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比亚迪仰望在嘉兴成立销售公司

查App显示，9月14日，嘉兴仰望云端汽车销售有限公司成立，法定代表人为隋玉振，注册资本100万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售、插电式混合动力专用发动机销售、二手车经纪、洗车服务、保险代理业务等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳仰望汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。

金融界2023-09-15

消息称大众将在德国主要电动汽车工厂裁员因需求下降

最终决定，知情人士拒绝透露姓名。大众汽车销售的电动汽车大多是德国制造的，难以挑战特斯拉的全球主导地位。德国经济增长乏力，加上欧洲能源、生活和借贷成本上升，拖累了对其电动汽车的需求。该公司在捷克边境附近的茨维考工厂雇佣了约2700名临时工，以满足预计将激增的电动汽车需求。但其中一位知情人士称，自本月联邦政府对企业电动汽车的补贴到期以来，企业客户的订单一直在下降。而企业客户约占该厂生产的电动汽车的70%。本周早些时候，特斯拉CEO马斯克曾两次发帖对大众的命运发出警告，引发世人关注。他在回应一位X用户关于大众在纯电动汽车上赚不到钱，并放慢了新纯电动车型的推出速度的帖子时表示，包括大众在内的传统车企必须迅速转向自动驾驶电动汽车，否则迟早会被淘汰。在回应另一条有关大众负债超4000亿欧元的帖子时，他说“一场大清算即将到来。”

金融界2023-09-15

比亚迪方程豹在乌鲁木齐成立新公司

天眼查App显示，近日，乌鲁木齐方程豹汽车销售有限公司成立，法定代表人为梁锋，注册资本100万人民币，经营范围包括保险代理业务、汽车销售、小微型客车租赁经营服务、新能源汽车电附件销售等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳方程豹汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。

金融界2023-09-13

比亚迪腾势在湘潭成立销售新公司

天眼查App显示，近日，湘潭腾势汽车销售有限公司成立，法定代表人为张东，注册资本100万人民币，经营范围含机动车检验检测服务、保险代理业务、电车销售、新能源汽车整车销售、充电桩销售、家用视听设备销售、二手车经纪等。股权全景穿透图显示，该公司由腾势汽车销售服务有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。

金融界2023-09-13

12.99万元起！超舒适家庭纯电SUV奇瑞舒享家全球上市

须策应用户多样化需求。对此，奇瑞新能源汽车销售公司总经理贾守平表示：要想真正造一台好车，不是向同行学习，不是看数据，必须要拜用户为师，向用户要需求，只有这样才是最聪明的选择。在深入调研后，围绕家庭用户更注重生活品质提升的诉求，奇瑞舒享家在用户最关注的续航、颜值、安全、智能、舒适等方面实现成本与续航的最佳平衡、一眼入魂的诱惑、一生安全的守护、一触心动的智能和一应俱全的舒适，全面满足家庭用户多元化出行需求，开创超舒适家庭纯电SUV品类先河。正如贾守平解释道，“不给市场讲故事，只用产品交朋友。” 立足中国，走向世界。奇瑞舒享家不仅为家庭用户提供更优质的用车选择，也将奇瑞新能源的品质、技术实力、造车初心展现得淋漓尽致。我们有理由相信，这款超舒适家庭纯电SUV，必将凭借卓越实力成为家庭用户出行的心动首选，完成从产品标杆到市场引领的全面进化。

金融界2023-09-13

特斯拉大空头驳斥摩根士丹利研报：别忘了他们在特斯拉有大笔投资

示：“特斯拉第二季度毛利润的98%来自汽车销售。过去五年，你和其他人一直在说，这是一家科技公司。科技在哪？” 值得注意的是，约翰逊给予特斯拉的目标价只有24美元。约翰逊指出了几个问题，他说乔纳斯在他的报告中承认，他对Dojo的成本和性能的预测是未经验证的，这使得他的上调很大程度上是猜测性的。特斯拉的Dojo超级计算机将用于训练其机器学习模型，以改进其全自动驾驶（FSD）技术。虽然这台超级计算机已于上月投入生产，但约翰逊指出，美国《消费者报告》和《Guidehouse Insights》目前对这一驾驶辅助技术的排名与竞争对手相比相当低。约翰逊还指出，摩根士丹利在马斯克将推特私有化的过程中扮演了重要角色，以及它在特斯拉的相当大的头寸。马斯克收购推特的部分资金是由银行贷款支持的，其中包括摩根士丹利提供的35亿美元。约翰逊说，这种联系，再加上摩根士丹利持有近2800万股特斯拉股票，描绘了一幅利益交织的图景，这让人质疑分析的公正性。

金融界2023-09-12

比亚迪：9月11日接受机构调研，光大证券、Alkeon Capital等多家机构参与

2571 辆，同比增长50.9%，腾势汽车销售 11515辆，乘用车出口 25023辆。问：比亚迪目前的品牌矩阵？答：集团目前拥有比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌的矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位全场景的用车需求。问：方程豹品牌有什么核心技术？答：全球专业个性化品牌方程豹拥有核心专属技术 DMO超级混动越野平台，DMO 以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。DMO 平台的颠覆性意义在于，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。问：腾势 N7和 NVIDIA有什么合作进展？答：近期，腾势汽车携手 NVIDI，推出全球首个全保真交互式配置系统并首现腾势 N7。全保真交互式配置器是一款基于NVIDI Omniverse平台，为用户提供汽车定制服务，包括颜色、轮毂、内部和细节装饰等选择，并提供物理精确的实时数字孪生。这一创新技术将在全球超过 100个国家和地区上线。这是继此前腾势 N7 全球上市发布会宣布搭载 NVIDI DRIVE? Orin 后的又一次创新合作。问：公司储能业务发展情况？答：比亚迪储能始于 2008年，专注于储能系统及设备的技术研发和推广应用，已形成集储能产品研究、开发、制造、销售、服务、收于一体的完整产业链，产品全面覆盖电网储能、工商业储能、家庭储能等应用领域。依托全球领先的电池研发制造技术和强大的创新能力，比亚迪储能已为国内外数百个储能项目提供安全可靠的储能系统解决方案，新能源产品远销至全球 6 大洲，400 多个城市，包括美国、英国、德国、法国、瑞士、意大利等 70多个国家和地区。比亚迪（002594）主营业务：以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务领域。比亚迪2023中报显示，公司主营收入2601.24亿元，同比上升72.72%；归母净利润109.54亿元，同比上升204.68%；扣非净利润96.95亿元，同比上升220.02%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入1399.51亿元，同比上升67.04%；单季度归母净利润68.24亿元，同比上升144.87%；单季度扣非净利润61.3亿元，同比上升143.68%；负债率77.94%，投资收益5.91亿元，财务费用-11.03亿元，毛利率18.33%。该股最近90天内共有37家机构给出评级，买入评级31家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为339.16。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入4.04亿，融资余额增加；融券净流出545.43万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-09-12

2023不只华为“一战成名” 中国这一领域成功弯道超车西方大军压境欧洲 2023全球最大汽车出口过“非中国莫属”？

行业高管错误预测了三个关键趋势：内燃机汽车销售迅速下滑、电动汽车风靡一时、且随着中国城市化程度不断提高，私人车辆需求下降，共享出行服务不断蓬勃发展。结果导致中国工厂生产的汽车数量出现了“巨大的产能过剩”，前克莱斯勒（Chrysler）中国区总裁、咨询公司 Automobility 创始人比尔·卢索（Bill Russo）表示：“我们有 2500 万辆汽车积压没有被使用。” 据 Automobility 的数据显示，中国的销售量在 2017 年达到峰值，与国内中产阶级增长放缓和更广泛的经济疲软相一致。（来源：中国海关总署、日本汽车工业协会、彭博社、英国《金融时报》计算）关键是，产能过剩问题不仅影响了国内企业，如奇瑞（Chery）、上汽（SAIC）、比亚迪（BYD）、吉利（Geely）和长安（Changan），还影响了越来越多的外国企业。分析师表示，包括特斯拉（Tesla）、福特（Ford）、日产（Nissan）和现代（Hyundai）在内的公司都在重新调整其中国工厂，以应对出口市场。截至 7 月底，今年已经从中国出口了280万辆汽车，其中包括 180 万辆汽油车，较去年增长 74%，因为越来越多的国内消费者选择购买电动汽车和二手车。尽管产能过剩和销售增速放缓，但一位西方汽车行业高管表示，中国汽车行业预期的整合浪潮尚未出现。部分原因是来自中国地方政府和银行的财政支持帮助了无利可图的企业维持下来。这位高管表示：“每年有大约 100 家制造商在市场上推出 80 到 100 款车型……我们曾预期这种整合早就应该发生，但实际上没有。” （来源：中国汽车工业协会、金融时报）韩国现代汽车（Hyundai）是中国传统汽车集团在中国市场受挫的典型代表。该集团在中国拥有四家工厂，其中两家用于出口，另外两家则待售。但问题是，它在哪里销售在中国生产的汽车呢？韩国汽车技术研究所（Korea Automotive Technology Institute）的执行顾问 Lee Hang-koo 表示：“由于中国的利用率低，近年来其亏损已大幅增加，很难通过出口赚钱，因为中国生产的大部分汽车都是汽油车。” 现代汽车拒绝透露其在中国市场的具体战略。分析师们预计，中国将在未来几年保持其市场领先地位。根据咨询公司AlixPartners的预测，到本十年结束时，中国公司生产的汽车海外销售将达到 900 万辆，将其全球市场份额推高到 2030 年的 30%，较 2022年的 16% 有所增长。 Automobility 的数据还显示，中国汽车出口主要针对欧洲和亚洲的新兴市场，而受制裁的俄罗斯是今年最大的目的地。吉利的 Coolray 跨界车型是出口到俄罗斯的最畅销车型之一，售价约为 1.4 万美元。（来源：中国海关总署、金融时报计算）汇丰银驻北京分析师Yuqian Ding 预计，随着中国电动汽车在欧洲等地获得立足点，出口浪潮将进一步加剧，因为中国电动汽车的价格明显低于竞争对手。特斯拉已经从其上海工厂出口电动汽车到欧洲，欧洲销售的电动汽车中约有五分之一是在中国制造的。

IreneLim2023-09-12

四川长虹强势上涨带动行情，可选消费ETF(159936)上涨0.95%

长有利因素不断累积，及“金九银十”传统汽车销售旺季的带动，汽车产销有望继续提升，全年稳健增长的目标将大概率实现。我们认为汽车行业目前已步入稳定健康的发展态势，伴随汽车促消费措施不断落地及消费者信心持续恢复，2023年后四月景气度将进一步提升。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-12

旺季将至，新能车ETF(515700)涨逾1%

，同比分别增长6.5%/2.5%。8月汽车销售好于预期，系部分新能源品牌促销力度环比增加，叠加成都车展部分新车表现亮眼带动消费需求释放。昨日，上海市出台《上海市搞活汽车流通扩大汽车更新消费若干措施》，主要内容包括：出台新一轮老旧汽车“以旧换新”补贴；延续实施新能源车置换补贴；做好新能源汽车专用牌照申请的受理、发放等工作；出台便利优化二手车出口流程、优化汽车消费环境的相关措施。 9月是车市传统旺季，经销商在季度末有冲量需求，叠加相关政府和车企各种汽车促消费措施推行，终端需求有望进一步释放，预计9月将维持产销火热表现。估值层面来看，新能车跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅19.5倍，处于近3年1.96%的分位，即估值低于近3年98.04%以上的时间，处于历史低位。伴随新能源车进入销售旺季，产业链公司业绩有望逐步环比提升。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-12

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