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瑞银：比亚迪业绩预告大致符合预期维持买入评级

瑞银发表报告指出，比亚迪股份(1211.HK)业绩预告大致符预期，公司估计去年纯利介乎290亿至310亿元人民币，按年增长74%至86%，意味着去年第四季纯利按季跌7%至27%，至76.33亿至96.33亿元人民币，但仍按年增长4%至32%，业绩上限符合市场预期98.72亿元人民币水平，但下限则低过预期。该行预期，比亚迪今年将推出超过10款新车型、新技术包括第五代DM混动技术、纯电e平台4.0，以及改善先进驾驶辅助系统，有助公司维持国内超过30%的市占率。维持对其买入评级，目标价360港元。

金融界2024-01-30

花旗：维持比亚迪股份(01211.HK)“买入”评级目标价463港元

花旗发布研究报告称，维持比亚迪股份(01211.HK)2023/24年度净利预测300及350亿元人民币，目标价及投资评级分别维持463港元及“买入”。该行预计，集团2024年第一季总批发量(包括出口及内销)约56万辆，较去年增长1%。

金融界2024-01-30

探底回升，新能源车ETF(515030)创新低后反弹，国轩高科涨幅居前

花智控、盛新锂能涨幅居前，前两大重仓股比亚迪和宁德时代均跌超3%。 2022年7月以来，新能源板块已连续一年半的时间超跌，区间跌幅超60%，调整幅度大、时间长，价格反应已然过度，从估值层面来看，新能源车ETF（515030）跟踪的中证新能源汽车指数最新市盈率仅14.86倍，处于近10年0%分位点，已低于2019年板块行情启动之前，配置性价比凸显。国盛证券表示，市场对于锂电基本面的悲观预期已充分反映。考虑到2024年全球电动化趋势仍具备高确定性，我们继续看好电动车赛道成长性，看好2024年需求回暖带动板块盈利抬升及估值修复。新能源车 ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）跟踪中证新能源汽车指数（399976），选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现，成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-30

花旗：维持比亚迪目标价463港元及“买入”评级仍为行业首选

花旗发表研究报告，维持比亚迪2023/24年度净利预测300及350亿元，目标价及投资评级分别维持463港元及“买入”。花旗仍维持比亚迪是行业首选。报告指，比亚迪宣布2023财年初步盈利为290-310亿元，符合市场及该行预期。该行预期，该集团2024年第一季总批发量(包括出口及内销)约56万辆，同比增长1%。

金融界2024-01-30

主力资金监控：比亚迪净卖出超3亿元

东建设、华建集团获主力资金净流入居前；比亚迪遭净卖出超3亿元，贵州茅台、畅联股份、五粮液主力资金净流出额居前。

金融界2024-01-30

花旗：比亚迪股份仍为行业首选维持463港元的目标价及买入评级

花旗发表研究报告，维持比亚迪股份(1211.HK)2023/24年度净利预测300及350亿元人民币，目标价及投资评级分别维持463港元及买入评级。花旗认为，该股的短期走势或会受到该行业1月整体需求疲软、2月淡季的影响，以及3月价格战不确定性的负面影响。但行仍维持比亚迪是行业首选。报告指，比亚迪宣布2023财年初步盈利为290—310亿元人民币，符合市场及该行预期。该行预期，该集团2024年第一季总批发量(包括出口及内销)约56万辆，较去年增长1%。

金融界2024-01-30

比亚迪电子(00285)下跌5.16%，报27.55元/股

1月30日，比亚迪电子(00285)盘中下跌5.16%，截至10:34，报27.55元/股，成交4721.46万元。比亚迪电子(国际)有限公司是一家全球领先的平台型高端制造企业，主要提供新材料研发、产品设计及开发、制造、供应链管理、物流和售后等一站式服务，并在手机笔电、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康四大业务板块进行前瞻布局。公司拥有国际化的大规模自动化生产线，覆盖模具、金属、塑胶、3D玻璃、陶瓷制造及电子产品制造等领域。截至2023年中报，比亚迪电子营业总收入561.8亿元、净利润15.16亿元。 1月29日，预计2023年年报业绩预增，归属股东应占溢利约38.94亿人民币至41.44亿人民币，同比增长110%至123%。

金融界2024-01-30

香港恒生指数跌幅扩大至2%

0日消息，香港恒生指数跌幅扩大至2%，比亚迪股份、信义光能跌超5%，龙湖集团跌近5%，网易、安踏体育跌超4%。

金融界2024-01-30

安培龙下跌5.01%，报51.01元/股

家和地区，主要客户包括华为、通用五菱、比亚迪等知名企业。截至12月18日，安培龙股东户数2.23万，人均流通股723股。 2023年1月-9月，安培龙实现营业收入5.47亿元，同比增长19.05%；归属净利润6095.41万元，同比减少6.58%。

金融界2024-01-30

电池ETF(561910)深蹲起跳涨1.23%！获连续4日增仓！比亚迪净利预增7成！“销冠”地位有望持续巩固

高科涨超5%居前。图片来源：雪球【比亚迪平均日赚约8000万元，“销冠”地位有望进一步巩固】 1月29日晚间，比亚迪公告，预计公司2023年净利润290亿元—310亿元，同比增长74.46%—86.49%。2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，比亚迪新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。华安证券在研报中表示，比亚迪的技术优势以及成本优势，已经为其构筑起护城河。华安证券测算，比亚迪目前单车成本约12.2万/辆，后续产销规模提升的过程中，单车成本预计将继续下降。银河证券研报指出，产品、高端化、出口已经形成比亚迪三大增长动能。展望2024年，公司有望凭借完备的产品布局与稳固的品牌声誉继续增长，海外市场将带来新增量，预计2024年比亚迪新能源乘用车销量达到380万辆，其中出口销量有望达50万辆。【中国锂电池出口破纪录 2023年同比增长27.8%至650亿美元】 1月30日，中国化学与物理电源行业协会最近发布的数据显示，2023年中国锂离子电池的累积出口额达到了650.07亿美元，相较于2022年同期的508.76亿美元，同比增长了27.8%，创下了历史新高。分析指出，这一增长反映了中国锂电池在全球市场上的强劲需求和出口竞争力。【资金借道电池ETF(561910)低位布局，年内份额扩容8.07%引领同类！】受益于上游资源品止跌企稳，锂电板块蠢蠢欲动抢跑频现。近期资金借道电池ETF(561910)密集布局提前埋伏。截至1月29日，该基金获资金连续4日净流入，年内份额扩容8.07%引领同类标的！图片来源：Wind 【板块位于历史0%分位，极低估值区域】 Wind数据统计，截至2024年1月19日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.29倍PE，位于0%历史分位数，即比近10年间的所有时间都便宜，绝对值已位于历史底部。数据来源：Wind，统计区间截至2024.1.26，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-30

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