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比亚迪汽车工业公司经营异常？官方回应来了：未被列入经营异常名录，生产经营一切正常
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报道称，天眼查App显示，5月30日，比亚迪汽车工业有限公司因通过登记的住所或经营场所无法联系，被深圳市市场和质量监督管理委员会坪山局列入经营异常名录。　　午后，比亚迪官方微博回应称，“经查询及确认：比亚迪汽车工业有限公司未被列入经营异常名录，公司生产经营一切正常。” 　　资料显示，比亚迪汽车工业有限公司成立于2006年8月，法定代表人为王传福，注册资本约37.58亿美元，经营范围含汽车、电动车及其零配件、汽车电子装置的研发、电子专用材料销售、电池制造、资源再生利用技术研发、选矿、国际船舶代理等，由比亚迪股份有限公司和BYD（H.K.）CO.，LIMITED共同持股。
金融界2023-06-01
东吴证券：给予曼恩斯特买入评级，目标价位134.8元
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，业绩维持高增长。创始人及核心团队来自比亚迪，技术基因浓厚，凭借性价比+优质服务，率先卡位涂布模头国产化，17、18年分别成为比亚迪、宁德时代的合格供应商，20年市占率达21%，位居国内厂商第一。公司业绩保持高增长，20-22年营业收入复合增速约82%，归母净利复合增速约84%，其中22年实现营业收入4.9亿元，归母净利润2.0亿元，盈利水平维持高位，20-22年毛利率维持70%左右，净利率维持40%左右。　　增量市场增速趋缓，存量市场空间可观，市场竞争格局好，高毛利率可维持。1）市场空间看：锂电技术加速迭代，涂布模头需不断升级置换，叠加易损特性带来维修与更换，成就良性内生增长。全球锂电模头25年需求预计超6000套，对应市场空间超33亿元，其中增量/存量市场超2800/3100套，占比47%/53%，21-25年复合增速8%/45%，存量市场增速可观，长期看，30年锂电模头需求预计超1万套，市场空间超60亿元。此外涂布模头有望在新领域实现突破，其中钙钛矿类30年市场空间预计10亿元。2）盈利水平看：涂布模头定制化程度高，验证周期长，进入壁垒较高，叠加国产化率低等因素，市场竞争格局好（20年CR3近80%），此外随着高容量类、高倍率类、安全智能类占比提升，新产品带来超额收益，预计行业高毛利率可维持。　　凭借性价比+优质服务，率先实现国产替代化，跨领域发展打造新增长极。公司模头产品虽精度低于日本厂商，但涂布效率等性能更优，且售价低30%-45%，并提供定制化和快速响应服务，率先实现国产替代，份额有望进一步提升。出货方面，公司22年涂布模头销售825套，23年预计实现70%增长，同时涂布模头协同效应逐显，激发涂布设备快速放量，23年预计实现100%增长。此外公司已有钙钛矿涂布机模头样机产品，第一条GW级产线预计年底通线。盈利方面，公司通用模头占比大幅下降至7%（毛利率低于65%），高容量、高倍率类开始放量（毛利率高于80%），同时双头、全自动、陶瓷三大技术变革已有产品量产，全方面维持领先地位，23年毛利率预计维持70%左右。　　盈利预测与投资评级：我们预计公司23-25年实现归母净利4.0/6.5/9.4亿元，同增98%/61%/45%，对应PE28/17/12倍，考虑到公司为国内涂布模头龙头，存量市场加速放量，叠加钙钛矿等新领域逐渐突破，给予24年25倍PE，对应目标价134.8元，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：技术迭代风险，市场竞争风险，下游行业需求波动风险。该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级1家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为130.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，曼恩斯特（301325）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性优秀。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-01
比亚迪：比亚迪汽车工业有限公司未被列入经营异常名录
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　　比亚迪微博称，经查询及确认，比亚迪汽车工业有限公司未被列入经营异常名录，公司生产经营一切正常。
金融界2023-06-01
比亚迪汽车工业公司被列为经营异常
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　　天眼查App显示，5月30日，比亚迪汽车工业有限公司因通过登记的住所或经营场所无法联系，被深圳市市场和质量监督管理委员会坪山局列入经营异常名录。　　该公司成立于2006年8月，法定代表人为王传福，注册资本约37.58亿美元，经营范围含汽车、电动车及其零配件、汽车电子装置的研发、电子专用材料销售、电池制造、资源再生利用技术研发、选矿、国际船舶代理等，由比亚迪股份有限公司和BYD(H.K.)CO.,LIMITED共同持股。
金融界2023-06-01
消息称英伟达CEO黄仁勋拟本月赴华会见腾讯、字节跳动等企业高管
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，黄仁勋中国行的行程上还包括理想汽车、比亚迪和小米。知情人士称，黄仁勋尚未最终敲定计划，行程细节仍可能有变。
金融界2023-06-01
中原证券：给予铂科新材增持评级
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电能质量整治等领域。公司取得了ABB、比亚迪、格力、固德威、华为、锦浪科技、美的、麦格米特、TDK、台达、威迈斯、阳光电源、伊顿、中兴通讯等众多国内外知名企业的认可并建立了长期稳定合作关系。公司通过与用户的技术合作来指导公司的研发与生产，共同推进电源、电感元件以及电感磁性材料的技术方案和产品创新，公司在行业竞争中具备较强的引领者能力，在市场开拓、产品性能、产品附加值等方面处于主动地位。　　惠东基地技改升级，河源基地加速建设。公司持续加大投资力度，一方面在现有的惠东生产基地引入更多先进生产设备并进行技术改造，稳步扩充产能，提高产品品质及供应能力。另一方面，公司全力加速河源生产基地的建设，根据公司目前的规划，河源生产基地今年进入产能爬坡阶段，预计将于明后年达到满产状态，今年会持续推进产线的安装调试和落地。　　公司芯片电感业务颇具发展潜力。随着近年来AI人工智能等新技术的爆发式发展，算力将成为AI的核心基础底座，对高可靠、高性能、高安全算力需求更加突出，而数据中心、AI芯片、服务器等环节作为算力基础设施有望被高度重视，相应的也对基础设施中的芯片电感等电子元件提出了更高的要求。芯片电感起到为芯片前端供电的作用，可广泛应用于服务器、通讯电源、GPU、FPGA、电源模组、笔记本电脑、矿机等领域。前期主流的芯片电感主要采用铁氧体材质，但铁氧体饱和特性较差，随着目前电源模块的小型化和应用电流的增加，铁氧体电感体积和饱和特性已经很难满足当前的发展需求，而金属软磁材料电感具有更高效率、小体积、能够响应大电流变化的优势。公司基于多年来在金属软磁粉末制备和成型工艺上的深厚积累，区别于传统一体成型工艺，采用独创的高压成型结合铜铁共烧工艺，研发出具有行业领先性能的芯片电感，更加符合未来大算力的应用需求。目前公司主要集中精力于服务器、GPU、AI智能运算等领域的芯片电感研发和推广，其他领域芯片电感处于研发阶段，已经推出了多个芯片电感系列产品，包括集成度极高的单线、多层线芯片电感，并取得了多家国际知名芯片厂商的验证和认可。同时，随着产品的升级迭代和市场认可度提升，公司也在持续夯实生产工艺，全力加速自动化生产线的建设，为可能迎来的市场空间增长做好生产准备。　　给予公司“增持”投资评级。预计公司2023、2024和2025年全面摊薄后的EPS分别为2.78元、3.93元和5.02元，按照5月30日104.16元的收盘价计算，对应的PE分别为37.42倍、26.53倍和20.75倍。考虑到下游新能源汽车、储能、光伏、消费电子等产业快速增长需求，随着未来公司新建产能的建成和释放，预计公司营收和盈利会继续保持增长；目前公司估值水平相对合理，结合行业发展前景及公司行业地位，首次覆盖，给予公司“增持”投资评级。　　风险提示：（1）美联储加息超预期；（2）国际宏观经济下行；（3）地缘政治冲突加剧；（4）行业政策变化；（5）行业竞争加剧；（6）原材料价格大幅波动；（7）下游需求不及预期；（8）公司产能供给不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安李鹏飞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.46%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.98亿，根据现价换算的预测PE为38.5。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级11家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为112.06。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，铂科新材（300811）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-01
商业需要政治稳定！马斯克访华，凸显中国对全球电动汽车市场的重要性
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。 Russo指出，中国电动汽车制造商比亚迪销售增程式混合动力汽车。这是“特斯拉没有的武器”，他补充说，比亚迪在纯电池电动业务上的销量也是特斯拉的两倍。因此，特斯拉必须依靠定价来保持竞争力，而不像世界上其他地方那样面临如此激烈的竞争。 “问题是，特斯拉在世界其他地方代表的是‘高端电动汽车’，但为了在中国打这场仗，你必须打一场价格战，”他说，“一般来说，价格比你低的公司会赢得价格战，目前特斯拉并不是市场上价格最低的竞争对手。”
风起2023-05-31
南京证券：给予回天新材买入评级
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小米、VIVO等，汽车电了领域客户包括比亚迪、同致电子、华域汽车等，电源领域客户包括明伟电子、阳光电源、台达、莱福德等。　　交通运输业务打造战略重点，加速突破新能源领域用胶：2022年公司交通运输设备制造和维修业务板块营收5.66亿元（同比+14.52%），营收占比15.23%，毛利率27.22%。公司新能源汽车及动力电池业务是重点战略业务，围绕重点客户持续突破，签订系列合作开发协议，研产销资源联动，保障负极胶、结构胶等产品导入或上量；与宁德时代多个项目对接，各地工厂均通过审核，2022年导入产品10余项：与亿纬锂能、远景动力、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达等动力电池头部客户均实现供货；与小鹏、合众、蔚来等多家造车新势力客户实现合作。乘用车业务在比亚迪、日产、奇瑞、一汽红旗、长安、福特等主流车企份额不断提升，玻璃胶、结构胶、焊装胶等主要用胶点均成功打造样板标杆，行业影响力显著提升。风电行业、复材行业成功突破行业TOP客户，批量切换竞品，未来增长可期。　　盈利预测与投资建议：预计公司2023-2025年归母净利润分别为3.81亿元、4.66亿元和5.54亿元，同比增长30.54%、22.25%和19.01%，对应现股价PE为17.42倍、14.25倍和11.98倍，给予“买入”评级。　　风险提示：新项目建设不达预期，原材料价格大幅波动，下游需求不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券李阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.39%，其预测2023年度归属净利润为盈利3.78亿，根据现价换算的预测PE为16.71。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级8家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为15.07。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，回天新材（300041）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-31
比亚迪在临沂成立销售新公司
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　　天眼查App显示，近日，平邑比亚迪乾元新景汽车销售有限公司成立，法定代表人为李秀锋，注册资本100万人民币，经营范围包括汽车销售；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；机动车鉴定评估；二手车交易市场经营等。股权全景穿透图显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司间接全资持股。　　
金融界2023-05-31
永鼎股份斩获14.8亿项目定点汽车线束业务营收占比39%增势强劲
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取了更多新能源汽车品牌客户。公司通过了比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、东风汽车、岚图汽车、北汽重卡等主机厂的体系认可，还获得比亚迪、上汽大众、上汽通用、康明斯、华为、吉祥智驱等定点项目，实现全自动高压线束生产线正式量产运营。　　近期，永鼎股份还在调研中提到，公司开发和引入全自动插接机、物流AGV（自动导引运输）系统等自动化生产设备，推进生产信息化，将WCS/MES（仓库控制制造执行）系统延伸到每一个工位，进一步实现公司产能提升和技术升级，提升公司在汽车线束领域的竞争力。　　汽车线束业务营收占比39％　　公开资料显示，永鼎股份于1994年成立，1997年成为国内光缆行业首家民营上市公司。2002年，永鼎股份开始涉足电力行业，又进军海外工程产业以及超导产业。2015年，公司通过收购上海金亭汽车线束有限公司进军汽车行业，2016年再次收购北京永鼎致远网络科技有限公司进军大数据产业。经过数十年持续发展，公司目前已形成 “光电交融、协同发展”的战略格局。　　永鼎股份的发展并非一帆风顺，公司业绩成长性似乎有所不足。2020年，公司曾巨亏5.6亿元，2021年虽然净利润回升至1.2亿元，但仍不及2013年的1.79亿元。2022年，永鼎股份转让子公司上海珺驷科技有限公司80％股权，助力全年盈利2.26亿元。　　除通过转让子公司“回血”外，永鼎股份主营业务也得到了一定回升。2022年，光纤光缆行业整体复苏，需求拉动光纤光缆价格同比上涨，订单量增加，同时公司主动调整销售结构，压缩和不承接亏损订单，增加非运营商和海外市场开拓力度，营业利润有所增长。除此之外，公司汽车线束业务新项目进入量产阶段，整体盈利同比增加。当期，公司实现扣非净利润7327.13万元，同比增长188.59％。　　值得一提的是，2022年，公司汽车线束业务实现历史新高，各类新项目定点车型18个。公司成功获得徐工新能源及燃油车项目，进入工程机械和商用车领域。　　在此影响下，2022年，公司汽车线束业务实现营收高达16.51亿元，同比增长28.85％，营收占比39.06％；毛利率为10.08％，增加3.71个百分点。　　公司在新能源汽车高压线束加工新工艺、防护和密封新材料等方面的研发工作也取得了丰硕成果。2022年，汽车线束板块累计申请专利46项，其中发明专利2项，实用新型41项，外观设计专利3项。
金融界2023-05-31

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