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开源证券：给予贝斯特买入评级
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透博等国内外优质企业。　　风险提示：汽车行业销量不及预期；原材料涨价超预期；国内疫情反复。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华西证券陆洲研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达85.41%，其预测2022年度归属净利润为盈利2.16亿，根据现价换算的预测PE为17.28。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级3家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为22.65。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，贝斯特（300580）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-20
梁杏：四季度开启，“新芯”联盟还能投吗？
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升，成本占比也会提高到20%，这些都是汽车行业的专家表述的。所以，我们在做相关产品的布局时，会有汽车ETF(516110)和对应的联接基金、新能源车ETF(159806)和对应的联接基金，还有智能汽车ETF(159889)和对应的联接基金。我们就想把整个产业都做一个完整的布局，对于汽车的发展趋势做一个相应的布局。 2. 新能源车投资价值分析主持人：刚才提到新能源车芯片的使用量越来越高，这两个板块相对独立又相互联系，那我们接一下单独和大家分别解析一下这两个板块。先来说一下新能源车，因为新能源车刚刚才公布销量数据，非常好看，那杏总您觉得新能源目前来看在国内的发展情况，您认为是到了怎样一个阶段呢? 梁杏：现在是到了政策有支撑、市场有回应，良性循环的阶段。整个产业，在2008、2009年在国内有看到一些端倪，政策有一些初步尝试，但是那个时候可能太早了，就无功而返，这是萌芽阶段。到了2013、2014年，有过一些市场上的声音，也有很多企业开始转型做新能源车相关的业务。其实那个时候的发展也是比较混乱的，国家为了支持新能源产业的发展，提供了补贴政策，但产业里有很多骗补的行为发生。后来国家想了很多办法，从技术上、政策上做了很多限制。前段时间有个券商发布了研报，拆了一辆新能源车，我也去看了一下。分析师就拿着一个零件跟我们说，这个零件可以防止骗补贴的事情发生。整个产业就在给予补贴，发展，骗补，规范骗补，继续发展的过程中不断向前。 2013、2014年那一轮以后沉寂了一段时间，2019年底，新能源车整个产业链彻底起来了。2019年底政府出了一个新能源车发展规划大的意见征求稿，彻底点燃市场热情。2019年底，新能源车占汽车占比不到5%，草案表明在2025年新能源车的占比要到25%，到了2020年11月份，草案落地，25%变更为20%，但是从2019年发展太快了，2021年差不多就达到了20%的目标。完成目标以后，今年一季度整个市场表现不大好，由于前期新能源车行业涨的很多，所以调整地也非常剧烈。资本市场也有很多声音和讨论，琢磨新能源车已经有20%的占比了，从20%就算涨到40%也只是翻倍，所以开始杀估值。新能源车销量占比的增速降低了，估值应该相应就会有调整，从常理上来说，这样考虑也是没有问题的。我们当时是这样考虑的，即便增速下来了，但是它在很多产业里面增速依然是很好的。从20%到40%，不仅仅是翻倍，可能未来还可以达到60%、80%，市场逐渐也认同了这个逻辑，所以市场也有一个相应的反弹。最新的数据，9月底，新能源汽车销量占所有汽车销量的占比是30%，这个速度是非常快。8月份是淡季，有几家公司有推新车型的计划，所以消费者就开始等新车型，所以8月份销量不大好，但是9月份销量的数据非常漂亮，龙头的公司一个月卖了20万辆。整个九月份，只是新能源车的销量同比增速在80%-90%之间，是一个很高的增速，但是跟前两年最高增速还是无法去比较。新能源车配套的，例如动力电池，销量的增速也是非常高的，在160%以上，相应的一些数据都是在跟我们讲述新能源车的产业链基本面上的支撑，依旧是很强劲的，所以新能源车的发展还是非常好的。我刚才跟大家表述的是时间序列上的发展。但是不只是国内在发展，海外出口也很不错。尤其是欧美也有碳中和的目标，新能源相关的东西在欧洲的需要量也是会得到提升的，减少对于老能源的受制。政策支持了这么多年，市场上也是到了政策共振的阶段，海外也是处在需求爆发的阶段。整体来说，我们国家或者整个新能源汽车的发展阶段还是非常不错，基本面上形成了比较高速的增长，国内国外形成了共振的情况。主持人：我跟杏总说，到处都是新能源车，但是有小伙伴说并没有，这个是不是因为一二线城市渗透率会快一些，三四线城市渗透率会慢一些。除了大家接受度、意识上的影响，会不会受到基础设施的制约，比如充电桩的影响? 梁杏：这个确实是这样的，一二线城市渗透率确实会快一点。一二线城市的面积可能就那么大，人口密度又大，充电桩布局相对来说性价比是比较高的，相关的汽车厂商也是从一、二线开始布局的，逐渐渗透到二三线、三四线城市，确实是这样一个布局的过程。但是我们刚刚说九月份最新的数据，新能源汽车占比到了30%，这个意味着三辆卖出去的车里面有一辆是新能源车，这个是全国口径的数据。一线城市发展的步伐快一点，人口的密度高，充电桩性价比比较高，厂商会更积极投入，所以一线城市设施很完备的情况下，可能十辆里面卖出去的六七辆都是新能源汽车。可能在下沉市场里，新能源汽车的占比会低一些，十辆卖出去的车新能源车可能占到1-2辆。但是随着继续发展下去，新能源车基础设施的推进越来越完善以后，下沉市场的销量占比也会提升的，这个应该来说是一个大的趋势。主持人：有小伙伴问新能源板块可以入手吗? 梁杏：三季度初，我们有过一个判断，经过四月底到七月初的反弹，像科技股可能上涨太多了，由此可能带动大盘调整。整体来说，三季度我们其实在等相关板块调整，现在不能绝对说已经调整完了。但是我们来看，确实通过三季度的调整，市场得到了释放，新能源车的基本面又非常扎实，我们觉得当前其实是可以做新能源车、光伏等板块的布局的。如果大家还是怕波动比较大，大家可以不要买那么多。尤其是有些小伙伴问我能不能all in这个板块，一般来说，我们不太赞同去all in 一个基金或者板块。基金投资其实是跟着经济在走，我们可以看在经济里，未来哪些是好的。比如说新能源车，已经好了三年了，我们觉得未来一段时间，大家还是可以继续去关注，去定投去买。但是也需要提醒大家，这个波动确实比较大，如果大家忍受不了高波动，可以少配置一点，作为配置的一部分。换句话说，目前去介入是可以的，因为已经经过了三季度的释放，前景和基本面也不错，但是也要提醒大家这个板块波动很大，介入的时候要注意根据自己的风险承受能力，比如占比、分批的安排，你未来的投资体验可能会更好一些。主持人：新能源车前景非常广阔，海外市场也有需要，但是要出海的话，我们国家的新能源车有竞争力吗? 梁杏：我们国家的新能源车还是很有竞争力的，我们国家造了全世界一半的新能源车，除了国内市场在消化以外，国外也在卖新能源车，中高端都有。欧美可能中高端新能源车占比会更高，非洲、拉美可能会卖便宜一点的、性价比高的。所以其实我们在整个世界范围之内属于各种车型全覆盖，因为中国的工业制造能力确实非常强，所以我们的中高端都有匹配的新能源车型。比如说像在国内建厂的特斯拉走的就是高端路线，我们国内新能源汽车中高端都有覆盖，在高端里面我们可能没有特斯拉那么贵，但是我们性价比相对更好，所以在海外也能拿到比较好的市场占比或者说销量。所以整体来说，我们觉得国内新能源汽车的能力在整个世界范围来说，虽然不敢说数一数二，但确实还蛮有竞争力的。这确实是一个现状。从每个月新能源汽车出口数据来看，也是不错的。可能有小伙伴会说，这个出口数据包含了海外企业在国内建厂然后再外销的量，确实不排除有这个影响，但是我们把这个数据剔除来看，国内新能源汽车的出口量也是不错的。在欧洲的出口可能比在美洲多一些，在非洲拉美等一些高端车不去的地方数据也确实很好。主持人：我们看到今年新能源汽车产业基本面和行情有受到公共卫生事件的影响，出现了不是很理想的阶段，后续如何演绎呢? 梁杏：刚才有提到，二季度可能受到公共卫生事件影响比较大，不能出去消费的情况下我们的购车需求会往后延迟，订单和需求都会延后释放，就使得整个节奏会往后压。加上当时整个供应链也受到一些影响。整体新能源汽车产业的利润也就集中在上游，受到公共卫生事件影响，供应链上就会出现一个短暂的错配。我们当时看中报数据，上游有矿的企业的数据都很好看。之前有新能源汽车公司也开玩笑说他们是在给上游的资源企业打工。这个供应链的错配我们认为还是阶段性的，当然下游爆发的情况下，中游要去向上游采购，这个时候你能拿到的原材料越多就越有优势，这样的情况下，上游就会有一个涨价的情况。这个传导有时候也不是匀速传导的，整个利润的分配也不是均匀的分配，不是说供应链的每个环节都能够拿到一个比较平均的利润率。它就是有时候会拥挤，比如阶段性的上游资源品紧俏的时候。我们看光伏行业也是这样，比如硅片在八九月份的时候上游硅料涨价非常厉害，库存都给买空了，还签了长单长协。但是可能过了那个时点，市场暂时没有那么大需求的时候，价格也会下来。所以这个利润确实不是线性分配的，总是会有一点儿错配的时候就会引起某个环节利润的突然暴增。但是整体来说，我们觉得未来的整个产业链或者说供应格局应该还是比较正常的。而且我们看到经过了二季度的突然袭击后，咱们现在对公共卫生事件的防控会更加成熟更有经验。我们看到十一期间虽然公共卫生事件有所反复，但是我们现在整体的生活和工作没有受到太大的影响。所以从再大一点儿宏观的层面来说，我们的经济在二季度大概率就是一个低点，三季度比二季度好，四季度可能跟三季度比也就是多一点少一点的问题，整体应该差不多。再说回到新能源车这个行业，我们去看有关部门披露的一些宏观数据，比如一二三产业或者企业的投资情况，其实主要还是在高精尖的投资上。换句话说，新能源在里面就占了比较大的比例。所以说，中国的汽车制造或者新能源方向其实也是国家或者资本(实业)比较确定的一个方向。中间可能阶段性因为一些事件的影响会导致行情有所波动，但是这些都会过去，如果我们看大的趋势，应该还是会继续推进的。 3. 芯片板块投资机会分析主持人：芯片领域除了一些政策因素的干扰之外，接下来您觉得芯片板块后续会有怎样的表现? 梁杏：我觉得国家会再进一步加大对芯片产业的政策支持力度，二级市场也会有资金上的介入。因为这个事情非常非常重要，我们现在已经在智能化的时代入口了，如果没有芯片的话我们是没有办法完成智能化的一跃。现在因为国际关系的影响，我们比较缺乏先进制程，这样的话我们在竞争中就会处在一个不利的阶段。所以我们必须要奋发图强，把这块短板补上。我们未来应该能看到这样的一个进步，也可以去期待会不会出相关政策，在这样的政策下，我们的产业资本不管是政府资本还是民间资本也会往这个方向去介入，在这个过程中慢慢的就会有市场化的发展方式涌现出来。因为市场我们是很广阔的，我们有十几亿人口，还有产业升级转型的需求，只要产业能够制作出符合市场需求的产品就一定能得到这个市场份额。所以，芯片长期的发展方向应该是不会差的，因为首先我们在成熟制程上有大量的应用，而且我们自己可以生产，主要就是在先进制程上有所欠缺。我们的芯片厂商虽然暂时还不具备先进制程的能力，现在我们用成熟制程养着团队和人员，然后再奋发图强，补齐短板。所以虽然有一些扰动，但是大的方向是不变的。其实我自己也是和大家站在一起的，我自己也是芯片ETF联接基金的持有人，而且基金经理买自己管理的基金持有时间是一年起。去年年底芯片调整挺多，我觉得符合我的预判了，就买入了一些。今年突然公共卫生事件爆发，导致经济受到影响，居民消费预期也受到影响，所以整个的电子3C产品更新换代的需求就下来了。所以就有很多芯片下游的公司出现了砍单的行为，就是原本订好的需求不要了，当时整个芯片板块就出现了调整。上半年我们当时也跟大家聊了很多，就是在讲芯片是一个短空长多。就是它要熬过基本面(订单减少)这样的一个周期。我们刚才提到新能源汽车的时候也说到前两年新能源汽车缺芯，当时芯片涨价挺多，现在又到了芯片降价的一个周期。最近呢又出现了海外因为国际关系变化带来的分工上的一些影响，原来你可以买到的一些东西现在又买不到了，这是一个困扰，但是我们认为我们肯定有能力去解决。我们在历史上解决了那么多难题、跨越了那么多困难，原子弹导弹都造出来了，现在有更多人才和资金支持的情况下没道理说我们做不出来，所以可能更多的还是需要时间。我们看到前段时间国际关系发生变化之后，反而芯片在二级市场上起来了。我们也能从中看到，大家对这个事情的解读没有悲观，反而更看好国产替代了。如果不看好的话就继续往下砸就好了，但是不是了，市场对这个事情还是持有一个比较正面的态度。事情出来的时候可能市场有一点儿小调整，但是节后回来我们看芯片的表现还可以，算是回了一波血。所以至于大家说芯片未来的前景怎么样?我只能说未来长期的前景肯定是ok的，但是你想要短期买了马上就赚钱，这可能不是正确的选择。首先也没有什么买了就能赚钱的东西，我们从客观的角度来说，芯片的基本面目前就是这样子的，它可能不是你心目中那个买了就能马上赚钱的东西。甚至它的景气度还不如新能源车，基本面都不可同日而语，买芯片目前主要的逻辑就是国产替代。市场对这个事情的情绪也是比较有信心的。所以我想说的就是，芯片继续短空长多。之前由于砍单我们有这么一个判断，现在砍单加上国际关系的变化，我们短空长多的理由又多了一条。但是不管怎么样，我和大家都同在，我也还是持有芯片的。主持人：那芯片目前的估值情况如何? 梁杏：我们芯片ETF联接对应的是芯片ETF，它跟踪的指数是中华半导体指数。我们芯片ETF在2019年6月上市的时候刚好是产业周期起来的时候，这个产品发行的时间特别合适，刚好就在底部。当时指数的估值最低也就50多倍，现在指数估值是30多倍，历史分位是0.54%，这还是因为十一过后稍微涨了一点儿，之前历史分位数是0.00%。所以我们看，指数的估值在上一轮牛市的开端之前最低也就是50多倍，现在只有30多倍，这个估值确实便宜，如果投资的话我们觉得可以通过定投的方式慢慢投资，低位的时候就定投它，前景还是不错的。我们现在也有很多人才不断从海外回流，我们有政策有市场有资金有人才，而且中国人民勤劳勇敢发愤图强，什么996/007都是我们搞出来的。所以在这样的情况下，虽然我们发展过程中会有阵痛和坎坷，但是也一定会有一个好的未来。所以芯片行业还是可以去做定投的安排，未来有一天获得一个不错的结果的概率还是比较大的。 4. 煤炭板块投资机会主持人：评论区也有很多小伙伴在问煤炭和养殖板块的看法，请杏总先跟大家说说煤炭。梁杏：我们其实比较看好煤光组合，就是煤炭ETF(515220)+光伏50ETF(159864)。能源紧缺这件事情在未来的两三年预计会持续，虽然说碳中和是让老能源让位于新能源，但是新能源没有那么快接过能源的大旗。所以在这样的情况下，老能源和新能源都有机会。为什么给大家推能源这条线，因为现在的能源紧缺不是局部的而是全球性的。中国是因为我们调配的比较好所以还没有出现大面积的缺电情况。所以能源这条线可以关注，当然短期可能会有波动，但是前景还是好的，因为能源紧缺是未来两到三年都可以预见的情况。我们看煤炭ETF今年都涨了快40%了，所以它如果遇到大的调整也很正常。但是不用害怕，后面还是有机会的。但是我不同意评论区有人说的举债两三百万去搞煤炭，不要这样搞。虽然煤光组合可能会跌，但是大家不用太担心。因为煤炭是能源，能源是人类必须品。人类必需品出了水空气阳光之外，我们还需要粮食、能源、资源品。我们刚结束矿业ETF的发行，这也是我们为什么做矿业ETF的原因。我们很喜欢去布局人类必须品，就是一定会需要的东西。 5. 养殖行业投资机会主持人：再讲讲猪肉。梁杏：关于猪周期今年上半年二季度的时候有两个分歧。能繁母猪是养猪行业的产能，就是生小猪的猪妈妈。去年也就是2021年6月份是能繁母猪存栏量的顶点。到今年的3-4月份是能繁母猪存栏量比较底部的位置，但是当时官方披露的数据是从去年6月到今年3月产能减少了8.5%。还有一个市场上的调研机构当时这个数据是去化了17%-18%。我们当时比较认可官方数据，觉得去化还不够彻底，因为历史经验来看去化达到15%-20%才是比较彻底的。所以我们当时也没有太激进，选择是比较保守的方向。但是到了5-7月之后，看到能繁母猪存栏量连续往上走，一般这个数据如果连续三个月都保持一个方向就比较容易形成一个趋势。所以我们当时也修正了观点，认同了4月份是拐点的这个判断。到了十一以后，我们看到十一期间猪肉价格涨到26块多每公斤，这个在历史上极少见。给大家再说一下历史上的猪肉价格。2019年-2020年那一轮猪周期的高价到了四五十块钱每公斤，这在历史上是极其罕见的，当时主要是因为爆发了非洲猪瘟，市场极度缺肉。猪肉是我们日常中非常喜欢的一个食物，每年的需求量大概在5000万吨上下，当然这两年因为公共卫生事件等各种原因需求量稍微掉下来了一些。2019年到2020年这两年猪肉的价格就是历史上的最高水平，那么第二高是什么时候呢，就是现在。如果我们把2019年的高价排除，往前推两三轮猪周期看看，猪价的底部差不多是10块钱/公斤，顶部差不多就是20块钱/公斤。所以我们当时判断这一轮猪周期的价格的时候，我当时觉得也就是20块钱往上再加10%到20%，所以我当时的心理价格最高也就是22-24块钱/公斤。结果十一期间就飙到了接近27块钱每公斤。我当时思考了一下，可能有三个原因。第一，之前的去产能可能确实比较彻底，市场上没猪了，那价格就会往上涨;第二，5月份以后虽然在补产能，但是我们看到5-8这几个月产能的补给都是小幅慢涨，没有那么积极，环比数据基本都是百分之零点几或者百分之一点几的增长，不像以前常常有2%的增长。所以大家没有那么放心大胆去补产能，供给可能放大的就没有那么厉害;第三，养殖户存在一些压栏行为，就是养殖户拖着不卖。能繁母猪是生小猪的猪妈妈，它怀孕到生要4个月，小猪养大出栏要6个月，全部加起来是10个月左右。所以能繁母猪是个前瞻指标，可以预判10个月左右。我们再来说出栏这段，小猪养6个月差不多到90-100公斤的时候就该出栏了，但是养殖户如果觉得之后价格更高，可能就想把猪养的再胖一点，就会从100公斤变成120-130公斤。这样一来虽然价格可能会上去，但是你的产量就增加了，本来100公斤就可以卖的，现在变成120-130公斤，直接增加了30%的产能，这也是2021年猪肉价格跌那么多的原因，因为之前压栏太多，都变成了大白猪出栏。所以这就是压栏不好的地方，它会变成未来的产能。但是现在来看可能还好一点儿，因为毕竟也不是无限压栏，最终还是会卖出去，一般也就是压两三个月。十一猪肉价格创出新高，就说明确实是供不应求。但是整个需求的旺季实际上是在一年中的冬季，尤其是冬至之后烧腊以及春节的需求高峰就来了。所以我们判断四季度到明年一季度可能猪肉的价格还行，甚至不排除创新高的可能。再往后就是明年的二三季度，到时候还是要再去判断供求关系的变化。因为我们现在看到补栏行为没有那么积极，所以到时候会不会出现产能过剩带来的价格下降，现在完全不好说。猪肉价格好意味着养殖上市公司的业绩会比较好。但是基本面上有时候跟二级市场的情绪不是完全相关的。比如大家看养殖ETF(159865)的走势，9月份猪肉价格还是在20块钱以上，但是那段时间养殖ETF甚至跌破了8毛线。养殖ETF的历史最低点是去年的9月1日，是0.701，从那时候到现在猪肉价格都翻倍了，但是它没有从0.701涨到1.4元啊。甚至今年9月份还跌破了8毛线。为什么，当时市场可能预期猪肉价格撑不住了，所以十一的价格坚挺对二级市场是好事儿，因为它会强化供求关系这个逻辑。在十一这样的非旺季，猪肉价格居然创出了2019年以来的历史第二高，这个其实就是市场缺猪的逻辑。它会校正9月份市场的悲观预期。我们觉得到明年一季度，养殖的基本面都是可以的，而且猪肉价格有可能还会创新高。因为刚才也给大家分析了，需求端从冬至到春节是一个猪肉需求的旺季。供给方面主要还是看补产能的情况，现在确实不积极，目前的压栏也不会无限压下去，所以有可能价格再创新高。如果这样的可能性能够兑现，那现在二级市场就还有一定的空间。不过我给大家讲的都是比较短的周期，做这种短的周期就需要提前去预判市场。就像我刚才讲的，9月份明明基本面是好的，但是市场觉得这个价格撑不住，就会往下跌。所以你可能了解了基本面，还要去做市场情绪的很多博弈。还有一种投资养殖ETF的方式，就是放长了来看，你会发现猪肉价格这么多年就是往上的，就算中间有小周期，但是长期还是向上的，你把它当做一个经济品来投资，长期下来应该也是一种方式。猪肉在CPI里的占比之前是5%左右，今年调下来了，不到5%的一半。所以现在猪肉价格的上涨对CPI的影响也没有那么大。
有连云2022-10-20
【美股收盘】美国股市周三收跌 10年期美国国债收益率升值2008年来最高水平美联储官员加息态度一致
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在盘后公布财报前上涨，重点关注开始拖累汽车行业的需求疲软。利率变动也打压了更多投机性科技股。纳斯达克指数跌幅最大的是中国科技股京东，跌幅超过7%，百度跌8.8%。尽管在流媒体巨头公布的收益和收入超过预期以及第三季度强劲的用户增长之后，Netflix股价上涨了13%以上，但大盘下跌。联合航空公司在其季度也超过了顶线和底线的预期后攀升了近 5%。雅培实验室报告国际医疗器械销售增长低于预期，受到美元走强和中国供应挑战的打击，股价暴跌。路孚特数据显示，标准普尔500指数成分股公司第三季度利润增长预期已从周二的2.8%微升至3%，仍远低于7月初的11.1%增长预测。
楼喆2022-10-20
晚间公告全知道：上市公司分红啦，拟10派10元！润泽科技三季度净利同比增103.42％…
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。得益于我国经济总体延续稳定发展态势，汽车行业发展环境持续向好，中国已成为全球汽车零部件的最主要的供应基地之一，海外订单持续流入，售后维修市场端需求旺盛。　　海兴电力：前三季度净利同比预增125.16％-181.45％　　海兴电力（603556）10月19日晚间发布业绩预告，预计前三季度净利润为4亿元到5亿元，同比增长125.16％到181.45％。报告期内，国内智能配用电产品标准变化，使公司产品毛利水平有所恢复；受人民币兑美元汇率波动影响，公司本期汇兑收益同比增加较多。　　标榜股份：前三季度净利润同比增21.23％　　标榜股份（301181）10月19日晚间披露三季度报告，公司2022年前三季度实现营业收入3.92亿元，同比增长11.50％；归母净利润8815.31万元，同比增长21.23％；基本每股收益1.04元；第三季度归母净利润4143.1万元，同比增长80.90％。　　伯特利：前三季度净利同比预增26.68％-35.53％　　伯特利（603596）10月19日晚间发布业绩预告，预计前三季度净利润4.67亿元到5亿元，同比增加比例为26.68％到35.53％。报告期，公司与更多国内外车企建立战略合作关系，市场开拓迅速，新定点项目及量产项目较快增长。　　红旗连锁：前三季度净利润3.57亿元同比增2.27％　　红旗连锁（002697）10月19日晚间披露三季度报告，公司2022年前三季度实现营业收入为75.73亿元，同比增长8.18％；归母净利润3.57亿元，同比增长2.27％；基本每股收益0.26元。公司同日公告，拟以50万元的价格将持有的中油智慧加油站管理有限公司5％股权转让给中油海航能源有限公司。股权转让完成后，公司将不再持有中油智慧加油站管理有限公司股权。　　【并购重组】　　千方科技：参股子公司IPO申请获创业板上市委审核通过　　千方科技（002373）10月19日晚间公告，公司参股子公司浙江数智交院科技股份有限公司首次公开发行股票申请获深交所创业板上市委审核通过。至公告披露日，公司持有浙江数智交院科技股份有限公司首次公开发行前股份1201.64万股，持股比例为5.01％。　　东宏股份：拟定增募资不超5.85亿元　　东宏股份（603856）10月19日晚间公告，拟非公开发行股票募资不超5.85亿元，扣除发行费用后拟全部用于年产7.4万吨高性能复合管道扩能项目、新型柔性管道研发（氢能输送）及产业化项目等。公司同时公告，与浙江大学、东海实验室签订共建协议，建设高性能非金属管道联合研发中心，开拓高性能非金属管道的应用市场，特别是输氢管道在可再生能源制氢、氢储能、氢化工、氢交通、氢冶金以及氢进万家等领域或场景的应用。　　路德环境：2022年度向特定对象发行A股股票申请获上交所受理　　路德环境（688156）10月19日晚间公告，公司于2022年10月19日收到上海证券交易所出具的《关于受理路德环境科技股份有限公司科创板上市公司发行证券申请的通知》（上证科审（再融资）[2022]244号），上交所对公司报送的科创板上市公司发行证券的募集说明书及相关申请文件进行了核对，认为申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。　　【增持减持】　　长华集团：董事长提议以6000万元至1.2亿元回购股份　　长华集团（605018）10月19日晚间公告，公司董事长、实际控制人王长土提议公司通过集中竞价交易方式回购公司股份，回购资金总额不低于6000万元，不超过1.2亿元，回购价格不超过董事会通过回购决议前30个交易日公司股票交易均价的150％，所回购股份将按照有关规定用于后续出售。　　【其他事项】　　风光股份：获得能源管理体系认证证书　　风光股份（301100）10月19日晚间公告，近日，公司顺利通过了GB/T23331- 2020/ISO50001:2018能源管理体系认证并取得证书，认证范围包括抗氧剂的研发和生产、乙苯脱氢催化剂的生产、三乙基铝的批发销售所涉及的能源管理活动。　　龙蟠科技：控股子公司与浙江冠宇签署战略合作协议　　龙蟠科技（603906）10月19日晚间公告，公司控股子公司常州锂源与浙江冠宇签署《战略合作协议》，双方拟在磷酸铁锂材料生产、开发、加工、销售等方面，利用各自的优势，进行全面的合作。　　交建股份：中标18.86亿元高速公路项目　　交建股份（603815）10月19日晚间公告，近日，公司收到项目招标人安徽省五蒙高速公路开发有限公司发来的2份中标通知书，中标金额合计18.86亿元，占公司2021年经审计营业收入比例为36.77％。中标项目分别是：（1）五河至蒙城高速公路项目土建工程施工TJ-04标；（2）五河至蒙城高速公路项目土建工程施工TJ-06标。　　龙建股份：联合中标南亚次区域经济合作达卡-锡莱特走廊道路项目　　龙建股份（600853）10月19日晚间公告，公司与孟加拉国MAX基础设施有限公司组成的联合体中标南亚次区域经济合作达卡-锡莱特走廊道路项目，中标金额：92.54亿孟加拉塔卡，折合人民币约7.06亿元。联合体双方约定，公司在联合体中参与份额占90％。　　光大证券：今年累计获得政府补助3.62亿元　　光大证券（601788）10月19日晚间公告，公司及子公司2022年1月1日至今累计获得与收益相关的政府补助合计3.62亿元，占公司最近一期经审计净利润的10.17％，预计增加公司2022年度净利润约2.72亿元。　　永鼎股份：全资孙公司获得徐工商用车项目定点通知　　永鼎股份（600105）10月19日晚间公告，公司全资孙公司金亭线束通过公开竞标，成功获得徐工的新能源及燃油车主力项目的整车线束业务中标确认，本次项目全生命周期销售额约为3.09亿元，预计将于2023年2月量产供货。　　索通发展：拟约20.5亿元投建年产100万吨新型炭材料项目　　索通发展（603612）10月19日晚间公告，公司拟在湖北省枝江市姚家港化工园区投资建设年产100万吨新型炭材料项目，计划总投资约为20.5亿元。　　普利制药：注射用更昔洛韦通过瑞典药品署技术审评　　普利制药（300630）10月19日晚间公告，公司于近日收到了瑞典药品署（简称“MPA”）批准注射用更昔洛韦的技术审评报告通知，该产品获得药品上市许可后即可在瑞典、丹麦、芬兰、挪威和奥地利市场进行上市销售。　　百利电气：控股子公司研发项目纳入2022年度江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金项目　　百利电气（600468）10月19日晚间公告，公司控股子公司苏州贯龙公司“13MW及以上风电发电机用高性能定子绕组研发及产业化项目”被纳入2022年度江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金（重大科技成果转化）项目，省财政资助经费1500万元（该项目新增投入6000万元，其中苏州贯龙公司自筹资金4500万元，专项资金1500万元）。　　南网能源：第三季度拟新增分布式光伏业务24.01万千瓦　　南网能源（003035）10月19日晚间公告，第三季度拟新增分布式光伏业务24.01万千瓦，拟投资总额10.59亿元；新增农光互补业务6.3万千瓦，拟投资总额2.6亿元。　　金利华电：公司董事被采取刑事强制措施　　金利华电（300069）10月19日晚间公告，公司当日收到公司董事黄梁家属的通知，获悉其因涉嫌危险驾驶，存在可能被进一步采取刑事强制措施而无法履职的风险。截至披露日，黄梁已签署了授权委托书，并委托公司独立董事吴秋生代为履行其董事职责。目前公司日常生产、经营一切正常，上述事项不会对公司的日常生产经营构成重大影响。　　韵达股份：9月快递服务业务收入39.39亿元同比增长13.25％　　韵达股份（002120）10月19日晚间公告，9月实现快递服务业务收入39.39亿元，同比增长13.25％；完成业务量15亿票，同比下降7.86％；快递服务单票收入2.63元，同比增长22.90％。　　中国海油：宝岛21-1气田新增探明储量通过评审备案　　中国海油（600938）10月19日晚间公告，公司宝岛21-1气田新增探明储量已于2022年10月19日顺利通过中国政府有关部门评审备案。中国政府有关部门评审通过天然气探明地质储量超500亿立方米，凝析油探明地质储量超300万立方米。宝岛21-1含气构造是南海首个深水深层大型天然气田，将为南海万亿大气区建设奠定坚实基础。　　歌尔股份：分拆所属子公司歌尔微至创业板上市申请获通过　　歌尔股份（002241）10月19日晚间公告，根据深交所10月19日发布的《创业板上市委2022年第74次审议会议结果公告》，审议结果为：所属子公司歌尔微电子股份有限公司（首发）符合发行条件、上市条件和信息披露要求。　　华海药业：富马酸二甲酯缓释胶囊获得美国FDA批准文号　　华海药业（600521）10月19日晚间公告，近日，公司收到美国食品药品监督管理局（简称“美国FDA”）的通知，公司申报的富马酸二甲酯缓释胶囊的新药简略申请已获得批准，标志着公司具备了在美国市场销售该产品的资格。　　安徽建工：拟参与宣城至东至高速公路泾县至青阳界段特许经营项目投标　　安徽建工（600502）10月19日晚间公告，公司董事会审议通过议案，同意公司与公司控股子公司安徽水利、路桥集团、安徽路桥和安徽路港组成联合体参加宣城至东至高速公路泾县至青阳界段特许经营项目投标，项目投资估算约58.62亿元。如项目中标，联合体将共同设立项目公司“安徽建工集团泾县高速公路有限公司”（暂定名）负责实施该项目。项目公司的注册资本暂定11.72亿元，其中公司出资比例60％。　　中化国际：与德创未来签署战略合作协议　　中化国际（600500）10月19日晚间公告，公司与德创未来汽车科技有限公司签署了《战略合作协议》，双方成立联合项目小组，开展针对当前及未来陕西汽车集团股份有限公司电动化车型电池及电池系统相关产品的联合技术开发、联合测试工作。双方技术合作与产品开发范围包含且不限于电池轻量化、充换一体化快充动力电池系统、PACK集成等。　　顺丰控股：9月速运物流业务等合计收入228.27亿元同比增长35.92％　　顺丰控股（002352）10月19日晚间公告，公司2022年9月速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为228.27亿元，同比增长35.92％。其中，速运物流业务营业收入153.94亿元，同比增长2.45％；业务量9.59亿票，同比增长8.73％；单票收入16.05元，同比下降5.81％。　　神州数码：控股子公司预中标中国移动PC服务器集采项目　　神州数码（000034）10月19日晚间公告，近日，中国移动采购与招标网发布了《2021年至2022年PC服务器集中采购第二批次（标包7-9）公示》，公司下属控股子公司北京云科信息技术为该项目标包9的中标候选人之一，投标报价为4.77亿元（不含税），中标份额30％。　　荣信文化：拟不低于2亿元建设荣信文化创意园区项目　　荣信文化（301231）10月19日晚间公告，公司董事会审议通过议案，同意公司与西安高新区签署《荣信文化创意园区项目协议书》。公司拟在西安高新区建设荣信文化创意园区项目，项目总投资额不低于2亿元。　　易瑞生物：子公司取得医疗器械注册证　　易瑞生物（300942）10月19日晚间公告，近日，公司的全资子公司深圳秀朴生物科技有限公司收到广东省药品监督管理局颁发的《医疗器械注册证（体外诊断试剂）》，产品名称为全程C-反应蛋白（hsCRP+常规CRP）测定试剂盒（荧光免疫层析法），该注册证的取得丰富和延续了公司在炎症类别和心血管疾病检测方向的产品线。　　盛剑环境：签订1亿元半导体工艺制程附属设备订单　　盛剑环境（603324）10月19日晚间公告，全资子公司盛剑半导体于近日与北京北方华创微电子装备有限公司签订《北方华创采购订单》（4份）。盛剑半导体将为其提供半导体工艺制程附属设备Local Scrubber，合计金额为1亿元（含税）。　　ST中珠：忠诚肿瘤医院取得医疗机构执业许可证　　ST中珠（600568）10月19日晚间公告，下属公司忠诚肿瘤医院于当日取得了北京市卫生健康委员会于10月8日签发的《中华人民共和国医疗机构执业许可证》。　　小崧股份：第三季度工程施工业务新中标4.94亿元订单　　小崧股份（002723）10月19日晚间公告，全资子公司国海建设第三季度工程施工业务新中标订单8个，金额4.94亿元；截至第三季度末累计已签约未完工订单21个，金额12.01亿元；截至第三季度末累计已中标未签约订单4个，金额4.21亿元。　　神州细胞：控股子公司新冠疫苗披露临床试验免疫持久性分析结果　　神州细胞（688520）10月19日晚间公告，控股子公司神州细胞工程新冠疫苗SCTV01C目前已获得未接种人群初次免疫后140天的免疫原性检测结果和2项序贯加强免疫后90天的免疫原性检测结果，目前已完成的3项临床研究样品检测结果显示，SCTV01C免疫后展示出了突出的免疫持久性。　　农业银行：农银理财获准与法巴资管合作筹建中外合资理财公司　　农业银行（601288）10月19日晚间公告，全资子公司农银理财收到中国银保监会批复，农银理财获准与法国巴黎资产管理控股公司（简称“法巴资管”）合作筹建中外合资理财公司。合资理财公司将由农银理财与法巴资管共同出资设立，农银理财和法巴资管出资比例将分别为49％和51％。　　新华制药：两产品分别获得化学原料药上市申请批准通知书、通过仿制药一致性评价　　新华制药（000756）10月19日晚公告，近日收到国家药品监督管理局核准签发的泼尼松龙《化学原料药上市申请批准通知书》以及呋塞米注射液（2ml：20mg）（以下简称“该产品”）《药品补充申请批准通知书》，该产品通过仿制药质量和疗效一致性评价。　　绿色动力：前三季度累计发电量31.29亿度同比增长5.49％　　绿色动力（601330）10月19日晚间公告，第三季度公司下属子公司合计垃圾进厂量为294.29万吨，发电量为10.76亿度，上网电量为8.71亿度。前三季度公司下属子公司累计垃圾进厂量为843.83万吨，同比增长7.99％；累计发电量为31.29亿度，同比增长5.49％；累计上网电量为25.59亿度，同比增长4.45％；累计供汽量20.94万吨，同比增长92.12％。　　康泰医学：公司产品通过美国FDA审核　　康泰医学（300869）10月19日晚间公告，公司产品Pocket Fetal Doppler（Models CONTEC10C and CONTEC10CL）超声多普勒胎儿心率仪（型号CONTEC10C、CONTEC10CL）已通过美国FDA的510（K）注册，510（K）号码：K220245。　　粤水电：联合中标5.04亿元工程　　粤水电（002060）10月19日晚间公告，公司和中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司、深圳市南华岩土工程有限公司组成的联合体为“稔平半岛至大亚湾供水工程设计采购施工总承包（EPC）”的中标单位，中标价为5.04亿元，其中公司承担的工程施工任务金额为4.87亿元，施工工期740日历天。　　广州发展：拟约9.88亿元投建台山渔业光伏产业园四期2200MW项目　　广州发展（600098）10月19日晚间公告，公司全资子公司新能源公司拟投资建设广州发展台山渔业光伏产业园四期2200MW项目，项目总投资约9.88亿元，具体项目建设由新能源公司全资子公司江门广发渔业光伏有限公司实施。　　丰乐种业：拟5000万元投建生物育种研发中心　　丰乐种业（000713）10月19日晚间公告，公司及控股子公司天豫兴禾与邛崃市人民政府就天豫兴禾在邛崃市投资建设生物育种研发中心项目事宜达成合作。项目投资总额约5000万元，以生物育种为核心，建成植物基因超进化系统，重点搭建基因超进化平台、遗传转化服务平台、生物信息应用平台、分子生物学平台等应用平台。　　开尔新材：签订3140万元合同　　开尔新材（300234）10月19日晚间公告，公司收到了与深圳市壹壹壹建设工程集团有限公司签订的《妈湾跨海通道隧道搪瓷钢板采购合同》，合同总金额为3139.64万元（含税），不含税金额约为2778.44万元，占公司2021年经审计营业收入的3.56％。　　【停复牌】　　新亚制程：筹划控制权变更 20日停牌　　新亚制程（002388）10月19日晚间公告，控股股东新力达集团及其一致行动人正筹划向衢州保信央地企业管理合伙企业（有限合伙）及其一致行动人转让公司控制权。交易对手方所属行业为商业服务业，本次交易不涉及有权部门事前审批。若上述交易最终达成，交易对手方将持有公司25％-29.99％的股份表决权，将会导致公司实控人发生变更。公司股票自10月20日上午开市起停牌。
金融界2022-10-19
广发策略：美债低利率时代的黄昏
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成为自动驾驶系统的有效补充，并驱动传统汽车行业变革。我们判断：工业4.0将实现万物互联，在《中国制造2025》基础上，进一步驱动“中国创造”，加速高端科技和消费领域的转型升级，加速利润率驱动的“中国FAANG”投资机会。　　　　4.4美元信用：“逆全球化”反而强化美元信用，“此消彼长”的中国优势增强人民币信用，但仍不足以挑战美元信用地位　　　　“逆全球化”反而会强化美元信用。上世纪90年代以来的经验数据显示，美元指数和美国的全球化程度基本是呈现负相关性的，这意味着：“全球化”程度越高美元信用会收到削弱，而“逆全球化”程度越高，美元信用反而会得到强化。我们认为，其背后的逻辑在于：“逆全球化”会增加全球主要经济体的不确定性担忧，而1980年代以来“四大支柱”支撑的美元信用，反而是更优的避险资产。如果是全球化趋势会带来“比好”的世界，那么，“逆全球化”趋势则会引至“比烂”的世界。“逆全球化”俄乌冲突以及日本汇率大跌，掣肘欧元和日元信用，相较而言，美元信用反而得到了一定程度的“增强”。　　　　“此消彼长”的中国优势，能够强化人民币信用，但仍不足以挑战美元信用。“此消彼长”的中国优势主要体现在：中国积极拥抱全球化，不具备滞胀基础，宽信用“再加杠杆”改善经济修复预期，低碳新能源+5G场景革命抢占“工业4.0”时代先机—— 　　（1）“逆全球化”加剧滞胀压力，中国则在积极拥抱全球化缓和通胀水平——我们在春季策略展望《逆全球化下的慎思笃行》中指出：22年俄乌冲突加速“逆全球化”，加剧滞胀压力；而中国则提出“人类命运共同体/共同富裕/一带一路等”延续全球化趋势，缓和通胀压力。　　（2）美国“滞胀魅影”重现，中国通胀的压力较轻——我们在4.14《如何应对“逆全球化”下的滞胀？》中提示：“逆全球化”加剧供给约束，20年疫情以来的货币和财政的过度刺激，美国“工资-通胀”螺旋，三因素共振导致海外“滞胀”重现；不过中国的货币和财政政策相对稳健，22年A股产能周期进入“投产”阶段，结构性供给过剩将缓和通胀压力。　　（3）短期来看：美国滞胀+紧缩导致经济衰退担忧，中国宽信用“再加杠杆”改善经济修复预期——美国商品消费回落/服务消费修复空间有限，住房抵押贷款利率高位导致房屋销售数据下滑，美国亚特兰大联储GDPNow预测模型最新数据显示，美国二季度实际GDP增长率可能仅为0.0％；而中国央行4月中旬表示“宏观杠杆率会有所抬升”，“稳增长”进入“再加杠杆”新阶段，同时，疫后复工复产和监管层致力于恢复经济活力的政策迭出，都将支撑中国经济修复预期。　　（4）中长期来看：在未来工业4.0时代，中国已经取得低碳新能源链和5G场景革命的先机，而美国则相对滞后——我们在20.2.18《拥抱全球第三次场景革命》和21.7.26《擎画中国FAANG投资图谱》中相继强调：得益于提前的产业结构布局和财政持续投入，中国在5G场景革命（工业互联网/车联网/智能驾驶等）和新能源产业链（风电/光伏/新能源车等）等领域已经取得全球先机，逐步形成“工业4.0”时代引领经济的“新增长点”，将中长期改善“此消彼长”的中国优势。　　我们判断：“一超多强”的国际局势、独领全球的局势霸权、科技信息领域的技术优势、国际大宗和货币的结算体系，是战后美元秩序“稳定期”的关键。但当前“逆全球化”会强化美元指数：俄乌冲突能够削弱欧元的国际地位、日元汇率大跌能够弱化日元的国际地位，美元信用反而得到强化。即便“此消彼长”的中国优势逐步显现，强化人民币信用，但当前人民币远未能够达到挑战美元信用的程度。　　　　5此消彼长，拥抱“高质量发展主线”的中国资产　　　　从美债利率的长周期驱动3因素的变迁中，都可以看到“此消彼长”的中国优势。（1）通胀水平：“逆全球化”约束美国通胀高位，但中国尚不具备“滞胀”的基础（货币和信用政策稳健，22年A股结构性“供给过剩”也会缓和通胀压力）。（2）工业4.0呼之欲出：工业4.0会提升全球经济潜在增长率预期，不过中国已经抢占工业4.0先机，而美国在工业4.0领域相对滞后。（3）美元信用：“逆全球化”虽然阶段性会提升美元信用，但这也是建立在“比烂”的基础上的，中国积极拥抱全球化，在工业4.0时代抢占先机，将会强化人民币信用（但仍不足以撼动美元信用根基）。　　　　5.1“此消彼长”中国优势的3条主线：疫后修复/再加杠杆/通胀受益　　　　我们判断美债利率长周期上行的驱动因素基本满足其二，即便美国经济今年下半年面临衰退预期，通胀压力也会支撑美债利率持续高位。美债利率的3大长周期驱动因素中，都能看出“此消彼长”中国资产的相对优势，建议关注中国优势资产的3条主线—— 　　疫后修复：我们在5.25《盈利寻底，利润率再向上游聚拢》中指出“疫后修复”的景气预期将结构性改善——（1）制造修复建议关注外需中国供应链的全球优势（光伏产业链/汽车电子）。（2）消费修复建议关注居民自发+消费政策发力方向（零售/体育用品/医美化妆品）。　　再加杠杆：我们在5.26《如何“再加杠杆”稳住经济大盘？》中判断：“稳增长”进入“再加杠杆”新阶段——（1）消费限制性政策转向宽松（地产/家具/消费建材）。（2）企业再加杠杆：财政贴息和贷款扶持政策受益（医疗设备）和产能扩张初期的新兴产业（储能/电池化学品）。（3）政府再加杠杆：建议关注新基建（风光/IDC）的投资机会。　　通胀受益：我们在春季策略展望中判断：俄乌冲突加速“逆全球化”，加剧“滞胀”——4.28《上游周期：“供需稳态”重塑估值》提示：新能源链的投资/生产/使用，既会增加传统能源/材料的需求，也已对传统能源/材料投资形成“挤出效应”，上游资源/材料（煤炭/锂/钾肥）“供需稳态”将迎来估值向上重塑。同时，关注PPI向CPI传导受益（家电/啤酒）。　　　　5.2“此消彼长”的中国优势，中期关注中国高质量发展主线：中国FAANG的投资机会　　一轮美债利率的上行周期（45-84年）中，美国主导的工业3.0相关板块持续获得超额收益。我们统计了美债利率40年上行周期（45-84年）和美债利率40年下行周期（84年至今）美国行业的长期涨跌幅情况，可以看到—— 　　（1）美债利率40年上行周期中，工业3.0相关的板块涨幅排名靠前。美债利率40年上行周期中，美国主导的工业3.0持续推进，带来美国经济潜在增长率持续高位，工业3.0相关的板块（技术硬件与设备、媒体及娱乐业、制药与生物科技、汽车与汽车零部件、半导体与半导体生产设备）在40年的长时间周期中涨幅排名靠前；　　（2）美债利率40年下行周期中，工业3.0相关的板块涨幅排名靠后。美债利率40年下行周期中，美国进入了后工业3.0时代，美国经济增长动能放缓，工业3.0相关的板块（除了半导体与半导体生产设备以外）在40年的长时间周期中涨幅排名靠后。　　即便从较短的时间周期来看，在上一轮美债利率40年上行周期（45-84年）中，美债利率首次突破3％以后的1年、5年和10年中，工业3.0相关的板块也能持续获得显著的超额收益。　　　　　　由此可见，美债利率长上行周期中，符合工业3.0方向的相关领域能够持续获得超额收益。当前美债利率即便不是趋势性抬升，也将持续维持高位（“增信”美元信用）。中长期来看，建议关注积极拥抱全球化的中国工业4.0相关的投资机会，尤其是工业4.0主线下的中国FAANG的投资机会。　　中国FAANG将是工业4.0主线下的重要方向——利润率驱动的中国“高质量发展”主线的消费/智造/低碳。（1）中国优势“消费”利润率高位回升：受益于“人口红利”与区位优势，中国长期不改“消费升级”的大趋势，白酒（传统优势消费）、国货（消费理念变迁）、医美/美妆（竞争格局优质）有望受益；（2）奋起直追“智造”利润率低位上行：中国科技行业发展较发达国家起步较晚，当前在政策大力支持下，中国的科技行业发展空间广阔，关注半导体（国产化）、鸿蒙（补短扬长）、智能设备（技术成熟）；（3）弯道超车“低碳”有望开辟利润率主线的“新战场”：双碳和能源安全的背景下，中国能源转型坚定推进，新能源车/光伏迎来发展机遇期，中国技术全球领先。　　（详见我们于21年6月16日发布的《从FAANG看A股“热门股”行情》以及21年7月26日发布的《擎画中国FAANG投资图谱》）　　　　6风险提示　　全球疫情仍存在反复的风险，尤其是奥密克戎疫情带来更大的不确定性；疫情变异/反复可能导致全球经济修复可能不及预期并影响中国出口韧性；全球/中国通胀高位流动性可能边际收紧；中美贸易/金融领域的关系仍有较强的不确定性。
金融界2022-10-19
10月19日国内四大证券报纸、重要财经媒体头版头条内容精华摘要
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逾400家公司“剧透”三季报：新能源、汽车行业表现亮眼　　截至10月17日晚间，沪深两市共有407家公司披露了三季度业绩信息。总体来看，两市预喜公司数量达386家，占比超过九成。个股方面，不乏业绩倍增的公司，美联新材、盛路通信、天齐锂业等多家公司前三季度净利润增速在10倍以上，上机数控、双良节能、广汇能源、长远锂科等公司收入利润同比翻番。　　各路资本加仓A股ETF：中国资产价值洼地凸显避险港效应吸引力强　　数据显示，9月17日以来，逾410亿元资金净流入A股ETF。其中，沪深300、中证500、创业板指等ETF产品迎来资本的大举加仓，半导体等行业ETF也颇受资本青睐。一位券商人士向记者分析说，这背后，一是A股市盈率偏低，形成良好的价值洼地效应。二是随着中国经济稳健发展，越来越多资本相信A股股指将反弹，提前布局坐等指数回升红利。　　第一财经　　中国汽车产业开放走向纵深德国车企加码在华投资　　宝马、大众、奔驰、奥迪等多家德国车企近年对中国市场的投资动作频频，将新技术、研发等资源带到中国市场，同时与本土企业合作已成为大势所趋。最新的一项投资是大众汽车公布了进入国内40年以来最大的单笔投资，将投入24亿欧元与北京地平线进行合作。　　是你的就是你的”：中国制造业打磨“利”器专利量质齐升　　近年来，中国专利申请表现强劲。不管是大企业，还是中小微企业，不论是高端制造，还是日常消费品，中国制造都在突飞猛进中，摆脱原始粗放的增长模式，试图以技术和品牌在全球市场站稳脚跟，甚至引领创新。随着中国高新技术产业的飞速发展，多个细分领域的制造企业成长、崛起，为中国制造实施创新驱动战略起到了有力的推动作用。　　经济参考报　　助力稳增长银行信贷投放提速增效　　今年以来，监管部门多次强调“增强信贷总量增长的稳定性”，银行业延续前三季度基调，进一步加大逆周期信贷投放力度。展望四季度，业内人士预计，人民币贷款将实现全年同比多增，基础设施建设、制造业、中小微企业等领域将成为信贷支持重点，同时，信贷在提振居民消费、支持刚性和改善性住房需求也将进一步发力。　　基金发行回暖机构积极看待权益市场　　数据显示，本周前两个交易日内，已有中泰研究精选6个月持有、广发集汇等18只(A/C类合并计算，下同)新基金面向投资者公开发售。与此同时，市场再次出现募资规模超百亿的热门基金产品。多家机构表示，A股市场中长期配置价值正逐步显现，随着市场信心提升，基金发行市场或延续回暖态势。（文章来源：东方财富研究中心）
东方财富网2022-10-19
比亚迪“打脸”巴菲特“减持” 净利润同比预增近3倍，全年业绩有望超预期
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中表示，尽管面对众多不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行，比亚迪销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市占率遥遥领先并持续强化。该公司表示，包括电动汽车在内的新能源汽车销量“继续创历史新高”，有助于提升市场份额，“推动盈利显着改善，有效缓解上游原材料价格上涨带来的盈利压力。” 从特斯拉到比亚迪，许多电动汽车制造商一直在努力应对锂等对电池至关重要的原材料成本上涨的问题。从年初到9月底，比亚迪新能源汽车销量达到118万辆，超过特斯拉刚刚超过90万辆的交付量。比亚迪的多款车型在中国是全球最大的电动汽车市场，新能源汽车销量最高。加速海外扩张周一，比亚迪携旗下三款唐、汉、元PLUS(当地车型名为BYD ATTO3)欧洲版电动车型在巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。值得一提的是，自进入2022年以来，比亚迪已陆续宣布进入日本、德国、瑞典、泰国、印度等国的乘用车市场。“今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。”比亚迪方面称，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。 10月初，比亚迪对外宣布，比亚迪与德国汽车租赁公司Sixt签署合作协议，Sixt承诺在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车。车辆将于今年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰等。
Dan19772022-10-18
亚马逊云科技和普华永道宣布在中国加强战略合作
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实现高效的数字化转型，推动产业升级。在汽车行业，普华永道与亚马逊云科技强强联手，提供车辆安全开发框架与安全技术支持，助力汽车行业加速创新与转型。双方还于近期发布了《智能网联汽车安全白皮书》，分析智能网联汽车的发展现状、最新前沿趋势与行业洞见，并提出智能网联汽车应对出海安全合规挑战的解决之道等内容。在医药行业，双方联合打造适用于医药企业的数字化管理平台，实现产品服务与医疗服务体验的创新。在智能制造行业，双方则利用丰富经验和区块链技术应用，构建一站式数字化平台，实现产品全生命周期的自动化。普华永道亚太及中国主席赵柏基表示："云计算是企业数字化转型的重要驱动力。很高兴与亚马逊云科技在中国加强战略合作，两大品牌强强联手，为企业提供安全、人工智能等多元化的解决方案，帮助客户建立持久信任、缔造持续成就。未来，普华永道将在数字化、包括云领域持续投入，期待与亚马逊云科技联手打造更强、更综合的数字化和云服务能力，加快企业的数字化转型。" 亚马逊全球副总裁、亚马逊云科技大中华区执行董事张文翊表示："我非常高兴看到普华永道与亚马逊云科技的合作提升到一个新高度。中国正处于数字经济飞速发展的关键时期，我们将携手更多的合作伙伴，为客户提供从咨询到解决方案到交付的完整上云和云上创新服务，共同助力客户上云重塑和云上创新。"
美通社2022-10-18
比亚迪2022年前三季度业绩预增，销量翻倍增长，公募基金重仓
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三季度，尽管面对多重不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行。该集团新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效的缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求依旧疲弱，但该集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所改善。实际上，作为新能源汽车领域的重要制造厂商，比亚迪是多家机构的重要投资标的。Choice数据显示，截至2022年二季度末，1523只基金持有比亚迪A股股票，较一季度末增加1050只，持股总量1.8亿股，较一季度末增加6200万股。图表来源：Choice数据具体来看，东方基金东方新能源汽车混合(400015)、汇添富新能源车LOF(501057)持有比亚迪A股股票明显靠前，分别为521.84万股、505.42万股。前海开源新经济混合(000689)持有比亚迪A股股票370.63万股，在基金持仓中位列第三位。 Choice数据还显示，2022年上半年，共有726只基金的十大重仓股中持有比亚迪，合计持有1.43亿股，持股市值475.73亿元。市场行情方面，截至10月18日9:55，比亚迪(002594.SZ)股价涨6.55%，报277.74元，公司总市值超8000亿元。
有连云2022-10-18
西南证券：给予豪能股份买入评级
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也拖累了公司业绩的增长。公司增速虽不及汽车行业（中汽协数据显示汽车销量Q3同比+29.4%），而在前述不利因素的叠加下，公司依然取得了收入端与利润端的同比增长以及环比高增长，实属难得。　　差速器和航空航天是重要增长点。差速器业务方面，公司拥有大众/比亚迪/吉利等优质客户，500万套差速器总成项目正有序推进，引进的丹麦年产6.5万吨的差速器壳体DISA铸造线预计即将安装调试完毕，Q4预计将逐步放量；航空方面，公司拥有成飞与成飞民机多个重要项目订单，涉及各型军用及民用飞机（ARJ21、C919、波音、空客等），预计该业务下半年将继续保持快速增长；航天业务方面，豪能空天与部分商业航天头部企业已建立密切关系，预计年内将初步产生收入。　　盈利能力承压，Q4增长可期。Q3公司毛利率32.1%，同比下降6.1pp，环比下降2.8pp，主要原因有：1）商用车业务不景气导致毛利率大幅降低；2）差速器业务放量初期毛利率较低。净利率方面，Q3同比下降1.7pp，环比提升1.3pp，净利润表现优于毛利率的原因在于期间费用率明显改善，Q3期间费用率9.3%，同比下降4.8pp，环比下降2.2pp。展望Q4，一是差速器进一步放量将带动盈利能力提升；二是Q3开始商用车已呈月度环比改善趋势，Q4有望继续环比改善；三是Q4乘用车在政策末端效应下有望冲量，同比预计较快增长。叠加成本端改善，我们预计Q4公司快速增长可期。　　盈利预测与投资建议。预计未来三年归母净利润将保持32.8%的复合增长率，对应22-24年PE为19/13/11倍，维持“买入”评级。　　风险提示：新业务拓展不及预期的风险；疫情风险；芯片短缺风险；汇兑风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，西南证券郑连声研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.32%，其预测2022年度归属净利润为盈利3.4亿，根据现价换算的预测PE为10.94。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级5家；过去90天内机构目标均价为16.47。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，豪能股份（603809）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-18

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