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、岚图、理想等。截至9月30日，德众汽车股东户数5962，人均流通股1.59万股。 2023年1月-9月，德众汽车实现营业收入19.07亿元，同比减少5.90%；归属净利润487.8万元，同比减少72.55%。

金融界2023-11-23

日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“车辆外板翻边装置、车辆外板及车辆”，授权公告号CN220049598U，申请日期为2023年5月。专利摘要显示，本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆外板翻边装置、车辆外板及车辆，其中车辆外板翻边装置包括第一模座、第二模座以及多个翻边组件，第一模座设置有第一腔体；第二模座设置有与第一腔体连通的第二腔体；多个翻边组件设置于第一腔体与第二腔体之间，多个翻边组件与车辆外板的待翻边区域的位置一一对应，翻边组件包括抵接壁、驱动组件以及翻边腔，抵接壁装配于驱动组件，车辆外板的待翻边区域设置于翻边腔内，驱动组件带动抵接壁相对翻边腔移动，以使车辆外板的待翻边区域沿抵接壁的延伸方向进行翻边，通过本申请的车辆外板翻边装置可有效提高翻边精度、效率及翻边稳定性。

金融界2023-11-23

巴菲特也解不开的谜局！4年亏损百亿的赛力斯凭啥股价涨4倍？

续4年亏损在持续三年火爆之后，新能源汽车股在2023年放慢了脚步，多数个股业绩增速放缓，股价涨幅也弱于2020、2020年，原因是随着市场新增产能的即将释放，供给预计将大幅高于需求，这可能导致行业面临去产能的压力。但在市场逆风之时，赛力斯却成为当之不愧的黑马。赛力斯所属申万三级的综合乘用车行业，公司位于重庆市，是业务涉及新能源汽车及核心三电（电池、电驱、电控）、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。综合乘用车行业涵盖6家上市公司，今年平均上涨26.92%，而赛力斯股价上涨102.40%，涨幅稳居行业之首。值得注意的是，赛力斯在今年6月8日创出自2021年4月以来的阶段最低点——24.75元，随后股价如同坐上火箭一般，最高上涨至11月7日的99.97元，阶段涨幅超过3倍。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经较高涨幅，想必投资者认为公司经营业绩优异，毕竟股神巴菲特的名句告诉我们：长期来看，股票市场是台称重机，良好业绩支撑股价不断创出历史新高。然而，赛力斯的股价却有些打脸。赛力斯自2020年以来连续亏损，公司2020至2022年分别亏损17.29亿、18.24亿和38.32亿元。赛力斯亏损一方面来自公司销售成本提高。虽然公司汽车销量保持大幅增长态势，体现在赛力斯2022年营业收入达到341亿元的历史最高水平，然后销售费用同比增长近四倍，达到48.19亿元，导致公司“增收不增利”。另一方面，赛力斯相比长安汽车、长城汽车等，毛利率水平相对较低，2022年末为11.32%，产品溢价能力较弱，且与华为的合作也带来了一定的负担，如果按照目前的分成方式，赛力斯需要将毛利率提高到20%左右才能盈亏平衡。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经进入2023年，赛力斯经营状况并未出现反转迹象。公司前9月实现营业收入166.8亿元，同比下滑27.86%。即便成为了华为问界汽车产业链的相关上市公司，但依旧亏损22.94亿元。自2020年以来，公司近4年累计亏损96.78亿元。相较之下，上汽集团同样期间盈利724.89亿元，广汽集团盈利258.80亿元，赛力斯累计盈利在6家企业中排名最后，盈利水平十分堪忧。政府补助14.46亿元，研发投入并不突出赛力斯是一家涉及新能源车业务的上市公司，新能源车作为未来发展方向，国家在政策上大力扶持。其中，200年底，由国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在新能源汽车蓬勃发展之势下，国内汽车相关行业诸如汽车零部件、商用载客车等，基本对应上市公司都享受到政府补助。政策暖风之下，金融界上市公司研究院统计发现，2020年至2022年，赛力斯三年分别获得政府补助6.26亿、2.97亿和5.23亿，公司成为综合乘用车行业6家上市公司中，唯一一家三年都获得政府补贴且每年都亏损的企业。值得注意的是，赛力斯在今年政府补贴金额大幅提高，而公司对应研发投入比例提高不足。数据显示，赛力斯2023年前三季政府补助达到4.62亿元，相比2022年同期增长了185.15%，增长金额约3亿元；而公司报告期内研发费用10.91亿元，相比2022年同期仅增长20.44%，增长金额为1.85亿元。不难发现，赛力斯获得的政府补助金额大幅提升，而与之对应的研发投入提高程度不足。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经另外，相比上汽集团、长城汽车和长安汽车，2023年前三季研发费用分别高达122.47亿、55.02亿和45.43亿元，赛力斯的研发费用较少，在行业6家公司中仅高过海马汽车。股价狂飙但基本面不佳，全因被华为相中？赛力斯作为今年综合乘用车市场表现最好的个股，定有很多投资者会认真分析公司的基本面。而在股票价值投资分析上造诣最深的股神巴菲特，其长期持有苹果、可口可乐、麦当劳、美国银行等享誉全球的好公司，巴菲特持有的个股通常具备较高的垄断地位、毛利率出众、公司现金流充裕等特点。然而赛力斯，公司的基本面还需提高。首先就垄断指标而言，赛力斯今年前9月营收166.80亿元，排位第5；而上汽集团实现营收5079.70亿元，营收占比达到59.63%，稳坐行业冠军。其次就反映盈利质量的毛利率而言，赛力斯只有6.76%，在6家车企中排名最后，说明公司在新能源汽车价格战中不具备竞争优势，反观长城汽车、长安汽车毛利率领先。最后就现金流而言，赛力斯经营现金亏空8.6亿元，行业排名第5，而上汽集团、长安汽车超过150亿元的经营现金，妥妥的现金奶牛型企业。图表：2023前三季综合商用车企业盈利分析制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经三项数据对比来看，赛力斯在综合商用车行业并不出彩。股价年内翻番，低点上涨超3倍，竟还创出历史新高，从价值投资一套体系来看，真是看不出所以然。全因被华为相中，野鸡变成凤凰？华为作为中国科技的最强代表之一，在全世界一定程度可以与苹果匹敌。华为在今年前三季度实现销售收入4566亿元人民币，同比增长2.4%，净利润率进一步上升至16.0%。华为并没有在A股和港股市场上市，普通投资者无法享受科技巨无霸确定性上涨带来的赚钱机会，二级市场也紧盯华为概念股，落脚在华为鸿蒙系统和华为汽车两大分支，而华为概念也是今年下半年市场表现最好的板块之一。据了解，赛力斯是华为的供应商之一，与华为之间的合作相当紧密。赛力斯在华为的AITO问界系列中扮演着核心生产及服务方的角色。此外，有消息指出华为在赛力斯安排了百人团队的驻场工程师，以更好地为车辆提供高质量的产品。赛力斯成为华为智选模式下首家合作车企。比如，赛力斯华为智选SF5就搭载了华为Drive ONE电驱系统和HiCar解决方案，这也是首个在华为渠道销售的量产车。能够和中国最强科技企业之一的华为联姻，虽然也不能100%保证对公司业绩提升有绝对帮助，毕竟仅7%不到的毛利率水平，还有四年亏损100亿元，何时盈利要打个问号，但确实可以足够赚足市场眼球，打开了想象空间，未来属性强大，也成为市场的妖股。赛力斯在股价狂飙之后，市值已经达到1220亿元，并悄悄超过老牌头部汽车厂商广汽集团（1040亿元）。当前国内新能源车市场竞争格局激烈，且新能源车边际需求递减，虽然赛力斯成为华为汽车产业链的重要参与者，但企业毛利较差，连续多年亏损，面对目前的估值水平，赛力斯还需通过加大研发、强化管理等来提高综合竞争力。

金融界2023-11-22

一汽解放换帅完成工商变更吴碧磊任一汽解放董事长

车、整车、客车、客车底盘等，由中国第一汽车股份有限公司、一汽奔腾轿车有限公司、香港中央结算有限公司等共同持股。此前，一汽解放发公告称，胡汉杰因工作安排原因申请辞去公司董事长等职务，董事会选举吴碧磊担任公司董事长。

金融界2023-11-22

长城汽车取得喷油控制专利，实现对发动机喷油的精确控制

22日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司取得一项名为“发动机喷油控制方法及装置、发动机、车辆及控制器“，授权公告号CN115045772B，申请日期为2021年9月。专利摘要显示，本发明提出一种发动机喷油控制方法及装置发动机、车辆及控制器，包括：第一控制器控制按照第一预设控制策略控制第一汽缸和第七汽缸喷油，并根据接收到来自第二控制器的喷油脉宽信号控制第二汽缸和第八汽缸喷油；第二控制器按照第二预设控制策略控制第四汽缸和第六汽缸喷油，并根据接收到来自第一控制器的喷油脉宽信号控制第三汽缸和第五汽缸喷油。通过第一控制器和第二控制器之间的通讯，实现对喷油脉宽信号的控制，避免两个控制器无法准确控制对侧汽缸的喷油脉宽导致喷油脉宽无法精确控制，实现对发动机喷油的精确控制。

金融界2023-11-22

FX168财经日报：重磅！昔日华人首富认罪了金价飙升20美元美联储纪要“拯救”美元

平淡，其中零售股领涨，上涨0.7%，而汽车股下跌1.6%。中国市场方面，周二市场呈现冲高回落，盘中两市行业再现分化局部轮动。房地产、传媒娱乐、家居用品、酿酒、酒店餐饮、多元金融、公共交通、化纤、造纸、运输服务、建等行业呈现盘中活跃。截止收盘，沪指微跌0.01%，报收3067.93点；深成指下跌0.26%，报收9997.09点；创业板下跌0.44%，收1984.27点。商品市场周二，现货黄金飙升，从 1980美元/盎司下方一度升至2000美元/盎司上方。即使美元反弹，这种上涨趋势仍然存在。纽约黄金期货价格周二收高并突破2000美元/盎司，创10月下旬以来的最高收市价。各国央行大力买进贵金属以及美国通胀压力缓解的迹象，巩固对美联储结束加息的预期，为贵金属提供在关键价格水平上方交易所需的支撑。分析师指出，亚洲国家的黄金需求强劲，印度在10月份进口的黄金明显高于上个月的预测，其黄金进口量飙升至31个月高点。与印度一样，全球央行都对黄金保持了强劲的购买兴趣。 RJO Futures资深市场策略师Bob Haberkorn表示，看起来，接下来可能不会再有任何加息，因此对黄金有利。美国通胀降温的迹象，加深市场对美联储停止再次加息的预期心理。由于黄金本身不生息，利率降低能减少持有黄金的机会成本，因而有利价格。纽约独立金属交易所Tai Wong说：“在感恩节假期以前，多头正在大举买入黄金。” 现货黄金周二收市大涨20.65美元，涨幅1.04%，报1998.29美元/盎司，盘中最高触及2007.57美元/盎司。纽约商品交易所(COMEX)12月交割的黄金期货价格周二大涨21.30美元，收于2001.60美元/盎司，涨幅为1.1%。按照最活跃合约计算，这是自10月30日以来黄金期货价格首次收在2000美元/盎司上方。现货白银周二收涨1.33%，报23.731美元/盎司。COMEX白银期货收涨1.08%，收报23.869美元/盎司。现货铂金周二上升1.60%，报936.55美元/盎司；现货钯金上升0.12%，报1077.53美元/盎司。铂金期货上升2%，报945.9美元/盎司。钯金期货上升0.29%，报1095.50美元/盎司。纽约商品交易所1月交割的西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格周二下跌6美分，跌幅近0.1%，收于77.77美元/桶。1 月交割的布伦特原油期货价格小幅上升13美分或0.2%，报82.45美元/桶。加密货币加密货币市场周二大幅下跌，因为比特币现货ETF即将获得批准的兴奋情绪逐渐消退，取而代之的是美国监管机构持续打击的现实。美国司法部当地时间周二下午公布“重大的加密货币执法行动”。交易平台币安(Binance)及其CEO赵长鹏与美国司法部达成协议，同意对刑事和民事指控认罪。比特币(BTC)一度下跌超过2%，至36268.01美元低点，以太坊(ETH)下跌超过3%。CoinDesk市场指数(CMI)也下跌了3%以上。加密市场目前仍将不得不应对美国不利的监管环境。美国证券交易委员会(SEC)上周晚些时候推迟了对另外三个现货比特币ETF申请的任何决定，可能会使这些工具的任何决议成为2024年的事件。昨晚，该机构对加密货币交易所Kraken提起诉讼，指控其运营一个未经注册的平台。周三(11月22日)关注重点（北京时间）： ① 19:00 英国11月CBI工业订单差值 ② 20:30 英国财政大臣亨特发表秋季预算报告 ③ 21:30 美国至11月18日当周初请失业金人数 ④ 21:30 美国10月耐用品订单月率 ⑤ 23:00 美国11月密歇根大学消费者信心指数终值 ⑥ 23:00 美国11月一年期通胀率预期 ⑦ 23:30 美国至11月17日当周EIA原油库存 ⑧ 23:30 美国至11月17日当周EIA库欣原油库存 ⑨ 23:30 美国至11月17日当周EIA战略石油储备库存 ⑩ 次日01:00 美国至11月17日当周EIA天然气库存 ⑪ 次日02:00 美国至11月24日当周石油钻井总数更多重要事件请点击此处

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tqttier2023-11-22

【欧股收市】意大利股市遭遇“滑铁卢” 市场压制加息周期已结束投资者聚焦美联储会议纪要

平淡，其中零售股领涨，上涨0.7%，而汽车股下跌1.6%。由于银行股承压，意大利股市周二落后欧洲其他市场，意大利富时MIB指数收盘录得一个月来最差的单日表现。在意大利出售Monte dei Paschi di Siena 25%的股份后，该银行下跌7.9%。 Banco BPM下跌4.0%，此前德意志银行将其评级从“买入”下调至“持有”，并将其从欧盟银行首选名单中删除。 Equity Capital首席宏观经济学家Stuart Cole表示：“市场的主题是，美联储与通胀的斗争已经获胜，尽管鲍威尔等人可能会说再次加息仍在考虑之中，但市场不再真正相信这一消息。” 与此同时，在数据表明通胀持续下降和可能出现衰退的情况下，欧洲央行(ECB)官员积极试图打压越来越多的降息押注。欧洲央行政策制定者Francois Villeroy de Galhau表示，未来几个季度利率可能会保持不变，一天前Pablo Hernandez de Cos指出谈论降息还“为时过早”。路透调查发现，欧洲股市预计将在2024年小幅上涨，因为对全球利率已见顶的乐观情绪被对经济可能陷入衰退的担忧所抵消。隔夜，在科技股和中国房地产股上涨的带动下，亚太股市大幅上涨。周二，投资者将关注美联储10月31日至11月1日政策会议纪要。交易员希望深入了解政策制定者的利率决定，并了解他们可能需要采取什么措施来改变策略。联邦基金期货定价数据显示，联邦公开市场委员会在即将举行的12月会议上维持利率不变的可能性接近100%。其他个股方面，CPI Property Group收盘上涨2.8%，此前卖空对冲基金Muddy Waters表示看空这家卢森堡商业房东的信用，股价一度下跌6.2%。 Teamviewer下跌12.4%，此前德意志银行代表TigerLuxOne (Permira) 以较周一收盘价折价约8%的价格向这家德国软件公司配售1300万股股票。 GEA集团下跌5.4%，此前账簿管理人称Groupe Bruxelles Lambert SA旗下子公司Oliver Capital正在出售这家德国食品加工设备制造商的1,125万股股票。瑞银将这家法国奢侈品巨头的评级从“买入”下调至“中性”后，LVMH股价下跌1.9%。该板块下跌0.6%。瑞士助听器制造商Sonova在公布年度核心利润低于预期的警告后，股价上涨5.4%，位列泛欧斯托克600指数榜首。莱茵金属上涨3.7%，这家德国军火公司预计2026年营收将达到130亿至140亿欧元（141.8亿美元至152.7亿美元），营业利润率将超过15%。

阿泰尔2023-11-22

长安汽车申请车机日志异常检测专利，解决日志数据预处理及模板匹配阶段的问题

日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“车机日志异常检测方法、装置、电子设备及存储介质“，公开号CN117093443A，申请日期为2023年7月。专利摘要显示，本申请涉及一种车机日志异常检测方法、装置、电子设备及存储介质，包括：对待检测日志数据进行精细化处理，并基于精细化处理后的待检测日志数据匹配对应的日志模板，且根据对应的日志模板的模板向量构建模型输入向量，将模型输入向量输入至预先构建的日志异常检测模型，得到待检测日志数据的日志检测值，若日志检测值大于预设阈值，则判定待检测日志数据为正常日志，否则，判定待检测日志数据为异常日志。由此，解决了相关技术中日志数据预处理模块未结合日志数据本身做精细化处理，日志模板匹配阶段未结合日志结构做权重加成以及预测模型预测结果时，未对日志分布不均衡带来的预测偏差做调整等问题。

金融界2023-11-21

长城汽车取得控制臂及车辆专利，提高控制臂刚度和强度

21日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司取得一项名为“控制臂及车辆“，授权公告号CN220053421U，申请日期为2023年4月。专利摘要显示，本申请公开了一种控制臂，属于车辆技术领域。本申请的实施例提供了一种控制臂，用于连接车辆的副车架和转向节，包括：相对设置的两个侧板，以及，连接两个侧板的底板；底板包括相背设置的第一面和第二面，两个侧板均沿背离底板的方向至少部分地凸出于第一面和第二面。在本申请实施例中，两个侧板均凸出于第一面和第二面。在上述结构的设置下，两个相对设置的侧板和底面之间沿竖直方向的截面为“工”字型。相较于现有技术，背离底板的两面均设置有凸起的控制臂具有提高控制臂刚度和强度的有益效果，使得控制臂整体性能得到较大的提升。

金融界2023-11-21

11月21日国泰智能汽车股票A净值2.0390元，下跌0.78%

界2023年11月21日消息，国泰智能汽车股票A(001790) 最新净值2.0390元，下跌0.78%。该基金近1个月收益率6.53%，同类排名1|4；近6个月收益率-1.35%，同类排名1|4。国泰智能汽车股票A基金成立于2017年8月1日，截至2023年9月30日，国泰智能汽车股票A规模48.81亿元。

金融界2023-11-21

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