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新能车ETF(515700)强势涨超2%，近1周规模增长显著，新能源乘用车批发渗透率首破50%

，换手率1.58%。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨2.41%，成分股容百科技(688005)上涨10.00%，多氟多(002407)上涨9.97%，厦钨新能(688778)上涨7.68%，盛新锂能(002240)，天赐材料(002709)等个股跟涨。拉长时间看，截至2024年11月8日，新能车ETF近1周累计上涨9.07%，涨幅排名可比基金1/2。规模方面，新能车ETF近1周规模增长1.14亿元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达1364.39万元，最新融资余额达7934.02万元。消息面上，11月8日，乘联会数据，10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增56.7%，环比增6.4%。2024年1-10月零售832.7万辆，同比增39.8%。10月乘用车出口44.1万辆，同比增13%，环比增2%；1-10月乘用车累计出口399.1万辆，同比增长30%。10月新能源车占出口总量的27.1%，较同期下降1%。随着南美等市场的恢复，10月自主品牌出口达到37.1万辆，同比增16%，环比增3%；合资与豪华品牌出口7万辆，同比降4%。 10月乘用车整体销量同环比表现强势，新能源乘用车批发渗透率首破50%。东方证券指出，近期较多车企及重点新能源车型销量表现亮眼，预计后续汽车以旧换新政策对车市的拉动效果将持续释放，行业有望维持较高景气度；汽车行业公司三季报披露完毕，部分三季度盈利水平超预期、后续增长确定性较高的整车及零部件公司值得关注。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.97%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-11

经济周期波动推动投资的18大法则，灵活配置实现稳健收益

月5日，中国政府宣布进一步放宽对新能源汽车产业的政策支持，预计将推动新能源车市场的快速增长，特别是对于中小型新能源车企来说，将会迎来市场拓展的良机。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-09

灿谷(NYSE:CANG)财报观察：净利润连续三季度为正，增长飞轮开启

新”、置换补贴等政策拉动汽车消费，都给汽车产业发展提供了底层保障，而汽车交易服务也有望在政策引导下走向高质量发展。进一步从需求端来看，近年来车市消费热情高涨，而目前全国机动车保有量达4.4亿辆，当前增换购需求人群消费升级明显，将成为行业增长的新动力。所以这一亮点意味着，灿谷在自身领域大展拳脚有着广阔的想象空间。灿谷凭借产品和服务不断创新，能够满足市场对汽车交易和消费的需求，也将在这条“好赛道”上保持优势地位。 2）抓住企业出海和全球二手车市场的远景当前灿谷在出海战略上持续投入，将帮助其进一步拓展成长边界，也提升了品牌的全球影响力。围绕二手车出海服务，灿谷的二手车出口网站AutoCango.com从3月推出至今持续优化内容和用户体验，目前累计PV突破37万次，网站用户接近6万。平台二手车SKU超过10万台，涵盖超过6.5万个车型。通过业务向海外延伸，灿谷接触并服务到更广阔的用户群体，把握全球汽车市场发展带来的新机遇。值得注意的是，灿谷的海外服务仍处在发展初期，根据管理层介绍，AutoCango在垂直搜索结果的曝光量预计到今年底将突破400万次，而目前已收到来自超过130个国家和地区的购车线索。从上述增长情况来看，灿谷出海相关的业务有着充足的市场潜力。 3）兼具商业化能力和成本控制能力在行业竞争愈发激烈，下游车企卷价格的背景下，灿谷的商业化能力逐步增强。通过战略转型升级，持续优化成本开支，灿谷在市场中具备了更强的竞争力，也给未来发展打下扎实的基础。在现有业务之上，灿谷有充足的资金储备实力去横向拓展业务范围，挖掘更多的战略机会，从而去强化商业化能力，这无疑将推动公司实现长期可持续发展。从发展的眼光去看，灿谷增长的天花板多高，还远远不能被预见。尾声短期来看，今年第四季度车市持续火热，进入传统旺季，叠加政策加持，新能源车增换购和二手车市场的热度还将维持在高水平。这意味着经过第四季度，灿谷在业务经营上大概率还能延续今年的好成绩，由此或许可以给其今年全年更高的期待。长期来看，在战略转型成功后，灿谷已经找到了可靠的利润增长路径，并不断强化在市场中的领先地位。与此同时，积极出海，培育第二增长曲线，在以万亿级别衡量规模的汽车市场中，灿谷并不缺成长的机会，其长期价值或将得到更多释放。

格隆汇2024-11-08

国有大行暂停"高息高返"，如何破解汽车消费金融业务同质化竞争困局？

以"高息高返"为代表的价格战。银行与汽车产业链合作模式多样化在发展汽车消费金融业务过程中，银行与汽车厂商、汽车经销商的紧密合作成为关键因素。一些银行通过多种方式与汽车产业链上下游建立了深度合作关系，从而在市场竞争中占据了有利地位。部分较早布局汽车金融业务的银行，以自身零售客户资源为基础，自建以银行或集团平台为流量入口的汽车平台或生态系统，吸引汽车品牌与经销商在平台上进行合作。这种模式使银行能够更好地掌握渠道话语权，提升客户粘性。另一些在汽车行业对公信贷投放方面具有优势的银行，则通过公私联动的方式发展汽车消费金融业务，将对公业务资源向零售业务转化。这种模式充分利用了银行在汽车产业链上的既有优势，实现了业务的协同发展。此外，还有部分银行以落实补贴政策为契机，联合经销商共同创新汽车销售场景，拓展并下沉营销地区。这种模式不仅有助于银行扩大业务覆盖范围，也为汽车销售带来了新的增长点。银行业积极布局数字化转型在激烈的市场竞争中，各家银行也在积极推进数字化转型，以提升服务效率和客户体验。例如，邮储银行持续推进彩银数字化转型，并成功上线新一代公司业务核心系统，通过核心科技助力公司金融服务全面升级。交通银行则发挥"链金融"业务优势，助力提升产业链供应链的稳定性与韧性。该行还发布了上海主场航运产业链绿色低碳转型金融服务方案，积极响应国家绿色发展战略。南京银行推出"鑫e政务"平台，构建智慧政务新生态，体现了银行业在数字化服务领域的创新探索。天津银行上海分行则成功落地首笔"科创积分贷"打分卡创新产品业务，展现了银行业在科技金融领域的积极实践。随着汽车金融市场竞争的日益加剧，各家银行正在不断调整业务策略，优化产品结构，加强与汽车产业链的合作，并积极推进数字化转型。这些举措不仅有助于银行提升自身竞争力，也将为消费者带来更加多元化、便捷化的汽车金融服务体验。

金融界2024-11-08

特朗普政府或实施新汽车关税和撤销电动车激励政策，这可能导致汽车生产成本上升和电动车市场增速放缓

若实行新的汽车关税和政策改革，将对全球汽车产业产生重要影响，尤其是对依赖全球供应链的跨国汽车公司来说。新关税政策可能推动美国本土制造的回流，但也会导致生产成本上升，短期内可能不利于消费者。电动车激励政策的调整，则可能延缓电动车市场的扩展，影响相关企业的投资计划。因此，汽车企业需密切关注特朗普政府政策的动向，调整生产策略和供应链布局，以应对未来的不确定性。名词解释电动车激励政策: 指政府通过税收减免、补贴等措施鼓励消费者购买电动车，促进电动车市场发展的一系列政策。零排放运输协会: 一个代表电动车制造商、充电设施提供商和电池制造商的行业协会，旨在推动零排放运输工具的发展。关税: 由政府对进口商品征收的税收，通常用来保护本国的制造业并调整贸易平衡。今年相关大事件 2024年11月6日：特朗普在当选总统后，承诺在上任后的第一天开始推翻现有的环保局和交通部的车辆规定，并计划撤销或缩减电动车的税收优惠，可能对美国汽车行业的政策方向产生重大影响。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-08

ESG之G维度的分析——2024年新能源汽车产业链细分行业（上）

金融界2024-11-07

张兴海：坚持软件定义汽车问界持续探索“无人区”

强国梦”的主题演讲，分享赛力斯在新能源汽车产业领域的创新实践。张兴海介绍说，赛力斯成立38年来，在改革开放好政策滋养下，经历了三次创业，从一根弹簧起步，到做一台微车，再到做一台智能电动汽车，实现了由刀耕火种式的生产向数字化制造及质量自动化跃迁。以物联网、大数据、云计算、人工智能等为代表的新一轮科技革命正在驱动汽车产业全面重构，产业边界正不断扩展且渐趋模糊，跨界成为常态、融合成为必然。张兴海表示，2021年赛力斯与华为携手，开创了汽车产业与ICT产业跨界融合的先河。双方联合设计、联合营销服务，共同探索“智慧重塑豪华”的“新豪华”造车理念，在该理念下打造的问界M5、M7、M9三款高端智能电动汽车，深受市场认可和用户喜爱。 “通过科技创新持续培育核心竞争力，追求领先式成长。”张兴海介绍说，问界坚持软件定义汽车，持续探索无人区。通过持续研发大投入，落地了行业领先的魔方平台、超级增程、智能安全体系等一批成果，筑牢技术护城河。 “我们打造了“汽车产业大脑”生态下的世界级超级工厂。工厂关键工序100%自动化，实现100%质量监测全追溯。“张兴海说，“我们积极推进产业链集成化集聚化，实现高度的零部件集成和供应商本地集聚，共同设计研发并同步生产。” 面向未来，张兴海表示赛力斯将持续因地制宜谋创新求发展。当前营商环境持续优化，促进消费政策进一步出台，高水平发展汽车产业的政策为企业提供了难得的发展机遇。赛力斯将继续坚定地走高端化、智能化、绿色化转型道路，坚定全心全意为用户服务的宗旨，坚定用户定义汽车的市场导向和软件定义汽车的技术路线，加快突破核心技术，致力于打造世界级新豪华汽车领先品牌，与中国汽车企业一道携手并进，共筑汽车强国梦。

金融界2024-11-07

实现6连阳！新能车ETF(515700)收涨1.71%，近1周规模增长超1.6亿元，新能源汽车并购提速！

交额达1.10亿元。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨1.61%，成分股厦钨新能(688778)上涨18.14%，恩捷股份(002812)上涨6.32%，当升科技(300073)上涨5.06%，孚能科技(688567)，亿华通(688339)等个股跟涨。拉长时间看，截至2024年11月6日，新能车ETF近1周累计上涨7.55%。规模方面，新能车ETF近1周规模增长1.64亿元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达1467.24万元，最新融资余额达8018.15万元。消息面上，11月6日，工信部指出，将进一步优化发展环境，鼓励优质企业兼并重组，做大做强，推动提高产业的集中度。同时，将编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。 11月5日，乘联会数据，今年前三季度，微型纯电动车（A00级）市场销量达75.7万辆，同比增长48%。乘联会认为，A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。开源证券表示，汽车产业已进入技术转换周期，软件在汽车产业的价值不断加大，华为凭强劲实力深度布局汽车市场，目标打造汽车产业智能化开放平台。引望公司的成立开启了股权合作的新形式，在三大模式之上进一步加深与车企的合作，吸引合作伙伴入股有望缓解车BU资金压力，车企入股引望有望获得更多技术赋能及远期更大红利，实现“双向奔赴”。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.97%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-07

专访五菱汽车袁智军：加速新能源长期布局，以稳健经营迎接全球化机会

车动力系统、汽车零部件产品，受益于中国汽车产业蓬勃发展，收入和利润随之迎来增长。中国目前已确定连续10年成为全球第一大新能源汽车产销市场。2024年前三季度，我国新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%。7月，新能源汽车月度渗透率首次突破50%，是一次里程碑式的跨越。聚焦到五菱汽车，2024年上半年收入为39.46亿元，毛利率为10.8%，较2023年同期的8.1%提高约270个基点。期内溢利为2112.5万元，同比增长72.3%，整体呈现出高质量发展。谈到最新业绩表现时，袁智军分析到，在汽车零部件方面，过去五菱汽车的发展主要依赖上汽通用五菱，这几年在外部市场开拓上取得显著的成效。袁智军对此进一步谈到，这得益于五菱汽车早前的策略调整，针对资本市场对业务结构的建议，推进新能源转型和增强抗风险能力。据了解，五菱汽车多款新能源电动桥已陆续承接长城汽车、江淮汽车、北汽青岛等项目，为长安凯程市场配套的首台商用化落地的电驱同轴电桥已实现量产。随着项目持续推进，公司业绩有望保持增长趋势。更乐观的是，五菱汽车在新能源领域的布局稳步推进。袁智军指出，目前新能源相关业务在集团层面占比已达到30%左右，而新能源车的远期目标是在国内国外市场销售规模能快速增长，预计最终各占到50%。展望未来，袁智军则长远看好中国新能源测市场的发展潜力，在采访中特别强调了五菱汽车的未来发展战略。其指出，五菱汽车制定了以绿色制造和创新技术结合为主的顶层战略，注重提升性价比以满足市场需求。公司还致力于拓展海外内新能源商用车市场，特别是在海外通过高质量和高性价比的产品，提升竞争力。在未来的经营管理上，五菱汽车内部步伐统一，朝着新能源转型方向共同迈进。袁智军表示，公司内部对新能源转型持积极态度，认识到技术与市场的发展趋势，或考虑通过上市等资本运作方式，推动加速发展。在笔者看来，五菱汽车对于战略方向的考虑是既审慎又前瞻，尽管在行业内的实力不容小觑，五菱汽车也依旧保持着较为低调的姿态。在稳健经营的基础上，五菱汽车正加速新能源转型升级，打开更为广阔的想象空间。重视商用整车市场，深耕电动化、智能化技术创新以加速新能源转型作为战略方向，把计划落在行动上，五菱汽车又有哪些具体成果和布局？在这次采访中也给出了答案。据了解，未来五菱汽车将会依托于“菱势工程”提升企业的核心竞争力，而“菱势工程”具体实施将聚焦“131”战略，包括：倾力打造1个“菱势”新能源整车品牌，成为轻微型新能源商用车市场领导者；持续发挥传统业务优势，打造3个国家级制造业单项冠军；拓展汽车产业链上下游资源，重点发展汽车服务与贸易产业，大力培育汽车数字化、高端智能装备、汽车文旅产品、绿色工业服务等产业，强化1个汽车产业生态链。在谈到新能源商用车品牌“菱势汽车”时，袁智军首先介绍到，今年上半年，五菱新能源销量同比大增68.1%。这意味着，五菱新能源正在迈入快速起量的阶段，逐步释放出规模效应。长期来看，作为投资者可以期待销量增长带来的收入提升以及成本被进一步压缩，从而不断增强盈利能力。对此，袁智军强调了在产品和品牌发展背后，技术创新所提供的强劲支撑。比如2023年，国内首款混动小卡——菱势黄金卡应用了自主研发的“菱擎”超级线性混动系统，填补了行业空白，不断为消费者和商家创造更多的价值。据了解，目前菱势品牌产品谱系持续丰富，已推出6款新能源整车产品，不久前上市了一款菱势黄金小卡，车箱内宽1.84米，续航超300km，凭借强大的产品力有望抢占更多的纯电小卡细分市场。 2024年单后轮微小卡市场新能源渗透率增长至14%，临近15%的爆发点，长远来看，加速替代传统燃油小卡已是大势所趋。而菱势品牌提供具有差异化竞争力的产品，将享受到更多市场发展红利，增长潜力巨大。针对整车销售业务板块，袁智军进一步强调要细化用户画像，包括面向商用型的小型个体商户和小型生意人。公司还将探索观光车和非道路车辆市场，专注于固定区域内的低速车辆销售，以适应市场需求的变化。今年的政府报告指出，“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”，这彰显出中国加快汽车电动化、智能化转型的决心。在向电动化转型的过程中，五菱汽车也在以技术创新为关键动力，探索智能化转型。袁智军表示，五菱汽车低速车自动驾驶已经达到L3水平，主要应用于观光车和移动充电车等固定区域使用的车辆，和国内科技大厂共同合作开发。比如“五菱太空舱”无人驾驶观光车，装备了自研的菱御2.0智能驾驶系统，带来更便捷、舒适和安全的乘坐体验。打造新质生产力，探索全球化开辟新增量制造业是实体经济的基础，为新质生产力发展注入强劲动力，这里面，中国汽车产业是重要的组成部分。中国汽车产业迈向高端化、智能化和绿色化，在新能源汽车动力系统、汽车零部件制造以及整车销售制造上，都有所体现。如今中国车企、中国汽车供应链实现高价值出海，正是最为典型的例子。袁智军表示，五菱汽车调研了不同国家和地区，将加速新能源商用车在南美、欧洲、日本和美国等海外市场开拓。袁智军还强调了与当地合作的重要性，以及需要满足各国技术标准的要求，以增强市场竞争力和用户信心。据了解，公司商用车包括物流车、观光车、巡逻车等新能源车型已走向海外，比如高尔夫球车产品出口越南、新加坡、泰国、美国和澳大利亚等国家。进入2024年，商用车出海布局继续加速，首次出口到埃及，200辆订单已陆续交付。值得注意的是，公司上半年自主研发的新能源零部件产品在承接海外客户上实现重大突破，完成了首款出口越南新客户的新能源乘用车后驱动桥总成与驱动系统总成产品的开发供货。因此可以预见，通过多元化业务板块共同探索全球化，五菱汽车的业绩有望实现全面增长。关于产能出海和技术出海，袁智军充满信心，表示公司计划未来在海外建立工厂或分公司，借鉴中国汽车产业20年前的发展路径，面向海外，从出海引进到合作建厂，以降低成本并提高当地接受度，而考虑的地区包括南美、东南亚及中亚等。袁智军还谈到公司今年3月份在香港成立创新中心，加强与香港的大学合作，追踪国际新能源发展方向和新技术应用，目前已与香港中文大学、理工大学及应科院等建立战略合作。据了解，五菱汽车创新中心以立足香港、背靠内地、集成资源、服务全球为愿景，业务包括前瞻研发、零部件研发、汽车智能和数字化服务、国际销售服务及产业孵化。袁智军分析到，该中心的成立有利于公司快速获取海外信息，促进技术交流与合作，特别是在商用车领域的国际化设计与市场需求适应性方面。长期来看，香港基于地理和金融等多方面优势，是内地拓展新能源海外业务的绝佳窗口，随着产品和技术竞争力提升，五菱汽车将抓住更多全球市场发展机会，带动新能源相关业务增长，从而整体业绩攀登新的一级台阶。总结通过这次五菱汽车“绿动全球，探秘五菱新‘势’界”为主题的走进上市公司活动，有幸采访到广西汽车集团党委书记、董事长，五菱汽车董事局主席袁智军，笔者收获颇丰，感慨良多。五菱汽车加速新能源转型，将其视之为集团核心发展方向，公司内部步调一致，和产业链上下游协同合作，不断实现技术创新、市场拓展和业绩稳健增长。面向未来，五菱汽车已形成三大业务板块，做产业链“链主”，助力中国汽车产业电动化、智能化转型。与此同时，五菱汽车积极探寻全球化机会，实现产品出海，未来或许将实现产能出海、技术出海。届时，公司有望完成规模增长到价值增长的跨越，推动全球新能源汽车发展。当前中国汽车产业生态迎来变革，“微笑曲线”效应不断释放：上游厂商持续创新，从过去“上游在外”演变成越来越多中国本土供应链厂商站出来，加速出海和传统海外厂商竞合共存。未来，价值跃升的机会将会中国厂商，在这个过程中，五菱汽车将会不断展现出长期价值。

格隆汇2024-11-07

2024-2030全球及中国摩托车行业研究及十五五规划分析报告

、辅料支架、逆变器、电站终端）、新能源汽车产业链（动力电池及材料、电驱电控、汽车半导体/电子、整车、充电桩）、通信产业链（通信系统设备、终端设备、电子元器件、射频前端、光模块、4G/5G/6G、宽带、IoT、数字经济、AI）、先进材料产业链（金属材料、高分子材料、陶瓷材料、纳米材料等）、机械制造产业链（数控机床、工程机械、电气机械、3C自动化、工业机器人、激光、工控、无人机）、食品药品、医疗器械、农业等。

QYResearch市场调研2024-11-07

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