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传统需求旺季到来稀土价格有望稳中有进，稀土ETF嘉实(516150)本月以来新增份额同类居首！

给刚性将进一步加强。从需求端看，新能源汽车、风电等产业顺应低碳环保的政策趋势，人形机器人或将成为新增长极，预计2027年全球钕铁硼需求有望增至32.9万吨，年均复合增长率达13%。随着传统需求旺季到来，稀土价格有望稳中有进，预计今年三、四季度稀土产业链业绩或逐季提升，持续推荐稀土产业链战略配置价值。场外投资者还可以通过稀土ETF嘉实联接基金（011036）把握稀土投资机遇。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-30 10:36

红利低波100ETF(159307)逆市上涨，规模、份额创新高，机构称四季度红利资产仍具备配置价值

动100指数上涨0.09%，成分股华域汽车上涨4.02%，中国外运上涨3.70%，青岛银行上涨3.40%，老板电器上涨3.01%，中粮糖业上涨2.87%。红利低波100ETF(159307)上涨0.09%，最新价报1.09元。拉长时间看，截至2025年10月29日，红利低波100ETF近2周累计上涨0.46%，涨幅排名可比基金2/5。流动性方面，红利低波100ETF盘中换手0.18%，成交267.69万元。拉长时间看，截至10月29日，红利低波100ETF近1月日均成交2271.00万元，居可比基金前2。据报道，住建部发声：完善商品房开发、融资、销售等基础制度。加快构建房地产发展新模式，完善商品房开发、融资、销售等基础制度，优化保障性住房供给，满足城镇工薪群体和各类困难家庭基本住房需求，因城施策增加改善性住房供给，推动房地产高质量发展。大力发展智能建造、绿色建造等新型建造方式，推动建筑业工业化、数字化、绿色化转型升级，巩固提升建筑业在全球产业分工中的地位和竞争力。数据方面，2025年前三季度全国规模以上文化及相关产业企业营业收入增长7.9%。据国家统计局，据对全国8.1万家规模以上文化及相关产业企业调查，2025年前三季度，文化企业实现营业收入109589亿元，按可比口径计算，比上年同期增长7.9%。机构表示，步入四季度，股票资产波动加大，部分资金存在“高切低”的需求，在组合中增加红利资产，较为契合当下投资者资产配置的需求。不过，此时的高股息资产，不再只是震荡市防御的备选，而是低利率环境下稀缺的现金流资产。东吴证券指出，未来中国资产牛仍将持续，红利资产虽在弹性上不及成长板块，但仍凭借其高股息率与低波动率的特性，具备显著的绝对收益配置价值。规模方面，红利低波100ETF最新规模达14.77亿元，创近1年新高。份额方面，红利低波100ETF最新份额达13.62亿份，创近1年新高。资金流入方面，红利低波100ETF最新资金净流入649.51万元。拉长时间看，近5个交易日内有4日资金净流入，合计“吸金”2937.10万元，日均净流入达587.42万元。红利低波100ETF紧密跟踪中证红利低波动100指数，中证红利低波动100指数选取100只流动性好、连续分红、股息率高且波动率低的上市公司证券作为指数样本，采用股息率/波动率加权，以反映股息率高且波动率低的上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年9月30日，中证红利低波动100指数前十大权重股分别为冀中能源、养元饮品、厦门国贸、双汇发展、雅戈尔、苏泊尔、大秦铁路、中国神华、中国石化、江中药业，前十大权重股合计占比18.31%。（文中个股仅作示例，不构成实际投资建议。基金有风险，投资需谨慎。）以上产品风险等级为：中（此为管理人评级，具体销售以各代销机构评级为准）风险提示：基金不同于银行储蓄和债券等固定收益预期的金融工具，不同类型的基金风险收益情况不同，投资人既可能分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。基金的过往业绩并不预示其未来表现。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎决策并自行承担风险，不应采信不符合法律法规要求的销售行为及违规宣传推介材料。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-30 10:26

债市早报：美联储10月会议宣布继续降息25个基点；资金面转松，债市震荡反弹

韩国承诺的3500亿美元对美投资计划、汽车零部件关税设定以及半导体领域的关税安排。根据协议细节，韩国将向美国投资3500亿美元，其中2000亿美元为现金投资，类似于日本的安排，每年投资上限为200亿美元。美国将继续维持15%的全面关税水平。双方同意将汽车零部件关税设定在15%的水平。在半导体领域，韩国表示双方同意适用的关税水平不会使韩国处于不利地位。此外，韩国在药品关税方面获得了最惠国待遇地位。（三）大宗商品【国际原油期货价格继续上涨，国际天然气价格大幅上涨】10月29日，WTI原油涨0.28%，报64.92美元/桶；布伦特原油收涨0.56%，报60.45美元/桶；COMEX黄金期货跌0.63%，报3957.90美元/盎司；NYMEX天然气价格收涨16.9%至3.802美元/盎司。二、资金面（一）公开市场操作 10月29日，央行以固定利率、数量招标方式开展了5577亿元7天期逆回购操作，其中，操作利率1.40%，投标量5577亿元，中标量5577亿元。Wind数据显示，当日有1382亿元逆回购到期，因此单日净投放资金4195亿元。（二）资金利率 10月29日，央行公开市场逆回购进一步放量，资金面转松，主要回购利率均下行。当日DR001下行6.42bp至1.405%，DR007下行1.28bp至1.545%。数据来源：Wind，东方金诚三、债市动态（一）利率债 1.现券收益率走势 10月29日，受到大行买入今年新发的三年以内新券传闻影响，市场博弈宽货币空间仍在，债市震荡反弹，中短债大幅走强，而长债仍较弱。截至北京时间20:00,10年期国债活跃券250016收益率持平于1.813%，10年期国开债活跃券250215收益率上行0.85bp至1.8890%。数据来源：Wind，东方金诚 2.债券招标情况数据来源：Wind，东方金诚（二）信用债 1. 二级市场成交异动 10月29日，3只产业债成交价格偏离幅度超10%，为“H0宝龙04”跌超27%，“16东旭光电MTN001A”涨超200%，“16东旭光电MTN001B”涨超200%。 2. 信用债事件中国武夷：公司公告，鉴于近期市场波动较大，取消发行“25中国武夷MTN001”。湖南金霞：中诚信亚太基于商业原因，撤销湖南金霞“BBBg+”长期信用评级。哈尔滨九洲集团：联合资信终止对哈尔滨九洲集团及“九洲转2”债项信用评级。首开股份：公司公告，第三季度营收为51.47亿元，同比下降9.25%；净利润亏损12.66亿元。前三季度营收为231.86亿元，同比增长60.31%；净利润亏损31.05亿元。同济堂医药：管理人公告，法院受理同济堂医药破产清算案，第一次债权人会议将于10月31日召开。聊城安泰城乡投：远东资信公告，将聊城安泰城乡投主体信用等级AA列入评级观察名单；“22安泰城乡债/22安泰债”债券信用等级为AAA。锦龙股份：公司公告，因公司与东莞信托暂未能就展期合同该部分条款达成一致，导致公司向东莞信托13.71亿元信托借款到期未能清偿。旭辉集团：公司公告，截至10月9日，公司子公司债务逾期规模合计13.8亿元，均为银行项目贷款。（三）可转债 1. 权益及转债指数【权益市场三大股指集体收涨】 10月29日，A股震荡走强，沪指站上4000点，新能源赛道爆发，储能方向掀涨停潮，算力硬件再度走强，上证指数、深证成指、创业板指分别收涨0.70%、1.95%、2.93%，全天成交额2.29万亿元。当日申万一级行业大多上涨，上涨行业中，电力设备、有色金属涨超4%，非银金融涨超2%；下跌行业中，银行跌逾1%，综合、食品饮料跌逾0.5%。【转债市场主要指数集体跟涨】 10月29日，转债市场跟随权益市场继续走强，当日中证转债、上证转债、深证转债分别收涨0.96%、0.87%、1.09%。当日转债市场成交额639.26亿元，较前一交易日放量33.83亿元。转债市场个券大多上涨，411支转债中，263支收涨，135支下跌，13支持平。当日上涨个券中，应流转债涨超10%，恒帅转债涨超8%；下跌个券中，通光转债跌逾5%，晨丰转债跌逾3%。数据来源：Wind，东方金诚 2. 转债跟踪今日（10月30日），福能转债上市。 10月29日，东时转债公告董事会提议下修转股价格；嘉益转债、东南转债公告即将触发转股价格下修条件。 10月29日，冠中转债、集智转债公告不提前赎回，且未来3个月内（2025年10月29日至2026年1月28日），若再次触发提前赎回条款，亦不选择提前赎回；旗滨转债公告预计触发提前赎回条件。（四）海外债市 1. 美债市场 10月29日，因鲍威尔在议息会议上对未来降息态度偏鹰，各期限美债收益率普遍大幅上行。其中，2年期美债收益率上行12bp至3.59%，10年期美债收益率上行9bp至4.08%。数据来源：iFinD，东方金诚 10月29日，2/10年期美债收益率利差收窄3bp至49bp；5/30年期美债收益率利差收窄4bp至91bp。 10月29日，美国10年期通胀保值国债（TIPS）损益平衡通胀率上行2bp至2.30%。 2. 欧债市场 10月29日，德国10年期国债收益率保持在2.62%，其余不变主要欧洲经济体10年期国债收益率普遍下行。其中，法国、意大利、西班牙、英国10年期国债收益率分别下行2bp、2bp、2bp和1bp。数据来源：英为财经，东方金诚 3.中资美元债每日价格变动（截至10月29日收盘）数据来源：Bloomberg，东方金诚整理

金融界10-30 10:25

历史首次！英伟达市值突破5万亿，电子ETF(159997)调整蓄势，芯片ETF天弘(159310)近15日“吸金”近2亿元

仓半导体、消费电子行业，汇聚AI芯片、汽车电子、5G、云计算、印制电路板（PCB）等热门产业，前十大权重股囊括市场热议的工业富联、海光信息、胜宏科技，还包括“果链”龙头立讯精密等。芯片ETF天弘(159310)跟踪中证芯片产业指数，反映芯片产业上市公司证券的整体表现。一键布局中国“芯”时代核心资产。【相关产品】电子ETF(159997)，对应场外联接基金(A：001617；C：001618)；芯片ETF天弘(159310)，对应场外联接基金(A：012552，C：012553）。【热点事件】 1、英伟达市值突破5万亿美元大关，AI算力霸权推动估值持续攀升 10月29日美股，全球科技巨头英伟达（NVIDIA）市值再创历史新高，成功突破5万亿美元整数关口，成为全球市值排名前列的企业之一，其增长势头彰显了AI产业对核心硬件企业的强大赋能效应。日前黄仁勋反驳了有关人工智能市场出现泡沫的担忧，称公司最新一代芯片有望在未来几个季度创造高达5000亿美元的收入。华尔街金融巨头高盛的最新研报指出，5000亿美元的规模显著高于华尔街预期。 2、AI算力需求强劲驱动，新易盛Q3业绩亮眼光通信模块企业新易盛发布2025年第三季度财报，业绩表现十分亮眼，AI算力需求成为推动公司增长的核心引擎。报告显示，第三季度营收为60.68亿元，同比增长152.53%；净利润为23.85亿元，同比增长205.38%。前三季度营收为165.05亿元，同比增长221.70%；净利润为63.27亿元，同比增长284.37%。【机构观点】东兴证券指出，在“十五五”规划明确科技产业重点地位的背景下，集成电路被列为全链条推动关键核心技术攻关的重点领域，国产化替代进程有望加速。当前国产芯片整体国产化率已从2021年的10%提升至2024年的18%，AI芯片中国品牌渗透率达30%。在外部限制和政策引导双重驱动下，CPU、GPU、存储、车规等芯片领域的替代需求空前迫切，国产化提升空间巨大。【更多产品】以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-30 10:16

红利资产市场关注度提升，300红利低波ETF(515300)盘中涨近1%，近10日“吸金”近5000万元

利低波动指数上涨0.74%，成分股华域汽车上涨4.87%，宝钢股份上涨1.98%，美的集团上涨1.94%，中国神华上涨1.66%，中国银行上涨1.61%。300红利低波ETF(515300)上涨0.75%。流动性方面，300红利低波ETF盘中换手0.68%，成交3258.42万元。拉长时间看，截至10月29日，300红利低波ETF近1月日均成交1.50亿元。规模方面，300红利低波ETF最新规模达47.43亿元。资金流入方面，拉长时间看，300红利低波ETF近10个交易日内有6日资金净流入，合计“吸金”4985.13万元。截至10月29日，300红利低波ETF近5年净值上涨60.06%，指数股票型基金排名103/1031，居于前9.99%。从收益能力看，截至2025年10月29日，300红利低波ETF自成立以来，最高单月回报为13.89%，最长连涨月数为5个月，最长连涨涨幅为14.56%，上涨月份平均收益率为3.57%。截至2025年10月29日，300红利低波ETF近6个月超越基准年化收益为6.46%。国信证券指出，在国内利率进入下行周期、资产配置重心逐步从增长转向回报的背景下，红利资产受到市场较高关注。华泰证券研报称，2025年上半年险资加速配置红利股，上市公司增配红利股近3200亿元，超过去年全年增配规模。在估值已经明显抬升之后，险资集中加仓红利股的机会正在减少，可选红利股范围逐渐收窄。估计目前全行业仍然欠配红利股0.8万—1.6万亿元人民币，或在未来两三年内完成配置。建议关注资产负债表有韧性、均衡增长的相关公司。数据显示，截至2025年9月30日，沪深300红利低波动指数前十大权重股分别为中国神华、双汇发展、格力电器、中国石化、华域汽车、大秦铁路、美的集团、中国建筑、宝钢股份、中国移动，前十大权重股合计占比35.84%。没有股票账户的场外投资者可通过对应的沪深300红利低波动ETF联接基金（007606）把握投资机会。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-30 10:16

Alphabet财报解读：Waymo增长势头持续，Gemini应用突破6.5亿月活，欧盟35亿美元罚款影响有限

器融合技术持续优化。市场扩张：与多家汽车和物流企业建立合作。政策支持：部分州政府逐步放宽自动驾驶商业化监管。 Gemini应用与新版本发布计划 Alphabet表示，Gemini应用程序的月活跃用户已突破6.5亿，显示出其在人工智能应用领域的广泛影响力。公司预计在今年晚些时候发布Gemini 3，进一步增强AI功能和用户体验。CEO指出，新版本将重点优化多模态交互和数据分析能力，以满足企业级客户和个人用户的需求。通过对比现有用户数据和竞争产品，Gemini的市场表现如下：应用月活跃用户主要优势 Gemini 6.5亿+ 多模态AI、企业级支持竞争应用A 4.2亿强大的社交功能竞争应用B 3.8亿个性化推荐算法 Alphabet三季度财务数据分析 Alphabet三季度财报显示，公司核心财务数据表现稳健：谷歌广告收入：741.8亿美元 YouTube广告收入：102.6亿美元谷歌搜索收入：565.67亿美元营业利润率：31% 从财务角度看，搜索业务依然是Alphabet的核心收入来源，而YouTube和广告服务也表现出持续增长。与去年同期相比，广告业务增速放缓，但整体盈利能力仍维持在高水平。欧盟罚款及其财务影响欧盟委员会决定对Alphabet处以35亿美元罚款，该费用已计入截至9月30日季度的谷歌服务部门一般及管理费用。财务分析师指出，这笔罚款对公司整体利润率的影响有限，主要因为Alphabet在广告和搜索业务中仍保持强劲现金流。CEO回应称，公司将继续遵守监管要求，同时优化业务结构以降低潜在法律风险。编辑总结总体来看，Alphabet在AI应用和自动驾驶领域保持领先优势，Gemini月活跃用户突破6.5亿显示其平台吸引力，而Waymo未来增长可期。尽管欧盟35亿美元罚款对短期利润有一定影响，但核心广告业务稳定增长为公司提供稳固支撑。综合来看，Alphabet的长期发展潜力依然强劲。常见问题解答 Q1：Waymo的增长主要依靠哪些因素？ A1：Waymo的增长受益于技术积累、市场扩张和政策支持。公司在自动驾驶核心技术上持续投入，并通过与汽车和物流企业合作拓展应用场景，同时部分州政府对自动驾驶商业化放宽监管，为Waymo提供良好发展环境。 Q2：Gemini应用突破6.5亿月活说明了什么？ A2：这一数字显示Gemini在人工智能领域的广泛吸引力，尤其在多模态交互和企业级应用方面表现突出。同时，它也反映出用户对AI产品的需求增长，为Gemini 3发布提供了坚实基础。 Q3：Alphabet三季度财务表现如何？ A3：三季度谷歌广告收入741.8亿美元，YouTube广告102.6亿美元，搜索收入565.67亿美元，营业利润率31%。整体来看，公司核心业务保持稳定增长，盈利能力较强。 Q4：欧盟35亿美元罚款会对公司造成长期影响吗？ A4：短期内罚款会增加支出，但由于Alphabet广告和搜索业务现金流稳健，整体财务影响有限。长期影响主要取决于公司合规策略和业务调整能力。 Q5：Alphabet未来发展前景如何？ A5：公司在AI、自动驾驶和广告业务上具备长期竞争力。Waymo和Gemini的发展潜力，以及核心广告业务稳定增长，使Alphabet在全球科技和互联网市场中保持领先地位。来源：今日美股网

今日美股网10-30 10:10

卸债后的 Wolfspeed：裁员降费能减亏，盈利还得靠增长

亿美元，同比增长 1.1%，主要是受汽车市场需求放缓、工业&能源领域客户库存较高的影响。公司本季度的毛利率为-39.2%，其中包含 2900 万美元的特定库存储备，以及莫霍克谷（Mohawk Valley）工厂和 JP 工厂合计约 4700 万美元的产能利用率不足成本。若没有以上两项的影响，公司本季度毛利率大约将在 0% 附近。 2、经营费用：Wolfspeed 在 2026 财年第一季度（即 25Q3）的核心经营费用为 0.7 亿美元，同比下滑 38.4%。从 2025 财年开始，公司已经着手裁员、降费的操作，公司研发费用和销售及管理费用都出现明显下滑，其中关闭达勒姆 150mm 工厂将大约削减 1000 人。由于公司营收端未见增长，公司当前核心经营费用率仍有 35.4%。 3、净利润：Wolfspeed 在 2026 财年第一季度（即 25Q3）实现净利润（GAAP）为亏损 6.44 亿美元，近两季度的亏损都在 6 亿美元以上。值得注意的是，公司本季度的亏损中包含了 5.04 亿美元的重组相关费用，若剔除该影响，公司本季度的亏损额将回落至 1.4 亿美元，较 2025 财年有明显回落，裁员降费对减亏还是有帮助。 4、下季度指引：Wolfspeed 对 2026 财年第二季度（即 25Q4）收入指引为 1.5-1.9 亿美元，受客户在 Durham 工厂关闭前在本季度提前备货以及部分客户在重组期间寻求 “第二供应商” 的影响。由于公司将记录 “重大重组及会计调整项”，对于下季度盈利指引暂不提供。海豚君整体观点：$Wolfspeed(WOLF.US) 渡过破产危机，关注后续的长期规划 Wolfspeed 本季度营收端未见增长，而利润端依然延续亏损的状态。而对于下季度，公司更是给出了环比下滑的指引，并没有提供盈利指引。而这主要是受公司本季度处于 “破产保护” 阶段，部分客户提前备货或寻求 “二供” 的影响。虽然公司本季度亏损达到 6 亿美元以上，其中主要包括重组相关费用影响。若剔除该影响，公司本季度亏损缩减至 1.4 亿美元，主要受裁员降费的带动。但不容忽视的是，公司当前经营费用率依然达到 35.4%，主要还是得靠收入扩张或毛利率提升，来实现公司的 “扭亏为盈”。由于此前 Wolfspeed 处于持续亏损并濒临破产的状态，市场对公司都已经不再跟踪。而当前，公司通过重组计划将总债务削减近 70% 以及年度现金利息支出降低约 60%，已经退出美国破产法第 11 章破产保护程序。对于本次财报，海豚君主要是关注 wolfspeed 在重组前后的变化情况： Step 1：更换 CEO，调整战略重心。公司决定关闭了达勒姆 150mm SiC 工厂裁员 20%，将近 1000 人，战略集中于莫霍克谷 200mm 晶圆产线； Step 2：开启破产保护，进行债务重组。公司开启破产保护程序，并计划与主债权人达成重组计划，削减 46 亿美元债务（占总债务 70%）。而在债务重组中，公司将旧股以 1:120 兑换新股，原股东仅留 3-5% 的股权，而瑞萨、Apollo 等主要债权人进行 “债转股”； Step 3：破产解除，战略推进。在公司完成重组后，成功将总债务削减了约 70%，债务到期日延长至 2030 年，年度现金利息支出也随之降低了约 60%，并正式退出破产程序。公司任命 Matthias Buchner（前英飞凌营销高级副总裁）为全球销售高级副总裁兼首席营销官，公司将继续推进碳化硅业务。 Wolfspeed 在完成本次 “重组计划” 后，让公司避免了直接 “破产” 的境遇。通过将公司主要的债务以 “债转股” 的形式降低，能大幅度地减轻公司的 “压力”。而 “轻装上阵” 的 Wolfspeed，也能有更多的精力投入到公司主营的碳化硅业务中。 “无独有偶” 的是，英特尔在近期也陆续收到了美国政府、软银、英伟达等多方助力，将英特尔从 “破净” 的状态中拉了回来。如果将两件事情合在一起看，都反映了美国当前对 “本土半导体产能” 的重视。整体来看，虽然公司仍处于业务增长乏力、延续亏损的状态，但 wolfspeed 通过重组至少帮助公司渡过了当前的 “破产” 危机。公司经营面的目标依然是 “扭亏为盈”，而这需要公司主营业务的扩张及毛利率的提升来完成，但当前还未看到明显的迹象。即使公司仍旧面临 “亏损” 难题，但在美国 “制造业回归” 的背景下，仍给市场带来了 “兜底” 的信心。本次是公司完成重组后的首份财报，对于经营面，公司并未给出过多的信息。公司将在 2026 年上半年公布 “全面长期战略计划”，届时将看到新管理层对公司未来发展的具体规划。当前公司首要的任务，依然是如何实现业务拓展和抓紧实现 “可持续盈利增长” 的经营面表现。更多详细信息，欢迎关注海豚君后续的管理层交流纪要等内容。以下是 Wolfspeed 的具体数据及图表： <本篇完> 海豚君关于 Wolfspeed 的相关研究财报季 2025 年 1 月 30 日电话会《Wolfspeed：预计 2026 财年资本开支将显著降低（2QFY25 电话会）》 2025 年 1 月 30 日财报点评《Wolfspeed：不惊不喜，继续关厂、裁员、降费》 2024 年 8 月 22 日财报点评《持续亏损，Wolfspeed 会被卖身吗？》 2023 年 10 月 31 日财报点评《Wolfspeed：电车价格战，碳化硅成了牺牲品？》 2023 年 8 月 17 日电话会《扩产之下，盈利遥遥无期（Wolfspeed FY4Q23 电话会）》 2023 年 8 月 17 日财报点评《Wolfspeed：碳化硅，被撕下了 “高成长” 的外衣》 2023 年 4 月 27 日财报点评《Wolfspeed：再亏上亿，特斯拉击落 SiC 之王》 2023 年 1 月 26 日财报点评《Wolfspeed：功率上的明珠，碳化硅走下神坛？》 2022 年 10 月 27 日财报点评《Wolfspeed：下杀的是短期业绩，还是长期碳化硅信仰？》深度 2022 年 9 月 23 日《Wolfspeed：碳化硅中的硬通货，太贵是 “原罪”》 2022 年 9 月 15 日《Wolfspeed：特斯拉带火的隐秘 “硬通货”》直播 2023 年 4 月 27 日《Wolfspeed, Inc. 2023 财年第三季度业绩电话会》 2023 年 1 月 26 日《Wolfspeed, Inc. 2023 财年第二季度业绩电话会》本文的风险披露与声明：海豚投研免责声明及一般披露

海豚投研10-30 10:06

碳中和ETF南方(159639)逆市上涨近1%，政策密集落地，绿色低碳行业长期增长确定性提升

建设。中银证券发表示，《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布，预计2025年国内新能源汽车销量同比有望保持高增，带动电池和材料需求增长。固态电池产业化持续推进，欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣・碧霄”，能量密度达到400Wh/kg。光伏方面，维持“反内卷”为光伏投资主线判断，国内组件高功率化有望推动组件单价提升。风电方面，《风能北京宣言2.0》发布，“十五五”期间我国风电年新增装机不低于1.2亿千瓦，风电需求有望保持持续增长。国信证券指出，国家发改委发布的《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法（征求意见稿）》首次将可再生能源非电消费纳入强制性考核体系，明确可再生能源制氢、氨、醇等综合利用路径的合规性，标志着能源管理从单一电力消纳向多能协同消费转变，为绿色氢氨醇产业提供了前所未有的政策准入通道。该政策通过设定省级和重点用能企业的非电消费目标，并辅以失信惩戒机制，从需求端创造了制度性市场空间，显著提升了行业发展的确定性和长期预期。数碳中和ETF南方(159639)紧密跟踪中证上海环交所碳中和指数，中证上海环交所碳中和指数选取清洁能源、储能等深度低碳领域中市值较大的，以及火电、钢铁等高碳减排领域中碳减排潜力较大的合计100只上市公司证券作为指数样本，以反映中对碳中和贡献较大的上市公司证券的整体表现。指数前十大权重股分别为宁德时代、紫金矿业、长江电力、比亚迪、阳光电源、万华化学、汇川技术、洛阳钼业、亿纬锂能、隆基绿能。碳中和ETF南方(159639)，场外联接(A类：016917；C类：016918) 以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-30 10:06

万马科技：10月28日接受机构调研，太平洋证券、华源证券等多家机构参与

等领域的技术创新优势，可以满足智能网联汽车高带宽低延时的通信需求，提升智能网联汽车的运维效率和运营能力；在客户资源方面，公司已为吉利、理想、上汽、东风等多家知名汽车厂商提供服务，并已与哈啰、曹操出行、智行者、九识等无人领域客户达成合作，具备超过 1,600万辆车的智能连接管理能力；在市场资源方面，公司积极推动全球业务生态战略，已在全球部署六大平台，并与全球多个国家和地区的主流运营商构建深度关系，已为吉利、理想、东风、岚图、雷诺等多家知名汽车厂商提供出海连接服务。问：答环节答：二、问环节问：2025 年，公司通信领域营业收入增速较快的原因？答：2025年，公司洞察行业变化，持续挖掘客户需求，推进通信业务增收保效。2025年公司通信板块营业收入增幅较大，三季度延续今年年初开始的增长态势。在通信业务领域，公司以通信运营商为业务基石，大力拓展行业客户，进一步挖掘市场潜力，正逐步从传统通信设备提供商进入智算数据中心的市场。问：智能座舱、自动驾驶等智能化领域的发展能否带动网联的需求？目前公司有哪些国内乘用车客户答：随着智能网联汽车的高阶智驾和智能座舱的技术演进，连接服务产品已成为智能网联汽车必不可少的基础服务。对于智能座舱而言，座舱中的 I助手、车机娱乐、地图导航等核心功能均需要网络通信的支持。自动驾驶对高阶网联的依赖更强，车辆端侧数据传和云端模型迭代后的 OT均依赖高带宽的网联方案。所以目前自动驾驶和智能座舱的发展均为网联需求持续提升的核心驱动力之一。在客户方面，公司凭借在车联网连接管理业务和通信网络专业技术等方面的优势能力，已经成功与吉利、理想、上汽、东风、岚图、智己等 10多个知名汽车厂商建立紧密的合作关系。公司目前正在积极开拓新的业务合作伙伴，努力拓宽合作维度，提升公司市场份额。问：海外车联网市场发展空间如何？公司产品在海外的单车收入是否能较国内有显著升？答：智能网联汽车整体呈现由电动化、网联化、智能化再到无人化的发展过程，随着智能网联汽车的发展阶段不同，对通信网联的技术要求逐渐提升。目前海外市场仍处于网联化的早期阶段，整体车联网渗透率较低，车联网数据用量较低，未来还有较大的发展空间。此外，由于现阶段海外通信资费收费标准较高，公司在海外的单车价值量显著高于国内。问：公司是如何进入海外车联网市场的？目前公司车联网出海业务占比如何？能否介绍一下出海的业务进展以及后续的发展计划？答：目前公司以国内业务为主，正在逐渐扩大海外的业务规模。自 2023年起，公司积极把握海外车联网市场机遇，随着中国车企加速走向国际市场，公司积极推动全球业务生态战略，加快开拓海外市场。目前公司在全球部署六大数据中心（中国、东盟、欧洲、北美、西太平洋、中东），持续提升公司全球网联服务能力。在客户方面，公司已持续为吉利、东风柳汽、东风汽车、领克、路特斯、银河提供车辆出海联网服务，另有今年新增理想、极氪、沃尔沃、极星、岚图、雷诺等出海联网客户，加速落地车联网出海业务合作。未来，公司将继续合作全球多个国家和地区的主流通信运营商，携手自主车企，加速推进出海业务，助力提升公司品牌国际影响力和整体核心竞争力，为公司持续发展创造新的机遇。问：与运营商相比，公司在车联网领域有哪些技术优势？公司在车联网领域的技术能力能否复制于具身智能市场？目前在具身智能领域进展如何？答：随着智能网联汽车逐渐迈向智能化、无人化，其对通信网络的要求正逐渐提高。而单一运营商的网络覆盖可能存在区域短板，无法满足车联网对稳定性的严苛要求。且随着自动驾驶的不断发展，传感器数据、V2X指令等数据流有概率导致单一运营商的网络通道形成带宽瓶颈。故为保障网络通信的稳定性，网联方案逐渐由 4G单卡、5G单卡升级至需要两个运营商提供的 5G 双卡等高阶网联方案。优咔科技已经具备从基础网联到高阶网联的全场景覆盖能力，并致力于推动车载网联领域的技术进步和落地。在车联网领域，公司拥有 5G 双卡管理平台、链路聚合、I网络等技术能力，可提供双运营商切换管理、链路切换保持、双卡双待策略管理等功能，保障乘用车、Robotaxi、Robovan等终端对稳定性、带宽、时延等指标日益提升的要求。公司在智能网联领域的技术可用于需要实现网联的智能化场景，如物联网领域的具身智能、无人机等。此外，公司的“遨云”数据闭环工具链平台产品中涉及数据管理、模型训练、仿真模拟和数据合规等能力，公司可以将这些能力拓展迁移至具身智能、无人机等场景。目前，公司正基于相关的技术能力开展研发，相关业务处于前期阶段。问：Robotaxi、RoboVan 未来市场规模如何？能否介绍公司在该领域的收费模式？与乘用车联网盈利能力是否有区别？毛利率情况如何？答：Robotaxi和 RoboVan作为自动驾驶技术的两大应用场景，正进入商业化落地阶段。根据佛若斯特沙利文预测，2030年，Robotaxi市场规模将达到 1160亿美金。对于RoboVan领域，根据中国汽车工程学会等机构编写的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测（2025/2030）》2030年国内城市末端配送、城市物流配送的产值增量分别有望达 977/1416亿元。公司在 Robotaxi、Robobvan业务的产品主要包括智能网联软硬件产品、融合流量服务、I运维智能体等。由于Robotaxi运营所需的带宽、数据量、网络稳定性都较传统乘用车有显著提升，因此其产品和服务的价值较传统车联网服务将有提升。截至目前，公司 Robotaxi、Robovan 业务已进入落地阶段。随着公司在该领域的业务规模逐渐增长，有望带动业务成本下降，进一步提升盈利能力。问：公司在 Robotaxi、Robovan 领域竞争力如何？目前有哪些客户？是否已有产品交付？答：Robotaxi、Robovan是自动驾驶落地的物理载体，其天然对网络稳定性、带宽、时延等有更高的要求。作为车联网领域的领先企业，公司具备行业领先的车联网专网、双卡联网、DSD链路双活、eSIM、I网络和 I运维等技术能力，可满足 Robotaxi、Robovan 等领域对于高带宽低延时、全场景网络覆盖、网络高稳定性的通信需求。此外，公司具备超过 1,600 万辆车的智能连接管理能力，在大规模车联网管理方面具备成熟经验；在全球已部署六大平台，并与全球多个国家和地区的主流运营商构建深度关系，相关经验/能力可满足 Robotaxi、Robovan客户未来全球大规模部署的需求。在 Robotaxi领域，公司于今年上半年与国内某无人驾驶公司签署业务合作协议，并于近期与哈啰、曹操出行等厂商达成合作。在 Robovan领域，公司已与智行者、九识等厂商达成合作。目前已陆续交付相关产品/服务予无人领域客户。同时，公司将继续与无人领域潜在合作伙伴开展技术交流与业务接洽，努力构建合作关系，继续夯实公司在该领域的业务布局。问：目前常州算力中心进展如何？能否介绍一下公司未来整体的业务规划？答：公司常州智算中心与英伟达开展合作，依托于英伟达 NVIE整体软件架构、技术优势，以及专业的人工智能行业技术支持及服务能力，赋能车企等客户的算法训练，目前已开始运营。未来，公司将从多个维度发力，努力提升公司的基本面1）优化传统通信及工控业务，通过开拓市场、产品研发等举措，持续开拓通信及工控业务增长点；2）夯实车联网业务，提高公司产品服务能力，进而提升公司的综合竞争力；3）顺应行业趋势，积极探索公司技术能力的迁移，开拓 Robotaxi、Robovan等新应用场景；4）大力发展海外业务，加速推动公司全球化战略，构建新的利润增长点。万马科技（300698）主营业务：通信类产品、车联网产品和服务以及医疗信息化产品的研发生产和销售。万马科技2025年三季报显示，前三季度公司主营收入5.57亿元，同比上升44.51%；归母净利润3268.32万元，同比上升4.67%；扣非净利润3186.09万元，同比上升4.01%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入2.18亿元，同比上升35.56%；单季度归母净利润1621.87万元，同比上升6.36%；单季度扣非净利润1584.01万元，同比上升5.4%；负债率54.95%，投资收益36.58万元，财务费用-294.03万元，毛利率31.31%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星10-30 10:05

港股开盘：恒指涨0.76%、科指涨0.53%，有色金属及苹果概念股走高，黄金股回暖、券商及汽车股活跃

金融界10-30 09:35

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