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医保谈判启动，医药再度反弹

市交通网络布局，大力发展智慧交通;推动汽车消费由购买管理向使用管理转变等，释放促进汽车消费的信号，市场对于后续汽车购置税、新能源车补贴等优惠政策的期待加大。而后市来看，随着公共卫生事件防控政策的持续动态优化，公共卫生事件高峰之后有望迎来出行需求及线下消费场景的全面恢复，低基数叠加需求侧拉动，汽车行业整体销量有望迎来高增长。感兴趣的小伙伴可继续关注汽车ETF(516110)、新能源车ETF(159806)及智能汽车ETF(159889)，但要警惕公共卫生事件短期内扩大、需求回落带来的调整风险。 1月5日家电板块表现也不错，家电ETF(159996)上涨2.53%。从资金流入的角度来看，今日家电板块的走强与北向资金的大举买入有关。家电一直以来都是北向资金配置的重仓行业之一，后续若北向资金能持续性地流入，家电板块或会一直有增量资金的支持。从基本面的维度来看，家电行业既处于地产后周期，受地产产业链的影响，又具有消费行业的属性，目前家电行业迎来众多利好政策。一方面地产政策边际放松，政策端的保交楼、稳民生、防风险主基调将有力支撑竣工端持续弹性复苏，后续随着交楼数量的增加，将直接拉动位于后周期的家电的消费需求;另一方面，自去年11月份开始各地纷纷推出促消费的政策，尤其是家电的“以旧换新”政策的推出，再叠加春节的临近，不少消费者也会借选购年货之机选购新的家电产品，家电需求有望持续回暖。除了需求驱动之外，成本端，无论是原料价格下降、汇率的变化，还是海运的改善，都使得家电行业从成本端得到了一定的利好。在成本下降、需求改善之后，家电的价格维持不变，那么未来的利润率就会有所提升，可关注家电ETF(159996)。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-06

久违普涨！喝酒吃药重回C位，新能源一改颓势，外资也疯狂扫货，三重力量驱动A股火热行情！

转，大概率公共卫生防控改善、地产企稳、汽车消费退坡，随着消费场景约束打开，消费或将迎来反弹。值得提醒的是，过去两年地产走弱、消费疲软的另一面是居民部门囤积大量存款储蓄，即“超额储蓄”。若居民预期迅速好转，超额储蓄释放或带动消费，尤其地产后周期消费显著反弹。二、【医疗ETF（512170）】今日医疗板块延续火热行情，CRO板块集体大涨，Wind CRO指数开年以来已经强势3连阳，皓元医药涨7.52%领涨板块，美迪西涨6.75%，药明康德涨6.5%，康龙化成、昭衍新药、博腾股份等涨幅居前，医美板块重回强势，昊海生科涨近9%，爱美客涨4.54%，中证医疗指数收涨2.51%，强势两连阳。热门ETF方面，囊括9只CRO概念股的医疗ETF（512170）放量大涨2.55%，日线强势两连阳，收盘价创2022年8月以来新高，全天成交额7.83亿元，环比激增137%。行情数据显示，医疗（512170）最新规模已超178亿元，稳居两市规模最大医药医疗类ETF！ 2022年调整区间，医疗ETF（512170）持续获得资金大手笔加仓，2022年全年，医疗ETF（512170）基金份额增长超134.5亿份，位居所有主题ETF首位，振荡调整中持续获得资金加码。【医疗行业最新精华观点摘要】中邮证券：医药板块分化明显，CRO已到布局之时！ CRO板块前期受海内外一级市场投融资不景气，中美关系及COVID-19大订单等多因素扰动，整体估值出现快速回撤，但相信随着行业内部分优质公司业绩和医药一级投融资市场都有望在2023年Q1出现加速回暖，板块有望迎来估值与业绩双升。西南证券：CXO行业仍是兼具确定性与成长性的优质板块！ CXO企业收入、利润均实现高增长，2022年增长势头不减。2022前三季度：16家CXO企业收入总额661亿元（+39.2%），归母净利润总额为177.1亿元（+91.9%），扣非净利润总额为150.9亿元（+107.1%），主要由于企业签订高利润订单，盈利能力强劲提升所致。2022Q3：受益于强劲的管理能力以及高附加值订单陆续交付，未来随着公共卫生防控得到有效控制，业绩有望以更高速度增长，CXO行业高速发展趋势仍将持续。国内COVID-19相关小分子CDMO企业在手订单不断、在建产能充分。COVID-19口服小分子药物的高景气赛道为国内小分子CDMO企业带来巨大增量。从订单数量来看，目前Paxlovid口服药订单受益最充分的是小分子CDMO头部企业药明康德、凯莱英、博腾股份。大体量在手订单为小分子CDMO企业2022年业绩高增提供保障，CDMO企业充沛的在手订单带动上游原料药/中间体供应商同步受益。同时，国内创新药进入收获期，进一步为CXO行业带来增量空间，预计CXO板块业绩保持高增确定性较高！药明生物UVL清单影响已全面解除，短期COVID-19相关CDMO大体量订单叠加内生业务持续高增，CXO行业仍是兼具确定性与成长性的优质板块！三、【智能电动车ETF（516380）】今日锂电池板块大反攻，智能电动车ETF（516380）第一大重仓股“宁王”宁德时代股价一路上行，带动锂电池产业链集体走强，收涨6.12%，重回万亿市值。汽车“电动化”、“智能化”概念齐飞，电力设备、电子、汽车、有色金属等智能电动车产业链被主力资金累计抢筹超172亿元，板块单日净流入额分别高达78亿元、46亿元、27亿元和21亿元。高居31个申万一级行业第一、第三、第五和第八。 ETF方面，智能电动车ETF(516380)高开高走，长阳收涨3.21%，一举收复5日、10日均线，收于0.836元。上交所最新数据显示，智能电动车ETF(516380)最近2个交易日连续实现资金净流入，主力资金逢低布局态势明显。东吴证券最新研报表示，坚定看好2023年智能电动车板块投资机会。高层会议明确【要把恢复和扩大消费摆在优先位置】+【支持住房改善，新能源汽车，养老服务等消费】，进一步增强2023年汽车消费复苏的信心，2023年汽车景气度或好于市场预期。风险提示：食品ETF被动跟踪中证细分食品饮料产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2012.4.11；消费龙头ETF被动跟踪中证消费龙头指数，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2018.11.21；医疗ETF被动跟踪中证医疗指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2014.10.31；智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动车指数，该指数基日为2014.12.31，发布日期为2009.7.22。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，食品ETF、消费龙头ETF、医疗ETF、智能电动车ETF风险等级为R3-中风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-05

涨停复盘：四大现象或成反弹拦路虎，汽车产业链回暖，消费电子板块大涨

性。当前汽车板块已有较好的安全边际，若汽车消费的预期反转，板块将有望在23Q2-Q4迎来基本面改善和估值修复。　　涨停梯队：众业达（首板）、嵘泰股份（首板）、德赛西威（首板）　　热点板块——消费电子　　驱动因素：美国消费电子展受关注，多家机构认为，目前行业估值处于底部，但是消费电子创新周期仍将继续，建议关注AR/VR可穿戴设备新产品的催化。　　涨停梯队：国美通讯（首板）、惠威科技（首板）、沃格光电（首板）　　六、市场情绪

金融界2023-01-05

数据来了！比亚迪22年新能车销量同比暴涨152%！新能源车ETF（159806）涨超2.5%

速恢复，在此过程中也激发可选消费尤其的汽车消费的恢复，可以预见自发需求的韧性将会有力支撑新能源车销量继续维持高位且增长。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-05

特斯拉概念股全线回升，智能汽车ETF（159889）、新能源车ETF（159806）均涨超2%

证券认为，12月相关会议再提支持新能源汽车消费，新能源汽车重要性再次凸显。据相关部门购置补贴截止至2022年12月31日，而地方购置补贴早在2019年6月结束。当前电车板块核心矛盾来自国补退出后市场对2023年需求增长的担忧，我们认为中国市场10~20万元平价车型持续打开渗透空间，全年销量有望达900万辆，对应新能源渗透率突破32%，而汽车消费作为扩内需的核心环节，后续汽车扩内需政策仍值得期待。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-05

德勤调查：更多美国人想买电动汽车，但担心价格上涨

5美元。　　德勤在其《2023年全球汽车消费者研究》报告中表示，尽管价格上涨，但美国人购买电动汽车的意愿同比增长了3个百分点，混合动力电动汽车和插电式混动汽车的购买意愿也出现了同样的增长。燃油车的购买意愿则从68％降至62％。　　德勤副董事长Karen Bowman表示：“尽管交易价格处于历史高位对消费者来说是一个重大挑战，但降低加油成本的强烈愿望正在推动全球电动汽车的购买意愿。” 　　调查还显示，30％的美国消费者不愿意将他们车辆的数据交给任何人，这对希望进一步将移动体验货币化的制造商来说是一个重大挑战。　　该研究称，在全球范围内，与订阅计划相比，消费者更愿意将联网技术作为车辆交易价格或每次使用的一部分预先支付。

金融界2023-01-04

中信证券：1月也是疫情闯关的关键时期，预计春节后经济活动将快速恢复

响下的特点，必选表现好于可选。但12月汽车消费表现好于11月，主要是因为年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前促进提前购买。根据乘联会数据，截至12月25日，乘用车销量同比增速为9％，环比增速为47％。汽车消费阶段性好转能对12月整体消费有所带动，但受到疫情的影响拖累仍然较大。预计12月社消同比增速为-9％。　　▍进出口：运价持续下跌显示出口景气仍在下行。　　11月出口增速回落到-8.9％，是继2020年2月以来的最低增速水平。海外进口企业库存高企，阶段性的补库完成将导致我国出口趋势性放缓。上海出口集装箱运价指数12月较11月下跌10％，显示外贸景气还在放缓。同时，国内12月处于疫情闯关高峰阶段，国内到岗率不足和生产阶段性放缓也会导致出口增速下降。因此综合判断，12月出口可能跌幅继续扩大，增速为-10％。考虑疫情因素及国内需求偏弱，预计当月进口增速为-7％。　　▍物价：预计12月CPI同比读数回升至1.9％附近，PPI同比读数回升至-0.2％。　　CPI方面，猪肉价格超预期下跌构成对食品项的最大拖累，12月平均批发价环比下降13.5％，主要受到消费需求明显偏弱的影响。12月28种重点监测蔬菜价格环比上涨8.8％，基本符合季节性特征。疫情防控政策快速调整，感染人数在12月迅速上升，判断对当月核心CPI水平构成一定冲击，但后续核心CPI将开启明显修复。PPI 方面，预计12月PPI环比继续小幅下行，但同比读数在上年12月基数效应明显减弱的作用下有所回升。12月原油价格继续下行，布伦特原油月均价从上月的91.8美元/桶下降至81.2美元/桶，预计将对原油链相关行业形成较大拖累。相反地，铜价以及内需定价的黑色系商品价格均有所上行，或将带动相关行业价格走强。　　▍金融：预计12月社融增速9.7％，较上月下滑0.3个百分点，信贷略高于上年同期，但政府债和企业债拖累较大。　　预计12月新增人民币贷款1.3万亿元，略高于上年同期。12月票据利率经历了大幅反转，在12月27日前，短期限票据转贴现利率一度降至0附近，但月底大幅反弹至正常水平。预计12月信贷结构中继续呈现企业贷款强、居民贷款弱的特征。12月政府债净融资规模3000亿元左右，比上年同期少增7000亿元左右，主要因为上年底的基数过高。受债券市场大幅波动影响，预计12月企业债净融资-5000亿元。非标融资在年底时点或需要进一步压降，预计信托贷款减少2000亿元。存款方面，12月理财赎回的压力仍然很大，预计居民存款继续保持较高速度增长，进而拉动M2增速。

金融界2023-01-04

中信证券：锂价有望在春节后止跌，带动锂板块反弹

降。　　▍风险因素：　　下游新能源汽车消费增长不及预期；金属价格大幅波动导致企业盈利波动的风险；电池技术路线变化的风险。　　▍投资策略：　　11月国内锂镍原料进口量继续增加，钴原料进口价格持续回落，出口方面，氢氧化锂和正极材料出口量下行。需求端弱势运行叠加进口原料量增长，预计电池金属价格阶段性将维持弱势运行。展望后市，预计2023年上半年锂行业供应紧张的局面难以缓解，随着产业链去库以及需求端回暖，锂价有望在春节后止跌，带动锂板块反弹。

金融界2023-01-04

把恢复和扩大消费摆在优先位置——宏观周报

强消费对经济发展的基础性作用。着力稳定汽车消费、支持餐饮行业恢复发展。　　贸易政策方面，政策聚焦2023年部分商品关税的调整、为中外人员往来提供更多便利、边境口岸恢复开通货、客运等。　　金融政策方面，主要包括金融稳定法草案首次提请全国人大常委会会议审议、银行保险及信托业务规范制定等。　　2、海外宏观政策：俄罗斯禁止向遵守西方价格上限客户供应石油　　海外宏观主要聚焦日本央行行长黑田东彦否认退出超级宽松政策、俄罗斯对价格上限国石油禁售令、法国向乌克兰出口援助等。　　欧央行行长拉加德认为，欧洲央行政策利率必须更高。经济衰退可能是短暂且轻微的，工资增长速度可能比预期的要快。此外，关于国际石油交易，俄罗斯总统普京颁布法令，禁止向遵守西方价格上限的客户供应石油。　　风险提示：国内外货币政策持续分化，国内政策执行力度不及预期。

金融界2023-01-03

中信证券：广州车展有望成为疫后汽车复苏排头兵

然看到供给端优质车型的增多，以及需求端汽车消费热情的环比改善，我们认为广州车展有望成为疫后汽车消费复苏的“排头兵”。随着第一轮疫情冲击在23Q1达到顶峰，乘用车消费有望在“出行限制减少”和“独立出行需求”的刺激下得以修复，部分受疫情影响于11、12月被抑制的需求有望回补，23Q2-Q4销量存在超预期的可能性。　　▍广州车展年终开幕，有望成为疫后汽车消费复苏“排头兵”。　　受疫情影响，第二十届广州车展由11月份中下旬推迟至2022年11月30日至2023年1月8日举办，媒体日当天，广汽埃安Hyper GT、长城WEY蓝山咖啡、集度Robo-1等车型首发亮相，极氪009等已上市车型首次于车展亮相。虽然受防疫放开后各地疫情相继高峰的影响，车展热度相较于往年存在一定差距，但整体而言，我们仍然看到汽车消费热情的环比改善，广州车展有望成为疫后汽车消费复苏的“排头兵”。　　▍重点车型一：广汽埃安Hyper GT全新轿跑概念车亮相。　　Hyper GT定位纯电中大型轿跑车，对标特斯拉Model 3，有望成为Hyper（昊铂）品牌旗下第一款走量车型。外观方面，低趴姿态彰显运动感，旋翼门搭配无框车门，风阻0.19Cd达全球量产车最低；智能驾驶方面，配备了 39 个感知硬件以及三颗第二代智能可变焦激光雷达，应用风云三号红外遥感技术；采用AICS智能底盘技术，实现5.3m内的转弯半径；动力方面，得益于AEP 3.0平台与超跑级电驱技术，最大功率达250kW，峰值扭矩达434N·m，单电机后驱架构下零百加速依然达到4.9秒，百公里制动距离小于35米，续航里程约 500-600 km，支持480kW超快充以及换电。我们预计稳态月销有望达到万台以上。　　▍重点车型二：极氪009首次亮相，将于2023年1月开启交付。　　极氪009定位豪华纯电MPV，定价49.9-58.8万元，计划于2023年1月份开启交付。首发搭载麒麟电池，从空间、豪华、安全、智能、操控五方面全方位打造极致体验。尺寸方面，车型尺寸为5209*2024*1856mm，轴距为3205mm，定位“空中大平层”，乘坐面积达7.4平米；动力和续航方面，零百加速4.5s，峰值功率达400kw，116kWh/140kWh（后者搭载宁德时代麒麟电池）版本CLTC续航里程分别为702km/822km；智能化方面，配备为MPV定制的ZEEKR OS操作系统，搭载7颗800万像素高清摄像头+两颗Mobileye EyeQ5H芯片。　　▍重点车型三：长城汽车WEY品牌旗舰车型蓝山DHT-PHEV亮相。　　蓝山DHT-PHEV定位中大型SUV，车身长宽高分别为5156*1980*1805mm，轴距3050mm，采用三排六座座椅布局，车身长度和轴距介于理想L9和L8之间。造型方面，采用双腰线设计，配备隐藏式门把手与花瓣式轮圈；智能化方面，搭载毫米波雷达和8颗超声波雷达；动力方面，蓝山DHT-PHEV搭载1.5T+DHT+P4混合动力技术，最大功率380kW，最大扭矩933N·m，百公里加速4.9s，WLTC工况下综合续航里程达1200km，馈电油耗为6.7L/100km。　　▍重点车型四：集度首款量产车ROBO-01亮相，将于2023年开启交付，ROBO-02外观设计曝光。　　集度汽车成立于2021年3月2日，由百度发起成立，吉利战略投资，首款车型ROBO-01定位于中大型SUV，车身长宽高分别为4853*1990*1611mm，轴距3000mm，与概念车一致，量产车消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控。智能化方面，ROBO-01搭载12颗自动驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、2颗激光雷达，能够实现高阶智驾功能——点到点领航辅助PPA，配备高通第四代智能座舱芯片高通8295芯片。动力和续航方面，ROBO-01装载100kWh电池，续航最高可达600km，双电机最大功率为400kW，零百加速3.9s。ROBO-02采用溜背式轿跑设计，配以贯穿式日行灯与交互式 AI 像素大灯，旨在打造豪华纯电轿跑，同样未配备车外门把手，而是采用了 4 扇电动门静音吸合门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启，此外车型还配备了主动升降式尾翼。　　▍风险因素：　　中国经济增长不及预期的风险，或来自海外需求不足、中国大陆消费不足或政府投资不及预期；新冠疫情带来的不确定性，或导致需求不足及国产供应链的阶段性供给不足；缺芯导致整车出货量不及预期的风险；汽车需求修复放缓的风险；关键原材料大幅涨价的风险；自动驾驶事故导致相关企业估值大幅下降的风险。　　▍投资建议：　　回顾以往年份汽车消费政策退坡后的车市表现，预计购置税减半、新能源补贴退坡带来的需求前置将使得23Q1乘用车销量承压，但11、12月疫情影响下，消费政策退坡对于来年的需求透支有所抑制。展望23Q2-Q4，乘用车消费有望在“出行限制减少”和“独立出行需求”的刺激下得以修复，部分受疫情影响于11、12月被抑制的需求有望回补，23Q2-Q4销量存在超预期的可能性。当前汽车板块已有较好的安全边际，若汽车消费的预期反转，板块将有望在23Q2-Q4迎来基本面改善和估值修复。　　我们建议关注以下三类投资机会：1）在电动车赛道规模效应正在加速显现的整车企业，特别是在DHT/増程式混动赛道有布局的整车企业。2）智能化需求确定性强的零部件供应商，特别是特斯拉和蔚小理的核心供应商。3）在欧洲能源危机背景下，具有全球替代能力的零部件企业；4）受疫情影响严重，有望受益于防疫政策放开的头部经销商。

金融界2023-01-03

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