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东吴嘉禾优势精选混合C连续5个交易日下跌，区间累计跌幅4.11%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。截止2025年3月31日，东吴嘉禾优势精选混合C前十持仓占比合计78.66%，分别为：立讯精密（9.63%）、晶方科技（9.23%）、沪电股份（9.20%）、韦尔股份（9.20%）、新易盛（9.17%）、水晶光电（8.22%）、德赛西威（6.41%）、赛力斯（5.91%）、华阳集团（5.90%）、拓普集团（5.79%）。

金融界05-28 00:58

东吴嘉禾优势精选混合A连续5个交易日下跌，区间累计跌幅4.1%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。截止2025年3月31日，东吴嘉禾优势精选混合A前十持仓占比合计78.66%，分别为：立讯精密（9.63%）、晶方科技（9.23%）、沪电股份（9.20%）、韦尔股份（9.20%）、新易盛（9.17%）、水晶光电（8.22%）、德赛西威（6.41%）、赛力斯（5.91%）、华阳集团（5.90%）、拓普集团（5.79%）。

金融界05-28 00:58

东吴移动互联混合C连续5个交易日下跌，区间累计跌幅3.98%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。截止2025年3月31日，东吴移动互联混合C前十持仓占比合计78.61%，分别为：新易盛（9.81%）、立讯精密（9.77%）、韦尔股份（9.49%）、沪电股份（9.18%）、晶方科技（9.15%）、拓普集团（7.65%）、水晶光电（7.09%）、德赛西威（6.11%）、赛力斯（6.11%）、恒玄科技（4.25%）。

金融界05-28 00:58

东吴新趋势价值线混合连续5个交易日下跌，区间累计跌幅4.01%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。截止2025年3月31日，东吴新趋势价值线混合前十持仓占比合计76.40%，分别为：新易盛（9.35%）、韦尔股份（9.34%）、晶方科技（9.32%）、沪电股份（9.18%）、立讯精密（9.17%）、水晶光电（7.38%）、拓普集团（6.18%）、德赛西威（6.12%）、赛力斯（5.90%）、华阳集团（4.46%）。

金融界05-28 00:58

东吴移动互联混合A连续5个交易日下跌，区间累计跌幅3.98%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。截止2025年3月31日，东吴移动互联混合A前十持仓占比合计78.61%，分别为：新易盛（9.81%）、立讯精密（9.77%）、韦尔股份（9.49%）、沪电股份（9.18%）、晶方科技（9.15%）、拓普集团（7.65%）、水晶光电（7.09%）、德赛西威（6.11%）、赛力斯（6.11%）、恒玄科技（4.25%）。

金融界05-28 00:57

5月27日东吴移动互联混合C净值下跌1.85%，近3个月累计下跌17.58%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。

金融界05-27 20:08

5月27日东吴移动互联混合A净值下跌1.85%，近3个月累计下跌17.54%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。

金融界05-27 20:08

5月27日建信新能源行业股票A净值下跌0.99%，近3个月累计下跌13.86%

经理;2021年9月10日起任建信智能汽车股票型证券投资基金的基金经理;2024年6月12日起任建信研究精选混合型证券投资基金的基金经理。

金融界05-27 19:37

成交量跌破万亿，市场继续抱团

叠加特斯拉、比亚迪等车企竞争加剧，拖累汽车股表现。 2、科技股回调压力：机器人、CPO、AI芯片等概念板块继续调整，考虑到目前科技股估值。机构资金转向防御性板块，加剧科技成长股抛压。 3、宏观风险因素：长端利率攀升：美国30年期国债收益率逼近6%，高利率环境压制风险资产估值；消费收缩信号：美国零售巨头塔吉特一季度销售额下滑，反映中产消费能力减弱，拖累全球市场情绪。四、后市展望：关注政策与业绩确定性短期市场或延续震荡格局，建议关注未来一个月到一个月半业绩边际向好的行业和个股。同时，警惕美债利率进一步上行、地缘冲突升级及行业政策变动带来的冲击。扫码加下方助理企微，回复“前坤投资”可获取【前坤投资圈为期两周每日直播复盘及每天实时更新的股池配置】（每人限领一次）注意：文中所提个股和题材板块不构成任何推荐，仅为复盘和学习交流所用，投资决策需建立在自我独立理性思考和专业研判之上，市场有风险，投资需谨慎。

格隆汇05-27 18:29

车企 “内卷” 升级？汽车股连续两天集体下跌，价格战又卷土重来了

挡别人的路，也不会让自己行得更远”。汽车股连续两天集体下跌车企降价的同时，汽车股连续两天集体下跌。5月26日，港股吉利汽车跌超9%，零跑汽车和比亚迪股份均跌超8%，长城汽车跌超5%，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、小米集团等跟跌。A股汽车概念同样大跌，比亚迪跌近6%，赛力斯、众泰汽车、北汽蓝谷、长城汽车等纷纷跟跌，宁德时代也跌超4%。 5月27日，汽车股延续下跌趋势，港股吉利、比亚迪、蔚来跌幅居前，A股比亚迪跌幅达2.86%。分析人士认为，近期的价格战可能是汽车股杀跌的直接原因，频繁的价格战导致车价持续被拉低，车企营收下滑。根据中汽协数据，今年一季度我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%；新能源汽车产销更是分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。然而，在财务数据方面，A股车企一季度业绩整体向好，但分化明显，净利润差异较大。其中，营收排名前五的车企中，只有比亚迪、吉利汽车实现营收增长。随着年中车市冲量竞赛的持续升温，车企们为了抢抓“以旧换新”等新政策机遇，纷纷推出厂家端的置换、报废补贴等促销优惠活动。乘联分会秘书长崔东树表示，在提振消费政策推动下，春季车展线下活动全面活跃市场气氛，加速聚拢人气。同时，厂家“一口价”策略、“0息”购车金融方案等一系列促销优惠活动也在继续。

金融界05-27 14:27

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