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陈健豪；周三恒指纳指德指黄金原油天然气铜最新操作建议

%，舜宇光学科技(02382.HK)、比亚迪股份(01211.HK)跌超2%。　　A股两市股指早盘震荡，午后小幅拉升。截至收盘，沪指涨0.42%，深证成指涨0.04%；创业板指跌0.01%。盘面上，多模态AI概念全天大涨，多只个股20%涨停；传媒板块走强，中文在线等多只个股涨停；医药股走高，减肥药、CRO、中药等方向领涨。芯片股尾盘拉升，存储芯片方向领涨；银行板块尾盘走高，农业银行、中国银行再创历史新高。中船系概念、酒店餐饮板块回调。两市约3400只个股上涨，成交金额逾7800亿元。　　加密货币重返涨势，比特币一度突破53000美元/枚，为2021年12月以来首次。以太坊盘中触及3000美元，为2022年5月以来首次。　　2024.2.21周三恒指小纳指德指美黄金原油天然气铜操作建议：　　指数方面：　　恒指02合约策略：　　恒指昨日整体上是在16350-16100区间进行宽幅震荡，目前整体来看，下方2小时级别38ma均线以及4小时级别布林中轨支撑强势，上方是目前16300-16350区间的小平台位*，今日恒指操作上依旧看区间震荡，恒指建议下方16100-16130做多单，止损16042，止盈16250附近；上方依旧关注16300-16350区间的阻力*，若恒指不强势破位16350，届时考虑高空；恒指若大幅破位16050届时考虑空；　　小纳指03合约策略：　　纳指昨日高位继续震荡下行，但是目前日线级别布林中轨依旧有支撑，今日依旧不排除底部下跌空间不足打下影线最后日线支撑布林中轨，因此今日个人来看纳指依旧不建议低位考虑空，短线目前15分钟级别38ma均线有支撑，4小时级别有双针探底迹象，日内纳指建议回踩至下方17530-17550做多，止损17502，止盈17600-17650；　　德指03合约策略：　　德指4小时级别38ma均线与4小时级别布林中轨支撑，日内建议德指回踩至下方17080-17100做多，止损17052，止盈17150附近；　　商品方面：　　美黄金04合约策略：　　黄金当前技术面上主要是日线级别布林中轨的阻力*，短线下方1小时级别38ma均线与1小时级别布林中轨的支撑，日内黄金建议先关注2030-2035的区间震荡，若大破2030则考虑放空，目标看2025-2020；若日内黄金尤其是亚盘在2030-2035止跌收下影线，届时考虑低多；　　美原油04合约策略：　　原油昨日高位回落，目前技术面上4小时级别有破位38ma均线形成死叉迹象，但是目前下方76.70-77又是前期低点的小平台位支撑，因此当前原油依旧不能断定就一定是继续破位下行，日内原油还需要进一步观察，即下方76.70-77的支撑，若日内大破76.50则继续看空，否则日内都不排除在76.50-77低位横盘驻底走反弹；　　天然气03合约策略：　　回踩至下方1.620-1.650做多，止损1.575，止盈1.700-1.750；　　铜03合约策略：　　低多思路，3.8450-3.8550做多单，止损3.8225，止盈3.8700附近；　　以上分析仅个人观点，仅供参考，由于日内行情波动复杂，时间较长，本操作建议不一定正确，请理性看待，若据此操作，自负盈亏！市场有风险，投资须谨慎！　　① 19:00 英国2月CBI工业订单差值　　② 21:00 美联储博斯蒂克出席活动致辞　　③ 次日02:00 美联储理事鲍曼参加讨论　　④ 次日03:00 美联储公布货币政策会议纪要　　⑤ 次日05:30 美国至2月16日当周API原油库存　　文/陳健豪，期貨黃金原油、股指恒納德指每日在線指導，準確率和利潤是檢驗實力的唯一標準，歡迎投資朋友前來咨詢交流！市場是無情的，投身交易，一定要先深知風險，沒有承擔風險的能力，還請遠離！　　一、模擬賬戶學習做單　　剛開始炒現貨黃金的的新手投資者，切勿着急開立真倉賬戶入金做單，一定要有足夠的耐心，循序漸進，應該先免費申請一個模擬賬戶，先模擬學習操作流程及做單技巧，一邊模擬一邊總結心得，記錄每日得失。如果你在模擬賬戶中，能獨立的制*單的策略，每日或每月的盈利幾率有提高或逐漸提升，那麼，就可以在*真倉賬戶，入少量資金操作，這樣就大大提高了自己賺錢的勝算。　　二、嚴格止損和止盈控制風險　　不管是初入金融投資的新手還是資深投資者，一定要確立自己可以容忍虧損的範圍，設置好止損，在行情波動大時，虧損的金額達到了你容忍虧損的範圍，可以立即平倉，才不至於賬戶出現巨額虧損，建議平時做單無論行情波動大家與否，設置虧損的範圍最好是帳戶總額3-10%。　　三、交易做單切勿過度頻繁　　投資交易做單時切忌為了小波動而賺那麼點小錢，而在一周內或者一天內頻繁交易做單，建議頻繁交易可以偶爾嘗試，但不可作為長期的盈利模式。因為頻繁交易需要收取手續費，基本上把你僥幸得來的盈利全部回吐，即使略有盈餘，但這恰好會讓你狂妄自大而更加瘋狂，終有一天你會體力不支而倒下或者巨虧出場。　　四、順勢做單　　現貨黃金市場的行情一般在下午3點到5點和晚上7點到12點時區波動比較大，因此順勢非常重要，新手投資者只要抓住一小段趨勢做上一單即可，不要因小失大，最好不要持倉過夜。　　五、明確長短線　　很多投資者一般都習慣看日線圖、周線圖與短線操作做單，將金價長期的波動趨勢當成短線來操作，而把金價短期的波動當成長線來操作，完全不顧短線和長線交易區別，這是不正確的，長期如此操作下去，日後虧損會越來越大。陳健豪一對一微信添加；wy39749

陈健豪2024-02-21

突发！环保传闻发酵，碳酸锂价格快速上行，智能电动车ETF(516380)劲涨1.92%！

价促销，有望带动市场回暖 2月19日，比亚迪宣布两款新能源汽车降价2万，掀起10万级汽车价格战，随后，上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车也选择“跟进”，纷纷降价。东莞证券表示，春节假期后，车企陆续开启降价促销，有望带动新能源汽车市场逐步回暖。随着电池成本下降，供给持续丰富，以及快充、智能驾驶等新技术加快应用，全年新能源汽车销量有望维持较快增长。国泰君安认为，新能源汽车领域短期市场机会主要在两个方向：一是2023年业绩高增长及2024年第一季度业绩预期较好的标的，二是赛道存在边际变化的子行业，小米产业链、AI推动下的智能驾驶产业链等。2024年仍然是国产替代加速、自主品牌向上升级、海外市场继续放量的一年，量价齐升逻辑明确。值得注意的是，截至2月21日，中证智能电动汽车指数市盈率为17.31倍，位于近5年12.94%分位点，智能电动车板块估值处于相对低位，配置性价比较高。图片来源：Wind 看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据，图表来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-21

新能源板块表现强势，新能源车ETF基金(516660)、新能源50ETF(516270)午后纷纷涨超3%，融捷股份涨停

权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、天齐锂业(002466)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、恩捷股份(002812)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比57.36%。新能源50ETF紧密跟踪中证内地新能源主题指数，中证内地新能源主题指数从涉及新能源生产、新能源存储以及新能源汽车等业务的上市公司证券中选取新能源业务规模较大、盈利较好的50只样本作为指数样本，为市场提供多样化的投资标的。数据显示，截至2024年1月31日，中证内地新能源主题指数(000941)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、隆基绿能(601012)、阳光电源(300274)、中国核电(601985)、特变电工(600089)、三峡能源(600905)、通威股份(600438)、天齐锂业(002466)、亿纬锂能(300014)、TCL中环(002129)，前十大权重股合计占比57.86%。新能源车ETF基金(516660)，场外联接(A类：013319；C类：013320)；新能源50ETF(516270)，场外联接(A类：014303；C类：014304)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-21

新能源板块拉升，融捷股份涨停，新能源主题ETF(516580)、新能车ETF(159824)纷纷大涨超3%

权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、天齐锂业(002466)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、恩捷股份(002812)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比57.36%。东莞证券表示：由于春节假期影响，预计2月车市销量将显平淡。春节假期后，车企陆续开启降价促销，有望带动新能源汽车市场逐步回暖。随着电池成本下降，供给持续丰富，以及快充、智能驾驶等新技术加快应用，全年新能源汽车销量有望维持较快增长。产业链方面，目前处于去库阶段，春节期间多数企业减产停产，节后产业链整体价格保持稳定，静待下游需求回暖。当前板块估值处于底部，建议关注受益产业链利润重构的中下游环节，拥有优质产能的材料环节头部企业，电池技术迭代带动需求增量环节。新能源主题ETF(516580)，场外联接(A类：019855；C类：019856)。新能车ETF(159824)，场外联接(A类：019090；C类：019091)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-21

港股科技50ETF(513980)+恒生消费ETF(513970)双双大涨！

10.HK）、美团（3690.HK）、比亚迪（1211.HK）、理想汽车（2015.HK）等。恒生消费ETF（513970）跟踪的恒生消费指数，投资于生活中的“衣食住行”，仅含一只白酒股，更贴近日常生活中的大众消费。截至2月20日，指数前5大的行业分别是：食物饮品、纺织及服饰、旅游及消闲设施、家庭电器及用品、专业零售（数据来源：Wind，采用恒生二级分类）。前十大权重股也是大家日常都能接触到的消费龙头如创科实业（0669.HK）、百胜中国（9987.HK）、安踏体育（2020.HK）、农夫山泉（9633.HK）、蒙牛乳业（2319.HK）等。在具有韧性的港股赛道，认准“港股CP”：港股科技50ETF(513980)+恒生消费ETF(513970)，助力布局港股优质资产赛道。市场有风险，投资需谨慎。

金融界2024-02-21

安利股份(300218.SZ)：公司直销比例从2011年上市时的54.5%，提高至2022年的88.1%

苹果、耐克、威富集团、哥伦比亚、匡威、比亚迪等品牌客户供应商。公司直销比例从2011年上市时的54.5%，提高至2022年的88.1%。未来，随着公司品牌客户合作增多，公司直销经销比例可能会有一定变化。 3、公司功能鞋材、沙发家居、汽车内饰、电子产品四个品类，2023年分品类及主要大客户销售情况，以及2024年销售预期？答：（1）功能鞋材功能鞋材是公司的优势品类，公司积累了良好的客户资源与渠道关系，享有良好声誉。公司与彪马、亚瑟士、安踏、李宁、特步、361度、鸿星尔克、中乔等合作良好，是耐克在中国大陆唯一一家中资鞋用聚氨酯合成革及复合材料合格供应商，口碑和影响力提升；公司正积极培育国际斐乐、匡威、锐步（REEBOK）、威富集团等品牌，积极联系阿迪达斯、NB、UA、昂跑、HOKA等品牌。 2023年，国内外体育运动品牌去库存，扣除TPU后，功能鞋材销售同比2022年有一定下降。 ①耐克：公司积极推进与耐克鞋部合作，因进入耐克鞋部供应商体系较晚，目前处于打基础和蓄势积能的阶段，当前营收及占比相对较小。耐克鞋部PU年采购额约30亿元，公司其内部份额未来仍有较大提升空间。当前耐克鞋部有较多项目在安利开发，处于稳步起量阶段；同时积极推进耐克对安利越南的认证审核工作，未来动能强劲，空间广阔。 ②彪马：公司是彪马鞋部的全球核心供应商，合作良好。 2023年受其去库存影响，当年销售额略有下降。 ③阿迪：公司正在积极联系接洽中。 ④安踏、李宁、特步等国内运动品牌：2023年受国内运动品牌去库存影响，李宁、361、鸿星尔克等销售有所下降。公司积极推进TPU开发与营销，取得初步成效，2023年6月逐步量产，在安踏、特步中的内部份额处于稳步上升期，含TPU在内，2023年公司对特步销售额保持稳定，对安踏销售额较2022年稳中有升。从当前来看，运动品牌去库存基本结束，订单好转。公司销售部门对2024年功能鞋材销售预期良好，计划实现较快增长。（2）沙发家居沙发家居是公司的优势品类，2023年，在房地产行业低迷的大环境下，从第二季度开始，公司从客户来看，芝华仕、爱室丽、顾家等主要客户实现较快增长。公司在国内、美线市场覆盖了较多知名品牌，欧线市场有待挖掘、开发和扩大。公司在该品类建立培育了良好的客户梯度体系，2024年，公司在服务好现有品牌大客户的基础之上，积极拓宽市场、整合渠道，公司销售部门对2024年沙发家居品类销售充满信心，增长可期。（3）汽车内饰汽车内饰是公司的新兴品类之一，是公司未来重要的新动能和增量空间，2023年拓展成效初显，销售额较2022年“低基数、高增长”。公司目前服务的汽车品牌逐渐增多，相关产品终端应用覆盖了比亚迪、丰田、小鹏、赛力斯、长城、极越、极氪、华人运通等较多汽车品牌。目前该品类中最大的客户是比亚迪。单车价值量根据不同品牌车型的定点项目、使用部位、材料性能、单价以及该款汽车的销量等，会有所区别，一辆车大约需要2-15米聚氨酯复合材料。公司坚定地看好汽车行业，是大空间、大市场、大机遇，在未来一段时期内，公司有信心期望通过努力，争取新的定点项目，提高现有客户的内部份额，同时积极推进新的品牌车企认证工作，实现汽车内饰品类较高速度增长，销售额较快提升。（4）电子产品电子产品是公司的新兴品类之一，是公司未来重要的新动能和增量空间。目前公司覆盖了较多国内外消费电子知名品牌客户部分终端产品及配件。2023年，公司与苹果合作稳定，三星、Beats有所增长，销售情况较2022年大体相当。 2024年，公司将努力提升在现有客户中的内部份额，积极联系和拓展联想、谷歌、OPPO、VIVO、荣耀等品牌企业，努力扩大销售，提高市场份额，实现更好的效益，预计保持稳定增长和向好的态势。 4、2023年TPU销售情况，其中该产品销售额占比最大的客户？答：TPU是行业发展的新动能，TPU产品可应用于功能鞋材、电子产品和手袋箱包等领域，是公司今年及未来重要增长点之一。目前公司TPU产品主要用于亚瑟士跑鞋、苹果妙控键盘及相关配件，以及安踏、特步等国内运动休闲鞋中。 2022年下半年开始，公司与安踏、特步等国内外运动品牌，进行TPU开发打样，2023年6月逐步量产，初见成效，产销量处于稳步上升期；与耐克、彪马、361度、中乔等，在TPU产品合作上处于起步阶段；其他如李宁、匹克等，正在推进协调中。 2023年，公司积极推进TPU产品的开发与营销工作，受到安踏的肯定与认可，TPU产品销售额及内部份额较快提升。TPU市场有空间，公司有能力，在2024年较快提高TPU产品销售额及占比。 5、公司不同品类的毛利率情况？答：公司产品应用领域广，下游客户需求多样，采取以销定产、订单驱动的经营模式，向客户提供的均为定制化产品，因此不同客户、不同产品的毛利率不同。一般来说，公司电子产品、汽车内饰品类毛利率较高。功能鞋材和沙发家居品类的毛利率根据不同客户、不同产品有所区别。 6、安利越南2023年经营情况及2024年预期？答：安利越南定位于中高端市场，主要立足于国际运动休闲、沙发家居等品牌客户，由于前期折旧、员工薪酬、市场开发投入等较大，且品牌客户对安利越南验厂认证需要周期等原因，目前开工率相对不足，产销量未达盈亏平衡点，不能覆盖成本费用，经营有一定亏损。当前，安利越南正积极开拓市场，推进耐克、RTG、乐至宝等品牌客户在安利越南的认证，订单稳中有升，同时积极推进剩余2条生产线的建设，计划于2024年下半年投产。公司期望安利越南2024年止亏并实现盈利。 7、公司水性、无溶剂技术的开发过程，主要用在哪些品类？答：公司10余年前就积极推进研发水性、无溶剂等物性和环保性能更高的材料工艺技术，满足全球市场对生态功能型产品的良好需求，走在全球同行业前列，具有先发优势。公司2011年开始布局水性、无溶剂生产工艺技术，于2015年左右实现技术方面的突破，后经过2-3年的验证和批量试产，于2018年稳定量产。近年来，随着公司积极推进客户和产品转型升级，与国内外品牌客户合作增多，水性、无溶剂产品产量于2020年左右逐步提升；最初用于体育装备和电子产品品类，后逐渐拓展应用于沙发家居、汽车内饰等品类。目前公司水性、无溶剂技术成熟，产能具备，具有渠道优势，能够稳定生产并快速转换成竞争优势，是公司未来发展的重要增长点之一。 8、行业内其他竞争对手情况？答：公司主要对标日本、韩国、中国台湾等地区的聚氨酯合成革企业，如日本帝人、日本可乐丽、日本世联，韩国伯产、韩国德成、韩国大元，台湾三芳、台湾南亚等。公司与日韩、中国台湾竞争对手相比，在功能鞋材领域劣势在于市场渠道和关系。日韩、中国台湾的聚氨酯合成革企业，与国际运动休闲鞋品牌及其代工厂渠道关系和客户关系整合良好，具有一定先发优势。公司的优势在于，一是新工艺、新技术的开发与布局，积极开发经营水性、无溶剂、生物基、硅基、回收再生等核心技术工艺，通过产品创新和工艺技术转型升级，促进产品、技术迈向中高端。二是公司工艺设备先进，在全球同行业内具有领先水平，成为全球技术的领先者、产能规模的领先者、全球行业的领跑者。三是公司在新兴品类，如汽车内饰、电子产品等领域具有先发优势。四是公司产品质量优异，能批量稳定供货，持续为客户提供优质的产品与服务，且产品性价比高。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-21

红红火火！新能源车概念股拉升，智能电动车ETF(516380)盘中涨超2%！

智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据，图表来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-21

港股持续上行，港股科技30ETF(513160)强势拉升3.62%，瑞声科技领涨

788)、舜宇光学科技(02382)、比亚迪电子(00285)、金蝶国际(00268)，前十大权重股合计占比77.33%。申万宏源认为，短期内港股市场的提振受内地经济复苏的驱动。同时港股市场PE估值位于历史低位，单风险溢价水平位于同期超95%分位数，当前港股左侧布局性价比高，首推与流动性改善相关且弹性较大的港交所。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-21

电池ETF(561910)再迎资金增仓，比亚迪开年即宣战！机构：关注新技术与出海方向

的再获资金净流入。图片来源：雪球【比亚迪宣战，新能源车市开年杀疯了】开年即血战。春节复工后，比亚迪第一时间举起了价格屠刀，推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版两款混动车型，将起售价打到了7.98万元。短短1年间，“迪王”就实现了从“油电同价”到“电比油低” 大蜕变。有消息称，比亚迪新一年的销量目标是450万辆，这就意味着，平均每月的销量要达到37.2万辆，这是该公司过去从未达到过的销量高度。【下游景气依旧，出海势头加速】动力电池方面，23 年我国新能源汽车销量950 万辆，同比+37.9%，渗透率约32%，而全球新能源车渗透率仅16%，海外拥有广阔市场，出口和出海建厂推进产业链本土化成为重要趋势。储能方面，23 年实现全球装机89GWh，机构预计24 年可增长至125GWh，同比+40%。机构预计2026 年全球锂电出货达2411GWh，三年CAGR 为23%。近两年利好新能源车、储能政策频繁出台叠加我国锂电海外建厂规划产能持续增长，有望助力锂电国内外需求不断增长。【核心材料端突破在即，新技术持续迭代】 23 年锂电材料供需失衡产能过剩，伴随企业去库完成及下游需求超预期增长，未来供需共振下有望迎来价格触底反弹。机构预计26 年全球正极出货达524 万吨，新型正极LMFP 和高镍渗透率快速提升；26 年全球负极出货达381 万吨，硅基负极随高压快充车型推出加速应用；26 年全球电解液出货达265 万吨，LiFSI 随着4680 电池量产市占率快速提升；26 年全球隔膜出货量达376 亿平，龙头凭借出海+技术有望持续提升市场份额。【锂电板块位于历史0%分位，极低估值区域】 Wind数据统计，截至2024年2月8日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为17.69倍PE，位于十年期0%的分位数，即比近十年的近100%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.2.8，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。目前行业去库已基本完成，随着新能源车销量及储能装机延续高增态势，预计24年上半年锂电材料价格将迎来企稳反弹。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-21

“新能源车投保难”寻破解之道

局保险行业的趋势。2023年11月份，比亚迪财险获得国家金融监督管理总局批复，同意新增“机动车保险”业务，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险；宝马（中国）保险经纪有限公司也获批经营保险经纪业务。近年来，国内车企纷纷跨界参与保险业务，蔚来、理想、小鹏、零跑、比亚迪等车企都成立了自己的保险经纪或代理公司。从国际上看，在市场上最早推广UBI车险的特斯拉，也仍处于努力探索和磨合的阶段。据悉，2023年前9个月，特斯拉保险亏损1600万美元；与此同时，特斯拉车主保费降低了三成左右。对此，陈东辉认为，监管部门可以给头部车企一个“监管沙箱”，推动车企、险企大胆探索对新能源车险的创新迭代。例如：全数字化车险、全流程上门服务代替现金赔付、按照驾驶行为收费的绿色车险、纯直销的车险、增值服务的产品化等。“在这些方面的尝试，有可能让新能源车险的创新走在世界前列，与我国新能源车在世界上的地位相匹配；也有可能彻底改变车险的客户体验，从而改变消费者对新能源车险的负面印象。”陈东辉说。 “车企入局保险，并非一朝一夕就能够建立起保险运营的完整能力。”刘丹表示，车险运营是一项复杂的系统工程，尽管车企天然拥有车辆设计参数、车辆运行数据、客户触点等优势，但新能源车险涉及产品设计、定价、销售、客户运营、理赔、风控等专业领域。这需要车企对车险在汽车客户生命周期中的作用有“保险是提升用户黏性和售后产值的重要抓手”这一客观认知。 “同样，保险行业也需要进一步支持新能源车险的产品创新，在供给端加强UBI车险、车电分离保险、自动驾驶保险等产品供给。当前，保险行业各方力量都在积极布局新能源车险领域，慕尼黑再保险在中国也设置了专门团队负责出行行业保险创新，从大数据应用、风险定价和再保险角度为保险行业提供解决方案。”刘丹说。（经济日报记者杨然）

金融界2024-02-21

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