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港股收评：恒指跌2.27％、恒生科技指数跌2.59％汽车、海运、煤炭股下挫

3％，哔哩哔哩-W跌1.23％。　　汽车股延续弱势，长城汽车跌超5％，理想汽车跌近7％。近日，由“东风系”引发的“车价补贴大战”愈演愈烈，据不完全统计，截至目前已有包括奔驰、宝马、奥迪、别克、比亚迪等在内的超30个汽车品牌通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。华西证券研报指出，近期，多地及车企推动下汽车纷纷降价，行业竞争加剧。中汽协副秘书长陈士华提醒，汽车行业利润率处在近年来的较低位置，采取简单的价格竞争策略并不是长久之计。而申万宏源预计乐观情况下5月前后可能就会结束这场由RDE引发的油车价格战，悲观情况下也不会晚于6月底。　　海运股走低，中远海能跌超9％。上周中国/东亚至北欧运价下降30％。消息上，上周全球集装箱运价指数本周下降12％，其中，中国/东亚至北美西岸航线指数价格下降3％；中国/东亚至北欧指数价格大降30％。中信建投期货表示，从2023年全年角度来看，干散货市场能否出现全面转机将与中国经济复苏节奏高度相关。若恢复节奏较为理想，则船队2023年、2024年运力增长缓慢的供给侧因素将有望进入视野，牵动干散货运价出现恢复。　　煤炭股下挫，兖煤澳大利亚跌超7％。消息面上，知情人士称，中国政府将允许所有国内企业进口澳洲煤炭。在此之前，北京已率先批准4家央企国企恢复购买澳洲煤炭。中国是全国最大的煤炭生产国和消费国，去年煤炭进口量超过2.9亿吨。　　叮当健康盘中一度飙涨148％，最终收涨超5％。叮当健康披露称，为表达对公司长期价值和未来长远发展前景的信心，公司控股股东已各自自愿作出承诺（第二次禁售承诺）以将禁售期（开始日3月13日）延长半年至2024年3月13日为止。目前，控股股东有关股份合计6.60亿股，占公司已发行股份总额约49.21％。本月初，叮当健康指，2022年扣非后经调整业绩亏损同比收窄50％以上，经营效率持续提升。

金融界2023-03-14

港股午评：恒生指数跌1.83％，香港银行股低迷，渣打集团跌超7％

7.71％，新东方跌6.19％；　　汽车股下跌，长城汽车跌7.12％，小鹏汽车跌5.71％，蔚来跌4.02％；　　生物医药B类股大涨，博安生物涨40.58％，乐普生物涨18.37％，云顶新耀涨10.87％；　　个股聚焦　　同仁堂国药涨超5％，2022年度归母净利同比增长6.3％至6.46亿港元；　　业聚医疗上升11.15％，公司2022年全年收入同比增长17.5％；　　中基长寿科学涨超9％，拟溢价超11％配售净筹约3692万港元；　　叮当健康涨超43％，控股股东作出第二次禁售承诺；

金融界2023-03-14

港股汽车股继续下跌，长城汽车跌超4%

2023年3月14日，港股汽车股继续下跌，长城汽车、五菱汽车、小鹏汽车跌超4%。比亚迪股份、蔚来、广汽集团跌超2%。 2023年以来，多家车企公布补贴或降价计划。3月10日，比亚迪宣布2款车型的优惠政策。比亚迪称，为感恩50万用户的青睐与信任，让更多消费者享受到宋PLUS优异的产品实力，推出限时荣耀钜惠礼：3月10日——3月31日期间，下订即可享受88元抵扣6888购车款。对海豹用户，3月10日——3月31日，用户下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。民生证券在研报中表示，高库存为降价核心导火索。1月乘用车行业库存333万辆，其中合资库存127万辆，处于历史高位。合资2月库存系数为2.15，环比+13.8%，库存压力扩大。行业销量表现来看，1-2月销量前十五的品牌中，合资品牌的大众系、通用系等同比下滑明显。自主电动化转型强势崛起、燃油车购置税减免到期，以及合资库存高位三方面因素刺激下，合资开启全面”价格战”。伴随着3月份各车企定价策略的逐步明朗，降价刺激下有望促进2023Q2汽车消费复苏。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-14

基金早班车|北向资金净流入节奏有所放缓

产业　　车企降价潮传导至股票市场引发汽车股巨震，3月10日当天，A、H股市场汽车股纷纷大跌，多股日内跌超5％。近半年汽车股整体呈震荡下跌趋势，汽车ETF下跌超20％。半年前开始的股神巴菲特对龙头股的减持，能否看成多米诺骨牌的第一张，还有待商榷，但目前投资界对于新能源车企贝塔行情的远去似乎已成共识。　　一场稀土大整治专项行动正在江西全面展开，重点是钨、稀土、锂等保护性、战略性矿产资源。此次专项行动包括严格矿业权设置审批、强化矿山开采全过程监管等七项重点任务，时间自方案印发之日起至2023年10月底并长期坚持。　　游戏出海越来越卷。AppsFlyer发布《2023游戏App营销现状报告》显示，从2021年第一季度至2022年第四季度，苹果iOS侧CPI（每激活成本）增长88％，这意味着，游戏厂商需要花近乎翻倍的钱才能获得一个新用户。　　中汽协公布数据显示，2月我国汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5％和19.8％，同比分别增长11.9％和13.5％。其中，新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8％和55.9％，市场占有率达到26.6％。　　江西将深入整治规范矿产资源保护开发利用，重点整治无证和证照过期、证照不齐勘查开采，超越批准范围、不按批准的矿种开采、以采代探、破坏性采矿，非法转让采矿权以及以工程建设、生态修复名义变相非法采矿等。　　世界黄金协会数据显示，2月由实物黄金支持的全球黄金ETF基金流出约合17亿美元（-34吨，-1％）；在北美（-10吨，约合5.47亿美元）、欧洲（-25吨，约合12亿美元）和亚洲（-0.1吨，约合400万美元）地区上市的黄金ETF基金均有流出。　　四、基金人事　　银行系公募中加基金迎来新董事长，夏远洋成为中加基金史上第三位董事长。路博迈基金公告，任命魏晓雪为副总经理，任职起始日为2023年3月10日。公告送出日期为3月11日。时隔半年，公募行业知名基金经理魏晓雪的去向终于正式官宣。另有统计显示，2023年以来共有39家基金公司发生高管变更，涉及64名高管，其中包括15名董事长。

金融界2023-03-13

汽车降价，股民买单

796辆，同比下降49％。公司旗下东风汽车股份1-2月累计汽车销量为18,490辆，同比下降32.8％。　　据此前业内报道，东风系整体情况不容乐观，除了东风日产还在维持日常运转，东风雪铁龙标致、东风风神均已全面停产数周，库存车辆达历史极值。　　而库存高企的问题，不止是东风系一家。中国汽车流通协会数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1％，同比上升2％，调查显示，80.2％经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差，由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑。　　除了库存之外，政策也不站在传统能源车厂商这边。　　今年7月1日起，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，而放价优惠是最有效的手段之一。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。　　A股汽车整车板块惨遭重挫　　在这场汽车价格大战如火如荼之际，降价促销也传到了A股汽车股，相比买到“吐血价”的消费者，持有汽车股的韭菜们就没那么幸运了。受各大厂商价格战的影响，10日A股汽车整车板块惨遭重挫，板块内部一片绿色，无一幸免。　　　　长城汽车作为惨烈，股票直接9折降价促销，超过20亿元资金从长城汽车中恐慌出逃，单日市值蒸发285亿元。　　长城汽车股吧中，饱受摧残的韭菜们骂声一片：　　“新能源风暴已经出现了，传统燃油车死亡号角被东风吹响了！没有新能源车核心技术的已经到了生死存亡的路口了” 　　　　“长城是成也SUV败也SUV。在新能源蓝海里，不思抢占赛道先机，依然保守“聚焦”。坐看BYD、吉利、奇瑞多头并进，空有先进技术，却令哈弗、魏牌、坦克挤在SUV一条道上内卷……BYD吉利们高歌猛进之时，长城却在拥挤的SUV道路上塞车，被竞争对手甩开，越来越远！” 　　　　除了长城汽车之外，东风汽车、江淮汽车、长安汽车；比亚迪跌幅也都超过5％，上汽集团、广汽集团、海马汽车跌逾4％，江铃汽车、众泰汽车等跌超3％，汽车板块主力资金出逃56亿元。　　　　这场汽车厂放血式”降价大戏，最后股民却为此“吐血”买单。　　

金融界2023-03-10

港股收评：恒指跌3.04％、恒生科技指数跌3.78％银行、汽车股下挫，比亚迪跌超8％、京东跌超11％

丰控股、东亚银行、渣打跌超3％。　　汽车股集体下跌，比亚迪股份跌超8％，长城汽车跌超6％。据统计，已有至少30个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。此前，乘联会数据显示，今年前两个月广义乘用车零售累计达271.9万辆，同比下降19.7％。理想汽车CEO李想此前曾表示：“2023年到2025年这三年时间是极为残酷的淘汰赛，市场上可能不需要那么多公司。” 　　电视广播再跌4％。电视广播昨日午后公告称，该集团将继续与淘宝合作，未来亦将致力与其他中国内地电子商贸平台发展类似的合作伙伴关系。然而，集团表示，在中国内地的电子商贸直播活动仍处于早期阶段，未来对集团的贡献尚未能确定。　　京东大跌超11％，虽然昨晚公布的京东Q4营收符合预期，调整后净利润超预期，但京东港股今早仍跳空大跌，目前跌11.77％报158.2港元。隔夜美股京东收跌11.28％报41.68美元，折算成港股市场价格为162.86港元/股。有分析人士称，此次京东股价大跌，部分原因正是由于此前宣布上线“百亿补贴”。京东财报还显示，推出的“百亿补贴”、“买贵双倍赔”、“天天低价”，不是一次短期的、个别品类的促销......在财报后的电话会议中，京东CEO徐雷也直接回应了这个话题。谈到上线“百亿补贴”的初衷，徐雷表示，价格是电商用户体验里的重要因素，以往所有电商企业价格让利都集中在大促，使得消费者形成了“不促不销”和“不促不买”的惯性，但这种现象对于行业而言不是最优解。京东的百亿补贴不是一句口号，而是希望通过调整营销策略，引导用户逐步改变购物习惯，从‘大促囤货’到‘天天低价’。另外还有消息称，刘强东去年底就确定：低价是京东零售未来三年最重要的战略，百亿补贴是这一战略大方向下，京东零售最先打出的第一件利器。

金融界2023-03-10

涨停复盘 | 仅有两只连板股，都是超导概念！汽服大涨汽车股重挫，人工智能概念频频异动

周五A股共20股涨停（不含ST股），7股封板未遂，连板股总数5只。个股方面，四川黄金（新股）6连板，播恩集团（新股）4连板，一彬科技（新股）3连板，法尔胜（超导）、百利电气（超导）2连板。剔除新股、ST股后，市场仅有两只连板股。

金融界2023-03-10

快讯：长城汽车跌停报于30.24元

，长城汽车共计登上龙虎榜0次，表明长城汽车股性不活跃。 (更多龙虎榜查询请点击) 公司主要从事生产和销售汽车及汽车零部件。截止2022年9月30日，长城汽车营业收入994.8035亿元，归属于母公司股东的净利润81.6039亿元，较去年同比增加65.0251%，基本每股收益0.89元。（更多个股业绩查询请点击）风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

金融界2023-03-10

港股午评：恒生指数跌2.46％新能源汽车股集体大跌

GPT概念等多个板块走弱。　　新能源汽车股集体大跌，比亚迪跌近8％，理想汽车、长城汽车跌近7％，蔚来等跌近6％，吉利汽车、小鹏汽车跌超4％。汽车股大跌背后，近日，汽车行业掀起一波“降价潮”。据统计，截至目前，已有至少30个汽车品牌参与降价，最高优惠超过10万元。　　电视广播昨日上演大跳水行情，午后暴跌近15％，公司早盘一度涨超30％，今日再跌3.5％，一度跌近10％，电视广播表示，在中国内地的电子商贸直播活动仍处于早期阶段，未来对集团的贡献尚未能确定。　　京东大跌12％，京东昨日公布业绩，2022年全年非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为282亿元，同比增长64％大和将京东集团（09618）目标价从330港元下调11％至295港元，维持“买入”评级。

金融界2023-03-10

通用汽车发布“自愿离职计划” 8万多员工受牵连削减成本近20亿美元

薪员工，尤其是在美国。周四下午，通用汽车股价下跌4.9%。自今年年初以来，其股价上涨了近13%。

一禾2023-03-10

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