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中美突传重磅消息！美国拟重启“购买美国货”电动汽车政策拒绝以纳税金补贴中国制造
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策由美国总统拜登所提出，但此前曾将电动汽车行业列入豁免名单。但参议员拒绝以纳税人的资金，来补贴中国制造。他们还强调，放弃对钢铁和建筑材料的美国含量要求，将导致中国控制美国的能源基础设施。美国参议员马可·卢比奥(Marco Rubio)、罗杰·马歇尔(Roger Marshall)、里克·斯科特(Rick Scott)和凯文·克莱默(Kevin Cramer)表示，美国联邦公路管理局放弃对钢铁和建筑材料的美国含量要求将导致美国纳税人补贴中国制造的产品。卢比奥表示：“这伤害了美国公司，并让中国等外国对手能够控制我们的能源基础设施。” (来源:Twitter) 美国联邦公路管理局在2月份表示，短期豁免将使“电动汽车充电器的采购和安装能够立即进行”。美国各州和公司警告称，全球对电动汽车充电器的需求高涨，正在给供应链带来压力，使得满足美国制造标准和加快新充电器的建设变得困难甚至不可能。路透社报道称，美国国会已拨出75亿美元来资助电动汽车充电站。根据2021年两党基础设施法，电动汽车充电器等联邦基础设施项目必须从国内采购至少55%的建筑材料，包括钢铁，并且完全在美国制造。今年2月份通过的规则要到2024年7月才会开始实施55%的要求，充电器必须在美国工厂组装。电动汽车充电器的一些最关键部件需要钢铁，包括内部结构框架、加热和冷却风扇以及电源变压器。带有容纳产品的机柜的充电器需要更多钢材，在某些情况下占充电器总成本的50%。堪萨斯州交通部今年早些时候告诉拜登政府，容量不足以满足快速增长的电动汽车充电器需求，并指出一些电气元件的等待时间为60至80周，而不考虑新的联邦资金带来的需求增加。《华尔街日报》周三引述消息人士称，宝马汽车公司(BMW)、通用汽车公司(GM)、本田汽车(HMC)、现代汽车公司(Hyundai Motor)、起亚汽车公司(Kia Motors)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和吉普(Jeep)制造商Stellantis等公司计划共同投资至少10亿美元，成立一家合资公司，建设充电桩。该投资团体的目标是在数年内在城市和高速公路地带增加约3万个快速充电桩，以缓解充电桩短缺问题，该问题阻碍了许多消费者选择电动汽车。该合资公司仿效欧洲一家类似的充电公司Ionity，该公司成立于2017年，由许多相同的汽车制造商出资。七家汽车制造商正在创建的新公司计划安装不同充电桩类型的组合，特斯拉的充电桩被称为北美充电标准(NACS)，而其他汽车公司使用的则是联合充电系统(CCS)。汽车业高管和分析师表示，由于许多汽车制造商现在都誓言最终将采用与特斯拉相同的充电端口，这种硬件很可能成为行业标准。尽管如此，CCS充电器仍有可能在美国使用10年或更长的时间，因为已经有数十万辆电动汽车在使用这种硬件，未来还会有更多。消息人士提到，七家汽车制造商对新充电合资公司的投资将以等额出资的方式进行，对于拥有数十亿美元年度资本预算的公司来说，只是相对较小的资本投资。支持该充电合资公司的汽车制造商希望在合资公司成立后，其他汽车制造商也能加入并投资该公司。
颜辞 1评论2023-07-27
港股上半年回购统计：合计金额482亿港元
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，达153.91亿港元。此外，银行、汽车行业的整体回购规模也较大，均超过20亿港元，涉及东亚银行、长城汽车等公司。数据显示，长城汽车今年在A/H股回购颇为积极。2023年2月，公司连续10个交易日进行H股回购，累计回购数量达1.92亿股，累计动用资金21.98亿港元。A股市场方面，公司2月累计回购约2800万股A股股份，耗资8.22亿元。长城汽车2023年半年度业绩预告显示，受新能源及智能化转型、产品结构调整等因素影响，公司上半年实现归母净利润11.5亿元到15.5亿元，预计同比减少40.51亿元到44.51亿元，同比降低72.32%到79.47%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。
面包财经2023-07-27
债市早报：资金面供需尚属平稳；银行间主要利率债收益率普遍上行
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、溢利转债等表现亮眼，且涨幅居前个券以汽车行业居多；当日下跌个券调整幅度进一步收窄，多数个券跌幅不及1%，仅华统转债跌逾2%，跌幅较为明显。数据来源：Wind，东方金诚 2. 转债跟踪今日，聚隆转债开启申购，祥源转债上市；本周，阳谷转债、燃23转债、立中转债、信服转债拟于7月27日开启申购，金铜转债、天源转债拟于7月28日开启申购。 7月25日，高新发展发行可转债申请获得证监会同意注册批复，玉马遮阳拟发行可转债募资不超过5.5亿元，家联科技拟发行不超7.5亿元可转债。 7月25日，游族转债公告不下修转股价格，且自2023年7月26日起至2024年1月25日，若再次触发转股价格向下修正条款，均不提出向下修正方案。（四）海外债市 1. 美债市场 7月25日，各期限美债收益率普遍上行。其中，2年期美债收益率上行4bp至4.85%，10年期美债收益率上行5bp至3.91%。数据来源：iFinD，东方金诚 7月25日，2/10年期美债收益率利差倒挂幅度小幅收窄1bp至94bp；5/30年期美债收益率利差倒挂幅度扩大2bp至20bp。 7月25日，美国10年期通胀保值国债（TIPS）损益平衡通胀率小幅上行1bp至2.39%。 2. 欧债市场 7月25日，主要欧洲经济体10年期国债收益率普遍上行。其中，德国10年期国债收益率小幅上行1bp至2.39%；法国、意大利、西班牙10年期国债收益率分别上行1bp、4bp、1bp和4bp。数据来源：英为财经，东方金诚中资美元债每日价格变动（截至7月25日收盘）数据来源：Bloomberg，东方金诚整理
金融界2023-07-26
两项车联网技术国标征求意见这些公司在智能网联领域已有布局
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可或缺的重要支撑。车联网是通信、交通、汽车行业融合的国家战略和行业发展需求，国家“十四五”规划中明确指出“要积极稳妥发展车联网”。C-V2X是我国企业主导的车联网国际标准，已在上海、苏州、无锡等多个城市内举办了相关试验验证活动，且有些项目已真正面向用户落地应用。欧美各国也开展了大规模C-V2X相关测试活动。车联网产业化的技术条件已具备，全球车联网产业化应用部署阶段逐渐进入爆发期。分析师指出，随着我国出台系列政策规划推进C-V2X产业发展，标准体系逐渐完善，2025年后将步入高速发展期。据机构预计，车联网市场将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000亿元，网联汽车渗透率将在2030年达到56%，前景广阔。据东亚前海证券此前梳理：智能网联汽车相关标的有四维图新、中科创达、德赛西威、经纬恒润、东软集团、虹软科技、千方科技等。
金融界2023-07-26
2023年《财富》中国500强行业榜造车新势力“蔚小理”均登上榜单
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利润增长近三倍，盈利超过46亿美元。在汽车行业中，造车新势力“蔚小理”均登上了榜单。同时，比亚迪营收增幅最大，同比增长92.4%。上榜的15家车企中，有7家未能实现营收增长。
金融界2023-07-26
海泰科：7月25日接受机构调研，国泰君安、华富基金等多家机构参与
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能要求日趋严格，汽车轻量化已成为世界汽车行业发展的趋势。实现车身轻量化有多种途径，增加改性塑料用量是汽车轻量化的重要解决方案之一。改性塑料通过添加各类助剂使得产品性能大幅提升，因此其在汽车制造中的比例也逐年增加，并逐渐成为汽车轻量化材料的重要角色。高分子材料在汽车轻量化的应用主要分为三部分外饰件、内饰件、结构件。用高分子材料作为内饰件不仅美观，而且耐用，使用舒适性大大提高。据统计，在日本、美国和欧洲等发达国家中，每辆轿车平均使用塑料已超过 260Kg，占汽车总重量的 17%以上，我国每辆轿车塑料用量平均为 150kg，占总重量的 11%左右，达到国外 2008 年左右水平，所以还有很大提升空间。 5 根据未来规划公司高分子材料自用占比 1.73% ；对外销售占比 98.27%。问下游车企对公司的议价能力公司主要产品为注塑模具。公司采用“以销定产”的生产模式。但由于模具为非标准化定制产品，产品因客户的需求而存在较大差异，导致产品设计结构、加工工序及复杂程度、加工时间各不相同，单件产品生产所需耗用的时间、占用的设备及人员也存在较大的差异，因此，不同模具的单位售价差异较大。目前公司已有完善的报价体系，具有所销售产品的完整销售定价权，定价方式为成本加合理的利润。问公司是否考虑开拓电子、家居、医疗等领域的模具未来三年到五年，公司将充分发挥自身在汽车内外饰模具研发、设计、品质、服务、生产管理、客户资源、系统解决方案等方面的优势，一方面继续深耕注塑模具行业，另一方面积极开拓高分子新材料行业，持续开展技术创新，加强客户协同研发，不断提升服务水平，积极开拓市场，加快扩大规模，发展全球优质客户，完善全球市场布局，努力成为全球领先的模塑品牌企业。与此同时，公司也将积极开拓模具和新材料在绿色储能方面的应用。今年上半年，公司成功中标和瑞电投储能科技有限公司第一批次2兆瓦储能 (流道框)采购项目（模具+零部件），金额合计 800 余万元。这也是公司在绿色储能装备制造方面的首次尝试，未来公司也将适时开拓相应市场，不断丰富公司产品线。目前，公司暂未开拓电子、家居、医疗等领域的模具。海泰科（301022）主营业务：公司主要从事注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售。海泰科2023一季报显示，公司主营收入1.04亿元，同比上升15.6%；归母净利润886.43万元，同比下降28.86%；扣非净利润776.66万元，同比下降3.27%；负债率35.43%，投资收益70.59万元，财务费用15.66万元，毛利率22.58%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1048.27万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，海泰科（301022）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标1.5星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-07-25
宁德时代上半年净利润207亿元同比增153.64%，推股权激励全年营收不低于3800亿元
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环比增长10.92%。近年来，新能源汽车行业迎来了迅猛发展。其中，动力电池作为新能源汽车的核心零部件之一，也迎来了高速增长期。据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据，今年1~6月，我国动力电池累计产量为293.6GWh，同比增长36.8%；动力电池的累计销量为256.5GWh，同比增长17.5%。半年报显示，作为全球最大的动力电池生产商，宁德时代在韩国市场调研机构SNE的统计中，今年1-5月以36.3%的市场份额排名全球首位，连续第六年位列全球动力电池使用量榜首。在储能领域，根据SNEResearch数据，公司2021、2022年连续2年储能电池出货量排名全球第一。2023年1-6月，根据SMM数据，公司储能电芯产量排名全球第一。研发方面，2023年1-6月，宁德时代研发费用投入达98.50亿元，同比增长70.77%。动力电池方面，公司无热扩散技术电池产品持续获得国内外客户认可，并批量应用；麒麟电池已实现量产装车，助力CLTC综合工况续航1,000Km以上车型的上市。分产品毛利率方面，宁德时代上半年动力电池系统、储能电池系统、电池材料及回收、电池矿产资源毛利率分别为20.35%、21.32%、16.95%、11.93%，其中储能电池系统毛利率同比上升14.89%。同时，宁德时代公布2023年限制性股票激励计划。拟向激励对象授予约1259.56万股限制性股票，涉及的标的股票种类为A股普通股，约占本激励计划草案公告时公司股本总额约43.96亿股的0.2865%。在股票激励计划中，宁德时代业绩考核目标为2023年营业收入值不低于3800亿元；2023-2024年两年的累计营业收入值不低于8100亿元。
金融界2023-07-25
通用汽车第二季度收入增长25%，营收达到447亿美元超华尔街预期
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车已经连续两年在初始质量方面领先于美国汽车行业。”首席财务官Paul Jacobson在与记者举行的新闻发布会上表示：“我们的产品和客户的反应比很多人预期的要强劲。” 从盈利角度来看，通用汽车第二季度调整后息税前利润为32亿美元，其中还包括去年雪佛兰Bolt EV召回导致的与电池供应商LG电子和LG能源解决方案达成的7.92亿美元费用。通用汽车表示，将在年底停止Bolt电动汽车和EUV汽车的生产。不过Barra在财报电话会议上表示，通用汽车将在不久的将来重新推出一款采用Ultium电池技术的新型Bolt EV。巴拉说，关于即将到来的博尔特的更多信息将很快公布。本月早些时候，通用汽车报告称，第二季度美国销量增长18.8%，至691978辆，这是自2020年第四季度以来的最好成绩。然而，更高的销量并没有影响通用汽车的定价能力，Jacobson透露，通用汽车的平均交易价格(ATP)在第二季度上涨了约1600美元。通用汽车重申了到2024年上半年生产40万辆电动汽车、到2025年底生产100万辆电动汽车的计划。通用汽车表示，公司在2023年上半年在北美生产了5万辆电动汽车，将在下半年将这一数字翻一番。Jacobson表示：“(电池)电池的产量正在达到目标。”他补充说，公司的目标是在今年下半年生产10万辆电动汽车。今年下半年通用推出的电动汽车包括Silverado EV、Blazer EV和Equinox EV。随着特斯拉的降价成为电动汽车领域的焦点，通用汽车表示，不会参与任何电动汽车降价，公司认为其定价策略是合适的。通用汽车及其三大竞争对手福特(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)面临的另一个不利因素是目前的美国汽车工人联合会(UAW)劳资谈判。目前的UAW合同将于9月14日到期，这对汽车制造商的财务表现可能会产生严重影响。Barra在信中表示，公司最新的指导方针假设该汽车制造商“成功地在没有停工的情况下达成了新的劳资协议”。当被问及停工对财务造成的影响时，Jacobson表示，他不会“对停工的影响进行任何猜测”。
迪星妮2023-07-25
特斯拉：超越5级自动驾驶的AI野心
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拉的降价策略产生了积极的效果，尽管整个汽车行业面临挑战的宏观经济环境，但仍保持了高水平的收入增长。图片来源：特斯拉第二季度财报与其过度关注短期结果，投资者更应关注企业的长期未来。牺牲利润率以增加销量符合特斯拉将尽可能多的汽车投放到市场的战略愿景。这不仅有助于增加品牌知名度，还能够增加他们收集的数据量。基于视觉系统特斯拉通过其自动驾驶测试计划积累了大量数据。尽管取得了进展，但仍有许多投资者对5级自动驾驶的未来以及特斯拉是否能首先解决这个问题存在怀疑。在分析师看来，这种思维方式忽略了大局。分析师不在意特斯拉能否成为首个实现L5自动驾驶的企业，也不在意特斯拉是否会很快达到L5水平。分析师相信，特斯拉将拥有最通用和可扩展的自动驾驶解决方案，这要归功于他们对视觉数据的收集和训练。一个从头开始建立在视觉数据上的人工智能导航系统可以被重新应用于超越道路驾驶的各种应用。关于特斯拉的“人形”机器人已经引起很多揶揄。无论特斯拉的机器人最终采用何种形式，重点是他们的人工智能可以重新应用于除汽车外的其他形式因素，并导航到除公路外的其他环境。需要考虑的一个重要因素是，越是涉及生命安全的AI应用，容错率就越低。ChatGPT出现错误的后果远远低于自动驾驶系统出现错误的后果。因此，特斯拉完全可能在解决5级自动驾驶之前，推出完全功能的工业或住宅机器人。那些关注季度业绩的短期噪音的投资者可能没有意识到，自动驾驶并非特斯拉AI雄心和能力的终点。特斯拉的Dojo计划和数据收集能力有潜力在自动驾驶应用之外产生重要价值。虽然很难量化这种潜在价值，但完全忽略它将无法将特斯拉的关键资产纳入其内在价值评估之中。图片来源：特斯拉第二季度财报价格走势特斯拉的股票今年一直表现强劲，但在发布2023年第二季度财报后出现了一些下跌。这可能被视为基于短期关于利润率的担忧的过度反应。看好特斯拉的投资者可能会把这视为一个买入机会，但同时也应该意识到，为了证明当前的估值是合理的，该公司必须继续创新。图片来源：YCharts 在5年的时间里，该股大幅升值，但仍远低于历史高点。图片来源：YCharts 估值从市盈率来看，该公司的股价处于最近历史的较低水平，主要是因为该公司在过去几年内才开始实现美国通用会计准则盈利。从相对估值来看，在大部分疫情期间，该公司的估值比现在便宜。和往常一样，特斯拉需要继续创新，比竞争对手更快地扩大盈利和营收，以证明他们不仅仅是“一家汽车公司”。图片来源：YCharts 图片来源：YCharts 下面是分析师在今年4月制定的贴现现金流模型。因为季度业绩可能引入短期噪音。分析师认为目前的公允价值仍然是479.06美元，并且认为特斯拉在这些水平上基本被低估。图片来源：作者风险特斯拉面临的一个重大风险是如果他们无法继续保持创新和在顶尖水平上竞争。若公司出现重大问题，可能会导致股票的估值被重新评级，并导致该公司的交易更接近其他汽车制造商。另一个风险是特斯拉的自动驾驶技术受到监管机构的关闭。这将严重限制特斯拉能够收集的数据量，并大幅降低公司的价值主张。分析师认为在当前水平下，整体的风险/回报比是合理的，主要是因为公司内部存在大量的选择权。潜在的基本面催化剂有很多。特斯拉仍然是工程和计算机科学学生的首选目的地。从长期来看，人力资本是公司最重要的资源，而特斯拉似乎有足够的人力资本储备来维持其创新能力。图：根据学生类型对特斯拉潜在雇主的排名主要结论特斯拉公司的投资者最好忽略围绕利润率的短期噪音，而专注于长期发展。分析师相信，特斯拉专注于基于视觉的人工智能系统将在自动驾驶应用之外创造价值，无论何时实现L5级别的自动驾驶。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-07-25
上证大涨2.13%，成交量9490亿！4股创历史新高
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。 4只创历史新高个股中，新泉股份所处汽车行业，7月25日股价最高上涨至50.20元，市值突破230亿元。新泉股份3年归母净利润平均增速为38.85%，今年上半年业绩预告再次展现良好增速潜力。新泉股份专业从事汽车内、外饰件系统零部件及模具的设计、制造及销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务。公司成立于2001年，目前国内拥有24家分子公司，海外3家分子公司，1个省级技术中心，1个通过国家CNAS认证的实验中心，是全国百家优秀汽车零部件供应商之一。 2023上半年新泉股份预计实现归母净利润3.60亿元至3.80亿元，同比增长115.11%至127.06%。其中，二季度预计实现归母净利润2.08亿元至2.28亿元，环比增长36.84%至50.00%，环比增长40.94%至54.36%，业绩表现超出市场预期。东吴证券指出，在技术上，新泉股份具备同步开发能力、模具自制能力、强大的检测测试能力、领先的生产工艺以及先进的生产设备。在客户上，公司深度配套吉利、奇瑞、理想、比亚迪、国际知名品牌电动车企业等优质车企，享受客户发展红利。最后，金融界上市公司研究院附上近期股价创历史新高个股以供投资者参考。表1：近期股价创出历史新高的个股制表：金融界上市公司研究院；来源：巨灵财经
金融界2023-07-25

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