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亚市午盘：亚洲股市下跌 MSCI亚太指数偏弱震荡
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积电对指数拖累最大。香港基准股指也受到比亚迪的拖累，此前这家电动汽车制造商利润低于预期。美债在亚洲时段企稳，此前美国财政部下调季度借款规模预估推动美债上涨。美元兑G-10货币变动不大；韩元在亚洲货币中涨幅居前，投资者等待韩国工业产值等数据以评估国内经济状况。日本股市延续涨势，韩国和澳大利亚股市也有所攀升。标普500指数期货周二盘中创下历史新高，美国国债收益率下跌。美元即期指数基本持平。具体来看股市标普500指数期货基本持平，隔夜标普500指数涨0.8%创纪录新高纳斯达克100指数期货几无变动，纳斯达克100指数上涨1% 日本东证指数上涨0.2%，日经225指数上涨0.4% 澳大利亚的S&P/ASX 200指数上涨0.2% 香港恒生指数跌1.9% 上证综指跌0.6% 欧元区斯托克50指数期货涨0.4% 货币美元即期指数基本持平欧元兑美元基本持平报1.0834美元日元兑美元基本持平报147.46日元离岸人民币兑美元基本持平报7.1866元澳元兑美元基本持平报0.6612美元加密货币比特币上涨0.9%至43,573.37美元以太币上涨0.4%至2,315.3美元债券 10年期美国国债收益率下跌1个基点至4.06% 日本10年期国债收益率基本持平报0.715% 澳大利亚10年期国债收益率下跌6个基点至4.15% 大宗商品 WTI原油期货涨0.4%至每桶77.06美元现货黄金下跌0.1%
金融界2024-01-30
美银证券：比亚迪季绩预告略逊
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美银证券发表报告指出，比亚迪股份预期去年纯利按年增长74%至86%，至290亿至310亿元人民币。剔除一次性项目，去年纯利按年增长75%至90%，至274亿至297亿元人民币。意味着上季纯利达76亿至96亿元人民币，按年升4%至32%，按季跌7%至27%，略低于该行预期99亿元人民币水平，主要或由于上季价格折扣更多，以及经销商回馈更多所致。剔除一次性项目，上季盈利按年增长11%至42%。该行料比亚迪上季每辆车净利润为7,500至9,400元人民币。此外，该行维持对比亚迪的「买入」评级，目标价300港元，看好其新的DMi技术将有助插电混合动力车型销量恢复增长势头，以及有利其海外业务盈利能力。
金融界2024-01-30
港股午评：恒指跌1.95%恒科指跌2.68%，中字头股多数回调，汽车股齐挫比亚迪跌超5%
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战愈演愈烈，汽车股、汽车经销商股齐挫，比亚迪股份跌超5%。比亚迪公告，预测盈利同比增长74.46%-86.49%，业绩基本符合市场预期公司预告2023 年实现归母净利润290-310 亿元，同比增长74.5%-86.5%；扣非归母净利润274-297 亿元，同比增长75.2%-89.9%。花旗称，比亚迪报告的2023年净利润预测符合预期，不过公司四季度与核心业务相关的净利润环比下滑，低于环比持平的预期，由于年底为经销商附加的全年激励而产生的额外成本等。半导体股跌幅靠前，龙头股中芯国际跌超4%。中医药股、手游股、航空股、家电股、煤炭股、黄金股等纷纷走低。恒大汽车股价涨近5%，恒大物业跌超1%，中国恒大仍未复牌。消息面上，29日上午，香港高等法院举行中国恒大清盘聆讯，最终，法官现场裁定中国恒大清盘。中国恒大继续停牌，其他恒大系个股宣布复牌。恒大集团执行总裁肖恩最新强调，这次法院颁布的境外清盘令所涉主体是在香港上市的中国恒大。目前恒大集团及其他作为独立法人主体的境内外子公司管理运营体系保持不变，集团仍将努力尽一切可能保障境内业务和经营稳定，稳步推进保交楼等重点工作，维持物业服务品质不受影响，仍将全力保障平稳推进风险化解和资产处置，仍将尽力依法公平推进各项工作。
金融界2024-01-30
瑞银：比亚迪业绩预告大致符合预期维持买入评级
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瑞银发表报告指出，比亚迪股份(1211.HK)业绩预告大致符预期，公司估计去年纯利介乎290亿至310亿元人民币，按年增长74%至86%，意味着去年第四季纯利按季跌7%至27%，至76.33亿至96.33亿元人民币，但仍按年增长4%至32%，业绩上限符合市场预期98.72亿元人民币水平，但下限则低过预期。该行预期，比亚迪今年将推出超过10款新车型、新技术包括第五代DM混动技术、纯电e平台4.0，以及改善先进驾驶辅助系统，有助公司维持国内超过30%的市占率。维持对其买入评级，目标价360港元。
金融界2024-01-30
花旗：维持比亚迪股份(01211.HK)“买入”评级目标价463港元
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花旗发布研究报告称，维持比亚迪股份(01211.HK)2023/24年度净利预测300及350亿元人民币，目标价及投资评级分别维持463港元及“买入”。该行预计，集团2024年第一季总批发量(包括出口及内销)约56万辆，较去年增长1%。
金融界2024-01-30
探底回升，新能源车ETF(515030)创新低后反弹，国轩高科涨幅居前
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花智控、盛新锂能涨幅居前，前两大重仓股比亚迪和宁德时代均跌超3%。 2022年7月以来，新能源板块已连续一年半的时间超跌，区间跌幅超60%，调整幅度大、时间长，价格反应已然过度，从估值层面来看，新能源车ETF（515030）跟踪的中证新能源汽车指数最新市盈率仅14.86倍，处于近10年0%分位点，已低于2019年板块行情启动之前，配置性价比凸显。国盛证券表示，市场对于锂电基本面的悲观预期已充分反映。考虑到2024年全球电动化趋势仍具备高确定性，我们继续看好电动车赛道成长性，看好2024年需求回暖带动板块盈利抬升及估值修复。新能源车 ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）跟踪中证新能源汽车指数（399976），选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现，成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-01-30
花旗：维持比亚迪目标价463港元及“买入”评级仍为行业首选
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花旗发表研究报告，维持比亚迪2023/24年度净利预测300及350亿元，目标价及投资评级分别维持463港元及“买入”。花旗仍维持比亚迪是行业首选。报告指，比亚迪宣布2023财年初步盈利为290-310亿元，符合市场及该行预期。该行预期，该集团2024年第一季总批发量(包括出口及内销)约56万辆，同比增长1%。
金融界2024-01-30
主力资金监控：比亚迪净卖出超3亿元
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东建设、华建集团获主力资金净流入居前；比亚迪遭净卖出超3亿元，贵州茅台、畅联股份、五粮液主力资金净流出额居前。
金融界2024-01-30
花旗：比亚迪股份仍为行业首选维持463港元的目标价及买入评级
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花旗发表研究报告，维持比亚迪股份(1211.HK)2023/24年度净利预测300及350亿元人民币，目标价及投资评级分别维持463港元及买入评级。花旗认为，该股的短期走势或会受到该行业1月整体需求疲软、2月淡季的影响，以及3月价格战不确定性的负面影响。但行仍维持比亚迪是行业首选。报告指，比亚迪宣布2023财年初步盈利为290—310亿元人民币，符合市场及该行预期。该行预期，该集团2024年第一季总批发量(包括出口及内销)约56万辆，较去年增长1%。
金融界2024-01-30
比亚迪电子(00285)下跌5.16%，报27.55元/股
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1月30日，比亚迪电子(00285)盘中下跌5.16%，截至10:34，报27.55元/股，成交4721.46万元。比亚迪电子(国际)有限公司是一家全球领先的平台型高端制造企业，主要提供新材料研发、产品设计及开发、制造、供应链管理、物流和售后等一站式服务，并在手机笔电、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康四大业务板块进行前瞻布局。公司拥有国际化的大规模自动化生产线，覆盖模具、金属、塑胶、3D玻璃、陶瓷制造及电子产品制造等领域。截至2023年中报，比亚迪电子营业总收入561.8亿元、净利润15.16亿元。 1月29日，预计2023年年报业绩预增，归属股东应占溢利约38.94亿人民币至41.44亿人民币，同比增长110%至123%。
金融界2024-01-30

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