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【机构调研记录】华安基金调研长阳科技、天奈科技
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管粉体及碳纳米管导电浆料,主要客户涵盖
比亚迪
、ATL(新能源科技)、CATL(宁德时代)、天津力神等国内一流锂电池生产企业;属于产业链下游,主营产品包含石墨烯复合导电浆料、碳纳米管粉体等,目前公司石墨烯产品主要配合碳纳米管产品使用;公司参与起草了六项石墨烯产业团体标准,新开发石墨烯复合导电浆料产品也已通过客户评价,获得客户认可;持有江南石墨烯2%的股份,江南石墨烯主营石墨烯及其他碳材料检测服务;截至19年底,石墨烯、碳纳米管与副产物氢及相关复合产品生产项目工程进度为5.00%;中国最大的碳纳米管生产企业之一;主要产品碳纳米管作为一种新型导电剂被锂电池生产企业所广泛使用,用来提升锂电池的能量密度及改善循环寿命;20年碳纳米管导电浆料收入4.66亿元,营收占比98.79%。 华安基金成立于1998年,截至目前,资产规模(全部)5911.97亿元,排名15/198;资产规模(非货币)5110.68亿元,排名14/198;管理基金数413只,排名12/198;旗下基金经理56人,排名14/198。旗下最近一年表现最佳的基金产品为华安标普全球石油指数(LOF)A,最新单位净值为1.27,近一年增长37.33%。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-08-03
【私募调研记录】宁波幻方量化调研天奈科技
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管粉体及碳纳米管导电浆料,主要客户涵盖
比亚迪
、ATL(新能源科技)、CATL(宁德时代)、天津力神等国内一流锂电池生产企业;属于产业链下游,主营产品包含石墨烯复合导电浆料、碳纳米管粉体等,目前公司石墨烯产品主要配合碳纳米管产品使用;公司参与起草了六项石墨烯产业团体标准,新开发石墨烯复合导电浆料产品也已通过客户评价,获得客户认可;持有江南石墨烯2%的股份,江南石墨烯主营石墨烯及其他碳材料检测服务;截至19年底,石墨烯、碳纳米管与副产物氢及相关复合产品生产项目工程进度为5.00%;中国最大的碳纳米管生产企业之一;主要产品碳纳米管作为一种新型导电剂被锂电池生产企业所广泛使用,用来提升锂电池的能量密度及改善循环寿命;20年碳纳米管导电浆料收入4.66亿元,营收占比98.79%。 机构简介: 幻方量化是一家依靠数学与计算机科学进行量化投资的对冲基金公司。创始团队于2008年开始致力于量化对冲领域的研究、创新与实践,依靠强大的系统、独特的模型、严谨的风控,始终保持令人瞩目的投资业绩。幻方量化是国内金融衍生品交易与设计的领先者,始终走在创新的前沿。幻方量化始终坚持最高的法律和道德标准,借助科学与科技的力量,尝试他人难以想象的创新研究,拥有世界一流的行情、交易、研究、回测和风控系统,使用深度学习等人工智能前沿科学优化传统量化策略研究方法。幻方量化团队由各领域顶尖人才组成,团队成员包括国内最早的量化交易者、金牛奖获得者、智能机器人科研领域、互联网搜索引擎、大数据与模式识别、深度学习领域的专家。他们具有丰富的科学研究、软件架构、软硬件工程和投资经验,对量化交易技术及策略造诣颇深。非凡的团队创造惊人的奇迹,幻方量化立志成为世界顶级的量化投资公司,推进中国量化对冲基金的健康发展。 证券之星点评: 宁波幻方量化其管理规模100亿以上,拥有郑达韡,陈哲等知名基金经理。本次调研的上市公司平均证券之星综合指标2.5星,平均市盈率27.74。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-08-03
斯拉进军无线充电领域 这些公司身处产业链
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、硕贝德、信维通信、全志科技、欣旺达、
比亚迪
等。
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金融界
2023-08-03
申港证券:给予
比亚迪
买入评级
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港证券股份有限公司曹旭特,卢宇峰近期对
比亚迪
进行研究并发布了研究报告《公司点评:7月销量创新高 出口表现亮眼》,本报告对
比亚迪
给出买入评级,当前股价为268.0元。
比亚迪
(002594) 事件: 8 月 1 日,公司发布 2023 年 7 月产销快报,公司 7 月汽车销量 262161 辆,同比增长 61.3%,环比增长 3.6%,今年累计销量 1517798 辆,同比增长 87.6%;7 月动力电池及储能电池装机总量 12.406GWh,同比增长 70.2%,环比增长 5%,今年累计装机总量 72.655GWh,同比增长 75.8%。 点评: 纯电混动双擎驱动,规模效应值得期待。7 月纯电乘用车销量 134783 辆,同比增长 66.4%;混动乘用车销量 126322 辆,同比增长 55.5%。我们预计 2023 年纯电和混动车型仍将齐头并进,随着汽车消费复苏、产能迅速释放和海鸥、海豹Dmi、宋 L、腾势 N7/N8、仰望 U8/U9、方程豹等新车陆续上市,公司持续处于新品向上周期,整体销量有望超过 300 万辆,规模效应进一步加强,摊薄生产成本以及费用,抵消补贴退出后,我们预计 2023 年单车净利将比 2022 年有所提升。 腾势持续放量助力品牌高端化。7 月腾势 D9 销量 11146 辆,以 42 万元的成交均价,连续 7 个月位居 30 万以上豪华 MPV 市场销量第一。7 月 3 日,腾势 N7正式上市,共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型,售价区间为 30.18-37.98 万元,目前大定订单超过 10000 辆,已正式开启交付,有望带动腾势汽车销量在 8 月更上台阶。腾势 N8 将于 8 月 5 日全球首发,我们预计未来腾势月销有望突破 2 万辆。 海外销量创新高。7 月公司海外销售新能源乘用车 18169 辆,环比增长 72.4%。公司出海步伐遍布亚洲、欧洲和美洲,在日本、泰国、新加坡、德国、英国、法国、荷兰、澳大利亚、哥伦比亚、巴西、墨西哥、摩洛哥等多国完成布局。我们预计 2023 年公司乘用车出口有望突破 20 万辆。 投资建议: 我们预测公司 2023-2025 年营业收入为 6820.4/8302.2/9189.7 亿元,同比增长60.83%/21.73%/10.69%,归母净利润为 271.7/415.7/536.2 亿元,同比增长63.45%/53.02%/28.98%,对应 PE 为 28.8/18.8/14.6 倍。考虑公司新能源汽车业务领域景气度高,成长空间大,在逆全球化的大背景下,公司垂直产业链优势明显,给予公司 2023 年 35 倍 PE 的估值,对应股价 334.8 元,市值 9509.2 亿元,维持“买入”评级。 风险提示: 新能源车销量不及预期,产能释放不及预期,海外业务不及预期,芯片短缺,原材料价格上涨。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,财通证券邢重阳研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值高达97.98%,其预测2023年度归属净利润为盈利261.68亿,根据现价换算的预测PE为29.81。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有35家机构给出评级,买入评级31家,增持评级4家;过去90天内机构目标均价为347.88。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-08-03
科技企业捐款捐物驰援北京、河北暴雨灾区 字节、腾讯捐赠超亿元、阿里公益基金会捐赠3000万
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州等受灾严重地区,开展现场救援工作。
比亚迪
宣布捐款2000万元驰援暴雨灾区
比亚迪
慈善基金会向中国慈善联合会指款2000万元人民币,用于紧急救灾和灾后重建工作。 水滴公司旗下水滴公益联合公益组织筹款逾160万元,驰援暴雨洪灾 水滴公司旗下的互联网公开募捐信息平台水滴公益启动应急响应,在首页上线“驰援暴雨洪灾”专题,联合北京市红十字基金会、北京市缘梦公益基金会、深圳壹基金公益基金会等公益组织发起驰援灾区的募捐项目。水滴公益持续关注洪涝灾害的应急救援,截至目前已有10万多位爱心人士参与捐款,累计募集善款超过160万元,为洪涝灾害受灾群众提供应急食品、救灾物资以及灾后生活恢复。 同时水滴公司向北京市青少年发展基金会捐赠1000份应急救援包,用于此次北京雨情期间保障城市运行的一线工作人员,包括青年志愿者突击队、外卖小哥、快递小哥等,为他们提供雨披、雨靴、应急光源、消毒包扎用品等物资,以及士力架、方便面、火腿肠等方便即食食品。 网易公益基金会捐赠500万元现金及价值500万元应急物资支持当地紧急救灾 网易公益基金会8月2日也宣布,当前,全社会的救援力量已紧急奔赴灾区,网易公益基金会决定尽一份绵薄之力,首期向河北涿州等暴雨洪涝灾区捐赠500万元现金,以及价值500万元的应急物资,用于支持当地紧急救灾等工作开展。网易公益基金会表示,目前,近20万件网易严选手电筒、纯净水、方便食品等救灾应急物资,正在紧急调往灾区一线。同时,也会持续关注灾后重建等需要,尽所能帮助当地群众尽快恢复正常生活。
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金融界
2023-08-02
秋田微:1、公司主要从事液晶显示及触控产品的研发、设计、生产和销售
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资者关心的问题。 投资者:请问贵公司与
比亚迪
有那方面合作?还有贵公司主要合作的涉足充电桩公司有哪些?芯片方面有什么进展? 秋田微董秘:尊敬的投资者,您好!1、公司主要从事液晶显示及触控产品的研发、设计、生产和销售。公司与
比亚迪
建立了长期稳定的合作关系,目前公司产品主要应用于
比亚迪
王朝系列、海洋系列等多款车型。2、公司严格按照相关法律法规的要求进行信息披露,暂未对细分产品的相关数据进行单独统计与披露。感谢您的关注! 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-08-02
中印突发!
比亚迪
在印度面临税务调查 究竟发生了什么?
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道,据两位知情人士透露,中国汽车制造商
比亚迪
正面临印度方面的持续调查,涉嫌在印度组装和销售的汽车进口零部件上缴纳的税款过少。 (截图来源:路透社) 其中一位消息人士称,印度收入情报局(DRI)称,中国最大的电动汽车(EV)制造商
比亚迪
少缴了7.3亿卢比(约合900万美元)的税款。该公司的扩张计划受到新德里和北京之间紧张关系的影响。 消息人士补充说,虽然
比亚迪
在DRI做出初步调查结果后已上缴了这笔税款,但调查仍在进行中,可能会导致额外的税款和罚款。 DRI尚未向
比亚迪
发出最终通知,
比亚迪
可以对调查结果提出异议。 对于上述消息,
比亚迪
在印度和中国的相关部门以及印度财政部均没有回复路透社寻求置评的请求。
比亚迪
在印度投资10亿美元生产汽车的提议正面临印度政府的严格审查。目前印度对包括中国在内的周边国家的外国投资收紧了规定。
比亚迪
对其印度合资伙伴表示,曾考虑放弃投资计划。 自2020年中印两国爆发边境冲突以来,来自中国的公司一直受到印度的关注。 智能手机制造商小米公司被指控以特许权使用费的名义向外国实体非法汇款,该公司否认并在法庭上提出质疑。 印度对完全组装的电动汽车进口征收70%或100%的关税,但对进口的汽车零部件征收15%或35%的关税,然后在当地组装成电动汽车。 然而,这些较低的税率只适用于电池组或电动机等零部件是进口的,而没有安装在车架上。 其中一名消息人士说,
比亚迪
没有满足这些条件,因此它有责任支付70%或100%的关税,具体取决于汽车的价值。 目前尚不清楚所谓的违规行为发生的时间和受影响汽车的数量。
比亚迪
已经在印度投资超过2亿美元,推出了Atto 3电动SUV和E6电动汽车,并计划在今年晚些时候推出Seal电动轿车。 印度政府登记数据显示,自2022年开始销售以来,
比亚迪
已在印度销售了约1960辆汽车。
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tqttier
2023-08-02
格林美:从废旧铁锂电池中回收碳酸锂,各家的成本偏差较大,难有准确的行业均值
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是否已经导入目前的两个头部车企特斯拉和
比亚迪
的供应链体系 如果有 现在的占比是多少 如果没有 有没有进入的计划 实施方案与进度如何 储能领域的前驱体或者正极材料贵公司是否量产 有什么头部企业已经导入贵公司产品 未来在储能领域的规划如何 格林美董秘:感谢您的关注!公司作为全球动力电池用三元前驱体制造领域的龙头企业,已全面导入全球知名电池厂家的供应链,包括EcoPro、SKon、
比亚迪
、宁德时代、三星SDI、LGC等世界知名新能源电池供应链,积极打造全球动力电池产业链合作模式。鉴于公司对部分客户有保密协议,公司必须遵守相关约定。请谅解!公司生产的三元锂电池材料、磷酸铁锂电池材料、钠电池材料均可用于储能电池制造,具体应用领域和场景由客户决定。此外,公司还参股了储能电站(湖北)有限公司,经营范围为:储能电站及光伏电站的投资、运营、管理。 投资者:做了这么多年,市值越做越低的,你家属于典范。真的不能向外学一下管理经验吗?几年了,见证着越做越低的一家公司。 格林美董秘:感谢您的关注!过去十年,公司园区由3个到19个,提升6.3倍;员工数量从1000人到10000人,提升10倍;年产值从14.18亿元到328.73亿元,提升23.2倍;年废 物处理总量从40万吨到1,000万吨,提升25倍;年减排二氧化碳从1万吨到88万吨,提升88倍;累计研发投入从0.72亿元到53.11亿元,提升73.76倍;累计申请专利数量从310件到2,953件,提升9.5倍;累计制修订标准数量从9件到406件,提升45.1倍。2023年7月11日,格林美荣登2023年《财富》中国上市公司500强,位列第425位,新能源行业一共15家企业入选。公司管理层对公司的长期价值充满信心。我们市值管理的核心理念是通过创新引领,技术驱动,狠抓降本提质增效,修炼好“内功”,以前瞻性的全球战略布局、稳健的经营管理与积极的市场举措,大力提升公司价值创造的能力。我们将坚守“新能源材料制造+城市矿山开采”双轨驱动模式,持续打造新能源全生命周期价值链,夯实新能源材料制造与回收业务一体化的全产业链优势,深化上下游合作,保持龙 头企业的市场地位,在新的起点上继续推动高质量发展转型,在未来五年实现规模大释放,业绩高增长,回应资本市场对公司的关注。我们相信,随着公司内在价值的不断提升,投资者对公司业务的认可和关注度不断提高,市值必会有良好表现。同时,良好的信息披露与投资者关系维护,以及资本工具的合法合规运用也是我们市 值管理工作的重点。 投资者:您好,请问贵公司在固态电池领域有什么布局? 格林美董秘:感谢您的关注!在新能源材料业务领域,公司坚定实施“3+2”发展战略,夯实“原料体系、前驱体与四氧化三钴”等 3 大核心业务的全球核心地位,跑步发展钠电材料、固态锂电正极材料 2 大新兴业务。公司看好固态电池的发展前景,2019年起就一直在积极准备固态电池需要的高镍前驱体前沿制造技术,以应对固态电池的商业化市场需要。固态电池对电极材料有更高的要求,包括具有更高能量密度、更稳定的结构和更高的电子电导和离子电导性能。为此,格林美开发了“表面纳米镀层高传导高镍前驱体制造的核心技术”等多项与固态电池健链的前驱体制造技术,处于实验室扩大规模阶段,目前正在积极与下游客户认证对接。 投资者:请问贵公司什么时候分2022年的红利,谢谢。 格林美董秘:感谢您的关注!公司已于2023年7月14日完成了2022年度权益分派,公司2022年度权益分派的实施符合《上市公司章程指引》等相关规定,具体内容详见公司2023年7月7日在巨潮资讯网(http://www.cninfo.com)上发布的《2022年年度权益分派实施公告》(公告编号:2023-048)。 投资者:尊敬的董秘您好,目前动力电池回收业务是否受到电池回收小作坊的影响?贵公司是否向有关部委反应该问题呢?希望贵公司能为推动电池回收行业的健康合理发展贡献一份力量。感谢您百忙之中回答问题,谢谢。 格林美董秘:感谢您的关注!国家根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》推行废旧动力电池回收行业规范企业白名单制度。2022年11月工信部公布第四批白名单企业41家,前三批已公布47家企业,剔除重复口径合计85家,其中,再生利用47家、梯次利用35家,再生/梯次6家,但头部集中趋势加快。格林美旗下4家子公司在白名单之中,且均具备梯次利用与资源化资质,居行业领先地位。 投资者:尊敬的董秘您好,请问贵公司的回收材料是否可以应用于机器人的制造呢?以及未来机器人的大规模应用落地,贵公司是否考虑布局废旧机器人的回收业务呢?感谢您百忙之中回答问题,谢谢。 格林美董秘:感谢您的关注!2023年7月14日,格林美控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司(以下简称“武汉动力再生”)与三一机器人科技有限公司(以下简称“三一机器人”)在湖南长沙正式签署战略合作协议,双方将以各自集团为依托、以技术创新为引领,在AGV、AMR等智能工业装备领域优势互补、长期合作,以低碳先锋为引领,共创绿色循环生活。武汉动力再生致力于打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池再造—再使用—电池梯级利用”的新能源全生命周期绿色价值链,促进我国新能源产业绿色、健康、可持续发展。武汉动力再生循环再造的高性能锂电池产品已在三一机器人AGV等产品中成功配套应用。 投资者:请问,从废旧铁锂电池中,回收一吨碳酸锂,不算原材料成本, 拆解、冶炼等加工、运营摊销等成本,行业行业平均值大概是多少? 格林美董秘:感谢您的关注!从废旧铁锂电池中回收碳酸锂,各家的成本偏差较大,难有准确的行业均值。格林美凭借智能化柔性拆解、机器视觉、容量预测、精细分选、高效分离,以及在湿法冶金领域的优势,会显著优于行业。当前,公司已经建成年产5000吨碳酸锂产线,并正在扩容,年内形成年产1.0万吨碳酸锂产能,形成年产5000吨氢氧化锂的产能,公司碳酸锂与氢氧化锂产能将推动与国内电池厂之间的定向循环合作,良好满足国内铁锂与三元电池回收需要。 投资者:尊敬的董秘您好!公司2022年年报中预测“三元电池在新能源汽车市场的占比将逐步提升到 45%以上”。然而,2023年上半年实际情况是,动力电池累计产量293.6GWh,其中三元电池99.6GWh,仅占总产量33.9%。请问,三元电池产量占比不及公司预期,对公司经营战略和产能利用率是否会产生影响?谢谢! 格林美董秘:感谢您的关注!公司在2022年年报中预测“三元电池在新能源汽车市场的占比将逐步提升到45%以上”,是指全球口径。2023年上半年“动力电池累计产量293.6GWh,其中三元电池99.6GWh,仅占总产量33.9%。”这个是中国国内的口径。全球动力电池有2个核心市场,一个是中国市场,未来占全球动力电池市场的40%;另一个是欧美市场,未来将占全球动力电池市场的40%以上。中国市场以LFP电池为主导,欧美的电动车市场将以高镍三元动力电池为主导,欧美市场三元电池将超过70%。所以,未来,从全球加权平均来看,公司的预测“三元电池在新能源汽车市场的占比将逐步提升到45%以上”跟实际并没有太大偏差。公司一直致力于全球市场开发,2022年,公司高镍三元前驱体材料销售超过三元前驱体销售的75%以上,出口量超过国内销售,将良好满足欧美市场需要,随着全球三元电池持续技术革新,其相比于磷酸铁锂电池的性价比优势仍有提升空间。因此目前的状况对公司经营战略和产能利用率并不会产生影响。我们将继续通过创新引领,技术驱动,狠抓降本提质增效,修炼好“内功”,以前瞻性的全球战略布局、稳健的经营管理与积极的市场举措,大力提升公司价值创造的能力。 投资者:贵公司是否已经掌握从电子废弃物与含镓废料中回收镓的技术?打算投资建设多大规模化回收产线? 格林美董秘:感谢您的关注!镓回收方面,公司多年来进行技术开发,已经掌握从电子废弃物与含镓废料中回收镓的技术,正在建设规模化回收产线,积极把握镓金属红利。锗回收方面,主要由格林美下属公司从事锗金属回收业务,目前年产40金吨锗金属产品,是世界头部的锗回收企业。主要产品有高纯氧化锗、还原锗锭(锗粉)、区熔锗锭、锗单晶、锗晶片;此外,公司还在积极开发铟与稀土的回收技术。未来,公司将利用公司在回收方面的技术优势与回收体系,成为锗镓铟等稀散稀缺金属资源回收的全球优势公司。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-08-02
涨停复盘:LK-99热度不减,超导概念却高开低走!订单渐次落地,复合集流体再度崛起!苹果黑科技将催热“数字气体”?
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据靓眼,汽车产业链总会有所异动。近日,
比亚迪
在内的多家新能源车企公布7月销量和交付数据,
比亚迪
7月销量同比增长61.30%,理想汽车7月份交付量同比增长227.5%,蔚来7月交付同比增长103.6%。在政策刺激、库存周期切换、智能化催化等因素驱动下,汽车后续销量依旧被机构普遍看好。 涨停梯队:力帆科技(2天2板)、浙江世宝(首板)、中马传动(首板) 热点板块——超导概念 驱动因素:媒体热议、股民连夜学习,但超导概念在周三却高开低走。就在盘前,韩国室温超导团队称论文存在缺陷,要求下架的消息弹出,叠加有关上市公司相继澄清,概念股走势出现分化。不过尽管法尔胜称公司不涉及“室温超导”相关业务,但其依旧是概念板块中领跑的龙头,可见炒作的风口来临之时,理性已被抛在一边。 涨停梯队:法尔胜(6天4板)、百利电气(2天2板)、国缆检测(2天2板) 六、市场情绪
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金融界
2023-08-02
比亚迪
7月销量增超60%!新能源汽车ETF(516390)横盘震荡,近10日吸金超5500万!三大因素催化产业持续改善
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新能源车企陆续公布销售(或交付)数据,
比亚迪
7月新能源汽车销量为262161辆,同比增长61.3%;广汽埃安7月销量为45025辆,同比增长80%;理想汽车7月交付新车34134辆,同比增长227.5%,并已连续两个月交付量突破3万辆;蔚来7月交付新车20462辆,同比增长103.6%,环比增长91.1%,交付量创历史新高。 今年上半年,在多重利好因素共同影响下,中国车市总体呈现较好的增长态势。上半年国内乘用车市场累计零售952.4万辆,同比增长2.7%,月度销量走势呈逐月环比上升。新能源乘用车表现强劲,上半年累计零售308.6万辆,同比增长37.3%,渗透率已突破30%,达32.4%。在产业供给能力提升、智能化技术与产品创新、低碳发展战略驱动下,预计2023年-2024年我国新能源汽车销量可实现30%以上的增速,市场渗透率也将超过35%。 信达证券指出,在政策刺激、智能化催化、库存周期切换三大核心因素驱动下,看好汽车板块销量、盈利、估值自23Q3起有望持续改善。整车板块受益于行业贝塔修复,以及智能电动技术应用,销量有望持续爬坡、盈利有望超预期。(来源:信达证券《汽车行业跟踪:顺周期边际改善,重点布局龙头整车及核心智能电动零部件》) 【利好政策频频加码,新能源车销量有望保持30%高增】 2023年7月31日,《关于恢复和扩大消费的措施》的通知提出:继续扩大新能源汽车消费,加强充电桩等配套设施建设。全球电动化大趋势不改,今年国内外新能源汽车销量有望或再创历史新高。 2023年6月21日,三部委印发《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。明确购置税减免政策有助于进一步释放新能源汽车消费潜力。以及《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,充电桩顶层规划明确,增长趋势确定,建设有望迎来加速。 中银证券预计,2023年国内新能源汽车销量有望突破900万辆,同比增长超30%。分环节来看,动力电池受益于锂价的持续回落,盈利能力较优;电解液经历行业洗牌后,盈利有望企稳;新技术方面,磷酸锰铁锂、钠离子电池、固态电池、复合箔材等有望迎来应用。此外,充电桩能够受益于全球新能源汽车销量增长,未来市场空间广阔。(来源:中银证券《新能源汽车行业动态:<关于恢复和扩大消费的措施>发布,扩大新能源汽车消费》) 【上半年整体业绩稳健,绝对景气度仍高】 近期,新能源汽车产业链各大龙头上市公司开始密集披露上半年业绩,新能源汽车ETF(516390)标的指数80只成分股中,已有34家公司披露了业绩预告、快报或中报。 具体来看: 方正电机以2023年上半年归母净利润同比增速444.59%-513.51%,排在首位;
比亚迪
上半年预计实现归母净利润105-117亿元,同比增长192.05%-225.43%,位居第二; 市值居首的宁德时代上周公布年年报,2023年上半年实现营业总收入1892.46亿元,同比去年增长67.52%;归母净利润为207.17亿元,同比去年153.64%,大幅超预期! 均胜电子上半年预计实现归母净利润4.75亿元,实现扭亏为盈。 数据来源:公司官网,截至2023.8.1 【板块估值回调至近3年极值,性价比凸显】 截至7月31日,新能源汽车ETF(516390)标的指数最新市盈率(TTM)仅为20.32倍,近3年分位点为2.48%,即估值低于近3年以来97%以上的时间。也就是说,新能源车的板块估值,已经是近三年的底部区间,这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归,板块或将有充沛上行动力;而且,在下半年旺季预期的带动下,新能源车整体景气度也有望好于上半年。 对新能源板块中长期看好的投资者,不妨关注新能源汽车ETF(516390)。公开资料显示,新能源汽车ETF(516390)跟踪复制中证新能源汽车产业指数,该指数为定制化指数,综合覆盖新能源汽车全产业链,前五大重仓股包括
比亚迪
、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。(数据来源:中证指数公司,截至2023.6.30,指数成份股不代表个股推荐) 风险提示:基金有风险,投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件,了解基金的风险收益特征,特别是特有风险,并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险等级测评后结果为进取型(C3)及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险,请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险,请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,本文出现信息只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。 风险提示:界面有连云呈现的所有信息仅作为参考,不构成投资建议,一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎!
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有连云
2023-08-02
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