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比亚迪已成立方程豹汽车销售公司比亚迪已注册方程豹商标
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亚迪汽车研发有限公司已更名为深圳方程豹汽车销售有限公司，注册资本由500万人民币增至5000万人民币，同时经营范围新增新能源汽车电附件销售、汽车零部件及配件制造、电池销售等。该公司成立于2007年10月，由比亚迪股份有限公司全资持股。　　此外，比亚迪汽车工业有限公司已成功注册一枚“方程豹”商标，国际分类为运输工具。
金融界2023-06-06
Mysteel参考丨一季度制造业下游情况回顾及后期展望
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行为和大量车展结合今年第一个小长假，给汽车销售活动带来一个小高峰，企业经营压力稍有缓解，但对二季度汽车销量提升还是稍显不足，且根据汽车更新的长周期属性，行业稳增长任务稍显艰巨。图5：汽车消费指数趋势图数据来源：钢联数据五、核心观点 1、钢结构：目前钢结构行业整体赶工速度放缓，随行情走势下挫，资金、心态谨慎等因素制约用钢需求，市场消费不及预期；存量项目施工进度以及影响到新增项目承接、开工进度一般，基建对经济恢复的托底作用有其时间和力度瓶颈，需关注基建资金到位可持续性，预计二季度将呈现不温不火态势。 2、工程机械：一季度开始，随着疫情环境的全面放开，基建项目进一步的落地，推动当前工程机械行业的迅速恢复，整体采购量相较前期有了较大程度的增加，基建投资呈现“淡季不淡”的态势。当下工程机械行业主机厂产品同质化较为严重，同时由于国内市场整体表现偏弱，叠加海外市场反馈一般，市场预期继续受开工率的分化和资金到位的延迟，预计二季度市场将很可能出现逆周期小幅回暖的迹象。 3、家电：一季度由于市场整体销量不及预期，下游处于倾销存量，市场的加工配套生产商接单不足，市场整体信心也稍显不佳；步入二季度，将迎来去年疫情波动带来的同比低基数市场，部分预判3月只是市场复苏的开始，企业排产表现尚可，家电的修复销售存在向好预期。 4、汽车：整体来看，汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放；一季度汽车的产能高于预期，叠加降价潮及补贴潮的持续刺激后，二季度供给压力会逐步显现；虽车展和各地促销活动的开展，对于企业经营压力稍有缓解，但行业稳增长任务稍显艰巨。
我的钢铁网2023-06-06
理想旗下销售服务公司增资至38亿增幅超59%
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　天眼查App显示，近日，江苏心电互动汽车销售服务有限公司发生工商变更，注册资本由24.11亿人民币增至38.51亿人民币，增幅超59%。　　该公司成立于2017年5月，法定代表人为刘杰，经营范围包括汽车销售及售后服务、二手车经纪、机动车维修、汽车租赁服务等，由Leading Ideal HK Limited全资持股。对外投资信息显示，该公司全资持股理想智造汽车销售服务（北京）有限公司、理想智行汽车销售服务（重庆）有限公司等多家销售服务公司。　　
金融界2023-06-05
车辆召回！涉及这些品牌
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、宝马多个品牌。　　克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司召回部分进口牧马人汽车　　日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起召回部分进口牧马人汽车，共计852辆。具体如下：　　一、2020年1月21日至2022年5月2日期间生产的部分进口2.0T两门版罗宾汉牧马人汽车，共计537辆。　　二、2020年1月14日至2022年3月1日期间生产的部分进口2.0T两门版撒哈拉牧马人汽车，共计315辆。　　本次召回范围内部分车辆由于制造原因，安装了不必要的车架螺柱。该车架螺柱在车辆碰撞事故中可能接触到燃油箱，会导致燃油泄漏，存在安全隐患。　　克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将免费为召回范围内车辆检查车架，并拆除不必要的螺柱，以消除安全隐患。　　克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。　　捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司召回部分进口捷尼赛思汽车　　日前，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期为2021年1月13日至2023年2月6日期间的部分进口捷尼赛思G80、GV70、GV80和纯电GV70、GV60汽车，共计1602辆。　　本次召回范围内的车辆在发生低速碰撞时，前排座椅安全带预紧器工作时间延迟导致预紧器管道内压力过大，安全带预紧器气体发生器可能脱离并弹出碎片，存在安全隐患。　　捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆，免费安装防止安全带预紧器气体发生器脱离的保护装置，以消除安全隐患。　　捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司将以挂号信等形式，通知相关用户。　　华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马电动汽车　　日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年6月2日起召回以下车辆。　　一、华晨宝马汽车有限公司　　召回生产日期从2022年5月3日至2023年4月12日的部分国产i3电动汽车，共计42辆；生产日期从2021年9月22日至2023年3月2日的部分国产iX3电动汽车，共计47辆。　　二、宝马（中国）汽车贸易有限公司　　召回生产日期从2021年12月15日至2022年10月6日的部分进口i4电动汽车，共计5辆；生产日期为2022年9月20日的部分进口i7电动汽车，共计1辆；生产日期从2022年2月4日至2022年9月27日的部分进口iX电动汽车，共计4辆。　　本次召回范围内车辆因高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下，CSC无法有效监控高压电池，而执行失效保护措施，停止高压电池的功率输出，造成行驶中的车辆可能出现动力中断，存在安全隐患。　　华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换高压电池监控电子设备，以消除安全隐患。　　华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式，通知相关用户。　　来源：国家市场监督管理总局网站
金融界2023-06-03
晶方科技：5月31日召开业绩说明会，投资者参与
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业绩说明会。具体内容如下：问：今年汽车销售增速有所放缓，是否影响公司车用产品包括封测、光学镜头的起量，车用产品是否存在降价情形？近年来国内汽车品牌发展迅猛，公司产品对国内车厂的导入情况如何? 相关研报介绍公司光学器件主要应用于光刻机光学镜头及汽车大灯，能否详细介绍下两块业务进展情况，光刻机相关产品是否可能导入国产供应链？今年海外经济衰退及逆全球化风险升，公司外销业务占比较大，是否受到影响，有何应对规划？答：公司专注于集成电路先进封装技术的开发与服务，聚焦于传感器领域，封装的产品主要包括影像传感器芯片、生物身份识别芯片、MEMS芯片等，相关产品广泛应用在智能手机、安防监控数码等IOT、汽车电子、机器视觉等市场领域。随着汽车智能化、电动化、网联化的快速发展，全球智能汽车市场呈现快速增长趋势，特别是国内新势力品牌发展迅猛，得益于此，车载摄像头市场近年来快速发展，公司在车载摄像头领域布局多年，与主流客户战略性合作，2022年公司车载摄像头的业务量快速增长，并在产业链占据核心位置。公司子公司nteryon、晶方光电具备全球领先的微型光学设计、研发与制造等核心能力，其混合光学镜头、微型光学器件等产品可实现自由光学曲面、提高光效效能、微型化与高集成度等核心特点，在半导体、汽车、工业自动化等诸多市场领域具有广阔应用前景。近年来通过技术与业务的协同整合，一方面公司混合光学镜头领域的核心优势持续提升，并在欧美地区进一步拓展其在工业、汽车等优势应用领域的市场规模，尤其是随着半导体设备等市场的快速发展，业务规模持续稳定增长。另一方面微型光学镜头顺利获得海外TIE1客户认证，在汽车智能投射领域实现规模量产，并可在汽车大灯等车用智能交互系统提供客制化的微光学解决方案。问：目前公司封测业务产品价格、产能利用率是否回升，预计何时恢复至正常水平，下游需求（消费、安防、汽车）复苏情况。 G7等加大对华半导体产业限制，对公司是否有不利影响？ 22年光学器件业务放量，请今年相关业务具体情况及规划，是否有可能切入国产光刻机产业链？公司在新加坡设立子公司将重点开展哪些业务，主要面向哪些市场？公司对海外业务未来3-5年的战略规划。公司是否计划制定新的股权激励计划。答：公司整体产能利用率在逐步升。针对海外相关产业政策限制，由于公司持续的国际化布局、产品与市场聚焦、行业地位等众多因素，目前没有产生不利影响。公司设立新加坡子公司的目的旨在建立公司海外业务中心、研发工程中心与投融资平台，以此为基础在周边东南亚国家布局生产与制造基地，以更好贴近海外客户需求，实现可持续增长；利用海外研发技术资源，推进工艺创新与项目开发，保持行业持续领先地位；搭建国际投融资发展平台、布局全球化的生产与制造基地，进一步推进公司的国际化发展战略。公司未来 3-5 年，将会持续通过全球化的布局进行业务拓展、技术研发及全球化生产与投资布局。问：对Anteryon公司晶圆级微型光学器件制造技术进行整体创新移植除了车用光学器件商业化应用外，还有其他行业吗？有什么进展？Anteryon公司的今年的业绩可以展望一下吗？具体的客户可否介绍一下？别外对VisIC公司的技术整合有什么进展吗？还有能介绍下VisIC公司现在的业绩情况吗？答：公司的晶圆级微型光学器件制造技术在车用智能交互、R/VR眼镜等领域均有广阔应用前景。 VisIC 公司为全球领先的第三代半导体 GaN （氮化镓）器件设计公司，其设计的氮化镓功率器件可广泛应用于手机充电器、电动汽车、5G基站、高功率激光等应用领域。目前VisIC公司正积极与知名汽车厂商合作，开发800V及以上高功率驱动逆变器用氮化镓器件和系统，可为电动汽车提供更高转换效率，更小模块体积和更优性价比的器件产品。2023年2月，VisIC公司和客户共同完成了全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）驾驶循环测试，证明其D3GaN（直接驱动耗尽型氮化镓）半导体技术非常适合最具挑战性的大功率汽车应用。快速开关应用中需要担忧的并联以及波形振荡问题已得到解决。测试中，该逆变器相电流在400V母线电压时达到350rms（峰值500）。问：疫情三年，公司业绩呈滑坡状态，今年如何止跌逆势增长？有何举措？从公司历史的产业创投基金来看，以色列背景的海外基金和国家大基金之间在公司所起的作用有何不同？公司是否欢迎中小投资者、专业研究机构来贵行实地调研与高管互动，如近期有调研需求的话，采取何种方式与董秘或证代预约。答：2020年至2022年疫情的三年，公司业绩整体上了一个新的台阶。2022年下半年由于受到手机等消费类电子不景气的影响，有所下滑。公司一贯欢迎中小投资者、专业研究机构等广大投资者来公司调研指导、交流互动，公司邮箱info@wlcsp.com。问：您好，请您能否介绍下去年整体业绩的情况？请未来的业绩会大幅增长吗？公司的股价走势如何？答：公司的整体业绩请参见公司披露的年度报告、季度报告。问：贵司的经营性现金流怎么样，存货周转周期是多少答：公司的经营性现金流、存货等情况请参见公司披露的财务报告。问：王总好，贵公司封装产量有多大？订单量饱满吗？答：2022年下半年由于受到手机等消费类电子不景气的影响，公司的订单与产量有所下滑。目前公司整体产能利用率在逐步升。晶方科技（603005）主营业务：集成电路的封装测试业务,主要为影像传感芯片、环境光感应芯片、微机电系统(MEMS)、发光电子器件(LED)等提供晶圆级芯片尺寸封装(WLCSP)及测试服务。晶方科技2023一季报显示，公司主营收入2.23亿元，同比下降26.85%；归母净利润2856.66万元，同比下降68.92%；扣非净利润2042.57万元，同比下降75.84%；负债率14.77%，投资收益-8.92万元，财务费用-166.15万元，毛利率36.22%。该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为26.51。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2209.44万，融资余额增加；融券净流入3575.52万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，晶方科技（603005）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。财务健康。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-03
特斯拉不再是利润之王
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斯拉的看好者声称传统汽车公司在每辆电动汽车销售中都亏损。虽然并不是所有的公司都会将内燃机车辆和电动车辆的利润分开列示，但我们知道至少有一些传统汽车制造商是如此，比如福特汽车公司，他们将利润分为技术类别。假设这种说法是正确的，当前所有或至少大部分传统汽车公司在电动车业务上都在亏损，那么就会引发以下问题：为什么奔驰、宝马和起亚的利润仍然高于特斯拉，尽管电动车销售目前对利润产生拖累？随着它们扩大电动车业务，随着时间的推移，这些业务将变得更加有利可图，这与特斯拉的情况相同。它们最终会比特斯拉更加有利可图吗？尽管它们已经具有更高的利润率，这可能表明特斯拉在估值上并不真正值得高溢价。另外，内燃机车辆销售是否可能在结构上比电动车销售更具盈利能力？至少目前来看，情况似乎是如此，因为最具盈利能力的汽车公司都是传统厂商。如果这在未来仍然成立，对整个行业来说这将是一个不利消息，转向电动汽车可能对每家汽车公司（包括特斯拉在内）都构成利润上的压力。当然，也有可能第一季度是个例，并且奔驰、宝马和起亚的利润将回落。另外，特斯拉的利润可能在未来几个季度大幅增长，重新夺回利润领先地位。但至少目前来看，我并不认为这种情况会发生，因为没有大规模的价格上涨。由于美国可能在未来几个季度面临经济衰退，而中国经济复苏目前也不太理想，特斯拉在其最重要的市场面临着重大的宏观风险，这使得近期内利润的大幅反弹似乎不太可能发生。为什么对于特斯拉来说这很重要特斯拉的利润率正在下降，而且在利润方面被其他汽车公司超越。我认为这两者都是不利因素。显而易见，较低的利润率使得特斯拉的盈利能力下降。在市场下行时，较低的利润率也使得特斯拉的韧性较弱。如果在潜在的经济衰退之前利润率下降，那么在美国或中国的经济放缓的情况下，利润率进一步下滑的风险是实质性的（当然，经济衰退对其他汽车公司也是一个坏消息）。特斯拉失去了在利润战争中的领导地位也可能是一个不利因素。随着传统厂商越来越多地进入电动汽车领域，希望获取电动汽车投资机会的投资者可能会越来越选择传统厂商的股票。特别是当这些厂商比特斯拉更具盈利能力时，它们可能吸引投资者的资金。由于特斯拉在利润方面现在更像是一个普通的汽车公司，而不是一个极具盈利能力的汽车公司，与其他汽车公司相比的溢价可能会下降。尽管特斯拉的估值在过去一年中有所下降，但从绝对和相对的角度来看，它仍然是相当昂贵的：数据来源：YCharts 特斯拉的市盈率为50倍，这在绝对值上是相当高的估值。与利润率更高的竞争对手相比，它的估值非常高——宝马、奔驰和起亚的市盈率为2-3倍。换句话说，特斯拉的市盈率较这些公司高出1500%以上。虽然由于其更高的销量增长，溢价估值似乎是合理的（尽管这并不一定导致同样幅度的利润增长，正如我们在第一季度看到的），但我怀疑这种溢价应该如此之高。如果特斯拉最终在其他公司之前解决了自动驾驶汽车的问题，情况将会不同，并且当前的估值可能是合理的，但至少目前来看，特斯拉并没有解决自动驾驶汽车的问题——尽管过去做出了巨大的承诺。结论随着特斯拉公司的发展，它正在变得越来越像一个“普通”的汽车公司。销量增长趋缓，利润率下降，并且面临着日益增加的竞争，可能导致价格战，就像我们最近看到的那样。特斯拉的利润率已经被其他几家汽车公司超越。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-06-02
捷尼赛思召回千辆进口车安全带存在隐患
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　　天眼查App显示，近日，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，自即日起召回生产日期为2021年1月13日至2023年2月6日期间的部分进口捷尼赛思G80、GV70、GV80和纯电GV70、GV60汽车，共计1602辆。　　本次召回范围内的车辆在发生低速碰撞时，前排座椅安全带预紧器工作时间延迟导致预紧器管道内压力过大，安全带预紧器气体发生器可能脱离并弹出碎片，存在安全隐患。
金融界2023-06-02
开源证券：给予比亚迪买入评级
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0%，环比+14.2%5月比亚迪新能源汽车销售24.0万辆，同比+109.0%，环比+14.2%，其中纯电动乘用车销量12.0万辆，同比+124.2%，插混乘用车销量11.9万辆，同比+96.4%。2023年公司新能源汽车累计销售100.3万辆，同比+97.6%。此外公司5月海外销售新能源乘用车10,203辆，2023年累计销售6.4万辆。5月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.5GWh，2023年累计装机总量约为48.4GWh。我们维持此前盈利预测，预计2023/2024/2025年归母净利润为260.3/374.9/480.6亿元，EPS为8.94/12.88/16.51元/股，对应当前股价PE为28.6/19.8/15.5倍，公司产品周期强劲，产销量稳步增长，维持“买入”评级。　　腾势销量再创新高，腾势+仰望加持下公司高端化进程提速豪华MPV腾势D95月交付1.1万辆，环比+4.6%，连续三月销量破万，且成交单价超过42万元。截至5月30日，腾势D9大定订单数量已突破8万+。智能豪华猎跑SUV腾势N77天时间盲订订单破万，预计6月中旬展车/试驾车到店，6月下旬正式上市大定，7-8月开启交付。截至5月底，腾势品牌全国正式开业门店209家，已覆盖88座城市，2023年底预计覆盖150+座城市。此外，仰望U8预计将于9月开始正式交付。依托腾势及仰望品牌，比亚迪品牌力不断向上。　　冠军版产品陆续推出有望提振销量，出口加速有望拓宽销量天花板5月，海豹冠军版、汉DM-i冠军版、宋ProDM-i冠军版陆续上市，凭借较强性价比有望持续提振销量，其中宋ProDM-i冠军版定价13.58-15.98万元，起售价较2022款宋ProDM-i低0.5万元，同时新增71km续航版本及Apple设备NFC车钥匙等功能，产品竞争力强劲。公司亦不断加速出海进程，已陆续进入日本、德国、巴西、澳大利亚等海外市场，并连续获得新加坡、泰国、以色列等多个国家的新能源汽车月度销冠，5月公司海外新能源乘用车销量实现10,203辆。此外，腾势品牌国际化进展亦有序推进，腾势D94月亮相曼谷车展，6月腾势品牌预计进军港澳，并举办路演，9月计划参加2023欧洲新能源车博览会。　　风险提示：新能源汽车销量不及预期、原材料价格大幅上涨、芯片短缺等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国盛证券丁逸朦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99%，其预测2023年度归属净利润为盈利267.44亿，根据现价换算的预测PE为27.81。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有42家机构给出评级，买入评级35家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为352.01。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，比亚迪（002594）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-02
领克汽车在重庆成立销售新公司注册资本1000万
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天眼查App显示，近日，重庆领克新能源汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为朱其谦，注册资本1000万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、食品互联网销售、数据处理服务、小微型客车租赁经营服务、二手车经纪等。股东信息显示，该公司由领克汽车销售有限公司全资持股。　　
金融界2023-06-02
韩国五大整车厂商5月销量同比增17.1%
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析，随着车载芯片问题基本得到解决，加上汽车销售旺季的到来，推动销量实现两位数增长。
金融界2023-06-01

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