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长安汽车取得动力电池放电电流限制方法专利，提高纯电动汽车的行驶效率
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种动力电池放电电流限制方法、系统及纯电动汽车“，授权公告号CN113879174B，申请日期为2021年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种动力电池放电电流限制方法、系统及纯电动汽车，其包括如下步骤：S1，车辆上电并进入行驶模式，采集油门踏板开度信号、电机转速、电池温度，计算动力电池系统的荷电状态SOC；S2，根据油门踏板开度信号确定电机预期扭矩，依据电机预期扭矩、动力电池的放电截止电压U。
金融界2024-01-13
长安汽车取得ETC卡片安装夹具专利，解决ETC卡片安装定位不准、粘贴不牢固问题
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种ETC卡片的安装夹具“，授权公告号CN114183445B，申请日期为2021年11月。专利摘要显示，本发明涉及一种ETC卡片的安装夹具。其包括安装支架、固定机构和操作机构；所述安装支架上具有用于定位ECT卡片的定位框；所述固定机构和操作机构安装在安装支架上，固定机构固定安装支架，使安装支架准确定位ECT卡片的安装位置，操作机构给ECT卡片施加恒定压力，使ECT卡片上的胶牢固地粘贴在前挡风玻璃上。本发明解决了现有ETC卡片的安装存在定位不准、按压力不恒定，导致ECT卡片粘贴不牢固和易脱落的问题。
金融界2024-01-13
长安汽车取得汽车增压技术专利，能够规避喘振风险且降低系统复杂程度
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“汽车增压汽油机减速泄气过程控制方法、系统及车辆”，授权公告号CN114183239B，申请日期为2021年11月。专利摘要显示，本发明公开的一种汽车增压汽油机减速泄气过程控制方法、系统及车辆，包括：步骤1.判断当前工况状态；若当前工况状态为急减速工况，则发动机运行急减速工况控制模式；否则发动机运行常规控制模式；步骤2、判断是否进入减速喘振控制模式；步骤3、进入减速喘振控制模式后的增压器废气控制阀控制；步骤4、进入减速喘振控制模式后的节气门降扭控制；步骤5、进入喘振控制模式后的点火提前角降扭控制；判断减速过程降扭是否满足驾驶性目标，若不满足驾驶性目标，则进行降扭过程点火角控制优化，若满足驾驶性目标，则控制结束。本发明在不需要增压器ECRV旁通阀的前提下，既能够规避喘振风险，又能够降低系统的复杂程度。
金融界2024-01-13
中国一汽取得耐久性试验方法专利，能够快速验证乘用车泥浆路耐久性
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“一种乘用车泥浆路耐久性试验方法“，授权公告号CN113607424B，申请日期为2021年7月。专利摘要显示，本发明涉及一种乘用车泥浆路整车耐久性试验方法，包括用户工况调查，搭建数据采集测试系统，模拟用户场景数据采集，对车速数据进行统计分析，对泥浆进行化验分析，对泥浆深度数据进行统计分析，对泥浆路里程进行统计分析，构建试验工况为：车辆以20km/h车速，通过深度为20cm、长度为70m、泥浆成分为70％水、8％泥土、22％沙的泥浆池1000次。本发明通过科学的测量方法、计算方法、分析方法，贴近用户，准确可靠，填补了乘用车泥浆路耐久性试验方法的空白，完善了整车试验验证体系；能够快速的验证乘用车泥浆路耐久性，在研发阶段发现问题、解决问题，减少上市后产品因行驶泥浆路导致的故障，降低了索赔，提高了品牌形象。
金融界2024-01-13
中国一汽取得CN108627074B专利，降低测量难度提高测量精度
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置及测量方法“，授权公告号CN108627074B，申请日期为2018年6月。专利摘要显示，本发明属于试验工装测试领域，具体的说是一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置及测量方法。该装置包括连接螺栓、测量支架、固定杆、隔套、定位块、锁紧螺母、支架固定螺母、C型固定支撑架、总成固定螺杆、凸缘固定螺栓和百分表；本发明解决了乘用车分壳式主减速器齿轮啮合间隙的难题，完成了从壳体内部齿轮啮合转到外部测量的方式转移，降低了测量难度，提高了测量精度。并且降低了对操作者的测量难度要求，使生产线操作者能够通过简单的培训既可以完成间隙测量工作，提高了总成的装配精度和装配效率。
金融界2024-01-13
中国一汽取得自动变速器用机械集成式液压驻车机构及其驻车方法专利，结构紧凑、尺寸小、集成度高
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“一种自动变速器用机械集成式液压驻车机构及其驻车方法”的专利，授权公告号CN108799490B，申请日期为2018年7月。专利摘要显示，本发明属于汽车传动技术领域，具体涉及一种自动变速器用机械集成式液压驻车机构及其驻车方法，其中驻车机构包括底座、驱动盘、伸缩齿、扭簧、驱动拨子、液压旋转缸、盖板、固定齿、O型密封环和圆柱滚子，是一种结构紧凑、尺寸小、集成度高、系统损耗小、安装拆解方便的自动变速器用机械集成式液压驻车机构及其驻车方法。
金融界2024-01-13
奇瑞汽车申请发动机启停控制专利，提高车辆控制效率
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13日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“发动机的启停控制方法、装置、设备及存储介质“，公开号CN117386520A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请实施例公开了一种发动机的启停控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制领域，该方法包括：计算至少两个判断模块输出的启动意愿值的第一加权和，以及，所述至少两个判断模块输出的停机意愿值的第二加权和，所述至少两个判断模块用于根据不同的发动机启停判断逻辑输出所述启动意愿值和所述停机意愿值，所述启动意愿值用于表征当前判断模块对启动发动机的期望程度，所述停机意愿值用于表征当前判断模块对停止发动机的期望程度；计算所述第一加权和与所述第二加权和的差值；根据停机判断阀值、启动判断阀值以及所述差值，输出发动机启停指令，所述发动机启停指令包括发动机启动指令或发动机停机指令。
金融界2024-01-13
福田汽车申请SOC监控专利，解决了长时间SOC不修正对于电池性能、安全以及寿命有很大影响的问题
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日消息，据国家知识产权局公告，北汽福田汽车股份有限公司申请一项名为“SOC监控方法、装置、车辆及存储介质”，公开号CN117382483A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请涉及汽车动力电池技术领域，特别涉及一种SOC监控方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取预设时长内整车的实际供电功率；根据实际供电功率计算整车的荷电状态SOC在预设时长内的第一变化量，并检测动力电池的SOC在预设时长内的第二变化量；根据第一变化量和第二变化量计算动力电池的SOC精度，根据SOC精度对动力电池进行修正监控。由此，解决了相关技术中电池SOC触发动态修正的条件苛刻，长时间SOC不修正对于电池性能、安全以及寿命有很大影响等问题。
金融界2024-01-13
福田汽车申请车辆速度的限制方法及装置专利，降低车辆行驶的波动，提高安全性和稳定性
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日消息，据国家知识产权局公告，北汽福田汽车股份有限公司申请一项名为“车辆速度的限制方法及装置“，公开号CN117382610A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请涉及一种车辆速度的限制方法及装置，其中，方法包括：采集车辆的当前速度；判断当前速度是否大于车辆的最高限制车速；若当前速度大于最高限制车速，则利用第一电机限速策略生成驱动电机的限速扭矩，对车辆进行车速限制，并在速度下降速率小于预设阈值时，基于限制后的当前速度，根据第二制动策略对车辆进行制动。由此，解决了相关技术中，车辆在行驶过程中难以限制车速，易导致车辆在最高车速时产生波动，降低了车辆行驶的安全性和稳定性，智能性和实用性较差等问题。
金融界2024-01-13
长安汽车申请车辆渲染技术专利，可以提高评审人员查看车模效率
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“车辆渲染方法、装置、设备及存储介质“，公开号CN117392302A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请涉及一种车辆渲染方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：接收用户的选择信息，选择信息包括目标车型、目标颜色和目标场景；基于选择信息，确定与选择信息匹配的车辆渲染数据并显示车辆渲染数据，车辆渲染数据是将渲染后的车辆模型载入到目标场景中得到的，渲染后的车辆模型是基于目标颜色对与目标车型匹配的车辆的三维模型进行渲染得到的。由此，可以提高评审人员查看车模效率。
金融界2024-01-13

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