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6日在投资者互动平台表示，三季度以来，汽车行业需求恢复比较明显，带动了冷轧汽车板、酸洗板、精冲钢、汽车用棒线材等产品的需求走强，总体呈现冷强热弱、板强长弱格局。

金融界2023-10-16

供销差如何宝钢股份董秘：三季度以来，汽车行业需求恢复比较明显，带动了冷轧汽车板、酸洗板、精冲钢、汽车用棒线材等产品的需求走强，总体呈现冷强热弱、板强长弱格局。投资者：请问公司：1、宝钢目前对钢渣的处理是采用什么方法？热闷法吗？因为热闷法对工人比较危险，将来会有工艺上或设备上的改变吗？2、钢渣温度很高，钢渣的余热会回收吗？宝钢股份董秘：您好！宝钢目前对钢渣的处理采用滚筒法，不使用热闷法。钢渣余热不回收，因为钢渣从转炉倒入滚筒温度已经比较低了，余热回收效率低。投资者：上半年的成绩，公司高层已经讲了太多，作为小股东，想知道上半年公司有那些做的不好的？公司准备如何改善？另外一总部多基地模式，比如武汉、南京、湛江都是基地公司模式，期待上海也可以变成总部+基地模式，不要特殊宝钢股份董秘：您好！目前外界的经营形势变化很快，原料、成品价格波动大，没有一成不变的经营策略，公司需要紧跟环境变化，做好算账经营，采购和销售高效联动，优化基地间资源配置，力争实现效益的最大化。投资者：在公司公众号看到，公司高层组织学习党的最新思想，我特别建议公司高层可以有一次学习华为文章，华为以一己之力面对美国打压，用3年时间首次推出支持新款5G手机，这样的精神是不是值得公司学习，希望公司在铁矿石定价权也可以迎难而上，为中国钢企而贡献自己的力量，以上是我的不成熟建议，希望公司高层可以酌情考虑宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：在铁矿石定价权上，希望宝钢股份可以发挥行业龙头作用，我相信宝钢股份对宏观经济走势、钢铁需求很了解。因此我希望宝钢股份可以肩负起责任，在铁矿石定价权，和国内钢企一起努力，要求铁矿石定价更合理。之前因为中国钢企数量多，各自为战，导致普氏指数定价不合理。但是华为攻克5G芯片的信心，我相信只要国内钢企团结起来，没有什么克服不了的宝钢股份董秘：感谢您的关注！投资者：关于公司的南京基地，从投入产出比想和公司探讨一个观点，请问公司南京基地有提升的空间吗？比如，通过并购提升南京基地的规模，会不会提高南京基地的业绩？如果确实无力提升南京的业绩，公司是否考虑卖掉南京钢厂，然后扩大湛江基地规模，市场化企业都可以买卖公司钢厂基地，以上是我的一个小建议，公司高层可以考虑一下宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：能否请公司党课学习，再学习一下华为海思总裁给员工的一封信，感受一下华为海思如何破局5G芯片，希望宝钢股份可以对自己高标准要求，在进口替代的钢铁板块发力，相信宝钢股份可以在高端突破宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：请问公司如何看待近期铁矿石价格暴涨，据传下半年钢铁可能会减产2000万吨，是否对铁矿石价格形成一定压制?公司采购策略是宝钢股份董秘：请参考之前的回复。投资者：您好，我已经持有宝钢股份快十年了，在贵司发布的2023年半年度报告中，披露武汉钢铁的产能，员工，利润，武钢人均为企业拿到的利润是5万多一点，宝钢湛江钢铁人均是7.3万多。请问能否说明下，是什么原因导致了武钢人均的利润这么低？公司是否考虑缩减武钢的人数？宝钢股份董秘：您好！公司四大生产基地效率存在差异，其中湛江基地建设时间最晚，厂内布局与物流安排更优，劳动效率也是四基地中最高的。但如果武钢有限跟自己比，近年来劳动效率也取得了很大进步，后续仍有继续提升空间。投资者：这一轮因为下游需求，导致钢铁价格下降，但是因为铁矿石、焦煤等价格一直在上涨，给钢厂盈利带来了不利影响，虽然公司产品技术含量高，可以合理向下游传导成本，但是在钢铁需求下滑前提下，应该是向上游矿企谈判，请上游矿企合理降价，给钢企一定空间，期待公司联合国内钢企，大家一起向上游矿企施压，谢谢宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：建议公司并购可以分节奏，先参股，最后说服上市钢企大股东改为换股宝钢股份股票，我相信你宝钢股份现金分红率在上市钢企是非常高的，期待公司可以和国内优质钢企采取换股+现金合并模式，期待早日收到宝钢股份并购好消息宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：请问公司并购武钢股份以后，当年武钢多元化资产目前是在上市公司，还是在中国宝武手中? 宝钢股份董秘：您好！武钢有限专注于钢铁的生产制造。投资者：请问公司四大厂区占地面积巨大，为了厂区能否综合利用，比如厂区附近是否考虑建设仓储中心，数据中心、休闲中心，请问公司上海基地、武汉基地占地面积大，好多土地没有完全利用起来，希望公司可以将钢厂综合利用？宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：请问三季度以来、铁矿石、焦煤价格上涨较快，在钢铁下游需求恢复没有明显改善情况下，原料价格上涨是否对公司经营带来不利影响，公司如何克服？宝钢股份董秘：三季度以来，汽车行业需求恢复比较明显，带动了冷轧汽车板、酸洗板、精冲钢、汽车用棒线材等产品的需求走强，总体呈现冷强热弱、板强长弱格局。公司抓住市场机会，优化订单结构，同时原料采购降本不放松，力争更好的经营业绩。投资者：请问公司武汉厂区占地面积巨大，随着武汉城市面积扩大，公司武汉厂区已经完成创A，请问公司是否考虑在厂区建设2栋写字楼，对中国宝武武汉总部出租，增加公司收益？宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：行业估值整体偏低，请问是不是因为行业企业太多，请问公司是否考虑通过并购提升行业集中度，来提升整体估值？宝钢股份董秘：公司持续在国内外寻找合适标的，并有相关项目正在推进中，具体进展会通过公告披露，敬请留意。投资者：请问公司是否考虑协议购买中国宝武持有的优秀上市钢企，加速行业集中度提升？宝钢股份董秘：公司持续在国内外寻找合适标的，并有相关项目正在推进中，具体进展会通过公告披露，敬请留意。投资者：关于公司并购缓慢，我推荐一个好的并购标的首钢股份，首钢股份很像宝钢股份之前并购的武钢，但是首钢股份生产效率行业前列、制约公司发展是市场化水平低、负债率高，这两个都是宝钢股份擅长的，并购后可以节省研发费用和智能人员，至少每年协同效应100亿，另外首钢股份前十大股东相继减持，但失败，对公司来说算一个好消息，谢谢宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：目前在公司成本占大头的是原料成本，随着内部降本增效空间越来越小，请问公司如何在原料成本上发力，降低原料采购价格，谢谢宝钢股份董秘：公司持续推进采购端的变革，通过扩大采购渠道、优化招标方式、极限库存运行、调整配煤配矿、利用金融工具套期保值等方式，力争降低原料成本。远期看，公司也考虑做一些上游的布局，感谢您的关注。投资者：请问公司客户来自北方收入占比多少？公司如果在北方地区有一家钢铁基地，会不会节省物流费用，谢谢宝钢股份董秘：感谢您的建议！投资者：沙钢集团和复星系关于股权矛盾接近尾声，为公司感到可惜，南钢股份这么好的企业，为什么宝钢股份会错过，公司高层有没有反思，为什么宝钢股份梅山基地不能提前得知南京钢铁市场转让消息，按理说宝钢股份南京基地应该和南钢股份有过多节，期待公司高层并购团队，可以主动点，优秀钢企、宝钢股份损害暂时短期利益，也要并购，期待公司并购团队多发挥主管能动性，坐等公司并购好消息宝钢股份董秘：公司持续在国内外寻找合适标的，并有相关项目正在推进中，具体进展会通过公告披露，敬请留意。投资者：公司的中报显示负债同比少了300亿，请问在哪些项目上少了，我找了半天也没看到哪些项目少了300亿，最多的也就其他流动负债少了60亿宝钢股份董秘：您好，公司旗下财务公司于2023年4月完成对马钢财务公司的吸收合并，公司由此失去对财务公司的控股权，财报上作脱表处理，因此与财务公司相关的“吸收存款与同业存放”、“卖出回购金融资产款”等表项金额清零，影响负债金额下降。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-16

热点地区局势影响国际油价大涨！能源ETF(159930)午后异动拉升逆市涨1.29%冲击两连阳，盘中成交2000万元！

置比例下调相对较多。近一月，石油石化、汽车行业的配置比例上调较多，均已连续四周上升。长江证券指出，安监趋严常态化环境下，煤价底部及煤企“盈利底”预期强化，低估值、高股息的确定性有所增强，面对当前大盘走势震荡的市场环境，煤炭板块进可攻、退可守的配置价值依然值得充分重视。【估值历史底部，性价比凸显】截至10月13日，能源ETF（159930）标的指数800能源最新市盈率（TTM）仅为9.37倍，近10年分位点为13.7%，即估值低于近10年以来86%以上的时间，性价比凸显！能源ETF(159930)跟踪的中证800能源指数成分股数量仅22只，含煤量60%，含油量40%，今年在高股息板块估值体系重构的背景下，表现亮眼，中国石油、中国石化两大权重股占比超27%，包括中国神华、陕西煤业、永泰能源在内的前5大权重股占比近60%。数据来源：中证指数公司，截至2023.10.13 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。能源ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证800能源指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-16

Mysteel周报：汽车原材料价格监测（10.9-10.13）

当日即时价格以及价格周环比情况如下：汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：采购积极性一般，冷轧板卷价格偏弱运行上周冷轧板卷产量83.46万吨，环比增加0.16万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存33.3万吨，环比减少1.27万吨，社会库存115.37万吨，环比减少0.5万吨。周内成交表现不温不火。库存方面，市场反馈节后各市场均有小幅增库，但整体库存压力依旧不大。需求方面，虽正值“银十”传统消费旺季，但下游需求恢复并不达预期，呈现旺季不旺的现象。心态方面，短期商家对于后市冷轧板卷行情走势持谨慎观望态度居多。终端刚需和投机需求表现一般，成交价格普遍存在议价空间，综合来看，在供需矛盾累积并不突出的状态下，预计本周市场冷轧价格或将继续震荡盘整运行为主。主要内容摘要②——热卷：热轧供需矛盾继续累积市场流动性不足价格仍有下跌风险上周国内热轧板卷价格下降。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为3908元/吨，周环比下降62元/吨；4.75mm热轧板卷均价为3843元/吨，周环比下降62元/吨。节后市场供需矛盾继续累积，银十消费尚可，但供应量大于消费，造成市场库存继续累积。市场心态难以改观，投机与囤货意愿偏低，刚需拿货为主的情况下，消费韧性尚存但无弹性，对于价格支撑度偏低。当前看，去化矛盾，涨价去库存的可能性基本不存在，降价去库仍需继续累积矛盾。本周看，供需矛盾无法有效缓和，价格震荡下跌趋势继续维持。主要内容摘要③——优特钢：市场对后市信心不足，预计本周优特钢价格窄幅震荡运行上周全国优特钢价格小幅下跌，市场终端按需采购为主，成交一般。全国优特钢棒材样本总库存228.31万吨，周环比增加7.49万吨，增幅3.39%。月环比增加21.65万吨，年同比增加36.10万吨。综合来看，节后需求不温不火，阶段性补库不明显，整体成交情况一般。上周受盘面震荡下行影响，商家操作谨慎，对后市信心不足。预计本周优特钢市场窄幅震荡运行。主要内容摘要④——不锈钢：周内不锈钢以价换量，本周或震荡运行上周地区性市场不锈钢价格整体呈现弱势下行。地区性市场库存资源去库为主，主要体现在300系与400系，而200系增库为主。上周市场询单与成交表现一般，以刚需采购为主。地区性市场不锈钢库存资源总量119946吨，周环比下跌0.33%，年同比下跌25.75%。近周末，部分市场价格小幅上涨，但据了解，价格上移而成交难有实质性变化，资源消化速度较缓慢，市场对后市多不抱看好态度，采购仍以刚需为主。当前不锈钢商家持货成本仍较高，从300系即期成本利润倒挂，持续低出意愿偏弱。全国主流市场库存水平处于年内的中等水平以及10月排产虽环比下跌但仍居高，月末结算将至，供强需弱之下，不排除商家为促成交而下放价格，综合来看预计本周现货价格震荡偏弱运行概率较大。汽车行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要⑤——铝：上周中国原铝价格呈现回调下行走势，且无论从期铝盘面亦或是现货铝价来看，两者跌幅相对明显，而在下探的进程中，华东与华南铝锭基价倒挂也逐步处于收窄中，至上周五，两地基本处于同一水平价位。上周无锡铝棒现货交投整体表现平平，日度交易时段，众人表述大体集中于出货不甚理想及相对一般，市场整体氛围缺乏活跃度。短期来看，节后下游企业不温不火，持货商积极报价出货，但交投难有亮眼表现，面对连续几日的铝价下探，商家存有后市信心不足的现象。汽车行业动态信息一览 1、海关总署：9月中国出口汽车49.6万辆，同比增38.55% 10月13日，海关总署数据显示，2023年9月中国出口汽车49.6万辆，同比增长38.55%；1-9月累计出口汽车371.2万辆，同比增长64.4%。9月中国进口汽车6.9万辆，同比下降11.53%；1-9月累计进口汽车55.7万辆，同比下降16.9%。 2、中国汽车流通协会：9月汽车经销商综合库存系数环比下降1.9% 2023年10月12日，中国汽车流通协会发布2023年9月份“汽车经销商库存”调查结果：9月份汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降1.9%，同比上升2.7%，库存水平在警戒线以上，经销商库存压力有所好转。 3、中汽协：9月汽车销售285.8万辆，同比增9.5% 根据中汽协数据，今年9月，我国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。其中，汽车国内销量241.4万辆，环比增长11%，同比增长4.5%；汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。新能源汽车方面，数据显示，9月，我国新能源汽车产销同样创新高，分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。1月至9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。

我的钢铁网2023-10-16

光大证券：汽车行业以价换量＋智能化主题趋势延续

光大证券研报指出，汽车行业以价换量＋智能化主题趋势延续：1）近期由于新款M7大定订单超市场预期，关于华为产业链的关注度持续提升。年内ADS2.0智驾功能全国范围落地+华为系车型密集上市将加速推进智能功能升级。2）鉴于市场竞争加剧预计行业以价换量+智能化主题趋势或仍将延续。3）持续看好特斯拉。

金融界2023-10-16

国金证券：汽车行业行业进入大整合时代智能驾驶奇点时刻来临

国金证券研报指出，汽车行业行业进入大整合时代，智能驾驶奇点时刻来临。软硬件分离趋势下，车企智驾差距拉大带来合作需求，未来车企智能化&油车出清将加速，建议持续关注智能化对行业带来的边际变化。站在当前时点，整车端建议关注软硬件实力兼具、具备先发优势的车企。问界M7超预期抬高市场热度，预计11月智界S7、12月问界M9有望再超预期，带动智能化加速。建议关注华为系及其供应链，整车端赛力斯、江淮、长安等；零部件建议关注华为座椅、智慧车灯、AR-HUD、光场屏等供应商。如星宇股份、沪光股份等。

金融界2023-10-16

科大国创：智能BMS业务将逐步恢复并保持稳定发展

保持快速增长，但智能BMS业务受新能源汽车行业市场竞争加剧和公司产品升级周期等因素影响短期发展不及预期，经营业绩较上年同期下降较大，但随着公司BMS产品新车型、新客户规模化销售的持续推进，公司该业务将逐步恢复并保持稳定发展。

金融界2023-10-16

开盘：A股三大指数涨跌不一，贵金属板块领涨

平安证券指出，上周A股延续盘整，电子、汽车行业表现相对占优，结构性回暖特征明显。综合来看，虽然短期海外风险扰动仍存，但国内经济边际改善和政策持续发力的方向并未改变，当前已调整至相对底部区域的A股在全球风险资产中配置性价比将逐渐显现。结构上建议继续关注顺周期红利策略、市场情绪有所回暖的医药板块、景气回升兼具转型的汽车板块、以及技术趋势浪潮下的TMT板块。

金融界2023-10-16

海通国际：给予赛力斯增持评级，目标价位75.0元

期，纯电产品研发及销售不及预期，新能源汽车行业景气度不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券尹欣驰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达91.34%，其预测2023年度归属净利润为亏损26.35亿。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为56.0。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-16

平安证券：结构性回暖特征升温

证券研报指出，上周A股延续盘整，电子、汽车行业表现相对占优，结构性回暖特征明显。综合来看，虽然短期海外风险扰动仍存，但国内经济边际改善和政策持续发力的方向并未改变，当前已调整至相对底部区域的A股在全球风险资产中配置性价比将逐渐显现。结构上建议继续关注顺周期红利策略、市场情绪有所回暖的医药板块、景气回升兼具转型的汽车板块、以及技术趋势浪潮下的TMT板块。

金融界2023-10-16

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