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六部门:对未取得网约车经营许可证的平台公司处以10000元以上30000元以下罚款
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地满足社会公众多样化出行需求,促进出租
汽车行业
和互联网融合发展,规范网络预约出租汽车经营服务行为,保障运营安全和乘客合法权益,根据国家有关法律、行政法规,制定本办法。 第二条从事网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务,应当遵守本办法。 本办法所称网约车经营服务,是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。 本办法所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台公司),是指构建网络服务平台,从事网约车经营服务的企业法人。 第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车,按照高品质服务、差异化经营的原则,有序发展网约车。 网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。 各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下,负责指导本行政区域内网约车管理工作。 直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门(以下称出租汽车行政主管部门)在本级人民政府领导下,负责具体实施网约车管理。 其他有关部门依据法定职责,对网约车实施相关监督管理。 第二章网约车平台公司 第五条申请从事网约车经营的,应当具备线上线下服务能力,符合下列条件: (一)具有企业法人资格; (二)具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力,具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件,网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台,服务器设置在中国内地,有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施; (三)使用电子支付的,应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议; (四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度; (五)在服务所在地有相应服务机构及服务能力; (六)法律法规规定的其他条件。 外商投资网约车经营的,除符合上述条件外,还应当符合外商投资相关法律法规的规定。 第六条申请从事网约车经营的,应当根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请,并提交以下材料: (一)网络预约出租汽车经营申请表(见附件); (二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件,经办人的身份证明及其复印件和委托书; (三)企业法人营业执照,属于分支机构的还应当提交营业执照; (四)服务所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息; (五)具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料,具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料,数据库接入情况说明,服务器设置在中国内地的情况说明,依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料; (六)使用电子支付的,应当提供与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议; (七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本; (八)法律法规要求提供的其他材料。 首次从事网约车经营的,应当向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提出申请,前款第(五)、第(六)项有关线上服务能力材料由网约车平台公司注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门审核认定,并提供相应认定结果,认定结果全国有效。网约车平台公司在注册地以外申请从事网约车经营的,应当提交前款第(五)、第(六)项有关线上服务能力认定结果。 其他线下服务能力材料,由受理申请的出租汽车行政主管部门进行审核。 第七条出租汽车行政主管部门应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。20日内不能作出决定的,经实施机关负责人批准,可以延长10日,并应当将延长期限的理由告知申请人。 第八条出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的,应当明确经营范围、经营区域、经营期限等,并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。 第九条出租汽车行政主管部门对不符合规定条件的申请作出不予行政许可决定的,应当向申请人出具《不予行政许可决定书》。 第十条网约车平台公司应当在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》并向企业注册地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后,方可开展相关业务。备案内容包括经营者真实身份信息、接入信息、出租汽车行政主管部门核发的《网络预约出租汽车经营许可证》等。涉及经营电信业务的,还应当符合电信管理的相关规定。 网约车平台公司应当自网络正式联通之日起30日内,到网约车平台公司管理运营机构所在地的省级人民政府公安机关指定的受理机关办理备案手续。 第十一条网约车平台公司暂停或者终止运营的,应当提前30日向服务所在地出租汽车行政主管部门书面报告,说明有关情况,通告提供服务的车辆所有人和驾驶员,并向社会公告。终止经营的,应当将相应《网络预约出租汽车经营许可证》交回原许可机关。 第三章网约车车辆和驾驶员 第十二条拟从事网约车经营的车辆,应当符合以下条件: (一)7座及以下乘用车; (二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置; (三)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。 车辆的具体标准和营运要求,由相应的出租汽车行政主管部门,按照高品质服务、差异化经营的发展原则,结合本地实际情况确定。 第十三条服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请,按第十二条规定的条件审核后,对符合条件并登记为预约出租客运的车辆,发放《网络预约出租汽车运输证》。 城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定的,从其规定。 第十四条从事网约车服务的驾驶员,应当符合以下条件: (一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历; (二)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录; (三)无暴力犯罪记录; (四)城市人民政府规定的其他条件。 第十五条服务所在地设区的市级出租汽车行政主管部门依驾驶员或者网约车平台公司申请,按第十四条规定的条件核查并按规定考核后,为符合条件且考核合格的驾驶员,发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。 第四章网约车经营行为 第十六条网约车平台公司承担承运人责任,应当保证运营安全,保障乘客合法权益。 第十七条网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法营运资质,技术状况良好,安全性能可靠,具有营运车辆相关保险,保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致,并将车辆相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。 第十八条网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格,按照有关法律法规规定,根据工作时长、服务频次等特点,与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议,明确双方的权利和义务。网约车平台公司应当维护和保障驾驶员合法权益,开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育,保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致,并将驾驶员相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。 网约车平台公司应当记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。 第十九条网约车平台公司应当公布确定符合国家有关规定的计程计价方式,明确服务项目和质量承诺,建立服务评价体系和乘客投诉处理制度,如实采集与记录驾驶员服务信息。在提供网约车服务时,提供驾驶员姓名、照片、手机号码和服务评价结果,以及车辆牌照等信息。 第二十条网约车平台公司应当合理确定网约车运价,实行明码标价,并向乘客提供相应的出租汽车发票。 第二十一条网约车平台公司不得妨碍市场公平竞争,不得侵害乘客合法权益和社会公共利益。 网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场,以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序,损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为,不得有价格违法行为。 第二十二条网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动,超出许可的经营区域的,起讫点一端应当在许可的经营区域内。 第二十三条网约车平台公司应当依法纳税,为乘客购买承运人责任险等相关保险,充分保障乘客权益。 第二十四条网约车平台公司应当加强安全管理,落实运营、网络等安全防范措施,严格数据安全保护和管理,提高安全防范和抗风险能力,支持配合有关部门开展相关工作。 第二十五条网约车平台公司和驾驶员提供经营服务应当符合国家有关运营服务标准,不得途中甩客或者故意绕道行驶,不得违规收费,不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为。 第二十六条网约车平台公司应当通过其服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知。未经信息主体明示同意,网约车平台公司不得使用前述个人信息用于开展其他业务。 网约车平台公司采集驾驶员、约车人和乘客的个人信息,不得超越提供网约车业务所必需的范围。 除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外,网约车平台公司不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或者支付账户、地理位置、出行线路等个人信息,不得泄露地理坐标、地理标志物等涉及国家安全的敏感信息。发生信息泄露后,网约车平台公司应当及时向相关主管部门报告,并采取及时有效的补救措施。 第二十七条网约车平台公司应当遵守国家网络和信息安全有关规定,所采集的个人信息和生成的业务数据,应当在中国内地存储和使用,保存期限不少于2年,除法律法规另有规定外,上述信息和数据不得外流。 网约车平台公司不得利用其服务平台发布法律法规禁止传播的信息,不得为企业、个人及其他团体、组织发布有害信息提供便利,并采取有效措施过滤阻断有害信息传播。发现他人利用其网络服务平台传播有害信息的,应当立即停止传输,保存有关记录,并向国家有关机关报告。 网约车平台公司应当依照法律规定,为公安机关依法开展国家安全工作,防范、调查违法犯罪活动提供必要的技术支持与协助。 第二十八条任何企业和个人不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务。 网约车车辆和驾驶员不得通过未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。 第五章监督检查 第二十九条出租汽车行政主管部门应当建设和完善政府监管平台,实现与网约车平台信息共享。共享信息应当包括车辆和驾驶员基本信息、服务质量以及乘客评价信息等。 出租汽车行政主管部门应当加强对网约车市场监管,加强对网约车平台公司、车辆和驾驶员的资质审查与证件核发管理。 出租汽车行政主管部门应当定期组织开展网约车服务质量测评,并及时向社会公布本地区网约车平台公司基本信息、服务质量测评结果、乘客投诉处理情况等信息。 出租汽车行政主管、公安等部门有权根据管理需要依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。 第三十条通信主管部门和公安、网信部门应当按照各自职责,对网约车平台公司非法收集、存储、处理和利用有关个人信息、违反互联网信息服务有关规定、危害网络和信息安全、应用网约车服务平台发布有害信息或者为企业、个人及其他团体组织发布有害信息提供便利的行为,依法进行查处,并配合出租汽车行政主管部门对认定存在违法违规行为的网约车平台公司进行依法处置。 公安机关、网信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术措施的落实情况,防范、查处有关违法犯罪活动。 第三十一条发展改革、价格、通信、公安、人力资源社会保障、商务、人民银行、税务、市场监管、网信等部门按照各自职责,对网约车经营行为实施相关监督检查,并对违法行为依法处理。 第三十二条各有关部门应当按照职责建立网约车平台公司和驾驶员信用记录,并纳入全国信用信息共享平台。同时将网约车平台公司行政许可和行政处罚等信用信息在国家企业信用信息公示系统上予以公示。 第三十三条出租
汽车行业协会
组织应当建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度,加强行业自律。 第六章法律责任 第三十四条违反本规定,擅自从事或者变相从事网约车经营活动,有下列行为之一的,由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正,予以警告,并按照以下规定分别予以罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任: (一)未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的,对网约车平台公司处以10000元以上30000元以下罚款; (二)未取得《网络预约出租汽车运输证》的,对当事人处以3000元以上10000元以下罚款; (三)未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的,对当事人处以200元以上2000元以下罚款。 伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的,分别按照前款第(二)项、第(三)项的规定予以罚款。 第三十五条网约车平台公司违反本规定,有下列行为之一的,由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正,对每次违法行为处以5000元以上10000元以下罚款;情节严重的,处以10000元以上30000元以下罚款: (一)提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》,或者线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致的; (二)提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,或者线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务驾驶员不一致的; (三)未按照规定保证车辆技术状况良好的; (四)起讫点均不在许可的经营区域从事网约车经营活动的; (五)未按照规定将提供服务的车辆、驾驶员相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备的; (六)未按照规定制定服务质量标准、建立并落实投诉举报制度的; (七)未按照规定提供共享信息,或者不配合出租汽车行政主管部门调取查阅相关数据信息的; (八)未履行管理责任,出现甩客、故意绕道、违规收费等严重违反国家相关运营服务标准行为的。 网约车平台公司不再具备线上线下服务能力或者有严重违法行为的,由县级以上出租汽车行政主管部门依据相关法律法规的有关规定责令停业整顿、吊销相关许可证件。 第三十六条网约车驾驶员违反本规定,有下列情形之一的,由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正,对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款: (一)途中甩客或者故意绕道行驶的; (二)违规收费的; (三)对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的。 网约车驾驶员不再具备从业条件或者有严重违法行为的,由县级以上出租汽车行政主管部门依据相关法律法规的有关规定撤销或者吊销从业资格证件。 对网约车驾驶员的行政处罚信息计入驾驶员和网约车平台公司信用记录。 第三十七条网约车平台公司违反本规定第十、十八、二十六、二十七条有关规定的,由网信部门、公安机关和通信主管部门按各自职责依照相关法律法规规定给予处罚;给信息主体造成损失的,依法承担民事责任;涉嫌犯罪的,依法追究刑事责任。 网约车平台公司及网约车驾驶员违法使用或者泄露约车人、乘客个人信息的,由公安、网信等部门依照各自职责处以2000元以上10000元以下罚款;给信息主体造成损失的,依法承担民事责任;涉嫌犯罪的,依法追究刑事责任。 网约车平台公司拒不履行或者拒不按要求为公安机关依法开展国家安全工作,防范、调查违法犯罪活动提供技术支持与协助的,由公安机关依法予以处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 第七章附 则 第三十八条私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行。 第三十九条网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。 小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的,按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的,按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。 省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况,制定网约车报废标准的具体规定,并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。 第四十条本办法自2016年11月1日起实施。各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则。
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金融界
2022-12-05
Mysteel:汽车原材料周报(11.28-12.2)
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即时价格以及价格周环比情况如下: 二、
汽车行业
原材料基本面分析——钢材篇 主要内容摘要①——冷轧:盘面上涨,心态好转,冷轧板卷价格小幅上涨 上周冷轧板卷产量81.18万吨,环比减少1.81万吨。库存方面,当前冷轧钢厂库存40.52万吨,环比减少0.27万吨,社会库存121.91万吨,环比减少1.26万吨。上周黑色系期货盘面上涨幅度较大,带动现货价格小幅探涨,而上涨之后出货稍显困难。商家反馈受疫情影响,部分加工企业存在运输问题,上周冷轧板卷整体成交不佳。不过随着各地疫情管控逐步放松,市场刚需增加,贸易环节心态尚可,对后市持谨慎乐观态度。通过近期对钢厂调研看,大部分钢厂接单尚可,目前排产周期到12月底,叠加近期市场情绪回暖,下游订单略有释放,预计本周全国冷轧板卷价格或将窄幅震荡运行。 主要内容摘要②——热轧:热轧基本面尚可 季节性消费未呈现恶化 反对价格有支撑 当前消费刚需维持,投机消费偏少,低库存运行态势明显。就供给端,钢厂产量必须在亏损后才会呈现减量,短期难以发生,因此供给与消费平衡会带来偏差,目前市场看利好预期打满,未来仅有一个预期利好(12月政治局会议),未来2周累库或超预期的情况下,价格才会有一个明显的下滑,否则短期震荡格局仍继续存在。钢厂在未来一段时间均会有补库消费出现,钢厂订单压力并不大,但谨慎态度尚存,在这样的情况下,对于北方价格支撑会继续存在。市场心态相对谨慎,随着产量的回升,钢厂利润会呈现下滑,供需矛盾暂难大幅体现,库存难以大幅累增,就现货价格也不会出现过大的调整,本周预期维持在3850-3950元/吨之间。 主要内容摘要③——特钢:需求释放缓慢,预计优特钢窄幅震荡运行 上周全国优特钢市场价格窄幅震荡。钢厂方面,江苏优特钢厂目前淮钢一条棒线检修,中天一条棒线检修,其余钢厂正常生产。市场方面,上周市场价格小幅拉涨,受期货和外围市场价格拉涨影响,终端拿货积极性有所好转,成交小幅放量;山东鲁丽上周仍然生产一轧;广富仍然停产;其他钢厂生产正常;邯郸优特钢各资源厂稳定生产,部分钢厂有增产以及品种转换生产的情况;分地区来说,华南地区上周市场延续供需两弱局面,随着疫情管控缓和,被抑制的需求稍有改善;华中地区上周华中地区疫情管控情况好转,贸易流通逐渐恢复,成交尚可;东北地区上周东北疫情态势虽有所缓解,但受季节因素影响以及终端需求持续不振,成交并无明显好转;华北地区市场盘整运行,从需求方面来看,目前终端订货多为按需采购,拿货较为谨慎,市场成交情况不佳; 综上所述,上周全国优特钢市场价格小幅上涨。钢厂调价方面,钢厂价格上调为主。市场方面,上周期货价格震荡上行,利好政策频出,各地受疫情影响有所缓解,市场预期偏好。受季节性影响,需求释放缓慢,上周成交一般。目前市场心态虽有好转,但仍以观望为主。综上所述,预计本周优特钢市场价格窄幅震荡为主。 主要内容摘要④——不锈钢:锈钢价格难涨难跌,刚需成交下库存积压 周内不锈钢期货盘面偏强运行,而现货价格由于缺乏成交的支撑,难以上涨,贸易商在库存压力不大,且拿货成本较高的情况下,低价出货现象减少,多持稳运行,稳价下成交以少量刚需为主,市场氛围较为一般。截止12月2日,民营304冷轧2.0mm毛边16800-16900元/吨,跌100元/吨,民营304五尺热轧毛边16200-16400元/吨,跌100元/吨,201J1冷轧1.0mm 9550元/吨,跌50元/吨,430冷轧7750-7900元/吨,跌50元/吨。 库存方面,据Mysteel调研,12月1日,全国主流市场不锈钢社会库存总量67.41万吨,周环比上升3.20%,年同比下降5.13%。其中300系冷轧不锈钢库存总量21.41万吨,周环比上升4.70%。本周全国主流市场不锈钢社会库存整体呈现全系别资源增加的趋势,主要体现在佛山市场。无锡市场由于整体钢厂分货到货较少,而刚需成交有部分消耗,出现降库的情况;而佛山市场近期到货较多,下游仅维持少量采购,资源消化缓慢,垒库情况较为明显。 虽说疫情逐渐放开,但大部分地区运输仍受阻,需求暂未有变化,刚需采购占主导;而不锈钢卸货到港量依旧维持高位,现货资源预计下周入库,但贸易商仍有前期订单未交,且在途资源多已销售,故整体库存压力不大,超跌低价出货概率较小,预计不锈钢现货价格以窄幅震荡概率较大。 三、
汽车行业
原材料基本面分析——有色金属材料篇 主要内容摘要⑤——铝:上周铝价小幅走强 预计本周价格将偏强运行 上周国内现货铝价小幅走强。受宏观利好驱动,上周铝价震荡上行。近期宏观情绪对铝价走势影响较大,市场预期国内经济会加速修复、叠加国内频吹地产政策暖风,有色金属等工业品普涨。此外,美联储鲍威尔鸽派言论讲话,美元指数回落,对价格提振效果明显。国内基本面基调仍是偏弱为主,从Mysteel统计的数据看出,电解铝周度产量维持缓慢回升。在高位铝价下,下游消费疲软现货升水亦有走弱迹象。短期来看,受利好政策影响以及库存继续下滑支撑,铝价维持偏强运行。 四、
汽车行业动态
信息一览 1.比亚迪11月新能源汽车销量23.04万辆,同比增152% 12月2日,比亚迪11月新能源汽车销量23.04万辆,上年同期为9.12万辆。今年前11个月,新能源汽车销量为162.8万辆,比上年同期增长219%。 2.全球首款太阳能汽车投产,已收到约150份预订单 12月2日,太阳能电动车初创公司Lightyear表示,公司开始生产太阳能电动车,这是全球首款直接利用阳光发电的量产电动汽车。该车型“Lightyear 0”标价25万欧元,目前已收到约150份预订单。公司首席执行官和联合创始人Lex Hoefsloot表示,计划在芬兰Valmet Automotive Oyj汽车厂生产大约1000辆“Lightyear 0”。先以每周生产一辆的速度起步,到明年下半年将逐渐增加到每周五辆。 如需
汽车行业
原材料周报详细版,欢迎各位行业伙伴随时联系我,或添加企业微信交流。感谢阅读! 2022大宗商品年报出炉在即!欢迎抢鲜品读! 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种,由上海钢联100多位资深分析师倾力打造,深度剖析100余条细分产业链长周期数据,囊括行业热点、宏观政策等全方位解读,涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多:点击查看
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我的钢铁网
2022-12-05
追赶“国补”最后窗口期,新能源车企疯狂“倒计时”促销,11月多家车企交付量创新高
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,二级市场股价的“大起大落”已是新能源
汽车行业
的“常态”。而从长期视角来看,随着我国新能源汽车产业的加速发展,新能源车企对补贴的依赖已经逐渐降低。根据乘联会披露的数据,2017-2021年间国家累计发放新能源汽车补助资金1,275亿元,已确认获补贴车辆400万辆;而不依赖补贴的新能源车型占比逐年增加,2021年这一比例已超50%。从车企端来看,新能源补贴在车企新能源车收入中占比逐年下降,2021年占比在5%-15%之间,中位数约为10%,料这一数据在2022年还将继续下降。 新能源汽车产业正逐渐从政策驱动转向市场驱动,中信证券此前发布研报称,从总量上来看,2020年以前,网传的补贴退坡政策、实际退坡政策公布以及补贴政策过渡期前后,新能源汽车销量受补贴政策扰动较大,2021年开始,补贴如期温和退坡,新能源汽车市场受补贴影响较小。 不过,亦有券商研报认为,国补退出将对明年一季度新能源车销量带来一定压力。平安证券在研报中指出,新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支,但2024年新能源车购置税减免政策将退坡,预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。 展望后市,随着补贴停止,研发投入不断加大,再加上连年亏损,国内新能源车企今后的路并不好走。具备盈利能力的企业将更具备下一阶段的市场竞争力,众车企唯有凭借自身的产品定义能力、稳定的供应链能力等实现新能源车销量的快速增长,通过依靠规模效应摊薄成本费用;增强对供应链上下游的话语权、降本增效等方式方可实现更高的利润弹性,赢得更多的市场认可。
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金融界
2022-12-02
格上每日收评—2022年12月02日
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32%,1.21%。房地产,有色金属,
汽车行业
领跌,跌幅分别为1.97%,1.43%,1.36%。 资金面上,今日北向资金净流入40.94亿元;其中沪股通净流入4.32亿元,深股通净流入36.62亿元。近三个月北向资金净流入79.49亿元。俄乌关系对北向资金边际影响逐渐缩小,美联储流动性最近对北向资金影响较大。 从风险溢价指数来看,风险溢价率在历史上处于均值+1倍标准差之上时,A股往往处于底部区域。目前风险溢价率为2.95%,低于一倍标准差,万得全A指数大概率处于底部区域爬升阶段。风险溢价指数近期震荡,市场情绪初步回暖。后期市场虽仍有扰动,但下行空间相对可控,建议投资者择机分批布局。 (注:数据更新至前一交易日,风险溢价率越大,表明配置股票的性价比越高;反之,则配置债券的性价比越高) 热点新闻 新闻一:关于通胀和货币政策,易纲重磅发声! 人民银行网站12月2日消息,人民银行行长易纲在泰国中央银行与国际清算银行联合主办的“全球变局下的中央银行”研讨会上表示,中国当前通胀率约2%,这尤其得益于粮食的丰收和能源价格的稳定。 物价涨幅总体温和 “一两年前,我们还在讨论通货膨胀压力是否是暂时性的。但今年以来,为应对高通胀,多数发达经济体已收紧货币政策,且许多央行的加息速度较此前历次紧缩周期明显更快。”易纲说。 易纲表示,不少新兴市场经济体和低收入国家同时面临本币贬值、资本外流和通货膨胀的压力。与此同时,许多国家的住房抵押贷款利率和采购经理人指数等数据显示,明年经济放缓或衰退的可能性在上升。各国央行需要在抑制通胀和保持增长之间把握好平衡。 对于未来CPI和PPI走势,2022年第三季度中国货币政策执行报告指出,物价涨幅总体温和,但要警惕未来通胀反弹压力。 报告称,展望未来,我国经济总供求大体平衡,货币政策保持稳健,产业链、供应链运转较为通畅,居民通胀预期平稳,具备保持物价水平基本稳定的有利条件。 报告也提示,要高度重视未来通胀升温的潜在可能性。目前地缘政治冲突仍扰动世界能源供应,发达经济体高通胀黏性较强,外部输入性通胀压力依然存在;一段时间以来我国M2增速处于相对高位,若总需求进一步复苏升温可能带来滞后效应;冬季猪肉采购和采暖需求旺盛、春节错位等因素,特别是疫情防控更加精准后消费动能可能快速释放,也可能短期加大结构性通胀压力,对此要密切关注,加强监测研判,警惕未来通胀反弹压力。 货币政策及时加大实施力度 在货币政策方面,易纲表示,受新冠疫情等因素影响,中国经济增速略低于预期,三季度GDP同比增长3.9%。为稳增长和稳就业,稳健的货币政策及时加大了实施力度。在总量上,近期人民银行降准25个基点,引导市场利率有所下降。同时,人民银行还运用结构性货币政策工具,持续加强对“三农”、小微企业、民营企业和绿色发展的支持。 易纲此前也表示,从经济运行效果看,我国宏观政策力度把握是比较合适的,既有力支持了宏观经济大局的稳定,又在全球高通货膨胀背景下保持了物价形势的基本稳定,还兼顾了内外均衡。 往后看,货币政策将持续发力“宽信用”,结构性货币政策工具有望继续发挥重要作用。后续监管部门将继续落实好普惠小微贷款支持工具、碳减排支持工具和支持煤炭清洁高效利用、科技创新、普惠养老、交通物流、设备更新改造专项再贷款,强化对重点领域、薄弱环节和受疫情影响严重行业、市场主体的支持。 新闻二:监管机构要求四大行向房企提供带担保离岸贷款? 刚刚过去的11月,多重融资利好政策的出台,让房地产行业成为各方关注的焦点。 11月28日,证监会宣布调整优化上市房企股权融资5项措施,被业内称为“第三支箭”正式落地。此前的11月中旬,央行等部门发布的“金融16条”,促进房地产市场平稳健康发展;11月8日,中国银行间市场交易商协会官网披露,“第二支箭”延期并扩容,支持民营企业债券融资再加力。截至11月底,包括六大行在内的11家银行已与28家房企签署战略合作协议,涉及意向性授信金额超22950亿元。同时,新城控股、龙湖集团等多家房企的债券注册申请已经完成或正在进行中。 多名业内人士表示,“三支箭”的落地效率超出市场预期,这本身对于化解供给侧风险起到的作用是显而易见的。目前“三支箭”已经全面覆盖了房企融资的重要渠道,重要的是如何更快更有效落实,包括涉及的借贷资金快速到位,债权的审批相关流程加速,以及资本市场更快通过相关房企的股权融资请求等。 11月发债规模下降明显 虽利好政策在11月密集发布,但发布多集中在中下旬,且为框架形式发布,政策细则落地具有一定滞后性,因此房企融资环境改善及规模仍值得观察。 市场情绪已经得到很好的提振,‘第三支箭’射出后的第一个交易日,房地产股票和民营地产债均实现较大涨幅,不过地产大涨在短期内主要是情绪面主导的,后续要持续关注房企融资方面增量资金的落地情况。11月的地产信贷数据、房企开发到位资金数据、上市公司股权融资进展等,这些关键指标是关注融资政策的利好是否有实际传导到房企资金面。 房企高杠杆症结仍待解 从10月国家统计局及11月机构公布销售和融资数据来看,房地产市场总体还处于探底之中。业内人士普遍认为,这也是11月房地产金融侧政策快速发力的重要原因。而此轮权益融资放开,增加房地产企业资本金后,能否从根本上解决房企高杠杆这一问题? 房企高杠问题源于过往十年的高周转,以及由此带来的房企规模的快速扩张,随着行业规模降档、销售放缓,房企现金回流也难以保持原有水平。因此,房企高杠杆问题的解决,是随着行业产能出清,加速优胜劣汰,利润率回归稳定常态后,逐步下降解决的。 在信贷、债券、股权“三支箭”齐发之后,市场的关注点还体现在将来政策面上是否还会有“第四支箭”射出,以及在销售端,购房者如何消除观望情绪入场买房。 目前“三支箭”已经全面覆盖了房企融资的重要渠道,不需要有更多的针对房企资金侧的其他渠道政策出台。更重要的则是现有的‘三支箭’如何更快更有效落实,包括涉及的借贷资金快速到位,债权的审批相关流程加速,以及资本市场更快通过相关房企的股权融资请求等。 (来源:财联社) 市场有风险,投资需谨慎。本内容表述仅供参考,不构成对任何人的投资建议。 格上研究
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格上财富
2022-12-02
中国新能源汽车产销量、出口量创历史新高 产业全面驶入发展新风口
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Y将调价至24.99万元起”。更令整个
汽车行业
都为之颤抖的是,特斯拉甚至放出狠话,“下代车便宜一半”。不管消息是否属实,对于国产新能源汽车车企而言,严酷的考验恐怕在所难免。 但趋于白热化市场竞争也从一个侧面反映了如今新能源汽车市场正处于一片红海之中。天眼查数据显示,目前国内新能源汽车相关企业已超过65.8万余家。 除了要与特斯拉等国际品牌争夺市场,国内一众本土巨头们之间也在激烈的相互厮杀,究竟谁能突出重围?占领消费者心智,更大程度攫取市场份额,甚至引领新能源汽车驶入发展新风口?相信会是未来行业最值得关注的焦点。 产销量、出口量创历史新高 产业呈现井喷之势 “汽车含硅量”、“全栈自研”、“造车新势力”这些时髦的词汇对于国内汽车消费者而言,一定不会感到陌生。而作为这些词汇的制造者,国产新能源车企不仅仅只是善于发掘流量密码,更懂得如何交出狂飙突进的市场成绩。 根据央视网近日消息称,今年前十个月,我国新能源汽车产销量、出口量等多项指标创历史新高。 中国汽车工业协会数据显示,今年1到10月份,我国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆,同比分别增长111.4%和105.4%,产销连创历史新高。市场渗透率方面,去年新能源汽车为13.4%,今年前十个月攀升至24%。 此外,出口也延续高增长态势。今年前十个月新能源汽车出口49.9万辆,同比增长96.7%。央视网消息称,“今年我国汽车出口预计在300万辆左右,有望成为世界第二大汽车出口国”,这其中新能源汽车的贡献不容小觑。 以上成绩最能直观反映出繁荣的行业景象,中国新能源汽车产业正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段,从政策和市场双驱动正在转向市场驱动为主的新发展阶段。数以几十万计的相关企业前赴后继的投身这条赛道,共同创造出中国新能源
汽车行业
的井喷之势。 据天眼查数据显示,截至目前,我国有新能源汽车相关企业65.8万余家,其中,有限责任公司超过85%,个体工商户占比超10%,高新企业有5434家。其中,2021年新增注册相关企业16.5万余家,年度注册增速达到60.9%。2022年1月至10月新增注册的相关企业已有20.6万余家。 从地域分布来看,广东、山东、江苏三地相关企业数量位居前列,分别拥有7.1万余家、7万余家、5.1万余家;从成立时间来看,约44.6%的相关企业成立于1-5年内,约37.6%的相关企业成立于1年内,成立10年以上的企业占比超过6.3%。 打通产业链布局 全面驶入发展新风口 在新能源
汽车行业
如此红火的当下,头部车企们纷纷选择垂直整合布局,积极拓展上游原材料和动力电池等业务,旨在增强产业链话语权,此举将有利于保障电池供应及降本增效。 拿长期霸榜国内新能源汽车销量榜的比亚迪来说,其战略布局就给广大中国新能源车企带来不小的启示意义。比亚迪负责人在近期采访中表示公司从自身业务出发,依托对全产业链的深刻理解及技术积累,进一步深化在新能源汽车相关领域的布局,保障供应链重点环节稳定安全。同时,与产业链伙伴相互赋能,加速打造产业生态,实现合作共赢。 其实,中国新能源汽车之所以受到国内外市场的认可,正是得益于中国新能源汽车的产业链齐全。电池方面,目前全球动力电池销量前十的企业中,有一半以上来自中国。 据天眼查数据显示,截至目前,我国有汽车电池相关企业 1万余家,集中在科学研究和技术服务业的相关企业占比约34.7%,32.5%的相关企业集中在批发和零售业,约18.5%的相关企业集中在制造业。 此外,新能源汽车发展至今,正在大踏步的将汽车这种典型的机械产品转型为机械产品基础上的电力电子产品、互联网产品、电子信息高科技的数字产品。它不再只是移动机器,更是数据决定体验、软件定义产品的一种智能终端。 新能源汽车的智能化、网联化属性注定会带来更深程度的产业变革,芯片系统软件、基于AI算法的车载控制等系统的研发都成为产业链的重要组成部分。专注科技创新,才能实现对产业链的加速重构,让中国企业有望引领全球新能源汽车变革向前。 可喜的是,我国在这方面已经取得了不俗的成绩。同样是天眼查数据显示,目前我国新能源汽车相关专利信息有50000个,汽车电池相关的专利信息有 9380个,无人驾驶相关的专利信息有 7662个。 庞大的产业变革为中国新能源车企带来了机遇,对于政府而言,不要孤立的将这场变革单纯视作
汽车行业
的革命,与之并行和衔接的其实是新能源和新一代移动通信的变革,其核心是智能交通和智慧城市的革命,而这背后,正是大国产业竞争的重要抓手。 面对挑战,开放融合是正解,打破壁垒、开放市场,鼓励跨国、跨产业、跨学科的交流与合作至关重要。中国车企要积极走出去,如比亚迪、蔚来等车企已经开始在欧洲进行布局,进一步打开新能源车在全球的增长空间。
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金融界
2022-12-02
天眼查大数据:氢能企业激增,氢能汽车或成新能源汽车新风口
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与积极程度可见一斑。 就整个新能源
汽车行业
的整体势头而言,氢能源汽车在政策、市场等多方指导和促成下,注定将爆发出巨大的发展潜能,在未来的新能源赛道,定将出现锂电池与氢燃料电池并驾齐驱的局面、形成分庭抗礼之势。 可以肯定的是,不论在国内还是国际市场上,发展氢能源和氢燃料电池已是大势所趋。根据行业专业人士预测,在未来的十余年内,氢燃料电池汽车市场将会拥有百倍的增长空间,而由能源技术革命带来的,将会是对整个市场经济的全领域影响,在历史上无论是蒸汽机、煤炭、电力的发展都可以获得有效证明。因而可以预见的是,以氢能源为代表的新能源将构建出未来的终极能源消费的主体,带动形成规模不可计量的新兴产业的蓬勃发展。
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金融界
2022-12-02
无人驾驶时代大幕拉开,洞悉新能源汽车产业的发展之路
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了共识。 稳固的基础,撑起了新能源
汽车行业
的未来 在新能源汽车这一全球汽车产业百年未有的大变局中,我国能够获得较大的突破,基础稳固是重要前提。 以供应链为例,未来的供应链在区域布局上将呈现出短链化、区块化的分布式发展趋势。在此方面,我国有着得天独厚的优势。芯片领域,我国芯片涉及进步很快,封装测试环节跟世界领先水平差距极小;电池领域,宁德时代也是全球动力电池领域的巨头,此外,比亚迪等企业也在该领域内处于领先地位... 各大板块分工明确,为我国新能源汽车产业的发展提供了稳固的基础。 天眼查数据显示,截至目前,我国与新能源汽车相关的企业达到了65.8万余家。其中,仅在2022年1-10月,新增注册的相关企业就高达20.6万余家。 在供应链区块化的趋势下,车企不需要在每个细分领域亲力亲为,可以将主要精力放在整车的设计、销售等环节。此次新能源汽车渗透率的大幅度提升,就离不开各大头部企业的快速放量。 天眼查对次也进行了数据汇总,在国内2022年1-10月新能源轿车销量排名中,国产品牌占据了大部分席位。其中比亚迪和五菱在全球新能源销量排行榜中也位列第二和第三名,而且按照比亚迪今年的走势,或许有望坐上全球新能源汽车市场第一的宝座。 新能源汽车的核心在于电动化和智能化,我国新能源汽车渗透率的跨阶段式提升,以及出口量的突飞猛进,意味着国内新能源
汽车行业
电动化已经实现了阶段性的胜利,当下的重心也转移至“智”的突破,而无人驾驶是新能源汽车智能化的核心。 从天眼查统计的行业数据中可以看出,我国目前拥有5820余家无人驾驶相关企业,其中,有限责任公司占比9成以上,外商投资企业占比仅在3%左右;集中在科学研究和技术服务业的相关企业占比29.7%,批发和零售业的相关企业占比约35.3%。 数据表明,在各板块的协同下,我国在无人驾驶领域的产业规模也愈加庞大。基于产业支持,头部企业对于无人驾驶技术的落地也颇有信心。比如百度CEO李彦宏、小鹏汽车创始人何小鹏都曾公开或侧面表示,预计在2025年无人驾驶技术将会进入规模化的商用阶段。 此外,在政策上国家也非常支持。除了北京发放的自动驾驶无人化通知书外,今年7月,深圳也发布了我国首部关于智能网联汽车管理的法规,为无人驾驶商业化落地提供了进一步的保障。 据悉,全国近30个城市已累计为80余家企业发放了超过1000张道路测试牌照,推动企业高等级智能网联汽车在特定场景、特殊区域开展规模化载人载物测试。 天眼查数据显示,仅在无人驾驶出租车领域就有10余家企业,其中上汽、百度、小马智行、文远知行为代表的企业已经开启了商业化之路,在北京、上海、广州等地开启试点运行,新的时代即将来临。 产业协同效应的作用下,无人驾驶时代即将来临 随着不断的市场教育,越来越多的消费者愿意为自动驾驶买单。在消费者的需求带动下,以无人驾驶为核心卖点的新能源汽车正在逐渐成为车企汽车销售的中心地位。这也就意味着,自动驾驶的商业化前景逐渐明朗,相关企业也有了更多的动机去研发。 根据天眼查不完全统计,2022年国内无人驾驶领域的融资事件已经超过了100起。企业有了融资就能更好地发展技术,技术越成熟,商业化落地越顺畅;商业化规模越大,技术上的突破也就越快,在两者的正向推动下,无人驾驶乃是智能化有望提前成熟,走在世界的前列。 新技术的价值,在于能够孕育出新商业,尤其是技术含量颇高的无人驾驶,在未来拥有着无广阔的想象空间。 除了新能源和无人驾驶出租车相关企业之外,无人矿车、物流无人车等细分领域也得到了资本的重视和巨头的青睐。比如新石器在今年2月和9月就获得了两次融资,无人矿山领域的慧拓,不仅在今年已经进行了两次融资,还获得了国家能源集团、中煤集团等大客户的复购订单。 在国内股权投资市场减速的环境下,细分领域的企业仍能得到资本的肯定,这足以说明无人驾驶赛道对其他产业具有较强的协同作用。 更为关键的是,无人驾驶的涉及面颇广,芯片、传感器、整车制造、AI算法等赛道的兴衰,都与无人驾驶紧密相关。无人驾驶的前景越好,其他产业链的相关企业自然也就水涨船高。 天眼查数据也证实了这点,立身于集成电路、技术和出行服务等领域的企业们,在今年都获得了来自车企的大笔融资。 综合来看,在基础稳固、前景明朗、政策推动、以及各赛道企业齐心合力的作用下,我国对无人驾驶的探索已经走向了正向发展的阶段,无人驾驶时代即将到来。
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金融界
2022-12-02
清零解封路线!中国或“允许特定确诊者居家隔离” 广州鼓励家庭自备抗原试剂盒
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和疫情下的芯片供给不足,共同干扰了世界
汽车行业
运行。10月中国汽车市场呈现旺季不旺的艰难局面,占世界汽车份额37%份额,1-10月世界累计份额达33%。#新冠疫情#
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小萧
2022-12-02
东方财富财经早餐 12月2日周五
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和疫情下的芯片供给不足,共同干扰了世界
汽车行业
的运行。10月中国汽车市场呈现旺季不旺的艰难局面,占世界汽车份额37%份额,1-10月的世界累计份额达到33%。 中银证券:预计12月硅料产量规模将环比提升至10.3万吨,对应组件供应量约为39GW,12月硅料价格或将继续下探。电池、组件价格取决于需求释放节奏,电池片盈利有望维持相对高位。 第一财经:据统计,截至9月,今年已完成的氢能企业融资事件已超24起,融资金额超34亿元。在这24起融资事件中,燃料电池环节仍是主流,制氢环节投资方兴未艾。北京理工大学教授林程表示,氢燃料电池产业未来发展空间广阔,在资本市场的热度较高。但行业仍处在早期,氢燃料电池产业的发展是一场马拉松,有核心技术、商业模式的企业才能在后续的发展中生存下来。 财联社:日前,广汽集团公告,合营企业广汽菲克的破产清算申请已获法院受理。此前福田汽车公告,宣告宝沃汽车破产。业内人士看来,随着国内汽车市场体系逐渐成熟,强者愈强,弱者愈弱的两极分化现象越来越明显,宝沃、广汽菲克的破产是国内汽车市场存量竞争的结果。 世界黄金协会:截至11月28日,以人民币计价的黄金价格今年以来上涨9%,超越了国内债券、货币基金、国内商品等国内主流资产。黄金作为一种非人民币、与国内其他类别资产低相关,且能降低组合波动、提升组合回报的资产,其战略性角色在当前环境中更值得重视。越来越多机构投资者在投资组合中加入一定比例的黄金,以加强组合抗风险能力,并提高风险调整后收益,这一现象称为“黄金+”。 航旅纵横:11月国内航司的出入境旅客量超26.5万人次,环比增长约18%,同比增长近110%;国际航线平均票价有所回落,不含税约7746元,环比下降近23%。11月热门入境航线top5依次为,首尔-上海、香港-上海、台北-上海、东京-上海、香港-北京。 欧盟统计局:欧元区11月通胀率为10%,较10月通胀率略有下降。核心通胀率为5.0%。能源价格同比上涨34.9%,是推升当月通胀的主因。食品和烟酒价格上涨13.6%。 央视新闻:近日,浙江、山东等地第七批国家组织药品集中带量采购中选品种相继落地。共涉及集采中选药品60种,平均降价48%。其中,湖州市涉及本次集采的采购金额达4000万元,执行后预计年节约药品费用1800万元。 上证报:12月1日,国家市场监管总局发布的《药品网络销售监督管理办法》正式施行。业内认为,目前线上销售额仅占药品终端销售额的2.1%,药品终端线上销售有极大的增长潜力。随着《办法》的落地实施,电子处方外流将进一步加速,进而扩充处方药在线零售端市场规模。除了医药电商将抓住机遇抢占处方药市场外,传统医药零售企业也会抓住机会持续扩大其互联网业务板块。 证券时报:11月以来,国内铝价显著上行,近日冲破万九关口,呈震荡走势。虽然已至行业淡季,但宏观政策利好消息频出,叠加市场库存低位支撑,铝市得以回暖。业内称,需求弱势下铝价短期或仍承压,万九上方上行空间不大。 发改委:为提前做好2023年相关工作,印发《2023年电煤中长期合同签订履约工作方案》《关于进一步严格做好2023年电煤中长期合同签订工作的通知》,对做好2023年电煤中长期合同签订履约工作作出部署安排。此外,针对山西、内蒙古等主要产煤省区近期疫情多发散发的严峻形势,向有关产煤省区印发特急能源保供协调函,督促地方统筹疫情防控和煤炭保供;积极协调地方政府部门和国铁集团努力增加大秦铁路煤炭运量,采取措施保障公铁运输畅通,提升电厂存煤水平。针对东北三省今冬明春煤炭保暖保供工作,督促东北三省在开栓供暖前及早落实储备资源,建立日调度机制,每日紧盯煤炭供耗存情况,及时协调资源补充供应缺口,解决民生供热企业保暖保供问题。 广州日报:据悉,农行、建行、中行、民生银行、光大银行、广州农商行等多家主流银行在广州地区都对个人房贷推出延期还房贷服务,延长期限最长可达到12个月。记者对比多家银行的政策发现,申请个人房贷延期还款的人群主要是受疫情影响特殊困难的“五类”群体人员。 财联社:数据显示,2022年1-11月,百强房企销售总额为67268.1亿元,同比下降42.1%,降幅较上月收窄1.3个百分点。分析师指出,近期虽然市场政策端和企业融资端释放利好,但企业销售端受制于市场整体需求和购买力,表现仍相对低迷,预计百强房企全年业绩同比降幅将在40%以上。 中证报:12月1日,浦发银行分别与万科、碧桂园、龙湖集团、绿城中国、美的置业、仁恒置地、大华集团、保利发展、中海发展、华润置地、招商蛇口、中国金茂、大悦城、华发股份、越秀地产及建发地产16家房地产企业签订“总对总”战略合作协议,合计意向性融资总额达5300亿元,全力支持房地产市场平稳健康发展。 中国金融新闻网:截至10月末,中国华融正在推动中的房企纾困项目16个,预计相关项目将实现上下游供应商10.74亿元工程款、材料款顺利清偿,并保障22548套商品房按期交付,带动256.89亿元项目复工复产。 埃斯顿:拟6000万元受让亚威产业基金财产份额 西藏矿业:西藏扎布耶盐湖氢氧化锂中试科研项目力争2023年12月底前结题 赛力斯:11月赛力斯汽车销量8262辆同比增长335.07% 方大集团:子公司中标腾讯深圳总部DY01-04街坊云楼幕墙工程项目 江苏国信:间接控股子公司拟与关联方设合资公司共同投资光伏项目 康希诺:已耗资1.47亿元回购67万股A股股份 科达利:与法国ACC签订约1亿套方形锂电池壳体和盖板《采购协议》 远东股份:11月子公司中标/签约千万元以上合同订单合计21.35亿元 沪深股市:12月1日,沪指收涨0.45%,报3165.47点,深证成指收涨1.4%,报11264.16点,创业板指收涨1.53%,报2381.18点。食品饮料、酿酒、软件板块领涨,房地产服务、航空机场、中药板块领跌。 沪深港通:12月1日北向资金大幅净买入114.5亿元。五粮液、迈瑞医疗、宁德时代分别获净买入9.19亿元、8.63亿元、8.36亿元。泸州老窖净卖出额居首,金额为1.64亿元。 龙虎榜:12月1日,上榜龙虎榜个券中,资金净流入最多的是N盛泰转,为1.1亿元。机构参与龙虎榜中个券共涉及33只,其中18只(1只可转债)被机构净买入,N盛泰转被买入最多,为1.6亿元。另外15股被机构净卖出,众生药业被卖出最多,为2.1亿元。 融资融券:截至11月30日,沪深两市两融余额为15642.7亿元,较前一交易日减少25.6亿元。其中,融资余额为14643.57亿元,较前一交易日减少17.4亿元;融券余额为999.13亿元,较前一交易日减少8.2亿元。 澎湃新闻:12月1日,沪深两市成交总额10584亿元。券商指出,回顾11月,三大指数全面上涨,北向资金大幅净流入。总体来看,在宏观经济预期进一步修复、流动性充裕的背景下,12月A股市场有望震荡走强。 财联社:12月1日,食品板块大幅冲高,概念股掀起涨停潮。券商认为,相比白酒,部分食品龙头、细分板块存在较为确定性向上机遇,且仍存较大预期差,看好零食、预制菜等确定性板块。 中新经纬:11月,A股房地产板块股价大涨超过27%,领涨于各板块;在港上市地产股也表现不俗,11月共有18只地产股、物业服务股的股价涨幅实现翻倍。业内人士认为,信贷、发债、股权融资“三箭齐发”,大幅提振了各方信心,多重手段足以推动房地产企业信用缩表的局面得以改变。但是,融资端宽松并不能完全扭转地产颓势,未来的关键在于居民住房消费能否企稳。 新华财经:调查报告显示,12月融智·中国对冲基金经理A股信心指数为127.4,相较11月上涨29.6%,回升至正常运行水平区间。从私募仓位看,截至11月末,股票主观多头策略型私募基金的平均仓位为80%,较10月底上涨7%。对12月份行情,从趋势预期信心指标来看,管理人保持乐观。从增减仓指标来看,与11月份相比,12月打算增加仓位的管理人明显增加。 证券日报:今年以来,可转债市场持续扩容,沪深两市可转债存量规模已超8000亿元。同时,在可转债市场连续三年表现优异后,年内迎来震荡,中证转债指数下跌7.35%。不过,与新股破发比例提升不同的是,年内新券上市首日无一破发,首日平均涨幅为30.19%。 上证报:11月基金发行规模环比回升,权益类、固收类基金发行量均实现不同程度上涨。截至11月29日,11月新基金发行规模达到1234.07亿元,是10月的两倍有余。债券型基金共计发行62只,远超10月的27只。随着权益市场逐步反弹,市场信心有所恢复,股票型、混合型基金11月新发规模也接近220亿元,较10月的179.83亿元增长了约40亿元。 中证报:10月以来,已有45家北交所上市公司获得机构调研,较三季度增长55.17%。单月来看,仅11月就有24家公司获机构调研。专家认为,市场环境转好、价值洼地凸显、优质公司增加,成为机构投资者日益青睐北交所公司的主要因素。细分行业来看,机械设备、医药生物、基础化工为主的三大行业最受机构青睐。 美股:标普500指数收跌3.54点,跌幅0.09%,报4076.57点。道琼斯工业平均指数收跌194.76点,跌幅0.56%,报34395.01点。纳指收涨14.45点,涨幅0.13%,报11482.45点。 欧股:德国DAX 30指数收涨0.65%,报14490.30点。法国CAC 40指数收涨0.23%,报6753.97点。英国富时100指数收跌0.19%,报7558.49点。 亚太股市:日经225指数收涨0.9%,报28226.08点。韩国首尔综指收盘上涨0.3%,报2479.84点。香港恒生指数收涨0.75%,报18736.44点 人民币:在岸人民币兑美元(CNY)北京时间23:30收报7.0550元,较周三夜盘收盘涨379点。成交量318.16亿美元。 黄金:COMEX 2月黄金期货收涨3.1%,报1815.20美元/盎司,创8月份以来收盘新高。 原油:WTI 1月原油期货结算价收涨0.67美元,涨幅0.83%,报81.22美元/桶。布伦特2月原油期货收涨0.12美元,涨幅0.14%,报86.88美元/桶。 财联社:联合国人道主义事务副秘书长Martin Griffiths表示,关于恢复俄罗斯氨输送管道的协议据达成已“非常接近”,并直言这“几乎比确保粮食出口更重要”。俄乌冲突造成了乌克兰在黑海地区的粮食出口陷入停顿,此外乌克兰还关闭了一条途经其境内的俄罗斯氨输送管道。 财联社:据知情人士透露,白宫正在考虑是否呼吁国会提高取暖油储备上限,可能会提高一倍,建立额外的储备,以便政府在供应收紧或油价再次上涨时释放这些储备。据媒体上周报道,白宫正在考虑用战略石油储备原油的抛售收入购买取暖油,以帮助解决供应紧张的问题。 界面新闻:《华尔街日报》12月1日消息,加密货币交易所Kraken表示,该公司计划裁员约1100人,占员工总数30%。此次裁员是因为加密货币价格崩跌以及整体经济环境,交易量和新客户帐户数量都大幅下滑,“该公司已耗尽其他减支方法”。 财联社:作为美联储最青睐的通胀指标,美国10月核心PCE价格指数(剔除食品和能源因素)环比上涨0.2%,同比上涨5%,分别低于预期的0.3%和5.1%,前值则分别为0.5%和5.1%。在10月PCE数据公布后,美国总统拜登表示,初步迹象表明,美联储抗通胀取得进展,但重返正常的通胀水平仍然需要时间。 央视新闻:在乌克兰危机今年2月升级后,欧盟同美国一道对俄罗斯施加严厉制裁,试图打击俄石油和天然气出口,这也同时导致欧洲能源供应紧张、价格飞涨。当地时间12月1日,据路透社援引一位欧盟外交官消息报道,欧盟同意将俄罗斯海运石油每桶价格上限定为60美元。 Counterpoint Research:10月,苹果公司在中国的月度市场份额达25%,为历史最高水平,且连续两个月成为中国第一大手机品牌厂商。尽管其他主要手机品牌厂商的销量在10月有所下降,但苹果公司的销量却环比增长21%。中国市场的整体销量同比下降15%,而苹果公司的销量仅下降4%,进一步提升了苹果公司的市场份额。 TrendForce:在近期OLED在技术提升及材料的优化,加上品牌厂的推波助澜,布局大世代产线规划陆续展开。预估在2025年后,随着产能配置逐渐到位,OLED在IT产品的渗透率将来到2.8%,2026年将有机会开始有显著的突破,来到5.2%。 CINNO Research:目前面板行情仍处于面板厂进行试探性涨价、与终端厂进行价格博弈的阶段。大品牌终端厂由于需求并未真正复苏,对提价接受度普遍较差,而小品牌终端厂尽管能接受一定涨价,但出货量也相应较低。另外,行业内仍有部分渠道货源有压价动力,部分面板厂面临年底业绩压力有提高稼动计划。预计到年底之前,LCD TV面板价格将有较大概率维持横盘。 H&M:将裁减1500名员工以削减成本。预计每年可节省约20亿瑞典克朗(约合1.9亿美元)。全球成本和效率计划预计将在四季度产生略高于8亿克朗(约合7580万美元)的重组费用。 英国零售商协会:英国11月的生鲜食品价格同比上涨14.3%,涨幅创2005年有记录以来的新高。当前英国生鲜食品,尤其是肉蛋奶的价格大幅上涨,与能源价格飙升以及养殖、运输成本上涨有关。 央视新闻:日本政府从当地时间12月1日起要求全国的家庭和企业节电,时间到明年3月底。是自2015年来首次提出全国性冬季节电要求。 财联社:中泰固收分析称,11月地方债发行规模回落,净融资规模由正转负,11月共计发行2469亿元,净融资额为-1324亿元。11月共有23个省份和计划单列市发行地方债,其中湖南、云南、河南发行规模位列前三。11月地方债发行以再融资债为主,其中再融资一般债和再融资专项债分别占当月地方债发行总量的48.9%、31.2%。11月地方债成交额有所上升,平均成交价格下降。11月地方债成交额7528亿元,相较10月增加1506亿元,较去年同期下降13.62%。 财联社:广东省财政厅官网发布,关于做好地方政府专项债券资金监测有关准备工作的通知。其中指出,为进一步规范地方政府专项债券管理,切实发挥专项债券资金效益,我省将对专项债券资金实行在线监测管理。下一步,有关项目单位需开立监管专用账户,专门用于存放和管理专项债券资金,对应银行需按照我省统一要求将监管专用账户流水信息及时、完整、准确推送至“数字财政系统”。 活跃债券:12月1日,截至18:00,10年国债活跃券报2.8975%,下行2.00BP.国开债方面,10年国开活跃券报3.0200%,下行2.75BP。 国债期货:12月1日,10年国债期货主力合约收盘报99.580,涨0.30%;5年期国债期货主力合约报100.695,涨0.14%;2年期国债期货主力合约收盘报100.725,涨0.05%。 Shibor:12月1日,隔夜shibor报1.4580%,下跌5.7个基点;7天shibor报1.7290%,下跌18.6个基点;3个月shibor报2.1970%,上涨0.4个基点。
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东方财富网
2022-12-02
12月2日国内四大证券报纸、重要财经媒体头版头条内容精华摘要
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于推动形成适合我国国情的实施模式,促进
汽车行业
绿色发展。 21世纪经济报道 面对寒冬与内卷 外部引进与自主研发协同互补破局? “只要有突破性产品,该产品能够满足市场需求,以及临床未解决的医学需求和患者需求,我们的价值就是存在的。”近日,在一次行业峰会上,再鼎医药全球研发首席运营官阎水忠在接受采访时表示。阎水忠的观点,是就当下生物医药产业遇到的瓶颈阶段而言。近年来,创新药研发的同质化、内卷等现象明显,自2021年下半年开始的市场调整,使创新药行业估值大幅回调,资本市场面临“寒冬”。 新造车企业11月销量出炉:理想、蔚来反弹 传统车企创二代表现分化 12月1日,新造车企业陆续披露11月销量。哪吒汽车继今年7月首次问鼎榜首后,已连续五个月蝉联销冠,但环比增幅下降;蔚来汽车、理想汽车紧随其后,单月交付量创新高;零跑汽车和小鹏汽车交付不足万辆。传统车企孵化的新能源汽车品牌中,广汽埃安已提前实现全年销量翻倍的目标;极氪汽车连续5个月实现环比增长;飞凡汽车发布了首款旗舰SUV飞凡R7的首个整月销量数据。 第一财经 百余只基金埋伏跨年行情 医药板块仍是公募“心头好” 进入2022年最后一个月,A股市场也开启了“跨年行情”,百余只基金产品处于正在发行或排队入场的状态,有部分基金的募集期截止期设置在了2023年3月左右。与此同时,基金公司也在积极调研以寻找合适的投资机会,其中机械设备、电子、医药生物等行业个股备受青睐,近一个月内均有上百家公司被扎堆调研。 养猪户投机猪价上涨 净收益却下降近七成 辛辛苦苦3个月,相较不足2个月,净收益反倒下降近七成。李大壮的遭遇,是今年9月至今猪价走势的一个缩影——近期猪价上涨始于9月底,每公斤24元,仅过20多天,10月20日左右就涨至28.4元。随后开始下跌,进入11月,更是跌速快、跌幅大,跌至目前的22元左右,跌幅超过20%。在跌破起点的同时,成为最近小半年的低点。 经济参考报 北向资金11月净买入超600亿元 外资机构积极布局中国资产 12月首个交易日,A股成交额再次突破万亿元大关,北向资金也持续活跃,全天净买入金额达114.50亿元。而刚刚收官的11月,北向资金当月合计净买入600.95亿元。指数表现方面,外资青睐的A股代表性指数——富时中国A50指数11月以来累计涨幅已逾12%。相较于前期一度低迷的态势,外资情绪“回暖”信号在近期愈发显著。近日,高盛等多家外资巨头又再度强调了对中国市场的积极看好。 违规减持皆因“误操作”?逾60名上市公司股东领罚单 尽管监管部门三令五申,但A股上市公司股东违规减持行为屡禁不止。《经济参考报》记者梳理发现,仅11月份就有9家A股公司发布了股东及高管违规减持的致歉公告,多数公司将违规减持的原因归咎于“误操作”。 (文章来源:东方财富研究中心)
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