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2023不只华为“一战成名” 中国这一领域成功弯道超车西方大军压境欧洲 2023全球最大汽车出口过“非中国莫属”？

域的竞争力得到了提升。包括电动汽车冠军比亚迪（BYD）在内的国内制造商如今销量已超过了外国汽车制造商，并且正在瞄准海外市场以实现增长。值得注意的是，推动中国全球崛起的背后，是其国内汽车产业深层次的结构问题，而这些问题正威胁着全球汽车市场的稳定。中国工厂的生产与本地需求之间存在显著的不匹配，部分原因是行业高管错误预测了三个关键趋势：内燃机汽车销售迅速下滑、电动汽车风靡一时、且随着中国城市化程度不断提高，私人车辆需求下降，共享出行服务不断蓬勃发展。结果导致中国工厂生产的汽车数量出现了“巨大的产能过剩”，前克莱斯勒（Chrysler）中国区总裁、咨询公司 Automobility 创始人比尔·卢索（Bill Russo）表示：“我们有 2500 万辆汽车积压没有被使用。” 据 Automobility 的数据显示，中国的销售量在 2017 年达到峰值，与国内中产阶级增长放缓和更广泛的经济疲软相一致。（来源：中国海关总署、日本汽车工业协会、彭博社、英国《金融时报》计算）关键是，产能过剩问题不仅影响了国内企业，如奇瑞（Chery）、上汽（SAIC）、比亚迪（BYD）、吉利（Geely）和长安（Changan），还影响了越来越多的外国企业。分析师表示，包括特斯拉（Tesla）、福特（Ford）、日产（Nissan）和现代（Hyundai）在内的公司都在重新调整其中国工厂，以应对出口市场。截至 7 月底，今年已经从中国出口了280万辆汽车，其中包括 180 万辆汽油车，较去年增长 74%，因为越来越多的国内消费者选择购买电动汽车和二手车。尽管产能过剩和销售增速放缓，但一位西方汽车行业高管表示，中国汽车行业预期的整合浪潮尚未出现。部分原因是来自中国地方政府和银行的财政支持帮助了无利可图的企业维持下来。这位高管表示：“每年有大约 100 家制造商在市场上推出 80 到 100 款车型……我们曾预期这种整合早就应该发生，但实际上没有。” （来源：中国汽车工业协会、金融时报）韩国现代汽车（Hyundai）是中国传统汽车集团在中国市场受挫的典型代表。该集团在中国拥有四家工厂，其中两家用于出口，另外两家则待售。但问题是，它在哪里销售在中国生产的汽车呢？韩国汽车技术研究所（Korea Automotive Technology Institute）的执行顾问 Lee Hang-koo 表示：“由于中国的利用率低，近年来其亏损已大幅增加，很难通过出口赚钱，因为中国生产的大部分汽车都是汽油车。” 现代汽车拒绝透露其在中国市场的具体战略。分析师们预计，中国将在未来几年保持其市场领先地位。根据咨询公司AlixPartners的预测，到本十年结束时，中国公司生产的汽车海外销售将达到 900 万辆，将其全球市场份额推高到 2030 年的 30%，较 2022年的 16% 有所增长。 Automobility 的数据还显示，中国汽车出口主要针对欧洲和亚洲的新兴市场，而受制裁的俄罗斯是今年最大的目的地。吉利的 Coolray 跨界车型是出口到俄罗斯的最畅销车型之一，售价约为 1.4 万美元。（来源：中国海关总署、金融时报计算）汇丰银驻北京分析师Yuqian Ding 预计，随着中国电动汽车在欧洲等地获得立足点，出口浪潮将进一步加剧，因为中国电动汽车的价格明显低于竞争对手。特斯拉已经从其上海工厂出口电动汽车到欧洲，欧洲销售的电动汽车中约有五分之一是在中国制造的。

IreneLim2023-09-12

北向资金今日净卖出19.8亿元贵州茅台遭净卖出5.12亿元

12亿元、4.18亿元、1.85亿元。比亚迪净买入额居首，金额为6.24亿元。

金融界2023-09-12

市场疯传一则超罕见视频！日本两大车企拟“联手”抗衡中国中企崛起连马斯克都怕了？

中国汽车技术研究中心数据的分析显示，在比亚迪公司和吉利汽车控股有限公司等公司的带领下，中国企业7月份首次占据汽车总销量的50%以上。这种增长是以牺牲德国、美国和日本传统汽车制造商为代价的，从大众汽车到福特汽车，也同样伤害丰田汽车销量。瑞银集团分析师本月早些时候警告说，西方汽车制造商将失去20%的全球市场份额，因为价格更实惠的中国电动汽车崛起。 (来源:Bloomberg) 随着中国买家越来越青睐本土制造商，外国公司正在撤退。韩国现代汽车(Hyundai)正在出售生产设施，福特汽车公司裁员，Stellantis NV公司2022年关闭了其在中国唯一的吉普车工厂。马自达汽车公司首席执行官Masahiro Moro今年早些时候公开对中国销量下降和盈利下滑感到担忧。 “中国正在以惊人的速度进步，我们在中国的销售以及盈利都将受到影响，”他说道。仅比亚迪一家就占据中国汽车市场11%的份额，该公司的战略是销售多种电动汽车，价格范围从经济型海鸥和海豚到高端市场，这有助于推动其快速增长。中国最畅销的20个品牌中，有11个来自本土企业。马斯克的特斯拉、别克、福特和雪佛兰等美国品牌的市场份额，已跌至2008年有数据以来的最低水平。如果没有特斯拉，这一情况将甚至更糟。 (来源:Bloomberg) 尽管德国品牌的表现稍好一些，但裂缝也正在出现。今年早些时候，由于缺乏电动车型，大众汽车将中国最畅销汽车品牌的宝座让给了比亚迪，而梅赛德斯-奔驰集团则陷入了激烈的价格战。为了重返市场，大众汽车于7月达成7亿美元的交易，收购了亏损的中国电动汽车新贵小鹏汽车5%的股份，其中包括一项为中国制造至少两款带有大众标志的新电池动力车型的协议。日经中文网在6月也曾提到，丰田和戴姆勒卡车将在商用车领域开展合作，促使两家企业联手的背后原因是以中国为中心的新兴厂商的存在感提高。尽管日本厂商在泰国等东南亚市场处于优势地位，但中国厂商正在猛烈追赶，试图改变现状。在纯电动汽车(EV)领域，中国厂商眨眼之间就席卷了东南亚市场。日德联盟在试图避免重蹈被中国厂商超越的覆辙并一雪前耻的利害关系上一致，打算利用规模优势来抗衡中国厂商。中国汽车工业协会的数据显示，2023年1至4月中国商用车出口量比2022年同期增长31.5%，达到22.8万辆，而起到重要拉动作用的是强化商用EV的比亚迪。除东南亚外，比亚迪还积极向南美和欧洲供应电动巴士。一位泰国政府关系人士指出，日本厂商“行动太慢”。这位人士认为，日本车在泰国仍然很受欢迎，日系电动车也备受期待，但由于日本厂商的电动车商品化步伐落后，正在眼睁睁地错失收益，日本厂商占优势的商用车也有可能出现同样的情况。

圈内人2023-09-12

主力资金｜北向资金午后加速离场，两市成交额跌至7000亿

的有48家公司。四川长虹、光迅科技、比亚迪分别获主力净买入5.42亿元、3.44亿元、3.01亿元。张江高科、人民网、华力创通分别遭主力净卖出8.79亿元，5.17亿元，4.27亿元。

金融界2023-09-12

四川长虹强势上涨带动行情，可选消费ETF(159936)上涨0.95%

权重股分别为美的集团(000333)、比亚迪(002594)、格力电器(000651)、中国中免(601888)、海尔智家(600690)、上汽集团(600104)、三花智控(002050)、长安汽车(000625)、福耀玻璃(600660)、德赛西威(002920)，前十大权重股合计占比54.22%。山西证券表示：在去年较高基数的情况下，8月汽车产销实现同环比正增长，超市场预期。展望后市，随着经济的稳定增长有利因素不断累积，及“金九银十”传统汽车销售旺季的带动，汽车产销有望继续提升，全年稳健增长的目标将大概率实现。我们认为汽车行业目前已步入稳定健康的发展态势，伴随汽车促消费措施不断落地及消费者信心持续恢复，2023年后四月景气度将进一步提升。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-12

比亚迪领涨，港股汽车股走强，恒生国企ETF(159850)微涨

好带动，港股汽车股纷纷走强，持仓股中，比亚迪股份领涨超3%，理想汽车、吉利汽车跟涨。国金证券认为，展望9月，港股“政策底”已明确、中报盈利改善趋势渐明、市场底或已渐近，当前投资的潜在风险回报比或较高。盈利端来看，目前国内经济仍处于弱复苏阶段，部分经济指标读数低于预期，悲观情绪已在此前市场下跌中得到较为充分的释放；而8月底市场翘首以待的政策面增量刺激举措终于相继出台，有望大力提振对中国经济增长前景的预期，从而利于港股风险偏好升温。恒生国企ETF（159850）跟踪香港恒生中国企业指数，旨在反映在香港上市的中国内地企业的整体表现，聚焦龙头又兼具成长特性的标的。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-12

【直击亚市】碧桂园突传好消息！中国股市收复失地日元催化剂尚未到来

市场情绪，并引发了小鹏汽车、理想汽车和比亚迪股份有限公司等电动汽车制造商的股价上涨。该地区其他基准股指也普遍走高。美国股指期货小幅走低，周一科技股领涨，纳斯达克100指数上涨1.2%。汇市：在货币方面，日元在前一交易日强劲攀升后略有走弱，美元在经历了两个月来的最大跌幅后持稳。在中国央行将人民币兑美元的每日中间价设定在7.20以下之后，人民币汇率几乎没有变化，这是中国央行不会容忍人民币过度疲软的又一个迹象。日本政府周二标售五年期国债时，需求强劲，截止价格高于预期。这是自日本央行行长植田和男关于负利率政策的言论震惊市场以来的首次抛售。标售结束后，五年期国债收益率从0.290%的日高点跌至0.27%，而10年期基准国债收益率小幅上升至0.71%。 Pepperstone Group Ltd.研究主管Chris Weston说，虽然植田和男的言论令市场兴奋，但真正的催化剂尚未到来。 “薪资是日本央行的核心考虑因素，但我们要到2024年4月才能得到春季劳资谈判的结果，”他在报告中写道，“因此，现实地说，短期内不会出现重大的催化剂，利率设定的任何变化都不会在大约6个月内发生，尽管市场关注未来，并将先于这些预期。” 聚焦美国CPI 纽约联邦储备银行的一项调查显示，在美国，8月份消费者的通胀预期基本稳定，但家庭对自己的财务状况更加担忧，对就业市场更加悲观。周三公布的消费者价格指数(CPI)报告将为美联储可能还需要走多远才能将通胀拉回目标水平提供最新线索。据经济学家估计，8月份的月度通胀率预计将加速至0.6%，而核心通胀月率将稳定在0.2%。 Firetrail Investments Pty Ltd .投资策略主管Anthony Doyle在彭博电视上表示：“如果我们确实看到一个比经济学家预期的0.6%或核心通胀率0.2%更棘手的通胀数字，我预计债券市场可能会开始消化今年年底前另一次加息，最早可能在11月。” 与此同时，在最新的MLIV Pulse调查中，约26%的受访者表示，他们计划在下个月减少对标普500指数的敞口。这是计划购买受访者的两倍。只有13%的受访者表示，他们可能会增加敞口。在大宗商品方面，油价小幅上涨，接近今年以来的最高水平，而相关报告可能会提供有关市场平衡的进一步信息。黄金价格几乎没有变化。在其他方面，比特币在周一跌至6月以来的最低点后反弹，因为世界上最大的数字代币形成死亡交叉模式，即50日移动均线跌破200日大关。这样的交叉通常预示着短期动能的丧失和未来进一步的抛售压力。

风起2023-09-12

全国工商联发布《2023中国制造业民营企业500强榜单》，恒力集团排名第一，比亚迪排名第六

威国际、荣盛控股、魏桥创业、联想控股、比亚迪、盛虹控股、吉利控股、恒逸集团、青山控股。

金融界2023-09-12

比亚迪涨近3%！港股通消费ETF(513230)午后震荡拉升

车板块消息面影响，港股汽车股涨幅居前，比亚迪股份涨幅接近3%，领涨恒指成份股。港股通消费ETF（513230）早间开盘持续拉升，午盘后出现小幅震荡，截至目前，港股通消费ETF（513230）涨超1%。港股通消费ETF（513230）紧密跟踪中证港股通消费主题指数，指数十大重仓股中既包含比亚迪、小米集团、理想汽车等硬科技公司，也包括腾讯、美团、农夫山泉等未在A股上市的优质标的。相较于A股的消费指数，该指数含酒量低，更偏新消费，能够在消费投资中起到很好的补充作用。另外，目前该指数的估值（PE-TTM）为24.79倍，处于近三年历史分位点的0.69%，相较于历史上99%的时间都更便宜。正值港股中报披露窗口期，根据华泰证券复盘数据，港股上半年整体盈利同比增加7%，其中可选消费出现大幅盈利增长，同比增长492.7%。港股下游消费板块释放正面信号。同时，市场对美有关部门继续加息的预期走低，港股估值压制因素将有所缓解。整体来看，港股消费有望迎来业绩和估值的双升。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-12

中证智能电动汽车指数上涨可观，智能电车ETF(159710)上涨0.98%

权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、立讯精密(002475)、汇川技术(300124)、长城汽车(601633)、科大讯飞(002230)、韦尔股份(603501)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比59.08%。华西证券表示：智能驾驶行业遵循“螺旋式上升、波浪式前进”发展路径，智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-12

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