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人民币拉升，港股强势反弹！低费率恒生科技ETF基金(513260)放量涨超3%！基金经理火速解读

，占12%左右的权重，相比于A股的智能汽车产业链集中在上游零部件，港股的新势力车企是相对稀缺的投资标的。恒生科技作为一只QDII指数，相较港股通的覆盖面更广。当前全部港股市值的83%可以通过港股通投资，但科技领域仅有60%进入港股通，且有较多大市值龙头无法通过港股通覆盖。原因在于，早年互联网企业多在境外上市，回归港股后如采用二次上市机制，则无法进入港股通范围。恒生科技指数中有八只成分股（权重合计27%）是二次上市无法纳入港股通的标的（带有尾标“-S”），只能通过QDII进行配置。相比其他港股通科技或港股通互联网类的指数，恒生科技指数能够更为全面地覆盖港股科技的重要标的，更好地把握投资机遇。估值方面，恒生科技指数最新市盈率（PE-TTM）为17.29倍，接近历史最低点附近，安全边际较高，修复空间充分。（数据来源：Wind，截至2023.12.14）资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前10大重仓股包括腾讯控股、快手、京东集团、小米集团、阿里巴巴、理想汽车等。恒生科技指数前十大重仓股（标红的为非港股通标的）数据来源：Wind，恒生指数公司，截至2023.12.7 注：提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不构成投资建议风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-15

估值向下，景气向上，电池ETF(561910)价格再创历史新低！机构：反弹或一触即发

政策扶持和市场需求的双重驱动下，新能源汽车产业进入了快速发展阶段，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其市场需求也随之水涨船高。我国动力电池装车量在1-11月份呈现出持续上涨的态势，同比增长高达168.9%。【如何看待锂电池产业链当下表现？】机构分析指出，伴随新能源车渗透率达到30%以上，需求端增速趋缓，行业核心矛盾从关注需求端转向更多关注供给端产能和企业盈利情况，前几年行业快速发展过程中总体的规划产能非常大，伴随新增产能持续落地，产业链价格持续回落，近期电池级碳酸锂价格跌到10万左右（期货价格波动更大），价格大幅波动过程中生产成本和锂挂钩比较大的电池材料环节面临较大的库存管理难度和财务减值压力，叠加行业竞争加剧，导致价格战持续、开工率维持低位，产业链盈利承压；从电动车新车型周期的角度看，高压快充、智能化升级是重要趋势，碳酸锂降价带来电池成本回落，智能驾驶硬件方案更新和算法的完善也会带来成本的降低，智能驾驶相关车型价格有望进一步下沉，明年看快充以及智能驾驶相关车型有望带动电动车渗透进一步提升，需求端仍有支撑；后续重点关注高成本产能逐步退出情况、产能规划变动情况、以及海外贸易相关政策边际变动情况，伴随上游价格逐步企稳、波动收窄，产业链排产采购有望逐步企稳，行业经历出清后中游材料盈利底部信号有望逐步清晰，估值当前持续走低，反弹或一触即发。电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。从成份角度，CS电池指数超7成权重为新能源车概念，而从产业角度，CS电池指数更聚焦产业核心部分，具有更高的弹性特征，为投资者提供便捷配置动力电池+储能潜力市场的有利工具。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-15

光庭信息：牵头承担武汉市科技重大专项项目立项

，研发高安全性的智能座舱人机交互；依托汽车产业基础，实现智能网联汽车基础软件的全场景应用。

金融界2023-12-14

商务部：不少德国车企宣布加大在华研发投入和新能源布局这是对中国市场投下的信任票

商务部如何评价中德在汽车产业上的经贸合作？对此，商务部新闻发言人束珏婷表示，近期，不少德国车企陆续宣布加大在华研发投入和新能源布局，这是对中国市场投下的信任票。与此同时，中国的汽车企业也不断加大在德国等欧洲国家投资经营。当前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场和产业创新高地，这将为包括德国企业在内的各国车企和零部件供应商提供广阔的发展空间。

金融界2023-12-14

安能物流与远程新能源商用车集团达成战略合作，推动绿色智能商用车的深度应用

，双方的合作也将促进数字化物流和新能源汽车产业链的发展，为整个行业带来更多的机遇和挑战，共同建设绿色运力生态。未来，安能物流将进一步实现远程新能源商务车在物流场景下的深度应用，持续深化绿色低碳发展的理念，为用户提供更加优质的物流服务，谱写商用车与物流结合的绿色运力服务新篇章。

金融界2023-12-14

韩国前11个月汽车出口近645亿美元创新高

商资源部14日发布的“2023年11月汽车产业动向”显示，今年1到11月，韩国汽车出口额为644.9亿美元，同比增长32.6%，预计今年全年有望首次突破700亿美元。前11个月的出口额已经超过去年全年出口额，还高出产业部设定的今年出口目标值（570亿美元）。去年出口540.7亿美元，创下历年最高纪录。

金融界2023-12-14

10月国内手机出货同比增长19.7%！消费电子ETF(159732)震荡走强

讯精密、京东方A、歌尔股份等；华为智能汽车产业链概念的有德赛西威、均胜电子，华阳集团等；华为半导体产业链概念的有韦尔股份、闻泰科技、兆易创新等；智能穿戴产业概念的有三环集团、水晶光电、蓝思科技等。海通证券表示，2024年智能机有望迎来改善。其中华为手机供应链在未来两年放量背景下值得重点关注。一方面其对供应链安全提出更高要求，如 CIS、射频、存储等细分赛道；另一方面将驱动高端机型加速创新，光学升级路径已较为清晰。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-14

艾融软件上涨5.24%，报12.65元/股

、运营支撑、营销获客等。同时，公司也在汽车产业链中发展，推动和践行“软件定义汽车”的发展理念，助力中国汽车软件业发展。截至9月30日，艾融软件股东户数5981，人均流通股1.97万股。 2023年1月-9月，艾融软件实现营业收入4.37亿元，同比增长7.01%；归属净利润3959.78万元，同比增长25.70%。

金融界2023-12-14

广汽牵头成立百亿级投资基金

驶、汽车芯片、智慧城市等智能网联新能源汽车产业链上下游的重要项目。

金融界2023-12-13

今年汽车产销有望创历史新高，新能源汽车产销单月破百万，新能车ETF(515700.SH)近10个交易日合计“吸金”超1700万元

(515700.SH)跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅16.56倍，处于近1年2.46%的分位，即估值低于近1年97.54%以上的时间，处于历史低位。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年11月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、恩捷股份(002812)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比51.45%。新能车ETF(515700.SH)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-13

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