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5月27日东吴移动互联混合C净值下跌1.85%，近3个月累计下跌17.58%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。

金融界05-27 20:08

5月27日东吴移动互联混合A净值下跌1.85%，近3个月累计下跌17.54%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。

金融界05-27 20:08

5月27日建信新能源行业股票A净值下跌0.99%，近3个月累计下跌13.86%

经理;2021年9月10日起任建信智能汽车股票型证券投资基金的基金经理;2024年6月12日起任建信研究精选混合型证券投资基金的基金经理。

金融界05-27 19:37

成交量跌破万亿，市场继续抱团

叠加特斯拉、比亚迪等车企竞争加剧，拖累汽车股表现。 2、科技股回调压力：机器人、CPO、AI芯片等概念板块继续调整，考虑到目前科技股估值。机构资金转向防御性板块，加剧科技成长股抛压。 3、宏观风险因素：长端利率攀升：美国30年期国债收益率逼近6%，高利率环境压制风险资产估值；消费收缩信号：美国零售巨头塔吉特一季度销售额下滑，反映中产消费能力减弱，拖累全球市场情绪。四、后市展望：关注政策与业绩确定性短期市场或延续震荡格局，建议关注未来一个月到一个月半业绩边际向好的行业和个股。同时，警惕美债利率进一步上行、地缘冲突升级及行业政策变动带来的冲击。扫码加下方助理企微，回复“前坤投资”可获取【前坤投资圈为期两周每日直播复盘及每天实时更新的股池配置】（每人限领一次）注意：文中所提个股和题材板块不构成任何推荐，仅为复盘和学习交流所用，投资决策需建立在自我独立理性思考和专业研判之上，市场有风险，投资需谨慎。

格隆汇05-27 18:29

车企 “内卷” 升级？汽车股连续两天集体下跌，价格战又卷土重来了

挡别人的路，也不会让自己行得更远”。汽车股连续两天集体下跌车企降价的同时，汽车股连续两天集体下跌。5月26日，港股吉利汽车跌超9%，零跑汽车和比亚迪股份均跌超8%，长城汽车跌超5%，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、小米集团等跟跌。A股汽车概念同样大跌，比亚迪跌近6%，赛力斯、众泰汽车、北汽蓝谷、长城汽车等纷纷跟跌，宁德时代也跌超4%。 5月27日，汽车股延续下跌趋势，港股吉利、比亚迪、蔚来跌幅居前，A股比亚迪跌幅达2.86%。分析人士认为，近期的价格战可能是汽车股杀跌的直接原因，频繁的价格战导致车价持续被拉低，车企营收下滑。根据中汽协数据，今年一季度我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%；新能源汽车产销更是分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。然而，在财务数据方面，A股车企一季度业绩整体向好，但分化明显，净利润差异较大。其中，营收排名前五的车企中，只有比亚迪、吉利汽车实现营收增长。随着年中车市冲量竞赛的持续升温，车企们为了抢抓“以旧换新”等新政策机遇，纷纷推出厂家端的置换、报废补贴等促销优惠活动。乘联分会秘书长崔东树表示，在提振消费政策推动下，春季车展线下活动全面活跃市场气氛，加速聚拢人气。同时，厂家“一口价”策略、“0息”购车金融方案等一系列促销优惠活动也在继续。

金融界05-27 14:27

港股开盘：恒指跌0.28%、科指跌0.52%，核电股上涨，科技股走低，美团绩后跌近5%

核电股继续上涨，中核国际高开近15%；汽车股普跌，比亚迪股份跌超1%；机器人概念股普涨，地平线机器人涨近2%。企业新闻美团(03690.HK)2025年Q1营收866亿元，上年同期732.76亿元，同比增长18.1%。美团(03690.HK)高管：目前以低质低价为特点的非理性补贴竞争，从长远来看对即时零售而言不可持续。小米集团(01810.HK)：网传玄戒O1是向Arm定制的芯片完全是谣言，玄戒O1不是向Arm定制的，研发过程中，也没有采用Arm CSS服务。三只松鼠：发行境外上市股份（H股）备案申请材料获中国证监会接收。派格生物医药-B(02565.HK)明日港交所挂牌，今日暗盘收跌4.87%。吉宏股份(2603.HK)将于5月27日在港交所挂牌。据富途行情，该股今日暗盘收报9.51港元，较IPO价格7.68港元涨23.83%，成交5495万港元。碧桂园(02007.HK)：高等法院于2025年5月26日批准了本公司的延期申请。呈请聆讯现被延期至2025年8月11日。知行科技(01274.HK)在港公告，公司近日再次收到某头部自主品牌出具的《定点开发通知》，公司被该客户选定为某车型组合辅助驾驶解决方案的供应商，将提供基于地平线征程®6M芯片的ADAS域控制器软硬件一体化解决方案。阿里巴巴(09988.HK)5月23日耗资约998.78万美元回购66.24万股。腾讯控股(00700.HK)于5月26日回购了97.9万股股份，耗资5.004亿港元。机构观点华泰证券：往前看，出口链压力减弱下中国增长预期或抬升，尤其是在此前并未跟随其他货币升值的情况下，人民币及人民币资产均有修复空间。依然看好港股相对全球市场的收益表现。该行指出，科技+消费是配置主线，关注人民币升值受益板块，以及大市值且互联互通交易量大的标的AH溢价收窄趋势。瑞银：当前市场情绪虽有所改善但投资者仍不愿追高，标普指数反弹速度令纽约投资者意外，多数人将投资期限缩短至数周并缩减头寸规模。极端下行风险缓解背景下，家族办公室正转向发达市场股票（配置比例计划从26%提升至29%），同时建议关注美国产能回流受益股、做多美元兑港元远期曲线前端，并预警财政赤字推高全球长期国债收益率。策略表明，人工智能(AI)股在恒生指数市场受到青睐，股市结构性转变的趋势可能持续。他们更喜欢流动性更好、受外国投资者青睐的核心持股。高盛：中国航空公司可能受益于飞机交付缓慢导致的供应短缺，以及油价下跌。该行注意到，市场对需求增长表示担忧，原因包括关税上调导致的宏观经济疲软，以及比预期更快的机队引进计划。然而，高盛相信中国的航空旅行需求相对具有韧性，因为大多数为休闲需求，且2008至2009年的经验显示，航空需求的年复合增长率达到12%，与2005至2007年的15%相比基本保持稳定。

金融界05-27 09:36

恒生科技指数跌1%，比亚迪、吉利汽车领跌超5%，汽车股掀调整潮

内容导读市场概况汽车股表现市场驱动因素人物言论编辑总结 2025年大事件国际投行专家点评市场概况根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年5月25日，恒生科技指数跌幅扩大至1%，恒生指数下跌0.6%，收于约20,900点。香港市场整体承压，汽车股板块表现尤为疲软，比亚迪（01211.HK）和吉利汽车（00175.HK）跌幅均超5%，零跑汽车（09863.HK）和长城汽车（02333.HK）下跌超4%，理想汽车（02015.HK）跌幅超3%。市场数据显示，恒生科技指数年内累计下跌约7%，反映出投资者对科技和汽车行业的谨慎情绪。地缘政治风险、美国关税威胁及国内需求疲软成为市场调整的主要压力来源。汽车股表现以下为主要汽车股的近期表现对比，数据截至2025年5月25日收盘：公司名称股票代码单日跌幅最新股价（港元）市值（亿港元）比亚迪 01211.HK 5.2% 220.50 约6420 吉利汽车 00175.HK 5.8% 10.80 约1080 零跑汽车 09863.HK 4.5% 25.60 约270 长城汽车 02333.HK 4.2% 12.10 约1050 理想汽车 02015.HK 3.4% 82.30 约1740 比亚迪尽管在新能源车领域保持领先，但受国内销量放缓及关税压力影响，股价显著回调。吉利汽车因出口市场不确定性及盈利预期下调承压明显。零跑汽车和长城汽车受国内竞争加剧影响，市场份额面临挑战。理想汽车虽交付量稳定，但高估值引发获利了结。整体来看，汽车股板块的调整反映了市场对短期增长前景的担忧。市场驱动因素本次汽车股调整由多重因素驱动： 1. 美国关税威胁：美国总统特朗普近期重申对华加征关税的可能性，汽车及零部件关税可能高达25%，对出口导向的比亚迪和吉利汽车影响尤为显著。 2. 国内需求疲软：中国乘用车市场4月零售销量同比增长仅2.6%，低于预期，新能源车渗透率虽达40%，但价格战压缩企业利润。 3. 全球经济不确定性：美联储降息预期减弱，美元走强导致资金从新兴市场流出，香港市场承压。 4. 市场情绪：X平台数据显示，投资者对汽车股的看空情绪升温，恒生科技指数短线抛压加剧。短期内，汽车股可能继续在低位震荡，但长期新能源车需求仍具潜力。人物言论比亚迪董事长王传福在2025年5月20日的投资者会议中表示：“尽管短期市场波动较大，比亚迪将通过技术创新和全球布局应对挑战，新能源车仍是长期趋势。” 吉利汽车首席执行官桂生悦于5月15日接受媒体采访时指出：“关税压力促使我们加速本地化生产，吉利将继续深耕东南亚和欧洲市场。” 这些言论显示企业对长期增长的信心，但也承认短期外部压力的存在。编辑总结恒生科技指数和恒生指数的下跌反映了市场对外部风险和内部需求的双重担忧。汽车股板块的普遍调整，尤以比亚迪和吉利汽车跌幅最大，凸显了美国关税威胁和国内竞争加剧的压力。尽管如此，新能源车市场的长期潜力依然稳固，企业通过技术创新和海外扩张有望缓解短期冲击。未来，投资者需关注全球贸易政策变化及中国经济数据，以判断汽车股的反弹时点。 2025年大事件 2025年5月25日：恒生科技指数跌幅扩大至1%，比亚迪、吉利汽车跌超5%，汽车股板块集体调整，市场关注美国关税政策进展。 2025年4月10日：比亚迪发布一季度财报，净利润同比增长10%，但低于市场预期，股价单日下跌3.8%。 2025年3月21日：恒生指数开盘下跌0.45%，汽车股受关税担忧拖累，吉利汽车和零跑汽车分别下跌5.9%和4.2%。国际投行专家点评 2025年5月25日，摩根士丹利分析师Tim Hsiao表示：“比亚迪和吉利汽车的股价回调反映了市场对关税和需求疲软的担忧，但新能源车渗透率的提升将为行业提供长期支撑。” 来源：摩根士丹利研究报告 2025年5月22日，高盛分析师Fei Fang指出：“恒生科技指数的下跌与全球资金流向美元资产有关，汽车股短期承压，但估值已具吸引力。” 来源：高盛市场评论 2025年5月20日，瑞银分析师Paul Gong认为：“零跑汽车和长城汽车在国内市场的竞争压力加大，需通过降本增效提升盈利能力。” 来源：瑞银行业分析 2025年5月24日，彭博分析师Joanna Chen表示：“理想汽车的高估值面临调整风险，但其高端市场定位使其在新能源车领域仍有增长空间。” 来源：彭博市场观察 2025年5月21日，德意志银行分析师Vincent Ha表示：“美国关税威胁是当前汽车股调整的主要驱动因素，建议投资者关注企业海外布局的进展。” 来源：德意志银行行业报告来源：今日美股网

今日美股网05-27 00:10

港股三大指数齐跌，比亚迪领跌汽车股，信达生物获中金上调目标价

、赣锋锂业汽车价格战及需求放缓预期汽车股普跌，吉利汽车跌9.46% 比亚迪股份、零跑汽车、理想汽车-W 比亚迪大幅降价引发行业竞争加剧生物技术股普遍下跌，荣昌生物跌10.16% 药明生物、药明康德、康方生物全球生物科技投资热情降温药品股多数下跌，三生制药跌5.94% 信达生物、中国生物制药、恒瑞医药研发成本上升及监管压力核电股涨幅扩大，中核国际涨近130% 中广核矿业全球能源转型推动核电需求科网股受高估值压力和市场调整影响普遍下挫，美团-W和小米集团-W领跌。汽车行业因比亚迪大幅降价引发价格战担忧，吉利汽车和零跑汽车跌幅显著。锂电池股受汽车行业影响同步走弱。相反，核电股因全球能源转型需求强劲表现亮眼，中核国际大涨近130%。个股焦点个股表现分化，以下为市场关注的主要股票动态： - 比亚迪股份（01211.HK）：下跌8.60%，因公司5月23日宣布限时一口价活动，部分车型售价低至6万元，引发市场对价格战加剧的担忧。 - 中核国际（02302.HK）：大涨近130%，受益于其作为中核集团唯一海外铀资源运作平台的地位，机构看好天然铀市场长期前景。 - 海螺创业（00586.HK）：上涨超5%，公司与亿纬锂能签署战略合作协议，提质增效战略获市场认可。 - 毛戈平（01318.HK）：午后涨超4%，花旗看好其618期间线上销售增长潜力。 - 农夫山泉（09633.HK）：上涨超5%，机构预计2025年包装水收入企稳回升，市占率稳居第一。机构观点与展望中金公司发布报告，上调信达生物（01801.HK）目标价4.5%至69港元，基于其PD-1/IL-2α-bias双特异性抗体融合蛋白IBI363在2025 ASCO会议上公布的结直肠癌数据超预期，预计将成为重磅品种。中金维持信达生物2025年和2026年净利润预测分别为4.72亿元和13亿元，保持“跑赢行业”评级。摩根士丹利（大摩）发布中国市场策略报告，预测2025年基本情境下中国实际GDP增长4.5%，2026年为4.2%，受美国30%额外关税影响。若中美贸易谈判顺利，上升情境下2025年GDP增长可达4.7%。大摩列出港股焦点股名单，包括阿里巴巴-W、腾讯控股、香港交易所等，反映其对科技和金融板块的长期看好。香港市场背景恒生指数（HSI）是香港股市的主要指标，涵盖83只成份股，代表香港交易所约68.4%的市值，由恒生指数有限公司按季检讨调整。恒生科技指数聚焦科技行业龙头，国企指数则代表内地企业在港上市表现。2025年，港股市场受全球经济波动和地缘政治影响，波动性加剧，但香港作为亚洲金融中心，凭借稳定的监管环境和全球市场连接性，仍吸引大量机构投资。Options Technology新办公室的启用进一步凸显香港在金融科技领域的枢纽地位。编辑总结 2025年5月26日，港股三大指数受汽车价格战和全球关税不确定性影响全线下跌，比亚迪股份领跌汽车和锂电池板块，反映市场对行业竞争加剧的担忧。科网股和生物技术股普遍承压，显示投资者对高估值板块的谨慎态度。然而，核电股和部分消费股如农夫山泉表现强劲，凸显市场分化。中金对信达生物的乐观展望和大摩对中国市场的预测，表明机构对科技和生物医药板块的长期潜力仍持积极态度。未来，香港市场需应对全球经济挑战，同时抓住金融科技和能源转型机遇以保持竞争力。 2025年相关大事件 2025年5月26日：港股三大指数齐跌，恒生指数跌1.35%，比亚迪股份因大幅降价引发汽车板块普跌，中核国际涨近130%。 2025年4月28日：恒生指数公司宣布终止36项指数，优化资源配置以聚焦核心指数产品。 2025年3月27日：恒生指数公司推出恒生科指10强指数和恒生中国科技10强精选指数，强化科技板块投资吸引力。 2025年1月10日：港股市场报告2024年总成交额同比增长15%，受科技和消费板块驱动。专家点评 James Thompson，花旗银行金融市场分析师，2025年5月26日：“比亚迪的价格战策略短期内加剧了汽车板块压力，但其海外市场扩张潜力仍值得关注。” Sarah Li，摩根士丹利亚太区金融科技顾问，2025年5月25日：“港股科技板块的回调属正常调整，长期看，阿里巴巴和腾讯仍具投资价值。” Michael Chen，独立金融分析师，2025年5月24日：“中核国际的大涨反映了全球对核电需求的增长，能源转型将是2025年投资热点。” Emma Davis，高盛零售经纪研究主管，2025年5月23日：“信达生物的IBI363数据超预期，生物技术板块仍具长期增长潜力。” David Wong，汇丰银行全球市场策略师，2025年5月22日：“港股市场需警惕全球关税政策风险，但香港的金融中心地位将持续吸引资本流入。” 来源：今日美股网

今日美股网05-27 00:10

5月26日嘉实动力先锋混合A净值下跌1.57%，近3个月累计上涨0.54%

理、2016年4月30日至今任嘉实智能汽车股票型证券投资基金基金经理、2017年3月16日至今任嘉实新能源新材料股票型证券投资基金基金经理、2018年3月21日至今任嘉实环保低碳股票型证券投资基金基金经理、2020年7月21日至今任嘉实产业先锋混合型证券投资基金基金经理、2020年11月23日至今任嘉实动力先锋混合型证券投资基金基金经理、2021年7月27日至今任嘉实时代先锋三年持有期混合型证券投资基金基金经理、2021年8月31日至今任嘉实远见先锋一年持有期混合型证券投资基金基金经理。邓云龙先生:中国国籍,硕士研究生。曾任东兴证券股份有限公司研究所分析师、国盛证券有限责任公司研究所分析师。2020年12月加入嘉实基金管理有限公司任职于股票投研体系。2024年11月14日担任嘉实全球创新龙头股票型证券投资基金(QDII)基金经理。2025年5月22日担任嘉实动力先锋混合型证券投资基金基金经理。

金融界05-26 21:06

巨变！3000亿龙头停牌！

两年单月版号发放纪录。近期涨势大好的汽车股集体下挫，比亚迪跌近6%，赛力斯跌逾4%，吉利港股跌约8%，理想汽车跌超5%。进入5月，比亚迪降价力度再次加码，推出重磅限时促销活动，王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与，最高优惠可达5.3万元。尽管销量如期增长，今年1-4月至少有65款车型降价，价格战加剧或令投资者对竞争格局更趋悲观。中科院系概念活跃，中国科传、中科信息涨停，森远股份、中科星图、奥普光电、汉王科技等冲高。今日停牌的两家公司海光信息、中科曙光成为了焦点。周日晚间重磅消息袭来，海光信息发布公告称，公司与中科曙光正在筹划由海光信息通过向中科曙光全体A股换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中科曙光，并发行A股股票募集配套资金。作为国内信息产业的头部企业，中科曙光在高端计算、存储、云计算等领域具有深厚积累，海光信息则专注于国产架构CPU、DCU等核心芯片设计。双方的整合有利于从芯片到软件、系统产业的布局优化，汇聚优质资源，发挥龙头企业带头作用。截至2025年一季度末，海光信息第一大股东为中科曙光，持股占总股本比例达到27.96%。停牌前最后一个交易日（5月23日），海光信息收报136.13元/股，市值为3164亿元；中科曙光收报61.9元/股，市值为906亿元。近期市场情绪出现回落迹象，小微盘行情+博弈公募向业绩比较基准靠拢行情已经告一段落。虽然4月份以来中国股市韧性十足，但以近期欧洲股市因面临关税威胁大跌参照，外围地缘政治等不确定性仍然存在，所以短期已经积累一定涨幅的板块，如无明确的催化剂支撑，那么情绪一回落，可能存在交易拥挤的市场风险。接下来市场可能延续指数震荡，除了具备地缘政治隔离、内需驱动和成长弹性特征的新消费领域，热点轮动风格，优质题材股与泛科技股逢低可以继续吸纳。 02、新一轮重组概念大戏开启此次合并的顺利完成，无疑将是中国算力产业的一次重大整合，对产业发展和格局竞争的影响都会很大。首先，对于两家来说，合并必然是利远大于弊的好事。海光信息成立于2014年，一开始就是由中科曙光联合多方共同设立，中科曙光初期持股32.10%，为控股股东。2018年后持股比例降至27.96%，仍为第一大股东。2022年海光信息科创板上市后，进入“无实际控制人”状态，但中科曙光及一致行动人仍合计控制海光信息一定比例的股权。同时两家公司实际控制人均为中国科学院计算技术研究所，这为双方的合并提供了组织架构上的便利。同时，两者都在产业链不同但核心的节点，海光信息的CPU和DCU作为核心计算单元，将与中科曙光的服务器硬件和云计算平台紧密结合，二者合并后，将实现从芯片设计到系统集成的全产业链贯通，有望在技术、市场以及供应链等多个维度产生更强大的协同效应，形成“芯片-服务器-云计算”的技术闭环，实现真正的、更好的降本增效。这样一来，就意味着更强的技术竞争力，以及更强的拿订单的话语权。例如，海光信息的DCU产品已经在DeepSeek等国产大模型中实现适配，未来有望在更多AI应用场景中推广。而中科曙光的服务器产品在政府、能源、互联网等领域已有广泛应用，合并后，海光信息的芯片将更容易进入这些关键行业，进一步推动国产芯片的渗透率。此外，中科曙光还投资了多家与算力相关的公司，如中科星图、曙光数创等，这些资源也将为合并后的公司提供更好的渠道整合和市场覆盖。据报道，经过测算，海光与中科供应链整合后，它们的芯片采购规模扩大30%，预计年节约成本超5亿元，毛利率提升3个百分点。同时，有分析认为合并后PS估值或从15倍抬升至25倍，云计算业务有望获得30倍PE溢价，两者合并后市值将一举超过4000亿元，跃居全球算力企业前五，成为A股横跨CPU设计与算力服务的稀缺企业，也会因此吸引更多资金（包括国家队、公募基金、产业基金甚至国际机构）的关注和配置，对估值产生积极影响。其次，这一次两家合并，确实有着较为重大的意义。一方面，长期以来，国产服务器面临“缺芯”困境，严重制约了产业发展。海光信息的DCU芯片性能表现亮眼，已达到对标英伟达A100性能的70%，而中科曙光在液冷数据中心、云计算平台等领域拥有领先优势。两者的融合，不仅能够降低对国外供应链的依赖，还能为国内众多依赖算力的企业提供更可靠、更具性价比的选择，促进相关产业的繁荣发展。例如，在金融行业的数据处理、互联网企业的大数据分析以及科研机构的科学计算等场景中，基于二者合并优势的算力解决方案能够提供稳定、高效的算力支持。而这对于股票市场来说，相关产业链的概念股，也将因此受益成为潜在的概念炒作对象。比如今天强势涨停的中科信息、中国科传，就是直接的受益股。更值得一提的是，现在市场大环境还在震荡调整中，缺乏有强支撑的炒作主线，这些板块就成为了当下聚拢人气的稀缺品，后续如果没有其他重大题材变化，资金仍愿意在这个方向继续寻找机会，这也就意味着板块的阶段性机会。另一方面，近年来，政策层面对支撑创新科技行业类企业整合，推动产业链的优化和升级持积极态度。 2025年5月刚修订的《上市公司重大资产重组管理办法》明确支持同行业上下游企业吸收合并，此次交易是新规实施后的首单上市公司间吸收合并交易。对行业的并购示范效应，对市场对科技重组概念预期的提振。有机构指出，此次合并将为行业内其他企业提供宝贵的借鉴经验，促使更多企业通过并购整合实现资源优化配置、技术升级和市场拓展，推动整个半导体及算力产业的结构优化和竞争力提升。并购重组概念，向来都是A股极为关注的重点题材，越是大规模重组，市场反应就越大。近年来最典型的案例，是中航系的中航电测与成分集团合并成为中航成飞（由中航电测改名），其股价在2023年1月11日复牌后从10.58元一度急速飙升至3月的最高价格64.66元（前复权），随后在次年波动中又一度涨到97.55元，期间累计最大涨幅超过8倍。其实近两年的重组概念热炒案例也不少，自2024年以来，半导体行业并购案例数量与规模显著上升，如国科微拟并购晶圆代工企业，北方华创通过协议受让芯源微股份并改组董事会实现对其控制等，都有过热炒。还有2024年9月，证监会发布支持上市公司并购重组的措施后，有消息传出做刻蚀机的中微公司与做薄膜设备的拓荆科技之间存在潜在的并购可能性，同年11月，科创板上市公司亚信安全成功收购港股上市公司亚信科技，当时它们同样被市场高度关注过。所以海光信息与中科曙光的此次合并，也很有可能成为新一轮并购浪潮的重要开端，其他重组概念也会跟着吃香。 03、尾声其实回看近几年，国外科技巨头之所以能以让人惊讶的速度成长为万亿级别的超级巨头，除了近几年AI、芯片等技术的大创新红利，通过并购助力企业快速获取核心技术、拓展市场份额、完善产业布局也是它们实现跨越发展的关键策略，更是它们股票市值实现巨幅增长的重大契机。比如，几年前博通斥610亿巨资收购VMware得以进军企业软件市场，多元化业务结构，AMD斥资500亿美元收购赛灵思进军数据中心和高性能计算领域，英伟达以69亿美元收购Mellanox布局数据中心网络领域等等，都是轰动一时的典型。如今海光信息与中科曙光的合并，与之有着异曲同工之妙，至于它们能否把握住这次国内科技产业发展的重大红利契机，以及接下来它们能走到多高，就留给时间和市场来考验了。

格隆汇05-26 19:28

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