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天风证券：给予移为通信增持评级
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布了研究报告《携手易诚高科发展智能网联汽车业务，前装后装齐头并进》，本报告对移为通信给出增持评级，当前股价为11.48元。　　移为通信(300590)　　事件：公司近日公告，与易诚高科签署了《战略合作框架协议》，双方将充分利用AI+通信赋能的融合车路协同与智能驾驶的高速发展红利期，不断探索并推动信息通信技术与汽车电子技术相结合，并借助智能驾驶和智慧出行应用场景商业化快速落地的时机，通过包括但不限于成立合资公司等多种合作形式，联合展开全球前装及后装车联网智能终端、智能模组以及相关通信系统软硬件配套技术与产品研发及市场推广，并为车路协同与高阶智能驾驶提供技术支撑。　　产品及技术服务能力互补，探索智能网联汽车机遇　　易诚高科是一家AIoT行业产品全生命周期研发与验证服务商，其主要客户来自于世界500强企业，包含一些整车厂头部企业。易诚高科基于计算机视觉、人工智能语音和5G/NB-IoT通信技术，构建了人工智能数字影像实验室、人工智能语音量化声场实验室和智能通信仿真实验室，为AIoT行业提供基于场景仿真的产品研发、测试、验收、预认证等端到端技术解决方案，打造“云+端+场”万物智联AIoT生态。易诚高科的核心团队均来自SONY消费电子研发中国、日本及瑞典团队技术与管理核心人员，在通信行业拥有超过20年从业经验，其产品及解决方案覆盖车载TCU全栈软件、中间件组件、协议栈、软件定制开发、自动化在环测试解决方案、全球运营商移动网络仿真以及专业化F2L实验室产品等，拥有较多主机厂和Tier1厂商客户，移为通信可以借助易诚高科的核心团队与技术能力实现对公司现有业务的融合与创新。易诚高科的技术管理团队对于人工智能产品在工业与生活场景的应用具备深刻见解。双方的战略合作在深度聚焦汽车网联化关键核心技术的研发，尤其是车载通信软硬件一体化产品的开发及高阶车路协同应用场景开发的同时，也将充分利用移为通信在AI产品方面的经验积累，借助易诚高科的研发能力，共同探索打造新的AI智能终端研发能力。通过战略合作的方式，双方建立长期稳定的合作伙伴关系，寻求业务协同发展、资源共享、优势互补，共同在智能网联汽车行业中快速发展。具体合作领域包括但不限于：　　1）共同打造高阶智能网联市场产品：基于移为通信与易诚高科在车载终端、移动通信及车载软件领域的优势，并结合车载电子业务的特点，双方共同打造面向高阶智能网联市场的车载移动通信终端、智能通信模组、高精定位模块、惯性导航系统以及车载信息安全组件等产品。2）共享并推广全球移动通信网络仿真平台：易诚高科OriginX全球移动通信仿真平台是行业领先的一站式全自动化通信类产品测试平台（已获CNAS认证），涵盖了符合全球主流运营商标准的2G，3G，LTE，5G等协议。基于移为通信与易诚高科海外业务优势及分布在全球的技术能力，双方将进一步拓展该平台与全球移动运营商的合作并不断迭代Field to Lab的数字孪生仿真技术。　　3）共同打造车路协同软硬件产品、系统及专业化配套服务能力：双方共同建立车路协同技术生态，结合终端及路侧技术优势共同打造覆盖人、车、路、云的广义车路协同软硬件产品、系统及专业化配套服务能力，并一同拓展全球市场。4）联合进行产品与服务市场推广：结合双方在技术及各自领域优势，联合进行产品与服务市场推广，包括但不限于双方既有客户及合作伙伴，并同时聚焦国内与海外市场。　　盈利预测与投资建议：随着全球数字化时代的到来，数字经济也成为推动经济发展的重要引擎，公司会积极探索人工智能、物联网、大数据等相关领域，让产品在更多场景下得到应用，为全球客户提供整体解决方案及配套产品。公司持续降本增效，未来盈利能力有望持续提升，公司积极开拓营销渠道，扩大品牌知名度，中长期来看随着物联网设备数量持续快速增长，公司有望持续受益。预计公司23-25年归母净利润为1.73/2.47/3.19亿元，对应PE为30/21/17X，维持“增持”评级。　　风险提示：国际贸易摩擦及市场波动风险、新业务拓展不及预期、汇率波动风险、订单交付不及预期、上游原材料涨价供应紧张等证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券余熠研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为62.59%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.41亿，根据现价换算的预测PE为21.81。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级2家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为13.33。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-24
汇川技术：新能源汽车业务客户包括理想、广汽、小鹏、长城等
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汇川技术在互动平台表示，公司新能源汽车业务中，乘用车客户包括理想、广汽、小鹏、长城等，商用车包括主流卡车及大巴客户。
金融界2023-12-22
汇川技术：公司与兆易创新在MCU等器件上有合作
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术董秘：您好，2022年公司整体新能源汽车业务实现营业收入 50.88 亿元，同比增长 70%，占公司营业收入22%；2023年前三季度，公司新能源汽车业务实现营业收入 52.68 亿元，同比增长 61.33%，占公司营业收入26%。公司新能源汽车业务中，乘用车客户包括理想、广汽、小鹏、长城等，商用车包括主流卡车及大巴客户，感谢您的关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-22
大洋电机：申万宏源、国泰君安等多家机构于12月19日调研我司
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业务上具备以下产业优势（1）公司新能源汽车业务板块的管理团队在汽车行业从业多年，精通汽车企业文化，拥有丰富的汽车行业生产经营管理及业务拓展经验；（2）公司具备综合全面的技术优势，能够给客户提供高效集成化的电驱动系统以及单独的驱动电机或控制器产品，产品可广泛应用于纯电动和增程式混合动力等车型。同时，公司有传统业务为新能源汽车动力总成系统业务源源不断地提供现金流，可以支持其持续不断的前瞻技术研发投入；（3）公司建筑及家居电器电机和汽车起动机、发电机的规模化制造能力为公司新能源汽车动力总成系统的精益制造提供了坚实的基础，在保障产品质量，尤其是一致性和可靠性以及成本控制、工艺流程方面提供了强大支撑；（4）公司新能源汽车动力总成系统在供应链资源上优势明显。凭借公司在规模化制造、供应链管理、集中采购等方面已有的丰富经验，公司新能源汽车动力总成系统业务在关键材料及零部件的资源保障、资源价格方面具备较强的竞争优势；（5）我国新能源汽车已进入加速发展新阶段，市场规模不断扩大，公司在重庆投资建设新能源汽车动力总成系统及零部件生产基地和研究院，将进一步扩大公司新能源汽车动力总成的产能规模，适应不断增长的市场需求，为业务快速发展提供保障。综上所述，在快速变化和日趋激烈的新能源汽车动力总成系统领域竞争中，公司有信心维持强大的竞争力和可持续的发展能力，并进一步夯实独立第三方供应商中的头部企业地位。问：上海电驱动供货结构是否发生改变？答：公司新能源汽车产品供货结构随着市场需求的变化而改变。2023年之前，公司向客户提供的新能源汽车动力总成系统产品主要为“二合一”/“三合一”动力总成系统。随着主机厂产品策略的改变，公司在 2023年向客户供应的产品除了“二合一”/“三合一”电驱动总成外，还包括其他更多的产品类型扁线电机的定转子、增程式混动车辆的发电机系统以及电机控制器里面的逆变砖等。未来公司将根据主机厂对于不同车型研发设计和供应链的差异化要求，提供相应不同类型的电驱动相关产品，以更好满足和适应行业发展趋势和客户需求。问：上海电驱动新能源汽车动力总成产品平台化建设情况？答：公司开发了不同功率区间的电驱动总成产品技术平台，通过平台化产品的底层核心技术的重复应用和零部件模块化设计，配套不同客户不同车型的深度定制化开发需求，同时缩短产品的响应周期，并基于相同工艺实现大规模生产以降低成本。如公司为深蓝 SL03、深蓝 S7、长安启源等车型提供的增程式发电机产品就是基于同一个基础平台开发的。问：公司上海电驱动（EVBG）未来国际市场拓展情况？答：上海电驱动（EVBG）将充分发挥全球化经营的优势推进海外业务战略，以全球化的视野和思维方式，深化与上汽通用、印度塔塔、法国雷诺、韩国现代等合资/外资车厂的持续合作，依托公司在美国、墨西哥、英国、越南、印度等国的子公司及生产制造基地，将业务更好地向北美、欧洲、东南亚、南亚等区域进行拓展，匹配海外客户“Local For Local”的供应链管理策略；同时，借助佩特来的国际品牌影响力和 EVBG 已有的分布各个国家的本地化销售支持团队，加快新能源汽车动力总成系统国际业务的拓展，提升产品附加值和利润率，实现新能源汽车动力总成系统业务的持续健康发展。大洋电机（002249）主营业务：微特电机研制、生产和销售。大洋电机2023年三季报显示，公司主营收入84.96亿元，同比上升4.24%；归母净利润5.32亿元，同比上升18.7%；扣非净利润4.87亿元，同比上升26.74%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入28.95亿元，同比上升9.46%；单季度归母净利润1.45亿元，同比上升16.49%；单季度扣非净利润1.41亿元，同比上升23.34%；负债率44.54%，投资收益8921.34万元，财务费用-7359.72万元，毛利率21.75%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1600.03万，融资余额增加；融券净流出350.95万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-20
拜登允许“部分中国电动车材料”税收豁免！美参议员寻求逆转政策英媒：福特、特斯拉将受冲击
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解释让汽车制造商松了一口气，他们的电动汽车业务需要中国的技术、零部件和矿物，并担心拜登政府会禁止他们与美国或世界其他地区的中资矿山或工厂签订合同。当局还要求电池制造商与中国公司签订合同或许可协议，以确保他们保留对其项目的权利。一些立法者对福特计划向中国电池公司宁德时代(CATL)授权密歇根州马歇尔工厂的技术提出质疑，认为这种合作关系不符合资格联邦税收抵免。财政部的规定没有明确指出，根据福特与宁德时代的许可协议生产的车辆是否可以获得税收抵免。美媒提到，这些规则可能会对美国电动汽车市场产生深远影响，该市场约占第三季新车销量的8%。尚不清楚哪些电动汽车车型有资格获得全额税收抵免，新规则将于2024年针对电池组件生效，并于2025年针对锂、钴和镍等关键矿物生效。许多汽车因其他规则而被取消税收抵免资格，例如车辆在北美组装的要求。目前在美国销售的100多种电动汽车中，只有大约20种符合补贴计划的条件。据特斯拉称，从明年1月份开始，其Model 3轿车的两款最便宜版本，仅能获得7500美元抵扣额的50%。 Model Y SUV在2023年12月31日之后，也可能无法获得全额积分。Model Y和Model 3是销量排名前两位的电动汽车美国，特斯拉从宁德时代购买一些电池。美国财政部规定痕量元素材料豁免，如果拜登政府禁止供应链中的所有小型中国零部件，明年可能没有车型有资格获得税收抵免。美国财政部于12月1日发布了额外规则，规定哪些车辆将根据《降低通胀法案》(IRA)获得全额电动汽车税收抵免。其中一个问题是定义什么是中国或俄罗斯公司，曼钦认为的指导是“拜登政府试图实施一项无法通过的法案，明显违反法律的又一个例子”。然而，除非汽车制造商遵循财政部的措施，否则新的电动汽车供应链公司可能会失去60亿美元的联邦拨款，汽车制造商也不会能够为购买电动汽车的客户提供7500美元的全部或部分退税。
圈内人2023-12-19
东吴证券：给予立讯精密买入评级
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跨界赋能。1）内部横向拓展+收购并行，汽车业务营收稳步增长。公司于2011年成立汽车事业部，主要生产汽车线束和连接器，通过上市公司主体及母公司完成多笔收购逐步完善汽车业务布局。汽车业务营收仍处高速增长期。2）布局产品市场空间广阔，产能储备充足。公司现有的汽车产品主要包括线束、连接器、新能源、智能网联、智能驾舱及智能制造，单车ASP为3~4万元。因应汽车部分部件就近配套的特殊性，公司目前在国内外已拥有多家制造基地就近服务客户，密集布局汽车产能。3）业务开展模式：积极对外合作主机厂，快速提升综合能力。公司同步积极对外合作，与广汽、奇瑞成立合资公司，快速提升公司作为Tier1厂商的核心零部件综合能力。公司有望凭借【ODM平台+消费电子经验+Tier1产品竞争力】实现更多车企品牌【万元以上单车价值】的突破。　　盈利预测与投资评级：我们预计公司2023-2025年归属母公司净利润110/142/182亿元，对应PE为21/16/12倍。我们选取汽车零部件公司华阳集团/德赛西威/均胜电子以及消费电子类公司领益制造/东山精密作为立讯精密的可比公司，可比公司估值均值为30/21/16倍（12月15日）。鉴于公司跨领域布局汽车+通信蓄力长期成长，我们认为立讯精密应该享受更高估值，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：全球贸易环境不稳定风险；新车型上量不及预期风险等证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中泰证券张琼研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达92.02%，其预测2023年度归属净利润为盈利109.47亿，根据现价换算的预测PE为20.86。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级17家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为44.59。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-18
小米景明在南昌成立景驭科技公司含新能源汽车业务
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天眼查App显示，近日，南昌小米景驭科技有限公司成立，法定代表人为叶航军，注册资本500万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、移动终端设备销售、电子产品销售、通信设备销售、新能源汽车换电设施销售、汽车销售、集中式快速充电站等。股东信息显示，该公司由小米景明科技有限公司全资持股。
金融界2023-12-18
信质集团：新材料的运用是未来大趋势，公司也比较关注相关新材料的运用场景及推广
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电动自行车、家电业务及其他电机业务等。汽车业务主要客户有法雷奥、博世、电装、博格华纳、特定客户、吉利威睿、比亚迪等;电动自行车业务主要客户有雅迪、爱玛、新日、台铃等:家电业务主要客户有东贝、万宝、钱江等，谢谢！投资者：请问公司和小米有无对接？公司产品有无用于小米汽车？信质集团董秘：投资者您好，感谢您对公司的关注。公司的产品为电机整机提供配套服务，不对接最终终端客户。谢谢！投资者：董秘你好，重庆、宁德、江西的分厂建设进展如何？信质集团董秘：投资者您好，公司各子公司业务推进按预期落实，其中重庆项目今年四季度已经竣工验收，设备按预期逐步进场;宁德项目根据年初规划，今年已经如期对接客户；江西项目预计明年开工，具体以后续公告为准。谢谢！投资者：领导，您好，请问在重庆规划的300万台套新能源电机定转子产能，是对应之前的单套2000-3000的价值量吗，对应是有60亿+的产值，对吗？信质集团董秘：投资者您好，重庆新能源驱动电机项目正按预期有续推进，具体业务贡献及利润等还有待进一步确定，以后续公告为准。谢谢！投资者：中信转让公司股份已延期，但未公布进展，为避免对公司形象造成不良影响和为了公司长远发展，建议公司回购该部分股份。信质集团董秘：投资者您好，感谢您的建议。投资者：贵公司产品虽然主要供应主机厂，不对接具体汽车厂商。请问公司是否通过主机厂商了解产品去向，用于具体何种品牌和车型？这样也有利于了解自身产品的市场占有和评价情况，提升产品质量和企业知名度。信质集团董秘：投资者您好，首先感谢您对公司的关注，作为二级供应配套商，针对主机厂的客户，我们将始终保持高度关注和紧密对接，内部也会与客户间作好协调沟通工作。无论应用在任何品牌，公司将一如既往的秉持质量优先原则，更好的保证交付落地......相信通过内部各项措施的有效推进，才能得到客户的认可和肯定，企业也才会有更好的知名度。谢谢投资者：董秘您好，贵公司是否为赛力斯的供货商？公司的主要客户是谁方便告诉我们吗？信质集团董秘：投资者您好，公司作为二级配套供应商，不直接与终端客户作直接对接。目前新能源客户有特定客户、吉利威睿、比亚迪、智新科技、东风电驱等，谢谢投资者：请问董秘在武汉经开区军的新能源汽车电机定转子总成工厂以及在江西萍乡建100万套新能源工厂这些，撒原因不公告也。还有长期不回答投资者问题你作为董秘你合格吗信质集团董秘：投资者您好，谢谢您对公司的持续关注。目前相关业务还处在推进前期，未来将根据实际推进情况进一步披露。谢谢投资者：最近几年企业社会责任、ESG等话题热度很高，但贵公司在ESG评分的表现在行业内不突出，比如万得只给了BB评级，华证也是B评级。想问问领导层：你们真的重视ESG问题吗？尤其是社会方面，涉及到对社区的贡献和员工的安全与福利。公司有什么具体的政策吗？信质集团董秘：投资者您好，一直以来，公司在社会责任方面始终如一的坚持以“务实”为主，可能在宣传方面做的不是特别好，但相信公司的实际行动永远会走在宣传之前。同样，公司管理层也已经逐步意识到相关的报道，后续也将逐步开展社会责任、ESG等业务的推进工作，前期可能达不到广大投资者的预期，但我们贵在行动，请多理解、包容！谢谢投资者：最近几年企业社会责任、ESG等话题热度很高，但贵公司在ESG评分的表现在行业内不突出，比如万得只给了BB评级，华证也是B评级。想问问领导层：你们真的重视ESG问题吗？尤其是社会方面，涉及到对社区的贡献和员工的安全与福利。公司有什么具体的政策吗？信质集团董秘：投资者您好，一直以来，公司在社会责任方面始终如一的坚持以“务实”为主，可能在宣传方面做的不是特别好，但相信公司的实际行动永远会走在宣传之前。同样，公司管理层也已经逐步意识到相关的报道，后续也将逐步开展社会责任、ESG等业务的推进工作，前期可能达不到广大投资者的预期，但我们贵在行动，请多理解、包容！谢谢以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-17
小米汽车再传利好，恒生科技30ETF(513010)一键打包港股软硬科技核心资产
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车型“SU7”的最新电池信息在列，小米汽车业务后续有望在行业生态、流量共振下复刻华为系成功，期待后续的产品销量，而小米集团作为恒生科技指数第一大权重股，后续有望推动指数估值持续上修。相关产品：恒生科技30ETF（513010）追踪恒生科技指数，一键打包港股软硬科技核心资产。截至2023年12月13日，恒生科技30ETF规模超56亿元，近一月日均成交额近4亿元。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-14
国金证券：给予超捷股份买入评级，目标价位38.34元
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公司投资者交流记录显示，目前公司新能源汽车业务收入占比在 30%左右（相比 22 年提升近 20pcts）。海外：根据公告，公司拟在墨西哥工厂建设海外仓并预计在 23Q4 完成，进军海外市场。墨西哥当地具有麦格纳、法雷奥等多家汽车 Tier1 供应商；公司凭借前期海外客户关系以及产品的高性价比，有望推动汽车出口业务高增长，预计 23-25 年公司汽车业务收入为 3.83/5.62/6.92 亿元，同比+7%/+49%/+25%。　　航空航天：下游订单饱满，低轨卫星有望打开新空间。公司于 22年 3 月收购成都新月进军航空航天机加工领域（目前持股比例为62.68%）； 22-23 年多因素影响下，航空航天业务承压，目前公司下游招标进入常态，订单饱满，看好公司航空航天业务收入持续增长。此外，根据投资者交流回复，成都新月业务涉及商业航天火箭和低轨卫星，目前已取得商业航天火箭零部件订单并小批量交付客户，未来有望受益于低轨卫星行业高景气度。　　股权激励彰显业绩高增长信心。公司 22 年 8 月发布股权激励，激励股数 166.9 万股（占总股本比例 1.6%），限售股授予价格为 11.69元。股权激励考核要求以 21 年营收为基数， 22-25 年营收增速不低于 17%/50%/85%/120%、或净利润增速不低于 5%/20%/50%/80%。　　盈利预测、估值和评级　　我们预计 23-25 年公司营收为 5.02/7.56/9.57 亿元、归母净利润为 0.44/1.06/1.48 亿元，对应 PE 为 78/32/23 倍。给予公司 25年 27 倍 PE，对应目标价 38.34 元，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示　　航空航天业务招标不及预期风险；汽车销量不及预期风险；工厂产能爬坡不及预期风险；重要客户流失风险；限售股解禁风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券李恒光研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为46.62%，其预测2023年度归属净利润为盈利8600万，根据现价换算的预测PE为39.67。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为47.43。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-14

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