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中国一汽申请集成空气传感装置专利，解决了车辆难以同时布置温度传感器、空气质量传感器的技术问题
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“集成空气传感装置及具有其的车辆“，公开号CN117310097A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明提供了一种集成空气传感装置及具有其的车辆。集成空气传感装置包括：壳体，壳体具有容纳腔，壳体具有开口，容纳腔通过开口与外界连通；电路板(4)，电路板(4)位于容纳腔内，电路板(4)上设置有气体质量传感器(22)；温度测量元件(8)，温度测量元件(8)与电路板(4)电性连接，温度测量元件(8)与壳体连接；其中，温度测量元件(8)用于测量经开口进入容纳腔内的气流的温度，气体质量传感器(22)用于测量经开口进入容纳腔内的气流的组分与比例。本申请解决了现有技术中的车辆难以同时布置温度传感器、空气质量传感器的技术问题。
金融界2023-12-30
长安汽车申请protobuf解析专利，提高对控制器内部信号进行监控和测试的效率
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“一种protobuf的解析方法、装置、设备及介质“，公开号CN117311716A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明实施例提供一种protobuf的解析方法、装置、设备及介质，所述方法包括：启动CANoe工程并在所述CANoe工程中导入CANoe结构体系统变量文件和运行程序集文件；基于所述CANoe结构体系统变量文件，通过所述程序集文件对接收的Protobuf数据包进行处理，以将所述Protobuf数据包中的各个字段数据转化为CANoe结构体系统变量；通过所述CANoe的窗口实时显示所述CANoe结构体系统变量。旨在直接通过CANoe对控制器发送的Protobuf数据包进行解析，以提高对控制器内部信号进行监控和测试的效率。
金融界2023-12-30
长安汽车申请数据回注专利，提升数据回注效率
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“一种数据回注方法、装置、电子设备及存储介质“，公开号CN117311629A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明实施例中的一种数据回注方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取测试需求信息、数据回注任务信息、各待测试台架的地址信息、台架信息和当前运行状态，根据测试需求信息和台架信息，在当前运行状态为空闲状态的各待测试台架中确定目标台架，在云端调取原始数据发送至目标台架进行测试，得到回注数据，并根据数据回注任务信息中的回传路径回传至云端；本方案对待测试台架信息进行统一管理，调用空闲状态且符合测试需求的待测试台架进行数据回注，及时对回注数据任务进行分配，提升数据回注效率，且对回注数据根据回传路径回传至云端原始数据的存储路径，避免了数据存储混乱。
金融界2023-12-30
长城汽车申请投影技术专利，实现用户与投影设备投影显示的第一投影图像之间的互动
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30日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种投影方法、相关设备及系统“，公开号CN117319616A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供了一种投影方法、相关设备及系统，该方法应用于车辆领域，该方法可以通过在投影设备中设置触控器、以及使触控器与用于投影的数字光处理器相互通信的方式，将数字光处理器与触控器相互结合，在数字光处理器投影显示第一投影图像时，可以基于该第一投影图像中的触控点，通过触控器接收用户输入的第一触控操作，以根据第一触控操作来执行目标指令。由此，本申请可以通过在第一投影图像中设置触控点，并利用触控器接收用户针对触控点输入的第一触控操作后，响应第一触控操作的方式，实现用户与投影设备投影显示的第一投影图像之间的互动，进而使得投影设备可以为用户提供更多的智能化服务以及沉浸式体验。
金融界2023-12-30
长安汽车申请诊断例程学习方法专利，能实现软件平台与功能业务逻辑充分隔离
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“诊断例程学习方法、装置、系统、电子设备及存储介质“，公开号CN117312158A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明提供一种诊断例程学习方法、装置、系统、电子设备及存储介质，该方法通过预设例程接口获取例程学习诊断控制命令，将例程学习诊断控制命令发送至预设例程接口对应的多个诊断例程，触发诊断例程标识对应的诊断例程执行命令类型对应的预设命令，以对当前控制域的至少一个诊断例程进行诊断例程学习，通过对诊断命令服务化抽象为预设例程接口，能够实现软件平台与功能业务逻辑充分隔离，不需要每一个功能模块就在底层设置一个接口，即便由于车型不同、业务逻辑需求不同部署不同SWC模块，软件平台也不需要进行变更，适配性更佳。
金融界2023-12-30
中国一汽申请转向控制专利，解决车辆行驶过程中转向精准度低的技术问题
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“车辆的转向控制方法、装置、可读存储介质和车辆“，公开号CN117302348A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种车辆的转向控制方法、装置、可读存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆的状态信息，其中，状态信息用于至少表示车辆的方向盘的转动状态和车轮的转动状态；基于状态信息，确定车辆的预测转向力矩和车辆的预测转角；基于预测转向力矩和参考转向力矩，确定车辆的目标转向力矩，以及基于预测转角和参考转角，确定车辆的目标转角；基于目标转向力矩和目标转角，控制车辆执行转向操作。本发明解决了车辆行驶过程中转向精准度低的技术问题。
金融界2023-12-30
长安汽车申请智能网联汽车的安全隐患监控方法、系统及云端服务器专利，能定期自动完成对车辆的安全控制系统进行审计
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“智能网联汽车的安全隐患监控方法、系统及云端服务器“，公开号CN117311314A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请公开了智能网联汽车的安全隐患监控方法、系统及云端服务器，所述方法包括：获取所述智能网联汽车采集的车辆系统日志和诊断故障码数据，对所述车辆系统日志和所述诊断故障码数据进行处理，得到目标数据；对所述目标数据进行分析得到目标审计数据，根据所述目标审计数据生成安全审计报告，并根据所述安全审计报告确定所述智能网联汽车的安全隐患，以提醒用户处理所述安全隐患。本申请可以定期自动完成对车辆的安全控制系统进行审计，不仅提高了审计车辆的安全控制系统的准确率不高，还能自动生成安全审计报告。
金融界2023-12-30
长城汽车申请扭矩分配专利，使得车辆在复杂路况下能够实现对扭矩分配比例的灵活调整
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30日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种扭矩分配方法、装置、存储介质和车辆“，公开号CN117301888A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供了一种扭矩分配方法、装置、存储介质和车辆，属于车辆技术领域。本申请实施例通过基于车辆的当前驾驶模式，确定基础扭矩分配比例，并基于目标路段的导航信息，确定目标路段的路况类型，能够基于路况类型，对基础扭矩分配比例进行修正，得到第一扭矩分配比例；进而在车辆行驶至目标路段的情况下，基于第一扭矩分配比例，控制前桥和后桥进行扭矩输出。本申请实施例通过在驾驶模式的基础上综合考虑目标路段的路况类型，能够针对性地为目标路段匹配合适的扭矩分配比例，使得车辆在复杂路况下，能够实现对扭矩分配比例的灵活调整，进而在提升车辆的驾驶性能和动力性能的同时，能够有效保证车辆工作在最优能耗区间。
金融界2023-12-30
中国一汽申请电压采样专利，解决了电压采样的准确性较低的技术问题
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“电压采样方法、装置、存储介质及电子装置“，公开号CN117310268A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种电压采样方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：获取目标电芯的采样电压寄存器值和环境温度；基于环境温度和第一预设温度确定温度变化值，其中，第一预设温度为室温；基于温度变化值、目标修正因子和采样电压寄存器值确定目标电芯的电压值。本发明解决了由于基准参考电压精度发生变化而导致的电压采样的准确性较低的技术问题。
金融界2023-12-30
长城汽车申请混合动力车辆能量管理专利，有效提升车辆在复杂路况下的节能效果
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30日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“混合动力车辆能量管理方法、装置、存储介质和车辆“，公开号CN117302172A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供了一种混合动力车辆能量管理方法、装置、存储介质和车辆，属于车辆技术领域，本申请实施例通过按照预设采样周期采集车辆的车速数据，并基于车速数据，确定车辆的目标冲击度，能够基于目标冲击度和/或车速数据，确定车辆的当前行驶工况，进而基于当前行驶工况和动力电池的剩余电量，确定目标控制策略，并基于目标控制策略，控制发动机和驱动电机的运行状态。本申请实施例通过综合考虑车辆预设采样周期内的车速数据和目标冲击度，能够更为及时准确地对当前行驶工况进行识别，进而结合当前行驶工况和剩余电量，为车辆匹配合适的目标控制策略，不仅能够满足车辆各种行驶工况下的行驶需求，还能有效提升车辆在复杂路况下的节能效果。
金融界2023-12-30

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