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极氪值得申购吗？

他服务收入31亿： 2023年四季度，汽车业务毛利率15.3%，明显高于蔚来的7.5%、小鹏的6.2%，低于理想的23%。但电池业务的毛利率仅7.2%，低于宁德时代的25.7%和中创新航的13%（2023全年）。研发服务毛利率较高，去年四季度达到24.2%：由此来看，极氪适合分部估值，其中，汽车业务可参考蔚小理的市销率均值1.6倍、电池业务可以参考中创新航的0.88倍，研发服务没有可比标的，考虑到最近4年的营收规模停留在30亿左右，成长性较差，因此，给予1倍的市销率较为合适。基于此，极氪的合理估值在700亿人民币，约91亿美元，而IPO首发市值为51亿。除了财务数据亮眼外，极氪的月销量也传来喜讯，根据刚刚公布的4月数据，极氪交付16089辆，创单月最高销量记录！因此，极氪或将吸引投资者积极认购！ $极氪(ZK)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $中创新航(03931)$

老虎证券2024-05-06

LD Capital周报：降息预期终落定估值修复行情开启

问题，但这个趋势并不好。然后公司最大的汽车业务增长疲软，利润大幅下滑，而且在未来一段时间内似乎都难以改善。那一边开支还在继续，但收入大幅减少，就势必要重新规划一下每个业务的优先级。 S&P 500 +568%，Berkshire Hathaway +554% 【Coinbase一季报超预期，ETF推动机构交易量创历史记录】得益于比特币价格反弹和现货ETF上市，美国最大加密货币交易所一季度业绩同比翻番，净利同比转亏为盈，远超预期。 5月2日周四美股盘后，Coinbase公布了2024财年一季度业绩报告。财报显示，公司一季度营收实现16.4亿美元，预期13.4亿美元，同比增长113%。在7.37亿美元持有加密资产未实现收益的加持下，Coinbase一季度实现净利润11.8亿美元，连续第二个季度实现盈利，同比转亏为盈，去年同期为亏损7890万美元。财报公布后，Coinbase小涨但全周仍然收跌2.8%。今年以来，公司股价累计上涨超45%。加密市场概览比特币算力继续保持在高位：挖矿难度减半后连续两次上调：符纹热昙花一现： GBTC 是所有现货比特币 ETF 抛售压力的主要来源，但趋势意外转变：自现货比特币 ETF 推出以来，GBTC首次在周五出现每日净流入+6300 万美元（1020 BTC）虽然总体上周还是净流出，但周五净流入跳升至3.8亿美元，创3月26日以来最大。就在周三，投资者以有史以来最快的速度出售美国现货比特币 ETF 。这11只ETF累计净流出5.637亿美元： CME期货市场对冲基金上周开始减少创纪录的净空头仓位，净空头回到了7周前的水平：合约市场费率维持在本轮牛市低位，并且在上周出现了程度最深的负值： 3 月 13 日是市场从定价更多降息转向降息幅度低于美联储“点阵图”时的数据，而就在这一天这一天比特币创下了 73157 美元的历史新高。值得关注的加密新闻：富达数字资产副总裁 Manuel Nordeste 在伦敦举行的一次活动中表示，他们正在与想要配置比特币的养老基金合作。 Bitwise 首席执行官Hunter Horseley 表示：“许多传统且信誉良好的公司已经开始以前所未有的方式参与比特币业务。” 贝莱德表示，他们正在与一系列投资者会面讨论比特币ETF，包括“养老金、捐赠基金、主权财富基金、保险公司”。香港出现一只BTC ETF 鲸鱼，名为Ovata Capital Management。该基金分布在四种不同的美股ETF 中，总分配额为 6000 万美元。他们表示，他们的目标是“产生与股市整体表现无关的绝对回报”。欧洲知名机构在 13F 文件中披露BTC持仓：瑞士银行Lombard Odier ($209B AUM) 拥有价值 150 万美元的 IBIT；法国巴黎银行1季度买入1030股IBIT 的代币股份。【海外热议‘ABC’】最近，随着财报季落幕，政治局会议定调，宽松预期、改革预期开始强化，美股炒作空间缩小全球资金对低估值中国资产的配置意愿强烈，中国市场风险偏好显著提升，从去年秋冬天还是讨论的ABC策略大失败： EPFR的中国资金流入转正并创8周最大净流入：落后于北向资金一周，过去5周踏空：本周是宏观数据较为清淡的一周，主要关注多位美联储官员的讲话，以及加沙停火协议的进展，没有意外的话，涨势可能温和延续。来源：金色财经

金色财经2024-05-06

高通季度展望稳健显示智能手机继续复苏

高通的物联网业务收入下降11%。高通的汽车业务收入增长35%。

金融界2024-05-03

花旗：降比亚迪电子目标价至39港元评级“买入”

季持续。集团提到，面对价格战，未来数季汽车业务的毛利率将保持稳定。该行重申集团的“买入”评级，目标价由47港元下调至39港元，近期的催化剂包括新款iPad Pro的推出及iPhone由第三季起补货。

金融界2024-05-02

中信海直(000099.SZ)：公司目前暂无飞行汽车业务

在投资者互动平台表示，公司目前暂无飞行汽车业务。

格隆汇2024-04-30

马斯克不到24小时中国之行“封神”！特斯拉股价盘中暴拉超10%

在关键时刻进一步加强其在中国市场的电动汽车业务具有重要意义”，并称马斯克的访问是一个“分水岭时刻”。根据中国航班追踪应用程序Umetrip上的飞机详细信息，马斯克在北京待了近24小时。上季度，特斯拉在中国生产的汽车销量同比下滑近4%，而其他电动汽车市场同期则录得15 的增长。马斯克此前曾表示，特斯拉愿意向其他汽车制造商授权其自动驾驶技术。如果获得批准，特斯拉还可以与华为、百度和文远知行等本土自动驾驶技术供应商竞争。文远知行是一家以英伟达和小鹏汽车为投资者的初创公司。在美国，特斯拉上周FSD认购价减半。上周五，国家公路交通安全管理局展开调查特斯拉更基本的驾驶员辅助系统，当局称该系统与可避免的撞车和死亡事故有关。特斯拉没有回应对调查发表评论的请求。知情人士称，中国官员尚未回应马斯克的请求，要求批准将特斯拉汽车在中国收集的数据传输到美国以训练其驾驶辅助功能。特斯拉在中国拥有170万司机，来自中国的数据将帮助特斯拉改进其算法。鉴于北京将保护此类数据视为国家安全问题，这可能是一个棘手的问题。知情人士称，特斯拉必须经过中国严格的数据跨境传输审批程序。中国汽车工业协会周日表示，特斯拉Model 3和Model Y已通过测试，符合中国的数据安全要求。这个政府支持的行业组织检查了车辆如何处理使用车外摄像头收集的面部识别数据，以及驾驶员和乘客的实时数据。知情人士称，这一许可可能为地方当局放松对特斯拉汽车在中国行驶的限制铺平道路。由于担心特斯拉汽车收集的数据可能构成国家安全风险，特斯拉的电动汽车被禁止进入中国军方和政府的敏感地点，在某些情况下还禁止进入机场和火车站。特斯拉表示，其在中国销售的汽车产生的所有数据都存储在其于2021年建立的本地数据中心中。一位知情人士称，周一，马斯克还在北京会见了特斯拉主要电池供应商宁德时代新能源科技有限公司董事长。

Linlin2024-04-29

东山精密获开源证券买入评级，行业复苏叠加新品放量，公司业绩有望稳步增长

+汽车双轮驱动，公司业绩有望稳健增长。汽车业务：新能源汽车业务营收逐年增长，在国际、国内客户均取得较好成效，预期的产品线基本都拿到了定点，为后续汽车板块业务增长奠定基础。风险提示：下游需求不及预期；产能释放不及预期；客户导入不及预期。

金融界2024-04-29

通合科技获民生证券买入评级，技术迭代与降本并重，积极出海未来可期

得客户信任。产品方面，2023年新能源汽车业务产品销量大幅增长，其中公司充电电源实现营业收入6.5亿元，同比增长109.60%。深耕充电模块业务，坚持技术迭代与降本并举。公司新能源汽车、智能电网和航空航天三大战略方向协同发展，在研发成果、产品平台、工艺路线等方面相互借鉴，有效降低各项费用和成本支出。客户方面，建立全球化经营思维，加大对欧洲、美洲、东南亚等市场开拓力度。海外客户对产品质量及售后服务要求较高，公司积极推出高端产品，客户粘性或持续增强。产能多元化，出海提速。产能方面，目前正有序推进多个产能扩建项目，为业绩增长奠定坚实基础。风险提示：新能源车销量不及预期，海外布局不及预期等。

金融界2024-04-28

中邮证券：给予中国汽研买入评级

1.11pct，主要系公司专用车及燃气汽车业务随国内商用车市场回暖增长，带动装备制造板块营收占比提升至16.79%，较去年同期+1.94pct，而装备制造板块业务毛利率16.27%低于汽车技术服务业务毛利率48.37%。23年公司净利润率21.57%，同比-0.57pct，总费用率19.54%，同比+0.98pct，销售/管理/研发/财务费费用率分别为4.39%/9.15%/6.43%/-0.43%，同比+1.17pct/-0.17pct/-0.13pct/0.11pct，销售费用率提升相对较快的原因是公司持续优化销售渠道，重点开拓战略客户，营销投入持续增长。　　二、24Q1汽车技术服务增长稳健，装备制造板块延续复苏态势。　　24年第一季度公司汽车技术服务/装备制造板块实现营收6.92/1.69亿元，同比+17.36%/+44.41%。主要系公司聚焦技术服务核心业务和新兴业务，持续加强业务协同，技术服务稳中有升；装备制造业务坚持市场导向，大客户拓展效果显现，新签订单和发货数量有所增加。公司单季度毛利率39.62%，同比-2.84pct，主要系制造业务营收规模占比较去年同期有所提升。　　三、战略性看好公司中长期发展前景。　　检测认证是汽车产业发展的伴生业务，公司是具有完备汽车类认证资质的A股稀缺标的，是汽车行业“电动化、智能化、低碳化、生态化、国际化”变革的直接受益者：　　1）“量”方面：车企“内卷”加剧，新车型研发维持高景气度，利好检测机构。2024年4月北京车展全球首发参展车型达117台，高于2023年上海车展的93台和2020年北京车展的82台，车企在新车市场竞争日趋激烈，以夺取更多市占率，新车研发周期缩短，新车型特别是新能源新车型的快速推出、迭代，对检测行业增量贡献明显。　　2）“价”方面：汽车智能化强制检测逐步从“弱预期”走向“强现实”，单车检测价格中枢将明显抬升。据《汽车强制性标准路线图研究报告》（2023版），截至2023年10月，6项汽车智能网联领域强制性国家标准正在研究制定。预计汽车信息安全相关系列强标将先期发布实施，有望推动整车企业认证、单车认证的价值量迈上新台阶。　　3）“竞争格局”方面：“检测认证一体化”协同效应放大可期。公司持续受益控股股东中国中检的专业化整合能力，与中检旗下国内权威CCC认证机构中国质量认证中心有限公司实现优势互补，辅以公司自身在西南、华东、华南、华北的能力分布，有望在国内大交通领域“检测认证一体化”属地服务领域建成先发优势。　　投资策略：　　考虑公司华东总部基地（在建）产能释放节奏，我们下调公司2024-2025年营收预期至44.36/48.85亿元（原值为48.38/56.43亿元），下调2024-2025年归母净利润预期至9.57/11.14亿元（原值为10.82/12.68亿元），并新增2026年营收/归母净利润为58.91/13.44亿元。调整后2024-2026年EPS分别为0.95/1.11/1.34元/股，当前股价对应PE为20.56/17.67/14.64倍。维持“买入”评级。　　风险提示：　　检测认证资质准入放宽，行业竞争加剧；新车型数量增量不及预期；智能化检测需求不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券张乐研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达90.65%，其预测2024年度归属净利润为盈利9.07亿，根据现价换算的预测PE为21.78。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为26.63。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-28

兆威机电获国元证券买入评级，汽车电子业务持续高增

元宇宙产业发展不及预期，行业竞争加剧，汽车业务发展不及预期。

金融界2024-04-28

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