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。作为LG电子未来增长动力之一的电动汽车业务也取得了进展。LG电子表示，随着电动汽车的爆发式增长，车载信息娱乐系统、前照灯等电动汽车零部件的订单金额截至4月份累计达到了80万亿韩元。

金融界2023-07-08

港股收评：恒指跌0.9%、恒生科指跌1.21% 汽车、黄金股下挫更名为"交个朋友控股",世纪睿科涨超14%

链及智能驾驶产业链，特斯拉产业链主要是汽车业务供应商向机器人业务供应商延伸的预期，而智能驾驶产业链主要是AI+带来的智能驾驶进展的加速，零部件以及整车都会受益这个过程，尤其是智能驾驶推进较快的新势力。短期看，乘用车销量环比在持续改善但业绩预期不会明显上修，交易因素仍然是近期行情的主要驱动因素。黄金股继续跌势，中国黄金国际跌超4%。美国6月ADP就业报告好于预期，助长了美联储进一步加息的预期，推高了美国国债收益率，令金价承压。COMEX 8月黄金期货收跌0.61%，报1915.40美元/盎司，盘中最低触及1908.50美元。中信期货指出，美国6月ADP就业人数增49.7万人，较预期的22.8万人翻倍，同时密切接触服务业薪资增速出现下滑，这无疑利好美国经济和通胀回落，同时也为加息提供弹药，美债利率因此得到提振反弹，贵金属承压。世纪睿科涨超14%，昨日世纪睿科发布公告，公司用作于联交所进行证券买卖的英文及中文股份简称分别将由“CENTURY SAGE”及“世纪睿科”更改为“BE FRIENDS HLDG”及“交个朋友控股”，自2023年7月11日上午九时正起生效。公司的股份代号维持不变为“1450”。

金融界2023-07-07

特斯拉：回到未来

业的快速增长，传统车企都在不断加码电动汽车业务。有消息称，特斯拉将在25-26年遇到前所未有的竞争。对此，国外投资者是如何看待呢？投资论点近几个季度，电动汽车（EV）行业的增长速度显著加快。美国环境保护局（EPA）已经提出了一个目标，即到2032年，EV可能占据汽车行业的64%至67%。大型汽车制造商正在将大部分资本支出转向他们的EV业务。未来两到三年的EV生产数量已经公布。根据大型汽车公司对这些数字的预期贡献，看起来特斯拉将面临前所未有的竞争。然而，我们预计该公司的先发优势将继续发挥作用，确保其汽车的需求超过供应。我们将在下面阐述驱动我们信心的因素。不过，首先，我们对2Q23特斯拉交付数量和该时期的财务业绩发表意见，报告将于7月19日收盘后公布。由于与去年相比特斯拉价格的大幅折扣，交付量同比增长46%，环比增长11%，达到46.6万辆。考虑到宏观经济形势的挑战和较高的利率推高了购买特斯拉的最终成本，与去年相比交付的车辆数量的显著增长是令人鼓舞的。考虑到特斯拉在紧缩的财务环境下调控需求的能力，该公司有望实现今年制造180万辆特斯拉的销售目标。关于2Q23财务业绩（预计于7月19日收盘后公布），基于该时期交付量的大幅上升，我们预计收入将超过市场预期的240亿美元，反映了年度基数的显著增长，尽管从一月份开始实施了降价措施。我们预计底线的分析师预期每股盈利为0.79美元，受到运营杠杆的推动，同样会取得类似的超额表现。然而，由于降价的影响，利润率可能会同比收缩。然而，由于较低的原材料成本和柏林和上海工厂产能扩大所带来的运营效率提升，制造成本降低，利润率在环比上可能会有所提升。总体而言，相较于第一季度，总收入可能会有所改善，但相对于去年同期可能仍有差距。接下来，我们对特斯拉在未来两三年的良好前景进行评估：我们预计该公司将在2026年生产600万辆汽车，其中包括重新设计的Model Y和Model 3，以及Cybertruck的产能提升，同时还有两款新车型的大规模推出，其中包括价格相对较低的Model 2。考虑到特斯拉目前的产能为200万辆，我们预计额外的400万辆汽车将来自墨西哥工厂（预计年产200万辆）和即将推出的两个工厂，因为马斯克最近在寻找最佳生产地点方面的疯狂活动，包括法国、韩国和印尼等地。此外，尽管锂供应不足可能限制特斯拉的推出，但特斯拉已在德克萨斯州推出了一座锂精炼厂，到2025年将生产足够的锂矿石供应，以满足每年100万辆汽车的需求。此外，特斯拉的主要锂供应商正在加大产能，将为特斯拉提供足够的供应，使其每年多生产200万辆汽车。在需求方面，考虑到我们预计在2026年生产600万辆特斯拉，丰田汽车和福特计划在该时期交付160万辆和200万辆电动汽车，通用汽车承诺在2025年交付100万辆电动汽车，电动汽车的供应在该时段有望大幅增加。然而，考虑到2022年美国交付了1375万辆汽车，2016年销售达到1750万辆的峰值，以及各国政府都在推动电动汽车的采用，我们不认为在该时段会出现供应过剩。相反，我们预计需求将超过供应，预订量仍然强劲，并受到全球经济复苏的支持。在竞争方面，值得注意的是福特的电动汽车活动主要集中在皮卡和商用车领域。事实上，福特预计在2026年推出的200万辆电动汽车中，有60万辆将用于商用车队。通用汽车也在优先考虑电动汽车在皮卡等细分领域的应用。而特斯拉即将在9月下旬推出的Cybertruck已经有150万辆的预订量，将从现有竞争对手那里夺取一部分皮卡市场份额。计划每年推出37.5万辆Cybertruck。因此，我们认为在未来几年内，福特和通用汽车不是特斯拉的强有力竞争对手。而对于丰田汽车，情况则有所不同。随着该公司日益关注电动汽车，并宣布优化生产设施、确保电池资源，并通过精益生产和设计创新降低成本，TM可能成为特斯拉的首个真正竞争对手。然而，特斯拉是一家充满活力的公司，意识到竞争的发展，并将采取措施保护自身利益，包括可能推出的Model 2经济型电动车，预计售价低于25000美元（优惠后低于20000美元），其生产计划于明年夏季在墨西哥工厂开始。至于盈利能力，2023年第一季度的利润率下降了22%，达到了13%。特斯拉在交付大量汽车时产生了更低的利润。然而，我们认为当需求受到宏观经济挑战的压缩时，打折是正确的策略。随着销售量的增加，某个时刻规模经济带来的成本节约将吸收因价格下降而导致的损失，利润率将开始恢复。我们预计这种情况将在未来两三年内出现，随着特斯拉的交付量大幅增加。总的来说，我们对特斯拉正在实施的战略感到鼓舞，以保持其在行业中的主导地位，扩大生产、创造需求并应对竞争。我们正在从之前的十年市场倍数模型转向十年贴现现金流模型，来评估特斯拉的股票价值。根据这种切换，我们得出特斯拉的目标股价为492美元/股。我们的估值模型包括年化收入增长率为50%、利润率为10%、经营现金流利润率为18%、年度资本支出为2%、加权平均资本成本为7%和永续增长率为3%。结论竞争是每个成功行业不可避免的现实，特斯拉迟早也将面临激烈的竞争。然而，在接下来的几年中，这种情景不太可能出现，这为公司提供了宝贵的时间来进一步巩固其作为全球电动汽车行业的先行者的优势地位。随着电动汽车市场的成熟，特斯拉应该会继续占据主导地位，其后是少数几家大型汽车制造商和一些零散的竞争对手。我们相信，在其领导角色中，特斯拉将占据全球转型为电动汽车所带来的大部分利润，从而使其市值大幅增加。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-07-06

港股收评：恒指跌3.02%、恒生科技指数跌1.69% 餐饮、黄金股下挫，华宝国际跌超12%、华晨中国涨超14%

展至新能源汽车制造及零部件业务以及其他汽车业务。

金融界2023-07-06

7月3日大公司动向追踪：华晨宝马与百度签约探索AI与汽车业务融合创新，特斯拉产量连续5个季度高于交付量

如下：华晨宝马与百度签约探索AI与汽车业务融合创新据百度智能云消息，近日，华晨宝马汽车有限公司与百度举办战略合作备忘录签约仪式，双方将共享优势资源，探索AI技术与汽车制造业全域场景的融合创新，推进数字化、智能化技术合作。比亚迪推出高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼” 在腾势N7智能猎跑SUV车型发布会上，比亚迪首发了其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，腾势N7将搭载这一系统。比亚迪副总裁杨冬生介绍，该高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台；软件方面，该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。特斯拉产量连续5个季度高于交付量特斯拉7月2日公布了第二季度汽车产量和交付量数据，今年第二季度，特斯拉总共生产了479700辆电动车，交付了466140辆电动车，交付量同比大幅增长83%，但连续第五个季度产量高于交付量。华为发布国内首个多主架构数据库方案华为存储7月3日与万里数据库共同发布“存算分离&多主架构联合创新方案”，联合GreatDB万里安全数据库、参天数据库加速引擎和华为OceanStor闪存存储，基于存算分离架构打造我国首个多主架构数据库方案。（科创板日报）腾讯控股：耗资约4.01亿港元回购119万股腾讯控股（00700.HK）在港交所公告，当日回购119万股股份，每股作价331.8港元至339.8港元，共耗资约4.01亿港元。友邦保险：斥资约1.32亿港元回购163.94万股友邦保险（01299.HK）发布公告，当日斥资约1.32亿港元回购股份163.94万股，每股回购价格为79.75-81.2港元。万达电影：预计上半年净利润3.8亿元-4.2亿元同比扭亏为盈万达电影公告，预计上半年净利润3.8亿元-4.2亿元，上年同期净亏损5.8亿元；报告期内，公司实现营业收入67亿元至69亿元，较上年同期增长35.6%至39.7%。

金融界2023-07-03

7月3日晚间要闻盘点：商务部、海关总署发文，8月1日起对镓、锗相关物项实施出口管制，接近外汇局人士：6月外资净买入境内债券延续前几个月的较高规模

动态】华晨宝马与百度签约探索AI与汽车业务融合创新据百度智能云消息，近日，华晨宝马汽车有限公司与百度举办战略合作备忘录签约仪式，双方将共享优势资源，探索AI技术与汽车制造业全域场景的融合创新，推进数字化、智能化技术合作。比亚迪推出高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼” 在腾势N7智能猎跑SUV车型发布会上，比亚迪首发了其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，腾势N7将搭载这一系统。比亚迪副总裁杨冬生介绍，该高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台；软件方面，该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。腾讯控股：耗资约4.01亿港元回购119万股腾讯控股（00700.HK）在港交所公告，当日回购119万股股份，每股作价331.8港元至339.8港元，共耗资约4.01亿港元。友邦保险：斥资约1.32亿港元回购163.94万股友邦保险（01299.HK）发布公告，当日斥资约1.32亿港元回购股份163.94万股，每股回购价格为79.75-81.2港元。万达电影：预计上半年净利润3.8亿元-4.2亿元同比扭亏为盈万达电影公告，预计上半年净利润3.8亿元-4.2亿元，上年同期净亏损5.8亿元；报告期内，公司实现营业收入67亿元至69亿元，较上年同期增长35.6%至39.7%。

金融界2023-07-03

碳税2.0新规明天生效，加拿大人买电动车兴趣反降，原因是…

没有准备好。 JD Power 加拿大汽车业务总监 JD Ney 表示：“有趣的发现之一是，在美国，人们对电动汽车的兴趣正在上升，而在加拿大，这种兴趣正在下降。” 加拿大的研究发现，66% 的受访者表示，他们“非常不可能”或“不太可能”在下次必须购买汽车时考虑电动汽车 (EV)。图源： CTV 这是 JD Power 对电动汽车考虑因素的第二次年度调查，该公司表示，与去年相比，购买电动汽车的兴趣下降了 13%。加拿大受访者对纯电动汽车最大的担忧包括每次充电的行驶距离有限（63%）、电动汽车的购买价格（59%）以及缺乏可用的充电站（55%）。图源： CTV Ney 表示：“加拿大人仍然对电动汽车持相当怀疑或不愿意加入电动汽车的想法，因为他们认为电动汽车的续航里程不够久，特别是在这个容易变冷的国家。” 推广电动汽车的非盈利机构 Plug'n Drive 的首席执行官 Cara Clairman 告诉多伦多 CTV 新闻，尽管许多加拿大司机都有里程焦虑，但她表示大多数人每年只进行一到三次长途旅行，而且电动汽车应该在大部分时间里更为有效地为他们工作。 Clairman 说道： “80% 的加拿大人每天开车 50 公里或更少，因此对于我们大多数人来说，这种长途驾驶实际上并不是一个问题。” 虽然回扣可以帮助降低电动汽车的前期成本，但大约四年前，安省政府取消了 14,000 加元的回扣。 Clairman 表示，即使没有折扣，随着时间的推移，电动汽车车主也将节省维护和汽油费用。 Clairman 说道：“如果你在每升汽油上花费 1.5 加元，那么我在电动汽车上的花费约为每升 0.30 加元，因此每年仅在燃料上就可以节省数千加元。” 随着更多充电站的建成和电动汽车续航里程的改善，更多的加拿大人可能会考虑使用电动汽车，但目前大多数人仍计划观望。电动汽车的倡导者表示，如果他们尝试一下，就会有更多人购买。超过一半的加拿大人甚至从未坐过电动汽车，研究表明，租用、借用或试驾电动汽车的司机更有可能购买电动汽车。作者：玛里丽

超级生活2023-07-01

加拿大人多数不买电动汽车原因竟然是这个

购买电动汽车。 JD Power加拿大汽车业务总监JD Ney表示：“有趣的发现之一是，在美国，人们对电动汽车的兴趣正在上升，而在加拿大，这种兴趣正在下降。” 加拿大的研究发现，66%的受访者表示，他们“非常不可能”或“不太可能”在下次必须购买汽车时考虑电动汽车 (EV)。这是 JD Power 对电动汽车考虑因素的第二次年度调查，该公司表示，与去年相比，加拿大人购买电动汽车的兴趣下降了13%。加拿大受访者对纯电动汽车最大的担忧包括每次充电的行驶距离有限（63%）、电动汽车的购买价格（59%）以及缺乏可用的充电站（55%）。 Ney说：“加拿大人仍然对电动汽车持相当怀疑或不愿意有购买电动汽车的想法，因为他们有电动汽车的续航里程担忧，特别是在这个寒冷的国家。” 推广电动汽车的非盈利机构 Plug'n Drive 的首席执行官Cara Clairman表示，尽管许多加拿大司机都有续航里程焦虑，但她表示大多数人每年只进行一到三次长途旅行，所以电动汽车在大部分时间里应该能够满足他们的需求。 Clairman说：“80%的加拿大人每天开车50公里或更少，因此对于我们大多数人来说，这种长途驾驶实际上并不是一个问题。” 虽然补贴可以帮助降低电动汽车的前期成本，但大约四年前，安大略省政府取消了14,000加元的补贴。 Clairman表示，即使没有补贴，随着时间的推移，电动汽车车主也将节省维护和汽油费用。她说：“如果你在每升汽油上花费1.5加元，那么电动汽车上的花费约为每升0.30加分，因此每年仅在燃料上就可以节省数千加元。” 随着更多充电站的建成和电动汽车续航里程的改善，更多的加拿大人可能会考虑使用电动汽车，但目前仍在观望。电动汽车的倡导者表示，如果更多人愿意尝试一下，就会有更多人购买，超过一半的加拿大人甚至从未坐过电动汽车。研究表明，租用、借用或试驾电动汽车的司机更有可能购买电动汽车。

Dan19772023-07-01

美股开盘：纳指涨超50点中概股多数走高哔哩哔哩、蔚来汽车涨超4%

内燃机业务部门“福特 Blue”、电动汽车业务部门“Model e”、以及车队服务业务“福特 Pro”。理想汽车：本月销量达2.73万辆，3万辆月销目标即将达成据理想汽车微信公众号，在刚刚过去的2023年第26周（6.19-6.25），理想汽车的周销量达0.75万辆，仅凭理想L7、理想L8、理想L9三款车型就超过了其他新势力品牌全系车型销量，持续领跑新势力。截至6月25日，理想汽车本月销量已达2.73万辆，3万辆月销目标即将达成。

金融界2023-06-27

小米首款电动车售价不到15万! 回应来了：消息不实，小爱同学闯祸了！小米造车资质仍未落实

车还将按计划进行冬测和夏测。目前，小米汽车业务团队规模约为2300人，小米汽车继续保持2024年上半年量产目标。 2022年全年，小米智能电动汽车等创新业务费用为31亿元，全年研发支出达160亿元，5年研发复合增长率达到38.4%，研发人员占比进一步扩大至员工总数的近50%。小米造车资质仍然谜团虽然小米早造车路上狂奔，但是小米的造车资质仍然是个谜团。目前，在国内生产销售新能源汽车需要具备“双资质”，一是发改委的许可资质，且获批后需要在2年内建设工厂，并在3年内销售车辆；二是造车企业也同样需要获得工信部的认可资格，满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。据了解，早在2015年，发改委联合工信部曾向符合规定的新兴造车企业发放纯电动乘用车生产资质，北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江淮大众、昌河铃木等16家也相继获得生产资质，然而在2017年5月江淮大众获批后，生产资质的发放戛然而止。有业内人士认为，有关部门一直在提升企业的审核标准，或为资质发放速度减缓的重要原因。直至2018年1月，昌河铃木获得纯电动乘用车生产资质，成为第16家获得发改委核准项目的企业。后续崛起的造车新势力不得不另想办法，蔚来、小鹏汽车起初都是通过代工模式实现了汽车的产销，威马汽车、理想汽车、零跑汽车则是通过收购获得资质；华为则是与赛力斯合作推出此新能源汽车品牌…… 但是目前代工模式路子已经被堵死，工信部在去年10月发布的《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》中，此前允许代工模式的表述不再出现。而之前，小米汽车的“绯闻方”北京宝沃注销了汽车生产资质。工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）》中，北京宝沃汽车股份有限公司出现在“撤销企业及产品”部分中，且自行申请注销汽车生产资质。随着生产资质的注销，北京宝沃旗下多款产品自公告发布之日起停止生产，2023年12月31日起停止销售。值得注意的是，曾有消息称，国内现存汽车生产资质已不允许交易转让，只能进行注销，而小米则将单独获得特批，承接北京宝沃的生产资质，如今绯闻方自行注销汽车生产资质，小米将无法与宝沃有任何造车资质上的合作。但是从小米的动作看，小米的生产资质似乎是板上钉钉。前不久有消息称，小米的一期工厂似乎已经接近竣工，网传图片显示工厂楼房上已经拉起了待验收的横幅。按照规划，小米工厂分两期建设，一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划2024年动工，2025年完建。其中，一期包括4个工厂，年产能为15万辆。

金融界2023-06-27

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