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福特电池供应商SK On：2024年后电动车需求将强劲增长

一些美国工人，该公司预计2024年电动汽车销售或将低迷，但看好长期前景。

金融界2024-01-11

报告称其在中国销售额增长1.6％，电动汽车销售增长23％。然而，根据CPCA的数据，这一增长落后于中国汽车市场的整体增长，该市场在更广泛的市场和电动汽车市场中分别增长了5.6％和36％。大众曾经是中国最大的汽车品牌，但去年失去了这个头衔，被华尔街巨头巴菲特支持的中国电动汽车巨头比亚迪取代。这家德国跨国公司承诺投资50亿欧元（55亿美元）来巩固其在中国的战略，并投资7亿美元购得中国电动汽车初创企业小鹏汽车5％的股份，该公司生产特斯拉式的高端车型。总部位于美国的通用汽车去年在中国只售出210万辆汽车，低于2017年销售的400多万辆汽车的峰值，据彭博社报道。相比之下，通用汽车在2017年在美国销售了300万辆汽车，去年销售了260万辆汽车。这是自2009年以来，通用汽车在美国售出的汽车首次超过在中国的销售量。中国对通用汽车提出了其他问题。这家美国制造商正试图更改其供应链，以确保在美国销售的所有电动汽车仍符合税收抵免资格，以适应规则的变化，该规则旨在排除依赖于中国零部件的模型。上周，通用汽车承诺为失去税收抵免资格的车型提供7500美元的激励。日本汽车制造商也报告称2023年销售额下降，例如三菱在4月至9月间中国销售额下降60％。该公司于9月宣布将暂停在中国的制造业务。中国制造商走向海外中国的电动汽车热潮可能正在减缓。CPCA预测，2024年中国电动汽车销售将增长25％，较去年的36％的增长慢，较2022年的96％的增长慢。现在，中国国内市场的放缓和更具竞争力的环境正在推动中国汽车制造商更加专注于出口。比亚迪周二宣布将于下周开始在印度尼西亚销售汽车，此前已在东南亚以及日本和欧洲其他地区进行了扩张。比亚迪在2023年售出了创纪录的300万辆汽车，其中160万辆是电池动力汽车。（该公司还销售混合动力汽车。）这家中国公司在去年第三季度超过了特斯拉，成为全球最畅销的全电动汽车制造商。总部位于美国的特斯拉是比亚迪在中国的最大竞争对手，也是唯一在中国新能源汽车领域取得成功的外国汽车制造商，去年在该国销售了约94.8万辆国产汽车。特斯拉在上海吉利大工厂生产的汽车既在中国销售，也在海外市场销售。一些外国汽车制造商决定与当地的电动汽车公司合作，以在快速增长的电动汽车市场占据一席之地。除了大众在小鹏汽车投资外，法国公司斯泰拉蒂斯——该公司拥有菲亚特和吉普等品牌——正在向另一家中国初创公司Leapmotor投资16亿美元。《南华早报》报道称，瑞银估计，中国汽车制造商今年将出口500万辆汽车。瑞银分析师预测，其中30％将是电池动力汽车。然而，中国的汽车制造商并没有放弃内燃发动机（ICE）汽车。根据战略与国际问题中心的一份报告，中国汽车制造商正通过向俄罗斯出口内燃发动机（ICE）汽车来解释其汽车出口激增，因为中国汽车制造商正在争相取代在2022年乌克兰撤出该国后的西方和日本汽车制造商。备受瞩目的市场引起审查大量中国制造和中国制造的电动汽车已经引起了欧洲、日本和美国的传统汽车制造商的担忧。 2023年5月，福特表示，将中国视为与其公司竞争的“主要竞争对手”，而不是像通用汽车和丰田这样的更成熟的公司。同月，标致表达了同样的担忧，将中国汽车制造商列为斯泰拉蒂斯旗下品牌的“最大威胁”。便宜电动汽车的涌入现在已经引起了政府的关注。欧洲联盟于去年9月启动了一项调查，以调查中国制造的电动汽车是否从北京获得了不公平水平的补贴。欧洲委员会主席在欧洲议会的一次演讲中说：“这些汽车的价格受到巨额国家补贴的人为压低。”

佳华1682024-01-11

锂价的低迷是雅保的入场机会吗？

于大多数人的预期，但随着中国和欧洲电动汽车销售保持强劲，锂需求的最终增长似乎是时间问题。增加额外的采矿量并不容易，因为矿山建设和监管审批仍然像以前一样复杂，而增加电动汽车生产只是在新的生产线上固定或增加一个新工厂来复制现有的生产。从本质上讲，汽车制造商将比锂矿商更快地扩大电动汽车的生产规模，这是大多数预测认为，当电动汽车生产占全球汽车生产的大部分时，锂将出现严重短缺的主要原因。雅保最初将2027年调整后的EBITDA预测为78亿美元，原因是产量增加，实现2027年财务目标的路径如下：销售额：176 - 193亿美元调整后EBITDA：72 - 84亿美元自由现金流：26 - 27亿美元锂价必须再次飙升才能达到这些目标，但供需关系表明，随着电动汽车的占比越来越高，大宗商品市场将在本年代末变得紧张。在这种情况下，该股票的交易价格仅为调整后EBITDA目标的约2倍。结论以目前的价格，雅保非常吸引人。到2027年，该公司的锂产量将增加近一倍，下一次锂价格飙升时(就像2022年那样)，调整后的EBITDA利润将高得多。 $美国雅保(ALB)$

老虎证券2024-01-10

电声股份下跌5.06%，报10.51元/股

近1400个县域城市、数万个零售终端及汽车销售网点，为100余家国际知名品牌提供定制化的营销服务。截至9月30日，电声股份股东户数1.69万，人均流通股1.7万股。 2023年1月-9月，电声股份实现营业收入16.55亿元，同比增长0.14%；归属净利润3099.88万元，同比增长228.39%。

金融界2024-01-10

日本去年11月家庭实际消费支出同比下降

水平。该协会的一位官员表示，通胀拖累了汽车销售，尽管新车型的推出和生产恢复有助于解决订单积压问题。日本央行长期的大规模宽松政策削弱了日元对主要货币的汇率。日本一家铁路公司表示，尽管日元贬值吸引了更多的游客入境，但推高了进口商品的价格和能源成本。目前，日本的薪资增长趋势正备受关注。日本央行正在密切关注今年的春季工资谈判，以确定是否应该结束负利率政策。日本央行更希望看到的是需求驱动型通胀，而非成本上涨导致的通胀。日本央行行长植田和男表示，在工资稳定上涨之前，日本央行不会退出宽松政策。日本央行在去年12月召开的货币政策会议上继续维持超宽松货币政策，将长期利率控制目标上限维持在1%，短期利率维持在负0.1%的水平。植田和男表示，稳定实现2%的物价涨幅目标是结束负利率的前提条件，其“确定性正逐步增强”，但能否实现工资增长和物价上涨的良性循环“仍有待观察”。日本央行对物价走势的判断为“物价将温和上涨”。去年11月，日本去除生鲜食品后的核心CPI同比上升2.5%，增速出现放缓，但仍连续20个月超过日本央行设定的2%的目标。而扣除物价上涨因素后，日本实际工资收入一年多以来已经连续出现同比下滑。

金融界2024-01-10

消息人士透露：本田汽车或在加拿大安省建立电动汽车工厂

应链。日本第二大汽车制造商本田在电动汽车销售方面进展缓慢。该汽车制造商与合作伙伴 LG Energy Solution于 2022 年宣布，计划在俄亥俄州建设价值44亿美元的合资电池厂。

Dan19772024-01-10

中国“秒杀”日本！2023年将超过日本成为全球最大汽车出口国

公司（TSLA.O）成为全球最大的电动汽车销售商，尽管主要是基于中国的销量。中国在海外的影响力日益增强，引起了一些政府的恐慌，他们担心这种趋势会给国内汽车制造商带来影响。 9月，欧盟委员会就中国制造的电动汽车可能获得的补贴展开调查，北京方面将其称为“保护主义”。据《华尔街日报》上个月报道，美国拜登政府正在讨论提高对包括电动汽车在内的部分中国商品的关税。中国海关定于周五公布12月份贸易数据。特斯拉出口了344,078辆中国制造的电动汽车，也为出口繁荣做出了贡献。国内市场全球最大的中国国内汽车市场在2023年表现强劲，汽车销量连续第三年增长5.3%至2193万辆，汽车制造商为吸引因经济复苏步履蹒跚而感到不安的消费者，展开了激烈的价格战。（图源：路透社）中国纯电动汽车销量继2022年增长74.2%之后，去年增长了20.8%。插电式混合动力汽车的销量比纯电动汽车更经济实惠，去年增长了82.5%，而前一年增长了160.5%。瑞银汽车分析师Paul Kong在周二的圆桌会议上表示，得益于电动汽车领域品牌认知度的增强以及行业快速电气化的推动，预计到 2024 年，国产品牌在中国总销量中的占比将从去年的 56% 进一步增至 63%。（图源：路透社）比亚迪由沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司持有7.98%的股份，该公司在东南亚和欧洲积极扩张，尽管其大部分交付量都在中国，通过对经销商的大力激励刺激了销售。然而，特斯拉在中国的运营效率更高，每家商店的汽车销量远高于比亚迪。根据今年前11个月的数据，法国汽车品牌今年在中国的销量下降了41%，跌幅最大。日本汽车销量下滑10.7%，美国品牌销量下降1.4%。相比之下，德国汽车销量增长2.5%，中国汽车销量增长15.7%。预计竞争只会进一步加剧。受欢迎的中国智能手机制造商小米上个月揭开了其首款电动汽车的面纱，并立即宣布其目标是成为世界五大汽车制造商之一。

Dan1977 1评论2024-01-09

【起亚 CES 2024】打开未来出行生活的大门！PBV概念车首次亮相 PV5引领潮流

X168财经报社(香港)讯在乘用电动汽车销售强劲的一年之后，起亚汽车(Kia)分享了它希望为寻求电动化的企业做些什么。驾驶座可以变成桌子。方向盘变成一盏灯。平日用来上下班的车，到了周末就变成露营车。这家韩国汽车制造商刚刚在CES 2024上公布即将推出的一系列电动货车、卡车、出租车和最后一英里运送车辆，所有这些都将在一个新的模块化平台上制造。#CES 2024消费电子展# 据介绍，电动货车、卡车和网约车都将在一个名为“超越汽车架构”(Platform Beyond Vehicles，简称PBV)的新型模块化电动汽车平台上生产。它是以专用车辆(PBV)命名的，这些车辆是为班车、最后一英里送货和叫车服务等特定用例而设计的。起亚PBV是一款全方位移动出行解决方案，将专用电动车与先进的软件解决方案相结合，打开未来出行生活的大门。而且它似乎已经有了第一个客户。起亚新成立的PVB业务部副总裁Pierre-Martin Bos表示，起亚在周一的新闻发布会上宣布，已与Uber建立全球合作伙伴关系。起亚汽车首席执行官Song Ho-sung当天在美国拉斯维加斯举行的“CES 2024”开幕前夕的演讲中表示：“起亚汽车的PBV事业代表超越传统汽车概念的愿景，即通过针对特定市场和商业环境的优化车辆和服务，满足不同客户和社区的未满足需求。” PV5引领潮流在此次CES 2024展会上，起亚推出五款新概念，展示了该品牌在电动汽车方面的方向。这五种电动汽车被归类为PVB解决方案，将满足商业部门和具有特定移动需求的客户的需求。 PBV产品序列将主打商用市场，采用滑板底盘。率先上市的车型将是中型尺寸的PV5，这是一款可以根据用户需求量身定制的模块化车辆，针对网约车、快递、公用事业等主要领域进行优化，具有满足不同客户需求的转换能力。计划于2025年在韩国的PBV工厂投产上市。（来源：起亚）以PV5为例，该车的柔性底盘将有一个固定的驾驶室或“驾驶员区”。在其后则是可灵活更换的车身或“生活模块”，通过几个机械联轴器和几个电磁固定点连接到车身上，成为PV5皮卡版、高顶版、R版以及基础版，每个“生活模块”都将作为标准套件发货。除了PV5，起亚还简单介绍了较大的PV7和相对较小的PV1，这一对车辆意味着可以一起工作。PV7是PBV阵容中尺寸最大的，这给它更多的内部空间和行驶范围，而PV1意味着小而“敏捷”的最后一英里交付。最酷的是，有一个轨道系统可以将两辆车连接在一起，这样就可以轻松地将货物从较大的PV7上转移到PV1上。模块化PBV将采用“Easy Swap”技术，可以根据需要延长或缩短底盘。一辆单独的PBV可以在白天充当出租车，晚上充当送货车，周末充当个人娱乐用车。起亚表示，其PBV的设计超越了美观。未来的电动汽车阵容被设计为“强大、简单、聪明的工具”。这在将实用性放在首位的四四方方、严肃的造型中显而易见。起亚巧妙地设计了“无焊接”车身结构，以适应一系列结构或可互换的上车身。（来源：起亚） “起亚PBV将开创一个商业活动与生活方式无缝衔接的全新解决方案，”起亚全球设计负责人Karim Habib表示，“我们希望让用户的生活更轻松、美好，无论他们是停歇还是在路上，起亚都将通过彻底的模块化为用户提供充分的灵活性和定制方案。” 该公司还表示，计划在2028年推出一款自动驾驶出租车，在该平台上制造的车辆最终可能会向普通消费者开放。就像在CES上经常出现的情况一样，关于PBV计划何时从概念转变为生产产品的细节并不多，但起亚已经在韩国建立一家专门的PBV工厂，计划在2025年生产15万辆汽车，在未知的未来日期将增加到30万辆。所以很有可能在明年看到第一辆PBV上路。

风起2024-01-09

领克汽车成立技术工程服务公司，注册资本1000万

流、技术转让、技术推广，数据处理服务，汽车销售，互联网销售，二手车经纪、智能车载设备制造等。股东信息显示，该公司由领克汽车销售有限公司全资持股。

金融界2024-01-09

韩国去年进口和国产电动汽车销售份额一升一降

韩国汽车移动产业协会（KAMA）、韩国进口车协会（KAIDA）和国土交通部9日公布的统计数据显示，去年在韩售出的电动汽车中，每10辆就有近3辆为进口车。进口电动汽车在韩销售份额增加，国产电动汽车则随之减少。具体来看，去年国内电动汽车销量为15.9693万辆，同比（16.1449万辆）减少1756辆。其中，国产车11.6662万辆，少于2022年（12.3676万辆），占比73.1%；进口车4.3031万辆，首次突破4万大关，占比26.9%。国产车份额较去年（76.6%）下滑3.5个百分点，进口车则上升了3.5个百分点。

金融界2024-01-09

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