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恒帅股份：7月27日接受机构调研，景顺长城、国金证券参与

电机是电动化、智能化的天然硬件载体。在汽车行业百舸争流，历史性变更的时期，车用电机领域已迎来快速的发展时期。同时也是国产电机厂商利用中国新能源汽车发展的先发优势和本土优势，迅速建立技术护城河，进行国产化替代，产品向中高端突破的历史性机遇时期。公司电机技术产品具有广阔的市场需求，前景良好。恒帅股份（300969）主营业务：公司主要从事车用电机技术、流体技术相关产品的研发、生产与销售。恒帅股份2023一季报显示，公司主营收入1.83亿元，同比上升12.03%；归母净利润4085.05万元，同比上升28.5%；扣非净利润3715.59万元，同比上升30.28%；负债率19.44%，投资收益135.61万元，财务费用33.21万元，毛利率34.19%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；过去90天内机构目标均价为71.46。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入298.7万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，恒帅股份（300969）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-28

延续涨势！汽车股多数上涨，新能车ETF(515700)涨近1%

这将有利于激发市场需求，最终带动新能源汽车行业的发展。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-28

开启合资合作新篇章！上汽与奥迪签署谅解备忘录，携手冲刺电动智能新赛道

赛道培育核心竞争力。 2022年，中国汽车行业首个纯电专属系列化平台“上汽星云”成功问世。技术水平国际顶尖的“上汽星云”，具备面向未来、高度灵活的技术延展性，可以派生出不同级别的纯电专属架构，覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品。目前，基于星云平台开发的“中国人首款全球车”MG MULAN电动车畅销欧洲，今年将冲刺15万辆全球销量目标；高端智能电动车智己LS7，连续多月稳居“中大型纯电SUV”销量第一。上汽方面表示，2023至2025年，上汽800V碳化硅电轴、固态电池、整车中央协调运动控制器（VMC）、银河3.0智能车全栈解决方案等行业领先技术，将在以智己LS6为代表的新车型上逐步落地，为用户创造极致加速体验、极致安全体验、极致舒适体验、极致智能体验。

金融界2023-07-28

Mysteel参考丨2023上半年热轧板卷市场回顾及下半年展望

量的缩减，用钢量呈现淡季消费的情况。汽车行业样本企业原料库存月环比下跌10.97%，原料日耗月环比下跌2.38%。由于国六B标准的即将实行，对多数车企影响较大，多数车企库存量较大，去库速率仍相对较慢，汽车行业用钢量有所下滑，整体降速较其他行业较大。从车企及相关配套企业接单情况来看，整体接单多数表现相对一般，仅有调研样本中少数企业有所增加。从家电行业数据来看，原料需求端企业6月份库存量环比下降5.53%，原料可用日耗下滑3.32%；当前市场消费力尚可，出口订单保持一定活力，且家电行业布局纷纷转向光伏储能新能源赛道。新能源是政策推行的主要方向，联动原料端成本也居于高位，受整体消费环境影响，企业原料采购及备货都略显不足，市场情绪还是清销商品为主。九、产能情况图10：全国热轧产能分布情况（单位：%）数据来源：钢联数据全国热卷产能占比最高区域仍是华北地区，但较去年底略降0.7%；华东地区占比上升2.9%；东北地区、华中地区、西北地区、西南地区变化均较小；华南地区产能占比上升2.9%。2022年全年新增1940万吨，其中华南地区增加1条线，华北地区新增2条淘汰1条，华东新增2条线，产能增量明显，供需格局发生明显变化，北材南下阻力加大。2023年目前拟4条新产线投产，预计产能1250万吨左右，主要仍以南方地区增加为主，产能结构会逐步呈现南北持平态势。十、总结及预测表1：表观消费量预估（单位：万吨）数据来源：钢联数据供应方面：上半年情况来看，在利润持续增加的情况下，产量同时稳中趋涨，在没有政策方面干预情况下，自主减产很难实现明显减量，而在产量平控的大背景下，下半年产量压减仍有明显下降空间。库存方面：2022年受疫情影响整体表外库存基数较大，今年上半年显性库存明显高于去年，近期逐步降库，在供需双强的情况下，3季度库存或将持续低于去年同期，但要监测四季度是否出现去年同期供需双弱导致的降库降价的情况发生。需求方面：整体房建继续低位运行，在各行业一系列政策刺激下，房建需求可能会出现触底反弹的情况；新基建继续保持强势，但继续上升动力不足；汽车行业在新能源补贴延续的情况下继续保持强势；家电行业由于今年厄尔尼诺现象的出现，白色家电需求进一步激发，近期整体市场需求或将在8-9月份有所回暖，因此预计下半年需求或将趋强，整体呈现供需双强。价格方面：在基本面弱势的情况下，上半年热轧行情整体呈现跌宕起伏的倒“v”走势，价格重新回落至年初震荡运行，下半年基本面在供需双强的预期下，价格峰值或将高过上半年，整体波动幅度或将减小，预计下半年或将持续保持弱强势运行节奏，谷值高于上半年。

我的钢铁网2023-07-28

美股收盘：道指跌近250点终结十三连涨中概股多下跌金融壹帐通跌超7%

期第二季度调整后营业利润低于预测在汽车行业财报季呈现出一片向好的景象中，大众汽车是个例外。梅赛德斯-奔驰提高了前景预期，Stellantis和雷诺公布了好于预期的利润率数字，然而大众汽车周四却下调了汽车销售前景，并承诺继续应对现金流下降局面，这家欧洲最大车企正面临物流成本问题及中国订单下滑。大众汽车在法兰克福市场一度下跌4.1%。大众汽车首席执行官Oliver Blume正试图通过向小鹏汽车投资来就扭转在中国市场的局面，计划联合开发电动汽车，以增强大众汽车在这个全球最大汽车市场的产品线。但这种合作关系的有利之处需要时间才能实现，第一款合作车型要到2026年才会问世。欧洲央行再次加息25个基点拉加德称9月可能加息也可能暂停加息在欧洲央行史无前例的加息行动接近尾声之际，该央行再次加息25个基点，同时对下次会议的选项保持开放态度。欧洲央行自去年7月以来连续第九次加息，周四将存款利率上调至3.75%，符合经济学家预期。 “管委会未来的决定将确保欧洲央行的关键利率在必要长的时间内设定在足够限制性的水平，以实现通胀及时回落至2%的中期目标，”欧洲央行在声明中表示。“管委会将继续采用依赖数据的方法来确定适当的限制水平和持续时间。” 日元大涨据报日本央行将讨论调整收益率曲线控制计划日元兑所有主要货币上涨，此前有报道称日本央行计划周五讨论微调收益率曲线控制政策。日元兑美元一度上涨0.7%，兑欧元上涨逾1%。日经新闻未援引消息来源报道称，日本央行将考虑允许长期利率在“一定程度上”超过0.5%这一上限。日本央行将于周五举行政策会议，市场一直在猜测该行进一步调整收益率曲线控制计划的时机。去年12月央行第一次改变该政策时，金融市场掀起巨浪。索尼官宣PlayStation5全球销量超4000万台北京时间周四晚间，索尼互动娱乐总裁兼CEO吉姆·莱恩在官方博客发文宣布，公司在2020年11月推出的家用游戏主机PlayStation 5的全球销量已经突破4000万台。吉姆感叹称，与索尼在2019年披露次世代主机的情况不同，到2020年11月正式发售时这个世界已经变成了奇怪且迥异的地方。在很长的一段时间里，索尼的团队都在忙着确保供应链稳定。时至今日，PS5供应已经非常充足，那些被压抑的需求终于得到了满足。英特尔二季度营收和三季度业绩指引均好于预期英特尔第二季度营收129亿美元，市场预期120.2亿美元；预计第三季度经调整营收129亿美元至139亿美元，市场预期132.8亿美元；预计第三季度调整后每股收益0.20美元，市场预期0.13美元；预计第三季度经调整毛利率43%，市场预期40.9%；季度分红每股12.5美分；预计下半年将适度地复苏。福特二季度调整后息税前利润好于预期全年业绩指引好于预期福特汽车二季度调整后每股收益为0.72美元，分析师预期0.54美元；二季度调整后息税前利润38亿美元，分析师预期31.5亿美元；预计全年调整后息税前利润110亿美元至120亿美元，分析师预期106.6亿美元，公司原来预计90亿-110亿美元；二季度Ford Blue营收250亿美元，分析师预期249.6亿美元；二季度Ford Model E营收18亿美元，分析师预期20.7亿美元；二季度Ford Pro营收156亿美元，分析师预期142.6亿美元。欧莱雅上半年运营利润好于预期二季度科比销售增长13.7% 欧莱雅二季度可比销售增长13.7%，分析师预期增长11.7%；二季度销售101.9亿欧元，分析师预期100.3亿欧元；上半年运营利润42.6亿欧元，分析师预期41.9亿欧元；二季度Luxe（高档化妆品部）销售35.6亿欧元，分析师预期36.3亿欧元；二季度北美同店销售增长9.7%，分析师预期增长11.6%；二季度亚洲同店销售增长5.9%，分析师预期增长9.16%。微软的风险投资部门一直在折价出售投资组合据五位知情人士透露，微软的企业风险投资基金M12一直在二级交易所出售其10亿美元投资组合中的一部分。其中四位知情人士表示，M12一直在以较近期估值低30%至70%的价格出售股票。这并不一定意味着M12在这些销售中蒙受了任何损失，因为他们可能以更低的估值进行了投资。目前尚不清楚M12已经出售或计划出售多少投资组合，但其中三位知情人士表示，他们预计这将是该基金持有的很大一部分资产。

金融界2023-07-28

大众汽车下调销售预期第二季度调整后营业利润低于预测

在汽车行业财报季呈现出一片向好的景象中，大众汽车是个例外。梅赛德斯-奔驰提高了前景预期，Stellantis和雷诺公布了好于预期的利润率数字，然而大众汽车周四却下调了汽车销售前景，并承诺继续应对现金流下降局面，这家欧洲最大车企正面临物流成本问题及中国订单下滑。大众汽车在法兰克福市场一度下跌4.1%。大众汽车首席执行官Oliver Blume正试图通过向小鹏汽车投资来就扭转在中国市场的局面，计划联合开发电动汽车，以增强大众汽车在这个全球最大汽车市场的产品线。但这种合作关系的有利之处需要时间才能实现，第一款合作车型要到2026年才会问世。大众汽车第二季度调整后的营业利润为56亿欧元（62亿美元），低于分析师预期。净现金流降至2.26亿欧元。大众汽车重申了今年的财务前景，但将汽车交付量预测从之前的约950万辆略微下调到至少900万辆。 “下半年的重点是加强净现金流，”首席财务官Arno Antlitz表示。他预计公司旗下不同品牌的成本削减计划将会改善公司的状况。

金融界2023-07-28

小鹏起飞，恒大坠落：车圈上演悲喜“双重奏”

的股权，小鹏汽车盘中涨超40cm，中国汽车行业从来没有像这一刻这么扬眉吐气过。那边，停牌16个月的恒大汽车补发了三份财报，数据显示，2021-2022年，恒大汽车两年合计亏损达840亿元，负债规模为1805.58亿元，已经资不抵债。今年以来，新能源汽车市场竞争空前激烈，行业提前进入淘汰赛，没有哪家车企可以高枕无忧，只有对市场抱有真正的敬畏之心，方能行稳致远。小鹏起飞:7亿增资股价暴涨40% 7月26日晚间，大众汽车集团宣布，着眼长期合作，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议。此外，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS()15美元的价格，在交易完成后持有小鹏汽车约4.99%的股权。这是跨国车企首次增资国内造车新势力，受此消息影响，小鹏汽车美股股价直线起飞，盘中最高涨幅超40%，截至收盘，股价涨26.69%，报19.46美元，股价创一年来新高。港股的表现同样强势，截至收盘，小鹏汽车大涨33.88%，股价达81港元/股。昨日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在微信朋友圈发出一张与大众中国董事长兼CEO贝瑞德的合照，配文说“这张照片拍了好久了，一直没有放出来……期待大和小的携手，将最好的技术，最好的产品，最好的品牌带到全球。” 贝瑞德表示，他个人很开心能与小鹏汽车共同促进这项合作，在过去的几个月里，他与何小鹏以及小鹏汽车团队进行了高度互信的交流，他们彼此确信，大众汽车集团和小鹏汽车对未来移动出行有着共同价值观和愿景。小鹏汽车官方表示，在战略技术合作方面，小鹏汽车和大众汽车集团将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型预计将于 2026 年开始投产（即 "SOP"）。此外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。今年上半年，小鹏汽车的交付表现持续低迷，营收、利润同比下滑，二季度汽车毛利率更是跌至-2.5%。大众汽车的投资，对于小鹏汽车和投资者来说，无疑是一针强心剂。天风汽车在解读中称，“这是属于国内汽车行业的里程碑式事件，标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可”，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间。花旗也表示，大众汽车的入股对小鹏而言是一个非常利好的消息，来自大众与高级辅助驾驶系统软件相关的收入有可能会为小鹏带来相对较高的毛利率。未来预计小鹏G9的软件和XNGP智能辅助驾驶系统将会开放给大众。双方还可能共同开发下一代电动汽车平台和软件，并进一步丰富供应链。恒大坠落：账上现金2亿，总负债超1800亿与小鹏汽车那边的欢天喜地不同，恒大汽车用三份满目疮痍的财报道出了其处境的艰难。 26日晚间，停牌16个月的恒大汽车补发2021年全年、2022年中期及2022年全年业绩财报。财报显示，恒大汽车2021年度产生亏损约563.44亿元，2022年度产生亏损276.64亿元，两年合计亏损达840亿元。截至2022年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元及686.51亿元。于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元。更艰难的还有其背负的巨额债务。财报显示，恒大汽车2022年报表负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。截至2022年12月31日止，集团涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元；此外，截至2022年12月31日止，集团逾期商票累计约185.12亿元。而截至2022年12月31日，恒大汽车总资产为1152.2亿元，已处于资不抵债状态。审计机构也表示对恒大汽车2022年年报无法给出审计意见，原因是“贵集团员工离职以及我们无法就会计处理变更获得足够适当的审核凭证。” 在营收方面，恒大汽车2022年营业收入1.34亿元，较2021年7498.6万元，增加78.7%。其中，汽车及汽车零部件销售收入为6062.7万元。此前6月20日晚间，恒大汽车发公告称，恒驰5已于5月恢复生产，截至5月底已交付超过1000辆。量产半年，交付量仅1000辆，背后的原因指向缺钱。今年3月22日，恒大汽车就曾对外预告，公司在无法获得新增流动性的情况下将面临停产风险。4月24日晚间宣布，因资金不足，天津工厂将暂缓生产恒驰5，预计在5月恢复生产。面对资金短缺困难，恒大汽车陆续剥离多项非汽车业务，希望能集中资源全力保障恒驰的研发及生产，专注发力新能源汽车赛道，有助于提高市场估值，获得资本青睐。但其寻求的290亿元融资，至今仍不见任何蛛丝马迹。恒大汽车有关人士7月26日晚表示，补发财报意味着恒大汽车满足恢复交易的重要条件，恒大汽车在复牌之路上踏出关键一步。随着下一步股票复牌，恒大汽车的市场价值将进一步凸显，战投方或将浮出水面，资金困难将迎刃而解，恒大汽车也将迎来快速发展。拿着旧地图到不了新大陆小鹏的起飞与恒驰的坠落，是两家企业对汽车产业逻辑的认知差异带来的结果。造车“烧钱”是必然的事实，而把钱花在哪里决定着企业的命运走向。以“探索科技，引领未来出行变革”为愿景的小鹏汽车一直以来非常重视研发，五年累计研发投入超过百亿，今年一季度小鹏的营收40亿元，却将三分之一投入研发。也正是这种对研发的高投入，使得其拥有了全栈自研“智能辅助驾驶领域领先绝大公司两年甚至三年”的强势壁垒。反观背靠万亿房企的恒大汽车，成立以来为了造车累计投入超过500亿元，但其投入的方式确实不停地买买买，期望通过收购或者合作获取核心技术，来“攒局式”造车。从成立伊始更是一口气发布9款新车，在汽车史上算得上前无古人后无来者。但是拿着旧地图到不了新大陆，造车与卖房在本质上完全不同，从技术路线的选择、用户需求的理解，再到核心技术的研发、供应链的把控等都有着相当精细化的要求。只是进行简单的资源整合，最终造成的结果就是在品控与成本上被全方位“吊打”。眼下，中国汽车产业在蓬勃发展的同时正在加速优胜劣汰，全面考验着每家车企的综合能力，只有对市场抱有真正的敬畏之心，方能行稳致远。

金融界2023-07-27

步入技术性牛市！中国科技股较5月低点大涨20% 一则消息“锦上添花”

“大众对小鹏的投资也提振了投资者对电动汽车行业的兴趣。” 中国科技股经历了动荡的一年，受到多年来对民营企业打压的伤疤以及中美关系紧张的拖累。由于年轻人失业率创下历史新高，人们担心消费放缓，这对依赖广告支出和网上购物收入的国内互联网巨头造成了打击。恒生科技指数今年以来涨约5%，交易员将本周的上涨部分归因于投资者回补空头头寸。相比之下，今年以来纳斯达克100指数上涨42%。尽管在中共中央政治局发表讲话后，中国股市出现反弹，但包括摩根士丹利(Morgan Stanley)在内的券商表示，需要迅速落实可行的政策措施，以确保涨势能够持续下去。与此同时，香港基准的恒生指数一度上涨1.7%，在香港交易的中国内地股指上涨2.3%。内地投资者在周三买入78亿港元的港股后，在当地时间上午11点12分净卖出15.6亿港元(2.01亿美元)的港股，这是获利了结的一个迹象。

云涌2023-07-27

小鹏汽车狂涨30%，造车新势力集体狂欢！恒生科技ETF基金（513260）涨超3%，直逼上市新高！这次来真的？

23年《财富》中国500强排行榜发布。汽车行业中，造车新势力“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）均登上榜单。【FOMC继续加息步伐】北京时间周四(7.27)凌晨，FOMC宣布加息25个基点，与预期一致。在此次加息之后，FOMC利率目标区间已升至5.25%-5.5%，为2001年以来的最高水平。这是FOMC自去年启动本轮加息进程以来的第11次加息，累计幅度达到了525个基点。对于接下来的货币政策路径，FOMC指出，尚未就任何一次未来会议做出决定，如果数据显示有需要，可能会在9月份加息，但也有可能维持利率不变。香港相关部门也将基准利率上调25个基点至5.75%，紧跟FOMC加息步伐。【外资大幅加仓港股互联网龙头】消息面上，日前，高层召开重磅会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议指出，要活跃资本市场，提振投资者信心。对此，广发证券解读认为，会议定调积极，将缓解市场对长期问题的担忧，带来中资股risk on。当下港股已然price in过多悲观预期，特别是对于长期问题的消化。本轮risk on，港股弹性更大。政策契机是决定周期反转的时刻与强度，特别是在海外资本开支周期筑顶之际，有望迎来国内稳定增长信号加强。同时，不论短期风险偏好，港股主心骨互联网已迎战略配置机遇。（来源：广发证券《港股“战略机遇”系列之十六：risk on！港股的反击时刻》）【机构看好港股科技股，指出当前高性价比】具体到下半年的策略上，中信建投证券建议关注港股互联网。互联网依然是港股的核心资产，其在指数权重中占据相当大比重，随着港股估值不断修复，互联网的贝塔也必不会缺席，推荐泛娱乐、泛电商、智能硬件、SaaS等主流赛道。（2H2023港股投资策略展望：业绩与估值双升，港股科技龙头布局正当时）国信证券则看好港股的中特估、科技股、高技术制造业。尽管美国的加息尚未结束，但是鉴于经济周期在扩张期，企业的盈利环比将逐步改善，加之外资的预期很低，在Q3伊始，港股可能已经在上涨的路上。（来源：国信证券《港股2023年下半年投资策略：坚定信心，收获在路上》）估值方面，截至7月26日，恒生指数的PE（TTM）9.10倍，位于指数2005年上市以来12.52%估值分位点，即低于上市以来87.48%历史时期，港股继续维持在较高的估值性价比区间。公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前5大重仓股包括理想汽车（8.80%）、美团（7.95%）、腾讯控股（7.93%）、阿里巴巴（7.79%）、小米集团（7.72%）等。（数据来源：恒生指数公司，截至2023.6.30，指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。以上产品属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-27

?大众入股小鹏4.99%简评及小鹏供应链相关标的梳理

026 年上市。我们认为这是属于国内汽车行业里程碑式事件，标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间。而大众车型多在10-20万区间，也将推动智能座舱及高阶L2+及以上智能驾驶的渗透率快速提升！我们梳理小鹏供应链相关标的：欣锐科技车载电源小三电配套小鹏G6与P7i，ASP 3500-4000元，预计小鹏收入4-4.5亿元，占公司2023收入比例15%左右（含鹏量最高，欢迎沟通最新模型）；汇川技术配套G6&G9电驱产品，预计ASP ~15000元，其中斯达配套电驱SiC模块，预计单车ASP 7000-8000元；威迈斯配套P5&G9，预计ASP 3500-4500元；广东鸿图曾公告获公司一体化大铸件定点，预计ASP 2500-3000元。德赛西威配套G9/P7等智驾域控，预计ASP~10000元。科博达配套公司DCC悬架控制器（部分配置），ASP~500元。拓普集团配套公司底盘及内饰件，预计ASP 2000-3000元。豪恩汽电配套DMS 摄像头/OMS 摄像头/AK2 雷达和无主机/流媒体摄像头/360全景系统，单车测算ASP~500元，项目生命周期预计合同金额7.29亿元，2023年开始量产；保隆科技配套空悬，ASP 约3000元，预计今年9月量产。已量产TPMS及传感器产品。科博达配套公司DCC悬架控制器（部分配置），ASP~500元。经纬恒润配套小鹏网关产品，预计ASP~500元银轮股份配套热管理阀模块，预计ASP~300元嵘泰股份配套转向壳体件，预计ASP~300元常熟汽饰配套主副仪表板，ASP 约3000元，预计今年9月量产。大洋电机配套小鹏P5电机ASP约3000-4000元。

金融界2023-07-27

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