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长城汽车申请动力负荷调节专利，提升悬置支架与动力总成壳体的耐久性能
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30日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“车辆的动力负荷调节方法、车辆及可读存储介质”的专利，公开号CN117302167A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明提出一种车辆的动力负荷调节方法、车辆及可读存储介质，该方法用于动力总成，动力总成包括前桥驱动轴，该方法包括：获取车辆的当前驱动模式；确定车辆处于设定路面工况；切换当前驱动模式为后桥驱动模式，以断开前桥驱动轴。本发明可以通过对车辆的当前驱动模式及所处的路面工况进行检测，在车辆处于设定路面工况时，将当前驱动模式切换为后桥驱动模式，断开前桥驱动轴，通过断开前桥驱动轴，使得前桥驱动轴与驱动电机之间的传力路径断开，使得路面冲击力无法正常传递至驱动电机，以在路面激励与动力总成模态耦合时，降低动力总成的悬置载荷，提升悬置支架与动力总成壳体的耐久性能，从而提高其的耐久性能和稳定性能。
金融界2023-12-30
长城汽车申请混合动力车辆能量管理专利，有效改善用户的用车体验
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30日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“混合动力车辆能量管理方法、装置、存储介质和车辆“，公开号CN117302173A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供了一种混合动力车辆能量管理方法、装置、存储介质和车辆，属于车辆技术领域，本申请实施例能够基于车辆的历史充电信息和历史用车信息，确定用户类型，进而基于用户类型，确定车辆的目标能量管理策略，并基于目标能量管理策略，控制发动机和/或驱动电机驱动车辆。本申请实施例通过综合考虑车辆的历史充电信息和历史用车信息，能够准确识别用户类型，进而针对性地为用户匹配合适的目标能量管理策略，能够在满足不同用户群体的能量管理需求的同时，有效改善用户的用车体验。
金融界2023-12-30
中国一汽申请车辆避让专利，达到在无保护左转路口进行有效的车辆避让
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日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种车辆避让方法、装置、电子设备及存储介质”，公开号CN117302260A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种车辆避让方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：当目标车辆处于无保护左转路口时，确定与目标车辆对应的至少一个待避让车辆，并从至少一个待避让车辆中确定目标避让车辆；确定目标避让车辆相对于目标车辆的行驶优先级，并基于行驶优先级确定目标车辆的待使用避让方式；确定目标车辆在待使用避让方式下的待使用避让距离，并基于待使用避让距离控制目标车辆进行避让。通过确定目标车辆和目标避让车辆的行驶优先级，并设置目标车辆在不同行驶优先级下的车辆速度，进而达到控制目标车辆在不同行驶优先级下与目标避让车辆保持不同的避让距离，从而达到在无保护左转路口进行有效的车辆避让的效果。
金融界2023-12-30
长城汽车申请车窗除雾专利，提高了除雾效率
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30日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“车窗除雾方法、装置及控制器“，公开号CN117302112A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请适用于车辆技术领域，能够在车辆遇到极端恶劣天气或多变天气、前挡风玻璃瞬间起雾时，自动、快速地进行前挡风玻璃的除雾，提高了除雾效率，避免了对驾驶员视线的影响，不需要分散驾驶员注意力进行手动开启。
金融界2023-12-30
长安汽车申请车胎磨损评估专利，能够更准确地评估车胎磨损程度
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“一种车胎磨损程度评估方法、装置及设备“，公开号CN117312827A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明涉及轮胎检测技术领域，公开了一种车胎磨损程度评估方法、装置及设备，所述方法包括获取车辆行驶的特征参数，利用包括不同模糊等级的第一隶属度函数对所述特征参数进行模糊化处理，得到所述特征参数的模糊等级。根据所述模糊等级，映射所述特征参数的模糊系数。根据所述模糊系数，计算车胎磨损值。根据所述车胎磨损值，评估车胎磨损程度。本发明能够实现对车胎磨损程度的量化，能够更准确地评估车胎磨损程度，不需要外加设备，大大降低了成本。
金融界2023-12-30
长安汽车申请避免发动机与风扇拍频专利，有效降低拍频的影响
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“一种避免发动机与风扇拍频的方法“，公开号CN117307302A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明涉及一种避免发动机与风扇拍频的方法，根据车内噪声振动数据，获取拍频转速区间，所述拍频转速区间为测试车辆在怠速工况且发动机转速为预设转速时，发动机与风扇产生拍频时的风扇的转速区间；判断风扇的转速不位于所述拍频转速区间时是否满足散热需求；若不满足，则通过车内噪声振动数据得到噪声的主要贡献因素，然后基于所述主要贡献因素优化车身结构，所述主要贡献因素为风扇转动时所产生的激励或者发动机转动时所产生的激励。本发明可有效的降低拍频的影响，针对拍频具有较好的抑制效果。
金融界2023-12-30
长安汽车申请平移式手套箱锁机构专利，解锁更可靠，驾驶员或乘客可以随手挂取轻质物品，提升用车温馨感
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日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“一种平移式手套箱锁机构“，公开号CN117306968A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明涉及车载手套箱技术领域并公开了一种平移式手套箱锁机构，其包括设置在外板上的扣手组件和设置在后箱板上的锁杆组件，所述扣手组件包括固定在外板上的支座、与支座滑动连接的滑动柄、以及设置在滑动柄上的手柄，所述锁杆组件包括第一锁杆、第二锁杆以及衔接第一锁杆和第二锁杆的同步连接器；所述滑动柄包括与支座配合的滑移部、向外穿过外板的挂杆部、以及手柄安装部；驾驶员只需握住手柄朝副驾驶位置方向施力平推，滑动柄就能带动锁杆组件实现解锁，平移式手柄相对旋转拉手式手柄，驾驶员操作也会更便利，解锁动作会更顺畅、卡顿故障率低，解锁更可靠，驾驶员或乘客可以随手挂取轻质物品，提升用车温馨感。
金融界2023-12-30
长城汽车申请控制车辆空调专利，提高用户的乘坐体验
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30日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“控制车辆空调的方法、装置、电子设备和车辆“，公开号CN117301795A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供了一种控制车辆空调的方法、装置、电子设备和车辆，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取空调在当前时刻之前的第一时长的历史工作参数集；对历史工作参数集进行状态转移预测处理，得到预测结果；根据预测结果结合环境参数，确定预测结果能否作为空调当前的目标工作参数；在预测结果能作为目标工作参数时，将预测结果确定为目标工作参数；在预测结果不能作为目标工作参数时，根据车辆的历史行车数据和实时行车数据，确定目标工作参数；基于目标工作参数控制空调运行。该方法能够在对车辆空调进行控制时，兼顾到车辆行驶过程中环境参数的变化，达到了对车辆空调的合理化控制和精确的控制，提高了用户的乘坐体验。
金融界2023-12-30
长城汽车申请自动驻车专利，优化了驾驶员的驾驶体验
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30日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“自动驻车方法和车辆“，公开号CN117302193A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供了一种自动驻车方法和车辆，属于汽车技术领域，该方法包括：在车辆的自动驻车功能激活的情况下，获取车辆的驾驶环境信息；根据驾驶环境信息，确定车辆满足制动力缩减条件；减小自动驻车功能提供的制动力，以使车辆的总制动力与目标合力相同，目标合力为车辆的驱动力和重力的合力，总制动力包括自动驻车功能提供的制动力。这样车辆在激活自动驻车后，不会以自动驻车的制动力停车，而是对制动力进行缩减，从而防止了自动驻车激活时，车辆被较大制动力控制，导致出现闯动现象，优化了驾驶员的驾驶体验。
金融界2023-12-30
长城汽车申请能量回收专利，避免能量浪费
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30日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“能量回收方法、装置、车辆和存储介质“，公开号CN117302218A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供了一种能量回收方法、装置、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：在车辆行驶的过程中，根据地图信息，确定车辆所在的行驶路径存在拥堵路段；根据车辆的最大减速度和当前车速，确定车辆的安全制动距离，车辆的最大减速度为根据最大能量回收扭矩确定的减速度；根据安全制动距离，输出目标提示信息，目标提示信息用于提示驾驶员在车辆所在的位置与拥堵路段的起始位置之间的距离达到安全制动距离之前激活能量回收功能。这样通过提示驾驶员及时制动，为驾驶员制动提供了参考位置，有利于驾驶员控制车辆全程以低于最大能量回收扭矩的扭矩控制车辆减速，从而避免在制动过程中产生的扭矩超过最大能量回收扭矩，进而避免了能量浪费。
金融界2023-12-30

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