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马斯克又被告了！指控其非法售出价值75亿美元特斯拉股票
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以防内幕交易。 2023年1月3日，当汽车销售数据公布后，特斯拉股价跌至两年来的最低点。佩里要求法院命令马斯克返还其非法所得，估计为30亿美元，并要求当时的董事因其不负责任的行为赔偿损失。这起诉讼是马斯克面临的一系列法律挑战中的最新一起，此前他在2018年的一项创纪录的薪酬协议被裁定无效。特斯拉计划在6月13日的年度股东大会上重新投票。佩里的诉讼论点核心在于马斯克的动机，认为他需要以尽可能高的价格出售股票以偿还购买推特的贷款，同时他可能已意识到第四季度销售疲软。据他的前动力总成负责人描述，特斯拉的企业文化是由“无情的测量者”组成，他们利用实时数据优化业务。马斯克本人也强调了公司的实时数据处理能力，并表示会亲自监督每次价格变动。佩里在诉讼中声称，马斯克的股票出售是为了避免在第四季度业绩公布后遭受更大损失。特斯拉股票周一下跌约1%。（来源：谷歌）
Sissi2024-06-04
雷军：首战即决战！联手宁王的“北京时代”落地！
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如此，小米还计划到2024年年底，旗下汽车销售服务网络将达到219家销售门店，覆盖46个城市；143家服务中心，覆盖86个城市，基本覆盖中国大陆地区所有省份（包括自治区和直辖市），足以可见其野心。从近期公布的财报数据来看，小米“财大气粗”，足以支撑起它在新能源汽车领域里的野心。2024年第一季度财报显示，小米2024年Q1营收755亿元，同比增长27%。经调整净利润达65亿元（包括智能电动汽车等创新业务费用23亿元），同比增长100.8%。而在合作方面，小米也积极与动力电池龙头企业进行合作，比如和宁德时代共同成立北京时代动力电池有限公司，深度绑定动力电池厂商，从而为自己的“征途”打下坚实基础。资料来源：小米集团财报从这些角度来看，小米汽车的加入或将为整个行业带来新的活力，甚至引发“鲇鱼效应”，进而带动整个国内新能源汽车市场的发展。而动力电池作为新能源汽车的核心部件，随着小米汽车的加入，国内新能源汽车行业迎来新的消费活力，动力电池行业也将持续受益，有望维持可观增长，投资机会值得把握。投资标的而言，把握电池ETF（SH561910）及招商中证电池主题ETF联接基金（A类：016019，C类：016020）机会，可以利用近期市场回调时机进行布局。这只ETF跟踪的是中证电池主题指数，从成份上来看，指数涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的，其中超5成权重为新能源车概念。来源：山雨求
金融界2024-05-31
“鸽”声隆隆！美联储博斯蒂克：通胀幅度“缩小”增强降息信心就业市场已不像从前紧张
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长，各行业、各地区情况好坏参半；零售和汽车销售持平，但出行和旅游业增强。报告还称，就业率略有上升，工资增长温和，由于消费者抵制价格进一步上涨，价格温和上涨。此外，住房需求小幅上涨，商业地产需求走软，不确定性加剧，整体经济前景变得更加悲观。
秉哥说市2024-05-30
悦达投资“卖子”：去年10亿营收子公司“标价”2万多元，扣非净利润连亏7年累计超36亿元
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达投资以1亿元现金注册成立，主营业务为汽车销售服务。2022-2023年，悦达智行分别实现营业收入10.45亿元、10.47亿元，而此次拟交易价格总额仅为2.79万元，主要是由于子公司长期处于亏损状态。悦达投资公告称此举为进一步聚焦“新能源、新材料、智能制造”产业定位，优化资产结构。与此同时，悦达汽车集团是悦达投资母公司江苏悦达集团有限公司直接控制的子公司，故此次交易构成关联交易。两万多元“兜售”子公司悦达投资公告显示，拟将悦达智行公司 100%股权转让给悦达汽车集团，交易价格总金额 2.79 万元。因悦达智行公司在最近一个会计年度相关的净利润占上市公司最近一个会计年度经审计净利润的 50%以上(绝对值计算)，且绝对金额超过 500 万元，本次交易尚需提交股东大会审议。交易标的的财务情况方面，截至2022年12月31日，悦达智行公司总资产约6.57亿元，所有者权益约0.40亿元。2022年1-12月，悦达智行公司实现营业收入约10.45亿元，归属于母公司所有者的净利润约-0.66亿元。截至2023年12月31日，悦达智行公司总资产约5.94亿元，所有者权益约-0.10亿元。2023年1-12月，悦达智行公司实现营业收入约10.47亿元，归属于母公司所有者的净利润约-0.49亿元。证券之星注意到，2018年11月，悦达投资以1亿元现金注册成立全资子公司悦达智行，后者主营业务为汽车销售服务。2021年，悦达智行的注册资本增至2亿元。在2021年年报中，悦达投资曾披露悦达智行销售汽车1.17万辆，同比增长47.92%。悦达投资表示，悦达智行公司将强化管理能力，提高公司4S店运营水平，针对所属各店发展态势的不同，以提升售后产值、开拓大宗业务为核心，实行差异化的管理模式。可以看到，悦达智行近两年营业收入仍能保持一定规模，但不断减少的总资产和长期存在的净利润亏损，或许正是悦达投资将其“贱卖”的主要原因，然而，仅仅数年时间子公司经营状况就急转直下的原因并未获披露。扣非净利润连续7年为负值悦达智行被变卖与其本身经营状况下滑有关，而悦达投资自身业绩同样不乐观，尤其是盈利能力更是处在长期“亚健康”状态。公开资料显示，悦达投资成立于1991年4月，控股股东为江苏悦达集团。公司于1994年1月登陆上交所，目前上市已有三十年。据最新一期年报披露，2023年，悦达投资实现营业总收入31.27亿元，同比增长1.76%；归属净利润3834.41万元，同比下降59.44%；其中，扣非净利润亏损1.39亿元。证券之星注意到，自2017-2023年七年时间，悦达投资营收一路从15亿元增至30亿元左右，但净利润却常年处于盈亏平衡点，7年里有3年出现亏损，其余4年中仅在2019年净利润超过1亿元规模，其余时间净利润仅为千万级别。与此同时，悦达投资近七年来扣非净利润均为负值，2017-2023年分别为-3.97亿元、-0.47亿元、-2.95亿元、-14.9亿元、-8.77亿元、-3.67亿元、-1.39亿元。累计扣非净利润亏损超过了36亿元。或许是主营业务造血能力弱化，自2022年以来，悦达投资确立了 “新能源、新材料、智能制造”的战略方向。例如，公司通过放弃对悦达起亚公司增资，实现对后者持股比例由25%下降至4.2%，被业内人士认为是主动降低汽车整车制造业务重心。此后，悦达投资于2022年7月15日，同样以聚焦“新能源、新材料、智能制造”产业布局为由，出售了京沪公司15%股权，变现21亿元，产生投资收益2.43亿元，交易后持股仅6%。与此同时，悦达投资陆续通过项目投资及并购，快速切入新能源及新材料业务。过去一年里，悦达投资投资建设盐城大丰港华丰农场东区和西区 378MW 渔光互补项目，对悦达储能公司、悦达低碳公司进行增资，参股投资阜宁、灌南两个大型共享储能电站等项目，完成悦达纺织 10 万锭绿色智能工厂改造项目，公开挂牌转让江苏艾文德悦达汽车内饰有限责任公司 36%股权，公司将其解释为是“向“新能源、新材料、智能制造”产业布局转换。” 不过，截至2023年末，悦达投资新业务布局多数处于等待投资建设状态，部分项目进展仍有待推进，距离贡献公司业绩还有一定距离。悦达投资在年报中亦坦言：“公司转型初显成效，但是新投资的新能源、新材料等相关领域项目需要一定时间培育。”
证券之星2024-05-30
法拉第未来2023年Q4业绩电话会高管解读财报
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减少对稀释性融资的依赖。我们仍然认为，汽车销售和盈利的最大障碍是大规模生产汽车所需的资金。如果我们的资金状况有所改善，我们相信我们的生产、交付和收入状况都可以随之改善，并得到更新以反映这一积极趋势。鉴于我们精益的成本结构，投资于法拉第未来的每一美元都将用于实现最高效率，比以往任何时候都更有成效。现在，只需筹集更多资金并执行即可。马蒂亚斯·艾特让我给你展望一下未来。我们的主要重点仍然是稳定和加强我们的运营。关键是在尽可能短的时间内实现盈利和独立。为了能够在未来实现更高的市场渗透率，我们正在探索多种途径和方案。我们正在考虑调整公司的战略，回到之前的双品牌设置，以区分细分市场。这将使我们高价值的终极人工智能技术豪华解决方案和我们的人工智能技术功能能够集成到更实惠的大众市场产品细分中的车辆中。作为FF双主场市场战略的一部分，我们将利用FF独特的桥梁价值，将美国汽车行业的力量与中国汽车公司和供应链的力量结合起来。我们计划在大约一个月后分享中美汽车行业桥梁战略的细节，即FF汽车行业桥梁战略的第一阶段战略。这一协同效应旨在为美国和中国汽车行业、FF战略合作伙伴、OEM、供应链和FF本身创造原始增量价值。该公司已经与多家全球OEM和供应商进行了初步讨论，探讨FF如何通过产业、协调和合作，帮助搭建中美汽车行业之间的桥梁。对于FF来说，中美汽车产业桥梁的设想是联合资产的快节奏、高价值模式。FF可以提供FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0的4大技术系统和6大技术平台中的5个。这些AI技术平台和整车软件系统是汽车的智能、灵魂和神经网络。除了产品和技术方面的专业知识和能力外，其他诸如监管流程、完整的先进制造工厂、汉福德的FFIE工厂和用户生态系统的建立都可能为这一战略做出贡献。展望未来，我们对未来充满期待，我们始终坚定不移地追求通过效率实现增长，并致力于提升股东价值。未来的旅程充满机遇。在我们才华横溢的团队的带领下，我相信我们能够实现并超越目标。我们仍然相信 FF 91 与当今道路上的任何车型都不同。我们期待在 2024 年提高产量，以帮助世界其他地区实现同样的目标。我们将定期通报该主题的发展和进展。FF 感谢投资者的信任，并感谢他们忠诚而持续的支持。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2024-05-30
“中东战争升级”罕见未提振金价！美联储褐皮书吓坏鹰派美元站回105上方黄金、比特币跌跌不休
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长，各行业、各地区情况好坏参半；零售和汽车销售持平，但出行和旅游业增强。报告还称，就业率略有上升，工资增长温和，由于消费者抵制价格进一步上涨，价格温和上涨。此外，住房需求小幅上涨，商业地产需求走软，不确定性加剧，整体经济前景变得更加悲观。美国国债收益率飙升，2年期收益率升至5%，5年期和10年期收益率分别升至4.63%和4.62%。美元技术分析 FXStreet分析师Patricio Martín表示，日线图指标显示美元指数正在复苏。相对强弱指数(RSI)升至50水平上方，表明抛售压力减弱，势头可能出现转变。为了进一步确立看涨势头，美元指数成功收复20日简单移动平均线(SMA)上方区域。移动平均线收敛散度(MACD)显示红色柱状逐渐褪色，表明看跌趋势可能结束，看涨情绪开始。多头若想继续上涨，必须在105.00上方盘整。黄金技术分析 FXEmpire分析师Bruce Powers表示，继本周早些时候连续两天反弹之后，黄金价格周三从周二的2364美元高点回落至2334美元低点。金价跌破周二的2340美元低点，并继续在当日低点附近交易。继收于紫色20日均线上方单日收盘后，黄金价格今日有望收于该均线下方。此外，昨日高点在略低于上升趋势线的位置遇到阻力。此前，上周四黄金价格曾跌破趋势线。黄金在上升趋势线和20日均线附近的走势是看跌信号。这表明回撤可能继续，因为每条线之前都是支撑区域，而现在它们标志着阻力。此外，本周早些时候的两天反弹形成了一个小型看跌旗形模式，跌破周二低点触发了这一模式。它是否能像看跌旗形那样正确跟进下行趋势目前尚不清楚，因为关键支撑位并不低很多。可能重要的50日均线趋势指标在2321美元。当然，在50日线作为支撑位受到测试之前，需要先突破上周的低点2325美元。如果50日均线未能在更深的回撤中保持支撑，则长期顶部趋势通道线就在其下方，随后是50%回撤位2289美元。50%回撤位附近的区域是最近波动低点2277美元的支撑位。当前的修正可能会以趋势的上升斜率角度低于之前的位置而结束。 Bruce最后提到，请注意，从2月14日的摆动低点开始的最初大幅上涨以高角度进行。当初始趋势线在4月23日向下突破时，角度随后略有下降。然后绘制了一条新的趋势线以触及最近的摆动低点。在黄金当前价格回调之后，将显示出较低的上升倾斜角度。一旦建立了新的摆动低点并改变了线的角度，将绘制另一条新的上升趋势线。#黄金技术分析# (来源:FXEmpire) 比特币技术分析 Windsor Brokers信息与分析经理Slobodan Drvenica表示，比特币屡屡未能突破70000美元心理关口，因此处于劣势，不过近期走势仍然维持在一定区间内，即66915至71933美元，属于新高下方更大范围盘整的一部分，且呈横向盘整模式。每日研究正在减弱，看涨势头减弱，价格收于10 DMA以下，但整体情况以看涨为主。延续下跌应在66000美元区域(区间底部/上升20 DMA)上方找到坚实基础，以保持更大的多头在70000美元枢轴点的尝试中发挥作用，并在此持续突破以在日线图上完成杯形和持有者模式时产生强烈的看涨信号。这将为新一轮加速上涨打开道路，目标位为71933和72750美元，并守住73839美元的历史高点。警惕66000美元手柄的失守，这将削弱68898美元斐波那契障碍上方双牛市陷阱的近期结构，并有进一步修正56427至71933美元上行趋势的风险。 #VIP会员尊享# (来源:FXStreet)
小萧2024-05-30
会员
降息悬了？美联储褐皮书最新信号：经济温和扩张，但总体前景悲观
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可自由支配支出减少和对价格敏感度增加。汽车销售大致持平，一些地区指出，制造商正在提供激励措施以刺激销售。在休闲和商务旅行增加的推动下，全国大部分地区的旅游业都有所加强，但对夏季的前景看法不同。运输方面，港口和铁路活动扩张，而卡车运输和货运需求有所分化。紧缩的信贷标准和高利率继续制约贷款增长。住房需求温和增长，独栋建筑增加。由于供应担忧、信贷紧缩和成本上升，商业房地产有所软化。能源活动基本稳定，一些地区干旱状况缓解，农业报告喜忧参半。在不确定性上升和下行风险加大的报告中，整体前景变得更加悲观。通胀将继续温和上涨美联储称，报告期间整体价格小幅上涨。大多数地区的联系人指出，消费者反对额外的价格上涨，这导致企业利润率下降，因为投入品价格平均上涨。据零售商报告，他们提供折扣以吸引顾客。许多地区观察到投入成本，特别是保险成本持续上升。而一些地区则注意到某些建筑材料的价格下降，一些地区的制造业原材料成本有所下降。受访者预计，价格增长将在短期内以温和的速度继续。就业总体上略有增长工资增长基本保持温和美联储表示，4月底和5月份就业率“小幅”上升，与之前的报告相同。 8个地区的就业增长可以忽略不计，其余4个地区的就业没有变化。虽然部分岗位仍存在严重短缺，但劳动力供应仍有所增加。多个地区表示，员工流动率有所下降，其中一个地区指出，雇主的议价能力有所提高。招聘计划参差不齐，几个地区预计就业将继续温和增长，而其他地区则指出，由于商业需求疲软和经济环境不确定，招聘预期有所回落。工资增长基本保持温和，不过一些地区的工资增长更为温和。几个地区报告说，工资增长达到疫情前的历史平均水平，或正在朝着这些水平正常化。 “政治不确定性” 报告多次提到政治不确定性损害经济。大部分不确定性似乎源于2024 年美国大选，前总统唐纳德·特朗普与现任总统乔·拜登对决。预计一些企业将削减开支或推迟计划，直至选举结果揭晓。以色列和哈马斯之间持续的冲突也令人担忧。
格隆汇2024-05-30
高盛：全球石油需求至少需要十年才会见顶！
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场是主要贡献者。高盛分析师表示，电动汽车销售势头的放缓将使石油产品需求至少还能增长十年。与此同时，预计中期内供应仍将受到限制，部分原因是原油和相关产品生产资本支出放缓。根据分析，高盛预测未来布伦特原油价格将达到每桶75至90美元。据报道，华尔街银行分析师将2030年石油需求预测从之前的1.06亿桶/日上调至1.085亿桶/日。高盛目前预计全球石油需求将在2034年达到峰值，约为1.1亿桶/天。以Nikhil Bhandari为首的该行分析师表示，此后几年石油需求将处于平稳状态，复合年增长率需求将温和下降0.3%，直至2040年左右。” 相比之下，总部位于巴黎的国际能源署（IEA）对全球石油需求的前景更加悲观，该机构去年10月的一份报告指出，清洁能源转型的势头目前足够强劲，全球石油需求将在2030年之前见顶。在石油产品中，高盛预计汽油需求将在4年内达到峰值，中间馏分油（柴油和航空燃油）需求将在2030年代中期达到峰值。从地区来看，亚洲新兴市场预计将推动全球大部分石油需求增长。分析师表示，全球石油需求增长的大部分将来自以中国和印度为首的亚洲新兴市场，这与所有其他预测人士的观点一致，他们预计这两个经济体将成为未来十年全球石油需求增长的最大贡献者。全球石油需求维持增长的部分原因在于近期电动汽车销售停滞不前。高盛分析师表示，这一趋势增加了非内燃机汽车普及缓慢的可能性。在这种情况下，到2040年，石油需求可能会继续增长至1.13亿桶/天左右。高盛最近在一份报告中表示，“全球电动汽车的销售势头正在放缓，而混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的竞争力比最初想象的要强。” 高盛研究分析师Kota Yuzawa表示，“随着销量下滑，该团队对电动汽车销售的悲观看法越来越有可能是对的。” 高盛认为，纯电动汽车销售放缓是由于人们对电动汽车资本成本的担忧日益加剧、今年美国和其他地区选举的政府政策不确定性以及对快速充电站短缺的担忧。高盛分析师在报告中指出：“电动汽车市场正面临一些阻力——一些欧洲市场的电动汽车补贴正在削减，持续的价格竞争导致原始设备制造商的利润面临压力，并放缓了原始设备制造商对新电动汽车的投资步伐。” Yuzawa说：“一些汽车制造商表示，对续航里程和充电基础设施的担忧正在增加。这些问题可能会导致消费者对购买电动汽车产生疑虑。”
金融界2024-05-28
【原油收市】OPEC+ 会议和美国燃料需求成为焦点，油价上涨逾1%
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求增长的大部分。部分原因在于近期电动汽车销售停滞不前，高盛分析师表示，这一趋势增加了非内燃机汽车普及缓慢的可能性。在这种情况下，到2040年，石油需求可能会继续增长至1.13亿桶/天左右。高盛分析师在给客户的一份报告中表示：“电动汽车市场正面临一些阻力——一些欧洲市场的电动汽车补贴正在削减，持续的价格竞争导致原始设备制造商的利润面临压力，并放缓了原始设备制造商对新电动汽车的投资步伐。” 【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】 ① 12:55 美联储梅斯特参加小组讨论 ② 12:55 美联储理事鲍曼参加小组讨论 ③ 18:00 英国5月CBI零售销售差值 ④ 21:00 美国3月FHFA房价指数月率 ⑤ 21:00 美国3月S&P/CS20座大城市房价指数年率 ⑥ 21:30 美国股票交易结算周期从T+2变成T+1 ⑦ 22:00 美国5月谘商会消费者信心指数 ⑧ 22:30 美国5月达拉斯联储商业活动指数 ⑨ 次日01:05 美联储库克和戴利就人工智能发表讲话
慧宣鑫语2024-05-28
致丰集团子公司Deltrix 联手E-Car 扩展充电网络至哈萨克斯坦斯坦全国4S店
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ltrix，近日与哈萨克斯坦斯坦新能源汽车销售商E-Car完成签订合作协议，Deltrix将为E-Car全国销售门店增配汽车充电桩，使E-Car的全国门店加入成为Deltrix在当地的充电网络的一部分。此前，Deltrix在E-Car阿拉木图和奇姆肯特的门店已投建过充电桩，包括30KW、120KW等型号。近年来，中国新能源汽车出口持续爆发。中汽协数据显示，2020年，中国新能源汽车出口近7万辆；2021年，该数值增长至31万辆；2022年，新能源汽车出口量已创新高，达到67.9万辆。自2023年开始，中国车企加速「出海」，比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车型纷纷登陆海外市场。一方面，中国电动车出口海外需要配备相应的家充桩；另一方面，海外新能源汽车市场的汽车充电桩与电动车的配置比例相比国内失衡更为严重，有部分出海车企为满足当地政府市场准入的要求，也会选择在海外建设自营充电桩以作为出口车辆必要的用电基建配套。此次Deltrix携手位于阿拉木图的电动汽车经销商E-Car，在其现有的汽车维修保养中心基础之上升级快充电站，是Deltrix在当地4S店联动战略的一部分。4S店及汽车售后服务中心是Deltrix中亚布局中继加油站之后的第二个重点充电场景。此快充电站将为E-CAR所售新能源车的车主提供快速充电服务，解决用电焦虑。
译资信息技术（深圳）有限公司2024-05-24

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