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东吴证券：给予长城汽车买入评级
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126.67%/-14.46%；新能源汽车销售8340辆，同环比分别+27.04%/+32.11%。　　2月长城产批表现相比行业略弱，终端渠道压力持续降低，期待新一轮新能源产品上市放量。根据乘联会数据，2月乘用车行业整体批发销量预计161.8万辆，同环比分别+10.20%/+11.66%，长城汽车整体产批表现相比行业略差。分品牌来看，长城皮卡同环比持续较大幅增长；欧拉/坦克品牌环比回正；哈弗/WEY品牌批发销量承压，降低终端库存压力；新能源销量快速恢复，占比环比明显提升；出口环比略有下降。公司2023年新车周期继续，哈弗品牌全新PHEV车型A07/B07预计于2023Q2上市，并发布全新大型SUV；魏牌全新高端SUV蓝山上市在即，2023年或将推出MPV车型进一步丰富产品矩阵；欧拉/坦克/沙龙等新车也将继续发力，新能源产品丰富有望带动整体销量以及新能源渗透率快速增长。　　长城汽车企业库存小幅补库。企业端来看，受节假日影响，2月长城汽车库存略有增加。渠道维度，公司继续主动控制终端门店库存，降低库存压力，未来随消费持续恢复，公司新车持续上市叠加多地政策与促销活动刺激，公司批发&零售销量有望稳定增长，市场份额提升可期。　　盈利预测与投资评级：我们维持长城汽车2022~2024年归母净利润为83/59/100亿元的预期，分别同比+23%/-29%/+69%，对应EPS分别为0.95/0.68/1.15亿元，对应PE分别为36/50/29倍，维持长城汽车“买入”评级。　　风险提示：乘用车行业价格战超预期，终端需求复苏低于预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券邵将研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达89.05%，其预测2022年度归属净利润为盈利95.49亿，根据现价换算的预测PE为32.66。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级17家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为42.57。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长城汽车（601633）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-09
邦达亚洲: “小非农”表现强劲美元指数高位徘徊
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稳定，少数地区报告称，零售额增长温和。汽车销售几乎没有变化，整体库存水平继续改善。几个地区表示，高通胀和较高的利率继续降低消费者的可支配收入和购买力，并对信用卡债务的增加表示了一些担忧。受访者预计，在不确定性加剧的情况下，预计未来几个月经济状况不会有太大改善。
邦达亚洲2023-03-09
美东汽车低开超5%，预计2022年归母净利同比下跌不多于57%
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于二零二二年四月二十九日完成收购的追星汽车销售集团有限公司，相关经销商权于二零二二年年度摊销产生开支约人民币102百万元以及其他由于进行收购产生的一次性费用（如收购费用及过渡奖金）约人民币56百万元；（4）就为从集团内地附属公司分派股息至境外控股公司所产生的中国内地的股息代扣代缴所得税约人民币43百万元；（5）就二零二二年年度期内增发集团员工期权所产生的开支约人民币32百万元。主要受上述各因素影响，预期二零二二年年度的公司权益股东应占期内溢利与二零二一年年度相比下跌不多于百分之五十七。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-09
美联储褐皮书：整体经济活动在年初略有增长通胀压力普遍存在
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状况继续缓解，消费者支出总体保持稳定，汽车销售情况几乎没有变化，但库存水平继续改善。多个地区表示，高通胀和较高利率继续减少消费者的可支配收入和购买力，旅游业仍然强劲。　　此前一天，美联储主席鲍威尔表示，由于近期就业市场、消费者支出和通胀数据强于预期，政策制定者可能不得不加快加息步伐，终端利率也很有可能高于此前预期。　　劳动力市场依然稳固，大多数地区的就业继续以温和的速度增长，尽管一些公司冻结了招聘，并有零星的裁员报道。劳动力市场总体上仍然紧张，这对美联储来说不是一个好消息。　　报告显示，制造业在经历了一段时间的收缩后趋于稳定，住房市场受到库存异常低的限制仍然低迷，但东部沿海一些地区的住房市场活动出现了超出季节性正常水平的意外增长。　　全美贷款需求下降，信贷标准收紧，拖欠率小幅上升，能源活动持平至略有下降，农业状况喜忧参半。　　自上次报告以来，有六个地区报告经济活动变化不大或没有变化，而有六个地区表明经济活动以温和的速度扩张。在不确定性加剧的情况下，预计美国未来几个月内经济状况不会有太大改善。　　美联储褐皮书的基调比最近几个月的劳动力市场或通胀报告所显示的更为悲观。话虽如此，美联储的调查表明，经济活动在2023年初“略有”扩张，但这实际又比上一份报告说的要乐观，上一份褐皮书称经济增长相对没有变化。总而言之，市场对经济活动即将加速并不乐观。
金融界2023-03-09
获a16z领投1100万美元的 Alongside 究竟有何魅力？
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发展经理工作，2021 年后他转战美国汽车销售公司 Enterprise Car Sales，Alongside 是他参与的第一个 Web3.0 项目，作为联合创始人之一他它主负责任项目的运营工作。小结关于 Alongside 的发展，Diamond 表示，未来 Alongside 将考虑推出 DeFi 或 Layer2 概念的指数产品。 CoinGecko 统计的数据显示，当前链上指数协议板块总市值仅有约 8019 万美元，市场竞争者较少。相对于传统的指数产品，链上指数因管理资产较少，在代表性和稳定性等方面仍有较大的发展空间。但总的来说，由于选择的便捷性和可观的长期收益，该赛道的巨大潜力不容忽视。 CoinGecko 加密指数赛道市值数据来源：金色财经
金色财经2023-03-07
格上宏观周报：国内经济持续复苏，全球景气度普遍回暖
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出台了一系列政策，效果比较明显，新能源汽车销售增长了近一倍，超过680万辆。新能源汽车的渗透率大大提高，现在每销售4辆汽车，就有1辆是新能源汽车。今年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费。当然，比城市新能源汽车消费更复杂的，比如充电桩等配套设施建设如何完善，我们将会同有关部门做好规划，加大力度，稳步推进。我们还将扩大二手车的流通，推进绿色智能家电下乡和以旧换新，促进家电家居消费。同时，我们将支持消费新业态新模式健康发展，激发消费活力。三是推进国际消费中心城市培育和建设，创新载体场景。培育建设国际消费中心城市，是党中央作出的一项重要决策部署。近两年来，我们和上海、北京、广州、天津、重庆这五个城市，一起加强顶层设计、总体规划，稳步推进，国际中心城市培育建设初见成效。上海已经成为“首店经济”的标杆，北京22个传统商圈完成了升级改造，天津金街、佛罗伦萨小镇迭代升级，广州“以展兴市”汇聚消费新动能，重庆着力培育夜间经济，打响了“不夜重庆”的品牌。下一步，我们将持续聚焦“国际”“消费”“中心”三个关键词，强化各城市的功能定位和特色，项目化、清单式地推进培育建设方案的落实，优化消费载体和环境，引领消费新潮流和新风尚，在扩大和恢复消费中发挥示范和带头作用。新闻四：集成电路产业重磅消息！刘鹤调研发声！刘鹤指出，习近平总书记高度重视集成电路产业发展，多次作出重要指示批示，我们一定要认真学习领会、深入贯彻落实。集成电路是现代化产业体系的核心枢纽，关系国家安全和中国式现代化进程。我国已形成较完整的集成电路产业链，也涌现了一批优秀企业和企业家，在局部已形成了很强的能力。尤其是我国拥有庞大的芯片消费市场和丰富的应用场景，这是市场经济下最宝贵的资源，是推动集成电路产业发展的战略性优势。刘鹤强调，发展集成电路产业必须发挥新型举国体制优势，用好政府和市场两方面力量。政府要制定符合国情和新形势的集成电路产业政策，设定务实的发展目标和发展思路，帮助企业协调和解决困难，在市场失灵的领域发挥好组织作用，引导长期投资，对国内人才给予一视同仁的优惠政策，对外籍专家给予真正的国民待遇，帮助企业加快引进和培养人才。与此同时，必须高度重视发挥市场力量和产业生态的重要作用，建立企业为主体的攻关机制，依靠企业家实现集成电路产业的健康发展，特别要善于发现和珍惜既懂技术又有很强组织能力的领军人才，给予他们充分的发挥空间。必须始终坚持国际合作，广交朋友，扩大开放，坚定维护全球产业链供应链稳定。 5、下周重要事件 1）中国：2月进出口，通胀，金融数据； 2）美国：2月非农就业，失业率数据； 3）欧盟：第四季度GDP数据。市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。格上研究
格上财富2023-03-05
新能源车周报：新能源汽车出海势头旺均瑶集团跨界发布新能源车
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与新能源汽车产业发展规划》以来，新能源汽车销售的年均复合增长率达到了87%，累计推广新能源汽车达到了1596万辆，将近1600万辆。　　(3)商务部：去年新能源汽车销售增长近一倍将继续支持新能源汽车消费　　经济网消息，3月2日下午，国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，介绍“坚定信心，奋发有为，推动商务高质量发展迈出新步伐”。商务部部长王文涛表示，消费有“四大金刚”：汽车、家电、家居、餐饮，占消费的四分之一，是恢复和扩大消费的重点领域。去年针对新能源汽车出台了一系列政策，效果比较明显，新能源汽车销量增长了近一倍，超过680万辆。新能源汽车的渗透率大大提高，现在每销售4辆汽车，就有1辆是新能源汽车。　　王文涛表示，今年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费。　　行业新闻　　(1)新能源汽车“出海”势头旺　　新华社引用《经济参考报》的消息报道称，一辆辆新能源汽车缓缓鱼贯驶入“中远盛世”号滚装船。完成作业后，这批汽车将销往沙特阿拉伯、阿联酋等中东市场……这是该报记者近日在宁波舟山港梅西滚装码头看到的场景。从出口滚装的班轮排期来看，预计3月初这里还将有2000多辆新能源汽车“出海”。2023年伊始，我国新能源汽车出口就展现出旺盛势头，1月同比增长48.2%。业内人士指出，中国新能源汽车产业链完备、供应链稳定，随着多样化政策支持力度的加大，今年“出海”进程将按下“快进键”。企业在深化布局的同时，也要注意市场风险，应当针对不同地区特点调整自身战略，巩固提升中国品牌全球影响力。　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，中国新能源汽车供应链稳定而强大，随着海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，加之工信部等部委协调出口运力等瓶颈问题，出口仍有很大潜力。　　(2)工信部：鼓励支持海南省依托产业基础加快壮大新能源汽车产业　　财经网引用海南日报的消息报道称，对于住琼全国政协委员提案《关于支持海南以发展新能源汽车产业为突破口探索绿水青山转变为金山银山有效途径》，工业和信息化部回复称，后续将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，加强部门协同，鼓励支持海南省依托产业基础，强化统筹布局，促进区域集聚和中国品牌发展，加快壮大新能源汽车产业。　　同时，国家税务总局回复称，将积极配合牵头部门，根据产业行业主管部门意见，结合海南产业发展需要，对将新能源小轿车整车和零部件纳入“零关税”清单问题进行统筹研究。将积极配合国家发展改革委，结合产业发展方向，围绕海南自由贸易港特色优势等方面，就新能源汽车整车制造纳入鼓励类产业目录问题进行统筹研究。　　(3)全国首份“车网互动”规模化应用与发展白皮书发布　　深圳商报消息，全国首份《车网互动规模化应用与发展白皮书》在深圳发布，首次提出车网互动规模化发展道路，为破解大规模新能源接入电网、新能源汽车爆发式增长带来的能源安全难题提供了解题思路。通俗地说，电动汽车可以根据电网调节错峰充电，或者在不运行的时候反向送电给电网获得补贴收益，从而辅助调峰。目前，深圳新能源汽车总量达76.6万辆。在电动汽车充电高峰时段，深圳全市充电负荷超过120万千瓦，相当于即时消耗广东一个最大火电机组发电容量。　　公司动态　　(1)均瑶集团携手云度汽车实施“吉祥大出行”战略跨界发布新能源车“云兔” 　　中国证券网消息，云度汽车2月28日晚正式宣布品牌焕新，同时发布了旗下全新纯电SUV新能源汽车“云兔”。此次上市的云兔新车共有灵动款和跃动款两款车型，售价分别为8.58万元起和9.58万元起。动力方面，新车搭载由合普动力所生产的永磁同步驱动电机，最大功率70千瓦。续航方面，新车提供320公里与415公里两种版本，电池为瑞浦能源生产的磷酸铁锂电池。　　除了品牌理念焕新和发布新车，技术方面，依托新的“苍穹”智能平台、“极境”智能座舱和“如意”智能驾驶三大技术，云度汽车还将提供沉浸式娱乐座舱体验和智能交通出行解决方案，此外云度汽车服务品牌“云朵”也同时上线。　　(2)和长城正面刚？比亚迪回应将推出新能源“坦克300”：不实信息　　快科技消息，近日有媒体报道称，比亚迪将在今年内推出全新的“F品牌”，行业流传的一份会议纪要显示，“(比亚迪)F品牌是个性化潮牌混动，和长城坦克300一样，是一款越野车”。针对此事，比亚迪方面回应称：“F品牌”为比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号，预计于年内与大家正式见面，网传对标“坦克300”等均为不实信息，相关信息以后续发布为准。　　值得注意的是，近期网络上流传出多张疑似比亚迪F品牌的皮卡谍照，其不仅在后桥位置配备了电机，还具有排气管、油箱等，这也证明此为一款插电混动车型。此外有知情者爆料称，这款皮卡长度在5米左右，前舱占了约60%的比例，后桥使用了连杆独立悬架和螺旋弹簧，与整体桥相比，载重能力差了点，但换来的是更好的舒适性，内饰和海洋网的护卫舰07有点相似。　　(3)特斯拉在美正式向其他品牌电动汽车开放超级充电站　　TechWeb引用外部信源报道称，特斯拉宣布正式向其他品牌的美国电动汽车车主开放部分超级充电站。非特斯拉电动汽车车主只需要下载特斯拉应用程序，并创建一个账户，然后添加一张信用卡，就可以前往部分配备Magic Dock的超级充电站充电。目前特斯拉的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络，是其最重要的优势之一。此前，该公司在美国的超级充电站主要面向自家汽车司机。　　根据美国政府在2月15日发布的声明，到2024年年底，特斯拉将向非特斯拉电动汽车开放至少7500个超级充电站。其中，高速公路沿线将开放3500个新的和现有的超级充电站，酒店和餐馆等地点将开放4000个速度较慢的Level 2级充电站。　　(4)福特获美国邮政署9250辆电动汽车订单　　金融街消息，美国邮政署(USPS)表示，计划从今年晚些时候开始采购9250辆福特公司的E-Transit电动货车，并订购超过14000个充电桩部署在其邮政服务设施中。此举是美国邮政署车队转向电动汽车的举措的一部分。美国邮政署还将向菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)购买另外9250辆汽油动力货车，后者已成为总部位于阿姆斯特丹的Stellantis的一部分。美国邮政署表示，与菲亚特克莱斯勒和福特汽车签署的订单的总价值超过10亿美元。福特将于今年11月开始向美国邮政署交付E-Transit货车，而菲亚特克莱斯勒将于12月开始交付汽油动力货车。美国邮政署表示，Blink充电公司、西门子工业公司和Rexall美国能源解决方案公司获得了其总价值2.6亿美元的充电桩合同。　　二级市场　　关键指标　　产业链估值　　毛利净利　　ROE与ROA 　　原材料现货价格　　1、锂化合物现货价格　　碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势　　2、正极材料及原辅料价格　　3、负极材料现货价格　　4、电解液价格　　电解液(三元动力用)价格趋势　　电解液(磷酸铁锂用)价格趋势
证券之星2023-03-03
软通动力：领跑数字技术服务做数字中国建设的生力军
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的超级APP平台解决方案，能够实现从"汽车销售—维护保养—车辆置换"用户全生命周期管理。目前，软通动力已服务 20+汽车产业链企业，积累了300 +项目交付经验。软通动力为某汽车企业打造智能化工厂，项目集整车研发、实验试制、生产检验、总部办公、电池总成和电机电控等核心零部件生产为一体，对工厂的整车制造中心、采购中心、生产管理部、技术中心、工程中心、质量中心、信息中心、制造费用中心、材料中心等进行改造，达产后可助力该汽车企业实现年产25万辆传统和新能源汽车的生产能力。数字能源：促进能源行业绿色低碳高质量发展软通动力提供包括IT咨询规划、自动化控制、业务管理、分析与决策等在内的全方位数字化解决方案和全方位、多层次的信息技术服务，能在帮助国内能源企业推进集团化运作、集约化发展、精细化管理的同时，助力其创新式发展。打造的电力USP统一服务平台，沉淀了软通动力在电力行业解决方案的最佳实践，基于该平台实现的已投入运行的业务系统有30余套，涵盖电力企业生产、调度、营销、燃料、计划、经营分析、应急管理、大屏展示等各个方面。通过构建"能力线+行业线"的服务体系，软通动力不断推动数字技术和实体经济深度融合，为做强做优做大数字经济贡献力量。 Q4：软通动力如何助力《规划》提出的数字化绿色化协同转型？软通动力一向关注数字技术对绿色经济的使能，持续创新低碳技术，开发绿色应用，共创生态平台，赋能客户绿色发展。与合作伙伴联合打造的iSSMeta企业双碳解决方案，面向解决企业效能、用能预算、碳排管理、双碳仿真与辅助决策方面的需求提供全新的服务模式，助力企业客户低碳战略下的数字化转型。 Q5：《规划》强调要强化人才支撑，软通动力如何发挥自身优势？数字中国建设背景下，对数字化人才的需求急剧增长。软通动力依托资源优势、强大产业能力和丰富的校企合作积累推出软通教育，着力打造数字产业人才的"黄埔军校"。以满足数字化企业的用人需求为出发点，在"以学生为中心，面向企业适用的人才"培养理念指引下，软通教育与高校联合开展人才培养方案，将项目引入高校，基于行业场景，让学生可以在校参与真实项目研发，以便快速适应企业需求，打通高校培养到企业用人的"最后一公里"。目前软通教育已建立了产学研一体化的培训体系，每年培养数字人才超过50000人。 Q6：软通动力对数字中国建设的展望? 数字化、智能化的时代已经全面开启。伴随着数字中国建设带来的市场增量，软通动力将持续强化数字化创新能力，积极布局战略新兴行业，深入应用场景，提供领先的数字化产品和解决方案，推动客户数字化转型，赋能数字经济发展，助力数字中国建设。作为数字经济的使能者和企业数字化转型的可信赖伙伴，软通动力期待携手产业生态合作伙伴，共赢数字时代，共创美好未来。
美通社2023-03-03
比亚迪在菏泽成立销售新公司
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　天眼查App显示，近日，菏泽乾元新景汽车销售有限公司成立，法定代表人为王洋，注册资本100万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；充电桩销售；第一类、第二类医疗器械销售；销售代理；汽车销售；二手车经纪等。股东信息显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。　　
金融界2023-03-03
Mysteel参考丨2022年中国汽车行业回顾及2023年展望
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钢联数据图2：2020-2022中国汽车销售情况（单位：万辆）数据来源：钢联数据总结2022年我国的汽车市场，乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现快速增长，为全年小幅增长贡献重要力量；商用车由于基建开工偏低等因素影响处于低位运行。新能源汽车持续爆发式增长，2022年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长周期；汽车出口继续保持较高水平，月度销量屡创新高，2022年8月份以来月均出口量超过30万辆，全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长；中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升，其中乘用车市场份额接近50%，创近几年新高。二、新能源汽车产销同比大增 2022年我国新能源汽车快速发展，并且连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于2021年12.1个百分点。 2022年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。图3：2020-2022中国新能源汽车产量情况（单位：万辆）数据来源：钢联数据图4：2020-2022中国新能源汽车销量情况（单位：万辆）数据来源：钢联数据 2022年新能源汽车产销能爆发式增长，主要是在党中央及各地政府对于新能源汽车发展高度重视下，同时在税收、补贴等方面出台多项促新能源汽车消费的政策，另外汽车生产企业积极开发新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车产品集中，整体产销完成情况超出预期，进一步为产销增长奠定坚实基础。三、新能源汽车渗透率进一步提升中国拥有全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车产业目前已进入规模化快速发展新阶段。中国新能源汽车市场渗透率于2021年达到增长的拐点且增长率在不断上升，国内汽车数字化、智能化进程进一步提速。根据中国汽车工业协会数据，2017-2022年，中国新能源汽车的市场渗透率从2.7%大幅增长至33%。图5：2020-2022中国新能源汽车渗透率（单位：%）数据来源：中国汽车工业协会四、2022年汽车出口突破300万辆 2021年中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面后，2022年，中国汽车出口再次实现跨越式突破，全年出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。图6：2020-2022中国汽车出口情况（单位：万辆）数据来源：中国汽车工业协会五、经销商库存预警同比回升，去库压力仍存 2022年，汽车经销商的经营活动受到较大影响。中国汽车流通协会调研结果显示，全年约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态。全年大部分月份预警值在枯荣线以上，反映出了整体行业相对来说不是很景气。六、2023年中国汽车行业发展展望进入2023年，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现更加有效的宏观政策，有力促进经济社会持续健康发展。相信随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，汽车行业2023年发展前景或将继续向好的方向发展。从汽车行业发展历史看，随着汽车行业的快速发展，任何国家都要经过汽车普及的阶段，那在普及阶段会出现周期性的波动，根据这个调整的周期看，中国汽车产销量发展正在接近这个周期的尾声，未来一段时间将保持一个相对平和发展期。同时2023年国内燃油车乘用车购置税减半政策退出，仅保留支持新能源汽车购置税全免至2023年年底，政策的退出或将抑制汽车市场的消费。基于上述背景，预测2023年中国汽车产销总量在2700万辆，同比或略有增长。 1.乘用车市场展望 2022年常规燃油车市场零售1487万辆，同比下降13%。基于国内燃油车乘用车购置税减半政策退出的大背景下，2023年乘用车市场将微增长或零增长。2023年首购群体的消费信心或将下降，消费需求支撑力不足，进一步压制对于燃油车的消费需求。 2.商用车市场展望 2023年，商用车市场能否“触底反弹”？2023年多省公布重大项目投资超万亿，据不完全统计，1月28日，即春节后上班的第一天，山东、浙江、上海、甘肃、重庆、陕西等地就纷纷召开会议，鼓士气、划重点，围绕扩大内需、优化营商环境、激发市场主体活力、推进创新深化等经济发展工作作出部署安排。新春伊始，多个省市召开新春“第一会”，2023年“全力拼经济”的号角已经吹响。2023年商用车市场具备合理增长的预期，全年预测同比有望超过12%的增长幅度，带动整体市场。具体来看，轻卡、皮卡车型或将率先回暖，且回暖可期，轻卡汽车主要用于城配物流，伴随城市经济的恢复发展，前期延缓购车的用户将迎来增换购热潮；而皮卡车型在政策和出口的支持下，同样有望实现恢复性增长。重卡市场也将随着各地二季度基建投资的落地开工而逐渐走出低迷，但回暖速度和力度有待观察。 3.新能源汽车市场展望 2023年新能源汽车行业将面临政策环境、技术重塑、品牌定位、脱碳挑战等多重变化，国内市场与海外市场的竞争将愈加激烈。从10年的发展趋势看，新能源汽车消费主战场主要集中在一线城市。接下来，市场将向二、三线城市消费下沉，进一步激活市场消费活力。从几年的消费发现，二、三线城市新能源汽车销售占全国的50%以上。不过在国家新能源汽车补贴退出后，地方政府的刺激政策或将帮助新能源汽车稳住增势。但同时值得注意的是，地方出台的补贴和消费券等在力度上与此前的国家补贴相比可能有所下降，刺激效果需重新评估。另外，目前各地出台的补贴刺激政策集中在短期，从中长期来看，新能源汽车将如何在完全市场化运营中持续增长，仍将是一大考验。从未来的市场预测看，随着政府进一步支持汽车下乡活动，预计2023年中国新能源汽车销量有望达900万辆。 4.汽车出口市场展望 2022年我国汽车出口量超过300万辆，增长50%以上，成为全球第二大汽车出口国。近年来，中国新能源汽车产品已具有明显的领先优势，海外市场对新能源汽车的需求量猛增，出口量呈现暴增态势。但是，2023年中国汽车海外出口增速或有放缓趋势，预计总量突破400万辆。综合来看，在2023年燃油车购置税减半政策退出，同时实施了13年的新能源汽车补贴退出历史舞台，消费者购买大部分新能源车型时将不得不多掏腰包。在这种情况下，各地方政府从1月开始陆续推出促新能源消费政策，有的拿出真金白银延长购车补贴，有的发放大笔汽车消费券，大有接力国家补贴之势。对此，我们认为2023年中国汽车产销有望在2700万辆左右，同比略有增长。
我的钢铁网2023-03-03

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