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特斯拉投资者格伯：四大因素可能导致股价今年暴跌50%

益激烈的竞争，对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司，新兴市场的每个人都在购买比亚迪。” 特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。格伯解释道：“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒，但这不是对特斯拉这个公司的愤怒，而是因为埃隆，这是人们发泄愤怒的唯一途径。” 美国歌手谢丽尔·克劳（Sheryl Crow）本周在Instagram上发布了一段视频，向她的特斯拉挥手告别，她卖掉了特斯拉以示抗议。这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展，据报道，特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。 “我们必须卖车，但人们已经不想要了，”格伯说。 4．特斯拉的估值较高相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行，特斯拉的估值一直较高，但如果特斯拉的汽车销售持续放缓，这种溢价可能会大幅降低。 YCharts的数据显示，尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%，但其市值高达1.1万亿美元，是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍，是“七巨头”股票中第二高的英伟达（Nvidia）的三倍多，也高于其84倍的5年平均水平。 “对我来说，问题是，我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票，它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率，”格伯说，“因此，特斯拉的弱点是，如果今年情况不顺利，它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票，我们卖掉它们，因为我们认为它们被高估了。” 华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。摩根大通对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨，但该行表示，特斯拉股票的目标价仍为135美元，这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。

金融界02-24 08:39

小米集团（01810.HK）：AI与物联网生态战略全面解析 - 高盛目标价上调至58港元的增长路径与未来发展潜力

交付目标与高端车型的盈利前景小米电动汽车业务是其生态战略中最具潜力的增长点。高盛预计，2025年小米智能电动车交付量将达到36万辆，超出管理层此前30万辆的目标。其中，高端车型SU7 Ultra预计交付1万辆，定价约为75万元人民币，毛利率预计为普通车型的5倍（普通车型毛利率约5%-10%，SU7 Ultra可能高达25%-30%）。这一高端化战略不仅提升了品牌溢价，也通过高利润产品显著改善了整体业务的财务结构。智能化与生态延伸的竞争优势 SU7 Ultra在性能上对标特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan，百公里加速仅2.78秒，展现出强大的硬件实力。更关键的是，小米将其AIoT生态优势延伸至汽车领域。例如，SU7 Ultra的车载系统支持与小米手机和智能家居无缝连接，用户可以通过“小爱同学”在车内调节家中灯光，或使用智能导航规划复杂路况下的最佳路线。这种车家互联的智能化体验，是小米区别于传统车企（如大众、丰田）以及新势力品牌（如蔚来、小鹏）的核心竞争力。即将推出的YU7（预计6-7月发布）将瞄准SUV市场，进一步丰富产品矩阵。考虑到SUV在中国市场的巨大需求（2023年占比超50%），YU7的成功可能推动小米汽车业务实现爆发式增长。供应链整合与产能保障小米汽车业务的快速推进得益于其供应链整合能力和自建工厂的进展。高盛指出，小米在北京的一期工厂已开始扩建，二期工厂建设也在加速，若进展顺利，2025年产能有望突破40万辆，避免类似特斯拉早期因产能不足导致的交付瓶颈。这种垂直整合能力，是小米从手机制造积累的经验在汽车领域的成功复刻。例如，小米与宁德时代、华为等供应商的合作，确保了电池和智能驾驶技术的稳定供应，为其汽车业务的规模化奠定了基础。财务预测：数据驱动的增长前景三大业务的协同增长高盛对小米财务表现的乐观预测基于其三大业务的协同效应。2024-2027年，小米收入复合年增长率（CAGR）预计达26%，净利润CAGR高达35%，在亚洲科技巨头中名列前茅。这一增长由智能手机的稳健表现、AIoT的持续扩张和电动汽车的爆发式增长共同推动。以下是具体预测数据：业务板块 2024-2027年收入CAGR 主要增长驱动因素智能手机约10% 市场份额稳定，AI功能升级 AIoT 17% 设备连接数增长，生态用户留存电动汽车 99% 交付量快速提升，高端车型贡献增长动力的结构分析从表格可见，电动汽车业务以99%的CAGR成为小米未来利润的最大亮点，其高毛利率车型（如SU7 Ultra）的推出将显著提升整体盈利能力。AIoT业务以17%的稳健增长为生态系统提供了长期支撑，其9亿台设备连接数的规模效应正在逐步转化为收入增长。而智能手机业务虽然增速放缓（约10%），但凭借高端化战略和AI创新，仍将贡献稳定的现金流，支持其他板块的资本投入。这种多元化的收入结构，使得小米在面对单一市场波动时具备更强的抗风险能力。未来关键事件：短期催化与长期愿景即将到来的里程碑事件未来几个月的关键事件将成为小米战略落地的试金石，直接影响市场信心和股价表现： 2月末新品发布会：SU7 Ultra、小米15 Ultra及新AIoT产品（如集中式空调）将亮相，官方定价和首批订单量将反映市场接受度。 3月纽博格林测试：SU7 Ultra将在全球知名赛道进行性能测试，若表现优异，可能提升其在高端市场的品牌影响力。电动汽车工厂进展：一期工厂扩建、二期建设及潜在新工厂规划将决定2025-2026年的交付能力。 6-7月YU7发布：SUV车型的推出将拓展市场覆盖，首批订单和用户反馈将成为关注焦点。短期与长期的战略意义这些事件不仅是短期股价的催化剂，也将为小米“人×车×家”生态的长期愿景提供验证窗口。如果SU7 Ultra和YU7的市场表现超出预期，小米可能加速向互联网服务和软件领域迈进，例如推出基于车载系统的订阅服务或AI增值功能，进一步提升估值天花板。反之，若交付或产能出现瓶颈，可能会引发市场对其执行能力的质疑。因此，这些关键节点的表现将成为小米未来几年发展轨迹的重要风向标。来源：今日美股网

今日美股网02-24 00:10

Rivian: 业绩和指引冰火两重天，能否熬过特朗普时代的电车寒冬？

海豚投研02-21 15:59

梅赛德斯-奔驰预计2024年汽车制造利润降至6%，面临激烈竞争与高研发成本压力

释汽车制造利润率：指公司在制造和销售汽车业务中的盈利能力，通常以净利润占总收入的百分比表示。入门级车型：指相对较低价格、面向普通消费者的汽车车型。电动汽车（EV）：使用电池作为主要动力来源的汽车，与传统的燃油汽车相比更加环保。高端车型：通常指价格较高、配置豪华、面向高收入人群的汽车。相关大事件 2024年1月：梅赛德斯-奔驰报告2023财年盈利下降30%，其中高端车型在中国市场需求疲软。 2024年2月：特朗普威胁对进口汽车征收25%的关税，增加全球汽车企业的运营成本。专家点评摩根大通分析师：“梅赛德斯面临的挑战不只是来自激烈的市场竞争，特朗普政策的影响也是其长期不确定性之一。” 高盛分析师：“梅赛德斯的战略调整显示了其对未来市场的敏锐反应，但在电动汽车领域的持续投资仍需要时间回报。” 瑞士信贷分析师：“梅赛德斯的利润下滑是行业普遍面临的问题，关键在于如何在电动化转型中保持竞争力。” 巴克莱分析师：“如果梅赛德斯能够顺利降低成本并成功提升高端车型的市场占有率，其长期增长潜力仍然巨大。” 德意志银行分析师：“梅赛德斯目前面临的最大挑战是电动汽车的市场渗透，若能在此领域取得突破，未来将重塑其盈利模式。” 来源：今日美股网

今日美股网02-21 00:10

ETF盘后资讯｜港股科网牛回头，港股互联网ETF（513770）跌逾2%，失守5日线后怎么走？小米逆市再刷新高！

银国际表示，对小米的核心业务实力和电动汽车业务的增长势头充满信心，预计第四季度收入/调整后净利润将同比增长42%/44%。热门ETF方面，重仓港股互联网龙头的港股互联网ETF（513770）低开低走，场内价格一度跌逾3%，收跌2.6%，失守5日线，全天成交额9.8亿元。而年初以来，科网板块领衔港股涨势如虹，数据显示，自1月14日至2月19日，中证港股通互联网指数累计涨幅达41.1%，较恒生科技指数、恒生指数分别超额6.75和19.54个百分点。注：中证港股通互联网指数近5个完整年度的涨跌幅分别为：2020年，109.31%；2021年，-36.61%；2022年，-23.01%；2023年，-24.74%；2024年，23.04%。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本轮行情主要基于DeepSeek和阿里巴巴大模型的成功引发的中资科技股重估。国金证券认为，短期看，港股科网行情以情绪扩张和增量流动性为主导；中期，盈利修复的验证是关键。具体来看，增量流动性方面，截至目前，南向资金对这波反弹的贡献最大。数据显示，截至2月19日，南向资金年内日均净流入接近60亿港元，远超近10年的南向资金日均净流入速度。而海外长线投资者的仓位仍然较低，后续或仍有较可观的增配空间，支撑行情进一步演绎。其次，盈利方面，本周起进入港股互联网龙头四季度业绩披露期，机构整体预期积极，有望成为行情新的催化。此外，从估值角度看，尽管近期经历上涨修复，但港股科网板块依旧处在较低的历史估值分位。截至2月19日，港股互联网ETF（513770）跟踪的中证港股通互联网指数市盈率PE为28.27倍，仅位于近10年35.98%分位点。港股互联网ETF（513770）基金经理丰晨成表示，美国和中国科技股的估值差距和AI领域技术差距的缩窄，叠加中国正在迅速赶上全球人工智能的潮头，将促使全球投资者重新关注中国科技股，预计港股互联网板块的估值倍数将维持在高于过去的水平。在估值快速修复的背景下，即将到来的港股互联网板块四季报业绩期预计主要公司略高于预期，稳健的业绩和展望中的新提法预计将成为新的催化剂。中国科技资产的重估有望成为全球市场2025年迄今最吸引人的主线！公开资料显示，港股互联网ETF（513770）被动跟踪中证港股通互联网指数，截至2025年2月17日基金规模为34.29亿元，2025年以来日均成交额超4亿元，支持日内T+0交易，不受QDII额度限制，流动性佳！提醒：近期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来表现。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。数据来源：沪深交易所、Wind、华宝基金等。风险提示：港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金投资有风险，基金投资须谨慎。

金融界02-20 21:30

豪车一哥跌落神坛？2024年营业额、利润双双下滑，未来成本降低10%

的是，奔驰预计今年利润还会进一步下降，汽车业务的利润率将会从去年的8.1%降到6%-8%左右。与此同时，奔驰还宣布未来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性，以及集团决定在24个月内回购价值不超过50亿欧元的股票。自由现金流达到92亿欧元财报显示，2024年集团财务息税前利润（EBIT）为136亿欧元，营业额达到了1456亿欧元。受益于高现金转化率以及严格控制成本，2024年奔驰集团工业业务自由现金流为92亿欧元。尽管去年有超100亿欧元的股息支付和股票回购现金，但集团仍显示出了强劲的现金流能力。细看各板块，乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元，2023年为143亿欧元。集团指出这是因为销量减少、净价降低等多因素的影响导致。此外，2024年调整后销售利润率（RoS）为8.1%，2023年则为12.6%。轻型商务车业务调整后息税前利润为28亿欧元，2023年为31亿欧元；调整后销售利润率为14.6%，2023年为15.1%。除了业绩之外，梅赛德斯-奔驰还宣布了未来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性。从2025年全新CLA开始，S级轿车将在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品。有观点指出，到2027年奔驰将迎来密集且丰富的全新或焕新车型上市，其销量或将随之攀升。此外，公司还将采取一系列措施来提高全球生产运营的效率和灵活性。公司计划在2027年将生产成本降低10%。以过去四年取得的重大进展为基础，公司将继续与供应商密切合作应对材料成本问题，固定成本降低举措也将持续到2027年。至于分红以及股票回购政策，5月7日的年度股东大会上董事会和监事会将建议每股分红为4.30欧元。集团还决定在24个月之内回购价值不超过50亿欧元（不含手续费）的股份，前提是2025年5月的年度股东大会能够授权回购最高不超过10%的股票资本。全球销量下降3% 当地时间1月10日，德国梅赛德斯—奔驰汽车公司2024年全球销量数据。数据显示，2024年奔驰全球销量达到238.9万辆，同比下滑4%。分品牌看，奔驰汽车（乘用车）全年销量198.34万辆，同比下滑3%。其中，奔驰汽车纯电动汽车的销量18.5万辆，同比下滑23%。细分市场来看，欧洲销量64.18万辆，下降3%；北美市场销量36.54万辆，同比增长8%；亚洲市场销量89.2万辆，同比下滑7%。而中国销量则减少了7%至68.36万辆，且为全球降幅最大的单一市场。不过，在国内豪华车市场中，奔驰仍居高位。 2024年，奔驰向中国客户交付71.4万辆新车，为年度豪华品牌销量冠军。对于2025年的发展目标，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱指出，随着奔驰经销商网络从规模发展迈入质效发展，将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，战略性地主动优化零售网络布局，进一步提升经销商盈利水平。此外，随着中国造车新势力的崛起，未来将有更多的车主会选择高端、智能化的新能源汽车，仍坚守燃油车的BBA，必将受到最大的冲击。

格隆汇02-20 20:40

别再无脑追小米了！

0%！这波大涨，投资者主要是对小米的汽车业务抱有较高期待，叠加AI预期升温，因此，小米的涨幅，主要来自乐观情绪。但是，别忘记，无论是小米的手机还是IoT，亦或是汽车，都是周期性行业，而且盈利能力偏低，很难拿高估值，目前的位置，说实话，不太适合无脑追了！

老虎证券02-18 14:25

“DeepSeek推动中国科技资产价值重估”叙事备受关注，港股领跑全球权益市场，港股互联网ETF(159568)大涨超3%

预测调整及行业估值中枢上移，基于对公司汽车业务盈利能力信心及端侧AI发展空间，上调目标价57.5%至50.4港元。相关ETF方面，港股互联网ETF（159568）盘中持续震荡，上涨近3%，成交额近8亿元，换手率近300%，持续溢价，溢价率近2.5%。成分股中多数上涨，心动公司、金山云涨超6%；美图公司、小米集团涨超5%；中旭未来、阿里巴巴、京东健康、阿里健康涨超4%。恒生科技指数ETF（159742）盘中上涨1.58%，成交额近2.5亿元，换手率16.45%，持续溢价，溢价率近1%。成分股中多数上涨，小米集团涨超5%；阿里健康、华虹半导体、京东健康、阿里巴巴涨超4%；阅文集团、小鹏汽车涨超3%。其他ETF方面，恒生ETF上涨1.58%；恒生互联网ETF上涨2.84%；中概互联网ETF上涨2.77%；港股通互联网ETF上涨3.5%。国金证券表示，开年至今，“DeepSeek推动中国科技资产价值重估”的叙事备受关注，港股领跑全球权益市场，背后本质驱动力缘于两点，一则港股“AI含量”高，且AI相关的科技类资产较A股更具“辨识度”；二则港股分母端流动性和风险溢价事实上也出现了“实实在在”的改善，①国内M1显著回升后的资金“外溢”推动南向大幅流入香港市场，叠加港股更强的“动量效应”本身，又形成了增量资金的正反馈；同时，②“海外压力”亦阶段性缓和，推动了外资小幅回流；此外，空头平仓亦贡献了港股上涨动力。③资金流向的结构上看，科技类资产受到了内外资的一致青睐，尤其前者流入幅度更显著。短期维度内，我们判断港股“躁动行情”将延续，以情绪扩张（有透支但并未极端）和增量流动性为主导；中期估值扩张空间有限，盈利修复的验证是关键。基于我们的双周期框架，2025H2港股或迈入“牛市”，先决条件有二：一是分子端对内地基本面修复更加敏感；二是分母端更加受益于外资重新回流人民币资产。节奏上，短期躁动行情继续演绎后，提示未来市场波动放大的潜在触发因素：①国内基本面退坡（PMI、M1等）、②海外分母端扰动重新升温。配置思路上，拥抱“AI”，重视“资讯科技（传媒、计算机）+可选消费（商贸零售、消费者服务、纺织服装、汽车）”，“AI产业浪潮”的叙事之外，相关科技类资产自身的“估值与盈利前景之间的匹配度”所蕴含的配置价值已经足够不错。AI细分赛道推荐：互联网龙头为代表的云基础设施、“AI+”的垂直领域应用（无人驾驶、AI+教育、AI+医疗、AI+金融等）、AI端侧（消费电子类，包括AI眼镜、AI手机、AI PC等）、数据中心（AIDC）、算力基础设施相关硬件。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-18 10:55

现金流保卫战告捷！雅保成全球电气化最大"隐藏彩蛋"？

规模稀释股东权益，投资者就可以基于电动汽车业务的最终复苏以及全球电气化（无论是电动汽车、机器人、可再生能源还是备用储能）来进行投资。在第四季度，美国雅保报告调整后的EBITDA为2.5亿美元，全年运营现金流为7.02亿美元。本质上，尽管锂价暴跌至每公斤9美元，但该公司通过削减成本以及在价格大幅上涨时利润率极高，仍然实现了相对积极的财务表现。该公司调整后的EBITDA从2023年的35亿美元下降到2024年的11亿美元。长期机会在于美国雅保重新恢复到之前的水平。在2024年第四季度的财报电话会议上，首席执行官Kent Masters提供了以下关于年度采矿量的关键增长信息：我们的能源存储部门实现了26%的同比增长，超过了我们最初10%至20%的增长预期，这主要得益于成功推进项目以及锂辉石销售的增加。由于销售量的增加，美国雅保最终可能会超过2023年的EBITDA水平，无论价格是否恢复到峰值水平。一般分析师的基本预测是，到2030年锂的需求将达到300万吨LCE（碳酸锂当量），预计需要540亿美元的资本支出才能达到这一目标。来源：Benchmark/CarbonCredits 美国雅保仍然预测2030年的需求为330万吨LCE。无论如何，长期故事仍然非常完整。关键现金流公司预计，如果锂价回升至2023年第四季度的每公斤20美元，2025年的调整后EBITDA将达到约26亿美元。美国雅保几乎可以将所有额外销售额转化为净利润。来源：美国雅保 2025年，美国雅保将进一步将资本支出削减至7.5亿美元，比2024年的17亿美元水平下降超过50%。公司只需达到2024年的运营现金流即可实现自由现金流的收支平衡。在2024年第四季度的财报电话会议上，首席执行官重申了这一观点，并做出了以下预测：此外，我们进一步将2025年全年的资本支出预期下调1亿美元，预计支出范围在7亿至8亿美元之间。得益于这些和其他措施，我们现在有信心在2025年实现自由现金流的收支平衡。在需求下降导致锂价暴跌的情况下，美国雅保在2025年仍可能实现正现金流，而无需锂价大幅上涨。如果价格大幅回升，公司实际上可能会再次产生大量现金流。截至2024年底，公司现金余额为12亿美元，总债务为35亿美元。美国雅保的净债务与调整后EBITDA的比率为约2.6倍，即使在当前锂危机的低谷中，这家锂矿商的财务状况仍然稳健。风险始终是锂价进一步下跌，或者汽车制造商真正放弃向电动汽车转型。然而，随着大多数机器人出租车和未来汽车平台都为电气化而设计，这种结果似乎极不可能，最终向电动汽车的转型将推动锂的需求。总结美国雅保的市值低于100亿美元，有合理的路径恢复到约25亿美元的调整后EBITDA水平。该股票的交易价格仅为更正常化EBITDA目标的4倍，而由于目前对满足未来需求的投入不足，锂价再次飙升可能会带来更高的EBITDA水平。 $美国雅保(ALB)$

老虎证券02-14 12:02

失去苹果=股价腰斩？高通“护城河”被严重低估！

仅为12%。此前，公司还根据现有订单为汽车业务设定了450亿美元的收入目标。来源：高通在2024财年第一季度财报电话会议上，首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙再次重申了这一宏伟的收入目标：正如我们在2024年投资者日所概述的，我们致力于到2029年实现220亿美元的非手机业务收入。所有这些数据都更有力地表明，高通正在超越对停滞不前的无线手机市场的依赖，以及可能失去苹果作为调制解调器芯片客户的风险。尽管如此，即使到2029财年220亿美元的收入目标，其非手机业务仍落后于去年手机市场近390亿美元的收入。高通认为，随着DeepSeek R1模型的发布，人工智能推理的使用将迅速转向边缘计算，使得骁龙智能手机和人工智能个人电脑更具价值。骁龙X系列在美国零售市场中800美元以上的Windows笔记本电脑中已经占据了超过10%的市场份额。该公司有可能远远超过人工智能个人电脑的12%市场份额目标，从而在未来4年内达到40亿美元的收入目标。此外，高通指出，Meta Platforms的Ray-Ban智能眼镜的成功表明，随着人工智能的整合，AR/VR市场可能会取得巨大突破，而XR业务的收入估计仅为20亿美元。本质上，高通的目标是实现220亿美元的收入基础，其中140亿美元来自物联网业务，但该公司有多个机会超过这一目标。非手机市场将迅速变得庞大，甚至预计汽车业务的收入将从80亿美元增长到下个财年的90亿美元。对苹果的担忧被夸大了苹果计划推出带有自研调制解调器的iPhone SE，以取代高通作为供应商。根据彭博社的报道，苹果计划在2026年推出的iPhone 18中使用第二代调制解调器，并在2027年推出升级版iPad，从而在2027年取代高通的调制解调器。高通在手机业务中报告的调制解调器收入面临高达70多亿美元的风险。该业务的息税前利润率仅为约30%，并且不包括通过许可支付所获得的收入。这家科技巨头仍将需要支付这些许可费用。该报告的奇怪之处在于，苹果调制解调器存在承认的问题，并且与高通调制解调器相比被降级了。内部调制解调器显然不支持Verizon Wireless使用的毫米波技术，仅支持四载波聚合，而高通调制解调器支持六载波或更多载波聚合，同时无线速度更低。毕竟，苹果在2023年不得不与高通重新签署调制解调器协议，因为该公司未能开发出合适的5G调制解调器。苹果在2019年从英特尔收购了调制解调器业务，但仍似乎对其内部调制解调器的质量存在疑问。早在2023年，彭博社曾估计高通从iPhone中获得了近100亿美元的收入，这与瑞银的预计相似。每年销售2.75亿部iPhone/iPad，过去几年几乎持平，高通可能从每部iPhone调制解调器中获得约25美元的收入，从而为QCT业务带来约70亿美元的年收入。许可收入不应受到该协议的影响，因为苹果在2019年与高通签署许可协议时撤销了诉讼。QTL业务在2024财年实现了56亿美元的年收入，息税前利润率为72%，根据瑞银的预计，苹果可能为高通提供了约20亿美元的许可收入。该股票目前的交易价格仅为2025财年每股收益目标14.70美元的约15倍市盈率。市场一致预期预计，由于在2026财年和2027财年可能失去大部分苹果收入，2026财年至2028财年的增长有限，但汽车和物联网业务将带来数十亿美元的额外收入。该股票的交易价格低于2026财年每股收益目标的14倍市盈率。公司未来几年可能不会报告太多增长，但高通在排除苹果业务后，将在表面之下实现大量增长，更不用说苹果可能不会完全消失。来源：YCharts 高通可以利用其庞大的现金流，上一财年达到120亿美元，通过回购廉价股票来长期回报股东。仅在12月季度，高通就回购了1100万股，价值18亿美元。该公司甚至支付了可观的2%股息收益率，为投资者在苹果业务转型期间提供一些现金回报。当然，最大的风险是失去苹果业务，并最终与三星业务出现问题，或者中国在未来能够替换调制解调器芯片。该股票价格较低，因此即使再失去一些业务，下行风险似乎也不会很大，但高通长期以来一直面临客户试图寻找替代高通作为调制解调器供应商并设法免除许可费用的问题。总结关键投资者观点是，高通股票目前的价格实在太低了。该公司在通过个人电脑和智能眼镜进行边缘人工智能推理以及不断增长的人工智能业务方面拥有太多机会，不容忽视。苹果是一个已经计入当前股价的风险，如果这家科技巨头再次遇到调制解调器问题，它实际上可能成为一个上行催化剂。 $高通(QCOM)$

老虎证券02-13 17:42

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