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【A股收市】游戏股闪崩后，今日中国突然发布！三大指数震荡反弹成交金额年内第三低

光电、安洁科技、中光学、双象股份涨停。汽车产业链个股震荡反弹，一体化压铸方向领涨，旭升集团、文灿股份涨停。工业母机概念股尾盘异动，宇环数控涨停。军工股开盘拉升，新兴装备涨停。下跌方面，游戏股继续大跌，巨人网络、恺英网络等多股跌停。总体来看，个股跌多涨少，超3000股处于下跌状态，两市成交明显缩量，今日成交额仅6081亿元，较上个交易日缩量1713亿，成交金额创年内第三低。港股今日因圣诞假期休市。在亚太地区，韩国、澳大利亚股市也休市，欧美市场也将因节假日交投清淡。消息面上，中国周一批准105款国内游戏，这是中国政府在上周收紧网游行业限制导致800亿美元蒸发后立场软化的最新迹象。中国国家新闻出版署公布12月国产网络游戏审批讯息，共计105款新游戏获批。不过游戏股持续向下，巨人网络、三七互娱、恺英网络等跌幅逾7%至逾10%。获批游戏包括腾讯(00700)的《逆战：未来》、网易(09999)的《萤火突击》。审批讯息显示，本次获批的国产网络游戏还包括恺英网络的《三国：天下归心》和冰川网络的《超能觉醒》等。中国音数协游戏工委表示，国家新闻出版署发布新批准的105款国产游戏版号，单次审批数量首次突破百款，所涵盖的游戏企业范围也更广，中国音像与数字出版协会游戏工委和广大游戏企业深受鼓舞，并有力展示主管部门积极支持网络游戏发展的鲜明态度。国家新闻出版署上周五发布《网络游戏管理办法（草案征求意见稿）》。其中提到，网络游戏不得设置每日登录、首次充值、连续充值等诱导性奖励，所有网络游戏须设置用户充值限额；网络游戏直播不得出现高额打赏。消息一出，港股游戏股闪崩，同时带动整个A股飘绿。代表外资的北向资金全天净卖出25.11亿元，午后一度净卖出超50亿。网易一度大跌28.24%，最终收于122.00港元，跌24.60%，市值蒸发1281.56亿港元。腾讯控股大跌12.35%，收于274.00港元，市值蒸发3670.86亿港元。国信证券（香港）科技及互联网行业研究员郑宇飞表示，市场原本预期内地网游整治已告一段落，今次当局突然发布《意见稿》，令投资者担忧新一轮整治来临，未来可能有更多措施出台，大家不知道底在哪里，掀起市场恐慌。对此，国家新闻出版署有关负责人表示，该征求意见稿旨在促进行业繁荣健康发展，将听取各方意见，进一步修改完善。

风起 1评论2023-12-25

收评：A股三大指数小幅收涨，两市成交额不足6100亿元

产开发等行业跌幅靠前。重要板块综述汽车产业链升温，旭升集团、文灿股份、丰元股份、雪龙集团、*ST越博等涨停，易实精密、泰德股份、混合现实概念活跃，五方光电、安洁科技、中光学、双象股份涨停，亿道信息、深科技、智立方等涨幅居前。合成生物学领域迎来消息提振，概念股走强，海王生物、播恩集团、蔚蓝生物、圣达生物涨停，大禹生物、欧康医药等大涨。国内研究团队论文引关注，超导概念炒作再起，法尔胜、百利电气涨停，国缆检测、西部材料等亦有出色表现。机器人概念升温，宇环数控、宁波东力涨停，丰立智能、日发精机、五洲新春、昊志机电等跟涨。航天航空板块领涨，新兴装备涨停，三角防务、中航高科、中航沈飞、航发动力等不同程度上涨。 ChatGPT概念股异动，三六零拉升涨停，中文在线、凡拓数创、昆仑万维等纷纷上行。马士基将重返红海，宁波远洋跌停，锦江航运、凤凰航运、中远海科、中远海能等跌幅居前。游戏板块再度走弱，巨人网络、恺英网络跌停，游族网络、三七互娱等触及跌停。短剧互动游戏概念大跌，哈尔斯、中广天择等跌停，遥望科技、天娱数科、思美传媒等震荡走弱。焦点公司解析 *ST左江跌超17%，9个交易日累计跌近85%。次新股C宏盛跌超21%，C兴欣跌超11%。机构最新解读招商证券表示，沪深300指数经过前期的调整，目前市净率回到历史最低水平附近，股息率回到历史最高水平附近，相对十年期国债利率利差创下历史新高，沪深300指数市盈率（PE）相对标普500的比例回到历史最低水平附近；沪深300指数和美元指数也出现与通常规律背离的同向波动现象；沪深300指数相对南华工业品指数的比值创下2006年以来的新低。沪深300指数从横向和纵向都处在相对极度低估的水平。而近期，诸多实物经济指标转正，显示经济正在好转。从理性和中长期角度来看，沪深300指数正迎来见底黎明的微光。国信证券指出，2024年，政策脉冲和盈利修复有望巩固A股向好，需求侧决定风险情绪和上涨空间。从内部视角来看，实体部门需求承压，对风险情绪回暖程度构成限制，历次股市趋势性上涨得益于实体供需共振，多是需求驱动供给，盈利回升斜率也和需求紧密挂钩；实体信心回暖到股市情绪好转存在时滞，股市预期方向乐观的基础上幅度仍可能表现为温和克制，供给端行情下更关注结构机会。从外部视角来看，2023年海外资金面因素对A股扰动最强，2024年海外流动性放宽先拔高估值，再传递到全球基本面回暖，短期利好中小成长，长期有望切向蓝筹价值，全年视角来看风格整体偏均衡。

金融界2023-12-25

星创汽车更名为吉利汽车零部件产业公司

天眼查App显示，近日，浙江星创汽车产业发展有限公司发生工商变更，企业名称变更为浙江吉利汽车零部件产业有限公司。该公司成立于2022年9月，法定代表人为戴庆，注册资本1亿元，经营范围含品牌管理、汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零配件零售、汽车零部件研发等，由吉利旗下浙江吉润汽车有限公司全资持股。

金融界2023-12-25

盐田港：目前小漠港已具备开展汽车滚装、集装箱等业务的相关市场条件

”规划》，要求小漠港结合深汕特别合作区汽车产业发展，建设具有规模化中转储运、物流集散功能的商品汽车滚装运输系统。政府部门高度重视小漠港未来发展，欲将小漠港打造成为深圳港“一体三翼”中东翼的核心增长极。根据深汕运营公司经营计划，未来小漠港将持续全面提升多货种、内外贸港口运营核心能力，围绕深汕特别合作区建设“世界一流汽车城”及华南区域汽车进出口需求，发展汽车滚装进出口业务，同时拓展汽车零配件、原材料等内外贸集装箱业务；未来五年内主要基于比亚迪深汕基地投产后的整车滚装外贸业务及汽车原材料集装箱内贸业务，同时可承接危化品、特种集装箱相关业务。目前小漠港已具备开展汽车滚装、集装箱等业务的相关市场条件，未来发展前景良好。

金融界2023-12-25

小米汽车来袭，智能车ETF(159888)上涨，水晶光电涨超3%

，在华为合作的新车周期推动下，国内智能汽车产业有望加速发展，建议持续关注以华为、特斯拉产业链为代表的智能驾驶板块边际变化所带来的机会。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-25

海马汽车上涨5.12%，报5.13元/股

统汽车与新能源汽车领域，并构建了完整的汽车产业链，同时也致力于金融和物流服务等多元化经营。关键经营数据方面，海马汽车自2001年起连续17年跻身中国民营企业500强和中国制造企业500强，且已实现在20多个国家和地区的汽车出口，通过一带一路战略海外KD工厂的建设，提升了产品的国际市场占有率和顾客满意度。截至12月20日，海马汽车股东户数8.32万，人均流通股1.97万股。 2023年1月-9月，海马汽车实现营业收入19.39亿元，同比增长10.64%；归属净利润-1.49亿元，同比增长23.33%。

金融界2023-12-25

开盘：A股三大指数低开沪指跌0.17%，游戏、航运板块跌幅居前，汽车产业链活跃

金融界12月25日消息今日A股三大指数集体低开，沪指跌0.17%，报2909.88点，深成指跌0.22%，报9200.65点，创业板指跌0.31%，报1820.25点。盘面上，汽车服务、汽车零部件、汽车整车、航天航空、化纤行业等板块涨幅靠前，游戏、文化传媒、航运港口、家用轻工、公用事业、证券等板块跌幅靠前。游戏板块领跌两市，三七互娱跌停，姚记科技跌超9%，巨人网络。恺英网络、文投控股、吉比特等大跌。最新消息面上，国家新闻出版署有关负责人表示《网络游戏管理办法》（征求意见稿）旨在促进行业繁荣健康发展。同时，国家新闻出版署公布12月份国产网络游戏版号，105款新游获批，腾讯《逆战：未来》、网易《萤火突击》等在列。航运港口板块低迷，宁波远洋、国航远洋跌超5%，锦江航运跌超3%。早盘期货市场，集运指数欧线期货全线下挫，2408、2410、2412合约一度触及跌停。全球市场今日富时中国A50指数期货盘初涨0.15%。日经225指数开盘涨0.7%，东证指数开盘涨0.7%。港股休市，向沪股通和深股通、南向港股通暂停交易两天。韩国股市因公共假期休市。机构观点国泰君安指出，当前市场“交易有

金融界2023-12-25

蔚来李斌：料2035年全球前十车企中国占5家

公司都在造车，你追我赶的良性竞争让中国汽车产业愈来愈好。行业的竞争在2025年开始进入决赛圈，目前蔚来的发展高于行业发展增速，高于智能电动车高端市场的增速。他指出，在全球汽车市场来看，中国汽车企业其实都是新势力，预估2035年中国品牌在全球前十名汽车集团占5家。李斌称，除了高端市场，蔚来还会推出其他品牌，因为一个品牌覆盖力有限。智能电动对不同价格品牌之间的共享方面较多，比如智能驾驶等，高端品牌技术创新，能在大众市场用起来，成本反而要便宜，尤其智能化软件方面，规模化优势更大。

金融界2023-12-25

韩国汽车产业协会：预计今年新能源车出口量有望首破70万辆

韩国汽车产业协会12月24日表示，今年1至11月，韩国新能源汽车出口66.2307万辆，同比增长32.5%。预计今年全年出口量有望首破70万辆，创历史最高纪录。

金融界2023-12-25

蜂巢叠变：进窄门、见微光、走远路

者。海外客户的拓展近两年国内新能源汽车产业高速发展，渗透率不断走高，产销量也水涨船高。但在一个“内卷”的赛道上，叠加补贴退坡等一系列因素影响，国内新能源汽车销量增速相较前两年将有所放缓，动力电池企业想要继续维持高增长率的难度也变得更大。反观海外市场，能源结构正在加速转型，加上中长期补贴政策红利驱动，对于动力电池及储能的需求在持续攀升。数据显示，预计2025年欧洲动力电池需求量将达到174GWh，到2030年达到820GWh。蜂巢能源迅速在关键海外市场进行了布局和建设，先后在德国建设两座生产基地：一是2020年在萨尔州建设的欧洲电池模组和PACK工厂，总投资约20亿欧元，规划产能24GWh；二是2022年在勃兰登堡州建设的首座电芯工厂，计划2025年投产，年产能16GWh。此外，蜂巢能源位于泰国的电池模组PACK工厂也已于今年7月开工建设，而且国际能源巨头Banpu(万浦)的子公司Banpu NEXT还将入股蜂巢(泰国)公司，股份占比为40%，获得本土化股东的战略支持。 12月20日，蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市(Sriracha Chonburi)举行首款电池包下线仪式，蜂巢能源高级副总裁兼亚太区总裁张锋，Banpu NEXT CEO Sinon，长城汽车、合众汽车相关负责人，蜂巢能源泰国工厂总经理陈磊等现场见证。蜂巢能源出海的结果是显而易见的：宝马今年计划在全球招标160GWh订单，分为欧洲90GWh，中国70GWh；10月12日，结果落定，宝马海外欧洲区合计500亿元的90GWh的产能订单全部花落蜂巢能源；中国70GWh订单量则由宁德时代、亿纬锂能分享。 10月16日，全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯Stellantis(旗下有玛莎拉蒂、克莱斯勒、雪铁龙、标致、菲亚特、阿斯巴等15个品牌)，计划向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包。在欧洲，蜂巢还拿下了Enersys Caterpillar WAE等矿车、工业储能、牵引车类的客户，还在与多家知名高端车企深入洽谈合作事宜。此外在东南亚、非洲等地的业务也正在稳步拓展中。最后业内很多人看来交通电动化的上半场即将结束，马上要转入智能化战场。但对于整车企业来说，全球第一的宁德时代过于强大，全球第二的比亚迪本身就是车厂参与整车竞争，迫切需要有实力的第三方电池企业，甚至自己下场自制电池来平衡话语权，动力电池行业格局依然未定。目前的蜂巢能源在客户端，经历前期的不断努力，已经度过0-1，跨越长城系；在自主创新方面，已经在短刀、飞叠等方面与全球第一的宁德时代走出完全不同的路；将紧紧抓住PHEV、800V、储能等方面的行业机会，2024年将迎来春暖花开。 (本文作者顾国洪，目前担任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)

证券之星2023-12-25

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