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国恩股份：公司为小米供应链（智米、云米、华米等）的主要原材料供应商

司通过不断拓展轻量化材料与产品，深化与比亚迪、吉利、北汽、宇通客车、长城汽车等主机厂的合作，重点开拓新能源汽车客户，将轻量化材料从覆盖件、装饰件向结构件推广延伸，在保证安全性的前提下实现减重，降低行车能耗。感谢您的关注！投资者：公司在改性材料业务上相比于金发科技道恩股份，另外两家有什么优势？国恩股份董秘：投资者您好，公司与同行业优质公司各有业务侧重及专业优势。感谢您的关注。投资者：请问公司的改性材料和道恩股份的改性材料有什么差异化？彼此有什么优劣对比呢？国恩股份董秘：投资者您好，公司与同行业优质公司各有业务侧重及专业优势。感谢您的关注。投资者：贵公司是否有在研发稀土永磁新材料？谢谢国恩股份董秘：投资者您好，公司目前业务暂未涉及该领域，感谢您的关注。投资者：董秘您好，请问浙江国恩复材开工率如何国恩股份董秘：投资者您好，目前浙江国恩复材产品已实现批量供货，且持续为客户开发新产品，感谢您的关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-09

Model Y涨价对特斯拉意味着什么？

并不如预期一般。在中国市场，特斯拉前有比亚迪这个强劲对手，后有新势力理想、小鹏、零跑、问界、蔚来的围追堵截。从10月销量数据来看，特斯拉更是被理想压了一筹。此外，从刚刚过去的特斯拉Q3报中，可以看到营收和净利润下滑明显。特斯拉三季度营收233.5亿美元，同比增长8.8%，较此前增速大幅下滑，其中特斯拉三季度汽车收入196亿美元，同比仅增长5%，不及分析师预期的209.76亿美元：收入低于预期，盈利更是惨不忍睹，三季度特斯拉毛利率为17.89%，低于分析师预期的18.28%，经调整后的净利率更是降至7.94%，这样的盈利水平甚至连传统燃油车企都不如. 目前来说特斯拉面临生死时刻，它的解决办法有哪些？前一段时间呢，特斯拉最常用的就是画饼，一会儿自动驾驶，一会儿人工智能，更是说X超过了OPEN AI，但实际上从股价来看，投资者并不买账。没办法了，只能祭出最直接的方法就是提价，因为降价对销量拉动有限，但是提价却是可以短期内增加收入的捷径。个人认为提价可能不会仅有一次，毕竟之前的单车收入在5.5万，现在降到了4.5万，用涨价逼一逼消费者也是个不错的方法。个人认为，以目前的形式，特斯拉未能看到任何实质性利好，如果按照目前的销量和收入来说，特斯拉的实际价值也就在170美元左右，股价高估了大约30%左右。现在上车有点早，我觉得还可以再等等。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-11-09

绿色能源概念午前走强，晶科能源领涨，绿色能源ETF(562010)拉涨1.48%

0750)、长江电力(600900)、比亚迪(002594)、隆基绿能(601012)、阳光电源(300274)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)，前十大权重股合计占比61.74%。有机构认为，随着未来近海风能资源的开发密集甚至饱和，深远海风电设备和基座，对于原材料和零部件将提出更高的技术要求。但无论如何，基于对“十四五”各省份风电场规划的分析判断，未来海上风电无疑将是国内绿色能源里面增长最为迅速的发电能源形式之一。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-09

宇晶股份上涨5.1%，报28.01元/股

已经拥有600多家用户，包括蓝思科技、比亚迪、潮州三环等大型上市企业，同时也服务于华为与苹果等5G供应链上的大型国际企业。截至9月30日，宇晶股份股东户数2.36万，人均流通股3928股。 2023年1月-9月，宇晶股份实现营业收入9.16亿元，同比增长57.42%；归属净利润9285.81万元，同比增长13.73%。

金融界2023-11-09

安达科技上涨5.13%，报4.51元/股

电池级磷酸铁锂4万吨/年的生产装置，是比亚迪、宁德时代等锂电池生产企业的主要供应商。截至9月30日，安达科技股东户数2.0万，人均流通股1.53万股。 2023年1月-9月，安达科技实现营业收入42.74亿元，同比减少7.55%；归属净利润-3.91亿元，同比减少154.82%。

金融界2023-11-09

深证50ETF易方达(159150)：将于2023年11月20日-24日公开发售，主动权益基金增持大中盘成长

权重股包括宁德时代、五粮液、美的集团、比亚迪、东方财富等，前十大权重股合计占比约为49.19%。（数据来源：国证指数公司，指数成份股不代表个股推荐）图片来源：国证指数官网，数据截至2023年10月31日国泰君安证券统计指出，主动权益基金2023Q3季报股票仓位小幅下降0.23%，近一周基金股票测算仓位86.47%（周度下降0.60%）。风格上，近一周成长风格表现优于价值，基金增持大中盘成长，板块方面，增持医药、周期、房地产等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-09

英搏尔：公司会加强与相关车企的技术交流和项目沟通，具体项目进展情况，请关注公司公告

证券之星2023-11-08

安利股份：11月8日接受机构调研，天风证券、西部利得基金等多家机构参与

年开始逐步放量。公司汽车内饰主要客户是比亚迪、长城、小鹏等，同时有较多汽车品牌正在积极联系、接洽中，努力扩大定点项目，争取更多订单。由于公司在汽车内饰领域处于起步阶段，上述汽车品牌目前营收及占比相对较小，但公司品牌口碑、影响力提升，态势向好，预计未来将形成良好的增长动能。问：一般从接洽到定点需要多长时间？答：汽车品牌客户开发验证周期较长，一般来说，从联系接洽、验厂审核到成为合格供应商，国内品牌通常需要 6 个月至 1 年，国际品牌通常需要 1-2 年，甚至更长时间。成为供应商后，从项目定点到有实质订单，一般需要半年左右甚至更长时间。问：鞋材方面，目前与耐克、李宁等品牌的合作进展及未来展望？答：公司是耐克装备部核心供应商，合作稳定；公司积极推进与耐克鞋部合作。因公司进入耐克鞋部供应商体系较晚，目前处于打基础和蓄势积能的阶段，当前营收及占比相对较小；但耐克鞋部有较多项目在安利开发，未来预计动能强劲，空间广阔。公司在国内运动休闲鞋材领域基本实现全覆盖，与彪马、亚瑟士、安踏、特步等国内外品牌客户合作深化。公司与李宁公司合作向好，但由于进入其供应商体系较晚，当前营收及占比较小；公司积极协调推进包括 TPU 在内的产品开发与合作，继续提升在李宁公司的内部份额。安利股份对与李宁扩大合作充满信心。问：TPU 产品是否主要应用于鞋类？如何展望其后续成长？答：TPU 是行业发展的新动能，可应用于功能鞋材、电子产品和手袋箱包等领域，是公司今年及未来重要增长点之一。公司按照计划目标积极推进 TPU开发与营销工作，公司 TPU产品受到苹果、彪马、亚瑟士、安踏、特步、361度等国内外品牌客户青睐。 2014年，公司与亚瑟士在 TPU产品上开展合作，合作时间较长，但内部份额仍有较大提升空间；2020年公司 TPU产品用于苹果妙控键盘及相关配件中；2022年下半年开始，公司与安踏、特步等国内外运动品牌，进行 TPU开发打样，2023年 6月逐步量产，处于稳步上升期；与耐克、彪马、361度、中乔等，在 TPU 产品的合作上处于起步阶段；其他如李宁、匹克等，正在推进协调中。TPU 市场有空间，公司有能力，较快提高 TPU产品占比。问：目前产线建设及产能利用情况如何？答：公司产品应用领域广，下游客户需求多样，采取以销定产、订单驱动的经营模式，向品牌客户提供的均为定制化产品，因此产能情况，根据客户、订单结构、生产工艺等，有一定弹性。对公司而言，产能不是主要问题，公司更关注市场和客户需求变化。近年来，随着客户和产品结构转型升级，公司优化调整产能结构和布局。当前公司订单饱满，产能利用率处于正常水平。生产经营态势、趋势向好。“十四五”期间，公司期望通过努力拼搏，计划形成年产生态功能性聚氨酯合成革及复合材料 1 亿米左右的生产经营能力。当然，这是一个稳步提升的过程，是公司期望通过奋力拼搏实现的规划目标，不代表对社会投资者的承诺。问：汽车市场的竞争格局以及公司的优势？答：近年来，聚氨酯合成革和复合材料与 PVC、真皮、纺织品等材料相比，优势明显，特色鲜明，在汽车内饰领域应用比例提升，主要用于内饰、座椅、门护板、仪表盘等。尤其是新能源汽车快速发展，且对内饰材料生态环保性能要求较高，为聚氨酯合成革和复合材料带来了广阔的市场空间。公司是全球聚氨酯复合材料行业的龙头企业，行业地位突出，构建了 2+4 全品类、梯队式的客户群体，为汽车品牌客户提供工艺多样、花纹颜色丰富、生态环保性能更好的内饰材料，且性价比高，满足市场和消费者新质感、新视觉、新体感的需求；公司控股子公司安利新材料研发生产聚氨酯树脂，具有一体化研发优势，集成协同创新能力强。公司具有良好的综合竞争优势，且坚定地看好汽车行业，是大空间、大市场、大机遇，有信心在未来一段时期内，逐步提升汽车内饰营收占比及份额。问：公司 2022 年第四季度亏损的主要原因？今年及未来的业绩展望？答：2022年四季度公司利润有一定波动，主要是受全球经济下行、市场需求不振、品牌客户去库存、原材料和能源价格大幅上涨，以及疫情放开后生产连续性较差等多重因素叠加导致，不具有可比性和参照性。 2023年下半年以来，随着品牌大客户合作增多、合作深化，高技术含量和高附加值产品销售扩大、比重提高，公司 2023年第三季度订单情况暖向好，经营业绩逐季度提高，盈利能力显著改善和提升，生产经营态势向好。当前及未来一段时期内，公司仍围绕功能鞋材和沙发家居两大优势品类发力，努力提高在现有品牌客户内部的采购份额，积极扩大新客户的销售；围绕国内外头部客户、TPU新材料、新能源汽车等新动能、新增长点积极发力，在服务好现有客户的同时，积极联系接洽阿迪、U、NB等储备客户；培育和拓展户外、游艇、医疗等新兴领域，获取新的增长机遇和增量空间，蓄势积能。安利股份（300218）主营业务：生态功能性聚氨酯合成革及复合材料的研发、生产、销售与服务。安利股份2023年三季报显示，公司主营收入14.31亿元，同比下降4.97%；归母净利润4163.03万元，同比下降77.38%；扣非净利润2901.2万元，同比上升45.94%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入5.57亿元，同比上升7.5%；单季度归母净利润4069.89万元，同比上升558.56%；单季度扣非净利润3766.61万元，同比上升1188.96%；负债率36.14%，投资收益24.07万元，财务费用1341.46万元，毛利率19.98%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-08

乘联会：10月厂商批发销量突破万辆的企业达到17家比亚迪突破30万辆、特斯拉中国7.2万辆

，占新能源乘用车总量88.8%。其中：比亚迪301,095辆、特斯拉中国72,115辆、吉利汽车62,086辆、长安汽车53,990辆、上汽通用五菱44,626辆、广汽埃安41,503辆、理想汽车40,422辆、长城汽车30,461辆、小鹏汽车20,612辆、上汽乘用车20,472辆、零跑汽车18,202辆、蔚来汽车16,074辆、上汽大众15,603辆、赛力斯14,645辆、哪吒汽车12,085辆、奇瑞汽车11,307辆、上汽通用10,003辆。

金融界2023-11-08

乘联会：10月广义乘用车市场零售205.1万辆同比上涨9.9%

角度来看， 9月中国汽车市场恢复较强，比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出，以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会。 4.2023年9月中国占世界新能源车份额65%2023年世界新能源汽车走势较稳， 1-9月世界新能源乘用车销量984万辆，同比增长42%。9月达到133万辆，同比增长27%。受到高基数和各国补贴政策退出的影响， 2023年世界新能源乘用车开局偏弱后逐步走强，三季度走势较强。2023年1-9月中国新能源乘用车占比世界新能源61%，其中三季度中国占比份额65%的表现较强。2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。 5.9月中国汽车出口海外部分数据跟踪 2023年9月自主品牌车出口的海外主流市场零售达到17.7万辆，同比增长85%，呈现强势良好增长的态势。1-9月份中国自主品牌车出口在当地市场销售达到123.9万辆的水平，同比增长75%的表现很好。从海关数据的中国汽车2023年1-9月出口371.2万辆，出口增速60%，全年正常情况下突破500万应该是有希望的。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球的南美洲和非洲出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是新能源车出口暴增，而且出口数量和均价均强势增长。未来中国自主品牌参与国际竞争，需要在技术方面做到有效的提升，确保自己的产品技术和标准达到欧洲的标准，尤其在测试、环保等各方面来说都要按照欧洲的标准去做，新能源车产品要按照欧洲人的当地需求去做，针对性的改进。新能源车产品方面要做本土化适应改进的大量工作，这样才能获得较好的满意度。与此同时，我们在销售维护方面也要做相应的一些努力，在海外要建立好良好的使用环境，不管是充电设施还是售后维护等，这方面都要建立有效的保障机制，确保用车满意度提升，防止出现前期出口发展中国家的服务烂尾现象，前期出口的承包式的维修比较差，口碑相对比较差。改变汽车出口打游击战的汽车出口被动的情况，目前中国新能源车出口要建设好欧洲市场的口碑和信誉，减少摩擦。

金融界2023-11-08

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