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麦肯锡：电动汽车车主后悔购车比例飙升

麦肯锡近日发布2024年中国汽车消费者洞察报告指出，自麦肯锡中国汽车消费者调研启动以来，中国消费者对新能源汽车的接受度首次出现了下滑，即下台车考虑购买新能源汽车的受访者比例，从2022年的68%，下滑至了2023年的62%。尽管燃油车以及插混/增程车主的新能源汽车接受度在持续提升，但源自纯电动车主的不满，还是降低了整体的新能源汽车接受度：调研数据显示，有22%的纯电动汽车车主表示在购买下一台车时将不再考虑新能源汽车；而该比例在2022年的调研中仅为3%。报告显示，三、四线城市电动汽车车主“反悔率”高达54%，明显高于一、二线城市车主的10%，进而导致整体“反悔率”在2023年飙升。而三、四线城市电动汽车车主之所以如此不满，最主要是因为充电不方便。

金融界2024-03-14

春兴精工上涨5.13%，报4.51元/股

造与服务供应商，主要从事通讯系统设备、汽车、消费电子等领域的金属结构件产品的设计及制造。2016年度公司销售额达到25.36亿，较上年增长19.74%，并在模具设计与制造技术、压铸设备应用技术等领域拥有多项专利和独创工艺。截至3月8日，春兴精工股东户数14.87万，人均流通股7424股。 2023年1月-9月，春兴精工实现营业收入18.26亿元，同比减少0.23%；归属净利润-4007.51万元，同比减少264.02%。

金融界2024-03-14

《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》出炉，汽车零部件ETF(159565)一键共享汽车行业发展红利

扭转。目前汽车板块的核心矛盾点在于国内汽车消费景气度，数据上看，节后市场需求复苏较为缓慢强化了大家的担忧。刺激政策落地后，国内汽车消费疲软趋势有望扭转。汽车零部件ETF(159565)是国内全市场首支聚焦汽零板块的ETF产品，有望持续受益汽车行业政策端&供给端发力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-14

动力电池迎顶层政策加持，电池ETF(561910)早盘持续溢价交易，阳光电源、德业股份午前拉升！

遍带较置换前上移。【机构看好政策支撑汽车消费韧性】业内普遍认为，此次行动方案是高层指导文件，预计后续地方政府和车企有望出台相应配套措施。天风证券认为政策落地将进一步提升换购比例，提高二手车交易量与汽车回收量的同时，也有利于促进新车销售以及消费升级。在“以旧换新”政策支持下，汽车板块再次打开成长空间。下游需求逐渐进入旺季、北京车展带动景气向上，产业链公司均有望受益。中原证券表示，考虑行业相关政策表述、原材料价格走势、目前市场估值水平及行业未来增长预期，短期建议关注板块投资机会，同时密切关注指数走势及市场风格。中长期而言，国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注，同时预计个股业绩和走势也将出现分化，建议持续重点围绕细分领域龙头布局。【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】从今日市场反映看，电池板块一度冲高回落。一方面创新药热点吸引了更多热点资金，另一方面电池板块前期持续反弹，今日或调整暂歇。截至发文，场内代表性的电池ETF（561910）小幅飘绿0.21%，成份股阳光电源、德业股份等股午前大幅拉升。而且值得关注的是，今日盘面上电池ETF（561910）出现了较为明显的溢价交易，在顶层政策价值下，正处于底部阶段的电池板块对资金仍具备较强的配置吸引力。图片来源：Wind 资料显示，电池ETF (561910)跟踪中证电池主题指数，该指数涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的，其中超5成权重为新能源车概念，汇聚阳光电源、宁德时代、三花智控、亿纬锂能、恩捷股份、格林美、天赐材料等行业龙头。从产业角度看，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。图片来源：Wind 截至最新，电池ETF (561910)标的指数最新市盈率估值为20.65倍，位于十年期3.62%的分位数，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-14

中信特钢（000708.SZ）：公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会

新能源汽车需求持续增长。在国家支持扩大汽车消费的环境下，预计2024年汽车行业稳步运行，行业继续向好。能源行业：2023年中国风电行业高速发展，预计2024年能源行业总体向好，当前火电、水电用钢需求较好；核能、太阳能、氢能用钢需求向好，风电行业长期来看需求向好的趋势没有变。机械设备：机械设备已在底部徘徊2年左右，随着国家万亿国债的逐步落地，近2月国内挖机和叉车销量已呈现回升苗头。节后气候逐步转暖，可开工项目逐步增加，2024年有望迎来一波行情。 2024年公司覆盖下游行业的景气度整体同比2023年向好，展望2024年，地产端经过两年下行，地产对钢铁的负向拖拽将明显下降。此外，国内万亿国债支持基建端需求，制造业升级与汽车、家电、造船等?业全球竞争优势提升，整体需求将稳中有进。四、公司未来三年的分红政策如何？答：公司的可持续发展离不开广大股东的支持，因此，在宏观环境、行业发展没有发生重大变化的情况下，公司将坚持以高分红回馈股东的理念，保持利润分配政策的连续性和稳定性。五、公司何时发放分红？答：预计公司将在履行股东大会审议程序后，按照交易所的相关规定及时进行分红。六、公司未来在资本开支方面有何计划？答：公司的资本开支将匹配公司的经营发展需要。内部资本开支将聚焦于智能制造、提升效率、降低成本、绿色低碳等方面。对外资本开支，重点关注海外产业布局，公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会，国内公司将聚焦于细分行业的整合。七、公司对于2024年汽车端下游需求展望如何？答：根据中汽协数据，2023年，我国汽车产销量创历史新高、同比分别增长11.6%和12%。其中，新能源汽车连续9年位居全球第一，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。并预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上；新能源汽车预计1150万辆，同比增长25%。在此基础上，我们预计汽车领域用钢需求企稳，其中新能源汽车用钢仍然是成长的重要动力，虽然纯电汽车单车用钢量有所下降，但混动车型受青睐程度上升，用钢需求上升。新能源车的电机轴、变速箱齿轮等对钢材品质要求很高，与公司产品结构不断优化、加大中高端汽车用钢市场拓展可实现高度匹配。 2023年公司在新能源汽车上也实现了传统车企和新势力车企覆盖。2024年公司将进一步扩大进口产品替代力度，帮助客户加快供应链本土化；并在新能源汽车用钢领域加大开发，助力新能源汽车发展。八、2024年特钢行业发展趋势怎么样？答：2024年特钢行业的发展离不开全球及我国的宏观形势。从国际形势来看，在地缘政治、能源安全等因素影响下，产业链及供应链仍面临较大的不确定性。从国内来看，中央经济工作会议明确提出，2024要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断增强经济回升向好的态势。综合来看，我国经济长期向好的基本趋势没有改变。钢铁行业方面，整体供大于求的现状没有明显改观，钢铁供给量持续处于高位。2023钢铁行业出口整体出现较大增长，2024年1-2月仍保持增长态势，持续为钢铁行业产销平衡贡献力量。聚焦特钢行业，特钢需求将随着中国加快制造业转型升级，促进品种结构调整而进入快速发展期。上游方面，虽然矿砂、焦煤等大宗原燃材料价格高位波动，加大了钢铁企业的成本压力，但也对特钢产品的价格给予了很好的支撑作用。下游方面，随着经济发展动力转向制造业升级，特钢消费结构也将向高端化、绿色化、轻量化、低碳化转型发展。展望2024年，新能源汽车、家电等行业将继续保持较好景气度，风电、核电等新能源产业将保持高速发展，进一步为中国特钢行业发展提供空间。九、关注到国内普钢行业加快转型优特钢领域，此事件对中信特钢有什么影响？答：当前在国家产业升级、供给侧深化改革、强力推进节能减排的大背景下，部分普钢企业想转特钢是正常，历史这种转型一直在进行。客观来讲，当前的行业环境下，每个企业都要寻找新市场、新盈利方向，各自寻求生存之路，普钢企业转向生产一些低端特钢对特钢的下游市场会有影响，但这种影响是有限的。特钢行业技术壁垒较高，客户对产品的认证周期较长，普钢企业转型，面临着较高技术壁垒、较长认证周期以及下游行业谨慎认可的困难。中信特钢深耕特钢主业多年，采取先期介入的营销模式，为客户提供高度定制化的服务，与大量用户尤其是下游行业龙头客户保持了长期紧密的战略合作关系，高度贴合市场需求，订单稳定可持续。中短期内对国内现有的特钢行业格局不会发生大的改变。十、2023年，公司财务费用及管理费用增加的原因有哪些？答：天津钢管的并表导致统计口径发生一定变化，这是财务费用及管理费用增加的主要原因。财务费用方面，天津钢管负债较高，超过100个亿，并表之前，平均贷款利率达4.7%。2023年中信特钢并表天津钢管之后，逐步进行贷款置换管理，贷款利率降低30%左右。管理费用方面，天津钢管自身管理费用较高，叠加中信特钢自身2022年因外部大环境管控导致部分业务活动未及开展，基数较低，所以整体来看有所抬升。十一、未来3-5年的盈利预期如何？公司有何发展规划答：随着我国“双循环”新发展格局逐步构建，将加快推动新基建、新型城镇化、清洁能源、新能源汽车、高端装备制造等领域的发展，推动我国装备制造业在国际分工中扮演的角色转换，加快迈入全球供应链、产业链、价值链的中高端，将持续拉动国内特殊钢需求，促进我国特殊钢品种结构升级与服务水平的提升。 2022年工业和信息化部、国家发展和改革委员会、生态环境部发布《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》，意见指出：要大幅提升钢铁供给质量，在航空航天、船舶与海洋工程装备、能源装备、先进轨道交通及汽车、高性能机械、建筑等领域持续提高产品实物质量稳定性和一致性，支持钢铁企业瞄准下游产业升级与战略性新兴产业发展方向，重点发展高品质特殊钢、高端装备用特种合金钢、核心基础零部件用钢等小批量、多品种关键钢材，力争每年突破5种左右关键钢铁新材料，更好满足市场需求。当前，我国坚定不移推动建设制造强国和产业转型升级，在国内供给侧结构性改革和建设制造强国等国家战略和相关政策带动下，我国产业结构调整进一步深入，制造业的转型升级以及高端制造业的提速发展激发了高端特钢产品的市场需求，预计高端装备制造、汽车、绿色能源、国防航空航天等行业仍将保持增长态势，特钢需求量仍将有所增长。在进口替代方面，主要集中在航空航天、先进轨道交通、海洋工程及高技术船舶、电力装备、汽车、能源石化、高档机床、信息技术等领域。从细分品种看，高端齿轮钢、轴承钢、工模具钢、弹簧钢和高温合金、新能源用钢等重点品种需求仍有较大增长空间。总体来看，当前及未来较长一段时期，特钢需求仍将保持稳健的增长，这些都将为特钢行业高质量发展提供了良好机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-14

美东汽车(01268)上涨5.23%，报3.22元/股

营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界2024-03-14

经济日报：抓住汽车金融市场新机遇

业务规范和引导具有重要意义。我国全行业汽车消费金融的渗透率不断提升，目前已接近发达国家汽车市场的平均水平。发展汽车金融业务正在成为促进产融结合、推动金融业服务实体经济的重要举措。当前，汽车金融公司总体保持稳定，不良贷款率较低，拨备保持充足水平。截至目前，国内已有25家汽车金融公司，资产总规模达到近万亿元，并形成专业化的特色服务模式。

金融界2024-03-14

北京朝阳区发放2000万元汽车消费券今起可用

阳区商务局了解到，朝阳区将推出2024汽车消费券发放活动暨“潮朝阳2024购车节”。本轮消费券发放共计2000万元，针对不同购车需求设置额度1000-15000元不等的购车补贴。本次消费券以消费者购车核销使用为准，先购先得，待2000万元消费券核销完毕后，其余已领取的消费券自动作废。消费券适用时间为2024年3月14日0时至2024年3月31日24时。

金融界2024-03-14

A股午评：沪指跌0.26% 传媒、游戏、汽车整车板块领涨中药板块回调

整车股震荡拉升，北汽蓝谷涨停，多地出台汽车消费优惠政策；CPO概念股继续活跃，铭普光磁4连板；教育、国防军工、汽车零部件板块涨幅居前。猪肉股走弱，神农集团跌超5%；中药板块回调，香雪制药跌超5%；房地产服务、保险、证券板块跌幅居前。

金融界2024-03-13

多地推出“花式”汽车消费优惠政策降低乘用车贷款首付比引期待

除大连外，合肥、沈阳等地也于近日发放汽车消费券或给予购车补贴。此外，还有多地发布相关政策，提出支持扩大汽车消费。中信证券首席经济学家明明表示，许多城市近期陆续出台汽车消费优惠政策，高度呼应了《政府工作报告》最新提出的“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”。汽车产业的发展对稳定经济起着“压舱石”作用，而目前我国的汽车市场有着扎实的消费基础。

金融界2024-03-13

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