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CPT Markets：科技巨人失败启示! 全球车市变局，苹果电动车梦碎!

特斯拉等公司挖角，组成了一支拥有硅谷和汽车产业基因的核心团队，期间共投入了数十亿美元。尽管苹果的造车团队拥有强大的实力，但在确定造车的具体路线和方向上却反复不定，且由于未能及时落实合作伙伴和合作模式，导致参与Titan计划的高层管理人员大量离职，项目多次陷入停滞。此外，苹果在硬件业务上所享有的高利润，在电动车领域难以实现，换句话说，一款车型投入生产的过程对于以供应链管理闻名的Tim Cook而言，是一项巨大挑战。总体而言，电动车项目对苹果来说已成为一个分散资源的次要选择。其实，电动车市场早已在过去一年释出饱和警讯，像是由马斯克所领导的特斯拉便不断降价并预示需求下滑，或是通用汽车与福特等传统汽车制造商则选择推迟投资并缩减生产计划。可想而知，在日益饱和的电动车市场中，各大汽车制造商最不愿意看到的是一个具有同等高科技魅力的硅谷竞争者的加入。因此，当苹果宣布停止其自驾电动车项目的开发时，特斯拉和底特律的三大汽车制造商均感到了一定程度的安慰。CPT Markets的分析师补充指出，苹果此一决定也可能为其他车厂提供了一个机会，即吸收那些可能因苹果项目终止而失业的电动车工程师和其他相关专业人才。随着生成式AI的兴起，苹果已经开始重新分配其经营资源。对此，CPT Markets分析师认为「苹果决定放弃汽车制造，转而专注于人工智能领域，这是一个非常明智且适时的策略选择」。这主要是因为人工智能将成为所有设备、服务、应用程序和交易的核心入口，对于苹果来说，这是一场必须争取的战役，换句话说，电动化仅是汽车行业发展的初期阶段，而人工智能才是决定最终胜负的关键因素。过去，电动车大厂特斯拉曾掀起全球电动车热潮，使其市值狂飙，但随着话题热度散去后，近几年股价也跟着一落千丈。CPT Markets分析师解释过去情境，特斯拉曾一度超越了通用汽车和福特等传统汽车制造商，成为美国最大的汽车制造商，市场甚至将其视为「下一个苹果」的奇迹。然而，自2021年达到高峰以来，特斯拉股价已经下跌超过50%，其他曾经飙升的电动车相关股票也出现了大幅回落，显示出市场存在泡沫现象。而近期，AI议题逐渐受到市场高度关注，指标股NVIDIA迅速崛起成为了市场的新宠儿，此一现象不免引发市场开始担忧NVIDIA是否如特斯拉，将从被高度期待到最终失望，终导致其股价跌落谷底。对此，CPT Markets分析师提出了对NVIDIA和特斯拉的比较分析，强调两者在根本上有着显著的差异。 1. 特斯拉的挑战：虽然无人驾驶汽车和电动皮卡Cybertruck等产品具有巨大潜力，但特斯拉的市场份额正逐渐流失，利润也在下滑。在科技行业中，这被视为一个致命的打击。 2. NVIDIA的优势：该公司目前正处于市场热潮的初期阶段，并展现出强劲的增长势头。从最初的小众芯片制造商，NVIDIA已成功转型成为全球领先的企业之一。过去一年里，该公司实现了惊人的销售增长，连续四个季度交出了卓越的业绩表现，这主要得益于其在训练大型语言模型所需的AI芯片领域的推动。 3. AI的未来前景：市场对AI的热情持续高涨。可以预见未来十年，AI将被广泛应用于各个领域，而NVIDIA所提供的大型系统运行芯片将成为这一趋势的关键驱动力。总而言之，如今特斯拉正面临市场份额和利润的双重压力，但NVIDIA正处于一个快速发展的阶段，并在AI领域展现出强大的竞争优势。 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。

CPT_Markets2024-03-08

中熔电气上涨5.01%，报99.1元/股

业技术创新基金”奖励、中国节能与新能源汽车产业“十大创新力企业奖”等多项荣誉。截至2月29日，中熔电气股东户数6591，人均流通股5538股。 2023年1月-9月，中熔电气实现营业收入7.58亿元，同比增长56.64%；归属净利润8545.61万元，同比减少9.82%。

金融界2024-03-08

新能源企业女性领导力打造

导读在新能源汽车产业十年的职业生涯中，因为工作关系，有幸近距离观察众多企业的女性领导人管理风格，她们中有力挽狂澜的中创新航(HK.03931)董事长刘静瑜、有锂电装备头部企业的利元亨(SH.688499)副董事长卢淼、有在电池绝缘安全件头部企业的苏州宝优际两位女创始人董事长王勤与总经理黄海燕等等。她们都在不同的细分领域，做出了令人眼前一亮的业绩，更是在行业艰难调整时期与企业危难之际展现出了令人敬佩的领导力。每家企业都需要领导人，都需要领导力，而领导力的形成并不是一片坦途，值此行业转型调整年，又是三八妇女节期间，深入探讨这些女性领导力的形成，让我们共同领悟其中的智慧与力量。不忘初心，方得始终我进入新能源汽车产业已经十年，从纯电动物流车推广运营开始、到公共交通全域电动化推广、到动力系统集成、到动力、储能电池，最后做产业研究与企业管理咨询。一路走来，看了很多成功失败案例，也看到了很多在原来领域里的成功者在新能源汽车产业折翼，不胜唏嘘。经过再三复盘后发现，当初的出发点，初心在成败里占的比重最大。主要原因是因为新能源汽车产业是一个全新的领域，尤其是纯电动汽车是一个新物种，没有标杆可以参考与追赶。国家为了鼓励大家进入这个新兴战略产业，出台了不少优惠政策。一个是新，一个是利，引无数英雄竞折腰！在这个诱惑面前，正确的初心显得尤为重要！在我与三位女企业家沟通交流时，都问到过当初进入这个行业的初心。 2018年7月刘静瑜临危受命出任中创新航(原中航锂电)党委书记、董事长兼总经理。当时的中航锂电已是深陷连续亏损困境。原控股股东成飞集成的年报显示：2017年、2018年中创新航亏损额分别为3.3亿元和7亿元。当问起当初接受任命到常州市金坛区赴任的初心时，刘董事长大致谈了三点：1，常年在国企工作，已经在深天马历练多年，企业管理理念基本成熟；2，原先从事的产业竞争格局已经基本定型，没有太多提升空间；3，新能源是方向是趋势，锂电池在其间占比大，市场规模上万亿，自己的管理思想有发挥空间。总之与公、与私、与国家都是好事，值得为之付出，为之奋斗。当我向利元亨(SH.688499)副董事长卢淼问起同样的问题时，我记忆最深的是她重复了两遍、坚定地说的一句话：“致力于民族工装自动化技术发展，做强做精中国自动化”。我问宝优际两位创始人董事长王勤与总经理黄海燕，当初进入这个行业的初心时，她俩异口同声说：在手机、笔记本电脑领域，服务日本、韩国以及台湾地区客户多年后，遇到交通电动化的机遇，中国锂电企业开始发力。能够跟上大行业，跟随中国企业走向全球的机会，作为配件企业一定要珍惜，一定要专注、诚信服务好客户。出于初心，在做事业的时候，再苦再累，你都感觉愉悦；遇到最大的困难，你都能克服；多花些时间在它的身上，你都觉得人生值得，甚至愿意投入更多的人力、财力、物力，让它发展得更好。个人价值观和企业核心价值观一致形成领导力每当我们讲到价值观时，经常会陷于空洞论述。其实我们从“NLP理解层次”来讲解就通俗易懂，对一件事情的理解，大致可以分成六个不同的层次，从上向下分别是：精神：我与世界的关系和影响，我对这个世界的贡献。身份：就是“我是谁？”，“我要如何实现生命的最终意义”(who) 价值观：做事的意义，就是为什么做？(why) 能力：是人在一个状况里的不同选择，它体现了人做事的灵活性。(how) 行为：就是做的过程，所采用的方式。(what) 环境：除本身以外的人、事、物、时、地的元素，可以为我们所用，但不能控制它们。由此可见：你想要成为什么样的人，才会决定你有什么样的价值观。价值观的不同选择，取决于你个人精神和身份如何选择，价值观是为了帮助你更好地成为这个身份，完成这个使命的。对应到企业身上：精神就是企业使命身份就是企业愿景也就是一个企业的使命与愿景确认后，企业价值观也就确认了。中创新航的价值观：真诚、高效、共赢利元亨的价值观：客户至上、艰苦奋斗、明德格物、成己达人宝优际的价值观：创新、专注、诚信管理科学与工程学科有关领导力的研究表明：领导力不会从天而降，你必须主动出击，有意识地培养和获得领导力，个人价值观与企业价值观一致将形成领导力。在这里分享三则我亲身经历的小故事： 2022年10月6日上午，中创新航(HK.03931)港股上市仪式在香港、常州两地同时举行，常州会场在金坛茅山国际会议中心，常州市市长盛蕾出席仪式并代表了市委市政府表示祝贺。当天答谢午宴一结束，下午刘静瑜董事长就带着几个骨干飞往成都，为中创新航成都基地投产做最后的准备。 2023年10月15日晚上，耀宁新能源品牌之夜活动在江苏盐城市建湖举行。在活动现场，听到背后有人叫我，一回头惊讶地发现利元亨副董事长卢淼，因刚做了脚部小手术居然坐着轮椅来出席了；晚宴后，等我打电话约着见面聊聊时，她已经在虹桥机场登机，飞往另一个客户处了。我收起电话陷入深深的沉思：真没有人家敬业呀！宝优际两位女创始人的故事，在上一篇文章讲过一次，在目前大家都追求降本增效的大环境下，很值得再讲一次，面临客户降本增效的要求，宝优际硬是在三个月之内，在全公司开展全要素、全链条降本，最后达到客户要求，成就客户的同时，成就自己，完美演绎商业的利他原则。刘董事长的“高效”、卢淼副董事长的“客户至上”、宝优际两位女创始人的“专注、诚信”都阐述了领导人价值观与企业核心价值观的高度一致。有些企业把使命、愿景、价值观当标语贴在墙上，只是给别人看看，领导者往往“说一套做一套”。如今已然行不通了，现在的员工希望看到领导者切身的行动，看到领导者以身作则。当领导者自身做不到言行一致时，就会失去整个团队的信任。企业作为营利性组织，需要专注股东回报，但企业领导者更需要制定合理的企业价值观，并使自己的个人价值观与企业价值观保持一致，超越股东价值的长期承诺，才能吸引和激励员工，尤其是年轻一代员工。领导力是一种责任和担当在互联网发达的今天，社会生活中的所有人，几乎都需要接受外界的评估和评价。农夫山泉钟睒睒怎么也没想到，娃哈哈创始人宗庆后因病逝世会把他推到舆论的风口浪尖，两者的商业竞争都是二三十年前的事情了。在新能源产业的企业界人士，尤其是上市公司领导人、高管都得定期接受外界的评估与评价。作为领导者做出的决策，无论从企业层面来看，多么必要多么合理，都会对个体的命运与产业链上的其他企业产生影响，那么外界的评价就会有积极的，也会有消极的。无论外界评价如何，领导者都得具备韧性和毅力，不气馁地继续努力。作为企业领导人，必须对企业和决策波及的对象，负有巨大的责任。作为企业领导者，要在关键时刻起到作用，并对决策表现出承担责任的意愿和行动。比如在今年行业大调整的关键时刻，降本增效成为主旋律。降本最主要的一项工作就是调整优化流程、人员优化。在企业内部管理上，这是一项正确与合理的事情，但在外界评论甚至有些地方政府层面上就会出现一些不同的声音。我认为，企业领导人首先得承担责任，向内向外说明白：企业生存发展才是关键，只有生存下来了，才会有销售、有钱聘用人、有采购、有税收，才有可能负起社会责任；企业一时不忍心，背着包袱前行，企业失败拖累的人与相关方更多，政府与社会各界都受影响。但有好多人不愿意去处理，他们认为这是丢面子的事，是得罪人的事情，不管怎么处理对自己都没有好处，这个时候最后就会到企业领导这儿了。这个时候，如果领导人再说些不咸不淡的话，你的下属就更不知道如何处理。这种情况下，作为领导人，要真正站出来，这是考验意志和担当的时候。管理科学与工程的研究表明：只有在领导者表现出承担责任的意愿和行动之后，才能获得领导他人的权力。在面对外界评论压力方面，女性领导人表现得更具韧性、更注重实质，不那么太在意面子，同时社会环境对于女性领导人更理解与宽容。最后领导力是一个永恒的话题，几乎所有的商学院都在教领导力。市面上关于领导力的著作也是浩如烟海，但是从产业实践中提炼打造领导力的著作凤毛麟角，关于女性领导力打造更是空白。据我近距离观察新能源企业领导人：坚守初心、坚持核心价值观与个人价值观一致、关键时刻有责任有担当、更具韧性更注重实质，是打造领导力的核心，也是打造女性领导力的核心要素。（本文作者顾国洪，江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长）

证券之星2024-03-08

木牛科技获颁SGS全球首张车载毫米波雷达ISO/SAE 21434证书

车感知的发展模式和能力建设，为全球智能汽车产业链合作伙伴，构建更加完善的网络安全防御体系，助力智驾产业行稳致远。未来，SGS和木牛科技将共同应对网络安全挑战，携手打造网络安全防护新标杆。SGS愿意以自身的专业服务、对信息和网络安全的深刻洞察，持续赋能智能网联汽车产业链高质量高安全发展。 SGS是国际公认的测试、检验和认证机构，被誉为可持续、质量和诚信的基准。我们在全球范围成立了专门的信息安全服务中心，在汽车、信息与通讯技术（ICT）领域深耕多年，为诸多知名企业提供整车法规认证、信息与网络安全、隐私安全管理等技术支持，致力于为各行业机构提供全方位管理提升服务，具体服务内容包括：ISO/SAE 21434汽车网络安全体系差距分析/预审核、威胁分析与风险评估专项诊断服务、供应链网络安全管理能力审核服务、整车及零部件网络安全合规能力诊断服务、网络安全工程落地实施与研发流程融合诊断服务、网络安全管理能力成熟度诊断定制服务、全球汽车网络安全法规与标准培训、ISO/SAE 21434网络安全管理体系内审员培训、汽车网络安全工程师/专家培训、整车网络安全技术防御系统架构设计与实施培训、整车网络安全测试与评价体系建立与实施培训、汽车及零部件网络安全定制化评估和渗透测试、基于UNECE R155法规的整车及零部件网络安全测试验证、ISO/IEC 27001信息安全管理体系认证、TISAX评估、ISO/IEC 42001人工智能管理体系等。

美通社2024-03-08

汽车产业业绩前瞻：北汽蓝谷、赛力斯等预亏超25亿元

增长20.04%。立中集团受益于下游汽车产业链景气恢复，2023年公司实现营业总收入约236.79亿元，同比增长10.80%；归母净利润约6.02亿元，同比增长22.35%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2024-03-08

华明装备（002270.SZ）：公司在海外市场的布局时间还很短，短期内也难以见到效果

电力需求会增加,近两年来新能源及新能源汽车产业链对投资驱动尤为显著。此外由于公司所在的行业位于产业链上游并且非常细分，需求相当分散，很难准确预见下游需求的具体变化。 3、如何看待海外变压器这一轮的需求？海外客户认为这一轮是长期趋势，目前有一些海外变压器厂正在扩产，由于产能释放需要时间，产能扩张完成后需求还会持续一段时间，因此至少在部分海外客户的预期中这一轮不是短期趋势。 4、公司直接出口客户情况？公司直接出口是变压器厂，变压器行业相对比较分散，海外比较知名的变压器厂以及很多小的变压器厂基本上都是公司的客户。 5、公司所面临的地缘政治的风险？目前美国市场由于政治原因公司没办法有效进入，公司现在也在通过各种渠道去解决。欧洲市场没有相关政策限制。 6、为什么海外变压器厂扩产需要较长时间？产线布置需要时间，特别是场地、设备、人都需要时间去准备。特种吊装设备，包括熟练技术工人，特别是在欧美地区，管理效率及供应链效率也都是挑战，扩产速度不会很快。 7、公司订单交付周期？国内订单基本上1个月内交付，国外订单2-3个月内交付。 8、如何提高公司海外市占率？公司现在的海外市场占比不高，即便铺渠道和团队，短期内也难以见到效果，客户更为关注产品的稳定性和可靠性，这需要时间验证。不同市场和国家有不同的标准，公司的产品虽然在中国拥有良好的经验和数据，但在国外并不一定被市场认同。只有在使用多年后，确信了产品的稳定性和可靠性，我们的品牌才能真正得到认可。因此，公司需要的主要是时间，以及在收益匹配的情况下进行合理的布局，而不是盲目超前地扩张。当然首先要优先确保产品的质量，这比什么都重要。 9、公司产品和竞争对手的差异？公司相信从技术参数及整体稳定性来看公司同竞争对手并没有明显差距，但是客观上还是要承认德国制造在很多基础零部件生产的工艺水平上还是有优势的。此外，竞争对手是百年老店，又是德国品牌，在海外拥有完善的销售渠道及网点，公司在海外市场的布局时间还很短，所以与历史悠久的品牌相比，我们仍需时间沉淀。 10、海外市场逐渐偏好中国产品的动力有哪些？首先客户很欢迎，他们也需要新的供应商来打破现有市场的垄断局面，降低采购成本，即便海外客户不是非常在意成本，但能节省费用总是有吸引力的，因此海外客户愿意提供一个机会小批量使用公司的产品；其次从定制化能力来看，我们更可以满足客户的不同需求，提供的产品相对竞争对手来的更多，公司供应链中80%零部件可以自制，定制化能力更强也更为灵活。未来当公司在海外的市占率有明显提升以后，当我们的产品已经在海外得到广泛认可，价格优势也会更加明显。11、公司利润增速快于收入增速的原因？主要是由于规模效应，摊销相对偏固定，当然未来海外收入提升可能会导致销售费用增长更快一些。 12、海外各地区需求情况？产品需求主要跟经济规模挂钩，美国、欧洲是目前海外最大的市场，但是从增速看可能未来是东南亚和印度需求增长更快一些，这也是为什么公司在东南亚会有超前的布局。 13、如何看待美国市场？美国是未来变压器最重要的市场，但因为地缘政治因素，对公司分接开关进入美国市场造成一定阻碍，公司现在也在通过各种渠道去解决。在此之前，公司也会不断增强走出去的实战竞争力，比如美国技术标准同国内常用和欧洲的标准不一样，公司需不断更新产品技术，此外，未来的美国市场我们也需要在当地做本土化的布局。我们相信美国市场迟早会开放，美国市场离不开中国制造，但在此之前公司会不断提升自己的内在能力。 14、国内变压器厂能否靠价格战出海以及对公司的影响？公司产品一般由下游终端客户指定，变压器厂并没有完全的决定权，客户更为看重产品稳定性，而不是简单的价格竞争。目前国内的变压器制造能力和技术已经达到了国际先进水平，如果国内变压器厂商能在海外市场稳定提升份额，对公司来讲也有一定机会，但包括分接开关和变压器，都不是一个靠价格战走出去的行业，而是真正要靠产品质量，但是我们对国内变压器制造水平和技术能力是完全有信心的。公司在海外市场的发展需要长时间的验证，我们预计海外需求的提升会加速这个进程。 15、公司的定价策略？国内市场公司已经形成稳定的价格体系，海外市场更多的是竞争对手在匹配我们的报价，在竞争对手垄断的区域，它们的价格是我们的4-5倍，但在充分竞争的市场，双方的价格差异不大。 16、公司特高压的进展？公司去年10月底公告已签订一个特高压批量销售的订单，预计今年上半年交付完毕，今年底能够正式投运，后续需能稳定运行一段时间后，慢慢提升份额。不排除特高压这两年会获得一些很小批量的订单，但是对收入可能影响极小，任何新产品新领域都需要一个逐步推进的过程。 17、公司原材料情况？公司使用的是基础原材料，如铜粉、钢锭、铝锭、钨粉、锡粉，在原材料成本中占比都不大，实际采购额有限。因此，即使单一原材料价格影响较大，对公司的整体影响有限。此外由于加工环节的附加值都在自己公司内部，收入持续增长的过程中成本的波动对公司的影响相对较小。 18、公司产能利用率情况？目前的产能利用率高于之前，配套的零部件仍有余量，只是组装环节处于相对饱和的状态，但由于目前公司主要以单班生产为主，在单排产能不足的情况下还可以通过增加排班等方式在现有基础上提升生产能力，公司也在推动生产效率、工艺流程和自动化的改造。此外，公司对遵义生产基地的产能也在进行升级，并同时完善其产业链的布局。未来海外的产能落地以后也会有更大的空间释放。 19、公司技术路线过去几十年是否有什么大变化？是否有企业因为没有技术更新掉队或者新加入？产品的稳定性是核心，技术的基本原理基本没什么变化，但会有工艺不断的升级，例如材料构造和设计上的改进，这些都是为了提高产品的稳定性和可靠性。从整个行业来看产品也是相对稳定的。分接开关行业市场格局也相对稳定，从过去到现在基本是海外竞争对手、公司及长征电气这三家公司，公司也已经于2018年收购长征电气。 20、公司产品的认证难度？公司的产品有些情况会由下游终端客户认证和指定，就同电脑公司会指定芯片品牌一样，所以需要先得到客户的认可，认证过程较难。目前公司从变压器厂商到终端客户的认证基本上已经做完，全球很多的大的电网公司和大的变压器厂都是我们的客户。 21、分接开关使用周期？正常跟随变压器的寿命，使用周期通常不会短于变压器，但也会根据用途的不同有一些差别，比如有一些变压器因为电压切换次数极为频繁，因此使用周期会短一些。 22、公司真空泡情况？公司目前主要以外采为主，如西门子、伊顿，但也有国产替代品牌。真空泡是真空开关中较为核心的部件，但真空开关出货量在公司整体出货量占比较低，成本绝对金额占比较低，对公司整体成本影响较小，现在国内产品性能也不弱于进口产品。 23、未来上海基地和遵义基地产能布局的差别？未来上海基地主要以高附加值新产品、特高压、海外市场拓展等为主，遵义基地主要以通用型产品制造和销售为主。 24、为什么变压器厂家不会进入分接开关这个行业？变压器厂家也很难将产品销售给竞争对手，无法提升规模，分接开关本身在变压器中成本占比也不高，但是做起来配套很复杂，对于变压器厂家来说自己做不具备经济性也没必要自己做。目前海外也主要是由专业的第三方厂家提供分接开关产品，这是符合行业发展规律的。 25、海外不同区域的检修习惯的差异？海外不同区域的检修习惯大致相同，海外制造业多通过服务来盈利，海外客户已经形成了较强的检修意愿且愿意付费，同国内市场的检修习惯不同。 26、公司检修业务情况？检修业务近两年订单完成率不高。检修业务的季节性特点在国内非常明显，造成实际可工作的时间窗口较短，并因此面临人手安排的困难。但检修业务是未来公司很重要的业务发展方向，并且随着国内外保有量及规模的提升，检修业务发展潜力仍然很大。目前公司正在也致力于将在线监测技术整合到产品中，并通过收取固定的服务费来开展运维和检修服务。 27、海外检修业务团队情况？目前主要是依靠有团队的区域包括国内员工出差进行，公司已经在土耳其、美国、巴西、东南亚这几个区域搭建服务团队。 28、公司开展检修业务的竞争对手有哪些？因为零部件都是定制的，备品备件也只有公司所有，只是业务模式的问题，没有太大的竞争。 29、对配网政策的看法？配网目前改造的方向、计划及产品路线尚不清楚，可能未来看电网投资计划和招标数据比较直观，公开招标数据也比较容易找到，公司无法判断目前对未来的影响。 30、公司电力电子开关研发情况？这是我们针对未来配网上可能安装有载调压所做的技术储备，目前10kv的配网变压器没办法使用现有的有载调压的设备及产品，因此公司针对性的进行电力电子产品的研发，提高产品标准化及降低成本，但产品从落地到推广短期无法实现。 31、公司如何看待电力工程及数控业务？国内的工程业务，公司会优先考虑在回款效率的情况下适当开展相关业务。海外工程方面，公司需要在海外有一些标志性的工程项目，通过提升公司在当地市场中的品牌知名度和影响力，建立品牌效应以更好地打开当地的分接开关市场，如果有机会可以在海外开展工程业务，其利润率水平也会远远超过国内。数控业务方面，公司会通过尝试走一些差异化竞争的道路，引入一些新的团队和技术，整合现有产品的功能做出定制化程度更高的复合式产品，以此来提升竞争力。公司希望通过5年左右的努力，可以将数控业务恢复到原来上市时的竞争力，但是短期内可能对公司整体营收和利润都不会构成重大影响。 32、公司历史上是否有经历过比较大的周期？经历过几次比较大的周期，如房地产改革、08年大基建以及高铁建设。在经济发展较弱，投资和消费萎靡的时候，国家通过投资拉动经济是主要手段，会产生电力设备的需求，因此公司的逆周期属性较强，拉长周期看公司一直保持了持续稳定的增长。现在其实也正在经历由新能源产业发展带来的行业驱动。 33、公司的理想模式是什么？专注、长久、稳定这是我们追求的。可能未必能一直走的很快，但是我们可以走的很稳定很长久。 34、公司未来人员规划方面有何计划？公司的人员招聘计划主要基于业务规模的实际需要。实际在过去的几年中公司业绩有了长足进步，但是并没有增加员工人数。 35、公司资本开支情况？国内没有太多资本投入计划，产线、扩张产能及零部件布局也基本完成，每年大概有一些固定资产升级改造方面的投资，暂时没有其他大额开支。海外以组装工厂为主，这部分不会对公司利润和现金流造成压力。总体来说，公司的资本开支会是一个循序渐进的过程。36、公司未来研发投入情况？公司研发投入基本保持稳定，因为产品本身不会有太大的变革，但在零件的工艺和配方方面需要进行持续的升级和改进。 37、研发人员的情况？分接开关产品工艺较为重要，如粉末冶金配方、烧结技术、炉温高低等技术要求，没有经验很难操作，公司有很多研发人员有长期一线的生产经验。 38、公司分接开关毛利率的潜力？毛利率有增长的潜力，但近几年公司人工成本提升，以及有一些工艺改进、厂房及设备投资等因素会对公司毛利率造成影响。如果能够保持收入增长的情况下，公司对维持目前毛利率水平是有信心的。 39、公司股权激励情况？公司目前暂无股权激励计划，后续如有会进行信息披露。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-08

国金证券：目前中国机床企业有较多成长机遇

外企业差距，低成本优势持续发挥，新能源汽车产业高增长同时降本诉求较强催化技术进步，新兴市场快速成长带来的制造业转移机会让企业有巨大出海成长空间，同时政策层面对产业的支持力度有望不断加大。

金融界2024-03-08

全国人大代表冯兴亚：中国汽车产业的竞争力得到了全球消费者的认可，但竞争是一场马拉松

去年是中国汽车产业的一个大年，成绩卓著。全国人大代表冯兴亚认为中国新能源汽车的快速发展，是整个汽车产业成功转型升级的一个缩影。他表示，通过新能源汽车来打造新质生产力，是非常有代表性的一个事件。中国成为全球第一大汽车出口国，说明整个中国的汽车产业，在全球汽车行业的竞争力得到了全球消费者的认可和承认。

金融界2024-03-08

恒帅股份（300969.SZ）：公司的客户集中度较高，2023年前三季度前五名客户合计占比营收46.93%

车和新能源车的应用情况？答：在目前的汽车产业内，不管是传统燃油汽车还是新能源汽车，公司流体技术产品及电机技术产品都属于汽车必须配置的产品和功能之一。基于现有技术积累，公司不断开拓流体技术及电机技术在新能源汽车领域的应用，2023年上半年，公司新能源业务占当期主营业务收入比例为29.16%，收入增长较快。问题三：请问车用电机行业的竞争格局如何？答：车用电机的整体市场容量较大，伴随着新能源汽车的渗透率提升，汽车消费属性需求增长明显，车用电机在发挥汽车消费属性特性方面有天然的优势，因而未来车用电机的整体用量大概率是呈现增长趋势。鉴于未来电机的新应用场景会不断涌现，这部分市场属于相对蓝海市场，公司目前的战略是抓住行业的机遇期，拓展公司电机产品的应用场景，然后深耕部分应用场景，利用公司自身的电机平台化能力，占据一定的市场份额。问题四：请问公司的成本优势如何？答：公司在成本上的核心优势主要来源于公司在供应链上的垂直整合，不断加深整体的护城河，具体可以体现在以下方面：(1)标准化和平台化的产品战略带来的质量和成本优势。公司在产品的设计、开发和制造过程中采用平台化技术、模块化生产、标准化零部件策略，提高零部件的共用率，有效的提高生产效率、产品质量和降低产品成本；(2)零部件自制。公司在产品的制造过程中不断实现核心零部件的自制，向上游产业链进一步延伸。高自制率有利于公司更好的控制成本和质量，提高产品的竞争力和毛利率；(3)自动化设备自研和自制。公司具备自动化生产线的自主研发、设计及集成制造能力。公司组建了专门的设备研制团队，施行以智能化设备代替人工建立全自动生产线的策略，设备自研自制一方面降低了整体设备的采购成本，另一方面节约了外采设备的调试和定制研制时间，大幅缩短新产品的量产准备时间。问题五：请问公司近年来的主要客户结构情况及未来变动情况？答：2021年-2023年前三季度，公司的客户集中度较高，前五名客户的合计销售收入占营业收入的比例分别为44.20%、48.73%和46.93%，公司主要客户销售收入占比较高，主要原因为：一方面公司主要客户为知名整车厂及全球知名的跨国汽车零部件供应商，客户的订单总量通常较大，批次多等特点；另一方面，公司进入这些大型客户的供应链体系需要经过较严格的审查程序和较长的磨合期，公司已与上述客户建立了长期、稳定的战略合作关系。随着公司业务的逐步发展，公司将积极开拓车用电机技术的其他市场，新客户数量和销售收入的增加，将使得公司客户集中度有所下降或者分散客户相对集中的风险。问题六：请问主动感知清洗系统的业务进展情况？答：由于该产品对比传统清洗系统而言，整体功能和产品价值差异较大，整体处于市场渗透前期，部分客户会进入小批量定点环节。部分厂家针对ADAS系统传感器的现实清洗需求，可能会对部分清洗点位设置手动清洗的配置，短期内对硬件也会形成一定的增量需求。问题七：请问公司内外销业务占比情况？答：公司内外销业务发展较为均衡，公司在产品和市场上的两线布局，形成了产品应用领域多元化，国内外市场协同发展的格局，使得公司具备了较强的可持续经营能力和抗风险能力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-07

立中集团（300428.SZ）：公司免热处理材料已实现电池包支架结构件的批量供应

15.63%。 2023年，受益于下游汽车产业链景气恢复，新能源和高端市场需求持续释放，公司轻量化铝合金车轮，再生铸造铝合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金等产品销量持续增长，叠加新产品、新技术升级赋能，市场开拓加速推进，产品和客户结构优化调整，降本增效力度增强，使得公司毛利率稳步提高，盈利水平进一步提升，各项业绩再创历史新高。 2、公司2024年的发展目标和策略有哪些？答：公司2024年将继续坚持“新材料和汽车轻量化零部件全球供应商”的市场定位，进一步完善全球化产能布局，提高公司的国际竞争力；不断拓展和深化新能源汽车市场，加快旋压、锻造、高端、大尺寸等高附加值产品切换；充分利用产业链优势，提升低碳、绿色铝合金车轮市场占有率；加强战略合作和市场拓展，全面实现免热处理合金材料的量产落地；利用国内外再生铝采购、分选基地优势，为公司低碳、可持续发展提供全球化资源保障；以免热处理合金材料、高导热、高导电铝合金新材料为抓手，大力开发新能源汽车和3C产品铝合金材料应用领域；持续加大高端功能中间合金材料的研发和市场开发力度，进一步提高高端中间合金产品市占率，全面实现铝合金车轮、再生铸造铝合金和功能中间合金三大主业量价齐升的发展目标。 3、公司免热处理合金目前的竞争优势和市场推广情况。答：公司在免热处理合金领域具有先发优势，目前已通过自主研发、与用户共同研发和清华大学合作研发了多品种、系列大型一体化压铸免热处理铝合金等新材料，可以满足客户不同设计和各种一体化压铸件的技术、性能和质量要求，实现为客户提供多品种、定制化服务的目标。为持续满足客户降低成本并减少碳排放的市场需求，以及未来一体化压铸对免热材料低碳化、抗腐蚀、高散热等复合性能提升的要求，公司持续加强免热处理合金材料的纵向深度研发，并与战略伙伴开展横向拓展合作，进一步实现免热处理合金的多品种、复合化产品迭代，持续保持公司领先的行业地位和竞争优势。在市场推广方面，公司的免热处理材料已实现电池包支架结构件的批量供应。在大型结构件方面，公司目前多品种系列免热合金材料正在同步推广中，以满足客户不同零部件性能选择。公司目前已就一体化压铸免热处理合金材料与新势力和新能源车企、大型压铸厂和CTC、CTB和CTP等技术公司开展了商业洽谈、材料和零部件验证等工作，加速推进多个客户和项目的定点落地，目前各项进展顺利。 4、公司在再生铝资源回收和利用方面的优势？答：随着国家“双碳双控”、再生资源利用等政策的逐步实施，再生铝行业迎来了新的发展机遇，公司是国内再生铝合金行业的领军企业，拥有强大的再生铝处理能力，能够实现微量元素的有害元素无害化、无害元素有益化、有益元素效率化，大幅提升再生铝的使用能力。在再生铝资源回收布局方面，公司将充分发挥国内20家工厂和再生铝回收交易平台的区域优势，进一步提升区域半径范围内的再生铝资源回收利用；同时继续扩大保定、江苏和泰国三大再生铝采购、分选加工基地建设，加快墨西哥再生铝回收加工，为公司低碳、可持续发展提供全球化资源保障。 5、公司的航空航天级特种中间合金的市场情况？答：公司研发和生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位。该产品具有行业难度高、壁垒大，市场规模小，产品附加值高等特点。近年来公司不断加大航空航天级特种中间合金的市场开发力度，产销量持续快速提升，未来随着我国航空航天领域的快速发展，公司将进一步推动航空航天级特种中间合金的产能释放，满足高温合金和钛合金对高端中间合金材料的市场需求。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-07

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