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申港证券:给予比亚迪买入评级
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18.8/14.6 倍。考虑公司新能源
汽车业务
领域景气度高,成长空间大,在逆全球化的大背景下,公司垂直产业链优势明显,给予公司 2023 年 35 倍 PE 的估值,对应股价 334.8 元,市值 9509.2 亿元,维持“买入”评级。 风险提示: 新能源车销量不及预期,产能释放不及预期,海外业务不及预期,芯片短缺,原材料价格上涨。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,财通证券邢重阳研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值高达97.98%,其预测2023年度归属净利润为盈利261.68亿,根据现价换算的预测PE为29.81。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有35家机构给出评级,买入评级31家,增持评级4家;过去90天内机构目标均价为347.88。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-08-03
宝马汽车预计全年
汽车业务
息税前利润率9%至10.5%
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宝马汽车预计全年
汽车业务
息税前利润率9%至10.5%,市场预估9.85%;本财年交付量同比增速将"稳健增长"。
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金融界
2023-08-01
美利信:公司客户情况请查阅公司招股说明书,业务情况请关注后续披露的定期报告
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蔚来理想华为汽车是不是公司的客户?对于
汽车业务
公司预判后半年业务量会不会大幅提升? 美利信董秘:尊敬的投资者您好!公司客户情况请查阅公司招股说明书,业务情况请关注后续披露的定期报告。感谢您的关注。 投资者:请问公司最近有没有开拓新客户和新的业务方向? 美利信董秘:尊敬的投资者您好!公司一直紧紧围绕主业开拓新客户和新业务,详细情况请查阅公司相关公告。感谢您的关注。 投资者:看公司调研回答,是不是只要客户需要镁合金一体化压铸铸件公司就可以上马量产?也就是说目前只是客户还不需要一体化镁合金铸件,而不是公司不具备生产条件。 美利信董秘:尊敬的投资者您好!公司目前只是对镁合金进行多类产品和材料的试制和验证,暂时没有投入镁合金压铸业务的计划,公司将持续与相关合作伙伴保持沟通,进一步推进相关技术的研究。感谢您的关注。 投资者:尊敬的董秘,公司上半年一体化压铸的产值多少,同比增加多少?谢谢 美利信董秘:尊敬的投资者您好!一体化压铸是公司主营业务收入的一部分,目前占比还比较小,公司未对相关产值进行拆分统计,公司上半年的业务情况请关注后续披露的定期报告。感谢您的关注。 美利信2023一季报显示,公司主营收入8.23亿元,同比上升26.61%;归母净利润5564.81万元,同比上升52.04%;扣非净利润5064.5万元,同比上升48.75%;负债率67.4%,投资收益-125.68万元,财务费用1271.59万元,毛利率18.56%。 该股最近90天内共有7家机构给出评级,买入评级5家,增持评级2家;过去90天内机构目标均价为45.57。近3个月融资净流入8248.53万,融资余额增加;融券净流入621.24万,融券余额增加。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,美利信(301307)行业内竞争力的护城河一般,盈利能力一般,营收成长性一般。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括:有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星,好价格指标2星,综合指标2星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 美利信(301307)主营业务:通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-07-31
和胜股份最新公告:拟发行可转债募资不超7.5亿元
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胜股份(002824)主营业务:新能源
汽车业务
和消费电子业务。公司董事长为李建湘。 重仓和胜股份的前十大基金见下表: 其中持有数量最多的基金为华商稳健双利债券A,目前规模为18.73亿元,最新净值1.664(7月28日),较上一交易日下跌0.06%,近一年上涨1.9%。该基金现任基金经理为张永志。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-07-30
中泰证券:给予维峰电子买入评级
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积极布局汽车中低压板端与高速高频市场,
汽车业务
呈现快速增长态势。海外厂商凭借长期铸就的技术和客户壁垒占据主导,工业、汽车及新能源连接器目前国产化率较低,下游创新带来的增量机会正在重塑竞争格局,随着自主品牌崛起并寻求供应链安全与降本增效,本土连接器厂商迎来发展良机。 差异化竞争策略,多元布局进入收获期。公司定位中高端毛利率产品,采取差异化竞争策略,不断开拓高价值细分市场,较海外同行在性价比、快速灵活响应服务等方面具备优势。公司已掌握小间距浮动式板对板连接器、小间距高频高速板对板连接器、模组化集成式连接器等高性能专业型连接器产品核心技术,部分型号产品达到或趋近国际一流水平。公司在工控领域技术积累深厚,导入珠海松下、上海珊华、天津霍尼韦尔等新客户打开国际市场,产品延伸至工业机器人、机械手臂等场景。汽车与新能源领域经过前期布局已成为业绩新成长点,其中汽车主要针对“三电”系统及车载媒体设备等提供中低压信号连接器,新增开发高速高频连接器,新能源绑定阳光电源、固德威等逆变器领先企业,新兴业务持较高增速。IPO募资14.44亿元用于华南总部智能制造及研发中心建设,有望缓解产能瓶颈,增厚高端连接器领域实力,为公司快速发展提供持续动力。 投资建议:维峰电子是国内工控连接器龙头,汽车及新能源拓展顺利,产品及客户不断丰富,收入保持较高增速,差异化竞争策略下,盈利水平位于行业上游区间,下游应用高景气及连接器国产替代趋势下,公司业绩有望迎来快速增长。我们预计公司2023-2025年净利润分别为1.71亿元/2.32亿元/3.11亿元,EPS分别为1.56元/2.11元/2.83元,对应PE为35X/26X/19X,考虑标的具有一定稀缺性,所处赛道国产替代空间广阔且下游应用景气度较高,首次覆盖,给予“买入”评级。 风险提示:主要原材料价格上涨风险;行业竞争加剧风险;技术迭代风险;国际宏观经济政治形势波动风险;研究报告使用的公开资料可能存在信息滞后或更新不及时的风险。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,长江证券杨洋研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值为77.98%,其预测2023年度归属净利润为盈利1.74亿,根据现价换算的预测PE为34.23。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有1家机构给出评级,增持评级1家。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,维峰电子(301328)行业内竞争力的护城河一般,盈利能力良好,营收成长性一般。财务相对健康,须关注的财务指标包括:应收账款/利润率。该股好公司指标3星,好价格指标3星,综合指标3星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-07-30
决策分析:风向变了! 市场押注衰退不会来临 主要通胀指标进一步放缓 企业对经济软着陆表示乐观
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车公司股价下跌,因为该公司预计今年电动
汽车业务
的损失将达到45亿美元。埃克森美孚公司利润连续第三次下降,低于分析师预期,股价回落。 周五美国早盘交易中,黄金价格小幅上涨,白银价格小幅上涨。当天,金属受到美元指数走低的支撑。8月黄金最后上涨10.30美元,至1,956.00美元,9月白银上涨0.083美元,至24.45美元。 外汇市场中,美元/日元在过去 24 小时内多次在大范围波动后,最终收于141.00附近。尽管原油价格再次上涨且股市下跌,美元/加元仍小幅走高。欧元和英镑收高,但仅收复前一天的部分跌幅。欧洲的涨幅较早,北美交易时段主要是横盘整理,与日元交易相比,波动性较低。 下一个交易日焦点、风向标: 02:00欧元区第二季度GDP初值(季率) 欧元区7月消费者物价指数初值(年率) 欧元区第二季度GDP初值(年率) 16:30日本6月失业率 21:30澳洲联储现金利率 主要货币走势分析: 欧元:欧元/美元下跌,收报1.1013,涨幅0.34%。技术面上,汇价上行的初步阻力位于1.1095,进一步阻力位于1.1214,关键阻力位于1.128;汇价下行的初步支撑位于1.0911,进一步支撑位于1.0845,更关键支撑位于1.0726。 英镑:英镑/美元收高,收报1.2846,涨幅0.40%。技术面上,汇价上行的初步阻力位于1.2931,进一步阻力位于1.3070,关键阻力位于1.3145;汇价下行的初步支撑位于1.2717,进一步支撑位于1.2642,更关键支撑位于1.2503。 日元:美元/日元收高,收报141.147,涨幅0.58%。技术面上,汇价上行的初步阻力位于140.935,进一步阻力位142.403,关键阻力位于143.489;汇价下行的初步支撑位于138.381,进一步支撑位于137.295,更关键支撑位于135.827。
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埃尔文
2023-07-29
福特二季度盈利超预期 预计电动
汽车业务
今年亏损45亿美元
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。 不过,该公司表示,目前预计今年电动
汽车业务
将亏损45亿美元,比去年的约30亿美元亏损进一步扩大。 该公司推迟了其电动汽车生产目标,理由是市场接受速度低于预期。 福特现在预计,在2024年某个时候将以每年60万辆的速度生产电动汽车,这比早些时候估计的到2023年底达到这一水平有所推迟。该公司此前的目标是到2026年底每年生产超过200万辆电动汽车,但现在表示不知道何时能实现这一目标。
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金融界
2023-07-28
福特公布第二季盈利稳健 电动汽车部门亏损了10.8亿美元 上调全年盈利预测
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一年亏损约30亿美元相比,这意味着电动
汽车业务
的亏损规模有所扩大。 财报重点摘要: 调整后每股盈利:实际为72美分,而预期为55美分。
汽车业务收入
:实际为424.3亿美元,而预期为403.8亿美元。 该汽车制造商公布的净利润为19.2亿美元,即每股47美分,大幅高于去年同期的6.67亿美元,即每股16美分。 福特表示,其调整后息税前利润(即调整后息税前利润)从一年前的37.2亿美元跃升至37.9亿美元。由于产量和销量增加,调整后利润率从去年同期的9.3%降至8.4%。 该季度总收入为450亿美元,比去年同期的402亿美元增长12%。 摩根士丹利分析师Adam Jonas赞扬福特对电动汽车转型的实际成本保持透明。福特首席财务官John Lawler强调,该公司并不回避其电动汽车计划,并为转型做好了充分准备。 福特按业务部门而非全球地区公布了其收益,使投资者能够更清晰地了解该公司向电动汽车转型的财务状况。首席执行官Jim Farley指出了福特F-150的持续优势,并强调这款全尺寸皮卡完全在美国制造。 福特计划专注于减少车型、建立忠诚度并提供独特的产品。该公司认为,未来六个月电动汽车产量将大幅增加。然而,与轨道车辆可用性相关的挑战仍然存在。 福特目前正在与UAW谈判一份为期四年的新合同。虽然预计将产生与合同相关的费用,但并未透露更多细节。 福特的市场份额保持稳定,但平均交易价格大幅上涨。福特品牌的平均成交价再创新高,达到55,803美元,而林肯品牌的平均成交价则升至68,053美元。F系列皮卡的销量增长了34%,而其他车型,如Bronco Sport和Transit也表现良好。
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一禾
2023-07-28
吉利百架订单开启飞行汽车商用新时代 这些公司有飞行汽车项目布局
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轻量化部件生产技术能力,是大力开发飞行
汽车业务
的小鹏
汽车业务
合作伙伴。 商洛电子(300975)参股亿维特航空科技,致力于加速城市空中交通,开拓吉利太力飞车、小鹏汇天等电动飞行器领域头部客户。
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金融界
2023-07-28
福特:电车相对油车的溢价在Q2下降超3000美元
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0多美元。从明年1月1日起,公司的电动
汽车业务
将转向新的零售模式,其中包括不可协商的定价。燃油汽车和混合动力汽车的需求将“持久”,预计在未来五年内混合动力汽车销量将增长三倍。
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金融界
2023-07-28
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