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特斯拉计划在墨西哥投资首个超级工厂以扩大其全球产量
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“创造就业、巩固和发展供应商；以及它为汽车行业其他参与者在墨西哥投资的决策提供了信心水平，这是一些好处。”
金融界2023-03-02
格上每日收评—2023年03月02日
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9%，1.01%。电力设备，有色金属，汽车行业领跌，跌幅分别为1.71%，1.25%，1.23%。资金面上，今日北向资金净流入7.67亿元；其中沪股通净流入18.61亿元，深股通净流出10.94亿元。近三个月北向资金净流入1583.25亿元。俄乌和中美局势对北向资金边际影响逐渐缩小，美国通胀走势和国内经济状况最近对北向资金影响较大。从风险溢价指数来看，风险溢价率在历史上处于均值+1倍标准差之上时，A股往往处于底部区域。目前风险溢价率为2.61%，低于一倍标准差，万得全A指数处于爬升阶段。风险溢价指数近期下降，市场情绪回暖。后期市场仍有扰动，但下行空间相对可控，建议投资者择机分批布局。（注：数据更新至前一交易日，风险溢价率越大，表明配置股票的性价比越高；反之，则配置债券的性价比越高）热点新闻新闻一：商务部：今年将积极出台新政策措施！ 3月2日，商务部部长王文涛在新闻发布会上表示，近期，大家高度关注消费市场。在稳定重点消费、创新发展新型消费的基础上，将重点从三个方面恢复和扩大消费：一是开展“消费提振年”系列活动，增强消费信心和活力。商务部将今年定为“消费提振年”，将联合有关部门，调动各地方、行业协会、企业组织开展系列促消费活动，营造“全年乐享全民盛惠”的浓厚消费氛围，这八个字也是我们的活动主题。具体安排是“6+12+52+N”：“6”就是六大主题活动，1-2月是迎春消费季，这个月是全国消费促进月，前天晚上我们和北京市举办了启动仪式。后面还有绿色消费季、暑期消费季、金秋购物节、国际消费季等。“12”就是依托进博会等12个重点展会，促进供需对接，引领消费趋势。“52”是全年有52周，各地将有节奏地安排一些活动，比如“赏冰乐雪欢乐春节”“家电焕新绿享生活”“喜迎亚运嗨购亚洲”。“N”是支持各地结合自己的特色和消费场景，举办各具特色的消费活动。比如说京津冀消费季、上海五五购物节、浙江的“浙里来消费”等。这样串起来以后，“季季有主题、月月有展会、周周有场景”，确保全年消费活动不断、精彩纷呈，形成波浪式的消费热潮。二是稳定和提升重点消费，巩固消费基础。消费有“四大金刚”：汽车、家电、家居、餐饮，占消费的四分之一，是恢复和扩大消费的重点领域。去年针对新能源汽车出台了一系列政策，效果比较明显，新能源汽车销售增长了近一倍，超过680万辆。新能源汽车的渗透率大大提高，现在每销售4辆汽车，就有1辆是新能源汽车。今年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费。当然，比城市新能源汽车消费更复杂的，比如充电桩等配套设施建设如何完善，我们将会同有关部门做好规划，加大力度，稳步推进。我们还将扩大二手车的流通，推进绿色智能家电下乡和以旧换新，促进家电家居消费。同时，我们将支持消费新业态新模式健康发展，激发消费活力。三是推进国际消费中心城市培育和建设，创新载体场景。培育建设国际消费中心城市，是党中央作出的一项重要决策部署。近两年来，我们和上海、北京、广州、天津、重庆这五个城市，一起加强顶层设计、总体规划，稳步推进，国际中心城市培育建设初见成效。上海已经成为“首店经济”的标杆，北京22个传统商圈完成了升级改造，天津金街、佛罗伦萨小镇迭代升级，广州“以展兴市”汇聚消费新动能，重庆着力培育夜间经济，打响了“不夜重庆”的品牌。下一步，我们将持续聚焦“国际”“消费”“中心”三个关键词，强化各城市的功能定位和特色，项目化、清单式地推进培育建设方案的落实，优化消费载体和环境，引领消费新潮流和新风尚，在扩大和恢复消费中发挥示范和带头作用。市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。格上研究
格上财富2023-03-02
中科创达业绩与股价相悖：是被短期低估，还是成长乏力？
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2年智能汽车业务46％的增长率远超智能汽车行业18.8％的平均增长率水平。不过该两大业务较2021年的业绩增速脚步亦放缓。数据显示，2021年智能汽车业务和智能物联网业务的业绩增速分别为58.91％和82.87％。　　需要了解的是，智能汽车业务发展与汽车智能化进程紧密相关，如因技术、市场等因素拖累，智能汽车发展和普及缓慢，则会拖累公司智能汽车业务的增长；另外，该公司物联网业务主要是为生态伙伴提供整机和计算模块，其销售受到下游出货节奏影响较大，2022年下半年，消费电子市场不容乐观，在生态伙伴上的产品销售和上新都面临着较大挑战，因此，较此前的业绩相比，该部分业务增速下滑比较明显，回调幅度较大。　　股价较同行走势较弱未来仍看好市场发展　　梳理之下，中科创达的2022年的业绩受下游冲击影响较大，三大业务均放缓。不仅如此，股价方面，截至3月2日，中科创达股价为106.85元/股，较今年1月3日收盘价103.51元/股上涨仅3.34％，而较去年8月的高点153.29元/股，跌幅达30％。　　而对比同行，自年初至今，紫光股份股价上涨30.44％；宝信软件股价上涨10.00％；润泽科技股价上涨33.30％，相较之下中科创达的上涨势头微弱。　　尽管如此，仍有不少机构认为智能化业务韧性仍在，中科创达在未来将保持高速成长。其中，平安证券维持“强烈推荐”评级，民生证券维持“推荐”评级，国信证券也维持“买入”评级。　　据了解，中科创达在2022年不断与产业链各方展开合作，宣布与江淮和吉利分别成立合资公司，布局整车软件、车云平台；与地平线成立合资公司，加大智能驾驶赛道的业务协同；自动驾驶子公司畅行智驾获高通创投、立讯精密投资，为智能驾驶技术突破与量产落地助力，并且在2022 年发布全景环视产品，致力于打造全新智驾体验等，为自身拓宽了领域，增加了发展机遇。中科创达表示，未来将积极布局智能行业、机器人和云计算等诸多应用场景。　　实际上，未来车辆的差异化将更多体现在软件和先进电子技术赋能的用户交互界面和体验层面，软件将带动汽车技术革新，引领产品差异化，“软件定义汽车”已成为大势所趋，中科创达有望进一步打开市场空间。但在实现这一过程之中，中科创达仍有一定的风险。　　平安证券指出，智能汽车业务发展与汽车智能化进程紧密相关，如因技术、市场等因素拖累，智能汽车发展和普及缓慢，则会拖累公司智能汽车业务的增长；此外，智能物联网是公司大力拓展的战略业务，具有海量的市场规模，但仍属于导入期，热点分散，不确定性较大。如果公司不能把握行业特点，客户拓展进度和订单数量不及预期，将对公司业绩造成不利影响。研发进度上，作为典型的技术驱动型企业，公司业务发展高度依赖新技术、新产品的研发，若研发进展低于预期，或影响企业的市场竞争力等。　　总而言之，中科创达在智能赛道上具有前瞻性的布局和优势，但从目前发展的角度看，无论是业绩还是业务层面都有一定的不确定性，这也从近期的股价表现中可见一斑。至于未来中科创达在高研发投入下，能否真正转化为成长护城河，仍需时间检验。
金融界2023-03-02
东吴证券：给予继峰股份买入评级
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倍，维持“买入”评级。　　风险提示：汽车行业销量不及预期；新业务拓展不及预期；格拉默整合不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为59.34%，其预测2022年度归属净利润为亏损12.9亿。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级10家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为19.08。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，继峰股份（603997）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-02
比ChatGPT更可怕！赵长鹏上线AI绘图机器人 “铸造额度秒杀、系统超载宕机”
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化浪潮从1950年代到1970年代席卷汽车行业时，“UAW对福特和通用汽车说，我们的生产力要高得多，你们的利润也要高得多。结果，工人们得到了更多的钱。” 麻省理工学院经济学教授David Autor对ChatGPT和AI做出预测持谨慎态度，“存在巨大的不确定性”。麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室交互式机器人小组负责人的麻省理工学院教授朱莉·沙阿(Julie Shah)表示，她与雇主合作，让他们使用人工智能和机器人来“增强和提升员工，而不是取代他们”。她说，一些雇主希望使用机器人打造一个没有任何人类工人的熄灯工厂，而其他公司则希望机器人与人类一起工作以提高效率，并让人类工人在场提出未来的创新想法。她指出了一项对引进机器人的法国大公司的研究，这些公司增加了整体就业，即使它们的国内竞争对手减少了劳动力。她还引用了一项对加拿大公司的研究，这些公司开始使用机器人并最终减少了中层管理人员的数量，同时增加了生产工人的数量。她也提到，在美国一些公司采用了机器人并提供了更高的工资，但整体工作岗位却减少了。 “这些技术不会导致一个未来，而是会导致许多可能的未来，”Shah 说。哈佛大学的卡茨也担心人工智能对收入不平等的影响。“随着许多任务的自动化，它可能会继续降低劳动力在收入中的份额。” 卡茨说，一个大问题是，如果人工智能带来重大的生产力增长，谁将分享收益，以及如何分享这些收益。“通过再分配政策需要多少？” 他问。“如果它真的很好并且大大提高了生产率，即使工人得到的蛋糕份额较小，他们最终也可能获得更高的收入。” 但鉴于目前的情况，这些收益不太可能惠及美国的工人。“在这个过程中让工人及其代表拥有更强的发言权，是适应这些变化的一个重要因素。这种情况发生在拥有更强大的工会和工作委员会的国家，这是美国落后的领域，”卡茨说。
小萧2023-03-02
蔚来2022Q4业绩电话会分析师问答
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月选择了57万元左右，这带动了整个电动汽车行业。而今年年初以来，碳酸锂价格却在40万元/吨左右。展望供应方面，随着几家电池供应商在上游原材料上的真正努力投入。这些努力从今年第二季度开始产生有意义的碳酸锂供应。因此，从供应方面来看，我们确实看到了稳定的增长。在需求方面，是的，那一年，中国的电动汽车销量几乎翻了一番。但如果你看看今年，一个好的估计是 30% 左右。因此我们预计供需缺口将大幅缩小，这将导致近期碳酸锂价格走低至2000元/吨左右。最后但并非最不重要的一点是，当我们查看碳酸锂的生产成本时，如果您查看后期 [音频不清晰] 工厂成本，即 10 万元至 15 万元人民币。因此，20万元/吨左右的碳酸锂价格可以为这种快速线供应稳定提供良好的利润空间。所以简而言之，如果最近的价格今年会交易很多，那对整个行业来说都是好事。龚保罗第一个是关于ES7和ET7的最新销售趋势。据我了解，866这三个型号正在逐步淘汰。这是切换到新平台之前的临时每周一次。而且我也看到大家对NT2.0平台的产品寄予了很大的期待。但是最近导致 ES7 和 ET7 疲软的原因是什么？这是由于卡补贴的直接宿醉效应，还是由于供应链瓶颈，或者是像 ET5 的产能分配蚕食了 ES7 和 ET7 的销售。那么最近这两款蔚来平台旗舰车型的热度到底是什么原因呢？我的第二个问题是关于效率提升的。我认为 William 今年年初在德国就 2023 年提高效率的关键工作发表了一些讲话。那么你想要提高的关键领域是什么？我们仍然可以看到你们为未来投入了很多，包括今年要部署的电池1000个工作站，包括在欧洲的扩建和NIO house，但是我们在哪里可以找到效率的提高以及费用率或减少的地方？今年剩下的时间？李斌我们可以看到，今年前两个月，市场需求并不强劲，尤其是对纯电动汽车的需求。我们看到这受到了一些影响。但是如果你看看所有的同行，我相信大多数同行已经公布了前两个月的交付结果。这其实是在影响着市场上的每一个人。我认为一个非常重要的因素是补贴削减。从今年开始，不再有补贴。这将对这个市场上的每个人产生一些短期影响。但是具体到蔚来，因为我们的厂商建议零售价比较高，所以这个对我们的影响其实相对其他人来说是比较小的。从2月开始，我们可以看到需求逐周恢复，包括ES7和ET7与1月相比。所以对于 ES7 和 ET7，我们可以看到在他们的特定细分市场中，他们仍然非常有竞争力。因此，从长远来看，我们对 ES7 和 ET7 的需求非常有信心。但在短期内，是的，我们面临一些压力。我认为我们必须考虑多种因素，可能像春节和汽车市场的淡季以及补贴或其他微观环境。但是，我们对我们在特定领域的产品竞争力非常有信心。是的，其实效率提升是蔚来今年最重要的一半。去年因为项目进度，我们有多个项目并行。所以人力资源的增加比过去要快得多。但说到效率提升，我们不是在谈论削减项目。我们认为效率更多的是提高人均效率。我们可以提高整个组织在研发、销售和服务以及管理方面的整体效率。与此同时，我们还需要对不同类型的项目进行优先排序，包括研发项目和资本支出投资。因此，这意味着我们需要根据时间表和投资来考虑优先级。到此为止——总而言之，效率的提高更多地集中在输出和输出质量以及优先级上。谢谢你，保罗。赖家辉第一个问题是关于与 CATL 的合作协议和与 CATL 的定价安排，还有——你能不能预先更新我们的声明。其次，我们能否谈谈新举措的潜在投资规模？谢谢。李斌我们将推出新的电池合作伙伴。我相信，大概在三月左右，我们将与 ALB 合作推出新的电池组。同时，我们也会与宁德时代保持长期的战略合作关系，但目前我们正在与宁德时代商谈新的协议，但还没有签署协议。我相信讨论的方向基本上是电池企业开始和汽车企业并行，我们要在整个供应链上共同分担原材料成本的波动。而在半固态电池方面，我们有电池团队的意识，帮助我们在半固态电池方面的合作伙伴，确保他们能够对电池进行小批量生产。但是对于延误我们真的很抱歉，但是这可能是可用的。我们估计这可能会在几个月后可用。关于新战略的投资——对于战略性新业务，全年，我们估计这将在40亿元至50亿元人民币左右。所以，如果我们把它分解，那么这意味着每个季度大概在 10 亿人民币左右。公司的总体目标是，对于集团来说，我们还是力争在2024年实现公司的盈亏平衡。于冠希你能回顾一下你在欧洲得到的一些反馈吗？你在挪威已经一年多了。你最近在其他几个国家推出。用户反馈是什么？未来几年我们可以预期的合理数量是多少？然后第二个问题很快。另一方面，它仍然很消极。这是相当消极的。我们什么时候可以看到该水平有所恢复？谢谢。李斌欧洲市场，我们已经把我们的产品交付给了一些用户，这些用户对我们的产品评价很高。我们每周都会跟踪用户满意度。我们认为这基本上是期望的手段。我们认为落后的一方面是欧洲的基础设施建设。目前，我们大约有 11 个换电站。这其实远远落后于我们原先的规划。在欧洲部署新房也是如此。因此我们认为，由于欧洲的基础设施部署滞后，这也影响了欧洲市场的交付和销售。当我们查看用户需求和试驾数据时，我们可以看到每周都有一些改进。欧洲市场的团队建设也步入正轨。但我们唯一需要加快的是欧洲市场的基础设施建设。对于今年，我们认为销售不是重中之重。老实说，我们今年在欧洲市场的销量目标，大概不到1万辆。我们认为对我们来说最重要的实际上是用户满意度。从长远来看，我们对我们在欧洲市场的表现非常有信心。当我们考虑我们现在看到的用户满意度和我们产品组合在市场上的竞争力时。曲立行随着中国汽车产品销量的增长，汽车维修和保养造成的损失不断。但我们在 2022 年继续扩大我们的换电站网络，这导致其他损失的损失增加，我们将坚持电力网络的持续部署，并计划在 2023 年新建 1,000 个换电站，正如 William 所说。因此，我们预计其他业务的亏损将在 2023 年继续增加。但我们电力基础设施的持续扩张不仅有助于我们提高用户满意度，还有助于我们在市场上销售更多汽车。就是这样。谢谢你，爱迪生张珍妮因此，我的第一个问题是，随着我们分销库存数量的进一步增加，考虑到这些市场中的这些客户对传统奢侈品牌的粘性非常高，我们将如何覆盖更多忠诚的一线城市。那么，我们会不会在产品和营销上做一些更有针对性的调整呢？李斌当谈到向次级城市的扩张时，我们不是在谈论 NIO 房屋或 NIO 空间的部署。我们认为更有效的方式是在次级城市部署换电站。例如，在山东省，[音频不清晰] 有一些不断增长的用户群，一开始的用户，他们实际上自己扩大了用户群，然后他们与我们合作部署了换电站——我们的第一个交换站。后来，我们在这个镇上部署了第二个换电站。现在这个小镇有大约 500 名用户。因此，对于那些次级城市，尤其是三四线城市，我们认为我们扩大用户群的更有效方式是部署换电站。以前，我们的换电站主要部署在一二线城市，但这是我们今年的策略，确保我们可以在三四线城市部署更多的换电站。张珍妮我的第二个问题我们可以看到，在今年年初，能源汽车市场的新闻竞争变得温和。而且，我们正在定位豪华品牌市场，我们仍然可以看到能源新能源和 ICE 电动汽车市场的压降幅度更大。所以我们在蔚来车型的价格策略上会更加激进。您是否考虑过减少一些以更低的价格推出更多型号的方式？李斌我们的一贯策略是保持产品定价稳定。所以我们没有任何计划削减我们产品的特性和功能。因此，当我们查看产品的特性和功能、这些产品的性能以及用户利益时，我们相信我们产品组合中的每一款产品。我们认为，在产品定价和策略方面，产品的各个方面都是当之无愧的。所以对于蔚来这个品牌，我们没有任何削减产品特性和功能的计划。而且我认为，这与品牌和定价策略是一致的，因为低定价不是新品牌战略或 DNA 的一部分。谢谢你，蒂姆。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2023-03-02
东兴证券：给予中科创达买入评级
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硬件一体化趋势及软件价值量的提升而并非汽车行业的现阶段市场表现。　　盈利预测及投资评级：中科创达作为具备全球竞争优势的智能操作系统龙头，凭借高通等巨头生态以及核心技术积累提升客户粘性；下游长期高景气以及物联网业务长尾客户不断覆盖催化公司业绩增长与产业地位提升，技术迁移复用、业务模式进阶以及汽车端的客户结构优化将持续提升公司盈利能力。我们预计公司2023-2025年归母净利润分别为11.56/17.18/22.80亿元，当前股价对应PE值分别为38/25/19倍，维持“强烈推荐”评级。　　风险提示：智能驾驶推进不及预期、物联设备成长性及盈利释放不及预期、公司与高通、地平线等的合作不及预期、汇率波动风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券吴祖鹏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.95%，其预测2023年度归属净利润为盈利10.84亿，根据现价换算的预测PE为41.96。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级19家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为139.18。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中科创达（300496）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性优秀。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-02
华西证券：给予继峰股份买入评级
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能，客户相互导入，共同提升市占率。面对汽车行业电动智能百年大变革，公司积极拥抱，横向拓展乘用车座椅、音响头枕、移动中控系统和扶手、3DGlass玻璃技术等智能化新品，纵向布局智能家居式重卡座舱、电动出风口等，并突破特斯拉、蔚来、理想等造车新势力，长期来看“大继峰”有望充分发挥格拉默百年积淀的座椅等技术优势和继峰的民企灵活机制冲击智能座舱万亿元市场，剑指全球龙头。　　投资建议　　整合成效渐显，新产品和新客户加速拓展，“大继峰”（继峰+格拉默）未来有望成为全球智能座舱龙头。考虑到疫情等影响，维持盈利预测：预计22-24年营收为195.2/235.1/268.9亿元，归母净利为-12.2/5.1/7.5亿元，EPS为-1.10/0.46/0.67元，对应2023年3月1日14.30元/股收盘价，PE分别-13/31/21倍，“买入”评级。　　风险提示　　乘用车行业销量不及预期；整合进展不及预期；客户拓展情况不及预期；行业竞争加剧；原材料成本提升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为59.34%，其预测2022年度归属净利润为亏损12.9亿。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级10家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为19.08。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，继峰股份（603997）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-01
保时捷管理咨询第二届大咖思享会共谋车企“续航”之道
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界。一批新兴自主品牌的入场，加速了整个汽车行业的重塑。新技术、新理念的引入，成了车企转型升级的催化剂。本土品牌与外资品牌、新能源车与燃油车的市场存量之争成为每一个玩家关注的焦点。此外，新能源补贴退场、2023年初降价潮、产业智能化升级、车企电动化转型等新调整、新趋势都在重塑整个行业的形态。新的行业格局要求车企求变，加速行业信息流动。为此，保时捷管理咨询举办了第二届大咖思享会，邀请行业大咖和车企高管分享真知灼见。不同的逻辑和观点相互碰撞，帮助车企了解行业全貌，减少信息差，助力企业决策。 40余国内外企业高管亲临现场，专业观点引发强烈共鸣本次思享会吸引了国内外知名OEM和零部件企业高管及行业大咖的热情参与。会上，嘉宾们分享了许多具有延展性和启发性的观点，也进一步引发了与会者的思考。对于未来1-3年中国汽车产业的变化和应对，尤其引发了热烈讨论。国家信息中心副主任徐长明认为，需求侧最大的变化，是消费者对新能源汽车特别是智能化的新能源汽车的追求；从供给侧角度来讲，供给主体原来主要是新势力，现在传统车企也都在大力度地对新能源汽车进行投入。下一步整个中国汽车产业的格局会发生巨大变化，企业想在电动车时代胜出，唯有进行技术的突破。保时捷管理咨询高级经理谢紫微从另一个角度指出，虽然经历了3年的低潮，但很多同仁对未来仍抱有正面的态度，政策利好、乐观情绪都将是汽车产业发展的积极因素。不可否认，行业仍有问题待解决，而未来两年是探索新趋势、寻找新解决方案的最佳时机。坚持突破与创新，保时捷体验中心传递企业文化在充满不确定性的变局中，保时捷管理咨询凭借着充满激情、始终坚持突破与创新的企业DNA积极应对行业挑战，并以专业力量帮助行业找到持续发展之道。保时捷管理咨询合伙人周淳表示，接下来市场的发展可能趋于缓慢，需求减少，供给增加，行业集中度越来越高，保时捷管理咨询希望在变局下，帮助包括OEM、零部件等行业上下游企业都找到自己的应对之道。比如，在产品和技术上进一步提升车企实力，加快企业决策速度，更早感知中国市场的需求变化，并将需求转化成产品抢占市场份额。这也正是第二届大咖思享会的初衷。保时捷管理咨询大咖思享会提供了一个行业交流、学习的平台，不同的思想与观点在此互相碰撞，产生新的火花，而保时捷管理咨询也在其中见证了行业变化，与中国汽车产业共同成长。正如董事总经理兼首席执行总裁赵家炜所言，在过去几年中，保时捷管理咨询接触了很多汽车客户，并在此过程中不断提炼、反思，拥有了自己对于行业的洞察与观点，探索一条持续发展的前行之路。
美通社2023-03-01
联合光电：基于智能驾驶领域的良好拓展态势，未来将加大海内外市场开拓
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与目前优质客户的全面合作，持续发力拓展汽车行业头部企业的业务。（三）公司的4D毫米波雷达与传统技术产品的差异之处？研发进展如何？答：4D毫米波雷达使用先进的MIMO体制技术，能够探测目标的距离、速度、方位角、俯仰角度。相比传统毫米波雷达探测目标是点目标，4D毫米波雷达能够更好地测量目标的方位、仰角信息，获取目标的点云信息，能够较清晰获取目标的轮廓信息，使雷达在目标分类识别能力上有更大的提高。凭借成熟的技术优势，公司的毫米波雷达产品现已获得整车厂定点。目前公司已经储备了4D毫米波雷达的相关技术且正在研发中并处于持续研发过程中。（四）目前公司的pancake技术应用情况如何？答：公司作为元宇宙国内首批硬件制造商之一，在AR/VR领域深耕多年，拥有集零部件与整机组装的一体化能力，具备VRpancake方案的技术储备、pancake光学镜头设计制造能力以及一体机量产能力。目前公司使用该技术的VR产品处于小批量试产阶段。未来，公司将持续加快核心技术研发与成果转化，积极开拓相关产品市场。（五）公司在AR/VR领域的未来整体预期如何？答：凭借稳定的产品质量优势，公司与国内知AR/VR企业乐相、小派、亮亮视野、纳德等已达成了友好的战略合作关系。同时，公司与新晨科技股份有限公司（简称“新晨科技”）签订了《战略合作框架协议》。公司将凭借在科学研发、行业前瞻、产品制造领域所具备的优秀能力与新晨科技在软件开发、科学研究、系统集成、客户渠道等方面的优势和资源相结合，拟在元宇宙技术研究、行业应用创新落地、生态发展等方面，建立长期友好的战略合作关系，这将会给公司AR/VR领域的发展带来积极促进作用。此外，随着公司2020年度向特定对象发行股票募投项目“新型显示和智能穿戴产品智造项目”的建设、建成和投产，将有助于进一步扩大智能领域相关产品的产能，夯实公司未来业绩增长基础。未来，公司将持续研发投入，构建多方面的技术和生产工艺的壁垒，优化管理能力与精益生产能力，进一步提升在新型显示领域的市场份额。（六）公司未来发展展望如何？答：作为长期耕耘在光学领域的公司，公司始终对行业与企业的未来发展充满信心。公司经营管理团队始终秉承“做受人尊敬的光学公司”的愿景，坚持“用科技的力量帮助人类拓展视野”的使命，持续克服外部环境带来的经营压力，积极提升产品市场占有率，推动公司各项业务健康发展，努力开创公司发展新局面。未来，公司将进一步夯实光学领域的技术基础，促进光电产品在光成像、光显示、光感知方面的融合，持续提升高端制造能力，推进技术创新能力，加大光电产品的研发投入和开发，丰富光电产品的应用领域，加速拓展光电产品的市场。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-01

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