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传记作者透露：盖茨曾为做空特斯拉向马斯克道歉

斯拉有大量的空头头寸，而特斯拉是为解决气候变化做得最多的公司。” 马斯克去年4月在推特上声称，盖茨对特斯拉有5亿美元的空头头寸。他说：“我在TED上从很多人那里听说，盖茨仍然有5亿美元特斯拉空仓，这就是我问他的原因，所以这并不是最高机密。” 在向艾萨克森讲述这件事时，盖茨告诉艾萨克森，他甚至向马斯克道歉了。盖茨对艾萨克森说：“他一听说我做空了特斯拉的股票，就对我很刻薄，但他对很多人都很刻薄，所以你不能太往心里去。” 盖茨还告诉艾萨克森，做空特斯拉纯粹是一个商业行为，因为他预计电动汽车的供应将很快超过需求，导致价格下降。

金融界2023-09-11

这是“人类面临的唯一生存威胁”！拜登警告：TA比核战争更可怕

den)警告称，对人类生存的唯一威胁是气候变化，即使是核冲突也不会造成类似的危险。 (截图来源：彭博社) 拜登周日(9月10日)在越南河内举行的新闻发布会上说：“人类面临的唯一生存威胁，甚至比核战争更可怕的威胁，就是全球变暖。” 拜登补充说，如果在未来的十年或二十年里，气温上升超过1.5摄氏度，“我们将遇到真正的麻烦”。科学家认为，气温上升超过1.5摄氏度是极端天气事件发生几率增加的临界点。拜登继续说：“这已经没有回头路了。因此，在此期间，我们可以做很多事情。” 拜登在二十国集团(G20)在印度举行峰会后发表上述言论。各国领导人同意采取一系列应对气候变化的行动，其中包括承诺在2020年前将可再生能源产能提高两倍。彭博社称，拜登今年的注意力有时被天气和气候灾害所占据，包括毛伊岛(Maui)致命的野火。始于8月8日的这场野火是美国一个多世纪以来致死人数最多的野火，摧毁了2000多座建筑，人口约1.3万的海滨度假小镇拉海纳几成废墟。据估计，这场大火造成了55亿美元的损失。官方公布的死亡人数为115人。根据美国国家环境信息中心(National Centers for Environmental Information)的数据，美国2023年前七个月已遭遇15次造成超10亿美元损失的气象灾害，创下历史新高。彭博社称，15起灾害包括此前美国中部地区发生的13起强风、冰雹和龙卷风事件、加利福尼亚州的洪灾以及2月发生在美国东北部的寒流。此次统计因截至7月，并未纳入8月发生的夏威夷毛伊岛大火。美国国家海洋和大气管理局国家环境信息中心(NCEI)科学家亚当·史密斯表示，由于最近美国各地又发生了几起洪灾、中西部地区发生干旱问题以及毛伊岛大火，2023年可能会超过2020年，成为有记录以来损失最为惨重的一年。美国国家海洋和大气管理局首席科学家萨拉·卡普尼克表示：“我们需要为目前正在产生的气候变化影响做好准备。” 尽管如此，世界大事，尤其是俄乌战争，仍在继续引发人们对潜在核冲突的担忧。拜登在6月的一次筹款活动中对竞选捐助人说：“大约三年前，当我在这里说我担心科罗拉多河干涸时，每个人都看着我，好像我疯了一样。当我说我担心普京使用战术核武器时，他们看着我。这是真实的。”

tqttier2023-09-11

中美爆发罕见冲突！中国反对美国在2026年担任G20主席国美官员回应

张局势，包括俄罗斯对乌克兰的战争和应对气候变化的努力。轮值担任G20主席的分配是一个通常不引起争议的过程，遵循一项松散的日程安排，这一职务包括制定该年度组织讨论的议程、主持部长级会议和举办领导人峰会。然而，据了解，在草拟过程中，中国外交官要求今年的G20峰会宣言删除有关美国预计在2026年担任主席的内容。包括英国在内的西方国家反对了中国的提议，并将该措辞包括在最终版本中，被领导人们采纳。联合声明中写道：“我们期待在2024年再次在巴西会晤，在2025年在南非会晤，以及在2026年在美国开启下一个周期时会晤。” 中国的一位发言人目前尚未就是否反对美国主持G20发表评论。美国国家安全顾问杰克·沙利文（Jake Sullivan）周六告诉记者们：“关于中国的问题，我只能说公报已经完成，2026年美国担任主席的提及是其中的一部分，中国同意了，G20的所有成员都同意了，我们对此感到满意。” 知情官员告诉英国《金融时报》称，中国的立场使其他代表团的外交官感到惊讶，并暴露了这两个超级大国之间的多重分歧。一名官员匿名表示，中国反对美国的论点“与G20相关的问题无关”。 G20没有永久性秘书处。明年，巴西将担任主席，南非将在2025年接任。之后，每个成员国都将主持峰会，意味着将开始一个新的周期。首届G20峰会于2008年在华盛顿举行。美国将其2026年的轮值主席国任期标榜为其对该组织承诺的标志，该组织因俄罗斯对乌克兰的战争造成的地缘政治分歧而动荡不安。美国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）周五在新德里表示：“我们期待着在2026年主持G20峰会。即使没有俄罗斯的积极参与和战争造成的紧张局势，我仍然认为G20非常有效。” 中国国家主席习近平未前往印度出席本周的会议，这是他或任何中国领导人首次缺席G20峰会。但北京方面坚称，总体上是积极对待这个组织的。关于中国是否因诸如乌克兰和气候变化等问题上的异议而阻碍G20的联合声明，一位外交部发言人周五在被问及时表示，北京方面愿意根据“建立共识”的原则与其他各方合作。该发言人表示：“G20是国际经济合作的主要论坛。中国高度重视并积极参与G20活动。” 本周，中国的间谍机构抨击了美国近期向北京提出的外交举措，称其将接触与遏制相混淆，暗示如果华盛顿不表现出更多的“诚意”，则11月份在旧金山举行的习近平和拜登可能的会晤将面临危险。

忆芳2023-09-10

加拿大总理特鲁多：与中国维持关系很难，但加强贸易很重要

“历史时刻”。特鲁多说，加拿大必须在气候变化等领域与中国打交道。他说：“我们在参与时必须睁大眼睛，但我们也需要看看我们可以在哪些方面进行合作。”

Sue2023-09-08

普华永道报告：中国员工更明确工作技能变化方向

3%）认为他们的雇主有责任采取行动应对气候变化的问题显著高于全球（37%）及亚太地区水平（41%）。普华永道中国人才和组织咨询服务主管合伙人于晨表示：“面对经济和技术变化，员工虽然年龄代际不同，但追求个人价值实现的诉求是永恒的。企业只有不断明确甚至重新定义其价值主张，并有效将其和员工的个人发展愿景和目标对齐，才可能激发员工积极主动地投入到工作中。同时，企业对新兴技术及可持续发展理念的拥抱和实践，以此推进企业战略，确保员工、客户及投资者等利益相关者相信企业能够保持与时代同频，不会被时代所淘汰，才能实现新的增长曲线，并推动人才红利与业务发展之间的正向交替上升，共赢未来。” 报告发现，中国内地较全球和亚太地区而言，员工更明确工作技能变化方向；同时，当员工认为自己的工作需要专业培训时，他们会更清晰地知道到自己的技能需要如何改变。49%的中国内地员工认为自己工作所需的技能在未来五年将发生重大变化，高于全球 36%及亚太地区44%的平均水平。53%的中国内地员工知道自己工作所需的技能在未来五年将发生怎样的变化，高于全球43%及亚太地区48%的平均水平。报告指出，文化是驱动企业重塑转型的关键要素，也是帮助企业判断是否需要转型和转型可行性的指南针。企业在寻求业务转型时，需优先识别自身是否具备支撑转型所需的文化基因、底蕴以及文化要素，并明确转型所需文化要素与当下文化之间的差距，强调在工作方式及行为上的调整和迭代，而不是对整个企业文化的颠覆。然而，当领导者与员工在企业文化和工作行为上产生偏差时，可能造成企业转型的阻碍。调研显示，仅有33%的普通员工认为他们的上级鼓励不同意见的发出和辩论，仅有25%认为上级能够容忍小程度的失败。普华永道中国人才和组织咨询服务合伙人朱佳怡建议：“为确保企业和人才的重塑准备度，企业还需构建多元化和包容性的企业文化，允许不同声音的发出，以最大化释放员工潜能、壮大创新引擎。打破代际差异，尊重年轻员工、普通员工的价值观，进一步促进多元化和包容性的文化认同与融合。同时，借助线上、线下等多种沟通渠道，为员工打造更加丰富的社交场所与场景，促进彼此之间的了解与信任，增强组织凝聚力。” 普华永道《期待与忐忑全球职场调研》报告于2023年4月在全球46个国家和地区进行，样本覆盖53,912名在职或活跃在劳动力市场的个人。样本规模按比例反映了每个国家或地区在全球GDP中的份额，其中包括3000名中国内地受访者。调查中的年龄组分为Z世代（18-26岁）、千禧一代（27-42岁）、X世代（43-58岁）和婴儿潮一代（59-77岁）。

金融界2023-09-08

中国能源民营企业TOP100发布：宁德时代价值超万亿排第一，比亚迪以7000亿位居第二，五家光伏企业进入前十

源企业目前是全球关注的焦点，一方面因为气候变化和‘双碳’目标，另一方面，俄乌冲突影响下，能源价格持续上涨。”“传统能源企业也在积极转型。比如中国石化，要推进打造中国第一氢能公司。英国石油，要建光伏电站、风电站，又布局了绿电制氢厂，还有新能源汽车充电站、加氢站。”他表示。

金融界2023-09-07

传奇投资人Jeremy Grantham警告：准备好迎接股市暴跌以及经济衰退

会忽视了更为紧迫和重要的长期问题。例如气候变化、普遍的不平等问题以及一些国家的人口下降等。 6. 市场在1998年初的历史最高点之后取得了惊人的上涨。这种涨势一直持续到2000年3月。我们的客户不赞同我们过早的采取行动，而且在很大程度上解雇了我们的团队，并表示非常的不满。客户之所以感到不满，是因为他们错过了在股市上涨时赚钱的机会，而其他投资者可能已经赚得盆满钵满。 7. 我们的基金投资了75%的资金投入了早期阶段的创业公司或初创企业的风险投资中。大多数人可能会认为这是一种奇怪的集中配置。但我们认为这是资本主义体系中最好的部分，特别是美国资本主义体系。早期风险投资有助于创新和经济增长，因此我们将大部分资产配置在这个领域。

阿泰尔2023-09-07

诺奖得主怒批美联储：看待通胀的观点真的太糟糕

A）。拜登政府针对制造业、基础设施和气候变化制定的具有里程碑意义的IRA法案于一年多前启动，据财政部称，该法案已刺激了超过5000亿美元的新投资。斯蒂格利茨说： “当他们通过这项法案时，他们认为会有一些公司利用这个机会，并预计在10年内花费2710亿美元，但现在许多来源的估计都远超过万亿美元，这是一项巨大的经济刺激，将抵消美联储的所作所为，因此我们可能会幸运地度过这一难关，美联储对IRA的影响一无所知。”

金融界2023-09-05

“高质量·新未来”--2023中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津成功召开

境司一级巡视员李培生态环境部应对气候变化司副司长陆新明交通运输部运输服务司副司长高博商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光本届泰达汽车论坛研判行业大势，提出多项行业发展建议。万钢在贺信中表示，中国汽车产业要着眼世界前沿、国家战略、人民需求，紧盯电动化、智能化、低碳化的变革趋势，牢牢把握历史性战略机遇，深刻转变发展方式，深入调整产业结构，深度转换增长动能。刘桂平指出，汽车产业是国民经济的重要战略性、支柱性产业。天津作为我国重要汽车生产基地之一，构建起涵盖整车开发、核心零部件生产、动力电池、控制系统和试验检测等完整产业链条的现代化产业体系。当前，新一轮科技革命正驱动汽车由交通工具向智能终端转变，天津市制定、实施了加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案，推动汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化转型升级，努力打造新能源汽车生产基地和智能网联汽车示范应用与成果转化城市。辛国斌表示，工信部将会同相关部门，重点从四个方面开展工作：一是支持技术创新突破，二是提升绿色低碳水平，三是优化产业发展环境，四是加强质量品牌建设，五是强化标准法规协同。钟志华提出，算力在智能网联汽车领域应用得越来越多，汽车行业需要越来越多的高性能计算，要下大力气加快高算力芯片的发展。先进计算的成果最终要落到工业软件上，解决汽车工业软件问题。安铁成针对高质量发展提出五点建议：一是进一步夯实技术底座，巩固和增强新能源汽车发展优势。二是以更大的力度推动网联化、智能化转型，构建“车能路云”融合发展的生态新优势。三是多措并举，系统落实双碳战略，提升全产业链绿色发展水平。四是强化基础研究、前瞻性研究，实现高水平科技自立自强。五是主动参与国际市场竞争，推动汽车产业国际化进程。一、政府部门集中释放政策取向，引领产业新征程泰达汽车论坛已连续举办十九届，是重要政策发布平台。本届论坛开幕大会有多位部委领导参会，为汽车行业发展提供权威政策解读。国家发展改革委产业发展司司长卢卫生，财政部税政司司长贾荣鄂，生态环境部大气环境司一级巡视员李培，生态环境部应对气候变化司副司长陆新明，交通运输部运输服务司副司长高博，商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光，围绕多措并举支持汽车消费，营造良好汽车消费环境，发挥税收政策的引导调节作用，推动交通结构调整，以碳市场促进企业低碳转型升级，加大对汽车企业开拓海外市场支持力度等方面发布权威政策解读与未来政策思路。二、院士聚焦前瞻科技，启迪创新方向当前，新一轮科技革命与产业变革深入演进，核心技术攻关成为汽车产业关注的重点。本届泰达汽车论坛期间，多名国内外院士参会并发表演讲，前瞻汽车产业科技创新方向。中国科学院院士王小云、中国工程院院士陈清泉、中国工程院院士倪光南、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚、俄罗斯工程院外籍院士吴志新围绕汽车芯片、技术创新和智能网联汽车、新能源汽车等提出发展建议。三、国内外企业集团高层洞察机遇挑战，探路发展新路径本届泰达汽车论坛在演讲嘉宾阵容上再次实现突破，不仅有国内外主流汽车企业集团、零部件企业参与，同时吸引了科技公司、通信公司、互联网公司等企业专家齐聚论坛，共论汽车产业发展大计，阵容空前。其中，国内外主要车企以及产业链相关企业高层参会，围绕如何提升产业核心竞争力以及汽车产业变革与创新发展趋势展开深度研讨。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥，重庆长安汽车股份有限公司副总裁张晓宇，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初，广州汽车集团股份有限公司副总经理閤先庆，长城汽车股份有限公司CTO王远力，本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理缝村早苗，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明，中国移动车联网军团指挥长严茂胜，飞书CEO谢欣，中国电信集团政企信息服务事业群副总经理王志华等分别基于不同企业角色、发展实际从不同维度深刻研判产业变革趋势，分享发展新思路。五大维度创新升级，支撑高质量发展新格局本届泰达汽车论坛立足产业新发展阶段的实际，以“高质量·新未来”为年度主题，在议题设置、嘉宾邀请、交流成果等多方面进行了创新。 1.紧密围绕产业变革关键要素，凝聚发展共识本届论坛致力于解决制约产业高质量发展的关键问题，提供思路与方案，通过14场主题鲜明的会议，重点聚焦政策引导、企业实践、产业融合、技术创新等方面，凝聚发展共识、探索发展路径。开幕大会针对“引领中国汽车产业新征程”议题，瞭望产业大势；“高层峰会”聚焦“构筑产业发展新优势”以及“拥抱变革，激发创新活力”两大研讨方向，输出发展路径；VIP闭门会围绕“智能电动汽车新机遇与新挑战”主题，全面汇聚政府部门领导、行业专家、企业高层共同为智能电动汽车发展建言献策。突出关键技术突破与创新，致力实际问题解决科技创新是汽车产业发展的根本动力，结合产业实际，本届论坛高度聚焦关键技术突破与创新中的实际问题，在电动化、低碳、智能化论坛中，多名专家分别就芯片、高级别自动驾驶等各领域技术升级与发展路径等问题进行研讨。 3.嘉宾阵容强大，多领域权威智库机构聚力对话本届泰达汽车论坛加强与权威智库机构的沟通交流，来自中国科学院、中国工程院、国务院发展研究中心、国家信息中心、工信部国际经济技术合作中心、中汽中心等单位重磅嘉宾出席并释放对于汽车产业发展战略、科技攻关等方面的新思考与新判断，演讲嘉宾近百位。 4.深化国际交流研讨，提升全球协同发展效能中国汽车产业国际化迈入快速发展阶段，更需要各国加强对话交流，分享不同经验，提升协同发展效能。本届论坛通过VIP闭门会搭建中国、德国、日本、瑞典、韩国等主要汽车国家的多边行业峰会，进一步明晰产业方向、分享成功经验。同时，来自联合国开发计划署、德国杜伊斯堡汽车研究中心、TÜV南德意志集团、日本经济产业省、美国西南研究院等海外机构的专家学者作专题报告。 5.搭建同期特色活动，塑造立体化会议平台为更好地促进行业科技创新交流，本届论坛扩大“智汇科技展”展览面积与规模，为企业提供更优质的科技成果展示舞台，为产业创新发展提供支撑。同时，在论坛期间集中发布汽车行业课题研究成果、举办战略合作签约仪式、搭建政企调研交流平台等活动，促进关联产业融合与交流。承载着产业繁荣的梦想，泰达汽车论坛连续成功举办十九届，已经发展成为中国汽车行业的高端智库论坛。泰达汽车论坛传递出的政策动向、管理思想、实践真知，将不断汇聚成推动中国建设汽车强国的不竭动力。展望未来，新一轮科技革命和产业变革向纵深演进，全球汽车产业发展机遇挑战并存，泰达汽车论坛将继续发挥高端智库论坛的引领作用，携手全球汽车产业链伙伴，共同探索汽车产业高质量发展之路。会议现场

金融界2023-09-05

加拿大将成为东盟战略伙伴，自由贸易协定取得进展

多与贸易部长伍凤仪访问期间，将讨论应对气候变化、粮食安全和推进经济关系——其中包括能源生产和贸易。东盟-加拿大战略伙伴关系将于周三启动，特鲁多预计也将发表讲话。加拿大-东盟商业理事会主席Wayne Farmer在印度尼西亚雅加达接受采访时表示：“东盟认为，与加拿大的接触比以前要深入得多。我们交易更多，我们参与更多，这对我们来说是一件好事，这是朝着正确方向又迈出的一小步。” Farmer表示，东盟将加拿大及其企业视为盟友，提供解决粮食不安全、绿色能源转型和建设智慧城市所需的技术、服务和产品。由文莱达鲁萨兰国、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南组成的东盟集团多年来一直在加强与加拿大的关系。印度-太平洋地区是加拿大仅次于美国的第二大商品出口市场，去年双向贸易额达2700亿美元。但加拿大商会国际政策主任Gaphel Kongtsa表示，当地企业的首要任务是减少该地区的贸易壁垒。 2022年，加拿大与东盟的商品贸易增长了近29%，农业综合企业是最大的经济部门之一。 Kongtsa说：“确实需要加拿大人才及其为该地区提供的商品。” 在新冠肺炎 (COVID-19) 大流行和俄乌危机造成经济混乱之后，这一需求不断增长，这也加剧了印太地区加速能源转型的呼声。加拿大商业委员会首席执行官Goldy Hyder说：“这些地区使用大量煤炭作为电力来源，对我来说，加拿大为帮助减少全球排放所能做的最好的事情就是让使用煤炭的国家过渡到其他形式的能源。” 政府官员表示，特鲁多在雅加达将讨论的一个首要主题是：推动气候行动，同时促进经济增长。

Peng2023-09-05

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