉削一般是热前拉成，现在因高精度要求热后要精拉整形，热前粗拉削主要用高速钢拉刀，热后精拉削只能用硬质合金拉刀，公司已形成热前热后全套拉削解决方案）。因硬质合金材质韧性、工艺加工性的原因，尚未在精密复杂刀具中大量使用，在精密刀具尤其是精密复杂刀具中将长期保持高性能高速钢材料使用需求，同时高速钢材料也不断在进行技术改进，提升性能，高性能高速钢刀具和硬质合金刀具将继续保持长期共存发展。接待过程中，公司接待人员严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-22

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