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美股七巨头今年恐只剩下六巨头！华尔街2024看跌特斯拉
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年阴魂不散，主要原因是特斯拉的核心电动汽车业务和整个汽车行业都可能面临挑战。伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi于上个月在一份报告中写道：特斯拉的估值一直受到增长预期的支撑，即使利润率受到侵蚀。然而，我们预计，2024年和2025年的交付和收入预期将大幅下降。根据FactSet的资料，特斯拉2023年全年的每股收益预计将下降25%至3.06美元。与 2022年相比，华尔街还预计2024年的每股收益将下降6%至3.83美元，尽管营收预计将增长45%，达到1185亿美元。与此同时，特斯拉还需面对电动汽车市场日益激烈的竞争，尤其是在中国。本周一，按照第四季度交付量计算，比亚迪成为全球最大的全电池电动汽车企业。值得注意的是，比亚迪于第四季度交付了52.6万辆纯电汽车，而特斯拉预计同期交付了48.45万辆。 2024年大市可能继续上升尽管华尔街并不十分看好特斯拉2024年的前景，惟大市前景非常乐观。标准普尔500指数近期逼近历史新高，完全能够于2024年扩大势头，尤其是美联储上月确认计划放松货币紧缩政策。美国央行目前预计将于今年至少降息三次，这标志着市场动态与几个月前相比发生了重大变化。有鉴于此，华尔街的分析师们最近对标准普尔500指数2024年的走势做出了明显积极的预测，一些分析师认为该指数到年底将突破5000点。与此同时，也有一些分析师并不看好标普500指数，认为美国经济存在衰退风险，消费力正在减弱。
金融界2024-01-05
特斯拉四季度产销未现更大惊喜，业绩期披露将至！整个华尔街都在盯着这个数据
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，尽管特斯拉第四季度交付量符合预期，但汽车业务毛利率仍存在下行风险，该行预计为15.7%，而共识预期为17.8%。对于2024年，该行预计特斯拉的利润率和销量或将不及预期，引发投资者对公司增长故事的质疑。高盛维持“中性”评级和目标价235美元。分析师Mark Delaney表示，特斯拉的第四季度交付报告“可靠”，交付量创历史新高，尽管仅略高于市场共识，但其在第四季度向中国市场的销售十分强劲。而长期看空特斯拉的Roth Capital分析师Craig Irwin更是对特斯拉“开炮”，将目标价设定为85美元。他警告称，特斯拉被严重高估了，其股价最终可能暴跌65%。对于华尔街空头的警告，特斯拉CEO马斯克进行了强烈反击，认为他忽视了特斯拉在人工智能和自动驾驶领域的潜力。在接受最新采访时，主持人分享了Irwin的观点，马斯克回应称：“他搞错了。我们是一家AI/机器人公司。” 其实，在特斯拉股价2023年大涨后，华尔街大部分分析师对特斯拉的观点愈发乐观。在最新的一份报告中，美国投行Wedbush认为，特斯拉的股价将飙升至350美元。策略师们表示，这是由于利润率的提高、全自动驾驶技术的进步以及在中国的强劲销售势头，这些因素应该会让特斯拉像苹果在2008年至2009年间一样获得“好运气”。（富途资讯）
金融界2024-01-04
申港证券：给予比亚迪买入评级
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8/10.8/8.5倍。考虑公司新能源汽车业务景气度高，垂直产业链优势明显，给予公司2024年20倍PE的估值，对应股价355.11元，维持“买入”评级。　　风险提示：　　新能源车销量不及预期，产能释放不及预期，海外业务不及预期，芯片短缺，原材料价格上涨。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券刘晓恬研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达94.91%，其预测2023年度归属净利润为盈利334.49亿，根据现价换算的预测PE为16.76。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级27家，增持评级2家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为330.75。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-01-03
吉利10亿元在重庆成立新公司含多项新能源汽车业务
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近日，易易互联科技（重庆）有限公司成立，注册资本10亿人民币，经营范围含：新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售；电池零配件销售；充电桩销售；机动车充电销售；电气设备销售；电池销售等。企查查股权穿透显示，该公司由浙江吉利启征汽车科技有限公司全资持股，后者为吉利汽车集团有限公司全资子公司。
金融界2024-01-02
广东鸿图：16000T超大型智能化压铸设备目前已到厂并即将进入安装阶段
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鸿图董秘：您好，公司未来将加大相关客户汽车业务的开拓力度。投资者：长安汽车，华为汽车是否是公司主要客户广东鸿图董秘：您好，公司于相关客户已合作多年，公司尊重并严格遵守客户的保密要求，相关合作信息不便透露，请投资者谅解。投资者：请问贵公司有没有机器人方面的产品供货？广东鸿图董秘：您好，公司暂未有该方面的产品和业务。投资者：贵公司为赛力斯供货车架吗广东鸿图董秘：您好，问题所提及的产品不是由本公司供应，公司未来将持续加大对相关客户业务的开拓力度。投资者：对于今天华为发布的问界M9使用了全球最大的一体压铸后车体，请问一下贵公司有和华为有相关合作吗？广东鸿图董秘：您好，问题所提及的产品不是由本公司供应，公司尊重并严格遵守客户的保密要求，相关合作信息不便透露，请投资者谅解。投资者：董秘你好，公司与力劲科技共同开发12000T压铸岛有知识产权吗？公司有生产12000T压铸岛的可能吗？还是只使用12000T压铸岛生产汽车配件？广东鸿图董秘：您好，公司参与12000T压铸设备的研发，该设备已于2023年6月投入使用。投资者：现在的股东数广东鸿图董秘：您好，具体情况详见公司披露的定期报告。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-31
天风证券：给予时代新材买入评级
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本动能充足，各大业务有望共振向上（目前汽车业务盈利能力改善，叶片订单充足产能持续释放，轨交业务维持稳定增速），我们预计公司23-25年归母净利分别为5.0/6.9/9.0亿元，维持“买入”评级。　　风险提示：风电装机不及预期、原材料价格波动风险、国际化经营管理风险、行业竞争风险、供应链风险、募投项目实施不及预期风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李超研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为64.4%，其预测2023年度归属净利润为盈利5.57亿，根据现价换算的预测PE为12.78。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级4家，增持评级1家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-28
小米澎湃OS启动新标识人车家全生态正式闭环
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粉丝群体和过硬的手机产品能力的小米，在汽车业务迎来第二春。建议关注：经纬恒润、无锡振华、美利信、德赛西威、拓普集团、沪光股份等。
金融界2023-12-28
电动汽车制造商将迎来又一个“动荡”年
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稳定、特殊的一年”，因为该公司在其核心汽车业务上面临挑战，2024年没有大批量的新产品，电动汽车的竞争加剧。这是摩根士丹利分析师亚当•乔纳斯的观点，他是一位著名的特斯拉多头。乔纳斯对特斯拉股票的评级相当于买入，这仍然是他的首选。他的目标价为380美元较周三上涨45%。乔纳斯还透露，一些投资者对他看好特斯拉的一个核心论点提出了质疑，即特斯拉是一家科技公司，而不仅仅是一家汽车制造商。他在周三的一份报告中表示，考虑到竞争激烈，以及今年缺乏大批量新产品，“汽车投资者对特斯拉持谨慎态度，这并不奇怪。在我们的讨论中，许多投资者仍在争论特斯拉‘不仅仅是一家汽车公司’的价值，”他写道。“在我们看来，特斯拉绝对是一家汽车公司。它也是一家人工智能公司。” 在过去的一年里，特斯拉的股价与“汽车”脱节叙事，”乔纳斯说。人们对2024年每股收益的普遍预期已经下调了近50%，但该股却翻了一番。 “似乎还有其他因素在推动这只股票。展望2024年，我们预计核心汽车业务将再次面临挑战。在其他条件相同的情况下，汽车方面持续的负面意外应该对该股不利。毕竟，特斯拉是一家汽车公司。但正如我们多年来对特斯拉的报道所了解到的那样，其他条件很少是平等的。” 乔纳斯坚持认为，特斯拉不仅仅是一家汽车公司，人形机器人擎天柱和Dojo超级计算机等产品将推动它向前发展。他说，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的太空探索技术公司(SpaceX)也产生了“光环效应”。 “在我们看来，特斯拉远不止是一家汽车公司，”乔纳斯说。“我们的客户强烈反对将非汽车业务收入流纳入我们的估值。” 今年早些时候，特斯拉首次推出了赛博卡车(Cybertruck)，但这种高度专业化的电动皮卡预计要到2025年才能量产。乔纳斯表示，特斯拉也将受益于竞争对手撤回电动汽车投资。这将让“特斯拉在未来几年获得更高的市场份额，尤其是在中国以外的市场份额。” 特斯拉预计将在1月的第一周公布第四季度的产量和交付量，这是其销量的代表。FactSet的共识是交付47.3万辆电动汽车，其中包括32.6万辆Model y，这是特斯拉最畅销的紧凑型SUV。该公司定于1月底公布第四季度收益，FactSet调查的分析师预计，该季度调整后每股收益为0.73美元，销售额为256亿美元。今年以来，特斯拉股价上涨了113%，而标准普尔500指数上涨了24%。
金融界2023-12-28
汇川技术：12月26日接受机构调研，包括知名机构星石投资，天倚道投资的多家机构参与
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自动化业务、电梯电气大配套业务、新能源汽车业务、工业机器人业务、轨道交通业务。汇川技术2023年三季报显示，公司主营收入201.21亿元，同比上升23.89%；归母净利润33.19亿元，同比上升7.6%；扣非净利润30.46亿元，同比上升11.59%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入76.7亿元，同比上升31.24%；单季度归母净利润12.42亿元，同比上升11.94%；单季度扣非净利润11.79亿元，同比上升19.62%；负债率46.56%，投资收益1.1亿元，财务费用-428.78万元，毛利率35.78%。该股最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级19家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为76.84。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入7581.29万，融资余额增加；融券净流出1.43亿，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-27
华鑫证券：给予易实精密买入评级
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分验证了公司的竞争力。　　受益于新能源汽车业务放量，公司进入成长快通道　　公司主营业务分为 3 大板块，新能源汽车专用零部件、汽车通用零部件和传统燃油汽车零部件， 2022 年收入分别为1.07/0.65/0.39 亿元，占比分别为 46.1%/27.9%/16.7%。公司自 2016 年开始布局新能源汽车精密金属零部件产品的研发，特别是在新能源汽车高压连接器零部件方面。 2019 年，公司的新能源汽车高压接线柱产品实现小批量出货， 2022 年新能源汽车专用零部件产品占主营业务收入的比重达50.8%。受益于新能源汽车业务放量，同期公司整体收入CAGR 高达 47.2%，进入成长快通道。　　看点一：绑定大客户泰科电子，新能源汽车业务　　成长可期　　高压接线柱和屏蔽罩为新能源汽车核心产品。公司新能源汽车产品包括， ①高压连接器高压接线柱和母端子，以及高压屏蔽罩，用于新能源汽车充电、 BDU 单元； ②高压线束多孔铜件，用于新能源汽车高压线束，实现线束固定功能；以及③储能系统接触器零件， ④充电盖板用冷镦衬套等。 2020-2022 年公司高压接线柱收入分别为 996.8/2889.0/4776.6 万元，占新能源汽车业务比重分别为 49.4%/52.1%/44.7%；主要客户为泰科电子和立讯精密， 2022 年二者销售额收入占接线柱收入比例分别为 81.3%和 18.7%。　　高压屏蔽罩和高速连接器有望成为新能源汽车业务新驱动力。屏蔽罩： 2022 年 3 月，公司获得泰科电子新能源汽车高压屏蔽罩定点， 7 月实现量产， 7-12 月销量为 29.5 万只，销售金额约为 91.1 万元。根据主要客户泰科电子的询价邮件，预计 2023 年高压屏蔽罩的需求量在 3,400 万件以上；经过与赫尔思曼约 2 年沟通，有关高压屏蔽罩产品可行性分析已经完成，对方已于 2022 年 12 月接受了报价，同时通知高压屏蔽罩项目启动。高速连接器：智能汽车的快速发展，对数据传输速率和数据传输量的要求更高，提振了对高速传输连接器的需求。根据招股说明书，公司已开展高速数据传输连接器相关产品的研发工作，有望受益于高速连接器的需求提升。　　看点二：空气悬架渗透率稳步提升，空悬支撑环/扣压环等业务放量在即　　成本下降+配套车型价格下探，空气悬架渗透率稳步提升。随着孔辉、保隆等国产厂商逐步量产，空气悬架成本已下降至8000 元左右，配套车型已经开始朝着 30 万元以内市场下探，如新款岚图 FREE，新车标配空气悬架，仅售 26.69 万元。我们认为，随着智能电动汽车市场“内卷” 持续加剧，更多 20 万元级别车型将搭载空气悬架，空气悬架渗透率有望继续稳步上升。据盖世汽车最新统计数据， 2023 年前 8 个月，国内标配空气悬架的新车销量约为 33.6 万辆，渗透率达2.6%，而去年同期只有 10.3 万辆，渗透率不足 1%，搭载量同比增幅高达 226%。　　受益于孔辉科技交付放量，支撑环、扣压环业务有望快速成长。公司空气弹簧用支撑环、扣压环，主要用于空气弹簧的支撑和气囊的密封，使用 Bihler 冲压成型折弯机加工、激光焊接系统焊接而成，产品直径在 80-200mm 左右，目前二代技术已量产。孔辉科技为公司支撑环、扣压环核心客户，其是国内首家实现乘用车空气悬架系统 OEM 量产供货的企业，目前获得岚图、理想、极氪、比亚迪、长安、阿维塔、埃安、奇瑞等 14 家车企涉及 40 余个车型的空气悬架系统或空簧总成定点资格。根据盖世汽车统计数据， 2023 年 1-8 月，孔辉科技空悬标配出货量 13.6 万辆，国内市场份额高达 40.6%。　　盈利预测　　我们预计 2023-2025 年公司收入分别为 2.8/3.8/5.2 亿元，YoY 分别为 22.5%/34.6%/37.0% ；归属净利润分别为0.46/0.62/0.86 亿元， YoY 分别为 20.8%/36.3%/37.4% ，2022-2025 年净利润 CAGR 为 31.3%，当前股价对应估值分别26.2/19.2/14.0 倍。考虑到公司“先进设备+核心技术+客户资源” 铸就的细分领域壁垒，高压接线柱、空气悬架带来的高确定性，首次覆盖，给予“买入” 评级。　　风险提示　　（1）下游行业景气度不及预期风险；（2）公司投产进度不及预期风险；（3）核心大客户出货量不及预期风险；以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-25

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