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毅昌科技：珠江人寿、深圳前海鸿富私募等多家机构于11月21日调研我司

么？答：公司在汽车行业的主要客户包括比亚迪、奇瑞汽车、零跑汽车、通用五菱、小鹏等知名企业，并通过系统供应商配套于广汽、长城汽车、长安汽车等行业知名客户。公司为问界、智界汽车供应了部分外饰件。问：公司新能源汽车的订单模式是什么？目前的产能利用率如何？答：公司的新能源汽车的订单模式是滚动式订单生产。目前公司芜湖基地的产能利用率较高，尤其喷涂线体满负荷生产，其他基地的产能及订单情况每月有一定幅度变化，维持在正常生产的水平。问：公司定增情况如何？什么时候发行？答：公司向特定对象发行股票事项已获中国证券监督管理委员会同意注册批复，公司已于 2023 年 7 月 8日在巨潮网披露了《关于向特定对象发行股票申请获得中国证券监督管理委员会同意注册批复的公告》。后续公司将择机完成发行工作。毅昌科技（002420）主营业务：精密模具、注塑零部件、整机的设计、开发、制造及销售。毅昌科技2023年三季报显示，公司主营收入17.59亿元，同比下降13.38%；归母净利润-4026.41万元，同比下降195.18%；扣非净利润-6065.97万元，同比下降779.37%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入6.5亿元，同比下降4.88%；单季度归母净利润-3911.34万元，同比下降324.81%；单季度扣非净利润-4234.53万元，同比下降1374.92%；负债率69.74%，投资收益354.01万元，财务费用957.11万元，毛利率8.59%。该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-21

比亚迪申请控制器和车辆专利，可以实现控制器的休眠唤醒

1月21日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“控制器和车辆“，公开号CN117092942A，申请日期为2022年5月。专利摘要显示，本公开涉及控制器和车辆，涉及电子技术领域。所述控制器包括电源管理电路、微控制单元、第一CAN收发器、或逻辑电路以及唤醒触发锁存电路；电源管理电路用于控制电源为微控制单元供电；微控制单元的电源保持信号端口与或逻辑电路的第一输入端连接，或逻辑电路的输出端与电源管理电路的使能端连接；微控制单元的第一控制端分别与第一CAN收发器的待机模式设置端口和唤醒触发锁存电路的锁存控制端连接；第一CAN收发器的第一信号发送端与唤醒触发锁存电路的触发输入端连接，唤醒触发锁存电路的唤醒输出端与或逻辑电路的第二输入端连接。本公开的方案可以通过第一CAN收发器可以实现控制器的休眠唤醒。

金融界2023-11-21

比亚迪申请一种换热板专利，技术效果在于提高换热均匀性

1月21日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种换热板、电池包和车辆“，公开号CN117096490A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本申请实施例公开了一种换热板、电池包和车辆。该换热板用于电池，包括：流道板，所述流道板包括并排分布的第一换热区和第二换热区，所述第一换热区用于与一个电池组芯体位置对应，所述第二换热区用于与另一个电池组芯体位置对应；所述流道板中设置有流道，所述流道包括第一类流道和第二类流道，所述第一类流道被配置为仅在第一换热区中弯折延伸进行换热，所述第二类流道被配置为穿过所述第一换热区并延伸至第二换热区，所述第二类流道在第二换热区中弯折延伸进行换热；所述流道板中设有分汇流结，所述分汇流结连接在所述流道中，所述分汇流结的两端连接的流道数量不同；所述第一类流道上连接的分汇流结的数量小于所述第二类流道上连接的分汇流结的数量。本申请实施例的一个技术效果在于针对两个换热区布设不同的流道，提高换热均匀性。

金融界2023-11-21

比亚迪申请换热板专利，提高对电池的换热效果

1月21日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“换热板、电池包和车辆“，公开号CN117096489A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本申请实施例提供了一种换热板、电池包和车辆，所述换热板包括第一接口、第二接口以及连通第一接口和第二接口的流道；所述换热板用于对所述电池换热，所述流道用于流通工质。在所述换热板用于对所述电池进行加热时，所述工质从所述第二接口流入所述流道并从第一接口流出。本申请实施例提供的所述换热板通过工质与电池之间的热量交换，可以对电池起到很好的加热作用，提高所述换热板对电池的换热效果。

金融界2023-11-21

北向资金今日净买入1.42亿元贵州茅台获净买入3.71亿元

71亿元、3.56亿元、2.93亿元。比亚迪净卖出额居首，金额为2.38亿元。

金融界2023-11-21

盛德鑫泰：江苏锐美主要研发生产轴齿类;铸造类;挤压型材;精密加工零件

类;挤压型材;精密加工零件。主要客户为比亚迪，奇瑞汽车，汇川技术，中车时代，大洋电机等公司。谢谢关注！投资者：董秘你好，贵公司有没有日本客户采购公司钢管类产品？盛德鑫泰董秘：投资者您好！盛德鑫泰主要生产碳素、合金、不锈钢小口径高压无缝钢管。主要应用于电力能源、石油石化、船用、天然气管道等行业领域。主要客户为国内三大锅炉厂、中石化等。谢谢关注！投资者：董秘你好，请问贵公司钢管类产品能作为核污水排放用途吗？盛德鑫泰董秘：投资者您好！盛德鑫泰主要生产碳素、合金、不锈钢小口径高压无缝钢管。主要应用于电力能源、石油石化、船用、天然气管道等行业领域。主要客户为国内三大锅炉厂、中石化等。谢谢关注！投资者：公司和华为的合作有哪些？盛德鑫泰董秘：投资者您好！江苏锐美主要研发生产轴齿类;铸造类;挤压型材;精密加工零件。主要客户为比亚迪，奇瑞汽车，汇川技术，中车时代，大洋电机等公司。谢谢关注！投资者：公司子公司江苏锐美是否为华为汽车供应商？盛德鑫泰董秘：投资者您好！江苏锐美主要研发生产轴齿类;铸造类;挤压型材;精密加工零件。主要客户为比亚迪，奇瑞汽车，汇川技术，中车时代，大洋电机等公司。谢谢关注！投资者：请问公司生产的钢管产品能否用在机器人上面？盛德鑫泰董秘：投资者您好！盛德鑫泰主要生产碳素、合金、不锈钢小口径高压无缝钢管。主要应用于电力能源、石油石化、船用、天然气管道等行业领域。主要客户为国内三大锅炉厂、中石化等。谢谢关注！投资者：请问公司巨资收购的江苏锐美公司有没有汽车减速器产品？盛德鑫泰董秘：投资者您好！江苏锐美主要研发生产轴齿类;铸造类;挤压型材;精密加工零件。主要客户为比亚迪，奇瑞汽车，汇川技术，中车时代，大洋电机等公司。谢谢关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-21

决战城市NOA：要低成本又要高性能, 不妨试试4D毫米波雷达

lbiz）了解到，仅是今年，就有上汽、比亚迪、理想、吉利、红旗、长安等多个品牌宣布定点或上车4D毫米波雷达。目前已确定搭载4D毫米波雷达的车型有宝马iX、理想L7、L7 Pro、飞凡R7、F7、睿蓝7、路特斯、深蓝SL03、问界M5等。蔚来也宣布推进4D毫米波雷达相关应用。根据高工智能汽车研究院报告，国内市场L2+及以上新车毫米波雷达搭载率有望在2025年突破50%。同时，2023年中国乘用车市场前装4D毫米波雷达突破百万颗，到2025年4D成像雷达占全部前向毫米波雷达的比重有望超过40%。种种迹象表明，在2023年城市NOA元年的背景下，4D突围成为了新一代传感器市场的主旋律。那么，人人都看好的4D毫米波雷达具体“香”在哪里？图片来源：Getty Images 02 低成本，高性能成本，还是成本。佐思汽研数据显示，在城市NOA的传感器解决方案上，目前包括蔚来、小鹏、长城汽车、上汽大通，以及智己汽车在内的众多车企均采用了5R方案。预计2026年5R方案占比将达到39.6%，成为占比最多的方案。 5R方案，即1颗远程前向雷达加上4颗角雷达。已知搭载3颗激光雷达的极狐阿尔法S全新HI版售价超过了40万，试问如果5颗都用上激光雷达，价格能飙到多少？当下，车市价格战已经到了白热化阶段，车企可以顶着巨亏用激光雷达“开城”，但没必要。毕竟相较于1000美元一颗激光雷达，目前200 美元左右一颗，未来可达100美元一颗（Yole Group数据预测）的4D毫米波雷达显然更“香”。不过，4D毫米波雷达之所以备受青睐，主要还是因为它的性能足够好。虽然看起来，4D毫米波雷达只比3D毫米波雷达多了一个“D”——俯仰角，但正是加了这一点，如同给高度近视配上了眼镜。一方面，目前的4D毫米波雷达角分辨率已经达到1-2度，基本达到8-16线激光雷达的水平，甚至有些达到32线水平，可以实现对中、低线束激光雷达从技术到成本的替代。这意味着，即使是20万以内的低端车型，也能通过搭载4D毫米波雷达，用上L2+级别的智能驾驶解决方案。另一方面，4D毫米波雷达在解决异常情况（Corner case），覆盖长尾场景方面独具优势，这尤其对城市NOA至关重要。根据IIHS（美国公路安全保险协会）最新一项测试结果显示，车辆的AEB（自动紧急刹车系统）虽然可以检测到行人，但只在白天或光线充足的情况下才起作用。而对城市NOA而言，光线环境同样也是一项挑战，尤其是经常下雨的南方城市。例如，采用纯视觉方案的特斯拉，曾因没看清楚前方是白色大货车还是天空背景而发生交通事故；采用激光雷达+视觉摄像头的某新势力汽车，曾在阴天将墓碑识别成了行人和自行车。与之相比，4D毫米波雷达的一大优点就是无惧天气和光线。即便是大雾弥漫，4D毫米波雷达也依旧能准确识别目标和障碍物，提供精确的空间定位信息。例如，美国机械车辆制造商Bobcat（斗山山猫）在高粉尘、弱光线、障碍物繁杂等苛刻环境下，事故率高达80%，而在搭载「木牛科技」2019年发布的全球首款4D成像雷达O-79 4D后，事故率则降低到了近乎为零。其次，相较于高速场景，城市道路情况更复杂，路口多、车道复杂，还有非机动车和行人。比如在一个红绿灯路口，面对不同的方向，车辆就需要找到正确的车道，同时还需要防范行人和非机动车。因此，新一代传感器需要有很强的置信度。 4D毫米波雷达在路测中性能表现卓越，其输出的点云图像更加致密，能够刻画更为真实的环境图像，可以有效解析测得目标的轮廓、行为和类别，从而适应更加复杂的道路，识别更多小物体，有效实现对被遮挡部分的物体及静止或横向物体的监测。例如，通过识别到前前车（前车前方的车辆）刹车，从而提前让系统采取制动措施，避免追尾事故等等。当然，4D毫米波雷达也无法在短时间内彻底取代摄像头和激光雷达，它们之间更多的是协同和互补的关系。例如，摄像头在自动驾驶方面，可以实现预警功能，但控制实现则离不开毫米波雷达的配合。典型代表就是特斯拉的视觉摄像头+毫米波雷达解决方案。总而言之，4D毫米波雷达的进步确实让自动驾驶的整个感知系统有了很大提升，也进一步解决了其他传感器的不足。目前，智驾市场也完成了认知转变，不会依赖某一种传感器，而是采取多传感器融合的方案。这也是上述HS科技这类激光雷达厂商布局毫米波雷达的真正原因。因为行业相信，在城市NOA落地的当下，未来4D毫米波雷达在动态范围，以及与其他传感器的融合能力上会有更好的应用。 03 赢家初现，提速高速/城市NOA普及化作为性能和成本的破局者，国内市场4D毫米波雷达的“卷”早已开始。据不完全统计，目前至少有近20家本土企业着手研发4D毫米波雷达产品。但初创企业和成熟厂商之间隔着十万八千里，现在就能拿出技术实力和优秀产品的毫米波雷达公司，实在是凤毛麟角。因此，当木牛科技推出第三代4D成像雷达I79时，让行业为之一振。 1- 自研阵列天线技术+实时处理超分辨；目标点云密度高，虚假目标无效点云率<0.5%; 2- 车规级可靠性设计，满足功能安全和信息安全要求; 3- 已经与多款域控处理器平台完成4D+域控集成; 4- 多项量产评测验证，在点云密度和目标识别能力业内最佳； 5- 内置自适应校准和保险杠匹配技术，减少安装和匹配以及售后服务成本。【木牛第三代4D成像雷达】【市场定位】 -针对30万以内车型，替代激光雷达实现高速/城市级NOA的性能版本的高性能毫米波雷达； -针对30万以上车型，打造激光雷达+4D毫米波雷达+视觉的高性能NOA感知融合方案。实际上，早在2017年，木牛科技就已投入研发4D成像雷达技术，在硬件设计、雷达系统设计、波形设计和算法层面开始布局，成为全球研发成像雷达较早的厂家之一。2019年木牛科技在底特律北美汽车展发布了首款4D成像雷达，与海外行业头部客户形成战略绑定，成为全球4D雷达出货量最高的雷达公司，并同步进行产品迭代和商业化验证。在眼下的城市NOA之战中，木牛科技的I79雷达又能够提供何种技术支持？据了解，在研发过程中，木牛科技采用了创新的全栈自研方案，不仅节省了雷达物理通道和成本，而且在同样的硬件下，I79的性能表现可以做到更好。例如，木牛采用了独创的Antipodal专利天线设计，融入多雷达抗干扰设计，采用高分辨算法大幅提升分辨率、增加俯仰维分辨能力，将点云密度提升超过10倍，1秒检测达业内领先的2万点云数据。同时突破了传统4D成像雷达的点云密度距离限制，增强了对静止环境的描述和可行驶区域的分隔，可实现高速/城市NOA的高阶智能驾驶，满足当下主流车企推进L3级以上自动驾驶系统量产上车的高阶感知需求。具体而言，在实测中，木牛4D成像雷达I79展示出如下突出的性能表现：在静止目标检测（静止车、小目标、高架桥等）方面木牛I79大幅提升了静止目标的探测距离、精度和稳定性。与此同时，对高架桥、井盖等目标可准确测量其高度，避免误识别为障碍物导致误刹。在运动目标检测（机动车、行人、自行车等）方面木牛I79凭借高分辨、高精度、高密度点云数据，实现目标跟踪更精确、更稳健。在车辆转弯、行人/自行车横穿、多目标等场景中，均表现出优质性能。在道路结构检测（路沿、匝道、安全岛等）方面木牛I79通过提升探测距离和高密度点云，可测量目标真高，细致刻画道路环境，支持Free Space（可行驶区域）估计，雷达点云成像和SLAM（同时定位与建图）。作为汽车的“眼睛”，雷达产品的安全可靠是重中之重。木牛第三代4D成像雷达I79正是积累了上万次的多场景实测检验和数十万公里的路测数据，在检测过程中持续创新和迭代着硬件和软件，才得以确保满足车规级量产要求。可以说，以全栈自研实力在业内闻名的木牛科技，将全球独创的多项专利技术在第三代4D成像雷达上发挥地淋漓尽致。木牛科技针对L2级以上ADAS系统提供了两套5R方案，其中高性价比版是前向雷达x1+角雷达x4；而高阶性能版是4D成像雷达x1+角雷达x4。但无论哪一种方案，均已达到业内最佳性能，都能提供点云层级、目标层级和功能层级的信号输出，可帮助主机厂快速实现智驾落地，并获得更好的感知质量。如此强悍的方案，成本到底如何？高性价比是木牛科技一直以来的关键词。虽然相较于传统毫米波雷达的低价方案，木牛科技的第三代4D成像雷达方案会提升有限的价格，但在性能层面将带来NOA综合成本的大幅降低。即便是20万以下的乘用车（国内市场销量占比90%左右）也能具备高速/城市NOA功能的配置条件。目前，第三代4D成像雷达-I79经过多项量产评测验证，在点云密度和目标识别能力方面达到业内最佳。且与多款域控处理器平台对接集成后，足以实现高速和城市级别的高阶智能驾驶，这套方案已获得国内某头部车企平台定型。虽然从表面来看，城市NOA似乎只是车企间的竞争，但除去特斯拉等走全栈自研路线的车企外，绝大部分车企实现城市NOA功能，仍需依靠稳扎稳打多年、像木牛科技这样的头部供应商。一方面是全球多年经验积累与跨行业应用，木牛科技深度布局海外智驾市场，拥有8年国际团队的经营积累，全球客户总数达到600余家，分布于40多个国家和地区，覆盖50多个垂直领域，率先实现了4D毫米波雷达的批量交付，实现从高阶智能驾驶到城市NOA的自然延伸；另一方面是客户的深度认可，木牛科技的4D成像雷达技术验证已经完成，不仅与多款入门级域控完成对接开发，还与国内外头部新能源公司、自动驾驶公司达成合作，加上此前的特种车辆出货，木牛科技已经成为全球4D雷达出货量最高的雷达公司，并完成车载、交通、体育、IoT等领域布局。未来几年，将是中高阶智驾产品规模化取胜，并抢跑智驾市场的关键期，比拼的将是规模化量产与降本，以及在有限的成本下实现更好的驾驶体验。木牛科技将继续深耕智驾毫米波雷达感知方案，向更极致的高性价比智驾方案演进，持续赋能城市NOA。结语如今，得益于国内智能汽车的发展大浪潮，新一代传感器的供应商不再以国外企业为主，国内供应商的技术实力和产品可靠性也得到了主机厂、智能驾驶与智能座舱解决方案商的认可。可以预见，被“ABCD”垄断的市场正迎来属于国产替代的机遇。这场有关技术、性能和价格的比拼，已经随着城市NOA的开战，进入到了“下半场”。来源：金色财经

金色财经2023-11-21

一彬科技9.99%涨停，总市值37.61亿元

，经过多年经营，积累了一汽红旗、长城、比亚迪、上汽乘用车、广汽乘用车、吉利等众多优质客户。截至9月30日，一彬科技股东户数1.57万，人均流通股1968股。 2023年1月-9月，一彬科技实现营业收入14.2亿元，同比增长5.19%；归属净利润6483.4万元，同比减少16.95%。

金融界2023-11-21

隆基机械：公司为您所提到的各大汽车品牌大部分车型独家供货或配套

保持了长期深度合作关系。其中隆基机械与比亚迪长城长安广汽新能源北汽吉利奇瑞金龙宇通等整车厂都是主要合作伙伴和长期战略伙伴。隆基机械先后被宇通比亚迪长安奇瑞广汽等国内高端客户的多款车型指定为供货商。这些合作关系表明隆基机械在汽车零部件领域的技术实力和产品质量得到整车厂的高度认可，进一步提升了公司与国内大型整车厂的合作配套占比。请问贵司对以上哪些厂家哪些车型属于独家供货。隆基机械董秘：尊敬的投资者：您好！公司为您所提到的各大汽车品牌大部分车型独家供货或配套。感谢关注！投资者：隆基机械与多家汽车整车厂保持了长期深度合作关系。隆基机械与比亚迪长城长安广汽新能源北汽吉利奇瑞金龙宇通等整车厂都是主要合作伙伴和长期战略伙伴。隆基机械先后被宇通比亚迪长安奇瑞广汽等国内高端客户的多款车型指定为供货商。这些合作关系表明隆基机械在汽车零部件领域的技术实力和产品质量得到整车厂的高度认可，进一步提升公司与国内大型整车厂的合作配套占比。贵司十几年股价在发行价徘徊，公司对未来发展有什么看法隆基机械董秘：尊敬的投资者：您好！公司发展主业的决心、信心毫不动摇，并向品牌化、高端化迈进。感谢关注！投资者：作为特斯拉的供应商，请问贵公司产品是否适用皮卡类车型，谢谢。隆基机械董秘：尊敬的投资者：您好！公司产品适用于任何乘用车及商用车车型，并为多个品牌的皮卡类车型配套。感谢关注！投资者：公司与特斯拉系列是否存在供应关系谢谢。为公司业绩会产生什么样的影响隆基机械董秘：尊敬的投资者：您好！鉴于客户信息保密要求，不便对外透露，请关注公司对外披露的相关公告信息。感谢关注！投资者：请问贵公司是特斯拉什么级别供应商？隆基机械董秘：尊敬的投资者：您好！鉴于客户信息保密要求，不便对外透露，请关注公司对外披露的相关公告信息。感谢关注！投资者：您好，请问你们有和江淮汽车，北汽未来有合作吗隆基机械董秘：尊敬的投资者：您好！公司与江淮汽车、北汽有着多年的深度合作。感谢关注！投资者：你好！请问公司与蔚来汽车理想汽车有没有合作？隆基机械董秘：尊敬的投资者：您好！鉴于客户信息保密要求，不便对外透露，请关注公司对外披露的相关公告信息。感谢关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-20

【收盘快报】深证50ETF易方达(159150)：今日起公开发售！深证50指数收涨0.28%，指数具有高弹性

权重股包括宁德时代、五粮液、美的集团、比亚迪、东方财富等，前十大权重股合计占比约为49.19%。（数据来源：国证指数公司，指数成份股不代表个股推荐）国盛证券认为，深证50 指数具备明显大盘成长风格，从量化视角来看，基于赔率-趋势-拥挤度的框架分析，当前大盘成长具备较高的投资价值。综合来看，当前大盘成长风格配置价值较高。从风格因子赔率-趋势-拥挤度图谱来看，在进行标准化处理之后，相较于其他因子，小盘风格相对赔率较低，趋势中等，拥挤度高，建议低配；成长风格处于高赔率-弱趋势-中低拥挤度状态，相对于红利价值因子性价比较高。研报数据显示，作为大盘成长指数，深证50指数具备高弹性的相对优势。在历史三次市场底部反转的环境中，深证50指数反弹幅度相对而言较大。自2011年以来，深证50指数在权益牛市情景中平均月度收益率为5.17%，大幅跑赢一般宽基指数。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-20

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