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新能车ETF(515700)涨超3%，2025世界新能源汽车大会举行

5年9月29日 09:54，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨3.12%，成分股湖南裕能(301358)上涨13.66%，多氟多(002407)上涨9.98%，天奈科技(688116)上涨9.82%，尚太科技(001301)，亿纬锂能(300014)等个股跟涨。新能车ETF(515700)上涨3.06%，最新价报2.43元。消息面上，2025年世界新能源汽车大会27日在海南海口开幕。大会以“产业变革与可持续发展”为主题，策划了18场会议、2场闭门会议、技术展览、科技评选和系列科普活动。来自全球多个国家和地区的政产学研界代表围绕探索未来交通出行和绿色可持续发展进行对话和交流。世纪证券认为，工信部深入推进智能网联汽车准入和上路通行试点，将加快智能驾驶行业发展。智能网联相关政策的推出，将为中国智能网联汽车的发展提供坚实的政策基础，加快智能驾驶行业发展，建议关注具备智能化能力的相关整车厂。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年8月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、长安汽车(000625)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.55%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能源汽车ETF发起联接A：012698；平安中证新能源汽车ETF发起联接C：012699；平安中证新能源汽车ETF发起联接E：024504)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-29 10:01

A股开盘：三大股指小幅高开，创业板指涨0.43%，贵金属、风电设备及有色金属概念股走高

属板块精艺股份（3板）低开2.36%，汽车产业链的浙江仙通（5天3板）平开，股权转让的品茗科技（科创板2板）竞价涨停，风电板块吉鑫科技（2板）高开5.82%、嘉泽新能（2板）竞价涨停，上海微电子概念股华建集团（2板）高开9.66%，被申请重整的启迪环境（3天2板）高开0.80%。公司新闻摩尔线程：9月26日，上交所上市委发布2025年第40次审议会议结果公告，摩尔线程首发上市获得通过。中际旭创：9月26日收到控股股东山东中际投资控股有限公司（以下简称“中际控股”）出具的告知函，计划未来三个月减持不超过550万股公司股份，占公司总股本的0.49%。中际旭创同日公告称，公司拟以自有资金3.54亿元认购国泰海通中际旭创科技股权投资基金（昆山）合伙企业（有限合伙）的出资份额，并成为该合伙企业的有限合伙人。基金应直接或间接投资于处于特定行业的企业，该等特定行业包括但不限于：光通信、数据中心、汽车电子、机器人及相关产业链。阿里巴巴：香港交易所信息显示，摩根大通在阿里巴巴-W的持股比例于09月22日从6.81%升至12.29%，购买平均股价为159.2641港元。中科蓝讯：公司围绕GPU、AI及先进封装测试等高成长性领域，进行了前瞻性投资布局。其中，公司直接持有摩尔线程智能科技（北京）股份有限公司134.04万股，占其首次公开发行前总股本的0.34%，通过北京启创科信创业投资基金合伙企业（有限合伙）间接持有摩尔线程智能科技（北京）股份67.01万股，占其首次公开发行前总股本的0.17%，合计为0.50%。新华锦：因公司存在关联方非经营性占用资金且未在1个月内完成清偿和整改，公司股票9月29日停牌1天，于9月30日起复牌并实施其他风险警示，股票简称变更为“ST新华锦”。永辉超市：2025年4月21日至4月24日期间，公司通过证券交易所集中交易方式减持红旗连锁股票1360万股，持股比例由11%下降至10%。公司在持股比例触及5%整数倍时，未及时披露权益变动报告书和停止交易，直至2025年7月21日才披露《简式权益变动报告书》。上述行为违反了《上市公司收购管理办法》的规定。四川证监局决定对公司采取出具警示函的行政监管措施，并记入证券期货市场诚信档案数据库。美晨科技：公司及相关当事人收到中国证券监督管理委员会山东监管局下发的《行政处罚事先告知书》，公司2014年至2018年年度报告存在虚假记载，累计虚增收入14.38亿元，累计虚增利润6.58亿元。根据相关规定，公司股票自2025年9月30日（星期二）将被实施其他风险警示，股票简称由“美晨科技”变更为“ST美晨”。阳光电源：公司副董事长、高级副总裁顾亦磊，董事、高级副总裁吴家貌，副总裁邓德军，副总裁汪雷原计划自8月4日至11月3日以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份合计不超过42.49万股，占公司总股本的0.0207%。截至本公告披露之日，相关人员尚未实施上述减持计划，决定提前终止减持计划，以避免短线交易。浙大网新：公司作为摩尔线程的代理商，主要代理其产品，暂无其他合作。该业务体量较小，对公司业绩影响较小。吉视传媒：公司在政企业务领域，近期接连中标三项项目，合计金额4281万元。项目中标符合公司以政企业务为核心增长引擎的战略方向，预计将对公司相关业务收入产生积极影响。热点题材果链：苹果公司据称已开发出一款类似ChatGPT的iPhone应用，用于测试和准备定于明年推出的Siri重大升级。知情人士透露，苹果的人工智能（AI）部门正在使用该应用快速评估Siri的新功能，包括搜索个人数据（如歌曲和电子邮件），以及执行应用内操作（如编辑照片）。这款软件代号为 Veritas（拉丁语意为“真理”），目前仅供内部使用，苹果暂时没有将其面向消费者发布的计划。存储：继闪迪、美光、三星及西部数据宣布涨价之后，存储模组大厂威刚在日前宣布，自29日起停止DDR4报价，DDR5与NAND闪存优先供应主要客户；NAND闪存控制芯片大厂群联则已在近日恢复部分报价，价格涨幅约10%，被看作NAND闪存市场的“开涨信号”。白酒：消费疲软叠加政策调整，今年中秋白酒整体销售再度遇冷。据媒体报道，今年中秋白酒动销延续去年同期下滑态势，而业内普遍反馈中秋白酒动销“不太好”，销售同比下降20%以上是普遍现象，终端渠道商仍面临不赚钱、信心弱的情况。汽车：江苏省商务厅调整汽车以旧换新政策，其中提到汽车置换更新补贴政策于2025年9月28日24：00暂停实施。2025年1月1日（含当日，下同）至9月28日间取得新车《机动车销售统一发票》，符合汽车置换更新补贴政策申报条件的消费者，须在2025年10月20日24:00前提交完整的申报资料，逾期不再受理新的补贴申请。 AI＋交通运输：交通运输部等七部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》。其中提出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程，人工智能成为引领交通运输创新发展的重要动力。有色金属：工业和信息化部等八部门印发《有色金属行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，其中提到，2025—2026年，有色金属行业增加值年均增长5%左右，经济效益保持向好态势，十种有色金属产量年均增长1.5%左右，铜、铝、锂等国内资源开发取得积极进展，再生金属产量突破2000万吨，高端产品供给能力不断增强，绿色低碳、数字化发展水平持续提升。石油化工：工业和信息化部等7部门印发《石化化工行业稳增长工作方案（2025-2026年）》。其中提出，2025—2026年，石化化工行业增加值年均增长5%以上，经济效益企稳回升，产业科技创新能力显著增强，精细化延伸、数字赋能和本质安全水平持续提高，减污降碳协同增效明显，化工园区由规范建设向高质量发展迈进。钨：据媒体报道，2025年以来，钨价一路狂飙。国内主要钨产品年内均值较年初低点普遍上涨超过50%，部分产品价格年度累计涨幅已达近100%。据Almonty，全球钨的下游需求中高端装备占比达10%，各国愈发重视钨的产业链安全和政策调控。机构观点光大证券：节前指数或维持震荡格局光大证券认为，沪指目前仍在区间震荡的格局，节前大概率延续震荡之势；市场风格方面，科技赛道短期休整，不改中期上行趋势。方向上，合肥国际新能源汽车大会9月29日开幕，计划投入消费券及补贴超1亿元，或将刺激新能源汽车相关概念。广发证券：Q4日历效应显现看好顺周期行业及高增长板块广发证券表示，进入四季度，市场板块结构上存在一个重要特征：05年至今，顺周期行业在四季度的上涨概率超过65%，且有超过60%的概率跑赢沪深300。但需要满足一定条件，即“顺周期”行业在四季度的“日历效应”基于宏观经济基本面变好的预期。在宏观基本面亮点不多，但产业赛道活跃年份，四季度股价对来年指引作用更强，业绩真空期提前演绎来年高增长板块。中国银河证券：消费电子创新周期来临中国银河证券发布研报称，2025年上半年，消费电子行业在挑战与机遇中前行，AI成为驱动行业发展的核心引擎。一方面，智能手机等传统品类因创新进入平台期。另一方面，AI硬件迎来爆发元年，全球智能眼镜出货量同比大增。AI PC也因集成了专用NPU而获得增长动力。展望未来，消费电子行业将沿着智能化、生态化和可持续化的方向深化发展。中信建投：继续看好储能、锂电板块景气度抬升中信建投发布研报称，继续看好储能、锂电板块景气度抬升。今年以来国内储能需求超预期，核心驱动在于新能源全面入市推动峰谷电价差拉大，加上容量电价政策出台，推动储能IRR提升。储能需求驱动力快速由新能源强制配储转向经济性驱动。海外市场，美国以外市场需求维持高速增长，大而美法案核心限制26年后开工项目，预计装机端需求影响有限。

金融界09-29 09:40

零跑汽车(09863.HK)百万台量产启示：一场技术、用户和全球化的品牌跃升

规模优势，而且通过规模带来的成本摊薄在汽车产业中是一道竞争壁垒，难以被快速超越。这意味着，零跑又有了充足的“成本”底气去冲击更高的盈利目标，把盈利的雪球越滚越大。 2、自研够“狠”，技术密度深挖护城河在车企电动化、智能化比拼白热化的当下，零跑能够真正渗透市场，始终绕不开扎实的产品力。实际上，零跑一直以来没靠花里胡哨的概念营销，在市场推广方面都是相对比较低调的，上半年销售费用率为5.8%。笔者认为，产品力主要归功于零跑坚持“全域自研”带来的厚积薄发，这也是市场长期以来对零跑的认知标签。通过全域自研和供应链垂直整合，零跑不仅实现了部件成本把控，还通过技术整合形成了超高的技术密度。零跑目前的核心零部件自研率已超过65%，根据官方透露，目前自研自产的零部件包括电池包、电机、电控、电子电气架构里所有的控制器、智舱、智驾、车灯、座椅、保险杠、空调压缩机。简单来说，零跑把核心零件和高价值零件都牢牢握在自己手里。比如，零跑将激光雷达的成本压缩至12万元级的车型内，其他同级车型的激光雷达方案通常会需要支付更高的成本。因此，零跑通过“研发、量产、降本”的循环，又依托于成本定价的策略，将实在的技术普惠反馈给市场和消费者，这个循环越转越顺，不断强化零跑的竞争护城河。 3、全球化开足马力，打开增长新曲线零跑也在加快全球化布局的步伐，截至今年6月底，零跑海外渠道快速突破了600家门店，其中欧洲市场就有550家，7月单月欧洲订单突破4000台。叠加有了大股东Stellantis集团助力，双方强强联合、互通有无，零跑在海外市场渗透可以说势如破竹。发力海外不只是多卖几台车，更是把零跑的技术标准和品牌竞争力打出去——这才是真正让零跑拿到海外市场这一“长期饭票”，明确未来清晰的成长空间。这也让零跑规避了单一市场波动带来的风险，在资本市场上打造成能够逆势增长的价值样本。成为行业中为数不多懂用户的汽车品牌百万台车交到用户手里，说到底是用户用真金白银投票的结果，让用户感受到了可感知、可落地的价值。正如零跑定位“车圈优衣库”，而优衣库的成功离不开对用户需求的深刻理解和精准满足，持续响应消费者对产品品质、舒适性、功能性的追求。回顾零跑多年全域自研的成果，对用户来说，首先是零跑“好而不贵”，真正体现在产品配置表上的越级配置。别人还在玩“基础版减配”，零跑直接把原本高端车才有的功能下放到平民价位，不用为了好技术多掏冤枉钱。当然，好的配置若不能贴合主流用车需求，也是虚的，而零跑通过技术创新真正解决了日常使用场景中的痛点。比如2022年零跑就造出了国内第一家量产200kW油冷电驱，相比水冷电驱在效率、续航上都得到进一步提升，这直接改善了用户的续航焦虑，用户在补能成本上也更省。零跑率先量产CTC电池底盘一体化技术，如今凭借CTC2.0技术，则能够改善用户购买新能源车顾虑的车内垂直空间不足，提升空间利用率；优化车身刚性和重心，提高驾乘安全性和舒适性。此外，电池能放的空间增加，续航也能适当提升。从用户需求出发，零跑已布局ABCD四大产品系列，其中C系列满足家庭出行需求，而B系列又承接年轻群体对智能时尚的需求，从实际出发的零跑不断打造出爆款。 C11上市至今仍持续热销，累计销量超过27万台；C10上市17个月，全球交付量突破16万台，值得一提的是26款车型上市后，连续4个月的销量排在新势力中型SUV榜首。 B10于今年4月上市，次月交付即超万台，累积销量超过6万台；B01于今年7月上市，上市37天累计交付超1万台，成为零跑最快交付破万的产品。此外，聚焦用户价值还体现在运营层面。一方面，零跑通过技术自研支撑起长期服务，自研架构和算法迭代能力，让老车型也能享受到持续的OTA升级。比如今年针对旧款C11/C01进行OTA推送升级，打破了汽车行业“背刺老车主”这一长期矛盾。特斯拉也正是通过OTA升级，不断为老车主带来“新车”体验，强化了独特的用户粘性，虽然不一定每次都是颠覆性的变革，但针对性强、实用性高的优化，切实体现了车企的用户关怀，显然零跑也深谙这一点。另一方面，零跑通过服务增值替代常规功能付费，这一点在其将辅助驾驶全面免费上得到显著体现。随着技术进步，辅助驾驶正在加速“平权”，曾经的“黑科技尝鲜”正成为购车刚需，也是产品力的核心构成。曾经传统车企在车辆座椅加热、方向盘加热等常规功能上进行付费订阅，遭受到消费者反感，背后折射出的正是用户运营层面欠缺考量。而零跑以用户需求为导向，重新设计权益，这推动了新车主的快速转化和老车主的深度留存。构建高粘性的用户生态，正是零跑穿越周期、持续向上最坚实的底气。结语：长期增长逻辑不断得到验证零跑百万台里程碑，对行业而言同样具有意义，当大家都在价格战里卷得头破血流时，零跑依靠全域自研、全球扩张、深耕用户，验证了技术普惠与长期主义才是真出路。站在百万台的新起点，零跑已构建了“产品-技术-市场”的未来增长飞轮。 B系列推出后持续火爆，C系列改款车型也陆续推出，持续增强产品竞争力。9月，Lafa5首次亮相，集零跑多项领先技术于一身，并计划于今年四季度在国内上市，明年有望在全球市场中打开销量增长。此外，D19豪华旗舰SUV即将上市，定位30万级，将进一步带动零跑的收入端和产品端迈向“高价值”。当前零跑正在推进欧洲本地化生产，通过区域制造将技术顺利向外输出，提升产品竞争力，再配合本地化运营，零跑将高效地开拓国际市场。对投资者来说，零跑正从中国新势力加速向主流的全球化车企转变，虽然这个过程还需要较长时间，但零跑的决心和目标已十分清晰。这也让投资者对零跑实现长期增长，倍增信心。所以，零跑带来的价值不仅是创下的量产纪录，更在于其可持续增长模式——以用户为中心、以技术为底的生态，在未来的全球竞争里能迸发出顽强的生命力，零跑的基本面与估值双升值得期待。

格隆汇09-28 18:21

冯兴亚出席2025年《财富》世界500强峰会，共话汽车产业未来

国新媒体执行副主编杨安琪的访谈，围绕“汽车产业的未来十年”议题，就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化战略等方面做了深度分享。冯兴亚（右）出席2025年《财富》世界500强峰会访谈环节四期叠加，未来十年汽车产业将走向“生态对决” 当前，全球汽车产业正经历一场百年未有的深刻变革，冯兴亚指出，汽车产业正处于产业深度转型、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期“四期叠加”的关键阶段。未来的竞争将围绕三个核心维度展开，最终导向一场“生态对决”。一是产品价值的重构，竞争焦点从硬件参数转向“场景化智能体验”，十年后的汽车一定是一个智能移动空间。二是竞争主体的升维，从车企间的“单打独斗”变为整个产业链生态的竞争，与顶尖科技、能源公司的深度绑定将成为存活的前提。三是价值来源的转变，商业模式的核心将从一次性的硬件销售，转向“硬件+软件+服务”的全生命周期价值挖掘。从全球格局而言，冯兴亚还指出，“十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至有3~5家是中国企业。”在他看来，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率先布局，引领了绿色低碳化潮流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不变，未来十年，将有很多中国企业会成为全球化企业。冯兴亚谈及未来十年汽车变革趋势汽车仍是“工业皇冠”，综合能力决定成败当前，汽车企业所需要的核心能力正被重新定义。在冯兴亚看来，当前的整车企业需要具备用户洞察和产品定义能力、整车的集成能力、智能化的能力以及营销能力。和过去发动机、传统动力都得靠自己研发的时候相比，进入汽车企业的技术门槛确实变低了，但并不意味着造车变得容易。如果没有在上述能力中建立起独特优势，依然难以在市场中立足。在科技企业跨界入局已成为常态的当下，冯兴亚表示，广汽的进攻策略非常清晰，就是以核心技术自研为“矛”，以卓越的制造与品控为“盾”，以开放合作为“引擎”，巩固自身核心壁垒。冯兴亚认为，如果只靠整车集成能力，没有在某些关键核心技术上的积累，那进攻就不够彻底。因此，在核心技术自研方面，广汽坚持科技创新，自主掌握“三电”系统、电子电气架构、整车平台开发和集成等关键能力。此外，在冯兴亚看来，当前，智能化噱头和新潮体验确实满足了消费者好奇心，但是“开汽车就是骑老虎”，品质安全非常重要。在制造与品控方面，广汽将几十年积累的制造体系与AI技术深度融合，进一步强化在品控、供应链和安全领域的核心优势。值得一提的是，为了打造“新引擎”，广汽在开放合作方面，快速汇聚全球智慧，补足在迭代速度和生态互联上的短板，并持续深化能源生态布局，提升用户全生命周期价值和体验。广汽车云一体集中计算式电子电气架构“星灵架构” 功能与情绪并重，全面提升用户价值感当前，汽车消费群体分化明显，经验丰富的“老司机”更看重功能价值，而新兴用户则对情绪价值有着更高的追求，如加速感、科技感等。但过度在乎情绪价值，只看参数极限不看实际体验，往往会存在一定的安全隐患。冯兴亚表示，当前企业决策的难点在于如何在功能价值、安全品质保证和情绪价值上找到平衡点。今年，广汽提出要打好“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役。其中“用户需求战”就是要深入理解不同用户的真实需求，精准识别哪些功能满足实用价值，哪些设计能激发情绪价值。广汽聚焦“以用户为中心”推进系统性变革，深度融合IPD产品开发流程重构大研发体系，贯彻“从用户洞察到产品交付”的全流程，推动组织、流程与文化全面转变为用户导向，确保在夯实汽车功能价值的基础上，持续锻造触动用户情绪的价值体验。在“产品价值战”上，聚焦用户所需，避免资源浪费，把“好钢用在刀刃上”，打造高价值感的产品。广汽坚持安全与可靠是不可妥协的功能底线，同时以AI智能化全面驱动功能与情感双维提升，打造更“懂用户”的智慧伙伴。在“服务体验战”上，广汽全面导入IPMS体系与NPS管理，深化“直联、直服、直营”的营销金三角模式，并通过AI实现故障的分钟级诊断和服务的主动预约，全面提升用户满意与品牌忠诚度，激发情绪价值。 “全方位、多层次、线上线下一体化”的全新服务体系 “电魅力指数”高企，电动化潮流不可阻挡近期，广汽提出“电魅力指数”来衡量一个国家或地区用电成本相对于用油成本的比值。以广州为例，它的电魅力指数高达17，意味着用电成本仅为用油的1/17。而德国的电魅力指数约为2.5，挪威约为6，即用电成本分别为用油的1/2.5和1/6，这对于能在家充电的用户来说，电动车的经济性极具吸引力。所以，在冯兴亚看来，电动车、新能源汽车的发展趋势不可阻。加快本地化生产，助力广汽国际化愿景实现在国际化方面，面对全球汽车竞争格局从“区域主导”向“全球一体化对决”的转变，冯兴亚明确表示，未来全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至3~5家是中国企业。广汽将力争2027年进入全球100个市场、挑战年出口50万辆，实现从“贸易出海”到“品牌+生态出海”的战略跃迁，以科技、品质与绿色作为核心标签，向全球用户提供“更高品质、更智慧、更绿色”的出行体验。在全球化进程中，当前最大的机遇正从“整车出口”转向“本地化生产”。过去以整车出口为主的方式，在规模较小时可行，但单纯出口对当地税收、就业和产业链带动有限，一旦出口量增大，容易遭遇进口国的贸易壁垒和政策限制。在冯兴亚看来，如今的新突破口在于本地化布局，通过建立海外KD组装工厂，实现本地生产、本地销售。目前，广汽已在全球建成5个KD工厂，明年计划扩展至10个。这一布局正是顺应全球化大趋势，也是当前工作的重中之重。未来，全球化不再只是产品“走出去”，更是产能、品牌和体系能力的全面落地，实现“走进去”“走上去”。广汽柬埔寨KD工厂项目

金融界09-27 12:50

马斯克称特斯拉开箱式组装工艺实现“5秒造车”，成本下降与竞争加剧预期

场应关注该技术的落地进程及其对全球电动汽车产业的长期影响。常见问题解答问1：特斯拉开箱式组装工艺2.0的主要创新是什么？答：该工艺基于物理第一原理的模块化生产流程，优化零部件装配顺序和自动化技术，使生产周期大幅缩短。问2：每辆汽车的生产时间能缩短到多少？答：马斯克表示整个生产周期约10秒，每5秒即可下线一辆汽车。问3：开箱式工艺对成本和效率有何影响？答：生产成本将显著下降，生产效率大幅提升，从而增强特斯拉在市场上的竞争力。问4：行业专家对该工艺有何评价？答：德国工程师Alex Avoigt认为，这种工艺将改变制造规则，降低成本并加剧市场竞争。问5：该工艺对电动汽车市场意味着什么？答：如果成功量产，特斯拉将巩固市场份额，竞争对手将被迫加速技术创新，可能推动全球汽车制造技术迭代。来源：今日美股网

今日美股网09-27 00:10

A股收评：创业板大跌2.6%失守3200点，风电及有色金属板块活跃，游戏、算力硬件及光刻机概念股普跌

52元/千瓦。汽车整车板块震荡拉升汽车产业链持续走高，赛力斯盘中触及涨停，曙光股份涨停。点评：消息面上，9月25日，赛力斯发布公告称，公司发行境外上市外资股（H股）获中国证监会备案。根据备案通知书，公司拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股并在中国香港联合交易所上市。医药板块走弱医药医疗股早盘走弱，广生堂跌超10%，济民健康、翰宇药业、万邦德等纷纷走低。消息面上，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”宣布，自10月1日起，美国将对多类进口产品实施新一轮高额关税；并对专利及品牌药品加征100%关税。机构观点开源证券：当前科技行情下，硬件和软件应用是两个永恒的主题当前科技行情下，硬件和软件应用是两个永恒的主题。在科技产业周期中，硬件与软件始终呈现“硬件先行、软件跟上”的客观规律。复盘1990s美国互联网革命、 2010s中国移动互联网时代，均存在硬件公司先拔估值，软件应用公司后跟上的现象。所以如果有投资者相对畏高，对于想寻找除了前期涨幅累积较多的光模块、PCB、创新药、科创芯片、液冷以外的低位品种进行高低切，开源证券认为当前可以重点关注游戏、传媒、互联网等品种。东方证券：节前仅剩的几个交易日，预计科技股仍维持强势继前期股价创出历史新高后，宁德时代A股周四股价大涨近6%，盘中总市值最高达到1.84万亿元，超越贵州茅台1.8万亿元的总市值，截至收盘总市值仅次于工商银行、农业银行、贵州茅台，排名A股第四；因此，创业板指延续强势表现，市场资金对成长科技赛道的追捧热度可见一斑。“寒王”8月底股价超越贵州茅台后，“宁王”又在9月底盘中从市值上超越贵州茅台，两次超越背后，不仅仅是市场地位的位次更迭，更重要是折射出A股市场风格深刻转型。节前仅剩的几个交易日，预计科技股仍维持强势，尤其是半导体产业链；在前科技行情下，硬件和软件应用是两个永恒主题，值得投资者重点关注。国泰海通：中国股市不会止步于此中国股市不会止步于此，理解“转型牛”首要是认识其关键动力：无风险收益的下沉，推动了“找资产”需求井喷，这是历史转折，也远未结束；“提高投资者回报”的资本市场改革，有助于社会各界改善对中国资产的观念认识；中国转型加快与传统“L形”企稳能见度提高，带来的是经济社会发展的确定性提升与资产回报率预期的企稳和改善，这是市场估值得以重估的基石。从战术看，中美元首通话表明短期风险展望稳定；弱美元与海外降息，有利于中国宽松与央行重启国债交易；资本市场改革红利有望加快，科创板成长层推出和第五套上市标准重启在即。市场调整是机会，后续A/H股指还有望走出新高。

金融界09-26 15:20

多家车企赴港上市，同类费率最低的港股汽车ETF基金(159237)近两日净申购居首

基金（159237）紧密跟踪中证港股通汽车产业主题指数，选取50只业务涵盖整车制造、零部件及智能驾驶等领域的港股通证券作为样本。由于指数的高成长性特征，指数涨跌弹性较强，有利于捕捉板块的整体行情，近一年中该指数取得61.71%的正收益。（数据来源Wind，截至2025.9.25）值得一提的是，截至9月26日，跟踪中证港股通汽车产业主题指数的ETF产品共5只，港股汽车ETF基金（159237）的管理费率+托管费率为0.52%，其余均为0.60%，处于最低一档。数据显示，截至2025年8月29日，中证港股通汽车产业主题指数(931239)前十大权重股分别为小鹏汽车-W(09868)、比亚迪股份(01211)、吉利汽车(00175)、理想汽车-W(02015)、零跑汽车(09863)、长城汽车(02333)、洛阳钼业(03993)、地平线机器人-W(09660)、舜宇光学科技(02382)、福耀玻璃(03606)，前十大权重股合计占比69.62%。（注：相关个股仅为指数成分股展示，不作为个股推荐。) 注：中证港股通汽车产业主题指数2020至2024年的年涨跌幅分别为92.68%、-1.21%、-43.88%、5.92%、5.57%。指数收益率来自Wind；过往历史数据不代表市场运行的所有阶段，过往历史数据特别是标的指数表现不代表基金的业绩表现，不预示未来表现，也不构成基金业绩的保证。风险提示：基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。港股汽车ETF基金属于股票型基金，风险与收益高于混合型基金、债券型基金与货币市场基金。本基金为指数基金，主要采用完全复制策略，跟踪标的指数市场表现，具有与标的指数、以及标的指数所代表的股票市场相似的风险收益特征。本基金还将投资港股通投资标的股票，还需承担汇率风险和港股通机制下因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。投资ETF将面临标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险等特有风险。投资于权益类基金存在较大收益波动风险。基金有风险，投资者投资基金前应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》及更新等法律文件，在全面了解产品情况、费率结构、各销售渠道收费标准及听取销售机构适当性意见的基础上，选择适合自身风险承受能力的投资品种进行投资，基金投资须谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-26 14:20

成交额超7000万元，创业板新能源ETF华夏(159368)位居同类首位

创业板新能源指数主要涵盖新能源和新能源汽车产业，涉及电池、光伏等多个细分领域。创业板新能源ETF华夏（159368）弹性最大，涨幅可达20cm；费率最低，管理费和托管费合计仅为0.2%；规模最大，截至2025年9月25日，规模达9.61亿元；成交额最大，近一月日均成交6198万元。其储能含量达51%，固态电池含量达23.6%，契合当下市场热点。（联接A：024419联接C：024420）创业板新能源ETF华夏(159368)，场外联接(华夏创业板新能源ETF发起式联接A：024419；华夏创业板新能源ETF发起式联接C：024420)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-26 13:51

第一大权重股赛力斯10cm涨停，赴港上市获备案！汽车ETF(159512)早盘冲高涨近3%

取与汽车主题相关的上市公司，以反映A股汽车产业的综合表现，成分股涵盖比亚迪、赛力斯、上汽集团等传统与新兴企业，兼具行业代表性和市场多样性。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-26 11:01

国内外储能景气信号继续浮现，新能车ETF(515700)锂电含量高，开盘上涨冲击5连涨

企业。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，锂电权重占比达62%，开盘上涨冲击5连涨。中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年8月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、长安汽车(000625)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.55%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能源汽车ETF发起联接A：012698；平安中证新能源汽车ETF发起联接C：012699；平安中证新能源汽车ETF发起联接E：024504)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-26 09:51

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