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史上最快IPO造车新势力！极氪重新定义中国新能源汽车的全球价值

CEO安聪慧表示：“新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。不同于传统车企和新势力，极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌，这是极氪为全球新能源转型开辟的第三赛道，也是极氪在全球资本市场所凸显的长期价值。极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创极致体验的出行生活。” 安聪慧在极氪纽交所上市仪式上致辞安聪慧代表极氪与纽交所主席互换上市纪念礼物公司开盘价为每股26美元，开始交易后股价一路上涨，截至发稿每股报29美元，相比21美元的发行价，上涨超38%，市值达70.78亿美元。三年五款全新车型，累计交付超24万辆，不断刷新行业交付纪录作为吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌，极氪从2021年4月15日发布，到今日成功登陆纽交所，用时仅37个月，以“极氪速度”刷新了新能源车企史上最快上市纪录。依托吉利控股37年发展积累的坚实产业基础和全球优势资源，极氪快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，开拓了纯电发展第三赛道的“极氪模式”。三年来，在新能源车企面临价格战、贵电缺芯、补贴退坡等多重因素冲击的压力下，极氪依旧在持续不断刷新纪录、领跑行业。成立至今，已推出五款全新车型：新豪华猎装轿跑全新极氪001及其高性能版纯电猎装超跑极氪001 FR、原生纯电豪华MPV极氪009以及四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉、新奢全能SUV极氪X、纯电豪华轿车极氪007，以及刚刚在北京车展全球首秀的家庭全场景大五座极氪MIX。极氪的每一款产品，都是细分市场的标杆和冠军。2024年，极氪还将推出1款全新的中大型纯电SUV。丰富的产品矩阵叠加稳健的交付力见证了极氪的加速成长。截至2024年4月底，极氪累计交付车辆超24万台，今年1-4月，共交付近5万台，实现同比翻倍以上增长，持续稳居 20万以上中国高端纯电品牌销量冠军。市场规模的扩大显著推动了公司营收的增长。2023年，极氪总营收约517亿元，同比增长62%，经营活动净现金流22.8亿元。由整车销售、三电业务、研发和其他服务构成的多元化营收结构，更体现了公司在各业务领域内均衡且全面的发展态势。品牌发布第一年2021年，极氪整车毛利率即为正，2023年达到15%，较2022年4.7%同比提升了10.3个百分点。突出的核心竞争力也让公司收获了资本的青睐。极氪自成立后就一直备受宁德时代、Intel英特尔等优秀产业资本及知名机构的支持。此次上市，老股东继续坚定认购，充分认可极氪长期价值。全新里程碑，IPO上市开启极氪全球化征程新篇章伴随成功登陆纽交所，极氪迎来企业发展的全新里程碑，开启全球化征程新篇章。此次IPO募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。极氪始终坚持“一纵一横全球化”发展战略。纵向加强产业链垂直整合，围绕新能源汽车各个核心技术领域持续突破创新，过去三年累计投入研发费用近170亿元。目前，极氪自研电驱已形成豪华、高性能的标签。800伏金砖电池，从电芯到电池包全栈自研自造，在安全、体验、成本三个层面树立超快充时代新标杆。全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，实现了对智能化头部梯队的超越。智能智造方面，极氪建成了全球首条L4级别的一体式压铸智能产线，并成为国内首个自建压铸车间的自主品牌。尤其值得一提的是，基于架构造车理念，极氪量产的纯电车型均基于SEA浩瀚架构打造，这是全球最大带宽的原生纯电架构，大幅提升研发效率、规模化效益，并引领品类创新，高效保证了三年五款新车的推出，以及到2025年每年不低于两款全新车型的推出速度。在技术创新方面，极氪全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等在内的多项黑科技，还与Mobileye合作研发高级辅助驾驶系统，满足全球市场智驾需求，“极氪式”硬核黑科技不仅巩固了企业在新能源汽车行业的技术领先地位，更让“制造”进化为“智造”。横向，极氪加强生态协同，布局了目前全球唯一的“三个800”超快充全生态解决方案，既有800伏的车，也有800伏的电（动力电池），更有800伏的网（补能网络）。目前，极氪已成为全球量产800伏车型最多的车企，包括全新极氪001、极氪001 FR、极氪009光辉、极氪007、极氪MIX等多款车型。自品牌发布，极氪就坚持自建自营补能网络，截至4月底，超快充桩数量突破2500+，位居行业第一，成为超快充全球引领者。作为一家“生而全球”的企业，极氪的车型设计均充分考虑全球主要市场的行业标准和用户需求，浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等全球范围内最严苛的五星安全标准，极氪001与极氪X已获得欧盟及联合国的安全认证，并率先在欧洲发达国家开启销售及交付。出海 2024年极氪不仅将进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场，全球化战略全面提速。截至4月底，极氪已在全球建成近380家门店。作为中国新能源转型发展的典型样本，极氪此次赴美上市重新定义了中国新能源汽车的全球价值，为中国新能源产业的全球化进程树立了新的里程碑。纽交所门口

格隆汇2024-05-11

史上最快IPO造车新势力！极氪重新定义中国新能源汽车的全球价值

CEO安聪慧表示：“新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。不同于传统车企和新势力，极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌，这是极氪为全球新能源转型开辟的第三赛道，也是极氪在全球资本市场所凸显的长期价值。极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创极致体验的出行生活。” 图三：安聪慧在极氪纽交所上市仪式上致辞图四：安聪慧代表极氪与纽交所主席互换上市纪念礼物公司开盘价为每股26美元，开始交易后股价一路上涨，截至发稿每股报29美元，相比21美元的发行价，上涨超38%，市值达70.78亿美元。三年五款全新车型，累计交付超24万辆，不断刷新行业交付纪录作为吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌，极氪从2021年4月15日发布，到今日成功登陆纽交所，用时仅37个月，以“极氪速度”刷新了新能源车企史上最快上市纪录。依托吉利控股37年发展积累的坚实产业基础和全球优势资源，极氪快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，开拓了纯电发展第三赛道的“极氪模式”。三年来，在新能源车企面临价格战、贵电缺芯、补贴退坡等多重因素冲击的压力下，极氪依旧在持续不断刷新纪录、领跑行业。成立至今，已推出五款全新车型：新豪华猎装轿跑全新极氪001及其高性能版纯电猎装超跑极氪001 FR、原生纯电豪华MPV极氪009以及四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉、新奢全能SUV极氪X、纯电豪华轿车极氪007，以及刚刚在北京车展全球首秀的家庭全场景大五座极氪MIX。极氪的每一款产品，都是细分市场的标杆和冠军。2024年，极氪还将推出1款全新的中大型纯电SUV。丰富的产品矩阵叠加稳健的交付力见证了极氪的加速成长。截至2024年4月底，极氪累计交付车辆超24万台，今年1-4月，共交付近5万台，实现同比翻倍以上增长，持续稳居 20万以上中国高端纯电品牌销量冠军。市场规模的扩大显著推动了公司营收的增长。2023年，极氪总营收约517亿元，同比增长62%，经营活动净现金流22.8亿元。由整车销售、三电业务、研发和其他服务构成的多元化营收结构，更体现了公司在各业务领域内均衡且全面的发展态势。品牌发布第一年2021年，极氪整车毛利率即为正，2023年达到15%，较2022年4.7%同比提升了10.3个百分点。突出的核心竞争力也让公司收获了资本的青睐。极氪自成立后就一直备受宁德时代、Intel英特尔等优秀产业资本及知名机构的支持。此次上市，老股东继续坚定认购，充分认可极氪长期价值。图五：交易大厅全新里程碑，IPO上市开启极氪全球化征程新篇章伴随成功登陆纽交所，极氪迎来企业发展的全新里程碑，开启全球化征程新篇章。此次IPO募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。极氪始终坚持“一纵一横全球化”发展战略。纵向加强产业链垂直整合，围绕新能源汽车各个核心技术领域持续突破创新，过去三年累计投入研发费用近170亿元。目前，极氪自研电驱已形成豪华、高性能的标签。800伏金砖电池，从电芯到电池包全栈自研自造，在安全、体验、成本三个层面树立超快充时代新标杆。全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，实现了对智能化头部梯队的超越。智能智造方面，极氪建成了全球首条L4级别的一体式压铸智能产线，并成为国内首个自建压铸车间的自主品牌。尤其值得一提的是，基于架构造车理念，极氪量产的纯电车型均基于SEA浩瀚架构打造，这是全球最大带宽的原生纯电架构，大幅提升研发效率、规模化效益，并引领品类创新，高效保证了三年五款新车的推出，以及到2025年每年不低于两款全新车型的推出速度。在技术创新方面，极氪全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等在内的多项黑科技，还与Mobileye合作研发高级辅助驾驶系统，满足全球市场智驾需求，“极氪式”硬核黑科技不仅巩固了企业在新能源汽车行业的技术领先地位，更让“制造”进化为“智造”。横向，极氪加强生态协同，布局了目前全球唯一的“三个800”超快充全生态解决方案，既有800伏的车，也有800伏的电（动力电池），更有800伏的网（补能网络）。目前，极氪已成为全球量产800伏车型最多的车企，包括全新极氪001、极氪001 FR、极氪009光辉、极氪007、极氪MIX等多款车型。自品牌发布，极氪就坚持自建自营补能网络，截至4月底，超快充桩数量突破2500+，位居行业第一，成为超快充全球引领者。作为一家“生而全球”的企业，极氪的车型设计均充分考虑全球主要市场的行业标准和用户需求，浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等全球范围内最严苛的五星安全标准，极氪001与极氪X已获得欧盟及联合国的安全认证，并率先在欧洲发达国家开启销售及交付。图六：出海 2024年极氪不仅将进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场，全球化战略全面提速。截至4月底，极氪已在全球建成近380家门店。作为中国新能源转型发展的典型样本，极氪此次赴美上市重新定义了中国新能源汽车的全球价值，为中国新能源产业的全球化进程树立了新的里程碑。图七：纽交所门口 —End—

金融界2024-05-11

这位中国女性临危受命掌管比亚迪欧洲市场颠覆传统德国汽车产业

迄今为止，中国跨国公司比亚迪公司在德国只被认为是一家电动汽车制造商，但在汽车之乡遇到了前所未有的困难。

佳华1682024-05-11

彰显中国混动最强实力！荣威DMH技术品牌亮相中国品牌日

决用户实际用车痛点的角度，还是站在整个汽车产业链转型升级的高度，插混都是不可或缺的关键抓手。姚春德教授认为，发展插混技术是大势所趋，也是中国汽车引领世界的必由之路。而领先的插混技术，只有中国车企能做好。天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德一方面，插混技术在中国有强烈的用户需求推动。美国市场习惯大排量发动机，没有研发动力；日本市场认准发展HEV和氢能；欧洲市场由于国家小、城市街道狭窄，用户对续航和补能的痛点不突出，缺少对插混产品的刚需。中国的市场环境和用户需求，为车企发展插混技术提供了天然的“沃土”。更重要的一方面，中国车企在插混技术上的突破不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点，带给用户实实在在的出行最优解。姚春德教授以DMH超级混动系统为例，针对目前主流的P1+P3混动构型，创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了NVH性能，让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。可见插混技术不是过渡技术，而是驱动传统汽车实现电动化转型、全面提升用户出行体验的关键技术，更是中国汽车“由大变强”不可或缺的技术支撑。荣威DMH：超级融合，才是超级混动 “当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高，有数据预测，到2025年，纯电和插混将出现1:1的局面。插电混动的春天，已经在我们身边。” 上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇表示。上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇任何具备长期价值的技术，其最大的优越性在于经得起沉淀、能够承载起长期的优化迭代。早在2010年，上汽便前瞻性地布局插电混动技术领域，并将其视为值得长期投入的技术持续深耕。2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。而得益于上汽在动力总成核心技术上的深度自研，在影响混动系统性能的关键指标发动机热效率上，上汽也将突破46%。经过长期的技术积累和市场验证，此次大会上发布的DMH超级混动技术，集成化、智能化程度更上一层楼，是上汽自主品牌保持长远竞争力的新动能。 DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。目前，DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH、“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH，产品实力获得了用户、专业媒体的广泛认可。不久前，荣威D7 DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战，最终克服恶劣天气的影响，完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，实现了从技术实力到场景应用的技术价值转换，展现了中国品牌突破日系混动“续航神话”的实力。上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案；能量控制大脑持续优化，预计2025年发布下一代整车能量中心概念。打响上汽品牌，助力中国汽车“由大变强” 品牌经济，是国家竞争力的综合体现；品牌影响力，关系国家在全球产业链价值链中的地位。经过了市场规模、产品品质的提升，中国新能源汽车已经来到了扩大品牌影响力的新阶段，产业“从大到强”的跃迁，必须要有品牌软实力的赋能。祖似杰在大会上表示：“品牌建设是进一步发展好我国智能网联新能源汽车产业的重要支撑。当前，上汽正对标建设世界一流企业，全力打造为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，通过打造科技上汽、品质上汽、责任上汽，不断做响上汽品牌。DMH超级混动技术的推出是科技上汽、品质上汽、责任上汽的‘超级融合’，也是打响上汽品牌的重要实践。” 上汽集团副总裁、总工程师祖似杰一直以来，上汽坚持以技术创新为核心驱动，精准把握市场发展趋势、积极布局前瞻技术领域。经过长期不懈的投入和深耕，目前基本完成了从技术引入到技术反向输出的“转身”。面向新一轮的全球竞争，上汽集团乘用车自主品牌整车研发平台——上汽创新研究开发总院已在前瞻技术、研发人员、硬件设备等领域做好充分准备，高效支撑荣威、MG、智己、飞凡四大品牌及海外市场的产品开发。人才储备方面，上汽创新研究开发总院致力于打造具备全球视野和竞争力的研发团队。不久前，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师约瑟夫·卡班先生正式加盟上汽，将进一步带动上汽设计向上升级，大力提升上汽设计的竞争力和国际化水准，为上汽旗下荣威等自主品牌赋能。 DMH超级混动技术品牌的发布，标志着上汽荣威将以更自信的品牌形象、更强劲的产品竞争力，在同质化严重的新能源市场中打响自主品牌“国家队”的品质战、价值战，助力中国新能源汽车产业向着高质量、高水平健康发展。未来，依托DMH超级混动技术品牌，荣威还将聚集各方优势资源，加速打造“插混第一阵营”，为全球用户提供中国品牌的混动新选择。

金融界2024-05-10

ESG之S维度的分析 —— 2023年汽车与汽车零部件业上市公司（下）

金融界2024-05-10

华自科技(300490.SZ)：给头部锂电厂商提供半固态电池产线，相关产品已应用到汽车产业

商提供半固态电池产线，相关产品已应用到汽车产业。我们对全固态电池一直有关注和研究，并会根据市场的形势以合适的方式加大投入。

格隆汇2024-05-10

*ST亚星上涨5.03%，报6.05元/股

扬州亚星客车股份有限公司位于扬州市邗江汽车产业园潍柴大道2号，公司主要业务是生产和销售各型号的客车，包括高科技新能源混合动力客车、纯电动客车及欧五低排放豪华客车等，产品不仅在国内销售，还远销北美、澳洲、东欧、东南亚、俄罗斯、中东、非洲等地。公司在海内外建有500多家经销和售后服务网点，为用户提供联网式的一体化服务。截至3月31日，*ST亚星股东户数2.9万，人均流通股9873股。 2024年1月-3月，*ST亚星实现营业收入5.58亿元，同比增长263.98%；归属净利润-708.42万元，同比增长77.77%。

金融界2024-05-10

供应紧张，美国得州电价一夜飙升近百倍，光伏ETF平安(516180)、新材料ETF平安(516890)有望受益全球电网投资增长

TF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、TCL科技(000100)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、天合光能(688599)、晶盛机电(300316)、正泰电器(601877)，前十大权重股合计占比58.13%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、北方华创(002371)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比55.89%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-10

汽车之家(02518.HK/ATHM.US)：Q1“开门红”，专业价值持续兑现平台增长潜力

交出一份相当高质量的答卷，不断见证中国汽车产业蓬勃发展及新能源车用户规模的高速增长。不妨以最新业绩为契机，来看看汽车之家形成了哪些内生驱动力。一、新能源领跑行业，赋能汽车产业多方共赢从一季度业绩不难发现，汽车之家收入稳健增长，具备良好的盈利能力，并且在创新业务上保持强劲的增长动力。今年一季度中国新能源汽车销量突破200万辆，同比增长31.8%，而汽车之家来自新能源品牌的收入同比获得大幅增长，可见其抓住了更多的产业红利。近年来，汽车之家不断升级“生态化”战略，伴随互联网内容传播形式的变迁及中国汽车产业的变革，保持与时俱进，在新能源车业务和新零售模式等领域加大投入，因此业绩得以不断兑现价值，从而形成加速上扬的第二增长曲线。进一步来看，创新业务收获确定性在根本上取决于汽车之家对车市的深刻洞察。今年4月新能源车渗透率首度超过50%，市场需求和增长动力强劲，消费者对中国新能源车品牌的认可迈过新的里程碑，而汽车之家已成为赋能中国新能源汽车产业发展的坚实力量。最具代表性的是“汽车之家空间站”布局正在加速推进。目前，空间站3D全息车模已覆盖80余款市场主流新能源车型。第一季度，新零售业务合作品牌超过30个，累计举办新车上市、试乘试驾、对比试驾会等百余场线下营销活动。在上述举措之外，汽车之家对行业发展有着深刻洞察，能够及时响应用户购车、换车需求。今年以来，汽车等消费品以旧换新成为政策重点，而汽车之家从发起“超级补贴”、举办线下营销活动等多个方面解决用户痛点，从而带动汽车消费。汽车之家借助空间站的布局，为主机厂、经销商、消费者打造一个多方共赢的生态，并充分联动平安产险的线下资源，是以旧换新政策实施极佳的线下场景。汽车之家空间站一方面帮助C端破解消费痛点，优化消费体验；另一方面，其用户核心来源是大股东平安手握的亿级体量车主，带来精准的流量支持，也能高效推行以旧换新政策。通过深化“线上+线下”结合，汽车之家在创新用户体验的同时，转化更多潜在的新能源车消费者。同时，汽车之家正对全国市场广泛布局，抓住下沉市场的潜在需求。据了解，汽车之家在第一季度授权了8个城市的加盟商，这些城市的加盟店均将在今年内陆续上线，这将极大地推动公司新能源汽车服务生态向低线城市的扩展。去年至今，下沉市场成为造车新势力及不少传统车企新能源品牌的主战场，其目的在于品牌希望通过下沉市场进一步获得销量增量。而通过不断深化新零售模式，汽车之家能够为新能源汽车销售添柴助力，推动中国汽车产业高质量发展。二、专业价值强化平台价值，赋能汽车之家长期成长汽车之家在创新业务上表现强劲，同时，也在不断强化触达与用户相关的内容矩阵，创新和完善专业能力，从而持续巩固了平台在用户层面的优势。在内容创新方面，以刚刚结束的北京车展为例，汽车之家从内容到玩法做了全方位升级，给用户带来多元化和专业化的看展体验。还以直播等内容形式为切口，推出“北京车展超级夜”、“重磅车型巅峰对决”等多元化的内容；此外还让内容和垂域大模型这类专业工具结合，将产品体验贯穿到看车、选车在内的用户场景。同时，为满足消费者对新能源汽车的内容需求，汽车之家正在不断强化内容IP的塑造。今年一季度上线的原创新车内容IP《首发首测So Fast So Test》为用户带来全新的内容体验，该栏目“以最快的速度呈现最专业的测试”，开创了行业新车实测直播的先河。全网对小米SU7和其竞品孰优孰劣掀起激烈讨论，而汽车之家第一时间发布小米SU7首测报告，包括实测性成绩、竞品车型实测性能数据对比、实测续航达成率、快充/超充测试多个方面，覆盖小米SU7、极氪001、Taycan、Model S车型。汽车之家在内容上的及时性和专业性，进一步积累用户信任和口碑，巩固专业内容壁垒。另一方面，针对新能源车消费痛点，汽车之家上线多款工具为用户服务，辅助用户购买决策。比如将内容与垂域大模型结合打造的新车评价智能分析系统，利用大数据分析输出新车评价分析报告，全方位精准展示不同车型信息，为用户提供了一套专业便捷的选车体验。 QuestMobile数据显示，汽车之家3月移动端日均用户量达到6,939万，较2023年同期增长8.1%。围绕内容和工具等方面持续创新，汽车之家的专业能力增强，从而实现用户规模稳健增长。从行业角度来看，目前汽车资讯行业市场集中度高，汽车之家、易车、懂车帝三大APP占据超九成流量。而在存量赛道拥挤的情况下，主流平台之间也出现明显分化，其中汽车之家无论是活跃用户规模还是用户忠诚度，都保持在行业领先地位。由此可以看到，汽车之家贯穿了用户“看车-买车-用车-换车”场景，带来了专业、多元、高品质的内容和产品体验。这构成了汽车之家核心的差异化竞争力，由此赋能了公司的长期成长。在互联网的其他细分领域，以B站、爱奇艺为主的头部内容平台通过释放自身在高质量内容方面的价值，从而确定了自身在长视频、优质剧集方面的领先地位。汽车之家虽然不属于同一赛道，但道理都是普适的。作为专业的泛汽车服务平台，汽车之家正在用专业性为汽车用户创造价值，平台价值被进一步放大。尾声在为用户提供专业价值之外，汽车之家所聚焦的场景不断延伸，赛道不断拓宽。近几年，汽车之家往产业深处迈进，在数字化产品以及二手车赛道上一路狂奔，最终实现用户、主机厂、经销商多方共赢。随着中国新能源汽车产业蓬勃发展，汽车之家正沿着价值链的“微笑”曲线向上移动，迈入高质量的发展阶段。更加充满想象空间的是，在这个超过十亿级别的汽车市场，汽车之家凭借上述的内在驱动力，能够做专业内容的不断创新，同时为商业化带来更多可能，其增长的天花板短期内难以预见。由此可以去期待汽车之家的业绩未来迸发出强大的增长动力，估值修复的动力也有望恢复强劲。

格隆汇2024-05-10

汽车之家(02518.HK/ATHM.US)：Q1“开门红”，专业价值持续兑现平台增长潜力

交出一份相当高质量的答卷，不断见证中国汽车产业蓬勃发展及新能源车用户规模的高速增长。不妨以最新业绩为契机，来看看汽车之家形成了哪些内生驱动力。一、新能源领跑行业，赋能汽车产业多方共赢从一季度业绩不难发现，汽车之家收入稳健增长，具备良好的盈利能力，并且在创新业务上保持强劲的增长动力。今年一季度中国新能源汽车销量突破200万辆，同比增长31.8%，而汽车之家来自新能源品牌的收入同比获得大幅增长，可见其抓住了更多的产业红利。近年来，汽车之家不断升级“生态化”战略，伴随互联网内容传播形式的变迁及中国汽车产业的变革，保持与时俱进，在新能源车业务和新零售模式等领域加大投入，因此业绩得以不断兑现价值，从而形成加速上扬的第二增长曲线。进一步来看，创新业务收获确定性在根本上取决于汽车之家对车市的深刻洞察。今年4月新能源车渗透率首度超过50%，市场需求和增长动力强劲，消费者对中国新能源车品牌的认可迈过新的里程碑，而汽车之家已成为赋能中国新能源汽车产业发展的坚实力量。最具代表性的是“汽车之家空间站”布局正在加速推进。目前，空间站3D全息车模已覆盖80余款市场主流新能源车型。第一季度，新零售业务合作品牌超过30个，累计举办新车上市、试乘试驾、对比试驾会等百余场线下营销活动。在上述举措之外，汽车之家对行业发展有着深刻洞察，能够及时响应用户购车、换车需求。今年以来，汽车等消费品以旧换新成为政策重点，而汽车之家从发起“超级补贴”、举办线下营销活动等多个方面解决用户痛点，从而带动汽车消费。汽车之家借助空间站的布局，为主机厂、经销商、消费者打造一个多方共赢的生态，并充分联动平安产险的线下资源，是以旧换新政策实施极佳的线下场景。汽车之家空间站一方面帮助C端破解消费痛点，优化消费体验；另一方面，其用户核心来源是大股东平安手握的亿级体量车主，带来精准的流量支持，也能高效推行以旧换新政策。通过深化“线上+线下”结合，汽车之家在创新用户体验的同时，转化更多潜在的新能源车消费者。同时，汽车之家正对全国市场广泛布局，抓住下沉市场的潜在需求。据了解，汽车之家在第一季度授权了8个城市的加盟商，这些城市的加盟店均将在今年内陆续上线，这将极大地推动公司新能源汽车服务生态向低线城市的扩展。去年至今，下沉市场成为造车新势力及不少传统车企新能源品牌的主战场，其目的在于品牌希望通过下沉市场进一步获得销量增量。而通过不断深化新零售模式，汽车之家能够为新能源汽车销售添柴助力，推动中国汽车产业高质量发展。二、专业价值强化平台价值，赋能汽车之家长期成长汽车之家在创新业务上表现强劲，同时，也在不断强化触达与用户相关的内容矩阵，创新和完善专业能力，从而持续巩固了平台在用户层面的优势。在内容创新方面，以刚刚结束的北京车展为例，汽车之家从内容到玩法做了全方位升级，给用户带来多元化和专业化的看展体验。还以直播等内容形式为切口，推出“北京车展超级夜”、“重磅车型巅峰对决”等多元化的内容；此外还让内容和垂域大模型这类专业工具结合，将产品体验贯穿到看车、选车在内的用户场景。同时，为满足消费者对新能源汽车的内容需求，汽车之家正在不断强化内容IP的塑造。今年一季度上线的原创新车内容IP《首发首测So Fast So Test》为用户带来全新的内容体验，该栏目“以最快的速度呈现最专业的测试”，开创了行业新车实测直播的先河。全网对小米SU7和其竞品孰优孰劣掀起激烈讨论，而汽车之家第一时间发布小米SU7首测报告，包括实测性成绩、竞品车型实测性能数据对比、实测续航达成率、快充/超充测试多个方面，覆盖小米SU7、极氪001、Taycan、Model S车型。汽车之家在内容上的及时性和专业性，进一步积累用户信任和口碑，巩固专业内容壁垒。另一方面，针对新能源车消费痛点，汽车之家上线多款工具为用户服务，辅助用户购买决策。比如将内容与垂域大模型结合打造的新车评价智能分析系统，利用大数据分析输出新车评价分析报告，全方位精准展示不同车型信息，为用户提供了一套专业便捷的选车体验。 QuestMobile数据显示，汽车之家3月移动端日均用户量达到6,939万，较2023年同期增长8.1%。围绕内容和工具等方面持续创新，汽车之家的专业能力增强，从而实现用户规模稳健增长。从行业角度来看，目前汽车资讯行业市场集中度高，汽车之家、易车、懂车帝三大APP占据超九成流量。而在存量赛道拥挤的情况下，主流平台之间也出现明显分化，其中汽车之家无论是活跃用户规模还是用户忠诚度，都保持在行业领先地位。由此可以看到，汽车之家贯穿了用户“看车-买车-用车-换车”场景，带来了专业、多元、高品质的内容和产品体验。这构成了汽车之家核心的差异化竞争力，由此赋能了公司的长期成长。在互联网的其他细分领域，以B站、爱奇艺为主的头部内容平台通过释放自身在高质量内容方面的价值，从而确定了自身在长视频、优质剧集方面的领先地位。汽车之家虽然不属于同一赛道，但道理都是普适的。作为专业的泛汽车服务平台，汽车之家正在用专业性为汽车用户创造价值，平台价值被进一步放大。尾声在为用户提供专业价值之外，汽车之家所聚焦的场景不断延伸，赛道不断拓宽。近几年，汽车之家往产业深处迈进，在数字化产品以及二手车赛道上一路狂奔，最终实现用户、主机厂、经销商多方共赢。随着中国新能源汽车产业蓬勃发展，汽车之家正沿着价值链的“微笑”曲线向上移动，迈入高质量的发展阶段。更加充满想象空间的是，在这个超过十亿级别的汽车市场，汽车之家凭借上述的内在驱动力，能够做专业内容的不断创新，同时为商业化带来更多可能，其增长的天花板短期内难以预见。由此可以去期待汽车之家的业绩未来迸发出强大的增长动力，估值修复的动力也有望恢复强劲。

格隆汇2024-05-10

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