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汽车之家(02518.HK/ATHM.US)：Q3创新业务强劲，线上线下一体化塑造增长新引擎

54%增速持续跑赢行业销量增速。当前汽车产业正重塑竞争格局，行业玩家间竞争愈发激烈，而汽车之家对用户、主机厂、经销商的吸引力并未减弱，反而平台在变化中继续保持成长。目前汽车之家形成了怎样的业务布局，以抓住新的增长机遇？创新业务持续增长，线上线下融合开辟增量今年以来，汽车之家不断升级“生态化”战略，通过强化“线上+线下”融合的路径，积极配合政策端推出的一系列拉动消费的政策，从而不断兑现出平台的内在价值，带动业绩增长。具体来看，随着国家“以旧换新”政策带动线下消费持续升温，汽车消费逐步被拉动。而汽车之家作为长期连接生产端和消费市场的重要角色，基于对车市的深刻洞察，有效助力汽车消费水平回升。一方面，汽车之家结合平台优势和平安车主生态优势，通过“百城焕新购车节”、“百城车展焕新季”等活动来开辟更多新的消费场景，促进中国汽车产业健康发展。今年前三季度，活动共举办超过500场线下车展，近2000场单店活动，覆盖全国近250个城市，车展场均客流超1万，单店活动赋能店端成交提升60%以上。通过在下沉市场转化更多潜在的新能源车用户，汽车之家帮助车商和品牌挖掘了更多的增长机会。值得一提的是，作为行业重磅IP，汽车之家今年“818全球汽车节”全新升级，首次线上线下相结合，既扩大了线上流量生态，也实现了线下的消费转化。另一方面，汽车之家进一步升级新零售模式，在加速推进“汽车之家空间站”布局的基础上，全面落地“卫星计划”。据了解，“卫星计划”是以汽车之家空间站为关键节点，辐射周边二级销售网点，通过空间站与卫星店的配合形成紧密的协作网络，实现资源共享与优势互补，去帮助主机厂“补缺”销售渠道，降低运营成本，提升销售效率，打通更接近下沉市场的“最后一公里”。截至目前，汽车之家空间站和卫星店加盟店总数已超过50家，一般来说，下沉市场包括了300个地级市以及底下大量县城、乡镇和村庄。这意味着，汽车之家对下沉渠道的建设已经初步形成规模，公司的新能源汽车服务生态将逐步显现出网络效应。从过往的需求侧数据可以发现，下沉市场具备人口基数大、线下消费人流贡献大，消费意愿反弹快等特点，整体消费动力十足。所以对汽车之家来说，未来有望挖掘空间站和卫星店更大的潜力，围绕主机厂、经销商和消费者去做更多业务模式上的创新。去年至今，不少造车新势力和自主品牌车企都在陆续推出高性价比的产品，打入价格敏感的下沉市场，车企对拿下中低端市场的份额尤为迫切，不断优化产品矩阵和营销策略。而汽车之家通过不断深化新零售模式，能为新能源汽车销售添柴助力，自身也开辟出新的业绩增量。持续完善内容生态，汽车之家越走越稳汽车之家以“新能源+新零售”带来创新业务快速增长，与此同时，聚焦线上，汽车之家也在不断完善专业、多元化的内容生态，有效提升平台的用户量。 QuestMobile数据显示，9月份，汽车之家移动端日均活跃用户数首次突破7千万大关，达到7,287万，较2023年同期增长5.6%。这意味着汽车之家在大众群体中的影响力持续增强，平台的护城河仍在不断巩固。从最新的布局动作来看，汽车之家打造了全新的AH+内容品牌及原创内容矩阵，其拥有超13栏目，为用户深度还原真实的用车场景，巩固专业内容的壁垒。比如智能化是当前消费者买车的核心诉求，汽车之家推出了“AH-IT”智能评测体系，用更加真实、严苛、直观的评测解决用户的购车难题。据统计，汽车之家在站外横向布局7大新媒体渠道，账号矩阵全网粉丝量超6000万，由此汽车之家优质的原创内容也将通过多个渠道触达和服务用户，积累更多的用户口碑。进一步结合需求端的趋势来看，用户是越来越需要更多专业内容来辅助消费决策的。报告显示，超40%的用户希望在线上环节就与品牌建立联系，垂媒上的品牌官方账号成为绝大多数用户希望与品牌方建立沟通的桥梁；新能源车用户开始以判断产品的算力水平、探头数量等参数指标寻找同一水平的产品，以致于跨级别对比频繁出现；还有在重要的选购环节中，用户实际的体验评价与期望间的差距逐渐增大。另有统计显示，换购车占比逐年增长，预计2024年将达50%。而换购用户更偏好帮助用户选车的体验/测评类内容，同时车主的身份又让他们更爱看用车分享类内容。上述这些共同说明，用户在购车时会越来越倾向浏览专业内容。而汽车之家的内容创新，做到了信息专业性、聚合性，其具备的稀缺价值自然是其他泛内容平台无法复制和模仿的，因此具备不可替代性。长期来看，汽车之家有望受到更多看车、购车和用车用户喜爱，平台的用户粘性还将保持逐步提升的趋势。此外在工具方面，汽车之家新发布了场景化图库，截止目前，已经上线覆盖36款主流在售车型，提升用户选车的效率和便捷性。还发布行业伙伴共建计划，通过创造更多的专业内容来服务用户，进一步提升用户粘性。所以可以预见，汽车之家的核心竞争力将继续增强，巩固行业领先地位，并为公司长期持续发展提供强劲的支撑。总结：总的来说，汽车之家的“生态化战略”成效显著，通过线上线下一体化，带动业务结构持续优化，业务经营走向高质量发展。短期来看，车市热度持续高涨，从国庆黄金周全国各地车展，到“双11”购车促销活动，再到年底传统需求旺季，消费者购车需求保持增加。汽车之家有望从中获益，短期或许可以给予四季度业绩表现更多期待。长期来看，汽车之家进行回购和分红，在回报投资者方面可谓诚意十足，这也显示出其对未来发展的信心。中国新能源汽车市场蓬勃发展已是大势所趋，而汽车之家在内容、业务、生态等多方面形成了护城河，未来大概率不缺商业化的可能。随着业绩持续改善，估值修复自然将随之到来。

格隆汇2024-11-07

马斯克豪赌特朗普胜选，特斯拉股价大涨，身家一日暴增1500亿元

的竞争压力。特朗普认为这一政策会对美国汽车产业造成不必要的冲击，损害美国汽车工人的利益。如果特朗普真的废除了这一政策，特斯拉在电动汽车市场的份额有望进一步扩大。然而，特朗普政府也可能对电动汽车行业产生不利影响。特朗普更倾向于石油等传统能源，对清洁能源并不友好。如果特朗普政府取消了消费者购买电动汽车所享受的税收抵免政策，这将对电动汽车市场造成一定的冲击。特朗普还承诺将放松对自动驾驶汽车的监管，这将有助于特斯拉加快其自动驾驶技术的发展。马斯克在上个月的财报电话会议上表示，如果被任命为特朗普政府的一员，他将“努力实现这一目标”。特斯拉的自动驾驶技术被认为是公司未来增长的关键驱动力之一，预计特斯拉将能够更快地将自动驾驶汽车投入道路。马斯克的政治诉求与未来展望马斯克的政治诉求并不止于支持特朗普胜选。他希望通过特朗普政府推行永久的遗产税和富人税减免政策，并将企业税率的减免时间进一步延长。此外，马斯克还希望特朗普政府能放松对加密货币的监管，并给科技公司提供更多军事订单。特朗普对马斯克的“政府效率委员会主席”的任命提议更增加了硅谷精英的信心。这一职位可能让马斯克在联邦政府中扮演更重要的角色，推动他提出的各项政策诉求得以实现。如果特朗普实施降低亿万富翁所得税及其他税收的政策，马斯克将能享受更为显著的税收减免。然而，马斯克在与特朗普共事时也需保持谨慎。特朗普是一位典型的美国资本家，习惯于在一切场合占据主导地位。而马斯克作为科技界的巨擘，同样以其强势的姿态和百变的人格叱咤风云。二者如何在未来的合作中保持微妙的平衡，将决定特斯拉和马斯克能否在特朗普时代取得更大的成功。特朗普的胜选为特斯拉和马斯克带来了前所未有的机遇和挑战。特斯拉股价的飙升让马斯克的身价再创新高，但未来的路还很长。马斯克需要谨慎应对特朗普政府的各项政策变化，同时继续推动特斯拉在电动汽车行业的领先地位。只有这样，特斯拉和马斯克才能在未来的竞争中立于不败之地。

金融界2024-11-07

政策持续加码“低空经济”，华安鑫创前瞻性布局竞逐万亿级新蓝海

中。前瞻性布局低空赛道，深度参与飞行汽车产业链关键环节根据公开资料显示，华安鑫创是汽车行业下汽车座舱电子细分领域的领军企业，主要产品及服务涉及智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等。凭借对汽车智能座舱屏显系统多年的深耕研究，公司与小鹏建立了深厚的合作关系，同时作为智能座舱屏显系统的核心供应商华安鑫创已深度参与到小鹏汽车和小鹏汇天的产业链体系中。 2024年，华安鑫创发布公告称公司获得了某亚洲头部飞行汽车制造商（知情人士确认为小鹏汽车生态公司小鹏汇天）的项目定点通知，确定取得其低空飞行器的座舱显示系统终端和搭载该飞行器的汽车仪表显示系统终端产品开发及供货资格。按照小鹏汇天企业规划，今年12月，小鹏的分体式飞行汽车即将开始预售，2026年第一季度开始交付，售价不超过200万元，规划年产能1万台。随着飞行汽车产能的逐步释放，预计后续产业链参与公司均有望迎来全新增长空间。需要注意的是，华安鑫创曾在半年报中披露，公司研发团队正在积极进行汽车卫星通信领域的探索。业内人士认为，作为低空产业发展支撑，低空信息基础设施的完善将直接促进低空飞行安全、高效和便捷，如果后续华安鑫创的卫星通信产品能够进一步扩展至其他低空经济领域，或将迎来更大的发展空间。除了积极参与飞行汽车屏显系统的开发布局，华安鑫创抓紧低空经济的发展机遇，通过业务新领域的积极探索有望打造新业绩增长点，加速企业高质量发展。中信证券研报认为，低空经济发展进入战略机遇期，eVTOL作为低空经济重要载体之一，是全新增量市场。技术上，eVTOL立足电动车/无人驾驶/5G等技术之上，技术成熟度超出市场预期。政策上，全球政策支持共振，低空成为大国博弈重要一环。凭借智能座舱核心技术优势华安鑫创深度参与飞行汽车产业链，随着小鹏汇天标杆项目量产在即，公司有望开辟更广阔的市场空间，同时与更多低空经济优秀企业合作，进一步助推我国低空经济新质生产力发展。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-06

2024年智能驾驶竞争加剧，智能车ETF(159888)冲击3连涨，蓝黛科技涨停

能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为欧菲光(002456)、科大讯飞(002230)、沪电股份(002463)、闻泰科技(600745)、韦尔股份(603501)、德赛西威(002920)、立讯精密(002475)、长城汽车(601633)、水晶光电(002273)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比47.62%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-06

热点速递-市场风险偏好较高，人形机器人主题受关注

斯早盘快速封上涨停板，人形机器人板块和汽车产业链集体大涨。人形机器人作为通用人工智能的理想载体、新质生产力的重要代表，市场对国内科技巨头的布局关注度很高，相关技术的突破离不开端到端大模型和算力芯片的自主可控，目前华为盘古大模型持续进化，芯片方面晟腾表现领先，市场对此期待较高。中长期看，人形机器人作为未来智能制造和服务领域的重要方向，近年来技术进展显著加速，行业产业化、商业化、规模化发展的趋势未改且有望提速，在市场风险偏好提升背景下，板块有望获得更高溢价。自2023年以来，随着企业对自动化和人机协作需求的提升，机器人技术的自主性与智能化水平不断突破。未来，随着机器人技术的进一步成熟和应用场景的扩展，相关市场有望迎来快速增长，建议关注产业链上具备技术优势的龙头企业及其投资机会。相关产品：机器人ETF（562500）及其联接基金（018344/018345）、人工智能AIETF（515070）及其联接基金（008585/008586）。二、华为在人形机器人赛道的定位分析目前人形机器人的平衡、运动能力普遍达到较为成熟的水平，制约行业进一步放量的核心因素在于训练，特别是实现进一步能力泛化的训练。根本原因在于，与文本、图片等海量资源不同，高质量的机器人运动素材较为稀缺。目前看 2025 年有望成为人形机器人的能力成熟之年，即通过大规模的场景部署实现训练素材的富集并进一步反馈至机器人能力端。在此期间，密切关注规模化部署的完成、训练方法的创新、节点性成果的取得，以及由此带来的行业催化。据国泰君安证券分析，华为在人形机器人产业的定位可能更像英伟达，将以卖铲人的定位存在。人形产业还处于早期阶段，对于华为来说，怎么卖好昇腾芯片，打造生态系统是目前最重要、最迫切的工作，华为在人形机器人产业的定位可能会更像英伟达，将以卖铲人的身份出现。英伟达正在加快构建其人形机器人应用生态：投资了多家机器人公司，发布了机器人通用基础模型ProjectGR00T，推出了用于人形机器人的新型计算平台JetsonThor，这一平台是对英伟达Isaac机器人平台的重大升级。发布了IsaacPerceptor软件开发工具包，帮助机器人更好地感知所处环境。赛力斯布局人形机器人赛道，是一个多方共赢的局面。对华为来说，更多的厂商加入人形机器人赛道将有助于其芯片销售以及生态系统的建立；对车企来说，小鹏、小米已经率先布局人形机器人产品，车企尤其是具备智驾技术的车企布局人形机器人产业具备相对较好的产业基础，未来也会是车企新的增长点；产业链上的零部件厂商也乐于探索新的业务增长空间；10月28日，重庆市发布《重庆市“机器人+”应用行动计划（2024—2027年）》，各方动力都很足。持续看好人形机器人产业链的投资机会。中国具备全球领先的人形机器人产业链基础，未来有望充分享受人形机器人产业发展带来的产业红利。组装一个人形机器人整机目前在国内已经不是件难事，全球已经有140家人形机器人本体厂商，中国有70家，超过了一半。壁垒是人形机器人可以真的落地到场景里变成生产力，不仅涉及到AI、硬件等核心技术的突破，还涉及到人才、产业链的重构。看好灵巧手，丝杠，减速器，视觉/力觉/触觉传感器等环节，优先关注特斯拉供应链潜在供应商，其次关注国内人形机器人本体厂商供应链。三、行业发展趋势有望提速，市场风险偏好较高背景下，板块有望获得更高溢价 2024年10月28日，重庆市发布机器人+应用行动方案，方案要求，要加快构建现代制造业集群体系，培育壮大智能制造装备产业集群，推动机器人产业高质量发展。政策大力支持背景下，川渝机器人产业发展有望提速。人形机器人产业当前呈现出：1）参与者众多，众多龙头均参与布局；2）整机产品多与下游工厂开展合作，共同推动产品落地；3）整机厂多与大模型合作，AI+成为发展趋势。我们认为，行业中长期产业化、商业化、规模化发展的趋势未改且有望提速，在市场风险偏好提升背景下，板块有望获得更高溢价。 10月30日，波士顿动力发布了Atlas机器人在汽车工厂环境中搬运汽车发动机零部件的视频，视频中Atlas正在搬运汽车的发动机盖，它先在架子上找到零件，然后找到目标位置，把一个个发动机盖搬运过去，在工作中Atlas能够结合视觉、力和感知来检测环境变化（如移动固定装置）和动作故障（如未能插入盖子、绊倒、环境碰撞）并做出反应。市场目前更关心的持续性问题，目前看特斯拉是人形机器人革命性产品的开拓者或者创立者，目前拥有自己的FSD算法和Dojo系列芯片，其本体是Optimus，同时也有一批非常强大的供应商团队以及世界顶级的工程师团队，国内无论是华为还是其他国产顶尖头部科技公司，包括字节、小米，都进行了相关布局，未来机器人的端到端模型以及算力芯片的自主可控势在必行，特斯拉机器人进展越快，国内以华为为代表的头部科技企业的机器人进展越快。特斯拉从21年正式立项开展Optimus项目，22年开始接触国内众多核心零部件供应商，并于22年官宣，A股也是从22年6月份到6月份开始反应。在过去的一整年里，特斯拉并未在机器人上展示更新，而在10月10日发布了全新状态的机器人。会议上展示了Optimus极强的运控小脑以及高水平的执行器，且Optimus很多动作已经可以完全受AI控制。Optimus在沉寂一年之后突然展现重大更新，作为镜像关系的国产头部科技公司，相关机器人公司有望加速发展。相关产品： 1、机器人ETF(562500)及其联接基金(018344/018345) 机器人ETF跟踪中证云计算与大数据主题指数中证机器人指数（指数代码：h30590.CSI，指数简称：机器人)是选取系统方案商、数字化车间与生产线系统集成商、自动化设备制造商、自动化零部件商以及其他相关公司作为样本股，以反映机器人产业相关股票的走势。 2、人工智能AIETF(515070)及其联接基金(008585/008586/021580) 人工智能ETF跟踪中证人工智能主题指数（指数代码：930713.CSI，指数简称：CS人工智)选取为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的公司中选取代表性公司作为样本股，反映人工智能主题公司的整体表现。数据来源：Wind，国泰君安证券，光大证券，截至2024.11.5，以上个股不作投资推荐。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-06

锂电板块拉升，华友钴业涨停，新能源汽车ETF(516390)一度涨近4%，强势冲击3连涨，近1月新增份额居同类第一！

4年11月6日 10:13，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨3.09%，成分股厦钨新能(688778)上涨11.70%，华友钴业(603799)上涨10.01%，中伟股份(300919)上涨9.21%，尚太科技(001301)，腾远钴业(301219)等个股跟涨。新能源汽车ETF(516390)一度涨近4%，现涨3.07%，冲击3连涨。最新价报0.71元，盘中成交额已达1443.76万元。拉长时间看，截至2024年11月5日，新能源汽车ETF近1周累计上涨5.06%。规模方面，新能源汽车ETF近半年规模增长1987.06万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。份额方面，新能源汽车ETF近1月份额增长1050.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金1/2。消息面上，据乘联会数据，据月度初步数据综合预估，10月全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%。从国内零售对应预判，10月新能源渗透率继续超50%。随着国家报废更新及各地方以旧换新置换政策在10月全面发力，叠加 “十一”黄金周效应， 10月车市呈高速增长态势，“银九金十”效果显著。近日，多家新能源车企公布了10月的交付量数据，比亚迪、零跑、极氪、小鹏、小米、阿维塔、极越等车企均创下月销量历史新高。中国银河证券指出，在车市消费旺季下，富有市场竞争力的新品成为推动车企提升市场份额的核心手段，助力头部车企持续取得超越整体市场的亮眼表现，并推动新能源渗透率持续提升。值得重点关注的是，新能源汽车ETF（516390）是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率 0.15%、托管费率 0.05%，为同类低费率品种，较市场主流费率—— " 管理费率为 0.5%，托管费率 0.1%" 便宜三分之二，省到就是赚到！对新能源板块中长期看好的投资者，认准相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车LOF（A：501057；C：501058），一键布局整车、电池等新能源汽车全产业链的高效投资利器。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-06

10月多家自主品牌及新势力创销量新高，新能车ETF(515700)午后持续走高涨超3%

7787.04万元。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨3.08%，成分股德福科技(301511)上涨13.69%，湖南裕能(301358)上涨11.60%，赢合科技(300457)上涨10.58%，天赐材料(002709)，尚太科技(001301)等个股跟涨。规模方面，新能车ETF近1周规模增长2799.01万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达641.69万元，最新融资余额达8112.47万元。消息面上，据乘联会数据，据月度初步数据综合预估，10月全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%。从国内零售对应预判，10月新能源渗透率继续超50%。近日，多家新能源车企公布了10月的交付量数据，比亚迪、零跑、极氪、小鹏、小米、阿维塔、极越等车企均创下月销量历史新高。东方证券表示，近期较多车企及重点新能源车型销量表现亮眼，预计后续汽车以旧换新政策对车市的拉动效果将持续释放，行业有望维持较高景气度；汽车行业公司三季报披露完毕，部分三季度盈利水平超预期、后续增长确定性较高的整车及零部件公司值得关注。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.97%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-05

中国智驾IPO竞逐：地平线赴港上市，佑驾创新或成下一个焦点

书）这本质上将受益于中国整个智能网联汽车产业的蓬勃发展。在政策端，工信部将编制新时期智能网联汽车产业发展规划，坚持车路协同、软硬结合发展路线。此外，各城市的智能网联汽车示范区都在加快落地。从下游车企的动作看，比亚迪、吉利、长城等车企都在以不同的战略形式，发展智能网联汽车、整车智能化，打造有竞争力的产业链体系。回头来看佑驾创新，战略布局三大业务，通过规模效益和车轮效应形成自我强化的良性循环，将获得更多的客户和份额，持续实现高增长，从而保持在行业前列。招股书显示，今年佑驾创新已经与29家整车厂的88款车型开始了量产。可以看到，佑驾创新持续和更多新客户建立稳定的合作，业务实力、量产经验和质量管理等方面得到下游认可。值得一提的是，佑驾创新近期为上汽名爵全球车型ES5提供智驾方案，在全球汽车产业加速转型的背景下，通过携手下游实现“智驾出海”，还有望加速发展，打开第二增长曲线，引领中国智驾新篇章。（图：上汽名爵全球车型ES5）佑驾创新早在欧盟GSR法规正式实施前，就已开展研发布局，抢占了先发优势。目前是国内首批帮助整车厂获得欧盟DDAW认证的供应商之一，还率先帮助中国车企获得E-NCAP五星评级。这佐证了佑驾创新的技术实力获得客户高度认可，是下游车企产品和品牌升级的“首选”，领先优势得到进一步夯实。通过出海战略，佑驾创新无疑打开了更广的成长边界，发展前景更加具备想象力。所以回头来看，佑驾创新显然已具备成功冲刺上市的业务实力，就时间来说，有望在2025年留在智驾牌桌之上。若上市后，等待业绩表现不断得到数据验证，佑驾创新迎来一轮价值增长机遇是可以预见的。总结从监管层来看，接受并通过智驾企业备案的过程普遍顺利且速度较快，但相较之下，比如很多茶饮企业的备案状态仍处于补充材料阶段，拿到上市“钥匙”则是遥遥无期。这或许意味着，监管层对硬创属性明确、受到产业政策支持、业绩有增长的行业及企业是尤为重视的，这为未来更多智驾企业成功IPO带来相当大的底气，也是对智驾的市场潜力的一种间接肯定。在中国智驾公司IPO浪潮下，实际上，投资者可选的价值标的并不多。进一步筛选，在已递交招股书或准备上市的企业中，佑驾创新会是其中之一，大概率是下一匹黑马了。以佑驾创新为代表的智驾厂商走出了渐进式、“软硬结合”，兼顾商业化能力以及高阶智驾未来的发展模式，无论是从市场趋势还是从公司业绩来看，都验证了该发展模式是极其成功的行业解法，相关企业的安全边际更高。当前，中国汽车产业生态迎来发展变革，“微笑曲线”效应不断释放：上游厂商持续创新，从过去“上游在外”演变成越来越多本土厂商站出来，以及加速出海和传统海外厂商竞争共存。（图：产业价值链微笑曲线）宁德时代的例子告诉我们，新能源能够成就一个万亿市值巨头，步入汽车智能化时代，其中诞生百亿、千亿甚至万亿市值巨头并不奇怪。所以中国智驾掀起IPO浪潮，谁会成为“智驾第一股”也并不重要，因为投资者更加关注的是企业的市场潜力和可持续发展能力。走得稳健才能跑得远，重要的是在技术与资本的长跑中，谁更能展现出长期的投资价值。

格隆汇2024-11-05

4000+上涨！这个方向大爆发

斯早盘快速封上涨停板，人形机器人板块和汽车产业链也集体大涨。此外，中国移动、华为等发布“智网慧城”计划，发力人形机器人领域也可能是主要原因。据IT之家报道，“智网慧城”计划聚焦 5G-A、AI、人形机器人等技术创新，目标进一步提升人形机器人的高精度定位、实时控制等能力，打通人形机器人商业化的“最后一公里”。实际上，人形机器人也是AI的载体之一。日前波士顿动力公司发布了最新的机器人演示视频，Atlas利用机器学习和升级后，在模拟工厂环境中进行了传感器分拣任务，展示了机器人在多个系统协同工作方面的精确判断能力和运动灵活性。机器人产业链不仅庞杂，而且和很多产业有着交叉，譬如汽车，计算机，以及，芯片。训练视觉神经网络模型，帮助机器人理解物理世界要比大语言模型更加复杂，马斯克为此专门成立一个配备了十万片英伟达H100芯片的超级AI计算集群，XAI成立至今不到16个月，估值已经接近3000亿元。 AI芯片目前都尚且还供不应求，而随着机器人和自动驾驶的应用场景打开，算力的提升空间还将成倍增长。稍微理解这一部分，或许也能清楚英伟达在AI领域的地位如今还难以取代。上周五美股收盘后，道琼斯指数宣布要将英伟达纳入道指，以取代英特尔，从11月8日开盘前生效，英伟达盘后涨超3%。下游客户一直盼着英伟达的下一代Blackwell芯片快点出货，根据分析师报道，Blackwell芯片的产能扩张预计在今年四季度初启动，预计2024年第四季度的出货量将在15万到20万块之间，随着良品率优化，等到明年一季度，出货量预计将增长2倍。目前，面对巨大的需求，生产英伟达芯片的晶圆制造商台积电计划提高3nm先进制程以及CoWos的工艺价格。此外，英伟达还要求提供存储芯片组的合作方SK海力士将下一代HBM芯片的供应提前6个月。这些迹象表明，英伟达引领的AI芯片产业趋势一直在加速，今天A股的英伟达概念股也有所联动。芯片还有另一条主线，那就是国产化。今年是国产半导体行业的反弹之年，首先业绩上，三季报不少半导体公司利润动辄成倍增长，少则也有20%+、30%以上。得益于下游消费电子技术创新，以旧换新政策，以及自然更新周期的三重催化剂驱动，A股半导体产业链公司享受到了估值和业绩提升的戴维斯双击。从今天盘面来看，半导体板块同样震荡走高，中芯国际涨2.36%。反应比较大的是光刻机概念。作为中国唯一一家掌握设计和集成整机光刻机的制造商，上海微电子在今年10月撤回了科创板IPO上市计划，但其对概念股的影响力颇大。譬如近期新增的光刻机专利，基板加热承载装置及半导体机台、投影物镜及光刻机、曝光投影物镜及光刻机。今天光刻机概念股发生异动，上游零部件海立股份、茂莱光学、福晶科技、福光股份等领涨。这种产业链进度的释放过去一直是题材性炒作的热门主题，但作为自主可控的重中之重，光刻机产业链未来有望从亏损运营进入到一个有订单，有业绩的产业级投资机会。另外，芯片半导体是并购重组发生的热门领域。上海微电子撤回IPO，市场目前预期这家科技巨头可能会以资产注入的形式完成上市融资。目前上海微电子大股东是电气集团，其下主要上市平台是上海电气（44.1%）、上海机电（上海电气持48.02%）、海立股份（28.9%）、电气风电（62%）、st天沃（15.42%）、赢合科技（28.39%)。如果需要一个盈利能力强的主业来支撑光刻机业务，那么上海电气和上海电机将会是比较合适的资产注入平台。近些日子，这两家公司在并购重组预期之下，累积了相当大的涨幅，跟自身主业反而没有太大关系。 02 寻找新方向上周五，高标股集体下跌，今天继续下跌，市场明显正在进行高低切换。大家肯定都会关心，接下来哪一个有可能成为主线方向？答案仍然是我们此前一直强调的，大方向上，是基本面优质的价值、成长型的科技股。对于稳健型的资金，大盘蓝筹、白马股都是首选，大盘指数也不错；而对于风险偏好比较高的资金，则仍然会扎堆在科技板块。而其中一个科技板块，是半导体，它是未来极具成长性的科技产业之一。理由很充分：首先，外围形势的发展，决定我们必须坚定地走自主可控的发展道路，半导体作为其中一个核心领域，已经被国家升级为最重要战略性产业之一。这意味着，半导体产业将持续获得政策上、资金上的支持。其次，在中国经济转型高质量发展的大背景下，半导体既是转型升级的关键，也是新的经济增长点，将继续吸引各路资本加持。第三，随着AI产业拉开序幕，AI PC、AI手机、AI XR、自动驾驶、人形机器人等，正在为半导体产业带来诸多新的增长点。目前又正进入消费电子的旺季，接下来有“双十一”、元旦和新年，也有多款新手机发布，预计销售额将出现同比和环比的增长。另外，2023年年中，全球半导体正式进入周期底部，随后反弹，一直延续至今。按照3-4年的半导体周期，目前尚处于周期的上升期中。据国际半导体协会SEMI预计，2024年全球半导体设备市场规模将同比增长3.4%，达到1090亿美元，其中中国占比32%。受益于中国市场扩产及AI的持续高增需求，预计2025年全球半导体设备市场将实现17%的增长，至1280亿美元。从沪市电子行业的业绩表现来看，2024年上半年，沪市电子行业上市公司合计实现营业收入6897.78亿元，同比增长22.37%；实现归母净利润291.33亿元，同比增长12.23%；实现扣非后归母净利润237.38亿元，同比增长27.06%。其中，第二季度单季度行业归母净利润和扣非后净利润分别环比增长32.99%和23.34%。半导体行业在三季度继续环比改善，关键设备国产化取得良好进展，以及密集政策利好推升了市场投资者风险偏好。结合国家的经济刺激政策，半导体板块成为9月底以来，表现最强劲的板块之一。对于想参与半导体投资的股民朋友，可以直接投资个股，也可以通过指数基金的方式。如中欧中证芯片产业指数基金(A类:020478，C类:020483)，它跟踪的是中证芯片产业指数，成分股包括中芯国际、北方华创、海光信息、韦尔股份、中微公司、澜起科技、寒武纪、兆易创新、长电科技、三安光电等龙头公司。作为跟踪细分赛道的指数基金，其行业定义清晰、成分股更透明、科技含量高，省心省力。中欧中证芯片产业指数基金经理宋巍巍在最新三季报里表示：“在全球具有竞争力的国内的制造业资产尤其是科技资产，是本轮行情的高弹性板块。2024 年，随着半导体产品库存去化，行业格局整合，人工智能、XR、消费电子拉动下游需求回暖，存储芯片价格回升，全球半导体销售金额逐步触底回升。” 03 结语目前，市场的流动性很好，连续多个交易日，单单上午，就有超过万亿的成交额，全天的成交额也有超过2万亿的情况，是9月份之前的3-4倍。这种局面，是利好像半导体这样的成长型科技板块的。同时，经过近两周的回撤，半导体板块一定程度上消化了此前的高估值，重新变得有吸引力。加上不断出现的消息面刺激，半导体再度向上的概率还是比较大的。另外，市场也很关注明天开始投票的美国大选，两位候选人支持率很贴近，目前尚无法预言谁一定赢。但市场的一个共识，就是不管谁当选，都不会影响他们对待中国半导体的态度，也不会改变中国走半导体自主可控的决心和努力。回顾过去数十年，不管是美国还是中国，每一次牛市，都会催生科技股的热潮。可以说，科技概念是牛市中最大的获利者。这一次也不例外，虽然因为此前A股整体低迷，一定程度上使得国内的半导体板块表现没有美股那样耀眼，但现在情况已经改变，处在各种利好交织之下，半导体板块依然值得大家重点关注。（全文完）

格隆汇2024-11-04

10月车企交付量再攀高峰，汽车板块智能化备受瞩目，智能车ETF(159888)上涨2.14%

传统旺季，延续车市消费强劲趋势；新能源汽车产业发展强势，带动车企三季度业绩分化。智能驾驶技术持续升级，叠加资本市场强化投资布局，智能驾驶产业有望保持强势增长。全球新能源汽车市场仍有增长空间，自主汽车品牌推进产品及产能出海，有望增强全球市场竞争力，减轻海外关税变化不利影响。智能车ETF(159888)紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为欧菲光(002456)、科大讯飞(002230)、沪电股份(002463)、闻泰科技(600745)、韦尔股份(603501)、德赛西威(002920)、立讯精密(002475)、长城汽车(601633)、水晶光电(002273)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比47.62%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-04

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