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金龙汽车上涨5.9%，报8.26元/股
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和特种车等市场。截至9月30日，金龙汽车股东户数3.62万，人均流通股1.98万股。 2023年1月-9月，金龙汽车实现营业收入140.84亿元，同比增长33.73%；归属净利润5670.15万元，同比增长122.81%。
金融界2023-10-31
渤海汽车上涨5.33%，报4.35元/股
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配置境内外产能。截至9月30日，渤海汽车股东户数3.74万，人均流通股2.54万股。 2023年1月-9月，渤海汽车实现营业收入35.1亿元，同比增长16.45%；归属净利润-1.07亿元，同比减少103.95%。
金融界2023-10-31
经过G9滑铁卢的小鹏，脱离困境了吗？
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要是发行股票所得，但2022年以来小鹏汽车股价下跌，融资环境变差，小鹏汽车未再利用股权融资。而这50亿元其实并不算多，毕竟小鹏汽车2023年上半年就亏掉了超51亿元。小鹏资金捉襟见肘的根源仍然在于小鹏汽车的销量不佳，自造血能力不足，在手资金也越来越少，需要进一步融资输血。截至2023年6月30日，小鹏汽车的在手资金为337.4亿元。仅从账面看，小鹏汽车的在手资金规模在持续下降，2021年其在手资金为435亿元。此外，小鹏汽车在业绩报告中披露的在手资金统计口径，是现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款的总和。这些资金除满足日常流动性所需，还要用来应付潜在的负债，例如公司的应付账款与应收账款的差值、短期贷款、长期借款。与此同时，小鹏汽车的毛利率自2021年持续下降，2023年上半年，汽车毛利率跌至-5.9%。一家车企健康的销售状态应该是这样的：车型受欢迎，甚至出现各渠道争车源、消费者加价购车、等车时间长的情况；不健康的状态是指：车企为了刺激销量数据，向经销商压货，计入车企的批发销量数据；折价向二手车商压货，二手车商购买保险上牌，计入车企的零售销量数据；以各种手段，让网约车司机购买，提升实际交付数据。不健康的状态下，车企会有销量，但卖车不赚钱，甚至亏钱。长时间销量不振，还会导致存货减值。小鹏汽车在2023年半年报中解释，毛利率为负，主要是源于促销增加以及新能源车补贴取消，以及G3i车型有关的存货减值。而小鹏的盈利情况能否有所改善还要其三季报和年报数据的验证远方的智驾：需要资源不断投入而从行业看，智能化下半场的战事即将开启，小鹏似乎又拿到了进入下半场的门票。不过面对接下来的竞争，小鹏所面对的竞争对手都更为强悍。战事当中衡量胜负的标准之一是，城市智驾的落地速度。小鹏汽车在2022年正式对外发布了其城市NGP的工程测试版，此后逐步进行了城市开放。科技日现场，何小鹏对外公布了城市NGP铺设进展：截至11月底，城市NGP开放到25个城市，包括杭州、无锡等；今年年底按计划完成50个城市的功能开放，长三角、珠三角、京津冀等地的主要城市全部开放。到2024年，城市NGP将完成全国路网覆盖。加快城市NGP的落地速度，用一套重感知的驾驶架构来拔高高阶智驾的表现，智能驾驶是小鹏金字招牌，也是小鹏需要死守的技术壁垒。目前，拥有技术优势和底蕴的华为和百度正对智驾进行饱和攻击，华为问界与百度极越都将智能驾驶打磨成自身的技术优势，理想也调动了一切资源来补齐智驾短板，他们都对小鹏汽车造成威胁。此外，特斯拉更是实力强悍。2021 年特斯拉在 AI Day 上第一次将 BEV+Transformer 的算法形式引入到自动驾驶，开启了大模型视觉算法为主的自动驾驶新时代。BEV+Transformer 算法可在车端实时构建媲美高精地图的高精度局部地图，能够在任意常规道路条件下，实现自动驾驶所需的静态场景深刻理解，然后以此为基础，端到端的输出障碍物的轨迹和速度、车道线信息等，实现复杂场景下的自动驾驶应用，不需要依赖高精地图。智能驾驶比拼的是资源的投入，并且小鹏所处的20万-30万市场正是价格战最为激烈的战场区间，激烈的竞争也压缩了车企们的盈利表现。即便强如特斯拉，也被动承受着毛利率不断降低的阵痛。与此同时对小鹏而言，还有更多的对手需要面对。这要求小鹏还需向下开拓更多的利润增量，再将盈利所得投入到智能驾驶的研发当中，进而应对华为、百度以及理想等对手的饱和攻击。面对竞争焦灼的电动车智能化下半场，小鹏汽车既要向守住智能驾驶的技术壁垒，又要寻找更多的利润增长点，一旦经营节奏踩错，出现销量危机，规模无法突破，市场给小鹏的时间和试错机会就不多了。
证券之星2023-10-30
A股午评：创业板指涨2.33% 医药、芯片股集体大涨
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探，中信银行、新华保险等多股跌逾4%；汽车股震荡走低，福田汽车领跌；汽车零部件、珠宝首饰及中特估等板块跌幅居前。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-10-30
福田汽车下跌5.2%，报3.1元/股
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248.12亿元。资料显示，北汽福田汽车股份有限公司位于北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北，公司（福田汽车）是中国规模较大的商用车企业，主要业务包括商用车及零部件的生产和销售，2021年销量突破千万辆，海外累计出口76万辆，产品覆盖全球110个国家和地区。福田汽车在新能源、智能网联技术、节能技术和轻量化技术四个领域进行技术创新，拥有6323项授权专利，2022年品牌价值达1915.16亿元，连续18年蝉联中国商用车行业第一位。截至6月30日，福田汽车股东户数12.65万，人均流通股5.2万股。 2023年1月-6月，福田汽车实现营业收入288.45亿元，同比增长24.47%；归属净利润6.06亿元，同比增长177.88%。
金融界2023-10-30
江铃汽车下跌5.05%，报17.48元/股
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市值150.89亿元。资料显示，江铃汽车股份有限公司位于江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号，公司是一家集整车及零部件研发、制造、销售、服务于一体的汽车行业公司，主要业务包括商用车和乘用车的生产和销售，以及智能网联技术的研发。公司在中国商用车领域率先搭载北斗导航并推出L4级自动驾驶产品，拥有400多家一级经销商，经销商总数超过1000家，美国福特汽车公司持有公司32%股份。截至9月30日，江铃汽车股东户数3.68万，人均流通股2.35万股。 2023年1月-9月，江铃汽车实现营业收入235.08亿元，同比增长6.70%；归属净利润10.09亿元，同比增长40.75%。
金融界2023-10-30
三庆集团董事长吴立春：FB77电动轿车已经研发完毕
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提升发展能级”。三庆集团董事长（旗际汽车股东）吴立春在会上讲到，汽车行业上市很难，上市以后更难。对于车企后续的发展，吴立春认为在汽车生产方面，怎么进行汽车生产的转型、以及整合企业优质资源是面临的几大问题。但他指出，旗际汽车拥有汽车全方面的生产资质和牌照，有1号、5号、6号、7号的生产资质，同时，企业还进行了一系列的研发，目前FB77电动轿车已经研发完毕。
金融界2023-10-28
“木头姐”买入AMD和台积电等股票，卖出通用汽车和Robinhood等股票
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ify的股票。卖出282,199股通用汽车股票、160,644股网红券商Robinhood、Bitcoin Investment Trust、以及Draftkings。
金融界2023-10-28
港股午评：恒生指数涨0.99％，恒生科技指数涨1.35％，医药股全线走强
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雪的茶涨超3%，九毛九涨超1%。港股汽车股多数上涨，恒大汽车涨超7%，小鹏汽车、理想汽车分别上涨4.4%、2.61%，广汽集团涨3.85%。根据乘联会消息，10月狭义乘用车零售销量预计202.0万辆，环比增长0.1%，同比增长9.5%，其中新能源零售75.0万辆左右，环比增长0.9%，同比增长34.6%，渗透率约37.1%。行业周期底部信号显现，半导体板块涨幅靠前，龙头中芯国际涨约5%刷新阶段高价。内险股走低，新华保险跌超4%，中国太平、中国人寿、众安在线跌超2%。电信股部分下跌，中国电信跌超1%。石药集团涨超8%，自研药物获批开展临床试验。中生制药拉升涨超8%。公司昨日盘后公告，受托人从市场进一步购买200万股股份，并根据计划规则的条款及条件代获选参与者以信托持有。此外，南向资金10月25日净买入中国生物制药813.00万股，录得连续7日增持。 TVB母公司电视广播涨6.71%。电视广播公告，在当前市场和宏观经济环境下，集团预期截至2023年12月31日止6个月期间将实现正数EBITDA，而相比截至2023年6月30日止6个月期间则产生EBITDA亏损港币1.86亿元。
金融界2023-10-27
港股午评：恒生科技指数涨1.35% 医药股、汽车股涨幅居前
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港股指数冲高回落，香港恒生指数涨0.99%，恒生科技指数涨1.35%。盘面上，CXO概念、抗疫、房地产服务、医药股、创新药、生物科技、制药、汽车、汽车零部件等板块涨幅居前；虚拟现实、小米概念、内险股、K12教育等板块跌幅居前。中国生物制药涨超8%，中芯国际、小鹏汽车、东方甄选涨超4%。
金融界2023-10-27

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