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奇瑞汽车取得油门踏板安装总成专利，提高车身结构的耐久可靠性
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28日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞汽车股份有限公司取得一项名为“一种油门踏板安装总成“，授权公告号CN220662263U，申请日期为2023年3月。专利摘要显示，本实用新型涉及汽车油门踏板领域，具体来说是一种油门踏板安装总成，包括加强板本体，所述加强板本体上设有固定加强筋；所述加强板本体上设有连接部，所述连接部包括设置在加强板本体上的安装孔；本实用新型公开了一种踏板加强板，本实用新型通过踏板加强板的设置，在一定程度上提高了油门踏板安装处的强度和刚度，进而可以在一定程度上提高车身结构的耐久可靠性，使产品更具市场竞争力。
金融界2024-03-31
奇瑞汽车取得雨刮器清洗液加热装置专利，提升整车安全驾驶操作观察视野，保障安全行车
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28日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞汽车股份有限公司取得一项名为“雨刮器清洗液加热装置及车辆“，授权公告号CN220662486U，申请日期为2023年4月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种雨刮器清洗液加热装置，包括喷水壶和设置于喷水壶内且用于对喷水壶内的清洗液进行加热的加热元件。本实用新型的雨刮器清洗液加热装置，通过对清洗液进行加热，直接解决除霜冰问题，提升整车安全驾驶操作观察视野，保障安全行车。本实用新型还公开了一种车辆。
金融界2024-03-31
奇瑞汽车取得汽车转向系统的结构校核方法、装置及存储介质专利，改善了设计浪费以及零部件位置无法调整的问题，保证了汽车的性能
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28日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞汽车股份有限公司取得一项名为“汽车转向系统的结构校核方法、装置及存储介质“，授权公告号CN111553050B，申请日期为2020年3月。专利摘要显示，本申请公开了一种汽车转向系统的结构校核方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。该方法包括：根据获取的参考汽车的车型参数，对参考汽车的转向系统进行处理，得到转向结构模型和转向结构模型的结构参数，参考汽车的为投入使用的任一汽车，转向结构模型用于模拟目标汽车的转向系统，目标汽车为处于设计阶段的汽车；根据转向结构模型的结构参数，确定转向结构模型的转向力矩波动；根据转向结构模型的转向力矩波动、结构参数和目标汽车的转向系统的设计参数，对目标汽车的转向系统以及与目标汽车的转向系统相邻的零部件的位置进行校核，以完成汽车转向系统的结构校核。本申请改善了设计浪费以及零部件位置无法调整的问题，保证了汽车的性能。
金融界2024-03-31
中国一汽取得动力电池渗水监测方法专利，降低了监测成本
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“动力电池渗水监测方法“，授权公告号CN112614115B，申请日期为2020年12月。专利摘要显示，本发明属于动力电池技术领域，公开了一种动力电池渗水监测方法，包括以下步骤：获取试纸的待监测区域的黑白图像；根据黑白图像生成黑白图像的轮廓；根据轮廓计算渗水斑块面积；判断渗水斑块面积是否为0；若否，判断渗水斑块面积是否大于第一预设面积阈值，若渗水斑块面积大于第一预设面积阈值，则判定动力电池渗水。获取待监测区域的黑白图像，不需采用高画质摄像装置，降低了监测成本；若发生渗水，则试纸的拍摄图像中会出现渗水斑块，通过计算渗水斑块的面积，并将渗水斑块的面积和第一预设面积阈值对比判定出是否出现动力电池渗水，避免拆卸动力电池，进一步降低了监测成本。
金融界2024-03-31
奇瑞汽车取得汽车组合开关专利，实现过程简单、直观，使得汽车智能化设计程度更高
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28日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞汽车股份有限公司取得一项名为“一种汽车组合开关、控制系统及方法“，授权公告号CN112787651B，申请日期为2021年1月。专利摘要显示，本发明提供一种汽车组合开关、控制系统及方法，该汽车组合开关包括第一手柄，第一手柄上设有灯光手柄触摸按键和开关控制器，灯光手柄触摸按键与开关控制器电连接；第一手柄上设有一个或多个汽车灯光指示灯；各个汽车灯光指示灯分别与开关控制器电连接；灯光手柄触摸按键能够通过触摸从而实现对汽车灯光的循环切换，并通过开关控制器控制背光指示对应的汽车灯光指示灯发亮；本发明提供的方案，可以有效的优化组合开关结构，提升产品使用方便性，实现过程简单、直观，使得汽车智能化设计程度更高，可以大幅提升产品竞争力。
金融界2024-03-31
北汽新能源取得驾驶模式测试方法专利，提高测试效率
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消息，据国家知识产权局公告，北京新能源汽车股份有限公司取得一项名为“一种驾驶模式测试方法、装置及车辆“，授权公告号CN114674571B，申请日期为2021年7月。专利摘要显示，本发明提供了一种驾驶模式测试方法、装置及系统，其中，方法包括：确定待测试车辆所支持的第一按钮调节方式，第一按钮调节方式用于调整待测试车辆的驾驶模式；若确定第一按钮调节方式与当前测试用例所支持的第二按钮调节方式不同，则将当前测试用例所支持的第二按钮调节方式修改为虚拟第二按钮调节方式，得到支持第一按钮调节方式的目标测试用例；采用目标测试用例，对车辆的驾驶模式功能进行测试。通过将当前测试用例所支持的第二按钮调节方式修改为虚拟第二按钮调节方式，实现将当前测试用例复用至待测试车辆的测试用例中。相比于单独开发待测试车辆的测试用例而言，可以减少测试工程师的工作量，缩短对待测试车辆的测试周期，提高测试效率。
金融界2024-03-31
中国一汽取得发动机失火诊断方法及车辆专利，提高了失火检测的精度
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“一种发动机失火诊断方法及车辆“，授权公告号CN114544186B，申请日期为2022年2月。专利摘要显示，本发明公开了一种发动机失火诊断方法及车辆，该发动机失火诊断方法，确定各个气缸的第一曲轴转角区间和第二曲轴转角区间；在发动机一个工作循环中，对于任意气缸，采集曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间；对于任意气缸，根据曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间，计算该气缸的失火特征值；对于任意气缸，将该气缸的失火特征值与失火阈值比较，以判断该气缸是否失火。该发动机失火诊断方法在判断一个缸是否失火时不依赖于其他缸的测量结果，避免了其他缸失火的影响，也避免了各缸不均匀性的影响，提高了失火检测的精度。
金融界2024-03-31
中国一汽取得3D打印支撑去除装置及孔道支撑去除方法专利，该专利技术能实现高效去除打印件弯曲流道的支撑组织
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“一种3D打印支撑去除装置及孔道支撑去除方法“，授权公告号CN114951700B，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明属于3D打印技术领域，公开了一种3D打印支撑去除装置及孔道支撑去除方法，装置包括固定组件、拉伸组件和清除组件；固定组件包括固定板，固定板上设置有穿引孔，固定组件用于固定支撑打印件，打印件的孔道内具有支撑组织，穿引孔能够对应孔道；拉伸组件包括可转动连接于固定组件的拉伸杆；清除组件包括至少一条清理金属丝，清理金属丝一端能穿过孔道以包绕支撑组织，清理金属丝另一端能穿过穿引孔且可拆卸连接于拉伸杆，拉伸杆用于拉引清理金属丝以清除支撑组织。本发明的3D打印支撑去除装置不受打印件和孔道形状限制，结构简单，清理效果好；孔道支撑去除方法应用上述装置去除打印件弯曲流道的支撑组织，操作方法简单，去除效率高。
金融界2024-03-31
长安汽车取得电机结构分析方法和存储介质专利，能够通过仿真的方式分析电机壳体可靠性
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种电机结构分析方法和存储介质“，授权公告号CN115099101B，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明涉及一种电机结构分析方法和存储介质，方法包括以下步骤：S1、在CAD软件中进行电机模型解析；S2、在有限元建模软件中进行电机的建模；S3、对第一电机有限元模型进行边界条件设置，得到第二电机有限元模型；S4、电机约束模态分析；S5、开展电机模态测试试验；S6、标定有第二电机有限元模型的材料参数，得到第三电机有限元模型；S7、开展电机扫频测试；S8、标定第三电机有限元模型的阻尼值，得到第四电机有限元模型；S9、开展电机壳体振动强度分析。本发明提出的方法简单、便捷、容易实现，具有实用性，有利于提升分析的精度和效率，能够通过仿真的方式分析电机壳体可靠性。
金融界2024-03-31
奇瑞汽车取得凸轮、凸轮轴及发动机专利，降低泵气损失、提高燃油效率
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28日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞汽车股份有限公司取得一项名为“凸轮、凸轮轴及发动机“的专利，授权公告号CN115263483B，申请日期为2022年7月。专利摘要显示，本公开提供了一种凸轮、凸轮轴及发动机，属于发动机技术领域。该凸轮包括基圆和凸轮桃，凸轮桃具有包括依次间隔排布的气门开启点、第一正时点、第二正时点和气门关闭点，第一正时点对应气门逐渐开启至气门开启间隙为1mm的工况，第二正时点对应气门逐渐关闭至气门开启间隙为1mm的工况；第一正时点和第二正时点之间的包角为180°～190°，第二正时点对应的曲轴转角为500°～530°，气门最大升程不小于9.5mm。本公开能够降低泵气损失、提高燃油效率、降低氮氧化合物的排放、避免发动机产生爆震的问题。
金融界2024-03-31

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